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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)大豆期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)大豆期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)豆油期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)豆油期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周COMEX(纽约商品期货交易所)黄金期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周COMEX(纽约商品期货交易所)黄金期货持仓报告
Elaine03-17 00:00
CFTC：截止3月11日当周COMEX(纽约商品期货交易所)白银期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周COMEX(纽约商品期货交易所)白银期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)软红冬小麦期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)软红冬小麦期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)稻谷期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)稻谷期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)硬红冬小麦期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)硬红冬小麦期货持仓报告
Elaine03-17 00:00
CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)玉米期货持仓报告
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CFTC：截止3月11日当周CBOT(芝加哥商品交易所)玉米期货持仓报告
Elaine03-17 00:00
金价将再破3000美元？特朗普突发“大规模军事袭击” FXEmpire黄金技术展望信号
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开始。美国国防部长皮特·赫格塞斯在 X 网站上写道：“胡塞武装对美国舰船和飞机(以及我们的军队)的袭击是不能容忍的；他们的恩人伊朗也已经注意到了这一点。” 伊朗外交部在国家媒体发表的声明中谴责对也门的袭击“严重违反了《联合国宪章》的原则和国际法基本规则”。伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇表示，美国政府“无权、也无权左右伊朗的外交政策”。 “停止支持以色列的种族灭绝和恐怖主义。停止杀害也门人民，”他在周日帖文中说道。此前，胡塞武装表示将恢复对穿越红海、阿拉伯海、曼德海峡和亚丁湾的以色列船只的袭击，结束自1月份加沙停火以来的相对平静时期。就在美国的袭击发生的几天前，特朗普向伊朗最高领袖阿亚图拉阿里哈梅内伊递交了一封信，寻求就伊朗核计划进行谈判。哈梅内伊周三拒绝与美国进行谈判。然而，4名伊朗官员向路透社表示，德黑兰方面越来越担心，民众对经济困难日益高涨的愤怒可能引发大规模抗议。美国官员称，去年，以色列为报复伊朗导弹和无人机袭击，对伊朗设施(包括导弹工厂和防空系统)进行了袭击，这削弱了德黑兰的常规军事能力。美元疲软，金价走势存在不确定性美国10年期国债收益率有所回升，上升5个基点至4.320%。以美国10年期国债通胀保值证券(TIPS)收益率衡量的美国实际收益率与黄金价格成反比，路透社报道称，该收益率飙升4.5个基点，至2.013%。美元指数下跌至103.71。密歇根大学(UoM)的3月份消费者信心指数调查显示，消费者信心指数急剧下降，从64.7降至57.9，远低于预测的63.1。通胀预期飙升，美国人预计12个月通胀率将从4.3%升至4.9%。消费者预计五年内通胀率将从之前的3.5%升至3.9%。尽管最近的通胀数据低于预期，但经济学家警告称，对美国进口产品征收关税可能导致未来几个月通胀再度上升。特朗普正努力通过对进口产品征收关税来减少贸易逆差，周三，美国对钢铁和铝征收25%的关税生效。地缘局势也影响了黄金的需求，乌克兰与俄罗斯的停火正处于十字路口，后者似乎不愿遵守为期30天的停火协议。黄金技术展望信号：美联储会议将是关键 FXEmpire分析师James Hyerczyk表示，下周的美联储会议将成为黄金走势的关键驱动因素。美联储预计将维持利率不变，但鲍威尔对未来政策举措的指引将至关重要。如果美联储暗示仍将降息，黄金可能会恢复上涨势头。然而，如果政策制定者抵制宽松预期，黄金可能会进一步盘整。目前，黄金仍受贸易风险、央行需求和利率预期的支撑。美联储下周的言论将决定其是维持在历史高位还是进一步回落。从技术面来看，根据主波动图和52周移动平均线，周线趋势呈上涨。交易突破3005.04美元将重申上升趋势，而突破2832.72美元将改变小趋势，转变势头。鉴于短期区间为2536.85美元至3005.04美元，其枢轴点2770.94美元是第一个支撑位。如果该水平失败，情况可能会变得有趣，因为下一个主要支撑位是52周移动平均线2554.88美元。#黄金技术分析# (来源:FXEmpire)
小萧 1评论03-16 23:48
宝马发布 2024 年财报：营收下滑超过8%，中国市场销量暴跌 13.4%，困局何解？
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车辆，涉及国产和进口的多种车型，包括 X5 等主力车型。或基于频繁的召回事件叠加部分4S店售后服务纠纷的曝光，在去年J.D. Power 2024年中国汽车售后服务满意度调查中，宝马排名位居末位。其次，电动化转型的滞后加剧了竞争劣势。尽管2024年宝马中国市场累计交付新能源车超40万辆，BMW和MINI纯电车型销量同比增长7.7%，纯电车型销量占集团在华总销量的15%，但其主销电动车型iX3基于燃油车平台改造，而i3也是与宝马3系共享CLAR平台。使其在续航里程、智能座舱等核心指标上与中国品牌相比并无明显优势。当问界M9的华为ADS 3.0智驾系统实现城市NOA量产落地时，宝马的热销车型智驾功能仍旧保守。其中新款宝马X3仅支持基础L2级辅助驾驶，缺乏城区高阶NOA能力。更深层的危机则来自品牌价值的稀释。为应对销量压力，据统计宝马2024年前7个月新车折扣率达到了25%，高于奔驰的20%，而中国汽车市场平均折扣率则仅为14%。这种以价换量的策略虽短期提振销量，却导致品牌溢价能力持续弱化。结构性困局：当传统豪华范式遭遇中国产业革新宝马在华困局绝非孤立个案，而是传统汽车工业范式与中国新汽车产业革命碰撞的必然结果。这种碰撞在两个维度形成“剪刀差”，持续压缩跨国车企的战略空间。在技术路线上，中国市场的进化速度似乎已超越跨国车企的响应周期。2024年中国新能源汽车渗透率突破47.6%，同比增加 12%。据盖世汽车研究院显示，2024年1-9月，国内乘用车市场，L2等级及以上车型销量达到708.6万辆，同比增长23.8%，其中L2++等级车型销量同比增长144.2%。根据麦肯锡发布的《2024年中国汽车消费者洞察报告》指出，领先的智能化优势是中国高端新能源汽车品牌受消费者青睐的主要原因，如更先进的自动驾驶功能、体验更好的智能座舱。因此，当本土车企以“软件定义汽车”重构产品竞争力时，宝马仍困守“硬件优先”的开发模式也是销量下降的原因之一。虽然在不久前，宝马将其新世代概念车的性能设定高达恐怖的18000牛·米的扭矩输出。但在2024年推出搭载全景iDrive和视平线显示技术的超感智能座舱，其系统仍以功能叠加为主，缺乏基于用户行为数据的深度学习和生态联动。而同样在2024年，国产新势力品牌蔚来自研的整车全域操作系统 SkyOS・天枢，则通过收集和分析用户驾驶习惯、操作偏好等行为数据，实现对车辆各个系统的智能调整，为用户提供个性化服务。这便是基于用户行为数据深度学习的体现。这种代际差异，换句话说是宝马缺乏将车辆与外部生态系统进行有效整合的能力，无法为用户提供全方位的智能生活体验。 BMW新世代驾趣概念车(BMW Vision Driving Experience) 而在产业生态上，中国汽车工业也在重塑全球竞争规则。比亚迪、宁德时代等企业构建的垂直整合体系，大幅降低了动力电池的成本；例如比亚迪刀片电池相比传统铁电池成本降低约 30%；而宝马在电池采购上则需与供应商议价（宝马与宁德时代正在携手推进大圆柱电池量产，应用到新时代车型），成本控制空间相对受限。更严峻的是，华为、大疆等科技公司跨界入局，带来“智能驾驶+智能座舱+智能底盘”的全栈能力，这使得中国自主品牌车企的新车研发周期已缩短至 12 - 15 个月，部分车企对供应商的开发周期要求也已普遍缩短至 9 个月。因此，这种系统性压力正在改写市场格局。2024 年中国豪华品牌与国产新势力品牌销量实现了快速增长。理想汽车 2024 年共交付 50.45 万辆新车，同比增长 33.1%；问界 M9 发布 12 个月累计大定突破 20 万辆；蔚来 2024 年共交付新车 221,970 台，同比增长 38.7%。而传统豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪在中国市场的销量则均出现不同程度下滑，这也表明。消费者对汽车的电动化、智能化需求不断增加，宝马若不能跟上这一趋势，确实可能在竞争中处于劣势，进而失去部分市场份额。结语宝马财报揭示的不仅是一家企业的增长困境，更是一幅传统汽车文明与新兴产业力量交锋的史诗图景。当中国消费者用“冰箱彩电大沙发”重新定义豪华，当智能驾驶从配置选项变为核心卖点，跨国车企需要的不只是产品参数的追赶，更是思维范式的变革。宝马集团宣布2024 年其研发投入创历史新高，达 91 亿欧元，同比增长 17.1%，约占集团营收的 6.4% 。这或许是个积极的信号。但要在全球最卷的汽车市场重获生机，仅靠资金投入远远不够——如何让“终极驾驶机器”进化为“移动智能终端”，将决定这个百年品牌能否穿越产业周期迷雾，在东方市场续写传奇。
金融界03-16 11:39

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