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特斯拉又放大招！
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一半。在Robotaxi正式上线后，X平台上就出现了不少亲自试乘的视频，从视频中看，车辆基本都能够应对日常城市驾驶场景，比如转弯或者调头时相当连贯，遇到行人和施工会减速避让等等。不过，也有个别案例会出现问题。看上去，像是一场表演秀，成功吸引了大量关注。既有为了符合监管的要求而采取保守的上路策略，同时用Model Y给围观群众留下印象，“你看，我们家Model Y都能开出去接客了”。最关键的一点，这场试运营展示了特斯拉自动驾驶路线最出色的一面——可扩展性。不同于依赖硬件堆砌和场景穷举的Waymo，特斯拉是彻底的“数据飞轮派”，仅用视觉传感器和超算集群Dojo，通过端到端的AI模型训练，让算法从海量场景数据中自主学习。题做的越多，每一次就更得心应手。没有额外的硬件加装，或者每进入一个城市就要进行地图测绘，意味着只要获得当地运营批准，以后量产版Model Y和Model 3都能直接成为Robotaxi。无需昂贵的专业设备，也不需要大规模的地图测绘、干就完了。这是从几千台到数百万的量级跃迁潜力，只要上路规则允许，那么Robotaxi车队规模的增长将会是恐怖的指数级别！再者，特斯拉对FSD的技术自信可见一斑，直接拿L2/L3量产车去跑L4/L5。特斯拉长期宣称其“完全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）功能最终将达到L4甚至L5级别，即车辆可在大部分场景自行安全行驶。从2023年开始，特斯拉就逐步在北美测试FSD无人监督版本。为了实现从L2辅助驾驶到L4无人驾驶的过渡，算法和算力必须同时下功夫。特斯拉把硬件堆砌的重心放在了算力上，通过自研芯片迭代，增大算力上限以支撑更复杂的AI模型运算。今年3月在特斯拉员工大会上，马斯克透露，去年公司在人工智能方面的投资约100亿美元，其中近一半为内部投入，主要用于特斯拉自研的AI推理计算机、所有车辆传感器以及Dojo超级计算机。目前的HW4，是FSD芯片的第二代版本。据报道HW4的总算力达到了500–700 TOPS量级，而下一代HW5，它算力据称将要超过2000TOPS。 “海量数据—超级计算—端到端大模型”的AI架构为FSD铺设了能力基础，而OTA机制又使得特斯拉形成了“数据-训练-部署-再学习”的闭环，不断在真实世界中完善算法。与竞争对手动辄重金打造定制无人车队不同，通过OTA，特斯拉可以将数百万辆在售车型一步到位升级成L4能力。就在昨天，科幻片变成了现实。马斯克兴奋地在社交媒体说，在全程没有人为干预的情况下，第一辆自行开到客户家中的特斯拉汽车实现交付。不仅如此，特斯拉FSD更是打通了从产线到物流出货区域，再到客户的全自动交付。如果Robotaxi落地效果证明确实不错，那么未来很可能演变为主流量产车的全民升级，让私家车自己跑出挣电费不再是个幽默的设想。在定价上，目前Robotaxi按每单4.2美元（约30元）的固定价格收费，这个与Waymo、萝卜快跑相比还是稍贵。但由于特斯拉造车的成本优势，以及完全自动驾驶不再需要人为干预维护，借助规模化的力量，特斯拉Robotaxi的运营成本反而有潜力远低于竞争对手。此前财报会上，马斯克一再强调，Cybercab要实现的目标成本是0.2美元每英里。毫无疑问，单位经济成本曲线的下降取决于车队运营规模的增长速度，能够在网约车交易市场中占据多少的比例。这也决定了，Robotaxi的发展能给特斯拉的市值能够带来多少亿美金的加成。如今已是万事俱备，只欠东风了吗？ 02 规模化盈利有巨大潜力但不是现在特斯拉从汽车制造业延伸至一体化出行运营平台，与Waymo、萝卜快跑，小马智行等玩家共同开辟了Robotaxi市场。接下来，特斯拉计划将服务推广至加利福尼亚州等更高监管门槛的地区。马斯克表示，希望在「几个月内」将Robotaxi 数量扩大至上千辆，实现真正的无人驾驶网约车网络。 2026年，没有方向盘和脚踏板的Cybercab将作为主力营运车辆登场，规模也将大幅扩充。由汽车企业直接运营大规模Robotaxi车队，和传统出租车公司、网约车平台展开正面竞争的新格局已经浮出水面。但是借助成本优势，驾驶体验，以及数据规模效应的集中发挥，数万亿美金价值的Robotaxi很可能是赢家通吃的市场。机构也力挺特斯拉，指出其两大核心优势：定制化芯片架构使硬件成本降低35%，端到端AI训练模式可实现"推理式适应"新环境，而非依赖预设程序。 2016年，马斯克就计划要推出100万辆自动驾驶出租车在路上运营，但到了2025年，真正跑在路上的特斯拉自动驾驶出租车数量却只有不到20辆。比起从L2逐步迭代，其余玩家则是一开始就在L4层级深耕，进展也更加迅速。譬如，谷歌旗下的Waymo，根据最新的订单数预测，目前Waymo规模可能接近2000辆，服务范围包括旧金山，洛杉矶、菲尼克斯等城市，未来可能计划扩展到奥斯汀和亚特兰大等新城市。就在上个月，Waymo宣布完成了第1000万次的载客订单，而大洋彼岸的另一头，百度旗下的萝卜快跑的订单数量超过Waymo，达到了1100万。小马智行、文远知行两家中国企业在北京、广州各地均铺设了无人驾驶车队，未来规模有望扩张至1000台以上。今年最值得关注的是两家公司在中东市场的开辟动作，并与运营平台Uber达成合作，也有望实现更快的规模扩张速度。不过，全球目前上路的Rototaxi总量不到1万台，因此竞争并非当前的主题，成长和渗透才是。高盛预测，美国Robotaxi市场将以90%的年复合增长率扩张，2030年规模达70亿美元，商用车辆数量将激增至3.5万辆。经济性上，相比网约车，Robotaxi有着显著的优势，这使得无人出租车可以用更低的定价吸引用户乘坐。但现阶段，因为运营范围和成本的限制，尽管无人车订单数据保持着迅速上升的势头，比起有密度优势的网约车，比例依旧微不足道。并且，人们使用出租车并非单纯进行成本的考量，最重要的，是因为出租车随处可见，招之即来，乘坐体验也足够放心安全。 Robotaxi需要打破的偏见正是来自后者，跨越用户信任的鸿沟。商业化跑通的前提不仅仅是比便宜，即使你特斯拉能实现更低成本，更快的扩张速度，仍然需要证明能取得至少和竞争对手一样的安全水平，本质上也是纯视觉对多传感器融合方案的技术路线之争。这当中存在一定的监管风险，即当地市场如果要制定无人车的上路标准，会去参考行业领头羊的驾驶表现，那么特斯拉的规模化之路首先要迈过监管这层坎儿。规模化盈利是Robotaxi行业面临的共同挑战，行业整体仍然处于投入期，小马智行一季度净亏损同比扩大80.77%，反映了技术研发和车队扩张的高昂代价。无人驾驶里程规模飞轮的加速转动，将显著压低单位英里的成本投入。但想要逼近极致的成本区间，可能仍然得等上十年。只有产业加速渗透，资本市场才能继续去定价。 03 尾声当同行以智能驾驶作为卖点继续推销新车时，特斯拉已经走上了截然不同的道路，从L2辅助驾驶稳步升级到L4级无人驾驶，逐步构建出无人出行平台的蓝图。不过，这才刚刚从起点出发。但眼下，Robotaxi无疑是特斯拉最具商业想象力的，继续支撑万亿美元市值的新故事。试想一下，当车主可以选择在车辆闲置时，将车辆挂入特斯拉的Robotaxi网络，AI自动接单，让车辆自动为你赚钱。当然，马斯克编织的美好梦想，大饼一画就是10年。监管审查、自动驾驶技术的安全边界，以及软硬件协同能力……每一步的跨越不容易。而下个十年，Robotaxi的竞争将是商业化能力的硬仗——谁能在成本、安全与用户体验间找到最佳平衡点，谁就能占据万亿级出行市场的制高点。（全文完）
格隆汇06-29 16:27
全面停止运营！加拿大对海康威视下手，多方回应！
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27日，加拿大工业部长梅拉妮·乔利在 X平台上的一份声明中说，政府已下令海康威视加拿大公司停止在该国的所有运营并关闭其业务。声明表示，政府在根据《加拿大投资法》进行审查后认定，海康威视加拿大公司继续在该国运营将 “损害加拿大的国家安全”。部长补充说，审查范围并不包括海康威视在加拿大境外的附属业务。政府将禁止政府部门、机构和皇家公司购买或使用海康威视产品。加拿大也将进一步审查现有资产，确保遗留在市场的海康威视产品不会继续被使用。中国驻加拿大使馆、海康威视回应对此，中国驻加拿大使馆声明指出，6月27日，加拿大政府以所谓“国家安全”为由，命令海康威视加拿大有限公司停止在加拿大运营并关闭其加拿大业务，严重损害中国企业合法正当权益，干扰破坏中加正常经贸合作，中方对此强烈不满和坚决反对。中国政府一贯鼓励中国企业按照市场原则和国际规则、在遵守当地法律的基础上开展对外投资合作。我们坚决反对任何泛化国家安全概念、滥用国家力量歧视打压中国企业的错误做法。中方敦促加拿大方面立即改弦更张，停止把经贸问题政治化、泛安全化，停止对中国企业的无理打压，为中国企业正常经营提供公平、公正、非歧视的环境，多做有利于促进中加经贸合作健康稳定发展的事。我们将采取一切必要措施，坚决维护中国企业的正当合法权益。另外，6月28日深夜，海康威视对证券时报表示，“我们强烈反对加拿大政府以所谓的“国家安全担忧”为由，作出海康威视加拿大公司在120天内关停的决定”。海康威视表示，加拿大政府在没有任何证据的情况下，无端指控海康威视在加业务可能损害其“国家安全”，进而要求关停海康威视加拿大公司。这种做法罔顾事实，严重缺乏程序公正和透明，是针对中国企业的歧视和打压。境外+创新业务营收占比过半资料显示，海康威视成立于2001年，并于2010年5月挂牌上市，是一家专注技术创新的中国科技公司，被认为是全球最大的视频监控设备制造商。官网介绍称，海康威视致力于将物联感知、人工智能、大数据技术服务于千行百业，引领智能物联新未来。目前，海康威视的海外业务已覆盖全球180多个主要国家和地区，在60个国家和地区设立分支机构。财务数据方面，2024年海康威视实现营业收入为924.96亿元，同比增长3.53%；归母净利润为119.77亿元，同比下降15.1%。海康威视主营业务三大块：境内主业（传统安防及数字化业务）：收入 440.22 亿元，占比47.59%。境外主业（海外安防及数字化业务）：收入 259.89 亿元，占比28.10%，同比增长 8.39%。创新业务（新兴战略业务）：收入 224.84 亿元，占比24.31%，同比增速超 20%。 2024年，海康威视的境外主业及创新业务合计实现营收484.69亿元，规模首次超过国内主业。然而，近年来，受地缘政治和科技竞争影响，海康威视频频面临一些国家的安全审查。加拿大此举并非孤例，此前美国、澳大利亚等国也以类似理由对海康威视实施限制。分析人士指出，加拿大市场虽非海康威视核心市场，但关停决定可能对其全球品牌形象和业务布局造成一定冲击。
格隆汇06-29 13:37
巴菲特捐赠60亿美元伯克希尔B股至五家基金会
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投资策略及继任者格雷格·阿贝尔的表现。X平台上，@FindexaTV称巴菲特此次捐赠为“全球慈善史上的里程碑”，@B_O_Mak指出其捐赠规模约合8万亿韩元，凸显其影响力。编辑总结巴菲特此次60亿美元捐赠延续其2006年承诺的慈善传统，强化其作为全球最大慈善家的地位。捐赠未显著影响伯克希尔股价，反映市场对其长期价值的信心。巴菲特逐步减持股份并指定子女及继任受托人管理遗产，显示其对财富分配的深思熟虑。随着格雷格·阿贝尔接棒CEO，伯克希尔的投资策略和慈善规划将备受关注。投资者应关注伯克希尔在2025年下半年的资本配置及全球经济波动对股价的潜在影响。 2025年相关事件 2025年6月28日：巴菲特捐赠60亿美元伯克希尔B股至五家基金会，总捐赠额超600亿美元。 2025年5月3日：巴菲特宣布年底卸任伯克希尔CEO，格雷格·阿贝尔接任，巴菲特保留董事长职位。 2024年11月26日：巴菲特捐赠11亿美元伯克希尔股份至家族四基金会，并更新遗嘱，指定子女及后备受托人。 2024年6月28日：巴菲特捐赠53亿美元伯克希尔股份至五家基金会，为当时最大年度捐赠。专家点评 2025年6月28日，Jonathan Stempel，路透社记者：报道称巴菲特60亿美元捐赠为其近20年来最大年度捐赠，推动其总捐赠额超600亿美元，凸显其慈善承诺。 2025年6月27日，@FindexaTV，X平台用户：称巴菲特60亿美元捐赠为“全球慈善史上的里程碑”，彰显其对社会责任的承诺。 2024年11月26日，Warren Buffett，伯克希尔哈撒韦董事长：在股东信中表示：“我从未希望创建王朝，99.5%的财富将用于慈善，子女将全权负责分配。” 来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
6月28日：高盛等大型银行通过美联储压力测试，盘后股价上涨
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股，并计划在未来四个季度内继续回购。 X平台用户@wanquKony指出，美联储提议将增强型补充杠杆率（eSLR）从5%降至3.5%-4.5%，将进一步释放银行资本，增强其在国债市场的交易能力。市场背景压力测试结果公布正值美股创历史新高，标普500指数6月27日上涨0.52%至6173.07点，道琼斯工业平均指数上涨1.00%至43819.27点，纳斯达克综合指数上涨0.52%至20273.46点，受美联储降息预期和中东局势缓和推动。金融板块受益于宽松监管预期和降息前景，年内表现强劲，高盛（GS）年内上涨约18%，富国银行（WFC）上涨约19%，美国银行（BAC）上涨约18%。特朗普政府推动的去监管政策和关税调整可能进一步提振银行盈利能力，但也带来通胀和经济不确定性风险。编辑总结 2025年6月27日，22家美国大型银行通过美联储压力测试，显示其资本实力足以应对严重经济衰退，为增加股息和回购铺平道路。盘后交易中，高盛领涨2.92%，其他主要银行如富国银行、美国银行等也录得上涨。测试结果反映银行资本比率处于高位，叠加美联储拟降低eSLR要求，银行将有更多资本灵活性。投资者应关注各银行后续资本分配计划及7月9日美欧关税暂停期限对市场的影响。短期内，金融板块可能因宽松监管预期继续跑赢大盘，但需警惕贸易战和通胀风险。来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
迈克尔·戴尔套现12亿美元，减持戴尔科技约3%股份
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达（Nvidia）的合作增强市场信心。X平台用户@UnusualWhalesBot指出，戴尔加入标普500指数后，部分基金需购买约70亿美元的戴尔股票，支撑股价表现。然而，戴尔8月宣布裁员12500人（占员工总数10%），以投资AI项目，引发市场对其利润率压力的关注。对投资者的影响迈克尔·戴尔的减持行为引发市场关注，但其出售的1000万股仅占其总持股（约3.3亿股）的约3%，表明其对公司长期前景仍具信心。X平台用户@wanquKony推测，减持可能是为应对潜在资本利得税上调或多元化投资，@FindexaTV则认为此举属正常财务规划，与公司基本面无关。分析师对戴尔科技保持乐观，17位覆盖分析师中有12位给予“买入”评级，平均目标价146美元（范围106-220美元）。然而，Susquehanna警告AI硬件经济回报不确定及戴尔AI服务扩展策略不明，给予中性评级，目标价120美元。投资者需关注AI服务器利润率及2025年7月9日美欧关税谈判结果对供应链的影响。编辑总结迈克尔·戴尔2025年6月27日出售12亿美元戴尔科技股票，年内累计套现约43亿美元，持股减少约3%，但仍持有公司近50%股份，显示其对公司前景的信心。戴尔科技受益于AI服务器需求，财务表现稳健，市盈率低于行业平均，股价年内上涨58.5%。市场对减持反应温和，分析师普遍看好戴尔在AI领域的增长潜力。投资者应关注AI服务器利润率、裁员对运营的影响及美欧关税谈判进展。短期内，戴尔科技可能因AI热潮和标普500指数纳入继续吸引资金流入，但需警惕贸易政策和竞争加剧的风险。 2025年相关事件 2025年6月27日：迈克尔·戴尔出售1000万股戴尔科技股票，套现12亿美元，持股减少约3%。 2024年9月24日：戴尔科技重返标普500指数，股价年内上涨58.5%。 2024年8月：戴尔科技裁员12500人，占员工总数10%，以投资AI项目。 2024年6月6-10日：迈克尔·戴尔出售约128万股，套现1.98亿美元。专家点评 2024年10月3日，Billy Duberstein，Motley Fool：表示戴尔减持约7%的股份不值得担忧，可能是出于税收或个人财务规划，戴尔仍持有3.3亿股，AI增长前景乐观。 2024年10月1日，@UnusualWhalesBot，X平台用户：指出戴尔加入标普500指数后，基金需购买约70亿美元股票，支撑股价表现。 2024年9月14日，Susquehanna分析师：给予戴尔中性评级，目标价120美元，警告AI硬件回报不确定及AI服务扩展策略不明确。 2024年8月，Jim Cramer，CNBC：看好戴尔与英伟达的合作，建议投资者买入戴尔股票。来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
特斯拉首次实现高速公路完全自动驾驶交付，最高时速72英里
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全考量编辑总结 2025年相关事件 X平台评论特斯拉首次完全自动驾驶交付根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年6月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在X平台宣布，特斯拉Model Y首次实现从工厂到客户家中的完全自动驾驶（FSD）交付，跨越城市和高速公路，提前一天完成原定6月28日的目标。马斯克强调，此次交付“车内无人，无远程操控”，为公共高速公路上首次完全自主驾驶。特斯拉人工智能副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）确认，车辆最高时速达72英里/小时（116公里/小时）。此次交付在得克萨斯州南奥斯汀的地理围栏区域内进行，固定票价为4.20美元。马斯克对特斯拉AI团队（软件与AI芯片设计）表示祝贺，称其为“历史性里程碑”。事件日期细节首次FSD交付 2025年6月27日 Model Y从工厂到客户家中，最高时速72英里/小时交付区域南奥斯汀地理围栏区域，固定票价4.20美元技术细节与挑战特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统依赖纯视觉方案，利用车载摄像头和神经网络处理复杂驾驶场景。此次交付表明FSD（Supervised）已能在高速公路上实现从入口到出口的自主导航，包括自动变道、交汇处导航和出口选择，最高时速72英里/小时，接近北美部分高速公路（如得州130号州际公路）的80-85英里/小时限速。 FSD Beta自2021年10月起扩展测试，截至2023年2月已有约36万辆车参与，2022年11月对北美所有购买FSD选项的车主开放。然而，FSD仍需司机监督，且在复杂场景（如狭窄道路、施工区域）可能需要人工干预。2023年2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回36.2万辆FSD Beta车辆，修复潜在安全问题，特斯拉随后发布V11.3.1更新，整合FSD与Autopilot代码。技术功能限制 FSD（Supervised）高速公路自主导航、变道、出口选择需司机监督，复杂场景可能需干预最高时速 72英里/小时（116公里/小时）低于部分高速公路限速（如85英里/小时）市场与投资者反应特斯拉（TSLA）6月27日收盘下跌0.61%，报403.72美元，盘后微涨0.19%。X平台用户对此次FSD里程碑反应热烈，@CryptoVicent__称其为“特斯拉AI技术的重大突破”，@zenfree1999质疑是否已达L5级自动驾驶。市场对特斯拉AI和Robotaxi前景乐观，推动其年内股价上涨约0.51%。分析师预计，FSD和Robotaxi服务可能在2025年贡献显著收入，Wedbush目标价515美元，称FSD为“游戏改变者”。然而，@xinzhi警告，若发生事故，特斯拉可能承担全责，凸显法律风险。特斯拉需平衡技术进步与公众信任。监管与安全考量此次FSD交付在得州进行，得州对自动驾驶监管相对宽松，但仍要求安全保障。特斯拉在南奥斯汀的地理围栏测试表明其谨慎推进策略。NHTSA过去对FSD安全问题高度关注，2019年两起致命事故（加州和佛罗里达）引发诉讼，尽管特斯拉在加州案件中胜诉，称无制造缺陷。 FSD需应对潜在缺陷，如无法检测静止车辆（>50英里/小时）或在复杂路况下失灵。特斯拉需通过持续测试和数据收集确保系统可靠性，同时应对监管审查和公众对无人驾驶安全的担忧。编辑总结特斯拉2025年6月27日实现Model Y首次完全自动驾驶交付，最高时速72英里/小时，标志着FSD技术的重要突破。此举展示特斯拉在AI和自动驾驶领域的领先地位，但仍面临技术、监管和法律挑战。市场反应积极，投资者看好FSD和Robotaxi的长期潜力，但需警惕事故责任和公众信任风险。特斯拉需在技术迭代、监管合规和安全保障间找到平衡。投资者应关注FSD测试扩展、Robotaxi服务进展及7月9日美欧关税谈判对供应链的潜在影响。 2025年相关事件 2025年6月27日：特斯拉Model Y首次完全自动驾驶交付，最高时速72英里/小时，无人无远程操控。 2024年9月14日：特斯拉Model 3长续航AWD在70英里/小时测试中行驶370英里，超EPA预期341英里。 2023年2月：NHTSA召回36.2万辆FSD Beta车辆，特斯拉发布V11.3.1修复安全问题。 X平台评论 @elonmusk，2025年6月28日：首次完全自动驾驶交付，无人无远程操控，特斯拉AI团队功不可没！ @wsjhdxhl，2025年6月28日：Model Y完全自动驾驶交付提前一天完成，最高时速72英里/小时，祝贺特斯拉AI团队！ @xinzhi，2025年6月28日：特斯拉实现L5级交付，但事故责任归属特斯拉，需谨慎推进。来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
道明证券警告：加拿大养老基金加大对冲力度，美元面临新下行压力
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美国资产，面临日益增加的货币对冲需求。X平台帖子显示，加拿大4月抛售了约900亿美元的美国投资组合资产，创历史罕见规模，部分与关税威胁相关。丹麦养老基金首席投资官安德斯·谢尔德（Anders Schelde）4月表示：“我们正在重新评估美国资产配置，可能在半年内显著降低敞口。” 加拿大养老基金的类似策略可能进一步加剧美元资产的抛售压力，促使基金调整对冲比例以应对汇率波动风险。加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆（Tiff Macklem）近期表示：“汇率波动对投资组合的影响需要更积极的管理，以保护长期回报。” 道明证券报告分析道明证券（TD Securities）在周五报告中指出，美元的持续下跌促使加拿大投资者提高对美元资产的货币对冲比例。报告作者Jayati Bharadwaj、Mark McCormick和Linda Cheng表示：“美元避险吸引力下降，导致加拿大养老基金对美国资产的多头敞口进行对冲的需求上升。”他们预测，美元进一步下跌将推动加拿大基金调整对冲政策，可能对美元/加元货币对造成额外下行压力。报告还指出，2025年全球风险情绪改善和美联储降息预期进一步削弱了美元的吸引力。道明证券全球策略主管马克·麦考密克（Mark McCormick）强调：“对冲需求的增加可能放大美元的下行趋势，尤其是在不确定性较高的市场环境中。” 机构预测影响因素道明证券美元进一步下跌加拿大养老基金加大对冲力度加拿大养老基金提高货币对冲比例美元避险吸引力下降市场影响与前景美元的持续走弱对全球金融市场产生深远影响。浙商中拓集团金融市场业务部总经理刘杨表示：“贸易战开打则美元下跌，谈判则美元上涨，人民币可能与美元共同对一篮子货币走强。” 美元下跌推动了黄金价格的上涨，4月10日金价创历史新高至3190.52美元/盎司，受避险需求和美元疲软的支撑。同时，美元走弱使美国出口商品更具竞争力，但进口成本上升，可能加剧通胀压力。美联储主席杰罗姆·鲍威尔（Jerome Powell）6月20日表示：“美元走势与通胀数据密切相关，美联储将保持谨慎以平衡经济稳定。” 加拿大养老基金的对冲调整可能进一步放大美元的下行风险，尤其是在全球央行继续多元化储备的背景下。市场影响趋势美元下跌压力加大避险需求下降黄金价格创历史新高避险资产需求上升人民币可能与美元共同走强贸易谈判进展影响编辑总结美元在2025年面临的持续下行压力反映了全球金融市场的深刻变化。加拿大养老基金因美元避险吸引力下降而加大对冲力度，可能进一步加剧美元/加元货币对的下跌趋势。道明证券的报告揭示了这一趋势的潜在影响，强调了全球央行减持美债、增持黄金的结构性变化。黄金价格的上涨和人民币的潜在强势显示出避险资产格局的转变。市场需密切关注美联储的货币政策调整以及贸易谈判的进展，以评估美元的未来走势和全球经济的影响。投资者应保持谨慎，关注对冲策略和多元化投资以应对不确定性。 2025年相关大事件 2025年6月27日：道明证券发布报告，警告加拿大养老基金加大美元资产对冲力度可能推动美元进一步下跌。 2025年6月5日：美元指数跌至三年低点，墨西哥金融分析师称特朗普保护主义政策削弱美元信誉。 2025年5月5日：离岸人民币对美元升破7.19，创去年11月以来新高，美元受贸易战担忧拖累。 2025年4月15日：加拿大养老基金抛售900亿美元美国资产，引发市场对“去美元化”的讨论。 2025年4月10日：美元指数跌破98，黄金价格飙升至3190.52美元/盎司，创历史新高。国际投行与专家点评 2025年6月27日，Mark McCormick，道明证券全球策略主管：加拿大养老基金的对冲调整可能成为美元下跌的催化剂，投资者需关注货币对冲政策的变化。（来源：道明证券报告） 2025年6月20日，Jerome Powell，联邦储备委员会主席：美元走势与通胀数据高度相关，美联储将根据经济数据灵活调整政策。（来源：美联储官网） 2025年6月5日，Gabriela Siller，BASE经济分析总监：特朗普的保护主义政策削弱了美元的国际信誉，可能加速其贬值趋势。（来源：BBC新闻） 2025年5月10日，Joe Brusuelas，RSM首席经济学家：美元下跌反映了全球央行对美债的减持和避险资产的重新配置。（来源：路透社） 2025年4月26日，Sam Stovall，CFRA Research首席投资策略师：美元指数跌破98标志着全球资本流向的转折，黄金和人民币资产可能受益。（来源：CME Group）来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
特斯拉聘请亨利·匡任AI总监，加速美国自动驾驶出租车扩张
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ok Elluswamy）6月27日在X平台上称该消息为“假新闻”，暗示可能存在信息偏差或内部沟通不畅。特斯拉重组与高管变动特斯拉正经历大规模公司重组，战略重心转向人工智能和自动驾驶技术，伴随数千名员工裁员及高管频繁离职。6月26日，长期担任首席执行官埃隆·马斯克亲信的北美与欧洲运营负责人奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）及北美人力资源总监珍娜·费鲁亚（Jenna Ferrua）宣布离职，引发市场对特斯拉管理层稳定性的担忧。阿夫沙尔曾负责北美与欧洲销售及制造业务，其离职被认为与2025年上半年特斯拉在欧洲销量下滑及北美品牌形象受损有关。相比之下，亨利·匡的加入为自动驾驶团队注入新活力，但其角色是否与现任自动驾驶负责人阿肖克·埃卢斯瓦米的职责重叠，仍需进一步观察。自动驾驶出租车业务进展 6月22日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀启动了小规模Model Y自动驾驶出租车试点，覆盖城市部分区域，为付费乘客提供服务。首席执行官埃隆·马斯克6月20日表示，特斯拉已实现首批汽车从工厂到客户的无人驾驶交付，并计划2026年前将机器人出租车服务扩展至美国多个城市。得州9月1日即将生效的新法规将进一步规范自动驾驶车辆运营，为特斯拉扩张提供政策支持。尽管如此，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）技术仍处于SAE二级水平，需驾驶员持续监督，与Cruise及Waymo的更高阶技术存在差距。以下为特斯拉与其他自动驾驶企业的技术对比：公司自动驾驶级别主要传感器运营现状特斯拉 SAE二级摄像头奥斯汀试点，计划2026年扩展 Cruise SAE四级激光雷达、摄像头、雷达 2023年暂停运营，2024年并入GM Waymo SAE四级激光雷达、摄像头、雷达多城市运营，持续扩张市场影响与行业竞争特斯拉的自动驾驶战略调整对全球电动车和自动驾驶市场产生深远影响。亨利·匡的加入可能加速特斯拉FSD技术的迭代，缩小与Waymo等竞争对手的差距。然而，Cruise因2023年事故暂停运营及通用汽车2024年停止对其机器人出租车业务的资助，凸显自动驾驶领域的技术和监管挑战。市场预期，特斯拉若能成功扩展机器人出租车业务，其市值可能进一步突破1.5万亿美元，但高管变动及技术瓶颈可能拖累短期表现。投资者需关注9月1日得州新规实施后特斯拉的运营进展及FSD技术的安全性验证。编辑总结特斯拉聘请前Cruise高管亨利·匡担任人工智能总监，意在加速美国自动驾驶出租车业务扩张，尽管公司否认部分传闻，显示内部管理存在不确定性。奥斯汀试点及马斯克的扩张承诺提振市场信心，但高管离职和技术差距仍构成挑战。自动驾驶行业竞争加剧，特斯拉需在技术、监管和人才管理上取得突破。未来，政策环境和FSD技术进展将成为决定特斯拉市场表现的关键因素，投资者应密切关注其战略执行情况。 2025年相关大事件 6月26日：特斯拉北美与欧洲运营负责人奥米德·阿夫沙尔及北美人力资源总监珍娜·费鲁亚宣布离职，引发管理层稳定性担忧。（来源：路透社） 6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Model Y自动驾驶出租车试点，覆盖部分区域，标志着机器人出租车业务的初步落地。（来源：彭博社） 6月20日：埃隆·马斯克宣布特斯拉实现首批汽车从工厂到客户的无人驾驶交付，计划2026年扩展至多城市。（来源：华尔街日报） 6月15日：通用汽车宣布停止对Cruise机器人出租车业务的资助，专注个人车辆自动驾驶技术研发。（来源：金融时报）国际投行与专家点评 Daniel Ives，Wedbush证券分析师，6月27日：特斯拉聘请亨利·匡显示其对自动驾驶技术的重视，但高管频繁离职可能影响执行效率，投资者需关注FSD技术进展。（来源：Wedbush证券研究报告） Laura Hoy，哈格里夫斯·兰斯当投资分析师，6月27日：特斯拉的机器人出租车试点是重要里程碑，但与Waymo的技术差距需通过人才引进和研发投入弥补。（来源：哈格里夫斯·兰斯当市场简讯） Gene Munster，Deepwater资产管理公司合伙人，6月26日：亨利·匡的经验或助力特斯拉优化FSD神经网络，但管理层动荡可能拖累短期市场信心。（来源：Deepwater资产管理分析） Adam Jonas，摩根士丹利汽车分析师，6月27日：特斯拉的自动驾驶战略需平衡技术突破与监管合规，奥斯汀试点成功将为其扩张计划奠定基础。（来源：摩根士丹利研究报告） Colin Langan，瑞银集团汽车分析师，6月26日：Cruise的失败为特斯拉提供了吸纳人才的机会，但FSD技术的安全性验证仍是市场关注焦点。（来源：瑞银集团市场评论）来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
英伟达市值逼近4万亿美元，AI热潮推动股价新高
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的关注，如胜宏科技和中际旭创。然而，X平台上部分用户表达了对英伟达高估值的担忧，其远期市盈率（PE）达45倍，接近历史峰值，显示市场情绪过热。 Loop Capital将英伟达目标价上调至250美元，暗示潜在6万亿美元市值，但需警惕中美关税紧张和AI投资热潮放缓的风险。市场预期，英伟达将在2025年继续受益于AI基础设施支出，但其能否率先突破4万亿美元仍取决于Blackwell芯片的交付能力和客户投资节奏。编辑总结英伟达以3.508万亿美元市值重夺全球第一，距4万亿美元仅一步之遥，AI芯片需求和Blackwell平台热销为其核心驱动力。尽管面临出口限制和高估值压力，英伟达凭借技术优势和客户支出维持增长势头。然而，市场对高市盈率的担忧和竞争对手的追赶可能带来波动。未来，英伟达的增长潜力将取决于AI应用的扩展（如机器人、自动驾驶）和供应链稳定性。投资者应关注其财报表现及全球经济环境变化，以评估4万亿美元目标的可行性。 2025年相关大事件 6月26日：英伟达市值达3.77万亿美元，超越微软，重夺全球市值最高公司地位。（来源：彭博社） 6月25日：Loop Capital分析师Ananda Baruah将英伟达目标价上调至250美元，预测2028年AI支出达2万亿美元。（来源：彭博社） 5月28日：英伟达公布2025财年第一季度收入441亿美元，同比增长69%，数据中心收入391亿美元。（来源：Nvidia官网） 4月9日：美国政府要求英伟达H20芯片对华出口需许可证，导致25亿美元收入受阻。（来源：纽约时报）国际投行与专家点评 Aziz Hamzaogullari，Loomis, Sayles & Co.首席投资官，6月25日：英伟达在AI市场的独特地位将使其在未来十年保持领先，特别是在生成式AI和机器人领域。（来源：彭博社） Ananda Baruah，Loop Capital分析师，6月25日：英伟达的AI芯片垄断地位赋予其定价权，预计2028年AI支出达2万亿美元，推高市值至6万亿美元。（来源：彭博社） Beth Kindig，I/O Fund分析师，1月11日：Blackwell芯片的成功可能推动英伟达2025年市值达5.6万亿美元，甚至2029年达10万亿美元。（来源：FXStreet） Vivek Arya，BofA分析师，10月21日：英伟达是“ generational opportunity”，其客户资本支出增加将巩固其市场主导地位。（来源：Yahoo Finance） Tony Wang，T. Rowe Price投资经理，10月21日：市场持续低估英伟达的增长潜力，AI需求的“异常”增长使其有望率先突破4万亿美元。（来源：Yahoo Finance）来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
特斯拉高管Omead Afshar离职引发19%股价波动与战略转型新挑战
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部动荡。马斯克在2025年6月25日的X平台发文称：“我们正全力推动自动驾驶和AI技术，这是特斯拉未来的核心。”这一表态暗示公司战略重心转移可能是高管变动的原因之一。 Omead Afshar的角色与贡献 Omead Afshar于2017年加入特斯拉，最初担任工程团队成员，随后进入首席执行官办公室，成为马斯克的“问题解决者”。2024年10月，他被提升为负责北美和欧洲销售与制造运营的副总裁，直接管理特斯拉在全球最大市场的业务。Afshar在特斯拉的职业生涯亮点包括主导奥斯汀超级工厂的建设，推动Model 3产量快速提升。据其2024年在X平台发文：“在Model 3地狱期间，我几乎每天都和埃隆在一起，共同应对生产挑战。”然而，2022年，Afshar因涉嫌参与采购特殊建筑材料（如特殊玻璃）而接受内部调查，引发争议。尽管如此，他仍是马斯克最信任的高管之一，曾短暂在SpaceX任职，展现了其在马斯克企业体系中的重要性。时间 Afshar角色主要贡献 2017年工程师参与Model 3生产优化 2019年 CEO办公室成员协调上海超级工厂建设 2024年10月北美及欧洲运营副总裁负责销售与制造，管理奥斯汀工厂特斯拉面临的战略与市场挑战特斯拉正处于关键转型期，面临多重挑战。首先，电动车市场需求减弱，尤其在北美和欧洲，2025年5月欧洲销量同比下降28%，第一季度全球交付量下降13%。其次，来自中国车企如比亚迪的竞争加剧，低价电动车挤压特斯拉市场份额。此外，马斯克在特朗普政府中的角色引发消费者抵制，进一步影响品牌形象。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在2025年第一季度财报电话会上表示：“我们正通过降价和新技术应对竞争，但短期利润率承压。”公司正加速向人工智能和自动驾驶转型，6月22日在奥斯汀推出Robotaxi试点项目，但市场对其商业化前景仍存疑虑。Afshar的离职正值这一动荡时期，可能加剧投资者对公司管理稳定性的担忧。市场 2025年销售表现主要挑战北美第一季度交付量下降13% 消费者抵制、价格战欧洲 5月销量下降28% 中国车企竞争、品牌形象受损中国市场份额下降至6.8% 本地品牌崛起、政策限制领导层重组与未来展望 Afshar离职后，其下属已转向向汽车业务高级副总裁朱晓彤汇报，显示特斯拉正在进行领导层重组。过去14个月，公司裁员数千人，削减成本并聚焦AI和机器人技术。朱晓彤在2025年3月接受《金融时报》采访时表示：“特斯拉的未来在于全自动驾驶和机器人技术，这需要更高效的组织架构。”与此同时，Jenna Ferrua的离职可能进一步影响人力资源管理，增加内部协调难度。特斯拉计划于7月中旬公布2025年第二季度财报，市场预期全球交付量可能继续下滑。Robotaxi项目的推进和Cybertruck生产瓶颈的解决将成为决定特斯拉未来发展的关键。编辑总结 Omead Afshar的离职标志着特斯拉在动荡时期的又一重大人事变动，反映了公司面临的外部市场压力与内部战略调整的双重挑战。销售下滑、竞争加剧及品牌形象问题迫使特斯拉加速向AI和自动驾驶转型，但高管频繁离职可能削弱执行力。朱晓彤等现存领导层的稳定性将成为公司应对挑战的关键。Robotaxi项目的初步成功为特斯拉提供了新的增长点，但其商业化路径仍需时间验证。市场对特斯拉的长期前景依然乐观，但短期内需警惕管理动荡带来的风险。名词解释特斯拉（Tesla Inc.）：全球领先的电动车制造商，业务涵盖汽车、能源存储和AI技术。 Robotaxi：特斯拉开发的自动驾驶出租车服务，旨在实现无人驾驶商业化。奥斯汀超级工厂：特斯拉位于美国德克萨斯州的制造基地，生产Model Y和Cybertruck。人工智能（AI）：利用算法和算力模拟人类智能的技术，特斯拉用于自动驾驶和机器人开发。高管离职：企业高级管理人员的离职，通常对公司战略和市场信心产生重大影响。 2025年相关大事件 2025年6月26日：Omead Afshar被马斯克解雇，特斯拉内部通讯录移除其姓名，引发市场关注。彭博社 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀推出Robotaxi试点项目，首批自动驾驶出租车投入运营。《华尔街日报》 2025年5月15日：特斯拉欧洲销量同比下降28%，中国市场份额跌至6.8%。路透社 2025年4月29日：特斯拉第一季度财报显示利润下降71%，交付量减少13%。CNBC 2025年3月10日：特斯拉裁员5000人，启动公司重组以聚焦AI和机器人技术。《金融时报》专家点评 “Afshar的离职反映了特斯拉在销售低迷下的管理压力，马斯克的果断决策可能短期稳定市场信心，但长期执行力存疑。” —— Wedbush Securities分析师Dan Ives，2025年6月26日，CNBC “特斯拉正从传统车企向科技公司转型，Afshar的离开可能加速这一进程，但需警惕高管流失对士气的影响。” —— Bernstein分析师Toni Sacconaghi，2025年6月26日，彭博社 “Robotaxi是特斯拉的下一个增长点，但Afshar的离职可能导致北美市场短期运营不稳定。” —— Morgan Stanley分析师Adam Jonas，2025年6月27日，路透社 “马斯克的政治立场对特斯拉品牌造成负面影响，Afshar的离职或与其未能扭转销售颓势有关。” —— Jefferies分析师Philippe Houchois，2025年6月26日，《金融时报》 “特斯拉的高管变动是正常调整，但频繁离职可能削弱投资者对公司战略连续性的信心。” —— Barclays分析师Dan Levy，2025年6月27日，Investing.com 来源：今日美股网
今日美股网06-28 00:11

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