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OpenAI正在悄悄研发代号“草莓”的神秘项目其能力或已达到博士水平
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STaR的创造者之一、斯坦福大学教授Noah Goodman评论说：“我认为这既令人兴奋，又令人恐惧......如果事情继续朝着这个方向发展，作为人类，我们就有一些严肃的事情需要思考了。” 04.长任务规划和自主研究 “草莓”项目雄心勃勃的目标之一是能够执行长期任务（LHT），这要求人工智能在较长时间内计划并执行一系列行动。内部文件显示，OpenAI正在一个“深度研究”数据集上训练和评估模型，以实现这些能力。虽然该数据集的具体内容和延长时间仍未披露，但目标很明确：让人工智能能够在计算机使用代理（CUA）的帮助下自主开展研究，并根据研究结果采取行动。 05.竞争激烈的人工智能产业在增强人工智能推理能力方面，OpenAI并非孤军奋战。谷歌、Meta和微软等大型科技公司以及众多学术实验室也在探索各种技术，以提高人工智能的推理能力。然而，对于大型语言模型能否在预测中纳入长期规划和高级推理，人们的看法却不尽相同。Meta的现代人工智能先驱YannLeCun就经常对大语言模型（LLM）能否实现类人推理的能力表示怀疑。 “草莓”代表了OpenAI战略的重要组成部分，旨在解决当前AI模型的局限性。通过开发更先进的推理能力，OpenAI旨在为人工智能开启新的可能性，从科学发现到创建新的软件应用。同时，该公司一直在向开发者和合作伙伴发出信号，表示即将发布推理能力显著增强的技术。 “草莓”的开发包括微调等后期训练方法，其中涉及人类反馈和迭代学习过程。这些技术旨在完善人工智能模型，提高它们在特定任务中的表现。通过“草莓”技术取得的进步可以重新定义人工智能的能力，并为这些模型所能达到的目标设定新的标准。虽然前进的道路充满挑战，但潜在的回报也是巨大的，预示着一个智能、自主的人工智能系统的新时代即将到来。用OpenAI发言人的话来说，“我们希望我们的人工智能模型能像我们一样看待和理解这个世界。如果‘草莓’项目取得成功，我们就离实现这一愿景更近了一步。” OpenAI引入了一个五级系统来跟踪其在实现通用人工智能（AGI）的进展。这些等级从代表当前对话式人工智能的第1级，到设想能够管理和执行整个组织工作的第5级，涵盖了不同层次的AI能力。下面是OpenAI划定的五个人工智能等级： 1.聊天机器人：具备对话语言的Al 2.推理者：具备人类水平的问题解决能力 3.代理者：能够采取行动的系统 4.创新者：能够帮助发明创造的AI 5.组织者：能够完成组织工作的Al OpenAI认为“草莓”正在接近第2级，这一级涉及解决问题，类似于不借助工具的博士水平。该框架旨在提供一种结构化的方法来理解和开发人工智能系统，从而最终超越人类智能。原文来源于： https://www.tekedia.com/strawberry-project-openai-developing-a-new-reasoning-ai-technology/ 中文内容由元宇宙之心（MetaverseHub）团队编译，如需转载请联系我们。来源：金色财经
金色财经2024-07-15
政策+产业共振向上，关注智能车产业链投资机会
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迎来升级，加入了“全国都能开”的无图NOA功能。此次升级将覆盖理想MEGA和理想L9、理想L8、理想L7、理想L6的AD Max车型，用户数量超过24万。新能源车与智能驾驶天然契合，随着国内新能源车渗透率的提升，车企自动驾驶技术迭代更新，自动驾驶有望进一步渗透。多地加码自动驾驶政策，自动驾驶技术有望快速走向现实应用阶段。2024年1月，上海市印发《上海市促进在线新经济健康发展的若干政策措施》，提及要扩大自动驾驶开放测试道路覆盖范围，逐步实现快速路开放。6月30日，北京市经济和信息化局会同相关部门起草了《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，支持在智能化路侧基础设施完善的区域实现全域开放，并分阶段、按片区开放重点应用场景。7月8日，在2024世界人工智能大会期间，上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可。上述无驾驶人智能网联汽车在完成至少单个车辆5000公里的示范应用，并验证车辆运营系统及载人运营的安全性、可靠性后，相关部门会对这些企业和车辆进行评估。若通过评估，可在指定区域内进行商业化运营。多家车企已经有相当的智能驾驶技术储备，但智能驾驶的关键要看能否落地运行，随着多地开放自动驾驶区域、路段和运营，自动驾驶落地趋势逐渐明确，有望快速走向现实应用阶段。 “萝卜快跑”展现无人驾驶商业化运营可行性，未来可期。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。截至2023年9月底，百度旗下的无人驾驶品牌汽车“萝卜快跑”在武汉已跑出了34万单。根据大公报消息，今年首季自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”提供的乘车服务约82.6万次，按年增长25%。截至4月19日，萝卜快跑累计服务单量逾600万次。目前，百度萝卜快跑已成功克服武汉的复杂道路场景，实现武汉城市全域、全时空场景覆盖。 “萝卜快跑”在武汉的出色表现验证无人驾驶商业化可行性，后续自动驾驶和车路云一体化协同发展，无人驾驶商业化的未来前景非常广阔。 3. 智能驾驶和车路云协同发展恰逢其时，智能车全产业链共同受益一方面，与单车智能相比，车路云一体化在数据联通、感知能力、决策能力、计算成本等方面均有优势。随着自动驾驶等级提升，传统的ADAS在应对复杂道路场景时仍有局限，智能网联化可通过V2X通信技术，获取超视距或非视距范围内交通参与者的状态和意图，从而提升自动驾驶水平。另一方面，随着政策对车路云协同和自动驾驶的倾斜，以及自动驾驶的运用展现，将会有越来越多消费者意识到自动驾驶的优势，具备自动驾驶功能的汽车或将更受欢迎。智能车和车路协同产业链涉及整车、电子、大数据、人工智能等多个行业，将共同受益。相关产品：智能车ETF(159888)：追踪中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车)，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。按申万二级行业分类，CS智汽车指数前三大行业依次为：汽车零部件、软件开发、半导体。新能源车ETF(515030)及其联接基金(013013/013014)：追踪中证新能源汽车指数（指数代码：399976.SZ，指数简称：CS新能车)，指数从沪深市场中选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。截至2024年6月5日，CS新能车指数的市盈率为24.56倍，处于指数发布日以来21.19%分位点，具备显著估值优势。汽车零部件ETF(562700)：跟踪中证汽车零部件主题指数，选取 100 只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。数据来源：银河证券、广发证券、Wind，截至2024.7.10，以上个股不作投资推荐。以上基金属于指数基金，风险等级R4中高风险，存在标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等主要风险，其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险，且市场或相关产品历史表现不代表未来。申购：A类基金申购时，一次性收取申购费，无销售服务费；C类无申购费，但收取销售服务费。二者因费用收取、成立时间可能不同等，长期业绩表现可能存在较大差异，具体请详阅产品定期报告。投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-07-11
ETF市场日报 | 南方基金亚太精选ETF(159687)两日涨超15%，3只港股通央企红利ETF明日上市
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特斯拉FSD入华可期，2024年是城市NOA爆发元年。（1）L3试点名单落地，特斯拉FSD入华可期。24年6月，据工信部网站，工信部、公安部、住建部、交通运输部研究确定了9个进入试点的联合体。这标志着L3+试点政策的逐步落地，特斯拉FSD入华进程有望加速，将带来L3+渗透率大幅提升，利好具备L3+布局的零部件标的。（2）国内自动驾驶公司进展催化。2023年是城市NOA元年，2024年是城市NOA爆发元年。2月华为宣布已在全国范围内开放无图城市NCA功能。5月小鹏宣布全国283城开通城市无图XNGP功能。理想宣布无图NOA将在Q3开启推送。截止4月底，蔚来NOP+用户数达24.6万名，NOP+城区路线全域可用道路里程达120.8万公里，城区道路可用总里程达84.7万公里，覆盖全国726城。自动驾驶厂商城市NOA功能的不断落地将催化智能驾驶板块机会。跌幅方面，农业、畜牧板块批量回调山西证券认为，生猪养殖周期已经处于周期底部末端、黎明之前，当前看好生猪养殖股的投资机会。中航证券认为，生猪行情有望再次驱动。1）消费回暖。一方面，近期生猪价格调整后，有望带动部分消费居宰需求。此外，暑期高温抑制猪肉消费的季节性因素有望边际改善。2）二次育肥。每年9-10月是开学、国庆假期的猪肉消费季，按照二次育把周期推算，行业或在7-8月份逐步启动二次育肥，应对消费季需求，短期将会带动出栏供给收缩，推升猪价行情。交易上，鉴于生猪板块预期有所降低，而多因素推动下，生猪行情仍望再次驱动。活跃度方面，亚太精选ETF(159687)换手率居市场首位，ETF市场成交额显著上升具体来看，政金债券ETF(511520)成交额持续居首，达150.34亿元，短融ETF(511360)成交额跌至70亿元。换手率方面，亚太精选ETF(159687)居市场首位，达789.40%，基准国债ETF(511130)换手率回落至768.89%，科创芯片ETF南方(588890)换手率超100%。 ETF发行市场方面，中证国新港股通央企红利指数相关ETF批量上市具体来看，广发基金粮食50ETF(159587)将于明日起开始募集，该基金紧密跟踪国证粮食产业指数，反映证券市场粮食产业相关上市公司的证券价格变化情况。成份股包括大北农、盐湖股份、海大集团、云天化、梅花生物等。中证国新港股通央企红利指数相关ETF明日迎来批量上市！包括南方基金港股通央企红利ETF南方(520660)、广发基金红利ETF港股(520900)、港股央企红利50ETF(520990)。该指数由国新投资有限公司定制,从港股通范围内选取国务院国资委央企名录中分红水平稳定且股息率较高的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通范围内股息率较高的央企上市公司证券的整体表现。国信证券指出，央企业绩贡献大、增长稳定，政策助力估值重塑：2023年度，国资委央企上市公司以仅7%左右的数量贡献了A股34.46%的营收和21.66%的净利润；从近年来净利润增速来看，央企增长更为稳定。政策密集出台，围绕高质量发展目标，改革央企考核指标，央企有望进一步打开估值空间。央企安全边际高、分红稳定：中证央企指数市盈率TTM为10.81，低于全市场中证全指的16.04，明显低于中证民企指数的32.74；央企分红居支柱地位，在分红水平、分红持续性与增长性方面领先其它企业。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-07-09
电力股迎新升浪！全球高温“大烤”，2024恐成最热年
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告》显示，在美国国家海洋和大气管理局（NOAA）175年的记录中，2024年将是其有记录以来全球最热的5个年份之一，且有61%的几率超越2023年成为"最热一年"。 Berkeley Earth研究科学家Zeke Hausfather则估计，2024年有95%左右的机率会超过2023年，成为自19世纪中叶有全球地表温度记录以来最热的一年。伦敦帝国学院格兰瑟姆研究所的气候科学家Friederike Otto也表示，2024年“很有可能”成为有记录以来最热的一年。电力行情催化国内来看，全国多地正在接受“烤”验。国家气候中心的数据显示，今年6月，我国最高气温≥35℃的平均高温日共有2.6天，比常年同期偏多0.9天，为1961年以来历史同期第四多。上周，国家气候中心副主任袁佳双表示，在全球变暖背景下，未来我国极端高温事件将呈增多趋势，排放情景越高，极端高温事件的频次越多、强度越强、风险越大。未来30年，中国区域平均极端最高温度将上升1.7～2.8℃，其中华东地区和新疆西部增幅最大；中国区域平均高温热浪天数将增加7～15天。尤其是在高排放情景下，目前50年一遇的极端高温事件到本世纪末将变为1～2年一遇。日前，据@深圳天气，自7月3日以来，广东深圳大部分区域出现35℃左右的高温天气。昨天(7月7日)气象部门监测到，深圳部分地表温度超过50℃，紫外线强度达到4级，属于高强度紫外线辐射。面对炎炎夏日，网友们都纷纷调侃称，“夏常在赐广东一丈红”，这把“熟”人高端局，命都是空调给的…… 国家能源局数据显示，今年1-5月全社会用电量实现高速增长。1-5月全社会用电量累计实现38370亿千瓦时，同比增长8.6%，较去年同期高3.4pct。其中5月当月全社会用电量实现7751亿千瓦时，同比增长7.2%，增速较去年同期降0.2pct。1-5月各部门用电量均维持增长，5月二产用电增速进一步提升。国家能源局称，今年迎峰度夏全国用电负荷将快速增长，最高负荷预计同比增长超过1亿千瓦，极端情况下会增加到1.3亿千瓦。随着电力需求旺盛，电力板块受益于成本端下行和需求上行，盈利能力有望稳步提升。此外，电力改革有望助推行业优势持续。华西证券认为，在能源转型+用电量需求增长的背景下，能源电力刚性需求属性凸显，预计国内外电网投资整体将迈入景气周期。随着新能源大规模接入，配套电网投资提升将带动相应的电力设备需求，包括特高压相关设备、一二次融合设备等，市场份额稳固或有望持续增长的企业将深度受益。
格隆汇2024-07-08
东吴证券：给予长城汽车买入评级
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持续提升。魏牌蓝山智驾版支持全场景道路NOA亮相，搭载英伟达ORIN芯片+激光雷达，并首搭长城全栈自研的第三代智慧系统Coffee OS3.0，提供智能个性化体验。海外出口维度，欧拉品牌加速推进全球化2.0战略，出海模式从单品出海到生态出海再进阶，欧拉闪电猫在中国香港上市。此外，皮卡山海炮于澳洲上市长城炮登录墨西哥市场，高品质出海，可持续发展。　　盈利预测与投资评级：我们维持公司2024-2026年盈利预测，营业收入为2244/2549/2834亿元，分别同比+30%/+14%/+11%，归母净利润为89/117/151亿元，分别同比+27%/+31%/+29%，对应EPS分别为1.04/1.37/1.76元，对应PE分别为24/18/14倍，维持长城汽车“买入”评级。　　风险提示：乘用车下游需求复苏低于预期；价格战超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司陈雅婷研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.89%，其预测2024年度归属净利润为盈利105.32亿，根据现价换算的预测PE为20.55。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有27家机构给出评级，买入评级19家，增持评级8家；过去90天内机构目标均价为33.54。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-07-02
20万内大家庭的SUV，零跑C16和唐DM-i谁才是品价比之王？
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了。这套硬件的上限很高，LCC、高速 NOA ，都能够以此为基础来实现。目前，零跑已经向车主推送了高速 NOA 功能（零跑叫 NAP 高速智能领航辅助），在零跑C10上的表现已达到行业主流的水准。在智驾层面，零跑 C16 无论现状还是未来可升级潜力，都明显优于现款的唐 DM-i ，比亚迪实现反超的希望估计只能留到下一代的唐上面了。座座皆舒适如今去评判一台家庭用车，最喜闻乐见的就是新三大件：冰箱、彩电、大沙发。作为移动的第三空间，消费者们也越来越注重在车内的空间舒适和娱乐体验。图 7零跑C16座舱在这三大件方面，零跑 C16 有“彩电”和“大沙发”，特别是第二排的两个独立座椅，加热、通风、大角度靠背调节都有，是名副其实的“大沙发”了；而唐 DM-i 则没有“彩电”，而且“大沙发”也稍微差一点意思，为了七个座位而牺牲了乘坐体验，特别是第三排，板凳体验对用户非常不友好，进出也非常不方便。另外，唐 DM-i的座椅通风、加热只有主副驾有，第二排没有配备，而 C16 前两排 4 张座椅都有这些舒适配置。在氛围灯和NVH配置方面，两辆车都有车内氛围灯可调，而且也都配备了双层夹胶玻璃，所以车内的隔音效果都不错，这一点两个厂家想到了一块。但影音效果层面，零跑 C16 配备了 21 扬声器的音响，采用 7.1.4 声场布局，音响功率达 2160W，属于豪华车才有的配置；唐 DM-i 这方面的配置稍微逊色一些，给的是一套 12 扬声器的 HiFi 级定制丹拿音响系统。单论在两辆车上看影视节目的体验看，零跑 C16 肯定要优于唐 DM-i，家里的小孩应该更喜欢零跑 C16 这一套配置。安全是最大的价值现在行业内言必称“安全是最大的豪华”，事实安全并不是豪华车的专属，而应该是每一辆车必备的属性。零跑 C16 采用了堡垒式高强钢乘员舱：75% 高强度钢铝混合车身，热成型钢占 16%，后纵梁+后横梁采用 1500Mpa 热成型钢，多处关键受力位采用强度达 1350-2000Mpa 热成型钢，热成型钢的使用占比达到了 16%，远超唐 DM-i 的 10%。另外值得一提的一点是，零跑 C16 采用了 CTC2.0 车身电池一体式骨架结构设计、四条环状路径结构、9 横 3 纵梁地板及全框式副车架，扭转刚度达到35641N·m/°，别说唐，即便是以安全著称的沃尔沃旗舰XC90，也仅有30000N·m/°不到的水平，所以C16有多强毋庸置疑。另一个维度安全性指标——百公里制动，零跑 C16 达到了35.4 米，而唐 DM-i 只有 38.9 米，这是很多消费者忽视的能力，其实刹得住才是安全的第一道防线。同样，容易被大众所忽略的安全细节还有座舱健康。作为家庭用车，儿童乘坐的概率大大增加，所以座椅材料安全非常值得重视。目前，唐 DM-i 采用的是真皮座椅，这是行业内比较通用的配置，但 C16 则在座椅面料上使用了婴儿可啃咬级有机硅材料，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。真安全，其实体现在方方面面。结语说实话，零跑 C16 和唐 DM-i分属两个时代的作品，唐明显还是以过去丰田汉兰达时代的思路进行设计，每个维度都比汉兰达好上一些，再配合比亚迪出色的混动系统，提供给用户“量大管饱”的核心价值。但C16完全是新思路下的产物，师从理想的零跑，除了让用户吃饱，还让用户“吃香”，更重要的是，费用还是比亚迪级别的，以比亚迪的价格提供理想的产品体验，这就是零跑C16最核心的产品策略。所以20万内6座SUV买比亚迪唐DM-i还是零跑C16无须多言，比亚迪唐需赶超估计得等下一代产品了。
金融界2024-06-28
小米汽车首次开放城市辅助驾驶，新能车ETF(515700)有望受益汽车智能化加速发展机遇
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机厂努力在2023~2024年加速城市NOA的落地，2024年NOA落地节奏和实际体验将是主机厂重要的竞争差异点。在技术+渗透率+政策多重驱动下看好智能驾驶产业链的投资机遇。联储证券指出，2024年以来，汽车相关促进政策推出节奏明显加快，在促进以旧换新、明确购车补贴、降低购车门槛、取消购买限制等多方面进一步明确，为下半年各项具体促进政策落地和实施奠定了基础，有助于稳定信心、刺激需求，预计将进一步促进汽车市场特别是新能源汽车市场增长。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.55%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、天合光能(688599)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比58.28%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年5月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、隆基绿能(601012)、北方华创(002371)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、TCL中环(002129)，前十大权重股合计占比56.28%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-06-27
五部门联合发文开展车路云一体化试点，产业步入大规模快速落地时期
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，小米、吉利极氪、上汽智己加速落地城市NOA，搭载华为智驾系统的车型加速交付、上市（问界、享界、阿维塔、深蓝），产品矩阵完善。在智能网联汽车相关政策加码下，高阶智能驾驶功能（NOA）渗透率有望稳步提升，看好智能驾驶领先的车企。
金融界2024-06-25
Tapioca深度解析：代币经济学与资金流动
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的创建者）、CryptoCondom、Noah Seidman、Small Cap Scientist等众多天使投资人的支持。此外，最近在6月14日，Tapioca完成了一次起始价格为3.52美元的LBP，与Fjord Foundry合作筹集了840万美元。有趣的是，LBP使用的是LTAP而非TAP，用户可以1:1兑换LTAP。这种拆分是为了防止用户通过部署Uniswap V3 TAP/ETH池提前运行DAO。 8. 结论表面上看，Tapioca给人一种双重印象：有些人认为这是一个难以理解的魔盒，另一些人则认为它强烈类似于LST支持的CDP，因此形成了模棱两可的印象。但事实上，这个协议确实比Lybra、Raft、Prisma等复杂得多。即使Tapioca计划使用LST和LRT，而Lybra使用了LayerZero技术，其方法本质上是截然相反的。首先，Tapioca率先在货币市场和流动性池稳定币市场中使用LayerZero技术。其次，他们创建了一个本质上支持大量区块链的代币经济学平台，并经过深思熟虑地设计。此外，代币经济学被设计为一个复杂的工程结构，具有许多部分、平衡器和限制器。第三，据我们所知，Tapioca目前在全链稳定币领域没有活跃的竞争对手，完全实现全链代币经济学。唯一的问题是，在TAP代币相当轰动的发布后，市场将如何看待Tapioca？来源：金色财经
金色财经2024-06-24
地方重磅政策频出！探寻“车路云”纯种标的
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汽车相关政策加码下，高阶智能驾驶功能（NOA）渗透率有望稳步提升，造车新势力有望加速自主品牌高阶智驾落地，智能汽车产业链相关整车及零部件公司或率先受益。城市NOA月度渗透率资料来源：高工智能汽车，中保信，国联证券研究所（2）路端：中国智能路侧终端市场规模有望持续增长据中商产业研究院数据，中国智能路侧终端（RSU）市场规模从2018年的766亿元增长至2023年的1268.95亿元，CAGR10.62%。RSU设备为路侧信息传输单元模块，车路云一体化系统中，需通过RSU与车内OBU进行信息传送。未来随着车路云城市化试点项目的增长，RSU市场规模有望迎来进一步扩张。中国智能路侧终端（RSU）市场规模&yoy（%）资料来源：中商产业研究院，国联证券研究所（3）云端：私有云技术领先的公司有望受益云控平台是车路云一体化系统中实现数据端到端流转的数据核心。车路云一体化系统主要采用私有云部署的方式，根据赛迪顾问数据，2022年中国私有云市场规模为1504.7亿元。车路云一体化加速落地将促使建设更大规模的私有云，预计中国私有云市场规模将保持稳定增长，到2025年将达到2401.4亿元。中国私有云市场规模&yoy（%）资料来源：赛迪顾问，国联证券研究所 04 “车路云一体化”后市增长动能如何？（1）紧扣新质生产力，政策暖风不断车路云一体化是新质生产力在交通领域的重要实践。近年来，国家高度重视车路云一体化发展，将其作为发展智能网联汽车、建设交通强国的重要抓手。从顶层设计到具体实施方案，一系列政策文件密集出台，为车联网发展提供政策保障。（2）市场增量空间广阔，有望催生万亿级市场根据赛迪前瞻产业研究院报告《数据驱动时代“车路云一体化”加速自动驾驶商业化进程》，2022年中国智能网联车市场规模近6000亿元，2030年有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。在中性预期情景下，预计2025/2030年我国车路云一体化智能网联汽车产业总产值增量分别为7295亿元/25825亿元，年均复合增长率达28.8%。 2025年/2030年车路云一体化智能网联汽车产值增量（亿元）预测（3）涵盖四大领域，蓝海市场前景光明车路云一体化智能网联汽车产业聚焦智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础支撑四大领域。智能网联汽车产业价值占比最高，是整个智能网联汽车产业的核心。预计2025年/2030年我国智能网联汽车产值增量为6451亿/20266亿，分别占智能网联汽车产业总产值增量的88.4%和78.5%。智能网联车路云一体化试点建设规模大幅提升，路侧设备有望迎来高速增长。预计2025年智能化路侧基础设施产值增量为223亿元，年均复合增长率为79.7%。车路云一体化将加速开展云控基础平台建设，基础支撑方面，车联网蜂窝网络产值增量随着车路云一体化项目规模落地而快速增长。（4）整合三大行业资源，全产业链受益车路云一体化建设涉及汽车、通信、电子、交通等多个领域，覆盖了从基础设施建设到上层应用服务的多个环节，将带动产业链上下游协同发展。具体来看，基础层包括芯片、摄像头、雷达、云计算、高精地图、软件系统等设备与终端的研发和生产；平台层包括云控平台、数据处理中心、运营服务等平台的建设和运营；应用层包括智能交通管理系统、自动驾驶技术、车联网解决方案等应用功能的开发和实施。投资者可关注智能网联汽车产业链中，与车路协同技术密切相关的领域，如车载传感器（激光雷达、毫米波雷达、摄像头等）、路侧智能设施、云计算平台等。 05 “车路云”产业链及龙头个股梳理 “车路云”概念产业链包含：路测设备、车载设备、视频监控、安全加密、地图定位、云控平台等环节。小编也为大家整理了“车路云”概念产业链的相关龙头个股，供参考~ 智能网联汽车ETF（159872）紧密跟踪CS车联网指数，其成分股紧密覆盖车路云一体协同智能化（包含单车智能、道路信息化、智慧交通、网络通讯服务），系覆盖“车路云”概念纯种标的，一键配置车路云一体化全产业链！新旧资产变迁，部分资金开始围绕新质生产力，重点配置智能网联汽车等新产业方向。过往产业发展中形成的旧核心资产开始不断调整，比如白酒、房地产等板块，尤其是白酒行业近期的调整，促进了部分资金开始向新时代的核心资产迁移。智能网联汽车目前处于周期底部，整体估值较为合理甚至低估，板块边际上存在景气度改善预期，引导了部分资金向该方向迁移。另外，近期市场开始关注股息红利类资产的交易拥挤问题，此前诸多被忽略的边际上的景气度变化，重新获得市场的跟踪和关注，也提振了板块的热度。相关产品：智能网联汽车ETF（159872）科创100ETF基金（588220）大数据ETF（159739）数据及观点来源：华福证券《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》；赛迪前瞻产业研究院报告《数据驱动时代“车路云一体化”加速自动驾驶商业化进程》；国联证券《智能网联车路云一体化三问三答》；东方证券《“车路云一体化”项目持续升温》基金有风险，投资需谨慎！以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-06-21

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