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Stellantis因北美需求放缓停止开发Ram 1500电动皮卡并重命名增程型车型

导读目录北美市场需求放缓背景分析 Ram 1500电动皮卡开发暂停原因增程型电动皮卡更名及战略意义与其他电动皮卡厂商对比未来战略调整及市场影响北美市场需求放缓背景分析根据 www.Todayusstock.com 报道，Stellantis近期宣布，由于北美全尺寸电动皮卡市场需求出现放缓，公司正重新评估其产品战略。受燃油价格波动、消费者偏好变化以及经济环境不确定性影响，北美市场对大型电动皮卡的购买兴趣下降，这直接影响了Stellantis原定的Ram 1500电动皮卡项目可行性。 Ram 1500电动皮卡开发暂停原因公司指出，暂停开发Ram 1500电动皮卡是基于市场现实和战略调整的综合考量。虽然电动皮卡市场潜力长期可期，但短期销量和需求不及预期，使项目投资回报周期延长。Stellantis在公告中表示：“我们必须确保产品线与市场需求保持一致，优化研发资源分配。” 增程型电动皮卡更名及战略意义同时，原名为Ram 1500 RAMCharger的增程型电动皮卡将更名为Ram 1500 REV。更名不仅是品牌策略调整，也强调增程电动车型与纯电动车型的区别，并体现公司在电动化布局上的灵活策略。与其他电动皮卡厂商对比目前北美市场主要电动皮卡厂商包括特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning及Rivian R1T。Stellantis的Ram 1500电动皮卡原计划与这些车型竞争，但需求放缓意味着直接进入市场可能存在风险。下表对比主要电动皮卡特点：车型续航能力市场定位现状 Ram 1500 REV（原Ramcharger）增程型，约400公里中高端电动皮卡已确定量产并重命名特斯拉Cybertruck 约500公里高性能电动皮卡量产准备中福特F-150 Lightning 约480公里主流电动皮卡量产销售中 Rivian R1T 约410公里高端电动皮卡限量交付中未来战略调整及市场影响 Stellantis通过暂停Ram 1500电动皮卡项目，将研发资源集中于增程型电动车和潜在高回报产品。这一策略有助于降低风险，同时保持在电动皮卡市场的长期竞争力。公司预计随着市场需求逐步恢复及政策支持，Ram 1500 REV将成为主要增长引擎。编辑总结 Stellantis因北美全尺寸电动皮卡需求放缓，暂停开发Ram 1500电动皮卡，同时将增程型车型更名为Ram 1500 REV。此举体现公司在产品布局和市场策略上的灵活性，优化资源分配以应对短期市场波动，同时保持长期竞争潜力。投资者应关注北美电动车市场趋势及政策变化对公司战略的影响。常见问题解答问1：为什么Stellantis暂停Ram 1500电动皮卡开发？答：主要是北美市场需求放缓，短期销量不及预期，为优化研发资源和投资回报，公司决定暂停该项目。问2：Ram 1500 REV与原Ramcharger有何区别？答：Ram 1500 REV是增程型电动皮卡的新名称，强调与纯电动车型的差异，并作为战略调整的一部分进行市场推广。问3：这一暂停开发对Stellantis短期业务有何影响？答：短期内可能减少研发支出压力，但也意味着在纯电动皮卡市场的直接竞争机会暂时放缓。问4：Stellantis未来电动皮卡策略是什么？答：公司将集中资源发展增程型电动车及高回报产品，保持市场竞争力，同时等待北美市场需求恢复。问5：北美市场需求放缓是否是整个电动皮卡市场趋势？答：当前需求放缓主要受经济环境和消费偏好影响，但长期来看，政策支持和技术成熟可能推动市场恢复增长。来源：今日美股网

今日美股网5小时前

2025年美国汽车市场展望：销量增长1.2%，电动化转型挑战加剧，车企面临价格调整与新竞争压力

goneer S。该公司还计划推出基于Ram 1500的混合动力皮卡。然而，Stellantis在生产和需求管理方面仍面临挑战，其库存管理有所改善，但整体仍有待提升。丰田公司展望丰田作为全球最大的汽车制造商，2024年在美国市场表现亮眼，销售增长5.5%。其电气化车型的销量大幅增长，特别是凯美瑞混合动力、RAV4混合动力和新Tacoma混合动力车型。2025年，丰田将推出全新的4Runner混合动力SUV。丰田在美国市场的战略是继续聚焦混合动力车型，以满足消费者的需求。大众公司展望大众汽车在2024年面临了一些挑战，特别是在欧洲和中国市场的表现不佳。尽管其在美国市场的SUV和轿车销量有所增长，但其唯一的电动车ID.4和ID.Buzz销量不尽人意。此外，大众在美国目前缺乏混合动力车型，这可能导致其在竞争激烈的市场中处于不利位置。大众计划在2025年推出全新Tiguan和ID. Buzz，但其电动化战略仍存在不确定性。编辑观点与名词解释 2025年，美国汽车市场将继续面临较高的不确定性。各大汽车制造商在电动化转型过程中面临技术和供应链挑战，同时传统燃油车与电动车的竞争也将愈发激烈。消费者对混合动力车的需求将进一步增加，而价格和生产成本的控制将是关键。电动汽车（EV）：指完全由电池驱动的汽车，不依赖内燃机。混合动力车：结合内燃机和电动机的动力系统，能够在两者之间切换以提高燃油效率。 SAAR（季节性调整年化销售速率）：一种计算汽车销售速度的指标，通过季节性调整来预测全年销售趋势。今年相关大事件 2024年12月：丰田电气化车型销售增长58%，预计2025年推出更多混合动力和电动SUV。 2024年11月：福特宣布推迟三排电动SUV计划，转向小型电动皮卡。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-30

Stellantis撤销俄亥俄州裁员决定：塔瓦雷斯辞职引发战略调整，缓解了工会紧张局势并恢复员工信心

ntis宣布将裁员2,450人，结束对Ram 1500 Classic车型的生产。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-23

由于Ram 1500需求增长，Stellantis在墨西哥扩建工厂以提升生产能力

力，以满足市场对皮卡车日益增长的需求。Ram 1500皮卡车在北美市场上非常受欢迎，其销量也在不断增长。工厂扩建根据《华尔街日报》的报道，Stellantis正在墨西哥北部的Saltillo扩建其工厂，以增加Ram 1500皮卡的生产能力。最近几个月，该公司在现有工厂旁边建造了两栋长约半公里的新建筑。此举表明Stellantis对提升该地区的生产能力寄予厚望，预计将大幅提高Ram车型的生产效率。生产计划尽管正在扩建新的生产设施，Stellantis表示Ram 1500皮卡将继续在位于底特律北部的Sterling Heights组装厂生产。公司尚未就Ram 1500的其他生产计划发布进一步公告。目前尚不清楚Saltillo的新工厂空间将用于生产电池驱动还是燃油驱动的Ram车型。裁员情况在扩建新工厂的同时，Stellantis还宣布将裁员2450名工人，涉及底特律外的Warren Truck组装厂。这一裁员决定是在结束Ram 1500 Classic车型的生产后做出的，反映了公司在调整生产策略时面临的挑战。编辑观点 Stellantis在墨西哥扩建工厂的决定表明其在北美市场的战略布局，将有助于提升Ram 1500的生产能力以满足市场需求。然而，随之而来的裁员消息则突显了该公司在转型过程中所面临的压力与挑战，尤其是在新能源转型的背景下。名词解释 Stellantis：全球汽车制造商，由克莱斯勒与意大利菲亚特合并而成。 Ram 1500：一款由克莱斯勒旗下品牌Ram生产的全尺寸皮卡车，因其高性能和舒适性受到消费者欢迎。 Sterling Heights组装厂：位于美国密歇根州的一个重要汽车组装厂，专注于Ram系列皮卡的生产。相关大事件 2023年8月，Stellantis宣布裁员2450名工人，结束Ram 1500 Classic车型的生产，这一决定在市场转型及电动车兴起的背景下显得尤为重要。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-17

Stellantis因隐瞒库存问题遭股东起诉，股票价格大幅下跌

卡车组装厂裁员2,450人，该厂将结束Ram 1500 Classic卡车的生产。来源：今日美股网

今日美股网2024-08-17

特斯拉遭遇滑铁卢，2024年美国制造指数揭示惊人变化

18. Acura TLX 19. Ram 1500 Classic 20. Toyota Tundra 21. Tesla Model 3 22. Kia Sportage 23. Chevrolet Colorado 24. GMC Canyon 25. Toyota Sequoia (HEV) 26. Toyota Tundra hybrid (HEV) 27. Nissan Pathfinder 可以看到榜单中有一些显著的变化。特斯拉Model 3从第二位一直跌到第21位，讴歌MDX（Acura MDX）也从前10名跌到第15位。由于这些和其他一些变化，Jeep Gladiator和丰田Camry（Toyota Camry）分别跃升了19个位次，跻身前10名，而大众ID.4（Volkswagen ID.4）则利用特斯拉的下滑，抢占了2024年的第三位。本田在阿拉巴马和俄亥俄的装配厂主导了这一排名。首个密歇根制造的车型——Ram 1500 Classic——排在第19位，其后是第31位的Mustang和第37位的凯迪拉克CT5。名单上最不“美国制造”的汽车是日产Rogue，目前在田纳西州的斯迈纳制造。

佳华1682024-07-05

Stellantis在底特律郊区工厂裁员199人

199 名全职工人，该工厂主要负责生产Ram 1500车型。

金融界2024-04-23

加拿大人拥有“豪车梦”，但“钱包”阻碍了这一梦想的实现

名列前茅。其他销售的热门车辆包括道奇Ram 1500、雪佛兰索罗德1500、GMC Sierra 1500、福特 Escape、本田CR-V和丰田RAV4。在消费者关注的更豪华、更运动的座驾中，保时捷 911、宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级和E级以及福特野马上榜。详细分析安大略省的数据后发现，尽管福特F-150将本田思域 (Honda Civic) 挤下榜首，但消费者绝大多数还是选择了轿车出行。

Dan19772023-12-13

特斯拉电动皮卡Cybertruck交付在即定价在5-8万美元之间

兰Silverado以及即将上市的道奇Ram 1500 REV。特斯拉预计将推出三种版本的Cybertruck。入门级将配备单电机及后轮驱动系统，而双电机和三电机版本都将采用四轮驱动。特斯拉声称，单电机车型可以在6.5秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达110英里/小时；双电机车型可以在4.5秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达120英里/小时；三电机车型可以在2.9秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达130英里/小时。在特斯拉即将开始交付Cybertruck之前，投行Wedbush的资深分析师Dan Ives在其最新发布的报告中维持了对特斯拉的积极展望，并将其评级定为“强于大盘”，目标价为310美元。 Dan Ives表示，这是特斯拉和马斯克的又一个历史性时刻，华尔街很高兴看到双电机和三电机版本Cybertruck的正式推出。他预计，到2025财年，Cybertruck的产量将达到每年25万辆。他还补充称，预计单电机版本的Cybertruck价格可能在5万美元左右，双电机和三电机版本的Cybertruck价格可能在6万美元到8万美元之间。 Dan Ives表示，虽然Cybertruck不会成为特斯拉的主要销售推动力，但这款新车型的推出被视为对特斯拉整体增长具有重要意义，并可能重新激发特斯拉的光环效应。在特斯拉许多其他车型都已推出许久、且已采取大幅降价手段来吸引买家的情况下，该公司及其投资者现在指望这款电动皮卡能够再次引发消费者对该品牌的激情。不过，此前有分析人士指出，Cybertruck的售价及其续航里程将决定这款车的命运。Edmunds的洞察主管Jessica Caldwell表示，Cybertruck需要一个非常有吸引力的价格——与福特F-150 Lightning的5万美元起价相似或更低——才能有机会吸引传统皮卡买家。特斯拉的第一个挑战将是证明Cybertruck拥有正确的功能，然后说服用户忽略不和谐的设计。 Cybertruck采用不锈钢制造车身。值得注意的是，不锈钢的延展性通常不如传统材料、价格也更昂贵、与通常被用于制造车身的铝相比也更重，因此很少用于制造车身。另外，人们对Cybertruck的不锈钢车身是会吸引买家，还是会引发事故、导致维修有着不同的看法。据参与Cybertruck研发的人士称，用于该卡车外壳的这种不锈钢在弯曲和操作方面具有挑战性，很考验特斯拉将其塑造成正确排列的车身面板并且在安装时避免较大缝隙的能力。汽车产品和设计咨询公司The CarLab的总裁Eric Noble认为：“Cybertruck非常明显的问题是概念本身，市场并不需要不锈钢车身、古怪的车辆外观。” 马斯克也试图降低外界对Cybertruck的预期。马斯克此前表示，这是一款伟大的产品，但在财务上，这款产品需要一年到18个月的时间才能成为一个重要的正现金流贡献者。他还表示，这款车涉及到的新技术会增加制造难度，“我们在开发Cybertruck方面好比是自掘坟墓。”

金融界2023-11-29

创新还是笑话？斯特兰蒂斯拟推出全球首款搭载燃油发电机的电动皮卡

于明年推出一款业界首创的电动皮卡，名为Ram 1500 Ramcharger，配备一台由燃油发动机驱动的车载发电机。听起来有点矛盾？下面是它的工作原理：卡车可以作为零排放的电动汽车运行，直到电池耗尽，这是一台由27加仑3.6升V6发动机驱动的车载电动发电机将开始为车辆提供动力。斯特兰蒂斯旗下Ram品牌的CEO蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）表示，最终的结果是，这款卡车拥有电动汽车的优点，比如快速加速和零排放驾驶，而且不会出现目前大多数电动汽车所面临的里程焦虑。他说：“这是电池电动卡车的终极答案。没有其他地方有这样的东西。这将改变纯电动卡车的游戏规则。” 库尼斯基斯表示，Ramcharger是传统内燃机卡车和纯电动卡车之间的桥梁，目前纯电动卡车在充电基础设施和续航里程方面面临着重大障碍，尤其是当车辆在拖拽其他东西时，而这是人们购买皮卡的主要目的。这款电动皮卡预计将于2024年底与之前发布的全电动Ram 1500卡车一起上市销售，该卡车没有燃气发动机或增程发电机。 Stellantis估计这款皮卡的总续航里程可达690英里，其中包括在完全充电时由92千瓦时的电池供电的145英里，无需燃气发动机和130千瓦的发电机提供增程动力。相比之下，全电动Ram 1500 REV皮卡预计续航里程可达500英里。根据美国环境保护署（EPA）的数据，这款车也超过了目前的Ram 1500燃油皮卡，后者配备3.6升V-6发动机，油箱容量高达26加仑，总续航里程可达546英里。斯特兰蒂斯没有公布Ramcharger的定价，这款车型是对目前汽油动力的Ram 1500皮卡进行重新设计的一部分。

金融界2023-11-07

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