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特斯拉目标价再遭下调！华尔街机构看空情绪加剧！
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击。该公司上周在致美国贸易代表办公室（USTR）的一封信中警告称，特朗普总统的贸易战可能使其成为对美国征收报复性关税的目标，并增加在美国制造汽车的成本。瑞穗分析师认为，在关税不确定性笼罩的情况下，该车企需求疲软。预计特斯拉今年将交付180万辆汽车，低于先前预计的230万辆；2026年将交付230万辆，低于预期的290万辆。据此，瑞穗将特斯拉目标价从515美元下调至430美元。此前，富国银行和摩根大通的分析师已经将其特斯拉目标价下调至130美元和120美元，意味着较当前水平还有43%-48%的下行空间。原文链接
TradingKey03-18 10:39
特斯拉警告特朗普关税推高成本，股价年内跌超36%
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月13日，特斯拉向美国贸易代表办公室（USTR）提交信函，警告特朗普政府的关税政策可能推高其制造成本并削弱全球竞争力。据央视新闻报道，特斯拉强调，作为美国出口商，其可能成为报复性关税的目标。信中指出，特朗普计划4月初对全球汽车及零部件加征高额关税，特斯拉呼吁分阶段实施以减轻冲击。以下为特斯拉近期股价与市场表现对比：指标数据周四收盘价 240.68美元周四跌幅 -2.99% 年内跌幅 -36%以上贸易战对特斯拉的影响特斯拉在信中指出，美国过去贸易行动曾引发相关国家迅速提高电动车进口关税，导致其面临“不成比例的影响”。即使推进供应链本地化，部分关键零部件仍难以在美国采购，高关税可能形成“成本壁垒”。特斯拉敦促USTR考虑政策下游效应，避免误伤美国企业。分析认为，这反映了特朗普4月关税计划对本土制造商的双刃剑效应，可能加剧全球市场竞争压力。特斯拉内部声音特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja早在1月底财报电话会上警告：“关税实施将显著影响业务盈利能力。”此次未署名信函虽使用公司信笺，但未明确作者，显示内部对贸易政策的忧虑。值得注意的是，CEO埃隆·马斯克作为特朗普盟友，未对此公开表态。媒体报道近期马斯克与特朗普在“星际之门”计划及政府裁员问题上分歧加剧，或进一步复杂化特斯拉的立场。市场表现与股价波动特斯拉股价周四收跌2.99%至240.68美元，年内累计下跌超36%，反映市场对关税不确定性的担忧。信函纳入USTR公开评论，凸显美国企业对特朗普贸易战的普遍焦虑。尽管马斯克与特朗普关系密切，特斯拉仍难以独善其身。投资者关注4月初关税落地后的报复性措施及其对特斯拉出口业务的连锁反应。编辑总结特斯拉对特朗普关税政策的警告凸显美国企业在贸易战中的两难处境。高关税可能推高成本、削弱竞争力，尤其对依赖全球供应链的电动车巨头构成威胁。尽管马斯克与特朗普私交甚密，公司仍需应对政策带来的现实风险。股价年内跌超36%表明市场信心受挫，未来走势取决于关税实施节奏及国际反应，短期内波动性或持续加剧。名词解释 USTR：美国贸易代表办公室，负责制定和执行美国贸易政策。报复性关税：他国为反击某国贸易措施而对进口商品加征的关税。供应链本地化：将生产环节转移至本地以降低外部依赖的策略。 2025年相关大事件 2025年3月13日：特斯拉致信USTR警告特朗普关税风险。 2025年1月31日：特斯拉CFO在财报会上表达关税担忧。 2025年1月15日：马斯克与特朗普在“星际之门”计划上分歧公开化。国际投行与专家点评 “特朗普关税若全面实施，特斯拉将面临成本上升与报复性关税的双重夹击。股价年内跌超36%已反映市场悲观情绪，4月政策落地前波动难免。建议投资者关注供应链调整进展及出口市场反应。” ——Michael Hartnett，瑞银全球策略主管，2025年3月13日 “特斯拉的警告揭示了贸易战对美国本土企业的潜在伤害。即便马斯克与特朗普关系密切，高关税仍可能削弱其全球竞争力。短期内股价承压，长远需看政策细节与国际博弈结果。” ——Ellen Zentner，摩根士丹利首席经济学家，2025年3月12日 “关税推高成本将打击特斯拉盈利能力，尤其在欧洲和亚洲市场可能面临报复措施。年内跌幅超36%显示投资者信心低迷，建议关注USTR回应及特斯拉应对策略的执行力。” ——David Kostin，高盛股票策略主管，2025年3月11日 “特斯拉信函反映了美国企业对特朗普政策的普遍担忧。供应链本地化难以一蹴而就，关税若分阶段实施或为企业争取缓冲期。股价短期承压，但长期前景仍取决于技术优势。” ——Jane Foley，荷兰合作银行外汇策略主管，2025年3月13日 “马斯克与特朗普的盟友关系未能豁免特斯拉于贸易战风险。成本上升与出口受限可能拖累业绩，年内跌超36%的股价预示市场谨慎情绪。4月将是关键节点，建议静观其变。” ——Mark Haefele，瑞银财富管理全球首席投资官，2025年3月12日来源：今日美股网
今日美股网03-15 00:12
周四美股：英伟达成交346亿跌0.14%，特斯拉跌2.99%
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可能增加成本并引发报复性关税，信函呼吁USTR审慎评估政策影响。苹果跌3.36%，连跌四日累跌12.3%，摩根士丹利下调目标价，因AI功能延迟影响iPhone更新周期。科技股动态与趋势科技股表现分化，Meta跌4.67%，因韩国罚款67亿韩元加剧监管压力；Palantir跌4.82%，但Wedbush仍看好其AI潜力；英特尔逆势涨14.6%，新CEO陈立武上任提振信心。亚马逊推出DeepSeek-R1模型，微软获DA Davidson上调评级，显示AI领域竞争加剧。特朗普关税政策的不确定性令特斯拉等出口企业承压，而英伟达等AI驱动股票仍具吸引力。其他关键股票表现亚马逊跌2.51%，成交80.05亿美元，其云科技引入DeepSeek-R1模型强化AI布局。微软跌1.17%，成交77.65亿美元，面临国会审查AI与言论自由问题。Adobe暴跌13.85%，因AI货币化前景不明拖累股价。谷歌-A跌2.60%，推出Gemini 2.0模型推进AI应用。阿里巴巴涨0.88%，发布AI旗舰应用“新夸克”，蔡崇信看好AI万亿市场潜力。编辑总结周四美股成交额前十显示科技股主导市场，但涨跌分化明显。英伟达凭借AI合作维持高成交额，特斯拉因关税担忧持续下挫，苹果受AI延迟影响承压。特朗普贸易战阴影笼罩出口企业，而AI技术进步为英伟达、微软等提供支撑。短期内，关税政策与AI发展将是市场焦点，投资者需关注政策落地与企业应对策略。名词解释成交额：股票在特定交易日内的总交易金额，反映市场活跃度。 USTR：美国贸易代表办公室，负责制定和执行贸易政策。 AI张量内核：英伟达GPU中的专用AI计算单元，提升神经网络处理效率。 2025年相关大事件 2025年3月13日：英伟达宣布与微软合作推出神经着色技术。 2025年3月11日：特斯拉致信USTR警告特朗普关税风险。 2025年3月12日：韩国最高法院驳回Meta诉讼，维持67亿韩元罚款。国际投行与专家点评 “英伟达与微软的合作强化其AI领导地位，346亿成交额反映市场信心。特斯拉关税担忧拖累股价，年内跌超36%或非底部。苹果AI延迟可能影响长期增长，投资者需警惕科技股分化风险。” ——Michael Hartnett，瑞银全球策略主管，2025年3月13日 “特斯拉面临关税双重压力，成本上升与报复性关税威胁并存。英伟达AI技术前景光明，但需关注竞争加剧。苹果更新周期延长或拖累2026年业绩，短期调整难免。” ——Ellen Zentner，摩根士丹利首席经济学家，2025年3月12日 “英伟达AI合作提振市场情绪，成交额第一显示资金青睐。特斯拉本周跌超8%反映贸易战阴霾，苹果连跌四日需AI突破扭转颓势。科技股短期波动加剧，长线仍看基本面。” ——David Kostin，高盛股票策略主管，2025年3月13日 “特斯拉警告关税风险凸显美国企业困境，英伟达AI布局巩固其龙头地位。苹果因AI延迟失守部分市场信任，Meta监管压力加剧，科技股需政策明朗化支撑反弹。” ——Jane Foley，荷兰合作银行外汇策略主管，2025年3月12日 “英伟达成交额领先反映AI热潮未退，特斯拉关税忧虑或进一步压低估值。苹果需加快AI部署挽回投资者信心，短期科技股走势取决于贸易政策与企业创新节奏。” ——Mark Haefele，瑞银财富管理全球首席投资官，2025年3月13日来源：今日美股网
今日美股网03-15 00:11
特斯拉股价重挫36%！贸易战威胁加剧，制造成本恐上升！
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特斯拉股价今年暴跌超36%，该公司致信USTR称特朗普引发的贸易战将使其成为报复目标。近日，美国汽车制造商特斯拉（ TSLA）致信美国贸易代表办公室（USTR），声称表示总统特朗普引发的贸易战可能使其成为对美国征收报复性关税的目标，并增加在美国制造汽车的成本。此外，特斯拉表示，其一直在改革全球供应链，以尽可能实现本地化生产。不过，特斯拉也警告称，「即使采取积极的供应链本地化措施，某些零件也很难或不可能在美国本土采购。」今年以来，特朗普针对墨西哥、加拿大、中国、欧盟等国家或地区相继发起关税威胁，目前又考虑在在4月初对世界各地生产的汽车和零件征收高关税。【特斯拉股价走势图，来源：TradingView】本周二，特朗普宣布购买一辆特斯拉电动车，刺激股价反弹。然而，特斯拉股价仍然下跌逾36%，完全抹掉去年11月特朗普胜选总统带来的涨幅。Guggenheim 分析师 Ronald Jewsikow认为，特斯拉股价可能下跌至170美元，较当前水平存在近30%的空间。原文链接
TradingKey03-14 15:00
中国警告美国“立即”停止错误行动！特朗普拟对华征收港口费外交部：全面提高航运成本
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港口费的做法，呼吁美国贸易代表办公室(USTR)立即停止错误行为。#中美关系# 毛宁表示：“此举不仅推高了全球海运成本，破坏了全球产业链、供应链的稳定，而且还加大了美国的通胀压力，损害了美国消费者和企业的利益。” (来源:Yahoo News) 根据美国贸易代表办公室的提议，中国公司运营的船只每停靠美国港口将支付高达100万美元的服务费，或每艘船只净载重量支付高达1000美元。中国制造的船只每停靠一次港口可能面临高达15亿美元的罚款，如果超过50%的新订单来自中国造船厂，承运商每停靠一次港口也可能被处以高达100万美元的罚款。航运业高管和分析师认为，此类措施将全面提高航运成本，并会影响到每一家远洋运输公司。根据Linerlytica数据，目前中国负责建造70%的船舶订单。 “这种做法最终无法振兴美国造船业，”毛宁说。“我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。中方将采取必要措施，捍卫自身合法权益。” 在特朗普政府决定是否征收新费用之前，这些建议并不代表官方政策。美国贸易代表办公室预计将于3月24日就该提案举行公开听证会。美国贸易代表办公室采取这一举措是为了回应对中国海事、物流和造船业开展的为期9个月的调查。该调查认定，中国通过“不公平地压低成本”或提供其他优势的政策，在这些行业占据了“不合理的”主导地位。当时，中国商务部表示该报告的结论“充满虚假指控”。中国在造船能力方面远远领先于美国，再加上两国不稳定的贸易关系，是整个调查的主导因素，调查由五个工会的一份请愿书引发。据克拉克森研究公司称，中国造船厂现在每年生产1000多艘远洋船舶，而美国每年生产的船舶不到10艘。 3月4日，美国总统特朗普在对国会发表演讲时宣布，他将在白宫设立一个造船办公室，负责商用和军用船舶的建设。特朗普没有提供更多细节，只是表示该办公室将提供特殊税收优惠以帮助该行业回流。该办公室的职能历来由交通部海事管理局和海军海上系统司令部负责。美国立法者一直在支持美国造船业的发展，并延续对中国的强硬立场，两党共同制定的《美国船舶与安全法案》已于2024年12月在国会提出。该法案要求，在其通过后的15年内，美国从中国进口的所有货物的10%必须通过悬挂美国国旗、在美国建造并配备美国船员的船只进口。此外，该法案还将把必须通过悬挂美国国旗的船只运输的美国政府货物的比例从50%提高到100%。另一项跨党派立法，即《美国船舶货物运输法案》，由国会议员迈克·埃泽尔和萨鲁德·卡巴哈尔于周二(3月11日)提出。该法案旨在减少悬挂美国国旗的船舶数量持续下降，并加强该国的货物优先法。该法案一旦获得通过，将确保交通部采购、提供或资助的所有货物都将通过美国私人商船运输。“确保美国货物由美国船只和美国船员运输事关经济实力和国内投资，”埃泽尔在一份声明中表示。 “该法案优先考虑美国船只和美国就业，加强我们的海运业并减少对外国航运的依赖。我很自豪能提出这项立法，以支持我们的国内船队，保护我们的供应链，并保持美国在海上的强大。”
圈内人03-13 15:03
南向资金“狂买“296亿创历史新高！港股科技30ETF(513160)今日实时成交额达12.81亿元，连续5个交易日成交额超10亿元
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策持续收紧。近期，美国贸易代表办公室（USTR）宣布将于2025年3月11日召开听证会，讨论中国传统半导体（14纳米以上制程芯片）的市场发展情况，并探讨进一步提高相关关税的可能性。中国则可能通过技术升级、市场拓展和国际合作等方式，缓解美国限制带来的压力。广发证券表示，资金层面，今年以来南向资金累计净流入接近3000亿元，港股通在港股市场上的持股占比从10.6%提升至11.2%。两会政府工作报告整体符合预期，其中，经济增长目标稳健务实，政策基调强调突破突围，宏观政策延续更加积极有为导向，重点任务聚焦新质生产力，扩内需政策加码。同时，从五部委记者会释放的信息来看，科技创新、供给优化、内需消费迎来政策暖风。在美股走势非常疲软的状态下，上周A、H市场走出了“以我为主”的独立行情，其中港股表现更强，体现出全球资本对宏观环境变化的反馈。接下来，港股短期可能波动加大，从中期看仍有业绩和资金支撑。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-10 19:11
特朗普签署战略比特币储备行政令对加密市场有何影响
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BTC。萨克斯说，储备的目的是“在@USTreasury 的领导下负责任地管理政府的数字资产”。战略比特币储备行政命令对加密市场的影响 Coinbase主管Conor Grogan在社交媒体上发文表示，“据我估算，美国政府持有198,109枚比特币。这项行政命令将减少约180亿美元的抛售压力。” Bitwise首席投资官Matt Hougan发布评论称：“我不确定市场短期内会如何看待这一点。但我确信，从长远来看，这对比特币来说是极其有利的。” 而此前，根据摩根大通的说法，美国战略加密货币储备获得批准的可能性不到 50%，像 XRP、Solana (SOL) 和 Cardano (ADA) 这样的代币很可能不会被纳入其中。摩根大通全球市场战略董事总经理 Nikolaos Panigirtzoglou 在接受采访时表示：“我们认为美国战略加密货币储备的批准并非最可能的情景（假设需要国会批准）。因此，我们认为其可能性不到 50%。” 加密市场未有明显反弹特朗普签署战略比特币储备行政命令消息发布后，加密市场未有明显反弹。截至发稿，BTC仅上涨2.5%。 1.美国经济衰退风险使加密资产承压加密宏观分析师 Noelle Acheson 表示，“美国 10 年期国债收益率与 3 个月期国债收益率之间的利差再次转为负值，导致收益率曲线倒挂，暗示美国经济可能陷入衰退，即美国国内生产总值（GDP）连续两个季度萎缩。这通常不是一个好信号。我们仍在应对不同叙事之间的较量——一方面，由于宏观经济的不确定性，避险情绪可能会让比特币（BTC）和其他加密资产在一段时间内承压。但另一方面，‘避风港’的叙事正在增强，白宫方面传来的利好消息进一步凸显了官方态度的惊人转变。” 彭博美元指数连续第四天下跌，创2024年9月以来最长连跌纪录，此前特朗普政府表示对加拿大和墨西哥美墨加协定覆盖商品和服务的关税暂停至4月2日。欧元收窄涨幅，此前欧洲央行如期降息，但暗示降息可能接近尾声。彭博美元指数下跌0.2%，盘中一度下跌0.4%；该指数四天来下跌2.2%，迈向2022年11月以来最差单周表现，周五非农就业报告将出炉。摩根大通策略师警告称，其年初对美国股市的涨幅预测面临落空风险。摩根大通维持对标普500指数年底目标位6500点的预测，但警告称该预测存在“较大的标准误差”。这一目标位意味着，较周四5738.52点的收盘水平，标普500指数到年底还有约13%的上涨空间。“标普500指数有可能要到2026年才能达到这一水平，”由Dubravko Lakos-Bujas领导的团队在周四给客户的报告中表示。该团队指出，经济数据波动较大，一定程度上预示经济增速放缓而通胀依然顽固，预计标普500指数短期波动区间在5200-6000点之间，个股走势可能高度分化。 2.国际局势不甚明朗美国总统特朗普6日对日美安保条约表示不满，称其是片面的，认为该条约体现出美国必须保护日本，而日本没有义务保护美国。报道称，特朗普未来可能以此要求日本增加防卫费。美国中东问题特使威特科夫6日说，美国和乌克兰官员正在讨论下周在沙特阿拉伯举行会谈的安排，会谈将讨论俄乌和平协议框架和实现俄乌初步停火。威特科夫说，预感美乌会谈将取得良好成果，且将向俄罗斯方面发出“积极信号”，因为俄方在推动旨在结束冲突、实现和平的谈判方面也展现了“积极主动”的态度。美国总统特朗普当地时间6日签署对墨西哥和加拿大关税的修正案，使符合“美国-墨西哥-加拿大协定”（美墨加协定）的产品免征关税，直至4月2日。特朗普当天稍早时曾社交媒体上发文称，对墨西哥加征的25%关税措施将暂缓执行直至4月2日，这一决定适用于“美国-墨西哥-加拿大协定”（美墨加协定）涵盖的所有商品和服务。 3.市场或正等待明日白宫峰会的更多加密政策落地明天二十多位加密货币领域的高管、投资者和知名人士将齐聚白宫加密货币峰会，在特朗普的领导下规划加密领域未来的发展方向。知情人士透露，此次活动很可能会成为推动多项与加密货币相关行政举措的一个平台，目前有多种方案正在考虑之中。其中一位知情人士称，潜在的提议将涉及加密货币的税收处理问题，而且很可能需要经过国会的审查和批准。这些知情人士表示，这些行动仍在讨论之中，也有可能最终不会实施或者会发生变化。参考来源：金色财经、推特、CoinTelegraph
金色财经03-07 09:53
特朗普突发瞄准中国“新目标”！荷兰国际集团：美国行动恐将危害自家供应链
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府正在进行的这项调查中，美国贸易代表(USTR)目前正在征求公众意见，截止日期为3月24日。此后，调查结果将提交给总统，由总统决定是否采取行动。这项调查于2024年4月启动，起因是多个工会的一份请愿书，该请愿书强调了中国试图主导海事、物流和造船业。根据美国贸易代表办公室的调查结果，中国造船市场份额从1999年的不到5%增长到2023年的50%以上。此外，到2024年1月，中国在全球商业船队的所有权将增加到19%以上，中国控制着95%的集装箱生产和86%的全球联运底盘供应。中国的这种主导地位可能会取代外国公司，减少竞争，并产生依赖性。因此，美国贸易代表办公室提议对海上运输服务实施收费和限制。建议费用： 1. 中国海运运输运营商进入美国港口的每艘船只最高可获100万美元奖励，或按船只容量每净吨最高可获1000美元奖励。 2. 费用根据中国建造船只在船队中所占的比例计算，每艘船只入场费从50万美元到150万美元不等。 3. 对于有意向订购中国船舶的运营商，根据从中国船厂订购的船舶比例，需支付额外费用，每艘船舶入场费从50万到100万美元不等。 4. 对于使用美国制造船只的运营商，每次入境可获得高达100万美元的退款。服务限制： 1. 要求通过悬挂美国国旗的船只运输的美国货物比例应逐步增加，从1%开始，七年内达到15%。 2. 美国货物必须通过悬挂美国国旗、美国建造的船只出口，但如果海上运输服务证明每年至少有20%的美国产品将通过悬挂美国国旗、美国建造的船只运输，则可以例外。美国政府还可能与盟友展开谈判，以抵消中国的政策，并减少在海事、物流和造船领域对中国的依赖。 ING认为，美国进口商将首当其冲地承受中国承运人和船舶的新费用。停靠美国港口的集装箱船中约有17%是中国制造的，但对于覆盖跨太平洋运输的超大型集装箱船来说，这个比例可能更高。拟议的行动几乎将中国大型集装箱船公司中远集团排除在美国港口之外(反正所有大型集装箱船的总部都设在亚洲或欧洲)。这意味着，通过港口进入美国的进口货物中，很大一部分将直接受到巨额罚款，因为这些额外费用可能会从承运人转嫁给托运人，最终转嫁给进口商和出口商。如果看看新的高效船舶的庞大总订单量，承运人向中国造船厂订购的船舶超过60%。这意味着中国在未来几年的主导地位将进一步增强。 (来源:Clarksons,ING) 考虑到任何停靠美国港口的船队中，中国制造的船只也将被征收费用，受影响的货物份额可能会更高，并限制改道机会。这将导致航运业效率低下，并提高运费和托运人的成本。 ING分析称，美国造船业还有很长的路要走，还没有准备好接管。全球商船队中，只有略多于4%最初是在美国建造的，主要由较小和较旧的船只组成。全球5600艘船只订单中，只有少数船只由美国造船厂承建。美国造船业缺乏建造新一代大型集装箱船、油轮或散货船的能力。此外，这将大大增加新建成本，并在寻找必要劳动力方面带来挑战。尽管增加悬挂美国国旗的船只数量可能是一个合理的目标，但它与立法密切相关，可能需要采取不同的方法。 “特朗普政府提出的行动，已经远远超出了贸易范畴，包括投资、技术以及依赖中国公司经营的国内外企业。这引发了新一轮贸易战的更大威胁：惩罚措施不仅限于实际的商品贸易，而是针对永无止境的愿望清单上的每一项，”ING指出。该机构最后强调，连锁反应将影响全球供应链、投资者信心和国际关系，并在未来带来更多不确定性，因为企业将努力应对持续较低的到达可靠性、潜在的新中断和增加的成本。
圈内人02-25 12:30
特朗普政府突传“巨响”！美国拟对中国船只征收高额港口费恐扰乱全球航运贸易
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争后，特朗普政府的美国贸易代表办公室(USTR)提议对中国运营和建造的船舶征收前所未有的准入费——这笔费用足以改变美国市场集装箱航运的经济状况。 (来源:SCMP) 中国在全球新船市场占据主导地位，中国是最大的船舶拥有国。数十年的优惠资金和政府支持使中国造船厂能够以其他国际竞争对手无法比拟的价格提供有用的吨位。据美媒称，美国贸易代表办公室的行动至少从2024年就开始了。白宫的美国贸易代表办公室开始研究如何利用《1974年贸易法》第301条来对抗中国在2024年的航运主导战略。该法案赋予总统广泛的权力，可以对从事不公平贸易行为的外国采取行动。过去，该法案曾被广泛用于对抗中国出口商以低于成本的价格出售商品以获取市场份额的做法。美国贸易代表办公室在通知中写道：“美国贸易代表认定，中国针对海运、物流和造船业争夺主导地位的行为是不合理的，并且给美国贸易带来了负担或限制，因此可以采取行动。” 拟议的费用结构复杂且高昂，登记通知包含多项政策选择。对于运营商来说，所有这些都将花费不菲： 1. 中国企业运营的任何船只每次停靠美国港口都将被收取费用，具体费用为：每艘船100万美元(不限大小，从拖船到巨型油轮)；或每载重量吨1000美元——这个价格要低得多。 2. 每艘在中国建造、但由非中国企业运营的船舶每次停靠美国港口将被征收最高达100万美元的费用，具体数额取决于该运营商船队中中国建造的船舶所占的比例。 3. 在中国订购新船的运营商每次停靠港口将面临高达100万美元的额外费用。 4. 如果运营商拥有一艘美国制造的船只，该船只每次停靠美国港口可产生高达100万美元的退税。没有提供最小船只尺寸、载货量、航行距离或停靠港口时间的具体信息。该提案还包括一项雄心勃勃的提议，即要求越来越多的美国出口货物由悬挂美国国旗的船舶运输。该计划将迅速实施，即立即生效的1%的美国国旗配额，到2027年将达到3%，到2028年将达到5%，到2032年将达到15%。一项平行配额要求美国制造的船舶出口，将从2028年开始实施，到2032年将增加到雄心勃勃的5%。美国贸易代表办公室并未具体说明美国出口货物的百分比是按吨位还是按美元价值来衡量。海事咨询公司Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯·詹森(Lars Jensen)表示，他对这一提议“有点无言以对”。他在网上发文称：“如果目的是大幅增加美国进口商的成本，并使美国出口失去竞争力，那么这项提议很可能会达到目的。”
圈内人02-25 08:43
特朗普对华新招！推动墨西哥对中国进口商品征收关税
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的关税。美国商务部和贸易代表办公室（USTR），以及墨西哥外交部和经济部未回应置评请求。白宫也未对置评请求作出回应。知情人士表示，墨西哥在会议中没有就中国问题作出任何承诺，会议最后达成建立一个双边工作组的协议，双方将继续探讨贸易和关税问题。埃布拉德在社交平台X上发文称，华盛顿会议是“建设性对话的开始，联合工作将于周一开始”。特朗普已要求墨西哥和加拿大进一步限制移民和芬太尼流入美国，否则将面临25%的关税。原定于2月1日生效的关税被白宫推迟一个月实施。与此同时，美国对所有来自中国的进口商品征收了额外10%的关税。
超启02-23 10:59

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