答:公司从无线模组起步,以车载蓝牙、WiFi通讯模组为切入点进入智能汽车产业。依托在信息通信领域丰富的服务经验和领先的技术优势,不断优化产品设计,将模组级技术资源整合,开发车联网智能终端,有效提升了产品单车价值,丰富了产品矩阵。在汽车电子电气架构从分布式向集中式发展过程中,公司跟着行业发展趋势,在新一代汽车电子电气架构下,持续为客户提供可满足跨域融合控制要求的各类产品。 随着汽车电子电气架构的演进,软硬件相关算力和算法的提升,未来以车联网智能终端为载体的信息通信域控制器有望发展成为新的车载通信计算平台,有可能提升产品的单车价值。目前,我们也有供与座舱相关的产品,在技术上是没有问题的。为应对技术革新,确保产品的前瞻性和可扩展性,公司将不断进行技术投入,加强研发力度,提前布局市场。积极研发“智能化、网联化”底层技术并用于其他产业物联网领域,致力于提升相关行业运营效率和智能化水平,实现新旧产业的创新融合。 7、介绍下我们和上汽的合作背景是怎么样的? 答:公司和上汽集团的合作从2012年就开始了。上汽集团在汽车网联化、智能化上的布局非常早,在2012年汽车智能化的起步阶段,就选定了公司作为其车联网TBOX供应商。2014年上汽推出的首款智能网联汽车就定点在慧翰,并实现了量产。2015年,出于对公司技术实力及发展前景的认可,上汽集团对公司进行了投资。多年来,公司一直和上汽集团保持着良好、稳定的合作关系 8、eCall的技术门槛在哪?它的价格区间大概是多少? 答:Call终端是继安全带和安全气囊之后重要的汽车被动安全系统单元,对组成部件的强度及精度要求很高。该系统也能够有效缩短事故救援报警时间,提升交通事故救援及时性,降低交通事故伤亡率。产品需要通过碰撞测试、紧急呼叫触发测试、数据协议标准测试、兼容测试、音频测试和定位服务等认证要求,全方面的考虑产品技术的可靠性、稳定性,确保设备在极端恶劣环境情况下能正常运行呼叫传输功能。 公司是国内首家取得欧盟认证的企业,也是目前国内少数取得包括欧盟、英国、阿联酋、沙特等地区国家的测试认证较为全面的企业。目前,公司的eCall产品已搭载在上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等自主品牌的多款车型上,出口欧盟、英国、日本、阿联酋等海外市场,助力我国自主品牌整车厂推进国际化、智能化进程。 公司eCall产品根据功能与配置的不同,价格区间在400元-1000多元不等。 9、公司目前的产能情况怎么样? 答:公司采取自有工厂和委外加工相结合的模式,外协厂方面,主要是非核心零部件进行委外加工,按照汽车级要求对外协产线进行规划与设计、确定生产工艺流程,并制定具体质量检验的标准和要求、提供公司自产的核心模块部件、测试方案及相关的工具、治具等。生产过程中,公司会负责对外协厂的质量监督、物料抽检、合理排产以及模块化推广等管理。 公司有自己的产线与中试线,主要负责产品的研发设计、核心产品零部件的生产以及验证和优化生产工艺流程,确保研发技术在实际生产中可行,它兼具试验和规模生产的功能,帮助发现和解决设计和工艺中的问题;同时,也是应急备份线,能够在外协厂线在突发意外情况无法排产时及时切换生产产线,确保公司的产能不受影响。公司的中试线加上目前合作的外协厂,可以实现动态平衡与调整,产能可匹配订单的增长,随时满足客户的需求。未来公司也将进一步扩大自有工厂的产能利用率lg...