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万亿赛道，明年继续飞？

道参与者的队伍也在逐渐壮大。我国已有 eVTOL 机型率先获得生产许可证、型号合格证和标准适航证，中国民航局已受理其运营合格证申请，距离正式商业运营更进一步。多家代表企业正在积极申请适航证，目前已有多款 eVTOL 航空器适航取证取得了重要进展。 eVTOL具备航空+新能源+人工智能属性，不光初创企业，巨头跨界布局飞行汽车也点燃了赛道热情。据电车通不完全统计，目前已经有10家车企宣布入局飞行汽车，包括小鹏、吉利、奇瑞、广汽、长安、丰田、大众、戴姆勒、保时捷，甚至连劳斯莱斯，均有涉及飞行汽车领域。这些巨头将从技术、资金、产品、运营等多角度深度赋能eVTOL行业发展。同时，也引来了大量资本的投入。根据来觅研究院，去年前三季度低空经济赛道融资案例合计56起，金额合计39亿元，核心eVTOL方向金额就占快八成。第二波行情从去年9月份延续至11月份，期间指数随着大盘强势反弹，但赛道景气度也在在不断上升。政策继续加码，各省市积极推进产业项目落地。譬如深圳市11月初发布的《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》，提出了要在2026年建设超1200个低空起降点的明确目标。由政府单位和企业开始牵头，低空经济商业化速度也在加快。10月20日，山东高速城乡发展集团发布“低空天网”计划，拟逐步形成全面覆盖省、县（市）、乡镇、社区间的智慧低空交通体系，征集低空飞行器研制、生产和运营单位，飞行器需求超过2.2万架。再一个催化剂是珠海国际航展的举办。去年11月的珠海航展首次设立了低空经济馆，比较引人注目的是，小鹏汇天“陆地航母”的首次公开载人飞行，以及带来的量产时间规划。根据小鹏官方产品规划，“陆地航母”计划于2025年第四季度开始量产交付，这次在珠海航展就收获订单2000台，意向采购订单超5000台。同时，生产基地在去年10月正式动工，规划年产能达到了1万台。围绕低空经济这个概念，从政策规划，商业模式探索，到产品端创新以及量产等密集消息的刺激之下，多只概念股去年都跑出了相当良好的收益。不过，毕竟是新兴产业，其商业模式，市场空间有待验证。A股是个流动性较强的市场，资金不可能一直在一个概念上打转。因此11月迄今的回调足够令我们意识到，下一波行情的到来，概念至少需要经过更多产能和订单的检验。那么2025年，这个产业会发生哪些变化，这些变化又能否引导着下一波主升浪的来袭？ 02 今年怎么投？去年我们厘清了低空经济的概念，我国的低空指的是距离地面高度1000米以下、根据实际需要延申不超过3000米的空域。低空经济是指以低空飞行活动为牵引，并带动飞行器制造、基础设施、运营服务等多领域发展的综合经济形态。区别于通用航空惯用的以燃油为能源的飞行器，随着电池技术的发展，低空飞行器重点转向了以无人机、eVTOL为代表的电动化航空器。这个赛道最吸引的人在于应用场景的纵深。低空经济同时覆盖第一、第二、第三产业，譬如使用无人机进行农田检测、农药喷洒的第一产业，第二产业可以用于地理信息测绘和巡检，尤其到了第三产业用处更加丰富，不同形态的飞行器对应了载人载货，即时配送和商务出行等各种应用场景。除了eVTOL领域，无人机也承载着低空经济的产业基础。无人机按照使用性质可分为军用和民用无人机两种，其中民用无人机进一步分为工业级和消费级无人机。军用无人机我国未来武器装备发展的重点方向。大量的飞行数据可以用于分析，用于提高军用无人机的智能自主性。应用趋势从俄乌冲突中得到加强，大量无人作战装备出现在战场中。俄罗斯总统普京就发展特种无人机主持召开军事工业委员会会议，表明预计俄军今年接收的无人机数量将是去年的10倍，约140万架。近两年，民用无人机率先成为了低空经济发展的主力机型。2023年，中国民用无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%。而同年低空经济总规模达到5059.5亿元，同比增33.8%，民用无人机大概占了23.2%，拉动效应显著。国内消费级无人机市场已经逐渐成熟，企业以独占全球市场份额超七成的大疆为首，在全球市场占据领先地位。去年3月四部门联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》就提出，到2027 年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。其中，无人机物流配送的商业化进度最快，例如顺丰、美团、东部通航等多家企业已经开始推广无人机末端配送业务。今年美团内部全员信中透露，美团自主研发的无人机，已在深圳、上海等城市落地了31条航线，累计完成订单超30万单。根据预测，到2035年，我国仅无人机物流行业产值可超万亿元规模。其次是结合专业用途，譬如应急救援。无人机的机动灵活、大载重、长续航优势可用于执行复杂且特殊的高层建筑消防任务。12 月发布的《深圳市低空经济标准体系建设指南1.0》，就将“高层建筑消防”纳入到了场景应用子体系。根据南方都市报援引世界无人机大会主席杨金才在 2023无人机应急救援力量建设与发展论坛上发言，应急救援无人机应用前景广阔，预计到 2024 年我国民用无人机应急领域市场规模将达80.29亿元。从价值链角度看，中国低空经济规模构成中低空飞行器制造和低空运营服务占比最高达55%，围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献接近40%。制造端，民用无人机的产业链较为成熟，上游主要为无人机系统、任务载荷、三电等零部件及材料供应商；中游主要为无人机研发和组装厂商，及无人机专业飞行、售后维修等服务提供商；下游主要为政府、企业和个人客户。专业用途的无人机搭载着不同的载荷设备，例如热红外相机、激光雷达、光电吊舱等，可占整机成本接近四成。其次是导航及通信模块，占比约15.72%，然后是复材和结构件，比重约13.31%。剩下机电设备、芯片、电池各占6%-8%左右。三电系统里，有别于消费级无人机，专用场景的无人机载重高，航程长，运营环境也更为苛刻，因此对电池系统提出了更高的要求。目前，譬如亿纬锂能、宁德时代都布局高能量密度的大圆柱电池。其次是直流无刷电机的批量引用，可以实现快速响应、具有较高转速的优点已经成为民用无人机的首选，国内在这块涉足的企业包括卧龙电驱、新兴装备等。最为重要的，是无人机的飞行控制系统。这是完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，也是无人机实现自主化和智能化的迭代着力点。硬件部分涵盖了各类控制器、传感器和无线数传等硬件。据航空产业网测算，飞控系统市场规模约为36亿元，预计到2030年无人机（军工+工业）飞控市场规模将超过61亿元。但这块布局的上市企业较少，企业大多以主机厂和车企领域自研布局。中游整机厂商中，布局工业级无人机的主机厂商有：纵横股份、山河智能、航天彩虹、亿嘉和，以及绿能慧充控股的子公司中创航空。其中，中创航空已经与中国邮政、国家电网分公司等展开合作，承担运输服务，具备载重100公斤，往返500公里物资投送的应用能力。此外，低空经济的基础设施也将随着经济活动需求而扩容，通常包括物理基础设施和信息基础设施。其中就包括数字基站（三大运营商），空管系统和雷达设备（四川九洲、莱斯信息、四创电子、国睿科技、纳睿雷达等），以及低空反制设备（联创光电、六九一二）等。 03 尾声去年12月底，《关于优化完善地方政府专项债券管理机制的意见》提出，要将低空经济、商业航天等新兴产业基础设施纳入专项债券用作项目资本金范围。 2025年，在地方专项债资金支持下，我们有希望看到更多低空经济项目落地，拉动整个产业的发展。在行政法规、产业政策、新兴产品三重驱动下，民用无人机产业最有可能在物流配送和应急救援等领域率先放量。今年，一边是低空基建的加速期，同时也是技术和产业链完善的关键时期。如果场景应用能顺利推广，那么全产业链的投资机会一定会卷土重来。

格隆汇01-18 15:46

券商今日金股：3份研报力推一股（名单）

成合作，计划联合客户开发适用于其ET9eVTOL(首飞完成，计划2027年完成取证，最大起飞重量2.2吨，最大航程240公里)的高性能一体化电机电控，并收取技术服务报酬。 1月15日，开源证券发布研报《公司信息更新报告：第二家低空客户落地，横向纵向拓展两开花》，预计归母净利润分别为0.71/1.42/2.81亿元，EPS分别为0.28/0.55/1.10元，当前股价对应PE分别为87/43/22倍，eVTOL业务成长空间广阔，维持“买入”评级。作为国产算力巨头，海光信息近期也受到了券商的密切关注，近一月获平安证券、民生证券3份券商研报关注。1月13日，海光信息发布2024年业绩预告。公司全年营收预计为87.2-95.3亿元，同比增长45.04%-58.52%；全年归母净利润预计为18.1-20.1亿元，同比增长43.3%-59.1%。 1月15日，又有民生证券发布研报《2024年业绩预告点评：业绩符合预期，收入利润同比大增》，预计24/25/26年公司实现归母净利润19.52/27.49/37.34亿元，对应当前的股价PE分别为172/122/90倍，维持“推荐”评级。除了上述个股外，还有恺英网络、应流股份、瑞鹄模具、江海股份、海达尔、杭氧股份、双林股份等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。

证券之星01-15 15:53

一周复盘 | 汇川技术本周累计上涨7.24%，电子元件板块上涨3.15%

司，针对目前低空经济未来发展，贵公司对eVTOL电机是否有对应产品，研发状态如何？。汇川技术（300124.SZ）1月6日在投资者互动平台表示，公司对低空经济产业的相关布局处于洞察与早期的研发阶段。汇川技术拟拆分联合动力上市投资者“拆骨”的忧虑何来？|IPO观察别人是分拆上市，而汇川技术的分拆上市为何引发投资者“拆骨”的忧虑？。在2024年的最后一天，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（下称“联合动力”）的创业板IPO申请获得受理，成为2024年度深交所受理的最后一家企业。联合动力原为汇川技术体系内运营新能源汽车电驱系统和电源系统的唯一主体，之所以被称作“拆骨”上市，是因为联合动力几乎已经成长为汇川技术的主要业绩支撑。尽管独立上市后，联合动力的业绩依旧会并表至汇川技术，但市场担心的是，“拆骨”之后，汇川技术本身的增长动力以及股价表现。“把有高价值预期的业务拆分出去，留下低价值业务无疑是雪上加霜。”一位投资者表达这样的观点。 1月6日17股被评买入评级！汇川技术等5股上涨空间超30% 截至1月6日19点，当天有17股被券商评为买入评级，包括山西汾酒、汇川技术、道通科技、宇通客车、漫步者、中国国航等股票，其中道通科技、宇通客车均被2家券商评为买入评级。从部分个股券商给出的目标价来看，汇川技术、北新建材、双环传动、中材科技、华菱线缆上涨空间超过30%。机构目标价涨幅前20。以近一月券商研报为样本，按机构目标价（有多家券商给出目标价的，取最大值）和最新收盘价相比，截至1月6日收盘，海象新材上涨空间最大，为139.46%。【同行业公司股价表现——电子元件】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 600601 方正科技 5.24元 31.66% 9.17% 19.36% 300124 汇川技术 59.99元 7.24% -0.15% 2.41% 300476 胜宏科技 48.78元 20.83% 1.31% 15.89% 002484 江海股份 21.92元 31.10% 16.41% 24.69% 300474 景嘉微 89.30元 3.44% -18.07% -4.48%

金融界01-12 09:19

万亿新赛道，风口还是噱头？

，如下图：中游则集中直升机、无人机和eVTOL制造技术，以及相关的高装备制造细分领域，是真正将产业落向实处的关键环节。目前国内相关企业也有大几十家，如下图：下游就是应用了，也是目前相对不那么值得关注的，至少在低空经济领域是如此。不过，即便是中上游的企业，也有多达上百家了，似乎百花齐放。最知名的是大疆无人机，早就实际应用于送外卖，这算是低空经济的雏形。低空飞行器驱动的纯电三大件，电控、电池、电机，国内也都形成了完整的产业链。当然，也正如前文所说，任何事情不能只看好的一面。至少在目前，这上百家企业，至少有两大难关要攻克。 1.芯片。芯片的国产替代说了很多年了，也确实有很多突破。但不得不承认，国内目前在先进制程芯片制造上，短板依旧严重，对很多产业、至少包括低空经济的相关技术突破，造成了很大限制。 2.还是成本问题。感知规避、智能驾驶、电池升级乃至供应链的整合能力，每一样，都要耗费金钱。而现阶段，很难把技术实际应用。没法应用，就没有收入。与此同时，通信基站、起降场等基础设施的维护费用，同样是个天文数字。投入是如此大，如果没有足够的资金去支持，企业也不可能做无米之炊，进而拖累技术突破。 …… 我不是唱空，而是觉得相比一味地炒作、跟风上头，正视存在的问题更重要。低空经济有戏吗？一定是有的，但不一定是现在。 03 尾声现在很多人都觉得，曾经的郑和下西洋只是为了炫耀国力、劳民伤财毫无意义，所以才被放弃，进而导致错过了大航海时代。其实很可能不是这样。中原人向来是无利不起早。很简单的道理，宋、元都靠海贸赚大钱，凭什么明朝人就不行？永乐一朝，一直是国人回忆历史辉煌的重要高潮点，朱棣五征蒙古、攻占交趾、迁都北京、修三大殿、修大运河、经营东北、贵州建省、修永乐大典……隋炀帝都不敢这么玩。他凭什么？光靠英明神武？当然还要足够多的金钱，只靠国内税收是不可能的。毫无疑问，郑和七次下西洋，绝对不可能只是为了所谓的“宣扬国威”，其中一定有足够多的利益。据《明会典》记载，“青花白瓷盘每个五百贯，碗每个三百贯，瓶每个五百贯，酒海每个一千五百贯。豆青瓷盘每个一百五十贯，碗每个一百贯，瓶每个一百五十贯”。中原随便一个碗、一个盘子运到海外，利润都是数十倍；同样的，从苏门答腊一两银子100近收购的花椒，运回国销售立刻又是20倍的利润…… 据明史专家田培栋通过《明宪宗实录》的推断，郑和船队仅赚取的货币，也就是黄金、白银就分别超过70万两、1200万两……其它的香料、胡椒、苏木等货物，更是无法估计。赚钱是肯定赚钱的，问题是赚的钱归谁了？全都进了皇帝的内库。而船队是户部出钱建的。一项生意，投资的时候国家出钱，没分红就算了，利润还是老板一个人的，这合理吗？更不地道的是，为了省钱，朝廷还把官员的俸禄折算成船队运回来的胡椒。金陵城中，顿时胡椒泛滥，原本的稀罕物一下就烂大街了，自然也卖不上价。也就是说，除了皇帝本人，以及少数游走在规则外的走私犯和海盗，对99%的人而言，下西洋还真就是劳民伤财的、没有半点好处。这样的行业，就算再好、再赚钱，也会遭到所有人的一致反对。如果让你穿越回明朝，恐怕也会反对下西洋。所以朱棣之后，没有了那个能无视规则的人，繁荣了近千年的海上贸易，在官方层面几乎销声匿迹，郑和下西洋之举也被抹黑的一文不值。 …… 时至今日，很多事情的内在道理，似乎还是相通的。最后，再回归到文章开头的事情。即便低空经济的诸多技术实现了突破，这个产业是否真的能如预测的那样，能很快成为下一个移动互联网或新能源车? 其实还有一点，是很多人忽略的：是否有足够多的人有资格去参与？（全文完）

格隆汇01-09 20:24

ETF市场日报 | 2只QDII涨停，跨境ETF继续狂飙！油气板块集体回调

发展的核心驱动力，电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新技术的应用有望带来产业的突破。此外，国证通用航空产业指数的成分股表现良好，为投资者提供了较好的投资机会。然而，金融机构也意识到该产业面临市场竞争激烈、技术更新快等风险，因此在投资时会进行综合评估和风险管理。总体而言，通用航空产业被视为一个具有长期投资价值的优质赛道。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-09 15:26

1月9日证券之星早间消息汇总：国家发改委、财政部表示扩围支持消费品以旧换新

300681)公告，与亿航智能共同设立eVTOL合资公司。 4、美邦股份(605033)公告，“一证一品”政策对公司影响较小。 5、上海莱士(002252)公告，控股股东拟2.5亿元至5亿元增持公司股份。 6、沃尔核材(002130)在特定对象调研中表示，公司高速通信线订单饱和，224G高速通信线产品目前正批量交付中。 7、宜安科技(300328)公告，公司扩大液态金属项目投资规模至5亿元。海外要闻： 1.美东时间周三，美股三大指数涨跌不一，截至当天收盘，道琼斯工业平均指数比前一交易日上涨106.84点，收于42635.20点，涨幅为0.25%；标准普尔500种股票指数上涨9.22点，收于5918.25点，涨幅为0.16%；纳斯达克综合指数下跌10.80点，收于19478.88点，跌幅为0.06%。大型科技股涨跌互现，Meta跌超1%，英伟达、谷歌小幅下跌；微软、特斯拉、苹果小幅上涨。纳斯达克中国金龙指数收跌0.67%，热门中概股多数下跌，小鹏汽车跌超5%，蔚来、金山云跌超4%，哔哩哔哩跌超3%，理想汽车跌超2%；好未来涨超5%，网易涨超2%。 2.在正在举办的CES 2025上，英特尔新任联席首席执行官米歇尔·约翰斯顿·霍尔索斯在主题演讲中表示：“我们非常致力于独立显卡市场，并将继续在这个方向进行战略投资。”此前，英特尔曾在财报电话会中暗示对独立显卡的投资“没有必要”。 3.在正在举办的CES 2025上，连接标准联盟 (CSA) 宣布，苹果、谷歌和三星都将接受其“Works With”计划的认证，并表示，苹果公司已开始接受Alliance Interop Lab对Matter设备用于Works With Apple Home的测试结果，而谷歌和三星也将在今年晚些时候对其各自的Works With Google Home和Works With SmartThings认证采取同样的措施，这凸显了联盟测试计划的可信度和可靠性。

证券之星01-09 08:57

A股头条：特朗普考虑宣布国家经济紧急状态，以推出关税计划；“猪茅”业绩炸裂，电商巨头纷纷玩转“送礼”，科创综指即将登场

关财务数据英搏尔：与亿航智能共同设立eVTOL合资公司富春环保：与信达证券签署战略合作协议宜安科技：公司扩大液态金属项目投资规模至5亿元利和兴：终止与专业投资机构共同投资并注销合伙企业城发环境：发行不超15亿元公司债注册申请获同意批复贵州茅台：向西藏自治区慈善总会捐赠2000万元用于抗震救灾工作东北制药：拟向定日县地震灾区捐赠1000万元抗震救灾物资纽威股份：拟不低于5亿元投资纽威流体二期扩产项目大丰实业：中标两项目金额合计3.26亿元宏润建设：中标3.64亿元上海市轨道交通工程项目 ST天圣：公司及控股股东、实际控制人收到中国证监会立案告知书中国广核：拟12.04亿元收购台山第二核电100%股权 ST中利：继续被实施退市风险警示和其他风险警示股票复牌【业绩】牧原股份：预计2024年归母净利润170亿元–180亿元同比扭亏为盈新集能源：2024年净利润23.71亿元同比增长12.39% 甬矽电子：2024年预盈5500万元至7500万元同比扭亏艾比森：2024年净利润同比预降53.76%—63.26% 利尔化学：2024年净利同比预降63.57%—68.54% 江淮汽车：2024年汽车销量40.31万辆同比下降7.42% 湘佳股份：2024年活禽销售收入9.79亿元同比下降0.38% 天康生物：2024年生猪销售收入50.91亿元同比增长13.61% 唐人神：2024年生猪销售收入78.51亿元同比上升33.16% 【增减持】上海莱士：控股股东拟2.5亿元至5亿元增持公司股份中铁装配：股东孙志强计划增持不低于379.85万股公司股份海尔生物：实控人之一致行动人拟1亿至2亿元增持股份世华科技：控股股东一致行动人拟增持6000万元-1亿元公司股份中集集团：累计增持子公司中集安瑞科约2.47%股份【回购】实朴检测：拟以2000万元-4000万元回购股份京新药业：拟2亿元至4亿元回购公司股份卡莱特：拟5000万元至1亿元回购公司股份交易提示【可转债申购】渝水转债 113070 【可转债交易提示】卡倍转02赎回，进入最后交易日【限售解禁】

金融界01-09 07:47

中国"智"造飞行汽车闪耀北美CES舞台，计划2026年量产交付

"三步走"产品战略及高速长航程的全倾转eVTOL首次对外发布；11月中旬，"陆地航母"在中国航展和广州车展上完成了首次公开飞行与载人飞行，并斩获大量订单。飞行汽车正在从梦想变得触手可及。（小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在CES现场介绍小鹏汽车出行生态及"陆地航母"取得的进展）（小鹏汇天"三步走"产品战略）（2024年11月，小鹏汇天在广州车展进行首次公开载人飞行演示） CES现场，配备了全新外观颜色的"陆地航母"成为了最耀眼的明星，受到来自全球科技爱好者、飞行爱好者和参展媒体的青睐，现场被围得水泄不通。王谭在现场介绍，迄今为止，"陆地航母"已公开了两款车色，量产车型预计将推出4款车色，以满足不同客户的个性化需求。目前，已亮相的两款车色将面向公众征集命名，获得较高投票的方案将有机会成为官方的正式定名。（小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭在CES现场介绍"陆地航母"）（小鹏汇天"陆地航母"首次披露新车色，上为灰色的新车色，下为银色）据了解，"陆地航母"自亮相以来，不仅斩获超过3000台批量预订订单，还受到科技爱好者的广泛关注和追捧。2024年11月，小鹏汇天推出200个面向先锋客户的"先飞码"，48小时内即宣布告罄。面对火热的客户需求，12月新增发的100个"先飞码"也"秒光"。为确保每一位意向客户在下单前能够全面了解产品和相关服务，并及时收集他们对于产品和服务的反馈，小鹏汇天宣布，自2025年1月起，将于全国多地启动针对意向客户的"享飞计划"，包括产品静态品鉴、飞行模拟舱体验、营地飞行体验、产品试驾试飞、产品驾驶培训等一系列私享品鉴活动。该"计划"将至少覆盖国内数十座城市，并将选择客户报名较多的城市和地区优先开展活动。（小鹏汇天"享飞计划"系列私享品鉴活动，2024年12月上海站）顾宏地在CES发布会现场介绍道，"我们将自己定义为'未来出行探索者'，这意味着小鹏不只是一家汽车公司，还潜心钻研低空出行、双足机器人等领域，小鹏汇天飞行汽车正是小鹏智能出行生态中的重要组成部分。我们共同的目标是让大家的出行更简单、更智能、更高效"。【"陆地航母"产品介绍】 "陆地航母"分为陆行体和飞行体两部分，解决了传统飞机"移动难""存储难""补能难"和"学习难"四大痛点。陆行体又被称作陆行"母舰"，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。整车长约5.5米，宽约2米，高约2米，可停入标准停车位，可驶入地库，普通驾照即可驾驶。同时，它搭载全球首个车载自动分离结合机构，能将飞行器自动收纳在陆行"母舰"的后备舱中，并能作为一个移动超充站，不管是行驶中、还是停车时，均可以给飞行器进行超大功率补能，满油满电可实现6次补能。（"陆地航母"自动分离结合示意，动图经过加速处理） "陆地航母"的飞行体采用六旋翼双涵道的创新构型，机臂和桨叶均可折叠，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化，270°全景座舱为用户提供开阔的飞行视野，并支持手动和自动两种驾驶模式。小鹏汇天首创单杆操纵系统，极简操作，简单易学。自动驾驶模式下，可实现一键起飞、自动航线规划及自动飞行，且具备多维环境融合感知和降落视野辅助等功能。同时飞行体采用全域冗余安全设计，动力、飞控、供电、通信、操控等关键系统均有冗余备份，第1套系统失效后，第2套系统可实现无缝衔接，从而保持安全飞行，达到民用飞机的安全标准。（"陆地航母"飞行体在CES现场静态展示）【小鹏汇天公司介绍】小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。汇天成立于2013年，以成为"全球领先的低空产品创造者"为愿景，秉承"让飞行更自由"的使命，通过核心技术自研与技术革新运用，致力于为用户打造如飞行汽车等安全、智能的低空出行产品，逐步解决个人飞行、空中通勤、公共服务等需求，推进低空出行方式变革，让人人皆可享受飞行带来的自由与便捷。【CES介绍】 CES是全球最大的消费技术产业盛会，是各个企业展示高科技水平及倡导未来生活方式的窗口。本届CES于当地时间1月7日至10日在拉斯维加斯举办，吸引超过4000家全球各地的参展商参与，预计迎来超过13万参会者。值得关注的是，今年的参展商中约有1200多家中国企业，占据CES三分之一的席位，中国科技在全球技术和创新市场上逐渐拥有更高的影响力。

夏洛特01-08 13:56

标普500指数因超微电脑和特斯拉反弹而跳升1.3%，结束五连跌

票市场指数，代表美国市场的整体表现。 eVTOL：电动垂直起降飞机，旨在提供城市短途飞行服务。会计问题：指公司在财务报告中出现的需要审计或调整的问题。今年相关大事件： 2025年1月3日：标普500指数上涨1.3%，结束了五连跌，主要得益于超微电脑和特斯拉的强劲反弹（来源：Michael Bromberg）。 2025年1月3日： Archer Aviation因潜在的中国无人机限制政策而股价上涨19.8%（来源：Jeremy Bowman, The Motley Fool）。来源：今日美股网

今日美股网01-05 00:10

2025年，机构重点押注六大方向

上游的低空基础设施建设、中游的无人机/eVTOL零部件、及下游的低空载人文旅餐饮外卖、医疗配送、快递运输等商业化应用场景的相关企业。（全文完）

格隆汇01-01 20:31

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