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蔚来上涨2.02%，报3.88美元/股

4月22日，蔚来(NIO)盘中上涨2.02%，截至23:34，报3.88美元/股，成交9699.77万美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，蔚来收入总额556.18亿人民币，同比增长12.89%；归母净利润-211.47亿人民币，同比减少45.25%。

金融界2024-04-22

CoinShares 挖矿报告：我们对 2024 年减半的见解

本报告的发布恰逢 2024 年比特币减半，旨在更新并向投资者通报比特币挖矿行业面临的风险和机遇。

金色财经2024-04-22

新能源龙头股崩了！

蔚来和小鹏的月销量一度崩盘： $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 从崩盘时间看，销量最早下滑的是小鹏，而后是蔚来，现在轮到了理想，时间上的差异也反应了产品定位的不同，比如小鹏聚焦的是大众纯电，蔚来聚焦30万以上高端纯电，而理想的增程竞争最少，直到去年华为和赛力斯合作的问界M7才有了真正意义上的对手。但如今，理想拿手的增程和冰箱彩电大沙发都被竞争对手抄了去，剩下的，只能真刀真枪的打价格战了。其实，崩盘的又何止蔚小理？电动车鼻祖特斯拉，近期股价也是跌跌不休，已经较历史最高点跌去65%，是美股科技巨头中表现最差的一支： $特斯拉(TSLA)$ 论产品力和自动驾驶水平，特斯拉在全球当然是领头羊，但如今面临惨烈的竞争，其全球销量也出现了下滑：从全球汽车公司来看，真正的牛股只有2个，一个是追求极度精益求精的丰田，一个是奢侈品牌法拉利，其他被迫内卷的车企，很难善终：说到底，不管是燃油车还是电动车，它的商业模式都是垃圾级别，在这样的行业里，很难有长牛，有的只是暂时的风光罢了。 $理想汽车(LI)$

老虎证券2024-04-22

蔚来下跌5.07%，报3.8美元/股

4月20日，蔚来(NIO)盘中下跌5.07%，截至02:46，报3.8美元/股，成交1.05亿美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，蔚来收入总额556.18亿人民币，同比增长12.89%；归母净利润-211.47亿人民币，同比减少45.25%。大事提醒： 4月15日，蔚来获MACQUARIE EQUITIES LIMITED首次给予评级Neutral，目标价5美元。

金融界2024-04-20

蔚来上涨2.05%，报3.99美元/股

4月18日，蔚来(NIO)盘中上涨2.05%，截至22:26，报3.99美元/股，成交3092.96万美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，蔚来收入总额556.18亿人民币，同比增长12.89%；归母净利润-211.47亿人民币，同比减少45.25%。大事提醒： 4月15日，蔚来获MACQUARIE EQUITIES LIMITED首次给予评级Neutral，目标价5美元。

金融界2024-04-18

迅安科技上涨5.16%，报16.9元/股

1国际质量标准进行生产，产品通过CE、NIOSH、ANSI、CSA、AS/NZS等多项国际权威认证，并远销欧美等各个国家。截至9月30日，迅安科技股东户数7817，人均流通股1535股。 2023年1月-9月，迅安科技实现营业收入1.61亿元，同比增长16.93%；归属净利润4231.4万元，同比增长27.56%。

金融界2024-04-17

特斯拉裁员，蔚小理崩盘，新能源汽车怎么了？

A)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$

老虎证券2024-04-16

中美电动汽车之战：拜登+特朗普意见一致，阻止中国这款电动车进入美国

得美国买家的过程中，中国汽车公司蔚来（NIO）（XPEV）（LI）可能需要耐心。考德威尔在接受MarketWatch采访时表示：“如果你有一款品质优良且价格非常有吸引力的产品，这肯定会有助于加快这一过程，但这也意味着人们不知道你是谁，你的质量如何，你代表什么。” “所有这些事情需要花费大量的时间来建立，因为我们并不是在要求人们购买毫无关系的东西。” 上个月Edmunds进行的一项调查发现，90%的18至24岁的人表示，他们愿意购买电动汽车作为下一次购买，而83%的24至34岁的人表示同样。因为年轻的购车者往往对价格更敏感，他们会选择比亚迪的Seagull EV吗？该车刚在中国以不到10,000美元的价格开始销售。考德威尔说：“如果中国汽车制造商带着更便宜的电动汽车进入美国市场，我认为年轻的购车者肯定会更愿意接受这种想法。”“但我想他们的父母和家人可能会有很多话要说，这可能会使他们打消念头。”她指出，“很多汽车购买只是你买与你的家人拥有的同一款车。” 她说：“我认为像比亚迪这样的公司对大多数美国消费者来说并不在他们的关注范围内。” “我认为普通人可能不太关注并不知道比亚迪Seagull究竟是什么。” 另一方面，资深汽车记者约翰·麦克艾洛伊（John McElroy）最近谈到比亚迪Seagull时说：“行业内所有人都在谈论这款汽车，因为它价格如此便宜。”他的评论出现在他查看这款电动汽车的视频中。在视频的后面（下方），他说：“我毫不犹豫地选择这辆车。我的意思不是为了性能驾驶或长途旅行等方面，而是为了到五金店或类似地方。” 正如MarketWatch的克劳迪亚·阿西斯（Claudia Assis）所指出的，比亚迪还在高端市场推出了一款23.3万美元的电动“超级跑车”。这是为了扩大公司的吸引力和显示财务信心，以及避免仅以低端车型而闻名。去年比亚迪，由沃伦·巴菲特（Warren Buffett）控股的伯克希尔·哈撒韦公司（BRK.A）（BRK.B）拿下了特斯拉的世界最大电动汽车制造商的地位。这家中国巨头表示，正在寻找在墨西哥的工厂位置，但并没有计划向美国出口，而是将专注于墨西哥市场。即便如此，共和党参议员霍利的提议特别呼吁对所有由中国公司制造的汽车征收更高的关税，无论它们在哪里制造，以便这些公司“不能利用其他国家，比如墨西哥，作为后门”。另一家中国电动汽车公司蔚来（Nio）表示，正在考虑于明年尽快进入美国市场。中国已经通过瑞典品牌沃尔沃（SE:VOLCAR.B）和吉利控股的大多数股权以及在美国销售豪华电动汽车的沃尔沃部门Polestar（PSNY）在美国汽车市场占据了一席之地。此外，中国在电动汽车的矿物供应链中扮演着主导角色，福特的林肯Nautilus SUV和通用汽车（GM）的别克Envision SUV也都是在中国制造并在美国销售的。拜登和特朗普的措施 Raymond James分析师上周表示，由于拜登政府对1974年贸易法某部分所规定的301条款关税的长期期待审查，中国电动汽车很有可能面临更高的关税。美国贸易代表凯瑟琳·泰（Katherine Tai）计划于周二在众议院议员面前作证，在周三在美国参议员面前作证，而由爱德华·米尔斯（Ed Mills）领导的分析师团队在一份报告中表示，这些国会听证会可能会提供“新关税发布的潜在首次窗口”。 “如果拜登在11月连任，我们预计将继续看到针对中国电动汽车的有针对性的技术和贸易限制——以及来自中国的潜在报复，” Raymond James团队补充说。他们说：“如果特朗普重新掌控白宫，我们预计任何新关税都将涵盖更广泛范围的中国进口商品，并且税率会更加激进。” 国际经济研究所研究员玛丽·洛夫利（Mary Lovely）表示，对中国电动汽车征收100%的关税是“非常不可能的”“这只是政治表演。” 根据洛夫利的说法，关键问题是中国汽车制造商有多大的成本优势，以及什么水平的关税将是禁止性的——也就是说，高到没有人愿意购买他们的汽车。她表示，她期望拜登和特朗普都通过更高的关税来应对来自中国电动汽车的严峻竞争挑战，但在特朗普的第二个任期内，这些举措将“比只涉及电动汽车的更深入。”特朗普曾提出对所有中国进口商品征收60%的关税，以及对所有进口商品征收10%的税。洛夫利告诉MarketWatch：“这对全球价值链的稳定是一个巨大的威胁。”

佳华1682024-04-16

蔚来下跌5.1%，报3.9美元/股

4月16日，蔚来(NIO)盘中下跌5.1%，截至00:27，报3.9美元/股，成交1.38亿美元。财务数据显示，截至2023年12月31日，蔚来收入总额556.18亿人民币，同比增长12.89%；归母净利润-211.47亿人民币，同比减少45.25%。

金融界2024-04-16

美股异动 | 新能源车股走低 Rivian(RIVN.US)股价触及历史新低

汽车(XPEV.US)跌超3%，蔚来(NIO.US)跌超4%，理想汽车(LI.US)跌近1%，Rivian Automotive(RIVN.US)跌超6%，Rivian Automotive股价触及历史新低8.48美元。

金融界2024-04-15

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