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宁德时代曾毓群：储能电站需要从设计、选型全流程向核电的安全理念学习

储能项目，覆盖全球45个国家和地区，与Tesla、Fluence、Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、ENEL、Primergy、BroadReachPower、GreshamHouse、Brookfield等合作伙伴签署了长期合作协议。为此，我司构筑了广泛、高效、专业的海外服务网络，已在全球设立了超过500个综合服务站，配备了20多个区域仓，同时覆盖车和储能的应用，我司将进一步提升可持续的海外服务体系，守护储能电池全生命周期的可靠和安全，进一步提升客户体验，更加稳固了合作伙伴的信心和业务基础。”

金融界2023-03-24

中信建投：电车热度提升主要是政策等强基本面引发预期改善

，近期电车热度提升，主要系政策、销量、Tesla等强基本面引发预期改善：政策方面，地方补贴不断出台；销量方面，历年Q1销量超预期将带来全年销量预期的上修，叠加订单走强，预计全年电车销量超900万辆；同时近期Tesla三期工厂关注度显著提升。我们认为电池环节在Q1产业链利润分配中继续受益，中游材料环节Q1降价、库存减值、稼动率不足等因素扰动未来预期，但量是核心矛盾，Q1是全年电车销量底部，后续随着稼动率的提升，中游材料盈利能力将企稳，业绩确定后估值将迎来修复。

金融界2023-03-23

“美联储本周应降息至少50基点”！马斯克：若不遏制地区银行崩溃存在大萧条的严重风险

FX168财经报社(香港)讯特斯拉(Tesla)首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)希望美联储(FED)能控制住美国的地区性银行危机，否则这个全球最大经济体可能遭受几十年来最严重的冲击。马斯克认为，如果美联储在硅谷银行破产后无法阻止地区银行崩溃，存在再次出现大萧条的“严重风险”。知名金融博客Zero Hedge上周六在推特上写道，中小银行在美国金融体系中扮演着至关重要的角色。本月硅谷银行(Silicon Valley Bank)突然倒闭后，这成为了一个热门话题。硅谷银行是一家向科技初创企业提供贷款的银行，也是2008年金融危机以来第一家被监管机构接管的银行。 Zero Hedge还附图指出，中小银行占工商业贷款的50%，住宅房地产贷款的60%。 Zero Hedge写道：“如果美联储不遏制地区性银行的崩溃，将会出现另一场大萧条。”Zero Hedge所指的大萧条是1929年至1939年的经济危机。 (截图来源：推特) 马斯克对Zero Hedge回应道：“这是一个严重的风险。” (截图来源：推特) 根据美国劳工部的数据，在1933年大萧条(Great Depression)最严重的时期，美国1280万劳动力中约有25%处于失业状态。这并不是马斯克第一次在推特上评论硅谷银行的倒闭。上周，他将该银行的失败与20世纪20年代的华尔街崩盘相提并论。马斯克在回应ARK Invest首席执行官、“木头姐”凯西·伍德(Cathie Wood)的帖子时表示：“今年的情况与1929年有很多相似之处。” 硅谷银行本月因出售债券投资组合亏损18亿美元，客户纷纷提款，导致该行破产。美联储为将通胀率拉至2%的目标而上调利率，这一投资组合的价值受到严重打击。美国第一共和银行(First Republic Bank)已成为正在上演的地区银行业危机中备受瞩目的热点。周一，在标普全球(S&P Global)再次将其信用评级下调至“垃圾级”之后，该公司股价再次暴跌。《华尔街日报》报道称，摩根大通(JPMorgan)首席执行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)正在领导大银行之间的谈判，以提供更多的援助来稳定第一共和银行。上周，多家华尔街银行为这家总部位于旧金山的银行制定了一项300亿美元的救助计划。惠誉评级(Fitch Ratings)上周表示，第一共和银行面临的一个风险是，该行“集中”关注沿海城市市场的富裕客户。惠誉还将第一共和银行的信用评级下调至所谓的“垃圾级”。美国知名对冲基金经理、潘兴广场资本管理公司创始人比尔·阿克曼(Bill Ackman)周二表示，美联储本周应该暂停加息，银行业危机已经造成了“金融环境明显收紧”的效果。阿克曼在推特上写道：“金融系统受到了许多重大冲击。我们还不知道这些机构的投资者损失在哪里，以及会产生何种蔓延效应。随着存款变得不稳定，在这种情况下，哪家地区性银行会向新项目投入大量资金或商业贷款？”阿克曼提到了美国三家银行的倒闭，第一信托银行面临的压力，以及瑞信集团被紧急收购。阿克曼表示，在这种环境下，美联储不应该加息，给金融体系增加额外压力，因为金融稳定是美联储的首要责任。马斯克在推特回复比尔·阿克曼称，美联储本周至少需要降息50个基点。 (截图来源：推特) 马斯克此前曾数次呼吁美联储降息。他在上周末指出，鉴于最近的银行倒闭，美联储在“数据延迟太多”的情况下运作。

晴天云2023-03-21

中国市场竞争白热化！宝马、特斯拉等汽车制造商竞相降价，销量仍大幅下滑达20%

表示，他们需要降低价格和成本。特斯拉(Tesla)最近在美国、欧洲和中国下调了多款车型的价格，是率先在这些市场降价的汽车公司之一。福特紧跟特斯拉的脚步，在美国和中国都下调了电动野马Mach-E的价格。自2010年推出购车激励措施以来，中国已成为全球最大的电动汽车和插电式混合动力汽车市场。尽管过去两个月这类汽车的销量较上年同期增长了23%，但仍不足以抵消内燃机汽车销量暴跌近30%的影响。

Sue2023-03-19

论所有权的终结以及基于NFT的版权解决方案

价格昂贵的维修点维修。可以预想的未来，Tesla汽车价值中软件的价值比重越来越大。未来的Tesla，可能离开了Tesla的软件授权，汽车就无法加速，就像你的iPhone一样。毫不夸张地说，数字经济时代，用户的财产权受到了极大的侵害。用户和立法者需要认识到这些问题，并且寻找新的技术手段来保护消费者的权益。 NFT作为物理介质在数字世界的唯一标识，提供了传统财产权法律应用于数字资产的一个桥梁。不管一首歌的MP3，还是一张jpeg图片，都可以被版权作者限量发行NFT，合法购买的用户可以在播放器合法播放，并且可以自由转让。虽然不能解决非法复制的问题，但是相比现有的版权保护方案，在不伤害版权方利益的前提下，我们在保护用户财产权力用尽方面前进了一大步。随着未来数字资产指纹技术等防拷贝技术的发展，相信复制盗版的问题可以得到解决。另外，如果用户想真正保护自己的数字财产，那么就需要自己拥有自己的存储空间。毕竟，保存在服务商提供的云空间里面的资产，可以被服务商随意更改的许可协议所删除。如果大家就购买的电影下载到自己的存储空间，才会有保护自己数字资产的基础。所以，爱奇艺控屏事件之后，很多用户开始购买家庭存储NAS设备。来源：金色财经

金色财经2023-03-14

加拿大房屋租金或下降，但加币面临贬值 2022年最后三个月加拿大人为何狂刷信用卡？

Ltd.的旗舰项目，该公司将特斯拉(Tesla Inc.)视为未来的客户，以及Sigma Lithium Corp.的巴西矿。 Lithium Royalty Corp今年初投资810万加元(550万美元)购买了Core Lithium Ltd的加拿大锂项目的2.5％特许使用权。 06加拿大52%的受访者表示，增加移民对经济有利大多数加拿大人认为，增加移民对经济有利，近一半的人支持今年的移民目标。 Nanos研究集团为彭博新闻进行的民意调查显示，52%的受访者表示，加拿大总理特鲁多每年增加新永久居民人数的计划，将对加拿大的经济产生积极影响。相比之下，38%的人认为增加移民人数会有负面影响。特鲁多计划在2023年迎接46.5万新移民，高于去年创纪录的43.1万。尽管面临着与其他发达经济体相同的人口挑战，但新移民的不断涌入使加拿大成为七国集团中人口增长速度最快的国家。人口普查数据显示，移民约占加拿大3900万人口的四分之一。在Nanos的民意调查中，近一半的受访者表示，今年的移民目标是合适的，这一比例比2020年11月的调查结果高出了10个百分点。大约三分之一的人说，加拿大今年应该接受更少的永久居民，而15%的人希望国家能引进更多的人。

Dan19772023-03-10

华尔街日报：马斯克有意建造自己的小镇，为特斯拉、SpaceX等公司员工提供住宅

地区的员工，包括电动汽车制造商特斯拉(Tesla Inc.)和太空探索公司SpaceX的员工，以低于市场的租金住进新房子。规划中的小镇毗邻正在建设中的Boring和SpaceX设施。据Facebook上的照片和熟悉该镇的人士透露，其中已经包括了一组模块化住宅、一个游泳池、一个户外运动区和一个健身房。悬挂在杆子上的标语写着“欢迎光临，snailbrook，德克萨斯州，est. 2021。” (图源：华尔街日报) 《华尔街日报》了解到，包括公司总裁、马斯克的高级副手Steve Davis在内的一些Boring员工表示未来更大的计划，包括建造一座完整的城市。去年Boring员工的一次全体会议上，戴维斯说他们将不得不举行市长选举。根据德克萨斯州法律，一个城镇需要至少201名居民才能申请注册，然后得到县法官的批准。一位女发言人说，Bastrop尚未收到马斯克或他的任何实体的申请。根据Bastrop的地契和其他土地记录，过去三年里，与马斯克的公司或高管有关的实体在奥斯汀地区购买了至少3500英亩的土地，加起来大约是纽约中央公园的四倍。一些当地房地产和土地官员说，与马斯克关系密切的人告诉他们，这位亿万富翁在该地区拥有更多土地，多达6000英亩。两年多前，当马斯克离开长期居住的加州时，他说自己对该州的规章制度失去了耐心，当时特斯拉和Boring的总部就在那里，后来搬到了德克萨斯州。他在2021年12月说，加州是“过度监管、过度诉讼、过度征税”的地方。德克萨斯州的分区法、环境和劳工要求较少，而且有大片监管松散的土地。与加州不同，加州不征收企业所得税，也不征收个人所得税或资本利得税。上个月特斯拉表示将继续在加州扩张，并将帕洛阿尔托的一间办公室作为其工程总部。特斯拉的公司总部仍在德克萨斯州。德克萨斯州的土地购买至少通过四家有限责任公司进行。这些公司与马斯克的企业或他们在县契约、土地记录和州商业文件中列出的高管有关联。据知情人士透露，建造计划包括一个为马斯克建造私人住宅小区的项目，该小区可能与计划中的城镇有一段距离。马斯克一直是这些计划的主要推动者，购买土地都必须得到他的批准。 2020年春天马斯克参观时任奥斯汀市长Steve Adler的公寓时，要求市长和奥斯汀所在的Travis的一名官员保证，政府官僚机构不会阻碍他的项目。“他想从这座城市得到的是速度，” Adler说。 (图源：华尔街日报) 不久之后，根据土地记录和特斯拉的网站，马斯克开始在奥斯汀郊外的Travis建造被称为“Giga texas”的特斯拉制造工厂，占地约2500英亩，面积超过1000万平方英尺。在奥斯汀东南约一小时车程的Bastrop，SpaceX正在建造一个50万平方英尺的设施，而在1209号国道对面，Boring正在建造一个新的仓库。计划中的城镇将位于Bastrop。一家名为gapping Bass LLC的实体目前在那里拥有200多英亩土地，全部都是在过去两年内购买的。州记录显示，Boring的Davis担任该实体的总裁。SpaceX公司又购买了大约60英亩土地，这片土地以前为长期牧场主和其他德州家庭所有。据《华尔街日报》和知情人士看到的一则招聘广告显示，截至去年，Boring的员工可以申请租金起价约为每月800美元的两居室或三居室住房。这些人士说，如果员工离职或被解雇，他或她必须在30天内搬出房子。据房地产上市公司Zillow Group Inc.的数据，德克萨斯州Bastrop的租金中值约为每月2200美元。高管们讨论过向马斯克公司的所有员工开放这些房子。

Sue2023-03-10

Lithium Royalty筹集1.5亿加元上市，成为加拿大近10个月最大规模IPO

Ltd.的旗舰项目，该公司将特斯拉(Tesla Inc.)视为未来的客户，以及Sigma Lithium Corp.的巴西矿。此次发行由Canaccord Genuity Group Inc.和花旗集团(Citigroup Inc.)牵头，安排这笔交易的投资银行在收盘后有权再购买130万股股票。 Lithium Royalty Corp今年初投资810万加元(550万美元)购买了Core Lithium Ltd的加拿大锂项目的2.5％特许使用权。分析师认为，一般来说锂矿的投资周期在1-2年左右，随着当前行业认为锂价逐渐趋近底部，资本加大投资力度在预期之内。一旦后续下游边际需求有所修复，当前减停产的成熟矿山也有望在半年内快速修复，未来锂行业供需关系难以回到2017年水平。

绿山墙的安妮2023-03-09

电动汽车充电业务盈利预示着未来竞争的激烈

键推动力。　　也就是说，包括特斯拉（Tesla）在内的充电网络开放带来的竞争加剧，以及福特（Ford）建设开放的bluoval充电基础设施，只会给拥挤的市场带来压力。更不用说英国石油（BP）、壳牌（Shell）和其他传统能源公司为追求多元化而进军充电领域的努力了。　　从竞争到整合？　　正如壳牌（Shell）今年早些时候收购Volta公司（Volta）的交易所预示的那样，该领域的拥挤性质最终肯定会导致整合。　　由于该领域的许多股票在过去一年里遭受重创，并且持续流失现金，数亿美元的估值可能会使Blink （BLNK）等公司成为石油公司的目标，这些公司希望加强ESG的诚信，并获得电动汽车充电业务的更多敞口。当然，在高管们追求数百亿美元的回购计划的情况下，成本低于10亿美元的收购不会过于繁重。　　相反，汽车制造商或其他充电网络也可能寻求并购活动。事实上，如果一些公司作为独立公司实现盈利的道路变得过于漫长，一些合作伙伴可能会转向收购方。　　对于这些股票的投资者来说，不那么乐观的是，破产的风险也并不遥远。在利率上升的环境下，持续的资本筹集可能会在短期内造成一个生存问题。这种潜力最终可能会给做空者带来丰厚的回报，因为EVgo的空头权益接近40％，而ChargePoint和Blink的空头权益分别超过17％和21％。

金融界2023-03-07

又降？特斯拉再度降低高端车型价格，Model X降价达到29000美元

FX168财经报社(北美)讯特斯拉(Tesla Inc.)再次降低了较昂贵车型的价格，几天前，公司CEO埃隆·马斯克曾表示，今年早些时候的降价引发了人们对特斯拉电动汽车的兴趣。根据特斯拉官网的数据，Model S和Model X在美国的起价分别为89990美元和99990美元，分别下降了5.3%和9.1%。特斯拉公司将每辆车性能更高的Plaid版本的价格分别下调了4.3%和8.3%。Model S和Model X的Plaid版售价为109990美元，比1月初的时候分别便宜了26000美元和29000美元。马斯克上周表示，拥有特斯拉的愿望“与无限无异”，随着特斯拉公司让汽车变得更实惠，这种需求将“疯狂”。Model S和Model X车型的降价再次表明，这些车型可能没有从特斯拉公司7周前的产品线降价中获得多少提振作用。马斯克在3月1日的特斯拉投资者日上表示：“我们发现，即使价格的微小变化也会对需求产生很大的影响，非常大。” 截至纽约时间周一上午6点常规交易开始前，特斯拉股价上涨0.5%。特斯拉股票在2022年暴跌65%后，今年已上涨61%。特斯拉的动态定价在汽车行业是独一无二的，在汽车行业，制造商通常只会改变他们建议零售商从一个车型到下一个车型的定价。今年1月，Model 3和Y车型的减产，使得这些车型相对于美国新车的平均价格比以往任何时候都要便宜。 Model 3和Y的变化至少在一定程度上是由于特斯拉希望这些车型有资格享受《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)提供的税收抵免。拜登政府在2月初改变了乘用车和运动型多用途车(suv)的区分方式，从而提高了Ys型车获得积分的价格上限，随后特斯拉又提高了价格。

迪星妮2023-03-06

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