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黄金中长期仍看好这一目标水平 独家行情解析 欢迎品读!
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谷歌(GOOG.O)跌超3%,特斯拉(
TSLA.O
)涨1.9%。纳斯达克中国金龙指数收跌0.67%,小鹏汽车(XPEV.N)和京东(JD.O)涨于2%一线,新东方(EDU.N)跌5.4%。 【黄金行情解析】 消息面可见,美国周初请失业金人数、第二季度实际GDP年化季率初值和第二季度实际个人消费支出季率初值集体利空黄金,打压黄金再度连续走低触及日内低点,但由于美国第二季度核心PCE物价指数年化季率初值仍低于前值,美国6月耐用品订单月率大幅走弱,再加上技术支撑,而限制了黄金回落力度,使其最终有所止跌回升。 昨日黄金市场早盘开盘在2397.1的位置行情小幅拉升,日线最高触及到了2401.5的位置后行情快速回落,美盘时段日线最低给到了2352.6的位置后行情整理,日线最终收线在了2364.4的位置后,日线以一根下影线长于上影线的大阴线收线,而这行的形态收尾后,日线有效跌破周初低点和日线级别布林中规,今日的行情在技术上后继续回落压力。 观察4小时图,昨日跌幅不仅穿透了周一低点2383.80,还确认了头肩顶形态的右肩形成,进一步加剧了看空情绪。本周三自2432水平滑落至昨晚的2353,期间阴线连绵不绝,仅见零星阳线穿插,显示出市场空头力量的主导地位。尽管近期4小时图上出现上下影线较长的形态,试图进行修正,但反弹力度不足,凌晨至早盘时段价格虽在前期多次测试的关键支撑位2353附近获得支撑,却未能迅速反弹,目前价格在该支撑位附近徘徊,预示着后续若无法有效企稳,则下破动能将增强。 从小时图力度分析,自昨日上午至今,小时线多呈现长上下影线,这被视为下跌趋势中的中继修正形态。昨晚触及的2353低点后,凌晨及早盘时段未见强劲反弹迹象,因此日内继续以回落来看待接下来的走势。在弱势格局下,凌晨及早盘时段的修正高点常成为新一轮下跌的起点。同时我们注意到凌晨时段虽有三连阳,但实体短小,表明多方力量薄弱。昨日午后修正低点约2366,与当前及早盘价格水平相近。上一交易日在2383一线形成有效的顶低转换,本交易日我们就依托2366为顶低转换位,进一步看回落! 操作策略: 1.黄金交易建议:后市关注2383-84先空,止损2393,目标位2362-63-60; 2.行情瞬息万变,文章策略有延时,届时有待实盘实时策略调整; 【往期盈利布局】 周五(7.12)一对一实仓朋友王姐,根据仓位定制的中长线布局,2404附近多,持仓至今(7.17周三)共斩获68个点的利润,持仓10手即68000美金! 周一(7.22)一对一实盘策略,2399附近空,最终顺利达到目标点位,完美在2384附近斩获近15个点的利润! 周二(7.23)强调黄金底部出来,连续做多两次,统统获利。2392做多,2407一线全部获利。晚间更是在2402再次做多,持仓过夜,醒来就是数钱,现在已经涨到了2410,粉丝自行获利,实盘会员等我通知随时出货。 (7.24周三)晚上提示实仓朋友清仓,反手直接空,后半夜直接下跌,直接拿下! 【关于博诚】 本人博诚;(市场又称:融诚天骄)韭菜的守护者,外汇分析师,主修金融专业,长期从事外汇交易指导工作,在不断的实践中形成了自己的独特交易系统和投资理念,有紮实的理论基础和实战经验。经过悉心研究和不断探索,对蜡烛图分析形成了独到的见解和认识。擅於通过蜡烛图分析把握投资者心理变化和市场脉搏。从技术和数据角度客观理性的分析盘面,稳重果断,注重节奏。 国内多家知名金融财经网站黄金评论撰稿人。(东方财富、搜狐财经、新浪财经、中金在线、金投网、汇通网、环球外汇、金融界、友财网、黄金评论网等) 【博诚温馨提示,投资有风险,入市需谨慎。以上仅代表博诚个人观点,不作操作依据,据此操作风险自担】
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博诚论交易
2024-07-26
黄金这是触底反弹?还是诱惑?看本文详解!现价单等你体验
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谷歌(GOOG.O)跌超3%,特斯拉(
TSLA.O
)涨1.9%。纳斯达克中国金龙指数收跌0.67%,小鹏汽车(XPEV.N)和京东(JD.O)涨于2%一线,新东方(EDU.N)跌5.4%。 【黄金行情解析】 消息面可见,美国周初请失业金人数、第二季度实际GDP年化季率初值和第二季度实际个人消费支出季率初值集体利空黄金,打压黄金再度连续走低触及日内低点,但由于美国第二季度核心PCE物价指数年化季率初值仍低于前值,美国6月耐用品订单月率大幅走弱,再加上技术支撑,而限制了黄金回落力度,使其最终有所止跌回升。 昨日黄金市场早盘开盘在2397.1的位置行情小幅拉升,日线最高触及到了2401.5的位置后行情快速回落,美盘时段日线最低给到了2352.6的位置后行情整理,日线最终收线在了2364.4的位置后,日线以一根下影线长于上影线的大阴线收线,而这行的形态收尾后,日线有效跌破周初低点和日线级别布林中规,今日的行情在技术上后继续回落压力。 观察4小时图,昨日跌幅不仅穿透了周一低点2383.80,还确认了头肩顶形态的右肩形成,进一步加剧了看空情绪。本周三自2432水平滑落至昨晚的2353,期间阴线连绵不绝,仅见零星阳线穿插,显示出市场空头力量的主导地位。尽管近期4小时图上出现上下影线较长的形态,试图进行修正,但反弹力度不足,凌晨至早盘时段价格虽在前期多次测试的关键支撑位2353附近获得支撑,却未能迅速反弹,目前价格在该支撑位附近徘徊,预示着后续若无法有效企稳,则下破动能将增强。 从小时图力度分析,自昨日上午至今,小时线多呈现长上下影线,这被视为下跌趋势中的中继修正形态。昨晚触及的2353低点后,凌晨及早盘时段未见强劲反弹迹象,因此日内继续以回落来看待接下来的走势。在弱势格局下,凌晨及早盘时段的修正高点常成为新一轮下跌的起点。同时我们注意到凌晨时段虽有三连阳,但实体短小,表明多方力量薄弱。昨日午后修正低点约2366,与当前及早盘价格水平相近。上一交易日在2383一线形成有效的顶低转换,本交易日我们就依托2366为顶低转换位,进一步看回落! 操作策略: 1.黄金交易建议:后市关注2383-84先空,止损2393,目标位2362-63-60; 2.行情瞬息万变,文章策略有延时,届时有待实盘实时策略调整; 【往期盈利布局】 周五(7.12)一对一实仓朋友王姐,根据仓位定制的中长线布局,2404附近多,持仓至今(7.17周三)共斩获68个点的利润,持仓10手即68000美金! 周一(7.22)一对一实盘策略,2399附近空,最终顺利达到目标点位,完美在2384附近斩获近15个点的利润! 周二(7.23)强调黄金底部出来,连续做多两次,统统获利。2392做多,2407一线全部获利。晚间更是在2402再次做多,持仓过夜,醒来就是数钱,现在已经涨到了2410,粉丝自行获利,实盘会员等我通知随时出货。 (7.24周三)晚上提示实仓朋友清仓,反手直接空,后半夜直接下跌,直接拿下! 【关于博诚】 本人博诚;(市场又称:融诚天骄)韭菜的守护者,外汇分析师,主修金融专业,长期从事外汇交易指导工作,在不断的实践中形成了自己的独特交易系统和投资理念,有紮实的理论基础和实战经验。经过悉心研究和不断探索,对蜡烛图分析形成了独到的见解和认识。擅於通过蜡烛图分析把握投资者心理变化和市场脉搏。从技术和数据角度客观理性的分析盘面,稳重果断,注重节奏。 国内多家知名金融财经网站黄金评论撰稿人。(东方财富、搜狐财经、新浪财经、中金在线、金投网、汇通网、环球外汇、金融界、友财网、黄金评论网等) 【博诚温馨提示,投资有风险,入市需谨慎。以上仅代表博诚个人观点,不作操作依据,据此操作风险自担】
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博诚论交易
2024-07-26
美股早讯丨美国通胀前景进一步利好,加拿大央行连续第二个月下调指标利率
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年将达到534亿美元。 4. 特斯拉(
TSLA.US
):公司今日发布第二季度财报,但未透露自动驾驶出租车Robotaxi的具体推出时间。特斯拉表示,Robotaxi的部署时间将取决于技术进步和监管审批。特斯拉将Robotaxi的发布时间从今年8月推迟到10月,以便更好地把握机会并优化产品组合。 5. Meta(META.US):公司发布了其最大免费的人工智能模型Llama 3的新版本,具有多语言对话能力和更强的计算性能。新模型拥有4050亿个参数,虽然仍小于竞争对手的领先模型,但在多语言和复杂计算任务上表现突出。此外,Meta还将发布80亿和700亿参数的轻量级Llama 3模型新版本。 重大事件及经济数据公布 1. 今晚20:30将公布美国第二季度实际GDP年化季度环比数据。 2. 今晚20:30将发布美国上周初请失业金人数。 来源:今日美股网
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今日美股网
2024-07-26
你震荡!我获利!黄金日内多空完美把握!欢迎你体验现价
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.6%,创下6月中旬以来新低。特斯拉(
TSLA.O
)跌超12%,英伟达(NVDA.O)跌6.8%,苹果(AAPL.O)跌2.8%。纳斯达克中国金龙指数跌1.9%,理想汽车(LI.O)、小鹏汽车(XPEV.N)均跌超4%。 【黄金行情解析】 消息面可见,最新数据显示,上周美国初请失业金人数降幅大于预期,因天气和汽车工厂临时关闭的影响逐渐消退。 美国劳工部周四公布的数据显示,截至7月20日的一周,初请失业金人数下降至23.5万,低于前值的24.5万以及预期的23.8万,为连续第九周超过22万。在此之前,除了2024年前三个月,其他每周的初请失业金人数均低于22万。虽然近几个月来初请失业金人数略有上升,但仍处于历史健康水平。过去四周的初请失业金人数平均值为235250人,比前一周增加了250人。 续请失业金的人数在过去三周中第二次下降。截至7月13日的一周,约有185万美国人正在领取失业金,比前一周减少了约9000人。然而,这是自2021年12月以来的最高水平。近几个月来,续请失业金人数一直在上升,这表明一些领取失业金的美国人发现找工作越来越困难。 昨日黄金市场冲高回落,早盘开盘在2408.7的位置后行情回踩2404.6的位置后行情展开拉升过程,日线最高触及到了2432.2的位置后行情受到本轮航行斐波那契23.6的压力和基本面利空因素影响行情快速回落,日线最低给到了2396.7的位置后行情整理,日线最终收线在了2397.2的位置后行情以一根上影线很长的倒锤头形态收线,而这样的形态收尾后,日线反弹终结,今日的行情回踩空。 看看美元的尿性,基本不动,一直震荡在104附近,没有任何感觉。再看看黄金,周三午夜见高2432后,今天早盘开盘暴跌,现在报价2373,连续周三,周四再次下跌60美金,这是续上周大跌90美金后,再次走出暴跌的空间。之前博诚讲过,这波黄金在2432见顶后,第一目标是2400,第二目标是2380,第三目标是2350,所以,这波下跌不要随意抄底,下跌力度可以延续看到2350低点。按照当前技术面来看,上周开始看跌,周二日线周期调整走完,上方的“三只乌鸦”的下跌形态延续,日线再次连阴,并且破位了日线布林中轨,那么,下一波走势先看金线支撑2350,再看布林下轨2320,因此,暂时看跌的第三目标是2350,但不排除不见底,可能继续下跌。所以,可以把这波空头看到底,现在千万不要随意抄底。H4周期的下跌走势更为明显,经过这60美金的下跌,H4周期布林开口,那么第二波下跌才刚刚开始,周四,周五至少可以看到2350,因此,本周剩下的交易还需反弹做空。对于日内行情而言,现在在极弱状态,上方*在2382附近,早盘急跌之后不追空,欧美盘等反弹至2382*做空,下方可逐步看到2360,2350。 操作策略: 1.黄金交易建议:后市关注2383-84先空,止损2393,目标位2362-63-60; 2.行情瞬息万变,文章策略有延时,届时有待实盘实时策略调整; 【往期盈利布局】 周五(7.12)一对一实仓朋友王姐,根据仓位定制的中长线布局,2404附近多,持仓至今(7.17周三)共斩获68个点的利润,持仓10手即68000美金! 周一(7.22)一对一实盘策略,2399附近空,最终顺利达到目标点位,完美在2384附近斩获近15个点的利润! 周二(7.23)强调黄金底部出来,连续做多两次,统统获利。2392做多,2407一线全部获利。晚间更是在2402再次做多,持仓过夜,醒来就是数钱,现在已经涨到了2410,粉丝自行获利,实盘会员等我通知随时出货。 (7.24周三)晚上提示实仓朋友清仓,反手直接空,后半夜直接下跌,直接拿下! 【关于博诚】 本人博诚;(市场又称:融诚天骄)韭菜的守护者,外汇分析师,主修金融专业,长期从事外汇交易指导工作,在不断的实践中形成了自己的独特交易系统和投资理念,有紮实的理论基础和实战经验。经过悉心研究和不断探索,对蜡烛图分析形成了独到的见解和认识。擅於通过蜡烛图分析把握投资者心理变化和市场脉搏。从技术和数据角度客观理性的分析盘面,稳重果断,注重节奏。 国内多家知名金融财经网站黄金评论撰稿人。(东方财富、搜狐财经、新浪财经、中金在线、金投网、汇通网、环球外汇、金融界、友财网、黄金评论网等) 【博诚温馨提示,投资有风险,入市需谨慎。以上仅代表博诚个人观点,不作操作依据,据此操作风险自担】
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博诚论交易
2024-07-25
【今日市场前瞻】 以太币价格暴跌8%!日元汇率逼近152
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0.11%。 热门股普遍下跌,特斯拉(
TSLA
)跌1.7%,英伟达(NVDA)跌0.8%。 2. 美国GDP重磅来袭,金价大跌后如何交易? 今晚20:30,美国第二季度实际国内生产总值(GDP)初值将出炉,预计年化季率增长2.0%,前值为增长1.4%。 黄金交易员将聚焦美国GDP数据,预计将引发黄金市场又一波大行情。目前金价位于2372美元/盎司附近,日内大跌近25美元。 3. 现货以太币ETFs推出隔天资金净流出1.13亿美元,以太币价格暴跌 总部位于美国的现货以太币交易所交易基金(ETF)在第二个交易日资金净流出1.133 亿美元,主要原因是Grayscale的以太坊信托基金大量失血。 截至发稿时,以太币的交易价格为3175美元,在过去24小时内下跌超8%。 4. 日元接连飙升震动外汇市场!交易员押注日元重大转折点终于临近 周四日元汇率延续大幅反弹态势,截至发稿,美元/日元(USD/JPY)跌0.9%,报152.45美元。 日本明显采取干预措施支持日元、对冲基金大幅削减日元空头押注,以及一直打压日元的套利交易平仓,都推动日元的上涨。 5. 铜价跌破9000美元大关 因市场对中国需求前景的悲观情绪加剧,铜价暴跌,这是自4月初以来首次跌破9000美元/吨的关口。 不过分析师表示,供应风险迫在眉睫,铜价可能在8900美元左右获得支撑。 原文链接
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投资慧眼
2024-07-25
特斯拉绩后暴跌,马斯克现身美国国会,Wedbush:股价会反弹!
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7月24日,受财报不佳影响,特斯拉(
TSLA
)股价暴跌12%。 而在股价暴跌之际,CEO马斯克意外现身美国国会,为以色列总理捧场。 现场画面显示,马斯克的座位就在以色列总理尼坦雅胡夫人萨拉后排,两人在演讲开始前还有过交谈。 看起来,特斯拉的困境并没有为马斯克的心情带来多大影响。 华尔街投行Wedbush Securities认为,特斯拉仍有很多值得看好的地方,真正的增长故事在于其在AI方面的雄心。 该行分析师估计,机器人出租车将于明年推出,一旦推出,它将开启特斯拉人工智能故事的开端,特斯拉的估值有望达到1万亿美元。 其重申了对特斯拉300美元的目标价,这意味着该股能较当前水平上涨约39%。 【图源:TradingView;2024年特斯拉(
TSLA
)股价走势】 原文链接
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投资慧眼
2024-07-25
7.25比特币受到阻力开启大回调 上车的机会就在这里
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24小时内币圈重要资讯: 1.特斯拉(
TSLA.O
)盘初跌幅扩大至10%; 2.Coinbase将上线BLOCKLORDS (LRDS); 3.Bitstamp已开始将加密资产归还给Mt.Gox债权人; 4.以太坊Rollup部署平台Caldera完成1500万美元A轮融资; 5.Coinbase计划推出代币化货币市场基金以进军RWA领域; 6.Mt.Gox:已有超1.7万名债权人通过BTC和BCH获得了偿付; 7.美议员Cynthia Lummis或将在比特币大会上宣布BTC战略储备立法; 8.路透社民调显示哈里斯支持率高于特朗普,但 Polymarket 上特朗普仍大幅领先; 9.CryptoQuant创始人:Kraken现货比特币交易量正常,Mt.Gox债权人抛售并未发生。 BTC行情分析比特币昨天回调之后短暂支撑住了,然后下午到晚间价格开始反弹上行,当价格最高来到六万七附近的时候受到了非常强大的阻力,价格开始在短线出现剧烈的波动,最终还是因为上方压力过大,没有能够突破成功,以后就开始下跌了。到目前为止价格最低跌到了六万四的附近,所以整体来看昨天是一波突破失败之后的下行回调,价格这一波的上涨趋势最高来到六万八附近,受六万八附近的阻力一直下跌目前已经跌到六万四,这个回调目前已经有了四千点。 然后我们继续从日线级别来观察这一波的上涨趋势,那首先一开始价格是从最底部的日线级别布林带下轨开启的反弹,价格非常快速的上涨来到布林带上轨,短暂回调之后又是再继续地沿着上轨上涨,最高来到六万八附近,从日线来看现在才是开始出现比较大的回调,目前日线已经出现三连阴的走势,今天日线看起来也是继续收阴的。 然后这波上涨趋势目前我认为还是存在的,价格给到回调之后仍然还有上行的机会,那我们现在就是要去推测一下接下来的回调最低点位,或者说是回调上车的点位。 那么很明显既然我们从日线级别的布林带去观察行情,现在价格从布林带上轨受到阻力给到回调,我们第一考虑的肯定就是回撤布林带中轨的位置,而且目前的价格已经是非常接近中轨。 当前日线级别布林带中轨仍然还是上行的趋势,所以呢如果价格跌的慢的话他们会在中间去汇合,就是说布林带中轨上行价格下行,从目前来看预计可能会汇合的点位是在六万三的附近。 所以我认为六万三可能是一个非常合适的再次做多的机会位置,建议的话呢是关注一下这个价位附近的形态结构,如果有好的多头形态结构是可以考虑再次上车。 来源:金色财经
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金色财经
2024-07-25
特斯拉2024Q2业绩电话会议分析师问答
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024Q2业绩电话会议回放 $特斯拉(
TSLA
)$ A - 特拉维斯阿克塞尔罗德 现在我们来回答投资者的问题。第一个问题是,Roadster 的进展如何? 伊隆·马斯克 至于 Roadster,我们已经完成了大部分工程设计。我认为我们仍想对其进行一些升级,但我们预计明年 Roadster 将投入生产。它将是一件特别的东西,就像整个事情一样 。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 下一个问题是关于 Robotaxi 活动的时间安排,我们已经讨论过了。所以我们进入下一个问题,您预计什么时候会有第一次 Robotaxi 出行? 伊隆·马斯克 我想,这实际上只是一个问题,即我们何时可以期待第一个——或者我们何时可以实现无人监督的完全自动驾驶。这很难,显然,我过去对此的预测过于乐观。所以我的意思是,根据目前的趋势,似乎我们应该让干预之间的里程数足够高——远远超过人类,这样你就可以在今年年底之前实现无人监督。如果我们明年做不到,我会感到震惊。所以在我看来,明年的可能性很大,基于[很简单](ph)加上干预之间的里程曲线点。这种趋势肯定会在明年超过人类,所以是的。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 我们的第三个问题是,Cybertruck 是一款标志性产品,让每个看到它的人都惊叹不已。您是否计划将 Cybertruck 车型阵容扩展到 Cyber SUV 或 Cyber Van? 伊隆·马斯克 我认为我们希望将产品发布限制在特殊的特定产品发布活动上,而不是财报电话会议上。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 我们的下一个问题是,4680 电池单元生产的当前状态如何,增产进展如何? 拉尔斯·莫拉维 4680 产量在第二季度强劲增长,交付的电池比第一季度多 51%,同时显著降低了 COGS。目前,我们每周生产 1,400 多辆 4680 电池 Cybertruck,我们将继续提高产量,进一步降低成本,以实现我们为年底设定的成本平价目标。我们已经在量产设备上制造了第一款采用干阴极工艺的验证 Cybertruck,这是一个巨大的技术里程碑,我们对此感到非常自豪。我们有望在第四季度推出采用干阴极的生产,这将使电池成本大大低于可用的替代品,这是 4680 计划的最初目标。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 下一个问题是 Dojo 有什么更新吗? 伊隆·马斯克 Dojo,首先我要说的是,我对 NVIDIA 的执行力和硬件能力印象深刻。我们看到的是,对 NVIDIA 硬件的需求如此之高,以至于很难获得 GPU。而且似乎,我非常担心我们是否真的能够在需要时获得最先进的 NVIDIA GPU。因此,我认为这要求我们在 Dojo 上投入更多精力,以确保我们拥有所需的训练能力。所以我们将加倍投入 Dojo,我们确实看到了通过 Dojo 与 NVIDIA 竞争的途径。我认为我们别无选择,因为对 NVIDIA 的需求如此之高,而且他们显然有义务将 GPU 的价格提高到市场可以承受的水平,而这个价格非常高。所以,我认为我们必须让 Dojo 发挥作用,我们会的。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 下一个问题是 Optimus 将提供什么类型的配件? 伊隆·马斯克 Optimus 旨在成为具有高度智能的通用人形机器人。所以这就像说人类会配备什么样的配件。它实际上旨在能够向后兼容人类任务。所以它会使用人类会使用的任何配件。是的。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 下一个问题是,你是否觉得不做广告会剥夺人们拥有特斯拉的乐趣? 伊隆·马斯克 我们正在做一些广告,所以,想说点什么吗? 瓦伊巴夫·塔内贾 我想说几句。我们的基本信念是,我们需要以合理的价格向消费者提供最好的产品。举个例子,仅在美国,第二季度,我们三分之二以上的销量来自从未拥有过特斯拉的人,这令人鼓舞。我们在广告和其他宣传计划上投入了资金,并调整了我们的战略。我们并不是拒绝广告,但这是一个动态的策略,我们知道我们还没有用尽所有的选择,因此计划继续调整,但在今年下半年也是如此。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 下一个问题是关于能源增长,我们在开场白中已经讨论过了,所以我们将进入下一个问题。Giga Mexico 的最新时间表是什么?最初将生产哪些主要车辆? 伊隆·马斯克 目前,Giga Mexico 工厂暂停生产。我认为我们需要看看选举后的情况。特朗普表示,他将对墨西哥生产的汽车征收高额关税。如果情况确实如此,那么在墨西哥进行大量投资是没有意义的。所以我们需要看看政治形势如何发展。不过,我们正在大幅提高现有工厂的产能。我应该说,Cybertaxi 或 Robotaxi 将在我们位于 Giga Texas 的总部生产。而与 Optimus 2 一样,Optimus 的大批量生产版本也将于明年年底在德克萨斯州生产。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 还有几个问题。特斯拉还在与 OEM 商谈 FSD 授权事宜吗? 伊隆·马斯克 有几家大型 OEM 表示有兴趣获得特斯拉全自动驾驶许可。我猜随着时间的推移还会有更多这样的公司。但我们无法评论这些讨论的细节。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 最后一个问题,关于投资 xAI 以及将 Grok 集成到特斯拉软件有什么最新消息吗? 伊隆·马斯克 我应该说特斯拉从 xAI 那里学到了很多东西。它实际上对推进全自动驾驶和建立新的特斯拉数据中心很有帮助。关于投资 xAI,我认为,我们需要获得股东对任何此类投资的批准。但如果股东们,集团——可能,我认为我们需要对此进行投票,我当然支持这一点。我认为有机会将 Grok 集成到特斯拉的软件中,是的。 威尔·斯坦 这个问题与上一个问题有点相关。埃隆,我和您一样对人工智能充满热情,我也认识到特斯拉有机会利用这项技术做出一些伟大的事情。但我对特斯拉的商业化有一些担忧,这就是我想特别问的。本季度有一些新闻报道称,您将一些原本要用于特斯拉的人工智能计算系统重定向到了 xAI,或者可能是 X,我不确定。 同样,如果您还记得的话,几个季度前我问过你们是否有能力聘请该领域的工程师,您指出,有些工程师非常希望参与您参与的项目,但其中一些工程师不在特斯拉,而是在 xAI 甚至 X。所以问题是,当涉及到您的资本投资、您的 AI 研发、您的 AI 工程师时,您如何在这些不同的企业之间做出分配决策,以及如何让特斯拉车主放心,您正在以一种真正有利于他们的方式做这件事?谢谢。 伊隆·马斯克 我的意思是,我认为你指的是一篇非常老的文章,关于 GPU。我想那大概是 6 或 7 个月前的文章。在特斯拉,我们没有地方试用它们,所以这会浪费特斯拉的资金,因为我们必须订购 H100,而没有地方试用它们。所以这只是——这不是,让我们选择特斯拉的 xAI。 特斯拉的数据中心已经满了。没有地方可以放置它们。我们一直在 24/7 地工作,以完成位于德克萨斯州的特斯拉超级工厂的南部扩建。南部扩建将容纳 50,000 台 H100,我们正开始将 H100 服务器机架移到那里。但我们真的需要——我们需要物理上完成。你不能只订购计算——订购 GPU 并启动它们,你需要一个数据中心,这是不可能的。 所以我想明确一点,这符合特斯拉的利益,而不是违背特斯拉的利益。特斯拉拥有无法启动的 GPU 难道不是件好事吗?南延伸部分可以容纳 GPU,这实际上是本周的事情。我们正在将 GPU 移到那里,然后将它们上线。 关于 xAI,有少数人只想研究 AGI。所以我发现,当他们试图招募人才加入特斯拉时,他们只对研究 AGI 感兴趣,而不是特斯拉的具体问题,他们想创办一家初创公司。所以,要么他们去一家初创公司,我参与其中,要么他们创办一家初创公司,我不参与。这是两个选择。他们不会来特斯拉。无论如何,他们都不会来特斯拉。所以,是的。 瓦伊巴夫·塔内贾 我的意思是,我甚至想补充一点,人工智能是一个广泛的领域,我们专注于很多事情,比如特斯拉和 Optimus 的全时驾驶,但人工智能的另一个领域我们还没有涉足,这就是其他公司正在尝试做的工作,也就是 xAI。所以你必须记住,这是一个广泛的领域。它不只是一种特定的东西。 伊隆·马斯克 我再重复一遍。我曾试图招募他们加入特斯拉,包括说,如果你愿意,你可以研究 AGI,但他们拒绝了。只有这样,xAI 才得以诞生。 威尔·斯坦 非常感谢您的澄清。如果我可以问一个后续问题,它与您计划明年推出的新车有关。我知道这不是发布产品的场所,但当我们考虑重点时,我听说一方面重点是降低成本。另一方面,您也说过 Roadster 会问世。我们是否应该期待其他可能更有限的变体,例如,类似于您今天生产的汽车,但会有一些变化或改进或不同,外形方面会有一些变化。它应该——我们预计这会成为未来一两年战略的重要组成部分? 伊隆·马斯克 我不想谈论产品发布的细节。我们必须小心奥斯本效应。所以,如果你开始宣布一些伟大的事情,它会影响我们近期的销售。我们将来会像过去一样制造出伟大的产品,故事结束。 本·卡洛 嗨,感谢您回答我的问题。当我们考虑收入贡献时,随着能源增长如此之快,Optimus 即将问世,我们如何看待长期的整体细分市场?然后,您是否认为汽车收入将低于您总收入的 50%?然后我的后续问题是您上次通话中谈到的,即新硬件上的分布式计算。您能否更新一下并进一步谈谈这个问题,时间表以及您将如何奖励让您使用他们的计算能力和汽车的客户?谢谢。 伊隆·马斯克 我的意思是,正如我多次说过的,我认为 Optimus 的长期价值将超过特斯拉其他所有产品的总和。所以,这很简单——只需考虑一下人形机器人的实用性,它几乎可以完成你要求的任何事情。我认为地球上的每个人都会想要一个。地球上有 80 亿人,所以就是 80 亿。然后你得到了所有的工业用途,这可能至少与此相同,甚至更多。所以我猜测,对通用人形机器人的长期需求将超过 200 亿台。特斯拉拥有世界上最先进的人形机器人,并且在制造方面也非常出色,而其他公司则不具备。我们拥有丰富的经验——与现实世界人工智能领域的世界领导者合作经验最丰富。 所以,我们拥有所有的要素。我认为,我们是唯一拥有大规模、高实用性、通用人形机器人所有必要要素的国家。这就是为什么我的长期粗略估计符合 ARK [ph] Invest 对自动运输市场价值的分析,约为 5 万亿美元——可能更多,而通用人形机器人的市场价值是这个数字的几倍。我的意思是,在那个时候,我不确定金钱意味着什么,但在良性人工智能场景中,我们将走向一个富足的时代,商品和服务不会短缺。任何人都可以得到他们想要的任何东西。我们正走向一个疯狂的——非常疯狂的未来。 本·卡洛 在分布式计算上? 伊隆·马斯克 是的,分布式计算,这似乎是一件很明显的事情。我认为,这种分布式计算变得有趣的地方在于我们的下一代特斯拉 AI 卡车,它是硬件可行的,或者我们称之为 AI5,从推理能力的角度来看,它与 B200 相当,甚至与 B200 有一点相似。我们的目标是在明年年底投入生产,并在 26 年实现规模生产。所以看起来,即使你的自动驾驶汽车每周运行 50 或 60 小时,每周也有 168 小时。所以我认为你的净计算量应该在 100 [听不清] 以上。我认为我们需要一个比 GPU 更好的词,因为 GPU 表示以单位表示的图形。 因此,每周有 100 多个小时的 AI 计算,来自车队、车辆的高级 AI 计算,以及可能来自人形机器人的一定比例,进行分布式推理是有意义的。如果你——如果车队在某个时候有 1 亿辆配备 AI5 及更高级别的车辆,因为你有 AI 6 和 7 等等,并且可能有数十亿个人形机器人,那么这只是一个惊人的推理计算量,或者可以用于一般计算。它不必用于人形机器人或汽车。所以我认为,这只是——那——那是一个非常明显的说法,就像,嗯,它比什么都不做更有用。 亚历克斯·波特 我想问一个关于 FSD 许可的问题。您之前顺便提到了这一点,我只是想知道您是否可以详细说明一下其工作原理。我想这可能不会是某种简单的即插即用方案,OEM 可能需要几年的时间来开发自己的基于 FSD 的车辆平台。我想他们需要采用特斯拉的电气架构、计算和传感器堆栈。如果我理解错了,请纠正我,但如果您与另一家 OEM 签订了某种合作协议,那么大概需要几年时间才能从该协议中获得许可收入。这样想对吗? 伊隆·马斯克 OEM 的速度不是很快。实际上没有传感器套件,只有摄像头。但他们必须集成我们的 AI 计算机,并配备具有 360 度视角的摄像头。至少网关,比如与互联网对话并与特斯拉系统通信的东西,你也需要一种网关计算机。所以它实际上是具有蜂窝和 Wi-Fi 连接的网关计算机、特斯拉 AI 计算机和七个摄像头(或不是摄像头),同样具有 360 度视角。但考虑到汽车行业发展的速度,你还需要几年时间才能看到这种大规模应用。 亚历克斯·波特 好的,这或多或少是我所期望的。那么接下来的问题是,如果您确实与另一家汽车制造商签署了 FSD 许可协议,您认为您会在什么时候披露该协议?您会在签署协议时就披露,还是在多年过去并且车辆准备好推出之后才披露?我认为这取决于 OEM。我想无论哪种方式我们都会很高兴。是的,这取决于我们达成什么样的协议。很多事情我们还没有解决,所以我们会在到达那个点时做出决定。 伊隆·马斯克 显然,只有当一些 OEM 愿意每年生产 100 万辆汽车或更大规模的汽车时,这种交易才有意义。如果每年只生产 1 万辆或 10 万辆汽车,那就没问题了。我们可以自己生产。 丹·利维大家晚上好。感谢您回答问题。首先,我想先问一个关于上海的问题。你们利用上海作为出口中心,确实是因为上海的成本低,这很有道理。但也许您可以告诉我们,考虑到欧洲实施关税,战略会如何变化(如果有的话)。此外,考虑到关税,你们从中国进口电池到美国的规模会有多大变化?谢谢。 伊隆·马斯克 我想我在开场白中已经提到了一部分内容,但我想再多说一点,就关税方面而言,欧洲当局在第一轮确实对其他一些 OEM 进行了抽样调查,以确定从中国进口到欧洲的汽车的关税。虽然我们在第一轮的单独检查中没有被选中,但他们在第二轮中确实选中了我们。他们参观了我们的工厂。我们与他们合作,向他们提供了所有信息。因此,我们正在调整从中国进口到欧洲的战略。 但是——还有一点需要注意,在第二季度,我们开始在柏林生产模型,并在英国交付。我们正在根据需要进行调整,但我们会继续调整。我们仍在从上海进口 Model 3 到欧洲。我们仍在评估什么是最好的替代方案,以应对欧洲当局的审查。 就像我说的,我们与他们合作。我们相信,我们应该获得比他们目前实施的更好的税率。但这确实在不断发展,我们正在尽快适应。我还要补充一点,正因为如此,你已经看到了柏林向台湾以及我刚才提到的英国等地进口更多产品的影响。因此,情况会不断变化,我们也会在过程中不断适应。 丹·利维 作为后续问题,我想问一下 Robotaxi 的战略,特别是股东大会上指出,发布将是——监管部门批准的门槛之一。所以也许您可以帮助我们了解我们应该关注哪些法规?是 FMVSS 吗?那是标准吗?然后战略转变的程度如何?您对 FSD 采取了全国性的、无边界的方法。Robotaxi 的方法是否更具地理围栏性,并且更多地由各州的方法驱动? 伊隆·马斯克 我的意思是,我们的解决方案是一种通用解决方案,就像其他人所拥有的一样。如果你看到 Waymo 有这样的解决方案,他们有一个非常本地化的解决方案,需要高密度地图绘制。它不是——它非常脆弱。所以,他们快速扩张的能力是有限的。我们的解决方案是一种通用解决方案,可以在任何地方使用。它甚至可以在不同的地球上工作。所以如果你渲染一个新的地球,它也会在这个新的地球上工作。所以,我认为根据我们的经验,一旦我们证明某种东西足够安全或比人类安全得多,它就有这种能力。 我们很高兴看到监管机构支持部署这种能力。如果你有大量的——是的,如果你有数十亿英里的测试里程,表明未来无人驾驶 FSD 比人类驾驶更安全,那么很难反驳。哪个监管机构真的能阻止这一点呢?他们会——他们在道义上有义务批准。所以我认为监管部门的批准不会成为限制因素。 我还应该说,北美以外地区的自动驾驶能力部署远远落后于北美。因此,对于 12.5 版,也许还有 12.6 版,但很快我们将要求欧洲、中国和其他国家定期批准特斯拉监管的 FSD。我认为我们很可能在年底前获得批准,这显然会促进这些地区的需求。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 就监管审批而言,正如 Elon 所说,车辆受美国联邦机动车安全标准 (FMVSS) 的监管,该标准适用于所有 50 个州。所有 50 个州的道路规则都相同。因此,创建通用解决方案为我们提供了在所有 50 个州合理部署的最佳机会。当然,作为运输公司或部署税收,可能适用州甚至地方和市政级别的法规。但就让车辆上路而言,这都是联邦的,这非常符合您刚才关于数据和车辆本身的建议。 瓦伊巴夫·塔内贾 从技术角度来说,端到端网络基本上不考虑位置。比如你可以添加来自不同国家的数据,它在那里的表现同样出色,就像几乎没有美国特定的代码一样。所有数据都来自美国 伊隆·马斯克 为了达到这个目的,我们可以像人类一样去其他国家,并在这些国家进行一些合理的评估。这就是你设计 FSC 软件的方式。是的,没错。 乔治·贾纳里卡斯 大家好。感谢您回答我的问题。也许我只是想就监管问题展开一下。我可能在比较苹果和橘子,但通用汽车取消了他们的无踏板、无轮汽车。根据该公司今天上午的说法,他们的决定是由于监管环境的不确定性。据我们了解,也许我错了,但至少在公众图片中展示的 Robotaxi 也是无踏板和无轮的。如果你部署一辆没有踏板或车轮的汽车,是否会有不同的监管问题,这可能与传统特斯拉汽车上的常规 FSD 没有什么不同。谢谢。 伊隆·马斯克 显然,他们取消该项目的真正原因是通用汽车无法让它发挥作用,而不是监管机构,他们在指责监管机构。他们这样做是误导,因为 Waymo 在这些市场表现很好。所以只是他们的技术还不成熟。 乔治·贾纳里卡斯 是的。也许只是作为后续问题,我想您提到过,在您降低价格后,FSD 的收费率大幅上升。您能帮我们量化一下这意味着什么吗?谢谢。 瓦伊巴夫·塔内贾 是的,我们分享了 [听不清] 我们看到的显著增长。我不想说得那么具体,因为我们的起点很低,但我们看到的结果令人鼓舞。这里的关键是,就像 Elon 说的,你需要体验它,因为只有当我们真正使用它时,语言才能描述它。这就是为什么我们试图确保每次交付汽车时,都会向人们展示这辆车是如何工作的,因为当你看到它工作时,你就会意识到它有多棒。 举个例子,再次重申,这是一个偏见的例子,但我几乎每天都要通勤 20 多英里才能到达工厂。我对最新的堆栈没有任何干预,这张卡真的把我逼疯了。尤其是在最新版本中,我们还会跟踪你的眼球运动,只要你不戴太阳镜,方向盘滞后几乎不存在。 伊隆·马斯克 嗯,我们正在修复太阳镜问题。很快就会有新功能。这样你就可以开车了——你可以戴上太阳镜,让汽车开动。 乔治·贾纳里卡斯 是的。 伊隆·马斯克 所以——但我曾多次与住在纽约或波士顿市中心的聪明人交谈,他们从未开过车,然后问我有关 FSD 的问题,我说,你可以买一辆车试试。如果你不这样做,你就不知道发生了什么。 费拉古·皮埃尔 大家好。感谢您回答我的问题。所以再次回到 Robotaxi 上,我完全明白,有了通用解决方案,我们将获得监管部门的批准,最终将实现里程数和计算等。我的问题更多的是,您如何看待部署,因为我仍然认为,一旦您拥有一辆可以开到任何地方的汽车,它可以取代我,它可以取代出租车,但要提供正确的叫车服务,您需要一定的规模。这意味着路上有很多汽车,所以您需要一个基础设施来维护汽车,照顾它们等等。所以我的问题是,您已经在做这件事了吗?您是否已经知道您的部署计划是什么样的?这是特斯拉唯一的测试计划,还是您正在寻找合作伙伴、本地合作伙伴、全球合作伙伴来做这件事?我会快速跟进。 伊隆·马斯克 是的。这只是特斯拉网络。你只需打开特斯拉应用程序,召唤一辆汽车,然后重新派一辆汽车来接你,带你去某个地方。你可以——我们的——我们很快就会拥有一支车队,我不知道,大约有 700 万辆专用全球自动驾驶汽车。未来几年,这个数字将超过 1000 万,然后超过 2000 万。这是一个巨大的规模。而且汽车能够全天候运行,不像人类司机。所以,如果通过软件更新,这种能力基本上可以立即扩展。 现在,这是针对车队客户的。因此,你可以将其视为有点像 Airbnb,比如你可以选择允许车队使用你的汽车,或者取消该选项并将其带回来。它可以一直供车队使用。它可以有时供车队使用,然后特斯拉会从中抽取收益,并与客户分享收益。但你可以将特斯拉的庞大车队视为 Airbnb 的庞大车队,即轮子上的 Airbnb。 我的意思是,我们还会为特斯拉生产一些汽车,这些汽车将归特斯拉所有,并加入特斯拉车队。我想这更像 Uber。但这一切都将是一个特斯拉网络。我们在每次特斯拉购买中都加入了一个重要条款,即特斯拉汽车只能在特斯拉车队中使用。第三方不能将它们用于自动驾驶。 费拉古·皮埃尔 好的。您认为规模是渐进式的吗?所以您可以从一个只有几辆汽车的城市开始,然后随着时间的推移增加汽车数量?或者您认为需要达到一个临界点,才能提供与 Uber 通常提供的服务相比具有竞争力的服务? 伊隆·马斯克 我想我不是——也许我表达得不太正确。整个特斯拉车队基本上都活跃起来了。显然,也许有些人不希望他们的汽车拥有金钱,但我认为大多数人都会这么做。这是即时规模化的。 科林·拉什 抱歉,各位。我有两个关于能源存储的问题。鉴于供应紧张和固定存储,您能否谈谈您的定价策略,以及您如何考虑饱和度和地域性,因为其中一些大型系统正开始以相当有意义的方式迅速改变批发电力市场? 瓦伊巴夫·塔内贾 所以,我的意思是,我们正在与市场上的一大批参与者合作,我们的渠道实际上相当长。而且实际上,从签订合同到交付开始,这实际上是一个非常长的流程。到目前为止,我们拥有良好的定价杠杆。现在,迈克也来谈谈这个问题。 未透露姓名的公司代表 是的,我的意思是,就像汽车领域一样,来自中国 OEM 的竞争也非常激烈。因此,我们与客户保持密切联系,确保我们在他们需要竞争的领域保持竞争力,以确保在市场上销售电力和能源的合同。我们有一个非常强劲的合同季度,并继续为 2025 年和 2026 年建立积压订单。因此,我们对我们在市场上的地位感到非常满意。我们意识到竞争非常激烈,但我们有一个非常强大的价值主张,即提供具有我们自己的电力电子设备和站点级控制的完全集成产品。所以…… 瓦伊巴夫·塔内贾 是的,而且人们没有完全理解的一点是,Megapack 还附带了一整套软件堆栈,对吧?这是我们独有的主张——只有我们才能使用,我们也将它与其他产品一起使用,但与竞争对手相比,这给了我们更大的优势。 伊隆·马斯克 是的,我们发现客户可以自己拼凑出一个大杂烩式的解决方案。有时他们会选择这个解决方案,但这个方案并不奏效。然后他们又会回到我们这里。 未透露姓名的公司代表 是的,我们并没有真正看到全球范围内的饱和。不同的市场存在少量的饱和,但我们更多地看到的是,由于电网需求的增长速度超出了任何人的预期,市场正在开放。因此,这实际上打开了世界各地不同地区的市场。 瓦伊巴夫·塔内贾 是的,我的意思是,即使是在人工智能计算机方面,对吧?这些 GPU 已经非常强大了,我们为数据中心备份等提供的新管道数量正在大规模增加。 科林·拉什 是的。谢谢。接下来是 4680 工艺技术和角色对角色工艺。关于您的设备供应商有一些消息。您能谈谈您在确定增量供应商方面进展如何吗?这些关键工艺技术步骤可能涉及哪些方面? 拉尔斯·莫拉维 是的,我可以谈谈这个。您可能指的是我们与其中一家供应商的诉讼,但我认为这不会影响我们推出 4680 的能力。我们在技术方面拥有非常强大的知识产权,我们使用的大多数设备都是内部设计的,有些是内部制造的。因此,如果需要,我们可以利用我们的 IP 堆栈并让其他人来构建它。所以,这现在并不是真正令人担忧的问题。 伊隆·马斯克 是的。我认为人们不明白电网存储的需求到底有多大。他们真的就像 [听不清] 一样,我认为他们低估了这一需求,可能低估了几个数量级。因此,如果发电厂能够稳定运行,美国电网的实际能量、总能量输出至少是其目前生产能量的两到三倍,因为存在巨大的差距。就发电能量而言,从峰值到谷值存在巨大差异。 因此,为了避免停电,电网必须能够在一年中最糟糕的一天、最冷或最热的一天中最糟糕的时刻支持负载,这意味着在一年中的其余时间,它拥有大量过剩的发电能力,但它没有办法储存这些能量。一旦添加电池组,你就可以以稳定状态运行发电厂。稳定状态意味着基本上世界上任何地方的任何电网在一年中产生的累计能量至少是目前发电量的两倍,在某些情况下可能是三倍。 科林·兰根 我们要问的是,如果特朗普获胜,IRA 被削减的可能性会更高。我想 Elon,你在网上评论说特斯拉无法靠电动汽车补贴生存。但如果 IRA 消失,特斯拉会失去很多支持吗?我认为 Y3 和 Y 型车的客户会得到 IRA 帮助,而且我认为你们的电池会获得生产税收抵免。所以,只有一个问题,你能否澄清一下,如果 IRA 结束,这会对你们近期的盈利能力产生负面影响吗?为什么可能不会产生负面影响?然后,你们目前获得的与 IRA 相关的支持有什么框架吗? 伊隆·马斯克 我猜这肯定会有一定影响,但我认为这对我们的竞争对手来说将是毁灭性的。但这也会对特斯拉造成轻微伤害。但从长远来看,我猜这对特斯拉实际上有帮助。是的,但我之前在财报电话会议上说过,特斯拉的价值绝大部分在于自动驾驶。这些其他的东西与自动驾驶相比都处于噪音之中。所以我建议那些不相信特斯拉会解决汽车自动驾驶问题的人不要持有特斯拉股票。他们应该卖掉特斯拉股票。如果你相信特斯拉会解决自动驾驶问题,你就应该买入特斯拉股票。而所有这些其他问题都处于噪音之中。 瓦伊巴夫·塔内贾 是的,我的意思是,我补充一点,只是为了澄清一些事情——归根结底,当我们审视我们的业务时,我们一直在审视 IRA 是否存在,我们希望我们的业务在没有任何补贴的情况下健康发展,无论从哪个角度看。这就是我们一直以来塑造一切的方式。在内部,即使当我们考虑电池成本时,我们也会这样做,是的,我——我们获得了制造信贷,但我们总是驱使自己说,好吧,如果没有更高的收益,我们该如何在那种环境下运营?就像 Elon 所说的那样,我们在这方面与竞争对手相比绝对具有巨大优势。我们已经做到了,你可以在多年来的数字中看到这一点。所以你不能忽视业务的基本规模。最重要的是,一旦你给它增加了自主权,就像我说的,它在短期内就变得毫无意义了。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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024Q2业绩电话会议回放 $特斯拉(
TSLA
)$ 大家下午好,欢迎收听特斯拉 2024 年第二季度问答网络直播。我是投资者关系主管 Travis Axelrod,今天与我一起参加直播的还有 Elon Musk、Vaibhav Taneja 和其他几位高管。 我们的第二季度业绩于美国中部时间下午 3 点左右公布,更新内容发布于与本次网络广播相同的链接。在本次电话会议中,我们将讨论我们的业务前景并做出前瞻性陈述。这些评论基于我们截至今天的预测和预期。实际事件或结果可能会因一系列风险和不确定因素而大不相同,包括我们最近向美国证券交易委员会提交的文件中提到的风险和不确定因素。在今天电话会议的问答环节,请将自己限制在一个问题和一个后续问题上。请使用举手按钮加入提问队列。 在我们进入问答环节之前,埃隆先说了一些开场白。埃隆? 伊隆·马斯克 谢谢。总结一下,我们看到电动汽车的大规模应用探索,然后随着其他公司努力制造引人注目的电动汽车,出现了一些滞后现象。因此,有不少竞争对手的电动汽车进入了市场。他们大多表现不佳,但他们大幅降低了电动汽车的售价,这给特斯拉带来了一些困难。我们认为这不是长期问题,而实际上是短期问题。我们仍然坚信电动汽车对客户来说是最好的,世界正在走向完全电气化的交通方式,不仅是汽车,还有飞机和船舶。 尽管面临诸多挑战,但特斯拉团队仍然表现出色,我们确实实现了创纪录的季度收入。第二季度,能源存储部署创下历史新高,为能源业务带来了创纪录的利润。我们正在投资许多未来项目,包括人工智能训练和推理以及支持未来产品的大量基础设施。 我们不会在这里过多地介绍产品路线图,因为那是留给产品发布会的。但我们有望在明年上半年推出一款更实惠的车型。特斯拉最大的差异化因素是自动驾驶。除此之外,我们拥有规模经济,是世界上最高效的电动汽车生产商。所以,不管怎样,当其他人在追求人工智能机器人堆栈的不同部分时,我们正在追求所有部分。这可以实现更好的成本控制、更大的规模、更快的上市时间和更优质的产品,不仅适用于自动驾驶汽车,还适用于像 Optimus 这样的自主人形机器人。 关于全自动驾驶和 Robotaxi,我们在第二季度的全自动驾驶方面取得了很大进展,随着 12.5 版本的推出,我们认为客户将体验到监督式全自动驾驶工作效果的重大改进。12.5 版本的参数是 12.4 的 5 倍,最终将合并高速公路和城市堆栈。因此,高速公路堆栈目前仍然相当陈旧。因此,人们经常遇到的问题是在高速公路上,但随着 12.5 版本的推出,我们终于合并了这两个堆栈。 我发现大多数人其实并不知道这个系统有多好,我鼓励大家更好地了解这个系统,只需试用一下,让汽车载着你四处转转。为了确保人们真正了解汽车的功能,我们将要做的事情之一是,在交付新车和取车维修时,向人们展示如何使用它,并载着他们在街区里转一圈。一旦人们开始使用它,他们就会继续使用它。所以这非常引人注目。我认为这将成为一个巨大的需求驱动因素,甚至无人监督的全自动驾驶也将是一个巨大的需求驱动因素。随着我们增加干预间隔里程,它将从有监督的全自动驾驶过渡到无监督的全自动驾驶,我们可以在 [V3] 中释放巨大的潜力(ph)。 我们将 Robotaxi 产品的发布时间推迟了几个月——原定于 10 月 10 日到 10 月底发布,因为我想做一些重要的改变,我认为这些改变会改善车辆——Robotaxi,这是我们要展示的主要产品,我们还将展示其他一些东西。因此,推迟几个月让我们有时间改进 Robotaxi,并为产品发布添加一些其他的东西。 我们也即将完成 Giga Texas 的南部扩建,这里将容纳我们迄今为止最大的训练集群。因此,它将增加 50,000 台 H100 加上 20,000 台硬件 4 AI5 Tesla AI 计算机。 Optimus 已经在我们工厂执行任务了。我们预计 Optimus 量产版 1 将于明年初开始限量生产。这将供特斯拉使用。我们最好自己解决问题。但我们预计到明年年底,特斯拉工厂将生产出数千台 Optimus 机器人,并开始发挥作用。然后在 2026 年,产量将大幅提高,届时我们将向外部客户提供 Optimus 机器人。这将是 Optimus 量产版 2。 对于能源业务而言,这一增长速度比其他任何业务都要快。我们确实受到需求限制,而不是生产限制。因此,我们正在提高美国工厂的产量,并在中国建设 Megapack 工厂,这将使我们的产量大致翻一番,甚至可能翻一番以上,甚至可能翻三倍。 总而言之,我们对整个领域的进步感到非常兴奋。我们正在改变能源系统、人们的出行方式以及人们对待经济的方式。这项任务非常艰巨,但我认为未来非常光明。我真的无法强调自动驾驶对于车辆方面和 Optimus 的重要性。 虽然这些数字听起来很疯狂,但我认为特斯拉批量生产无人驾驶 FSD 基本上可以让车队像大型自动驾驶车队一样运行。我认为这将使估值达到一个相当疯狂的数字。ARK Invest 认为,大约 5 万亿美元,我认为他们可能没错。我认为从长远来看,Optimus 的估值是这个数字的几倍。 我要感谢特斯拉团队的强大执行力,并期待未来令人兴奋的岁月。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 太好了。非常感谢 Elon,Vaibhav 也发表了开场白。 瓦伊巴夫·塔内贾 谢谢。正如 Elon 所说,特斯拉团队再次迎难而上,在各方面都取得了一些显著的成绩。除了这些成绩之外,我们的汽车交付量也在逐季增加。我要感谢整个特斯拉团队的努力,他们为实现一个出色的季度做出了贡献。 在汽车业务方面,经济实惠仍然是客户最关心的问题,为了应对持续的高利率,我们在第二季度提供了有吸引力的融资选择。这些计划对本季度的单位收入产生了影响。这些影响将持续到第三季度,因为我们已经推出了类似的计划。我们现在在全球大部分地区提供极具竞争力的融资利率。现在是购买特斯拉的最佳时机,我的意思是,如果你在场外等待,那就出来买车吧。 本季度,我们的监管积分、收入和利润均创下历史新高。净利润方面,我们的汽车利润率环比持平。值得注意的是,监管积分的需求取决于其他 OEM 对其生产和销售的车辆类型的计划以及法规的变化。我们很自豪能成为拥有最多美国制造汽车的公司,并将继续进一步本地化我们的供应链,不仅在美国,而且在欧洲和中国,以及各自的工厂。 与往常一样,我们的重点是以合理的价格提供最引人注目的产品。我们已加大努力,提供更多单次充电续航里程超过 300 英里的车型。我们相信,这与我们的超级充电网络的扩展是应对续航里程焦虑的正确策略。 自从北美修订 FSD 定价以来,我们看到生产率大幅提高,预计随着功能集的进一步完善,这将成为汽车销售的推动力。当我们消除 Cybertruck 的影响时,每辆车的成本环比下降。虽然我们的材料成本呈下降趋势,但请注意成本方面存在延迟,当使用这些材料制造的车辆交付时,这种降低将反映在损益表中。 此外,随着我们进入下半年,值得注意的是,我们仍在加大 Cybertruck 和 Model 3 的产能,而且原材料和成品也受到了不同程度的关税影响。虽然我们的团队正在努力抵消这些影响,但不幸的是,这可能会在短期内对成本产生影响。 我们之前谈到了能源业务的潜力,现在我们很高兴看到,随着时间的推移,我们打下的基础正在产生预期的成果。能源存储部署增加了一倍多,不仅有 Megapack 的贡献,还有 Powerwall,为能源业务带来了创纪录的收入和利润。 储能订单积压情况强劲。如前所述,部署情况会随时间波动,有些季度会出现大幅增长,而有些季度则会下降。储能千兆瓦时的确认取决于多种因素,包括物流时间(因为我们将设备从一家工厂运送到全球市场)、客户准备情况以及 EPC 项目的施工活动。 再来看看业务的其他部分,服务和其他毛利润也因服务利用率的提高和碰撞修复业务的增长而连续改善。我们最近的重组的影响反映在损益表中的重组其他部分。为了平衡,这笔费用约为 6.22 亿美元,已记录在本期。我想让人们记住,我们在财务报表中单独列出了这笔费用。 尽管 AI 相关活动支出增加,法律和其他成本也增加,但我们的运营费用(不包括附加费)环比下降。在资本支出方面,虽然第二季度出现了环比下降,但随着我们增加支出以上线 50k GPU 集群,我们仍预计今年的资本支出将超过 100 亿美元。这个新集群将极大地提高我们扩展 FSD 和其他 AI 计划的能力。 我们在第二季度恢复了 13 亿美元的正自由现金流。尽管本季度进行了重组付款,但我们在本季度结束时拥有超过 300 亿美元的现金和投资。我们再次开始了公司迈向下一阶段的旅程,基础已经打好。这需要一些时间,但对每个参与的人来说都是一次有益的经历。我再次感谢整个特斯拉团队的努力。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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老虎证券
2024-07-25
【独家】黄金何时还能空?答案在文章中!欢迎体验现价单
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.6%,创下6月中旬以来新低。特斯拉(
TSLA.O
)跌超12%,英伟达(NVDA.O)跌6.8%,苹果(AAPL.O)跌2.8%。纳斯达克中国金龙指数跌1.9%,理想汽车(LI.O)、小鹏汽车(XPEV.N)均跌超4%。 【黄金行情解析】 消息面可见,隔夜,美国房地产及制造业数据再度放缓。在成屋销售总数意外走低后,美国6月新屋销售总数年化也较预期(64万户)下行,从前值62.1万户(修正后)下行至61.7万户。制造业方面,继里奇蒙德联储制造业指数大幅回落后,美国7月标普全球制造业PMI初值也意外下行,从前值51.6回落至49.5,而市场此前预期该项数据将上升至51.7。在经济数据接连走弱的背景下,前纽约联储主席比尔·杜德利撰文表示,其认为美联储应当尽快降息,并支持美联储于下周的议息会议上落实降息安排。此番发言或使得资金情绪更加积极,金价短期或再受推动。 但需要注意的是,一方面,9月降息情绪已极度高涨,情绪升温空间有限,需警惕意外事件的发生对市场情绪的影响。另一方面,美国7月标普全球服务业PMI初值的意外回升,或表明服务业依旧具有韧性,需提防服务业通胀依旧高企,进而推动核心PCE意外回升。美国GDP及通胀数据将于今日公布,关注数据落地表现。 昨日黄金市场冲高回落,早盘开盘在2408.7的位置后行情回踩2404.6的位置后行情展开拉升过程,日线最高触及到了2432.2的位置后行情受到本轮航行斐波那契23.6的压力和基本面利空因素影响行情快速回落,日线最低给到了2396.7的位置后行情整理,日线最终收线在了2397.2的位置后行情以一根上影线很长的倒锤头形态收线,而这样的形态收尾后,日线反弹终结,今日的行情回踩空。 看看美元的尿性,基本不动,一直震荡在104附近,没有任何感觉。再看看黄金,周三午夜见高2432后,今天早盘开盘暴跌,现在报价2373,连续周三,周四再次下跌60美金,这是续上周大跌90美金后,再次走出暴跌的空间。之前博诚讲过,这波黄金在2432见顶后,第一目标是2400,第二目标是2380,第三目标是2350,所以,这波下跌不要随意抄底,下跌力度可以延续看到2350低点。按照当前技术面来看,上周开始看跌,周二日线周期调整走完,上方的“三只乌鸦”的下跌形态延续,日线再次连阴,并且破位了日线布林中轨,那么,下一波走势先看金线支撑2350,再看布林下轨2320,因此,暂时看跌的第三目标是2350,但不排除不见底,可能继续下跌。所以,可以把这波空头看到底,现在千万不要随意抄底。H4周期的下跌走势更为明显,经过这60美金的下跌,H4周期布林开口,那么第二波下跌才刚刚开始,周四,周五至少可以看到2350,因此,本周剩下的交易还需反弹做空。对于日内行情而言,现在在极弱状态,上方*在2382附近,早盘急跌之后不追空,欧美盘等反弹至2382*做空,下方可逐步看到2360,2350。 操作策略: 1.黄金交易建议:午后可以关注2383-84先空,2389一线去加空,止损2398,目标位2362-63; 2.行情瞬息万变,文章策略有延时,届时有待实盘实时策略调整; 【往期盈利布局】 周五(7.12)一对一实仓朋友王姐,根据仓位定制的中长线布局,2404附近多,持仓至今(7.17周三)共斩获68个点的利润,持仓10手即68000美金! 周一(7.22)一对一实盘策略,2399附近空,最终顺利达到目标点位,完美在2384附近斩获近15个点的利润! 昨天周二(7.23)强调黄金底部出来,连续做多两次,统统获利。2392做多,2407一线全部获利。晚间更是在2402再次做多,持仓过夜,醒来就是数钱,现在已经涨到了2410,粉丝自行获利,实盘会员等我通知随时出货。 【关于博诚】 本人博诚;(市场又称:融诚天骄)韭菜的守护者,外汇分析师,主修金融专业,长期从事外汇交易指导工作,在不断的实践中形成了自己的独特交易系统和投资理念,有紮实的理论基础和实战经验。经过悉心研究和不断探索,对蜡烛图分析形成了独到的见解和认识。擅於通过蜡烛图分析把握投资者心理变化和市场脉搏。从技术和数据角度客观理性的分析盘面,稳重果断,注重节奏。 国内多家知名金融财经网站黄金评论撰稿人。(东方财富、搜狐财经、新浪财经、中金在线、金投网、汇通网、环球外汇、金融界、友财网、黄金评论网等) 【博诚温馨提示,投资有风险,入市需谨慎。以上仅代表博诚个人观点,不作操作依据,据此操作风险自担】
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博诚论交易
2024-07-25
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