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日本大地震引爆日元大跌行情！日元已狂泻逾360点央行“黑天鹅”恐被扼杀
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股价大幅下跌。但日元走软支撑丰田汽车(Toyota Motor Corp.)等汽车制造商。由于对于日本央行的政策押注发生改变，周五亚市盘中，日元兑美元连续第三个交易日下跌，并一度跌至两周低点144.90。日元在2023年下跌7%后，今年已下跌逾2%，是十国集团(G10)中跌幅最大的货币。 (截图来源：彭博社) 此次大地震后日元的大跌与2011年3月发生的情况相反，当时一场致命的地震和海啸引发日本、美国和欧洲的协同干预，抛售日元。此举旨在阻止日元在日本企业汇回海外资产的背景下大幅上涨。在那年的10月，日元兑美元汇率触及1美元兑75.35日元的历史高点。 (截图来源：彭博社) 瑞穗的Karakama表示，当时日本已经积累多年的贸易顺差，企业对日元的需求支撑日元的升值。现在日本出现了赤字。他说：“期待日元对地震做出同样的反应是不合理的。” SMBC日兴证券(SMBC Nikko Securities Inc)高级日本利率策略师Ataru Okumura表示:“任何对1月份结束负利率的挥之不去的预期都完全破灭了。”
tqttier2024-01-05
丰田(TM.US)子公司大发陷入安全丑闻日股价格创18个月最大跌幅
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丰田汽车公司(Toyota Motor)股价在日本股市一度创下18个月来最大跌幅，此前该公司旗下的子公司大发汽车公司(Daihatsu Motor Co.)位于日本的办公楼因安全丑闻遭到日本政府官员突击搜查，并且此前丰田在美国市场被迫召回了高达100万辆汽车。这家全球最大规模的汽车制造商周四早盘一度下跌5.6%，创下自2022年5月以来在日本股市的最大单日跌幅。此后该股价格有所回升，目前在日本股市下跌约3.5%。因部分车型涉嫌碰撞测试数据造假的消息周三已被曝出，丰田汽车(TM.US)周三在美股市场跌幅达2.18%，且盘后持续下跌。
金融界2023-12-21
美欧急了一边“打压”一边“效仿” 中国这一产业赢麻了
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Nissan Motor）和丰田汽车（Toyota Motor）也企图通过运用从一家中国合资企业学到的技巧，更好地开发电动汽车和智能汽车。大众汽车中国业务负责人贝瑞德（Ralf Brandstatter）说，过去，大众汽车在欧洲开发汽车，做一些调整后引入中国。然而，现在这种办法已经行不通了，因为在电动化且智能化程度更高的中国市场上，消费者的要求已大为不同。在国内汽车市场上，中国汽车厂商的销量占到电动汽车和插电式混合动力汽车等新能源车销量的四分之三左右。本土车企比亚迪正通过新能源汽车的销售来追赶大众汽车的领先地位。尽管过去中国在发动机和动力传动系统方面难以与西方匹敌，更别说掌握西方技术，可如今却是西方公司需要努力学习的对象。但不能忽略的是，中国的电动汽车制造方法、供应商和数字技术在未来将有可能渗入到外国汽车厂商中。另一方面，为了抵御更便宜、更时尚的中国电动汽车可能造成的冲击，美国设置了高关税，欧盟也在调查中国对电动汽车制造商的补贴情况。与此同时，一些跨国汽车厂商已开始撤离在华业务或重新调整战略。如日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）、Jeep 制造商 Stellantis 已经在中国停产；福特汽车（Ford Motor）也终止了电动汽车直销业务。可对于大众汽车来说，撤出中国并不在考虑之列。鉴于中国市场占了该公司汽车销量的 40% 的因素，大众正力挽狂澜采取一系列措施，其中包括减少依赖德国供应商，转向动作迅速的中国本地供应商采购更多零部件。大众汽车称，从显示屏和媒体系统到动力电池和前大灯，从中国供应商采购这些产品将使开发周期缩短约 30%，成本降低 20% 至 40%。日产汽车也在努力加快速度，扭转销售下滑的局面。该公司从与东风汽车联手推出的本地合资品牌启辰（Venucia）那里汲取了一些经验，其中之一是如何加快车辆测试速度。与此同时，丰田已将中国研发中心的重点转向电动汽车和智能汽车，并从在华合资企业处引进更多工程师来参与这里的项目。与大众汽车一样，丰田今年7月也表示将从本地供应商处采购零部件，并正在修改零部件设计，升级生产和制造技术，以降低智能电动汽车的成本。
IreneLim2023-11-29
突发消息！广汽丰田裁员约1000人上半年销量同比下滑近10%
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周二(7月25日)最新报道，丰田汽车(Toyota Motor Corp.)裁掉了约1,000名在华工厂的合同工。这家全球销量最大的汽车制造商正在中国市场迅速向电动汽车过渡，并调整产量。 (截图来源：彭博社) 丰田发言人表示，鉴于目前的生产状况，丰田与广汽集团(Guangzhou Automobile Group Co. )合资企业的员工将在合同到期前被解雇。广汽丰田在一份声明中表示，鉴于近期的生产水平，该公司提前终止了约1000名劳务派遣员工的合同，该公司将依法给予经济补偿，并向受影响者说明情况。据界面新闻报道，广汽丰田官方表示，员工流动是广汽丰田正常的组织岗位调整与人员结构优化，目的是为了适应市场环境变化，提升核心竞争力。广汽丰田根据市场形势合理、适时的调整生产安排，并非外界报道中的销量下滑大规模裁员。公开资料显示，截至2022年，广汽丰田员工总人数为1.9万人，其中社保参保人数为1.72万人，拥有超过1800名非缴纳社保的派遣人员。如果上述裁员人数属实，意味着广汽丰田裁掉了超过一半的劳务派遣人员。三名不愿透露姓名的工人早些时候告诉路透社，广汽丰田在上周末解除合同并提供了补偿。路透社报道称，公司裁员背景是“价格战压力”和“新车销量下滑”。彭博社称，丰田、本田汽车(Honda Motor Co.)和日产汽车(Nissan Motor Co.)向电动汽车转型的步伐放缓，正导致中国市场销量下滑，因为购车者开始青睐特斯拉(Tesla Inc.)和比亚迪(BYD Co.)等竞争对手的产品。根据广汽集团的产销快报，今年上半年，广汽丰田累计销量为45.28万辆，较去年同期下滑9.48%。丰田总裁佐藤浩二(Koji Sato)今年4月在上海车展上承诺，该品牌将加快开发针对中国市场的电动汽车。在丰田裁员之前，7月13日，广汽三菱证实，因产品受市场转型影响，销售远未达预期，该公司于6月份正式进入临时停产阶段，将根据实际情况优化人员结构。广汽是丰田和三菱汽车在华合资企业的合作伙伴。
tqttier2023-07-25
中日突发重磅消息！日本三菱汽车无限期暂停在华业务并将裁员究竟发生了什么？
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销量至少已经连续两年下滑，而丰田汽车(Toyota Motor Corp.)去年的销量出现10年来的首次下滑。在三菱决定关闭中国业务之前，其湖南长沙工厂已于3月份暂停生产。三菱汽车社长兼首席执行官(CEO)加藤隆雄(Takao Kato)曾在5月份表示，该公司将努力克服在中国遇到的困难。加藤隆雄在5月召开的财报记者会上就中国业务表示：“现阶段尚未做出退出市场等决定，但很明显需要进行一些结构改革。” 三菱汽车在中国的年销量在2019年达到峰值，约为13.45万辆。2022年，该公司在中国生产了34575辆汽车，1月份降至1530辆，4月份降至零。三菱在中国有一款电动SUV，名为Airtrek，去年仅售出515辆。今年3月，三菱宣布计划到2035财年实现其在全球销售的汽车100%电动化，并在2030年前投资高达1.8万亿日元(约合130亿美元)用于电动化，这表明三菱正在努力赶上全球汽车制造商向更环保汽车的转变。
风枫2023-07-14
“黑天鹅”事件不上演？日元逆转走强、巴菲特承压！投机交易员开始平仓……
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，收市跌破32000点关口。丰田汽车(Toyota Motor)和三井物产(Mitsui & Co.)等可能因日元走强而受到损害的公司遭到抛售，而汽车制造商电装(Denso)则触及一个月低点。与此同时，三菱日联金融集团等有望从货币政策调整中获益的银行股价上涨。日经平均指数近几周形成了所谓的双顶，上周五收市价为32388日元，跌破了6月16日至7月3日高点之间的平静底部。这种M形形态预示着看跌转向在市场上。该指数的移动平均线也预示着麻烦，7月6日，日经指数三个月来首次跌破25日移动均线，该均线一直充当着底部的作用。其五日移动均线周一跌25日均线，形成所谓的“死亡交叉”。 Securities Japan的Koichi Nosaka表示：“我们可以看到该指数在短期内失去支撑并下跌。” 从长远来看，阴影也笼罩着。即使在2020年因新冠而暴跌以及后来的反弹期间，日经平均指数仍基本上保持在200日移动平均线的20%以内。最近，它在六月中旬和七月初从上限反弹。自4月份以来，33000至33500日元之间的股票在累计交易量中所占比例最大。一旦持有量恢复到这一水平，等待出售的交易员可能会阻碍进一步的提振。美元/日元技术前景美元/日元日线图显示，该货币对徘徊在Ichimoku云之上，该云与100日指数移动平均线(EMA)相交于138.28/38附近。该区域被认为是坚实的支撑，但低于Tenkan-Sen交叉点下方的Kijun-Sen被视为看跌信号。但下跌幅度是平均真实波动幅度100点的两倍，表明美元/日元价格可能过度扩张。如果美元/日元跌破138.00，则将继续看跌，这将使200日均线136.38成为下一个支撑位。相反，如果美元/日元从周低点反弹并重回139.00，则可能为复苏和恢复上行趋势铺平道路。 (来源:FXStreet)
秉哥说市2023-07-13
丰田Connected服务出现大规模数据泄露，影响或波及超200万人
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被称为“行车记录仪”。丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)说，这些信息不能用于识别个人车主。丰田生产普锐斯(Prius)混合动力车和雷克萨斯(Lexus)豪华车。大约215万人的车辆受到影响，其中包括使用G-Link、G-Book和Connected网络服务的车辆。丰田在日本的Connected服务由其子公司运营。Homma表示，直到最近，没有人注意到外界对这些信息的访问应该关闭。他说：“我们很抱歉给所有人造成了这样的麻烦。” 数据泄露问题让这家以质量和注重细节著称的日本顶级汽车制造商非常尴尬。目前世界各地的汽车制造商都在竞相推出最新技术的差异化车型，从而吸引消费者。 Homma表示，该系统的问题已经解决，因此可以像往常一样安全地继续驾驶具有Connected功能的车辆，无需将其送去维修。
迪星妮2023-05-12
热浪又要来了！中国警告酷暑风险小心夏季新一轮电力短缺
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以确保居民可以在家里开空调。丰田汽车(Toyota Motor Corp.)和本田汽车(Honda Motor Co.)都受到了影响。在重要的铝业中心云南，经历又一次严重干旱后，上个月开始重新实行限电。尽管如此，上海有色网(SMM)表示，由于冶炼厂在升级后重新开工，中国南方4月份的铝产量较上月有所增加，5月份应会进一步增加。极端天气也影响了从橡胶到花生的农作物，可能需要更多的进口来填补缺口，并扰乱全球贸易流动。中国政府已做好准备，提高煤炭产量。煤炭仍是中国最重要的电力来源，而公用事业公司新增的风能和太阳能发电数量也达到创纪录水平。政府还批准了大规模扩建使用这种燃料的发电厂，其中许多发电厂只打算在电力供应紧张的时候才能充分利用。彭博新能源财经(BloombergNEF)分析师Nannan Kou表示，目前的高煤炭库存意味着不太可能出现全国性的电力危机。
厉害啦2023-05-10
2022年美国新车销量下降8%至9%触底，汽车制造商保持谨慎乐观预计今年增长9%？
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)均公布了较低的个位数跌幅。丰田汽车(Toyota Motor)下跌9.6%，而Stellantis、日产(Nissan)和本田汽车(Honda Motor)分别录得两位数跌幅，分别为13%、25%和29.4%。但汽车行业高管仍保持谨慎乐观，认为尽管存在衰退担忧、利率上升和其他经济担忧，但汽车销量将在2023年反弹，新冠疫情前一年的销售额通常超过1700万美元。丰田和通用汽车表示，他们预计今年美国汽车销量将增至约1500万辆。这将比2022年增长约9%。S&P Global Mobility和Edmunds预计，2023年美国新车销量将达到1480万辆，而Cox Automotive的初步预测为1410万辆。 “我们对未来持谨慎乐观态度。到2023年，将会有一个不像我们希望的那么高的上升，但朝着正确的方向发展，”丰田汽车北美执行副总裁Jack Hollis在周三(1月4日)的一次简报会上说。“需求仍然高于供应。” 乐观的原因有两个，由于零部件和供应链问题，销售一直处于或接近衰退水平，再加上疫情期间多年的汽车库存紧张，消费者和企业的需求不断增加。近年来，由于新车供应紧张和消费者需求强劲，汽车制造商公布了创纪录或接近创纪录的业绩。随着库存水平恢复正常，他们一直寄希望于持续的被压抑的需求，希望避免大幅折扣或促销活动。汽车行业常见的大幅折扣有助于维持生产和增加销售，但几位汽车高管发誓，他们不会以牺牲利润为代价，重新采取这种策略。汽车制造商可以通过向政府和汽车租赁机构等公司批量销售来抵消零售销售的不足。近年来，这些大宗销售已经退居零售客户之后，传统上利润也不如面向消费者的大宗销售，但有助于转移产品。 Hollis说：“毫无疑问，汽车的需求非常高。”他补充说，他相信整个行业在激励措施方面将会“适度”。 Cox的高级经济学家和行业洞察高级总监Charlie Chesbrough表示，他不认为2023年汽车销量会有任何显著增长，除非汽车制造商放松定价，使价格更实惠。汽车制造商在很大程度上把不断上涨的大宗商品成本转嫁给了消费者，从而使汽车更加昂贵。再加上利率飙升、汽油价格上涨和全面通胀，这些因素抑制了新车需求。 “这是一个罕见的时刻，我们真的不知道市场会向哪个方向发展。它可以很容易地从我们现在的位置上升或下降，”Chesbrough告诉CNBC。“过去几个月的速度肯定表明市场在走弱。” 汽车库存在接近年底时有所改善，这表明创纪录的汽车价格可能最终会回落。更高的产量带来了“需求破坏”的可能性，即供应开始超过需求。许多华尔街人士还担心，随着利率上升、二手车价格下跌，以及销售结构从满载车型转向常态化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去。 Chesbrough表示，一旦经济全面衰退，"市场肯定存在下行风险"。但他说，影响不会像过去那样普遍，因为许多低收入和次级贷款借款人已经这样做了，因为低库存和创纪录的价格。这些人通常会在经济衰退期间退出新车市场。去年的销售总额仍然是估计值，因为并非所有汽车制造商都公开发布业绩。据Motor Intelligence报道，去年汽车销量接近1390万辆，Cox Automotive预计销量为1380万辆，Edmunds和Wards Intelligence估计为1370万辆。
Sue2023-01-06
特斯拉进军泰国市场受追捧！同时面临比亚迪等多家中国品牌激烈竞争
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提供销售目标的细节。泰国是丰田汽车(Toyota Motor Corp .)和本田汽车(Honda Motor Co .)等公司的亚洲第四大汽车组装和出口中心。泰国每年生产约150万至200万辆汽车，其中约一半用于出口。根据泰国汽车研究所的数据，燃料汽车尤其是日本品牌生产的燃料汽车，仍然主导着当地市场，电动汽车的普及也逐渐增长，2022年前10个月注册了约7000辆新电池电动汽车，高于去年的2000辆。出席特斯拉在曼谷市中心一家豪华商场举行的发布会的客户表示，他们对特斯拉所售的新车很感兴趣。 “我很兴奋。”36岁的办公室职员Thitipun Paisirikul说：“特斯拉与其他电动汽车品牌相比价格差异不大。”他补充说，他预计这款车的转售价值会很高。泰国政府希望到2030年该国生产的汽车中至少有30%是电动的。今年泰国国有能源公司PTT集团宣布与台湾富士康成立10亿美元的合资企业，在泰国生产电动汽车。
Sue2022-12-07

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