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日本车企“最后一搏”?!日产与本田的合并对意味着什么?
go
lg
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能增强规模,与日本市场领导者丰田汽车(
Toyota
Motor Corp.)和德国的大众汽车(Volkswagen AG)竞争。丰田本身与日本的马自达汽车(Mazda Motor Corp.)和斯巴鲁(Subaru Corp.)建立了技术合作关系。 本田从日产中需要什么? 日产拥有本田所没有的大型SUV,如阿玛达(Armada)和英菲尼迪QX80,这些车型具有较大的牵引能力和出色的越野性能,AutoForecast Solutions副总裁萨姆·费奥拉尼(Sam Fiorani)表示。 日产还拥有多年的电池和电动汽车技术经验,并且其油电混合动力系统可能有助于本田开发其自己的电动汽车和下一代混合动力车型。 底特律汽车行业分析师萨姆·阿布尔萨米德(Sam Abuelsamid)表示:“日产确实有一些产品领域是本田目前没有涉足的,而这些领域的合并或合作将有所帮助。” 尽管日产的电动汽车Leaf和Ariya在美国市场销售不佳,但它们仍然是稳定的车型,费奥拉尼表示。“他们并没有满足现状,反而在继续开发这项技术,”他说。“他们有新产品即将推出,这些产品可能为本田的下一代车型提供一个良好的平台。” 为什么是现在? 日产上个月表示,将裁员9,000人,占其全球员工的约6%,并将全球生产能力削减20%,此举是在报告了93亿日元(约合6100万美元)的季度亏损之后。 本月初,日产重组了管理层,首席执行官内田诚(Makoto Uchida)自愿减薪50%,承担公司财务困境的责任,并表示日产需要提高效率,更好地应对市场需求、成本上涨和其他全球性变化。 惠誉评级(Fitch Ratings)最近将日产的信用前景下调至“负面”,理由是盈利能力恶化,部分原因是北美市场的降价。但它指出,日产拥有强大的财务结构和1440亿日元(约94亿美元)的现金储备。 日产的股价已跌至一个被认为相对便宜的水平。日本金融杂志《钻石》(Diamond)报道称,在台湾iPhone制造商鸿海精密工业公司(更广为人知的是富士康)开始探索可能收购日产作为其进军电动汽车行业的一部分后,与本田的谈判变得更加紧迫。 自2018年底前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌欺诈和挪用公司资产被捕以来,日产多年来一直在艰难度日,戈恩否认这些指控。戈恩最终被保释并逃亡黎巴嫩。 更多挑战 丰田在2023年生产了1150万辆汽车,而本田生产了400万辆,日产生产了340万辆。三菱汽车则生产了略超过100万辆。即便合并后,丰田仍将是领先的日本汽车制造商。 所有全球汽车制造商都面临潜在的冲击,如果当选总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)兑现对提高或征收关税的威胁,甚至对日本等盟友及加拿大和墨西哥等邻国的进口产品征税,可能会影响到汽车市场。日产是调整供应链、包括墨西哥组装车辆的主要车企之一。 同时,分析师表示,行业正发生“可负担性转变”,这一趋势由那些认为自己无法支付接近5万美元购买新车的人群推动。在美国这一对日产、本田和丰田等公司至关重要的市场,这迫使汽车制造商考虑降低定价,这将进一步压缩行业利润。
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埃尔瓦
2024-12-23
ETF英雄汇(2024年11月28日):东南亚科技ETF(513730.SH)领涨、标普消费ETF(159529.SZ)溢价明显
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)这一计算方法来计算。。指数权重股包括
TOYOTA
MOTOR、索尼集团、Hitachi、三菱日联金融、基恩士、Recruit Holdings、三井住友金融、Mitsubishi、ITOCHU、Shin-Etsu Chemical等公司。 截至今日收盘,全市场共计883只非货ETF下跌,下跌比例达89%。宽指方面,创业板50指数、创业板大盘指数今天表现靠后,分别下跌1.97%、1.95%;行业主题指数方面,中证全指汽车指数、创业板科技指数跌幅居前,分别下跌2.17%、2.00%。 智能电动车ETF(516380.SH)最新份额规模达1.49亿份。该产品紧密跟踪中证智能电动汽车指数,布局汽车行业。指数权重股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、长城汽车、汇川技术、韦尔股份、科大讯飞、亿纬锂能、三花智控、沪电股份等公司。 截至今日收盘,标普500消费精选指数溢价居前,标普消费ETF收盘溢价19.99%;标普500指数情绪高涨,标普500ETF、标普ETF、标普500ETF基金,分别收盘溢价7.52%、6.48%、2.81%。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-11-28
全球及中国电动汽车市场供给和需求情况及行业趋势报告2024版
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Ford、NIO、ONE、XPeng、
TOYOTA
、GAC Motor、JAC、Nissan、Great Wall Motors、Chery、GEELY 电动汽车报告主要研究产品类型包括:纯电动汽车、插电式电动汽车 电动汽车报告主要研究应用领域,主要包括:家用、商用 电动汽车报告目录主要内容展示: 1 电动汽车市场概述 1.1 产品定义及统计范围 1.2 按照不同产品类型,电动汽车主要可以分为如下几个类别 1.2.1 全球不同产品类型电动汽车销售额增长趋势2019 VS 2023 VS 2030 1.2.2 纯电动汽车 1.2.3 插电式电动汽车 1.3 从不同应用,电动汽车主要包括如下几个方面 1.3.1 全球不同应用电动汽车销售额增长趋势2019 VS 2023 VS 2030 1.3.2 家用 1.3.3 商用 1.4 电动汽车行业背景、发展历史、现状及趋势 1.4.1 电动汽车行业目前现状分析 1.4.2 电动汽车发展趋势 2 全球电动汽车总体规模分析 2.1 全球电动汽车供需现状及预测(2019-2030) 2.1.1 全球电动汽车产能、产量、产能利用率及发展趋势(2019-2030) 2.1.2 全球电动汽车产量、需求量及发展趋势(2019-2030) 2.2 全球主要地区电动汽车产量及发展趋势(2019-2030) 2.2.1 全球主要地区电动汽车产量(2019-2024) 2.2.2 全球主要地区电动汽车产量(2025-2030) 2.2.3 全球主要地区电动汽车产量市场份额(2019-2030) 2.3 中国电动汽车供需现状及预测(2019-2030) 2.3.1 中国电动汽车产能、产量、产能利用率及发展趋势(2019-2030) 2.3.2 中国电动汽车产量、市场需求量及发展趋势(2019-2030) 2.4 全球电动汽车销量及销售额 2.4.1 全球市场电动汽车销售额(2019-2030) 2.4.2 全球市场电动汽车销量(2019-2030) 2.4.3 全球市场电动汽车价格趋势(2019-2030) 3 全球与中国主要厂商市场份额分析 3.1 全球市场主要厂商电动汽车产能市场份额 3.2 全球市场主要厂商电动汽车销量(2019-2024) 3.2.1 全球市场主要厂商电动汽车销量(2019-2024) 3.2.2 全球市场主要厂商电动汽车销售收入(2019-2024) 3.2.3 全球市场主要厂商电动汽车销售价格(2019-2024) 3.2.4 2023年全球主要生产商电动汽车收入排名 3.3 中国市场主要厂商电动汽车销量(2019-2024) 3.3.1 中国市场主要厂商电动汽车销量(2019-2024) 3.3.2 中国市场主要厂商电动汽车销售收入(2019-2024) 3.3.3 2023年中国主要生产商电动汽车收入排名 3.3.4 中国市场主要厂商电动汽车销售价格(2019-2024) 3.4 全球主要厂商电动汽车总部及产地分布 3.5 全球主要厂商成立时间及电动汽车商业化日期 3.6 全球主要厂商电动汽车产品类型及应用 3.7 电动汽车行业集中度、竞争程度分析 3.7.1 电动汽车行业集中度分析:2023年全球Top 5生产商市场份额 3.7.2 全球电动汽车第一梯队、第二梯队和第三梯队生产商(品牌)及市场份额 3.8 新增投资及市场并购活动 4 全球电动汽车主要地区分析 4.1 全球主要地区电动汽车市场规模分析:2019 VS 2023 VS 2030 4.1.1 全球主要地区电动汽车销售收入及市场份额(2019-2024年) 4.1.2 全球主要地区电动汽车销售收入预测(2024-2030年) 4.2 全球主要地区电动汽车销量分析:2019 VS 2023 VS 2030 4.2.1 全球主要地区电动汽车销量及市场份额(2019-2024年) 4.2.2 全球主要地区电动汽车销量及市场份额预测(2025-2030) 4.3 北美市场电动汽车销量、收入及增长率(2019-2030) 4.4 欧洲市场电动汽车销量、收入及增长率(2019-2030) 4.5 中国市场电动汽车销量、收入及增长率(2019-2030) 4.6 日本市场电动汽车销量、收入及增长率(2019-2030) 4.7 东南亚市场电动汽车销量、收入及增长率(2019-2030) 4.8 印度市场电动汽车销量、收入及增长率(2019-2030) 5 全球主要生产商分析 5.1 Tesla 5.1.1 Tesla基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.1.2 Tesla 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.1.3 Tesla 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.1.4 Tesla公司简介及主要业务 5.1.5 Tesla企业最新动态 5.2 BYD 5.2.1 BYD基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.2.2 BYD 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.2.3 BYD 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.2.4 BYD公司简介及主要业务 5.2.5 BYD企业最新动态 5.3 BMW 5.3.1 BMW基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.3.2 BMW 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.3.3 BMW 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.3.4 BMW公司简介及主要业务 5.3.5 BMW企业最新动态 5.4 Volkswagen 5.4.1 Volkswagen基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.4.2 Volkswagen 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.4.3 Volkswagen 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.4.4 Volkswagen公司简介及主要业务 5.4.5 Volkswagen企业最新动态 5.5 Mercedes-Benz 5.5.1 Mercedes-Benz基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.5.2 Mercedes-Benz 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.5.3 Mercedes-Benz 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.5.4 Mercedes-Benz公司简介及主要业务 5.5.5 Mercedes-Benz企业最新动态 5.6 Stellantis 5.6.1 Stellantis基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.6.2 Stellantis 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.6.3 Stellantis 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.6.4 Stellantis公司简介及主要业务 5.6.5 Stellantis企业最新动态 5.7 VOLVO 5.7.1 VOLVO基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.7.2 VOLVO 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.7.3 VOLVO 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.7.4 VOLVO公司简介及主要业务 5.7.5 VOLVO企业最新动态 5.8 Hyundai & Kia 5.8.1 Hyundai & Kia基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.8.2 Hyundai & Kia 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.8.3 Hyundai & Kia 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.8.4 Hyundai & Kia公司简介及主要业务 5.8.5 Hyundai & Kia企业最新动态 5.9 Renault 5.9.1 Renault基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.9.2 Renault 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.9.3 Renault 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.9.4 Renault公司简介及主要业务 5.9.5 Renault企业最新动态 5.10 SAIC 5.10.1 SAIC基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.10.2 SAIC 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.10.3 SAIC 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.10.4 SAIC公司简介及主要业务 5.10.5 SAIC企业最新动态 5.11 Ford 5.11.1 Ford基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.11.2 Ford 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.11.3 Ford 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.11.4 Ford公司简介及主要业务 5.11.5 Ford企业最新动态 5.12 NIO 5.12.1 NIO基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.12.2 NIO 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.12.3 NIO 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.12.4 NIO公司简介及主要业务 5.12.5 NIO企业最新动态 5.13 ONE 5.13.1 ONE基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.13.2 ONE 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.13.3 ONE 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.13.4 ONE公司简介及主要业务 5.13.5 ONE企业最新动态 5.14 XPeng 5.14.1 XPeng基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.14.2 XPeng 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.14.3 XPeng 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.14.4 XPeng公司简介及主要业务 5.14.5 XPeng企业最新动态 5.15
TOYOTA
5.15.1
TOYOTA
基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.15.2
TOYOTA
电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.15.3
TOYOTA
电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.15.4
TOYOTA
公司简介及主要业务 5.15.5
TOYOTA
企业最新动态 5.16 GAC Motor 5.16.1 GAC Motor基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.16.2 GAC Motor 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.16.3 GAC Motor 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.16.4 GAC Motor公司简介及主要业务 5.16.5 GAC Motor企业最新动态 5.17 JAC 5.17.1 JAC基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.17.2 JAC 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.17.3 JAC 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.17.4 JAC公司简介及主要业务 5.17.5 JAC企业最新动态 5.18 Nissan 5.18.1 Nissan基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.18.2 Nissan 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.18.3 Nissan 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.18.4 Nissan公司简介及主要业务 5.18.5 Nissan企业最新动态 5.19 Great Wall Motors 5.19.1 Great Wall Motors基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.19.2 Great Wall Motors 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.19.3 Great Wall Motors 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.19.4 Great Wall Motors公司简介及主要业务 5.19.5 Great Wall Motors企业最新动态 5.20 Chery 5.20.1 Chery基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.20.2 Chery 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.20.3 Chery 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.20.4 Chery公司简介及主要业务 5.20.5 Chery企业最新动态 5.21 GEELY 5.21.1 GEELY基本信息、电动汽车生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.21.2 GEELY 电动汽车产品规格、参数及市场应用 5.21.3 GEELY 电动汽车销量、收入、价格及毛利率(2019-2024) 5.21.4 GEELY公司简介及主要业务 5.21.5 GEELY企业最新动态 6 不同产品类型电动汽车分析 6.1 全球不同产品类型电动汽车销量(2019-2030) 6.1.1 全球不同产品类型电动汽车销量及市场份额(2019-2024) 6.1.2 全球不同产品类型电动汽车销量预测(2025-2030) 6.2 全球不同产品类型电动汽车收入(2019-2030) 6.2.1 全球不同产品类型电动汽车收入及市场份额(2019-2024) 6.2.2 全球不同产品类型电动汽车收入预测(2025-2030) 6.3 全球不同产品类型电动汽车价格走势(2019-2030) 7 不同应用电动汽车分析 7.1 全球不同应用电动汽车销量(2019-2030) 7.1.1 全球不同应用电动汽车销量及市场份额(2019-2024) 7.1.2 全球不同应用电动汽车销量预测(2025-2030) 7.2 全球不同应用电动汽车收入(2019-2030) 7.2.1 全球不同应用电动汽车收入及市场份额(2019-2024) 7.2.2 全球不同应用电动汽车收入预测(2025-2030) 7.3 全球不同应用电动汽车价格走势(2019-2030) 8 上游原料及下游市场分析 8.1 电动汽车产业链分析 8.2 电动汽车产业上游供应分析 8.2.1 上游原料供给状况 8.2.2 原料供应商及联系方式 8.3 电动汽车下游典型客户 8.4 电动汽车销售渠道分析 9 行业发展机遇和风险分析 9.1 电动汽车行业发展机遇及主要驱动因素 9.2 电动汽车行业发展面临的风险 9.3 电动汽车行业政策分析 9.4 电动汽车中国企业SWOT分析 10 研究成果及结论 11 附录 11.1 研究方法 11.2 数据来源 11.2.1 二手信息来源 11.2.2 一手信息来源 11.3 数据交互验证 11.4 免责声明
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QY调研所
2024-11-12
无人叉车市场增长动力与建设研究报告
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otics TOYO KANETSU
Toyota
Hyundai Construction Equipment Mitsubishi Heavy Industries Crown Meidensha BALYO BHS Corrugated Scott Transbotics DS Automotion GmbH 众仓机器人 木蚁机器人 永恒力 艾吉威机器人 杭叉集团 柯金自动化 机科发展 昆船设备 嘉腾机器人 国辰机器人
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LPI路亿
2024-09-25
日元冲击波又要来了!?日本股市暴跌4% 芯片股“崩了” 究竟怎么回事?
go
lg
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tachi Ltd.)和丰田汽车公司(
Toyota
Motor Corp.)等出口类股对股市构成重大拖累,此前日元兑美元周二飙升值约1%,引发对这些公司收益的担忧。 因受到密切关注的制造业指标低于预期,美国股市基准周二出现自8月5日暴跌以来最糟糕的一天。英伟达(Nvidia)在纽约股市下跌9.5%,市值蒸发约2800亿美元,创造美股市场个股历史上最大单日市值损失。 美国供应管理学会(ISM)报告称,美国8月制造业活动连续第五个月萎缩,订单和生产指标加速下滑。数据显示,美国8月制造业指数上升0.4点,升至47.2,低于47.5的预期。该数据低于50,表明制造业行业活动萎缩。 此外,该数据还显示美国8月份的生产指标连续第五个月走低,创2020年5月以来最低水平。新订单指标降至15个月低点。出口订单以今年年初以来最快速度萎缩。ISM制造业指数加重市场对美国经济衰退的担忧,使美股面临的抛盘压力增大。 在美国司法部向英伟达和其他公司发出传票,寻求该芯片制造商违反反垄断法的证据后,英伟达股价遭到猛烈抛售。 据美国彭博社周二报道,消息人士称,美国司法部已向英伟达和其他公司发出传票,寻求该芯片制造商违反反垄断法的证据。反垄断官员担心,英伟达正在加大客户转向其他供应商的难度,并惩罚那些不专门使用其人工智能芯片的买家。 Jin Investment Management Pte.高级投资组合经理Rafael Nemet-Nejat表示:“随着美国司法部向英伟达和其他科技公司发出传票,风险偏好受到打击。此外,对美国经济衰退的担忧也在ISM疲软的背景下重新出现。” 由于日本央行行长植田和男(Kazuo Ueda)重申,如果经济和物价表现如预期,日本央行将继续加息,日元周二大涨。美元/日元收盘下跌0.98%,报145.46。 Nemet-Nejat说,植田和男的言论导致日元走强,造成“三重打击效应,导致日本股市开盘下跌超过3%”。 XTB研究总监Kathleen Brooks表示:“日本央行行长致函日本政府,解释了7月加息的决定。他也表示,‘如果经济和物价表现符合预期,央行将继续加息’。日元因这些言论走强。” 美国彭博社周二报道称,普信集团(T. Rowe Price)固定收益部门主管Arif Husain说,他在去年很早就发出有关日本利率上升的警告,他当时将其描述为“金融上的圣安德烈斯断层”。 Husain警告称,投资者“刚刚看到了断层的第一次转变,未来还有更多”市场波动,此前日本7月份的加息举措引发日元套利交易的剧烈逆转。 Husain在一份报告中写道,虽然鹰派的日本央行和对美国经济增长放缓的担忧,助长了8月5日对日元的强烈需求,但投资者可能忽略了全球股票、货币和债券市场暴跌的更深层次原因。其中包括大量投资海外的日本资金,随着全球第四大经济体日本的利率不断走高,这些资金有可能回流日本国内。 拥有近30年投资经验的Husain表示:“把日元套利交易当作替罪羊,忽视了一个更大、更深趋势的开始。日本央行收紧货币政策及其对全球资本流动的影响远不是简单的,它将在未来几年产生重大影响。”普信集团管理着约1.57万亿美元的资产。 彭博社称,美联储预期中的降息和日本央行进一步收紧可能会在不久之后再次震撼市场。
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tqttier
2024-09-04
彭博刚刚独家爆料中日大消息!中国警告:日本这一举动恐招致中国严厉经济报复
go
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晤中反复阐述了这一立场。丰田汽车公司(
Toyota
Motor Corp.)私下对东京官员说,日本的一个具体担忧是,北京可能会通过切断日本获得对汽车生产至关重要关键矿物的渠道,来应对新的半导体管制。 丰田是日本最重要公司之一,深度参与日本芯片政策,反映在公司对台积电在熊本建设的新芯片园区的投资中,这也使得丰田的担忧成为日本官员重要考虑因素。除此之外,半导体设备制造商东京电子有限公司(Tokyo Electron Ltd.)也将受到日本新出口管制的主要影响。 彭博社指出,美国一直在向日本施压,要求日本对东京电子等公司向中国出售先进芯片制造工具的能力施加额外限制,这是遏制中国半导体进步的长期行动的一部分。 一些知情人士表示,作为谈判的一部分,美国高级官员一直在与日本同行合作,制定一项战略,以确保关键矿产的充足供应,尤其是在中国去年对镓、锗和石墨的出口实施限制之后。 彭博社报道出炉突后,日本芯片相关公司的股价下跌。东京电子股价一度下跌1.9%,而Lasertec Corp.和Disco Corp.的跌幅分别高达2.8%和3.3%。 一些知情人士说,拜登政府有信心能够缓解东京方面的担忧,并在今年年底之前与日本达成协议。 日本经济产业省没有立即回应彭博社的置评请求,东京电子和美国商务部工业和安全局不予置评。 丰田公司的一位发言人表示,该公司一直在考虑最佳采购策略,而不仅仅是矿产资源,以满足客户的需求。 中国外交部在一份声明中表示,反对任何国家将正常贸易政治化、引诱其他国家加入针对中国的技术封锁。
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tqttier
2024-09-02
会员
WebX 2024 in JAPAN: A Two-Day Gathering of Companies Venturing into Web3, Led by the Anime Industry
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r) - Naohiko UENO (
TOYOTA
Blockchain Lab) - Ken Kanetomo (Konami Digital) - Kosuke Hamasaki (Sanrio - famously known for Hello Kitty) Exclusive Discount Code We are offering a 20% discount code exclusively for those who have seen this release. 20% Discount Link: https://events.bizzabo.com/570958/page/3518018/registration?promo=WebX_hfyrksu7 【View WebX Homepage】
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2024-08-19
WebX 2024 in JAPAN: A Two-Day Gathering of Companies Venturing into Web3, Led by the Anime Industry
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2024-08-14
马斯克突然语出惊人:巴菲特就是美联储 原因是……
go
lg
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Netflix、Salesforce、
Toyota
、Adobe或Hermes中任意一家公司。
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颜辞
1评论
2024-08-07
ETF英雄汇(2024年8月6日):纳指科技ETF(159509.SZ)领涨、纳斯达克ETF(513300.SH)溢价明显
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)这一计算方法来计算。。指数权重股包括
TOYOTA
MOTOR、三菱日联金融、索尼集团、Hitachi、三井住友金融、Tokyo Electron、基恩士、Mitsubishi、Recruit Holdings、三井物产等公司。 截至今日收盘,全市场共计238只非货ETF下跌,下跌比例达25%。行业主题指数方面,富时亚太低碳精选指数、上证金融地产行业指数跌幅居前,分别下跌2.95%、1.27%。 黄金股ETF基金(159315.SZ)最新份额规模达1.18亿份。该产品紧密跟踪中证沪深港黄金产业股票指数,中证沪深港黄金产业股票指数从内地与香港市场中,选取50只市值较大且业务涉及黄金采掘、冶炼、销售的上市公司证券作为指数样本,以反映内地与香港市场中黄金产业上市公司证券的整体表现。指数权重股包括山东黄金、中金黄金、紫金矿业、赤峰黄金、山金国际、招金矿业、湖南黄金、紫金矿业、山东黄金、西部矿业等公司。 截至今日收盘,纳斯达克科技市值加权指数溢价居前,纳指科技ETF收盘溢价11.87%;纳斯达克100指数情绪高涨,纳斯达克ETF、纳指ETF、纳指ETF,分别收盘溢价6.13%、3.59%、3.25%。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-08-06
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