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A股头条：《哪吒2》票房突破100亿元；央行：择机调整优化政策力度和节奏

自控：与广东高域签订战略合作协议围绕eVTOL等方面开展战略合作【业绩】新华保险：1月原保险保费收入394.49亿元同比增长32% 德美化工业绩快报：2024年净利润同比增长100.06% 海大集团：2024年净利润45.16亿元同比增长64.73% 金龙汽车：2025年1月客车销售量同比增长17.6% 【增减持】华友钴业：控股股东拟3亿元—6亿元增持公司股份玉龙股份：股东厚皑科技拟被动减持公司不超3%股份世纪恒通：机构股东拟合计减持不超3%公司股份青云科技：股东嘉兴蓝驰、天津蓝驰、横琴招证合计完成减持3%公司股份红墙股份：股东拟合计减持不超1.153%公司股份上海建工：国盛集团拟减持不超1%公司股份方正科技：股东新方正控股拟减持公司不超1%股份奥泰生物：股东徐建明拟减持不超过0.63%股份【回购】格林美：拟1亿元-2亿元回购股份东峰集团：拟以5000万元-1亿元回购股份交易提示【限售解禁】

金融界02-14 07:42

2025-2035年全球及中国eVTOL行业发展研究报告

YR最新调研，2024年全球低空经济及eVTOL（电动垂直起降飞行器）市场规模分别达到了约2700亿美元、140亿美元，预计2035年可以达到2万亿美元、3900亿美元。本研究项目旨在梳理eVTOL产业链中的产品系列，洞悉行业特点、市场存量空间及增量空间，并结合市场发展前景判断eVTOL领域内各类竞争者所处地位。 eVTOL是一种新型飞行器，由电动推进系统驱动，能够在垂直起降和水平飞行之间无缝切换。这种飞行器具有低噪音、零排放和高灵活性的特点，使其在城市空中交通、紧急救援和物流运输等领域具有广泛的应用前景。eVTOL的电动推进系统不仅环保，而且维护成本较低，运营效率高，这使得它成为未来航空运输的重要发展方向。全球eVTOL市场的核心厂商包括Joby Aviation、Lilium、EHang、Volocopter等。从生产的地域分布来看，北美和亚太是最主要的生产地区，二者的生产份额几乎占到总产量的80%，其中中国的亿航智能是最先开启商业化生产的生产商之一。从市场份额来看，目前北美地区是最大的市场，占比几乎到34%，亚太地区次之，占比达到25%左右，但是到2030年，亚太地区将会是是最大的市场，占有将会达到45%左右，甚至有可能超过50%。 eVTOL市场一直在扩大，其在需要高效、环保和灵活的航空运输解决方案的行业中的应用日益增多。城市空中交通和紧急救援是这一增长的主要贡献者，因为eVTOL用于城市间的快速运输和紧急情况下的快速响应。随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的加剧，对高效、环保的交通解决方案的需求不断增长，推动了市场的发展。此外，人们对可持续交通方式的认识不断提高，推动了eVTOL在航空运输中的重要应用。技术进步也影响了eVTOL市场。电动推进系统的创新提高了飞行器性能，包括更好的续航能力、载重能力和安全性。将eVTOL与其他智能交通系统相结合的新解决方案的开发增强了这种飞行器的多功能性，扩大了其在从物流运输到旅游观光的各种应用中的使用。这些进步使eVTOL成为更广泛航空运输的更具吸引力的选择。尽管市场增长迅猛，但市场仍面临诸多挑战，例如电池技术的限制以及来自传统航空运输的竞争。此外，与其他一些交通方式相比，eVTOL的成本较高，这可能会阻碍其在价格敏感的市场中得到广泛采用。然而，持续的创新以及对可持续交通的日益重视预计将推动市场持续增长。随着各行各业寻求更有效的交通解决方案，eVTOL很可能仍是未来航空运输的关键选择。随着技术的发展，到2030年全固态电池技术将会完全成熟并能够商业化应用，eVTOL在电池方面将可能从目前的锂电池为主完全过渡到更高技术阶段的固态电池，在能量密度、充电速度、安全性和可循环次数方面有质的突破，甚至到2035年左右，氢燃料电池方面也有可能会有技术上的突破。在机身材料方面，在目前现有的碳纤维技术基础上，可能会产生更轻量、更耐耗的材料。除了技术的更新迭代之外，eVTOL想要进入商业化运营，还需要满足更多的条件。本报告对eVTOL的成本进行了解构与预测，以一架600公斤级的eVTOL机型为例，机体结构成本占比为30%，能源系统成本占比20%，动力系统成本25%，航电及飞控系统成本15%，其他部分10%，预估总成本约为35万-60万美元之间，按照这样的估算，净资产在500万美元以上或者年收入在40万美元以上的个人或家庭才能成为负担得起的消费者。从消费者接受程度来讲，目前的eVTOL主要消费者可能只是发烧友或者某些物流、文旅单位，到2026年eVTOL正式进入商业化生产阶段，主要的消费者可能是例如滴滴这样的大型交通服务或者飞机租赁公司，eVTOL出行开始逐渐被大众接受，选择比例逐渐上升，到2035年，eVTOL进入私人购买常态化阶段，消费者可能在中短距离出行中将首选eVTOL。在本报告中，通过对比eVTOL与通用航空、汽车、高铁等交通工具，在现有的技术约束下，eVTOL更适合100-400公里的路程，时速可以保持在120公里/小时-200公里/小时范围之内，运营成本大致在0.6-1.8美元范围内。从基础设施方面来看，eVTOL对于基础设施建设要求远远低于通用民航机场，一般一个通用民航机场需要超长跑道，造价基本上在14000-1400000万美元，而eVTOL基础设施造价大致在14-140万美元之间，且eVTOL是领碳排放的交通工具，并且由于eVTOL可以做到垂直起降，未来在除了可实现的城际交通之外，城内的空中出租车交通网可借助300米左右的建筑物建立多个垂直起降停机坪。除此之外，eVTOL目前的三证获取流程、驾照考取流程、交通管制条例都在逐渐规范，在规范化的细则指导下，搭建可行、通常的交通网可以提上日程，eVTOL出行首选化将指日可待。本报告研究全球市场eVTOL的生产、消费情况，重点关注在全球市场扮演重要角色的全球及本土eVTOL生产商，呈现这些厂商在全球市场的eVTOL销量、收入、价格、毛利率、市场份额等关键指标。此外，针对eVTOL整体产业链也进行了分解，如不同eVTOL上游产业链的材料、电池、电机等产品的类型、价格等，本文也做了分析。历史数据为2020至2024年，预测数据为2025至2035年。本文主要包括eVTOL整机生产商如下：亿航智能，Joby Aviation，Lilium，Volocopter，Archer，零重力，小鹏汇天，峰飞航空，Boeing，御风未来，亿维特航空，Airbus，EVE Air，Bell，Wisk Aero，Vertical，Beta Technologies，ALEF Aeronautics，ASKA，Overair，Ascendance Flight，Advanced System Engineering，Advanced Tactics，时的科技，大众汽车，Moller International，AIR VEV，Airspace Experience，AMSL Aero Pty，LuftCar，中国商飞，LIFT Aircraft，广州汽车集团，沃飞长空，沃兰特，Uber Elevate，Urban Aeronautics，DTA Aircraft Manufacturer，DaVinci Technology，CAPS，PDRL，eMagic Aircraft，VTOL Aviation，Alaka'i Technologies，Alauda Aeronautics，Aura Aerospace，Ambular，AXIX GP，ARC Aerosystems，aeroG Aviation，Crisalion Mobility，Cadillac，Micor Technologies，American Aerospace Engineering，Moya Aero，Aergility Corporation，Aurora Flight Sciences，Leo Flight，MightyFly，SpyDar，Terrafugia，Trek Aerospace，Sukhoi Design Bureau United Aircraft，VOX Aircraft，CycloTech，Deep Blue Aviation，Dufour Aerospace，Airborne Motorworks，Zeva Aero，Cognitive Bird，Aeronext，Airis Aerospace，Flyter，KARI，MEVA Aerospace，Pegasus International，Aeolus Aerospace，Aerodyne Group，TsAGI，Star 8 Green，Zuri SE，Elroy Air，Sacdeeil Aerospace Private Limited，Ace VTOL，Advanced Research Foundation，Aibot，Airbility，Supernal，Doroni Aerospace，HIEN Aero Technologies，本田，Horizo Aircraft 按照不同的产品动力类型，包括如下几个类别：矢量推进型升力巡航型多旋翼型按照不同应用，主要包括如下几个方面：城市空中交通领域：空中出租车、城市客运物流配送领域：城市末端配送、特殊物资运输公共服务领域：航空应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞旅游消费领域：空中游览、高空跳伞农林作业领域：农业植保、林业监测国防军事领域：侦察监视、物资运输、人员运输本文主要包括eVTOL机身材料生产商如下：吉林化纤，安泰复材，日本东丽，美国赫式，中复神鹰，三菱控股，光威复材，厦门长纤，宝钛股份，南山铝业，广联航空，南京聚隆，中简科技，康达新材，西部超导，银禧科技，惠柏新材，上纬新材，普利特，金发科技，沃特股份，亨瑞碳纤维，索尔维，帝人，Owens Corning 本文主要包括eVTOL电池生产商如下：宁德时代，亿纬锂能，正方电池，格瑞普电池，欣旺达电池，国轩高科，孚能科技，蔚蓝锂芯，弗迪电池，德赛电池，新能源科技，正力新能，力神电池，巨湾科技，比克动力，赣锋锂业，中科深蓝，达普电子，比亚迪，LG，Samsung SDI，松下，Solid Power，QuantumScape，Northvolt，Johnson Controls，E-One Moli Energy，A123 System，Murata，Ionic Materials，24M Technologies，Silatronix 本文正文共10章，各章节主要内容如下：第1章：eVTOL整体的市场分析，主要包括不同复合增长率下2024-2030年eVTOL市场规模及销量的预测第2章：eVTOL产业链的分析，主要包括eVTOL上游产业链，涉及机身材料、电池及其他核心零部件，中游产业链即eVTOL整机制造商，下游产业链即eVTOL飞行基础设施建设及运营服务，除各部分的简要介绍之外还包括该类产品的市场预测第3章：eVTOL机身材料主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、材料的销量、价格、收入及最新动态等第4章：eVTOL电池的主要类型及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第5章：eVTOL其他核心零部件及主要厂商（品牌）基本情况介绍，包括公司简介、电池的销量、价格、收入及最新动态等第6章：eVTOL机型分类及整机制造商简介，主要包括公司的基本信息、项目融资、代表机型、机型参数，少部分有望快速实现商业化的企业涉及产能预测第7章：eVTOL下游eVTOL飞行基础设施建设及运营服务及主要参与商简介第8章：全球不同地区对eVTOL行业发展的具体政策支持，主要涉及到亚太地区、北美地区、欧洲地区及其他地区第9章：对eVTOL未来商业化应用进行预测，主要包括eVTOL三证获取、eVTOL成本解析及市场消费者购买能力预测、驾照交规管理、eVTOL与其他交通工具综合对比以及eVTOL未来被消费者的接受程度、应用场景等第10章：报告总结【报告出版机构】：恒州博智(QYR) eVTOL研究中心

QYResearch市场调研02-13 13:29

广电计量：2月10日接受机构调研，包括知名机构星石投资，盘京投资的多家机构参与

经济方面实现较好的能力覆盖，公司可为 eVTOL 等低空飞行器提供科研咨询、试验验证、适航取证等综合技术服务，助力完成全球首个载人 eVTOL 型号 TC 适航取证、国内首张人用降落伞适航取证、新疆本土首架民用直升机适航取证等。机器人和人工智能均是公司密切跟进和布局的重点领域，公司与北京亦庄人工智能研究院有限公司联合成立了“计量检测 I 大模型联合创新中心”，探索人工智能在检测行业中的应对，同时积极开展人工智能算法验证、安全测试等技术能力储备。公司将持续关注相关行业的政策变化和标准完善后的机会，并做好相关能力储备，探索机器人和人工智能全产业链协同合作。问：公司集成电路检测业务开展情况如何？答：公司自主培育的集成电路检测业务已在上海、无锡、广州、成都等地建立了实验室，重点围绕汽车、通信等集成电路设计公司、芯片生产和封装企业，已构建元器件筛选与国产化验证、半导体器件与模块质量提升工程，以及车规级芯片EC-Q 认证三大“拳头产品”，其中车规半导体业务处于领先地位，近年保持快速增长。问：环保检测和食品检测的减亏情况如何？答：公司对环保检测和食品检测进行资源整合和优化调整，关闭了部分实验室，并进行了部分人员和设备优化。公司加大“三普”业务的市场拓展，环保检测业务实现较好增长，减亏效果好于预期；同时通过全面实施降本增效，环保检测和食品检测业务的经营情况明显好转，也带动了公司毛利率的改善。未来公司将持续调整环保检测、食品检测的产品结构和客户结构，目前已规划组建团队为转型升级做好能力储备。问：中安广源的业务开展进程如何？过去两年公司采取了哪些管理措施，后续还有哪些操作？答：2024 年公司更换了中安广源主要管理层，全面实施整改工作，已经取得了初步成效。中安广源的业务结构以政府业务或政府政策驱动型业务为主，近几年受外部环境变化导致需求下降、价格下滑等影响因素仍未完全消除。后续公司将重点针对中安广源探索业务的转型机会，加快新业务突破，降低政府客户比重，重新归稳定增长的轨道。问：公司公告收购曼哈格，公司在该方向加大布局的主要考虑因素是什么？答：公司在总结投资并购经验的基础上，持续通过并购的方式，完善公司的产业布局，打造围绕战略性产业和科技创新提供一站式服务能力。标准物质是公司战略布局业务方向之一，公司收购曼哈格，布局有机类标准物质领域，将进一步完善标准物质产品线，可以实现食品、环保、临床、保健品、化妆品和工业品等领域的标准物质全覆盖。双方通过产业协同，更好的服务现有客户和服务更多的目标客户，打造国内领先的综合标准物质服务商和知名品牌，不断提高国产标准物质行业地位。广电计量（002967）主营业务：计量服务、检测服务、EHS评价服务等专业技术服务。广电计量2024年三季报显示，公司主营收入21.6亿元，同比上升10.01%；归母净利润1.89亿元，同比上升42.18%；扣非净利润1.65亿元，同比上升46.21%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入8.16亿元，同比上升11.45%；单季度归母净利润1.09亿元，同比上升50.22%；单季度扣非净利润9852.57万元，同比上升42.63%；负债率40.88%，投资收益107.18万元，财务费用1215.86万元，毛利率44.54%。该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级10家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为22.17。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星02-11 11:12

低空经济迎发展动能，通用航空ETF(159378)大涨3.98%，莱斯信息、宗申动力等热门个股大幅收涨

通信等跟涨。利好信息方面，此前，中国eVTOL龙头企业亿航智能在技术创新和商业化进程中取得了重大突破。其产品EH216无人驾驶载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）已获得中国民航局颁发的全球首张型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），斩获全球唯一三证。此外，合肥骆岗公园即将启动全球首个EH216的商业化运营，标志着万亿低空出行市场的正式启航。永赢基金经理刘庭宇分析指出，低空经济作为新质生产力的标杆，受到国家和地方政府的高度重视。政策驱动第一枪是2023年12月中央经济工作会议，首次提出低空经济。2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，定位为新增长引擎，中央层面，相关政策文件如《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出到2030年形成万亿级市场规模。地方层面，截至目前已有超过30个省份在政府工作报告中对发展低空经济作出部署。中央到地方累计出台超50项专项政策支持低空经济发展。随着政策窗口的临近，2025年有望迎来千亿级订单的集中释放。总览发展前景，技术、政策、科技的三重驱动下，低空领域相关产业有望重走中国新能源产业的奇迹之旅，或将成为下一个科技主线。通用航空ETF是目前全市场首只聚集低空经济赛道的ETF,密切追踪国证通用航空产业指数，意在反映中国通用航空产业上市公司的整体表现。当前正逢政策催化时期，投资者可积极关注永赢通用航空ETF（159378），布局投资低空经济板块机会。数据来源: wind，截至2025/2/6 投资有风险，理财需谨慎。本文所包含的分析基于各种假设，不同假设可能导致分析结果出现重大不同。在任何情况下，本文中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-06 17:29

量产时间定了，固态电池产业化提速！银轮股份涨停，同类规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)量价齐升涨3%，冲击两连阳！

国内主机厂商有望迎来密集取证。202年eVTOL市场规模达9.8亿元，随着多机型适航认证加速推进，预计到2026年市场规模将达95亿元。来源于国联证券20250122《固态电池系列报告二：eVTOL发展带动固态电池百亿增量市场》）华福证券指出，2024年国内车企、电池企业在固态电池上的布局节奏加快，部分车企规划2026-2027年有希望实现全固态电池装车，站在全球技术竞争的关键节点，固态电池的战略重要性提升，重点关注变化较大的电解质、负极、干法设备等环节。同时，快充、换电、钠离子电池等新方向技术也逐步打磨成熟，即将进入真正的量产期。（来源于华福证券20250131《【华福电新】电动车&锂电2025年度策略：电车竞争力再上层楼，技术变革加速进行中》）看好新能源核心赛道前景，欢迎关注最低费率、规模高居同类第一的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-06 13:29

高华科技：中邮保险资产管理有限公司、深圳固禾私募证券基金管理有限公司等多家机构于1月22日调研我司

已成为我国新质生产力重点发展方向之一，eVTOL、直升机、小型飞机和无人机是低空经济的重要载体，而压力传感器、温度传感器、激光传感器、视觉传感器、IMU等传感器件是低空飞行器的必备器件，用以对飞行器的状态检测与导航控制等。高华科技是高可靠性传感器及传感器网络系统核心供应商，多年深耕于航空领域，相关产品在新一代战机、运输机和无人机上得以充分应用。未来，随着低空经济产业的蓬勃发展，公司将顺势而为，依靠在航空领域积累的配套经验及突出的技术能力，积极布局低空飞行器配套市场，助推我国低空经济产业不断取得新成绩。问：公司产品在商业航天单箭价值量有多少？公司在商业航天火箭上的配套优势在哪？答：在传感器及传感器网络系统应用方面，商业航天单箭配套价值量约人民币数百万元，根据具体型号要求，会有一定波动，与发动机数量、载荷、测控参数要求等相关。与长征系列火箭相比，商业航天在充分考虑安全性的前提下，会以成本、服务、响应时间等综合能力作为选择供应商的重要参考项。公司将借助上市以后的研发、资金、品牌、市场等优势，加大技术创新投入，开发更适用于商业航天的产品并提升技术服务能力，力争在商业航天领域获得更多的市场份额。问：公司是否有投资并购计划？答：公司于2023年10月至2024年7月，分别以自有资金投资了南京凯奥思数据技术有限公司、南京国鼎嘉诚混改股权投资合伙企业（有限合伙）、南京邦盛赢新二号创业投资合伙企业（有限合伙）、南京抒微智能科技有限公司，并在苏州和北京分别设立了全资子公司。前述投资中，两个私募股权的投资目的，一是依托专业投资机构的专业团队优势，寻找新兴领域的投资机会；二是考虑到私募基金投资项目和产业合作方大多对传感器有着强烈的业务需求，通过投资可进一步拓展公司下游业务应用范围。而其他股权的投资，则紧密围绕公司主营业务，迅速丰富公司传感器品类，增强核心技术的研发能力，为未来发展夯实基础。对于未来的投资方向，公司将按照发展战略，本着对股东有利、对公司发展有利的基本原则，围绕公司的主营业务方向，考虑通过并购、投资、合作等方式进行产业链整合，适时、稳妥地实施合作开发、兼并收购产业关联度高、技术优势明显、协同效应显著的企业。具体包括以下几个方向（1）加强敏感芯片、信号调理电路方面的技术投入及对外投资；（2）投资、并购不同品类的传感器公司；（3）投资布局与主业密切相关的上下游产业。高华科技（688539）主营业务：高可靠性传感器及传感器网络系统的研发、设计、生产及销售。高华科技2024年三季报显示，公司主营收入2.47亿元，同比上升10.83%；归母净利润4521.83万元，同比下降25.48%；扣非净利润3496.23万元，同比下降28.16%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入8927.18万元，同比上升12.89%；单季度归母净利润1459.8万元，同比下降28.36%；单季度扣非净利润1034.44万元，同比下降34.22%；负债率10.32%，投资收益1025.24万元，财务费用-431.38万元，毛利率56.41%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为48.21。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1283.1万，融资余额增加；融券净流出11.73万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星02-05 10:05

DeepSeek引发人工智能大战特斯拉或从中受益华尔街为其维持顶级评级

LMs的进步直接影响了机器人（AVs、eVTOL、AMRs、人形等）基础模型培训的进步。” 摩根士丹利和乔纳斯保持了特斯拉在汽车领域的顶级评级和430美元的目标价格。

丰雪鑫9901-28 18:30

山西证券：给予震裕科技增持评级

性及稳定性。　　依托铁芯黏胶工艺，布局eVTOL驱动电机。（1）电机铁芯：公司的模具技术处于国际领先地位，同时利用公司自制模具的优势，不断迭代电机铁芯的生产工艺，开发出最新胶粘工艺铁芯占领中高端汽车电机市场，新工艺渗透率有望继续改善盈利能力；客户端，与北美某新能源汽车公司、国内造车新势力比亚迪、理想汽车、蔚来、小米等主机厂以及汇川技术、索恩格等驱动电机厂的知名客户建立了稳定的合作关系。（2）eVTOL布局：全资子公司苏州范斯特利用在黏胶铁芯工艺的技术优势，与客户联合开发下一代eVTOL驱动电机将搭载在小鹏飞行汽车，已实现小批量送样。　　投资建议　　公司拥有丰富的精密级进冲压模具开发经验和完整的制造体系，同时时，公司以自身设计开发的冲压模具为基础，向客户提供精密结构件产品包括驱动电机铁芯冲压、锂电池精密结构件，与众多优质头部客户形成稳定合作。此外，公司依托精密制造优势，在人形机器人、eVTOL领域积极布局，行业仍处在早期阶段、且具备长期发展潜力，看好公司业务平台化拓展。　　预计公司2024-2026年归母净利润分别为2.61/4.10/6.11亿元，对应公司1月22日收盘价，2024-2026年PE分别为53.2/33.8/22.7，首次覆盖，给予“增持-A”评级。　　风险提示　　下游需求增长不及预期的风险：公司精密级进冲压模具及其下游精密结构件业务的主要客户属于汽车（包括新能源汽车）、工控电机、新能源锂电池等行业，上述行业与宏观经济发展高度相关。如果下游行业受到宏观经济波动、国际贸易摩擦加剧或行业自身调整的不利影响而需求放缓，将对公司经营业绩产生不利影响。　　原材料价格波动风险：公司精密结构件业务中，主要原材料为硅钢片、铝材、铜材等，且直接材料占主营业务成本的比重较大，对公司毛利率的影响较大。如果上述原材料价格出现大幅上涨，将会导致公司经营业绩的下滑和盈利能力的下降。　　技术进步不及预期的风险：公司下游技术更新与产品升级较快，如果公司未来无法对新的市场需求、技术趋势作出及时反应，则将在一定程度上影响公司未来业绩。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为92.97。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星01-22 20:48

万亿赛道，明年继续飞？

道参与者的队伍也在逐渐壮大。我国已有 eVTOL 机型率先获得生产许可证、型号合格证和标准适航证，中国民航局已受理其运营合格证申请，距离正式商业运营更进一步。多家代表企业正在积极申请适航证，目前已有多款 eVTOL 航空器适航取证取得了重要进展。 eVTOL具备航空+新能源+人工智能属性，不光初创企业，巨头跨界布局飞行汽车也点燃了赛道热情。据电车通不完全统计，目前已经有10家车企宣布入局飞行汽车，包括小鹏、吉利、奇瑞、广汽、长安、丰田、大众、戴姆勒、保时捷，甚至连劳斯莱斯，均有涉及飞行汽车领域。这些巨头将从技术、资金、产品、运营等多角度深度赋能eVTOL行业发展。同时，也引来了大量资本的投入。根据来觅研究院，去年前三季度低空经济赛道融资案例合计56起，金额合计39亿元，核心eVTOL方向金额就占快八成。第二波行情从去年9月份延续至11月份，期间指数随着大盘强势反弹，但赛道景气度也在在不断上升。政策继续加码，各省市积极推进产业项目落地。譬如深圳市11月初发布的《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》，提出了要在2026年建设超1200个低空起降点的明确目标。由政府单位和企业开始牵头，低空经济商业化速度也在加快。10月20日，山东高速城乡发展集团发布“低空天网”计划，拟逐步形成全面覆盖省、县（市）、乡镇、社区间的智慧低空交通体系，征集低空飞行器研制、生产和运营单位，飞行器需求超过2.2万架。再一个催化剂是珠海国际航展的举办。去年11月的珠海航展首次设立了低空经济馆，比较引人注目的是，小鹏汇天“陆地航母”的首次公开载人飞行，以及带来的量产时间规划。根据小鹏官方产品规划，“陆地航母”计划于2025年第四季度开始量产交付，这次在珠海航展就收获订单2000台，意向采购订单超5000台。同时，生产基地在去年10月正式动工，规划年产能达到了1万台。围绕低空经济这个概念，从政策规划，商业模式探索，到产品端创新以及量产等密集消息的刺激之下，多只概念股去年都跑出了相当良好的收益。不过，毕竟是新兴产业，其商业模式，市场空间有待验证。A股是个流动性较强的市场，资金不可能一直在一个概念上打转。因此11月迄今的回调足够令我们意识到，下一波行情的到来，概念至少需要经过更多产能和订单的检验。那么2025年，这个产业会发生哪些变化，这些变化又能否引导着下一波主升浪的来袭？ 02 今年怎么投？去年我们厘清了低空经济的概念，我国的低空指的是距离地面高度1000米以下、根据实际需要延申不超过3000米的空域。低空经济是指以低空飞行活动为牵引，并带动飞行器制造、基础设施、运营服务等多领域发展的综合经济形态。区别于通用航空惯用的以燃油为能源的飞行器，随着电池技术的发展，低空飞行器重点转向了以无人机、eVTOL为代表的电动化航空器。这个赛道最吸引的人在于应用场景的纵深。低空经济同时覆盖第一、第二、第三产业，譬如使用无人机进行农田检测、农药喷洒的第一产业，第二产业可以用于地理信息测绘和巡检，尤其到了第三产业用处更加丰富，不同形态的飞行器对应了载人载货，即时配送和商务出行等各种应用场景。除了eVTOL领域，无人机也承载着低空经济的产业基础。无人机按照使用性质可分为军用和民用无人机两种，其中民用无人机进一步分为工业级和消费级无人机。军用无人机我国未来武器装备发展的重点方向。大量的飞行数据可以用于分析，用于提高军用无人机的智能自主性。应用趋势从俄乌冲突中得到加强，大量无人作战装备出现在战场中。俄罗斯总统普京就发展特种无人机主持召开军事工业委员会会议，表明预计俄军今年接收的无人机数量将是去年的10倍，约140万架。近两年，民用无人机率先成为了低空经济发展的主力机型。2023年，中国民用无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%。而同年低空经济总规模达到5059.5亿元，同比增33.8%，民用无人机大概占了23.2%，拉动效应显著。国内消费级无人机市场已经逐渐成熟，企业以独占全球市场份额超七成的大疆为首，在全球市场占据领先地位。去年3月四部门联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》就提出，到2027 年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。其中，无人机物流配送的商业化进度最快，例如顺丰、美团、东部通航等多家企业已经开始推广无人机末端配送业务。今年美团内部全员信中透露，美团自主研发的无人机，已在深圳、上海等城市落地了31条航线，累计完成订单超30万单。根据预测，到2035年，我国仅无人机物流行业产值可超万亿元规模。其次是结合专业用途，譬如应急救援。无人机的机动灵活、大载重、长续航优势可用于执行复杂且特殊的高层建筑消防任务。12 月发布的《深圳市低空经济标准体系建设指南1.0》，就将“高层建筑消防”纳入到了场景应用子体系。根据南方都市报援引世界无人机大会主席杨金才在 2023无人机应急救援力量建设与发展论坛上发言，应急救援无人机应用前景广阔，预计到 2024 年我国民用无人机应急领域市场规模将达80.29亿元。从价值链角度看，中国低空经济规模构成中低空飞行器制造和低空运营服务占比最高达55%，围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献接近40%。制造端，民用无人机的产业链较为成熟，上游主要为无人机系统、任务载荷、三电等零部件及材料供应商；中游主要为无人机研发和组装厂商，及无人机专业飞行、售后维修等服务提供商；下游主要为政府、企业和个人客户。专业用途的无人机搭载着不同的载荷设备，例如热红外相机、激光雷达、光电吊舱等，可占整机成本接近四成。其次是导航及通信模块，占比约15.72%，然后是复材和结构件，比重约13.31%。剩下机电设备、芯片、电池各占6%-8%左右。三电系统里，有别于消费级无人机，专用场景的无人机载重高，航程长，运营环境也更为苛刻，因此对电池系统提出了更高的要求。目前，譬如亿纬锂能、宁德时代都布局高能量密度的大圆柱电池。其次是直流无刷电机的批量引用，可以实现快速响应、具有较高转速的优点已经成为民用无人机的首选，国内在这块涉足的企业包括卧龙电驱、新兴装备等。最为重要的，是无人机的飞行控制系统。这是完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，也是无人机实现自主化和智能化的迭代着力点。硬件部分涵盖了各类控制器、传感器和无线数传等硬件。据航空产业网测算，飞控系统市场规模约为36亿元，预计到2030年无人机（军工+工业）飞控市场规模将超过61亿元。但这块布局的上市企业较少，企业大多以主机厂和车企领域自研布局。中游整机厂商中，布局工业级无人机的主机厂商有：纵横股份、山河智能、航天彩虹、亿嘉和，以及绿能慧充控股的子公司中创航空。其中，中创航空已经与中国邮政、国家电网分公司等展开合作，承担运输服务，具备载重100公斤，往返500公里物资投送的应用能力。此外，低空经济的基础设施也将随着经济活动需求而扩容，通常包括物理基础设施和信息基础设施。其中就包括数字基站（三大运营商），空管系统和雷达设备（四川九洲、莱斯信息、四创电子、国睿科技、纳睿雷达等），以及低空反制设备（联创光电、六九一二）等。 03 尾声去年12月底，《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》提出，要将低空经济、商业航天等新兴产业基础设施纳入专项债券用作项目资本金范围。 2025年，在地方专项债资金支持下，我们有希望看到更多低空经济项目落地，拉动整个产业的发展。在行政法规、产业政策、新兴产品三重驱动下，民用无人机产业最有可能在物流配送和应急救援等领域率先放量。今年，一边是低空基建的加速期，同时也是技术和产业链完善的关键时期。如果场景应用能顺利推广，那么全产业链的投资机会一定会卷土重来。

格隆汇01-18 15:46

券商今日金股：3份研报力推一股（名单）

成合作，计划联合客户开发适用于其ET9eVTOL(首飞完成，计划2027年完成取证，最大起飞重量2.2吨，最大航程240公里)的高性能一体化电机电控，并收取技术服务报酬。 1月15日，开源证券发布研报《公司信息更新报告：第二家低空客户落地，横向纵向拓展两开花》，预计归母净利润分别为0.71/1.42/2.81亿元，EPS分别为0.28/0.55/1.10元，当前股价对应PE分别为87/43/22倍，eVTOL业务成长空间广阔，维持“买入”评级。作为国产算力巨头，海光信息近期也受到了券商的密切关注，近一月获平安证券、民生证券3份券商研报关注。1月13日，海光信息发布2024年业绩预告。公司全年营收预计为87.2-95.3亿元，同比增长45.04%-58.52%；全年归母净利润预计为18.1-20.1亿元，同比增长43.3%-59.1%。 1月15日，又有民生证券发布研报《2024年业绩预告点评：业绩符合预期，收入利润同比大增》，预计24/25/26年公司实现归母净利润19.52/27.49/37.34亿元，对应当前的股价PE分别为172/122/90倍，维持“推荐”评级。除了上述个股外，还有恺英网络、应流股份、瑞鹄模具、江海股份、海达尔、杭氧股份、双林股份等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。

证券之星01-15 15:53

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