FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

江西共青市：打造全国有影响的低空经济产业集群组建50亿元的低空经济产业发展专项基金

4-2026年）》。其中提到，落户一批eVTOL、固定翼、无人机整机制造龙头企业，形成低空经济产业园+低空制造企业的“1+N”产业格局，打造全国有影响的低空经济产业集群。依托共青城私募基金小镇撬动社会资本，组建50亿元的低空经济产业发展专项基金，为低空产业项目进行资本赋能。

金融界2024-03-21

异动快报：王子新材（002735）3月21日10点51分触及涨停板

涨。领涨股为翔港科技。该股为飞行汽车/eVTOL，包装印刷，可降解塑料概念热股，当日飞行汽车/eVTOL概念上涨0.33%。 3月20日的资金流向数据方面，主力资金净流入298.3万元，占总成交额1.38%，游资资金净流入93.23万元，占总成交额0.43%，散户资金净流出391.53万元，占总成交额1.81%。近5日资金流向一览见下表：王子新材主要指标及行业内排名如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-21

低空经济热度不减，飞行汽车蓄势待发

跃，2024年2月6日以来，飞行汽车（eVTOL）板块持续攀升，涨幅超55%。中金公司认为，eVTOL与新能源车产业链高度重合，提示投资者把握相关标的投资机遇。（数据来源：wind）电动垂直起降飞行器eVTOL （electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器），比较通俗的理解就是电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机。eVTOL概念是在2011年被首次提出的，2016 年，Uber提出城市空中出租车计划，引发全球eVTOL浪潮。根据 Morgan Stanley、德勤等预测，2040年eVTOL市场全球规模将达到1万亿美元。一、政策端支持力度加强 2023年10月，工信部、科技部、财政部、中国民航局四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》正式发布，明确提出到2025年，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。鼓励开展绿色航空示范运营，加快将eVTOL融入综合立体交通网络，初步形成安全、便捷、绿色、经济的城市空运体系。 2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》将正式施行，标志着我国无人机产业将进入“有法可依"的规范化发展新阶段。 2024年3月，2024年3月政府工作报告提出打造低空经济等新增长引擎，强调重视发展低空经济。此前，各地积极布局低空经济，eVTOL作为其中重要载体之一，频繁“刷脸”于各种政策文件。二、产业0到1的跨越广义的飞行汽车包括陆空两用飞行汽车或用于城市空中交通的电动垂直起降飞行器eVOTL。当前产业处于从0到1的爆发前夕，政策端开始发力，产业趋势日渐清晰，是投资布局的良机。根据中国民用航空局数据，2025年中国低空经济的市场规模有望达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。 2024 年2月27日，全球首条eVTOL跨海跨城空中航线完成首次演示飞行，一架“盛世龙”5 座复合翼电动垂直起降航空器，模拟一家人乘坐这一自动驾驶航空器于珠海九洲港码头与深圳蛇口间飞行，单程 3 小时的地面车程可缩短至 20 分钟。 2024 年3月8日，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2顺利完成城市CBD“天德广场广州塔”区域的低空飞行，为未来城市空中交通、低空旅游观光等低空经济应用场景的全面推广提供经验。据 Markets and Markets 预测，2023 年 eVTOL 市场规模大约 12 亿美元，而到 2030 年将达到 234 亿美元，CAGR 达 52.0%，eVTOL 市场潜力可观。eVTOL 作为一种高效、可持续且多功能的运输解决方案，正逐渐成为城市空中交通的重要组成部分，能够垂直起降，充分利用垂直空间，提供更快的点对点运输服务，从而有效缓解地面交通拥堵问题。 eVTOL全球市场规模（亿美元）信达证券研报指出，飞行汽车和汽车产业链契合度较高，我国在飞机及新能源汽车领域积累的技术经验和产业链优势有望规模化转移至飞行汽车领域，我国低空空域管理改革持续推动下，飞行汽车产业商业化时点已经临近，关注产业链成长机遇。相关ETF：智能车ETF（159888）追踪中证智能车主题指数，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现，从申万一级行业的权重分布上看，成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明。新能源车 ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：跟踪中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车），选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。风险提示：A类基金申购时，一次性收取申购费，无销售服务费；C类无申购费，但收取销售服务费。1.本基金为股票基金，其预期风险和收益高于混合、债券与货币市场基金，属于中高风险(R4)品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2.本基金属于指数基金，其风险收益特征与标的指数所表征的证券市场组合的风险收益特征相似，其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标 ETF业绩差异的风险等特有风险。3.投资者在投资本基金之前,请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。4.基金管理人不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。5.基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。6.中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。7.本产品由华夏基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。8.市场有风险，投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-21

飞行汽车：下个万亿赛道？

、小型化导航系统和碳纤维结构，演变成了eVTOL，即电动垂直起降飞行器。相比传统固定翼飞机，这种靠电能提供绿色动力的飞行器能够实现灵活地垂直起降，不需要铺设超长跑道，占用过多资源；其次，噪音分贝也只有前者的一半，这使得eVTOL有潜力在社区中心上空起降盘旋，让科幻大片照进现实。（AI生成）更重要的是，eVTOL被定位成未来解决城市交通拥堵的克星，如果被予以广泛应用，在时间和成本上将凸显它的优势。一般来说，只要续航能力顶的上，eVTOL在城市交通圈里基本能覆盖汽车、公交地铁的范围，而且空中又不堵车不等红绿灯，时间上的便利不言而喻。根据相关资料测算，从上海临港到虹桥交通枢纽，eVTOL需要花费的时间约20分钟，分别是出租车的4.7倍，地铁的7.1倍。成本上，若eVTOL单程总收费为1500元，每座售价约为375元，这个收费比滴滴、高铁贵上不少，但是和时间效率差不多的直升飞机相比，性价比相当高。 eVTOL应用场景的想象空间非常之大，地面上大部分载人载物的活儿都有望复制到空中去，但受续航里程、载荷，成本限制，目前能够率先商业化的场景就包括旅游观光，物流运输，医疗急救这些。据麦肯锡预计，若eVTOL大规模采用，每可用座英里的运营成本可降低至0.5-2.5美金，远低于目前直升机每可用座英里6-8美元的运营成本。随着eVTOL的量产成本下降，各类法律法规及空中管理、导航通信等基础设施完善，覆盖载人领域的城际通勤及城市空中交通场景。今年2月27日，从深圳到珠海的全球首条eVTOL跨城跨湾航线进行了演示飞行，原本约3小时的地面车程，大幅缩短至20分钟。 02 飞行汽车的概念，与低空经济联系甚近。所谓“低空”的范围，通常指垂直高度在1000米以内的空域。低空经济，也就是在这空域范围内进行的经济活动，可以先简单区分成有人和无人的、载人和载物的。在应用场景，技术要素，以及产业配套上，低空经济既复制了传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的新型低空生产服务方式，依赖信息化、数字化管理等技术赋能。低空经济最突出的特点就是辐射面非常广，跟之前的数字经济，互联网+概念很类似，由一门创新应用的商用化，带动了相关领域的融合发展。例如，低空概念可衍生出多条应用分支，大致可以分成生产作业类，公共服务类，以及航空消费类三大领域。产业结构涉及低空设计制造、低空飞行，基础设施和综合服务一系列长链条，复杂程度不亚于同样以电动化、智能化突出的新能源汽车。也因此，低空经济在需求端创造了新的使用场景，供给端也有望承接制造业产能，发展成全球优势产业，增加就业岗位，未来强大的成长空间和经济价值，解释了中央和各省市政府现如今密切关注低空经济的原因。根据云图智行，2022年中国低空经济行业市场规模为2.5万亿元，而中央预期到2035年低空经济的产业规模达到6万亿。这就是说，未来十年左右有3.5万亿的增长空间。长期以来，国家对约70%的空域实行严格管理，民航空域范围有限。低空空域的使用和管理采取与中高空空域同样的审批和管理方式，而且所有的低空空域飞行活动都必须经过批准。通用航空器设备发展也存在国产化率低，应用场景单一，机场配套设施数量不足等问题。而eVTOL集中了新能源汽车、自动驾驶、航空航天等几大战略性新兴产业的基础，具有不依赖跑道灵活起降、智能操作、低碳环保、低噪音、高安全性等特点，作为地面交通的补充选项，对解决交通拥堵，空气污染问题将是卓有成效的。去年至今，国家层面从战略定位、产业发展规划、空域管理等方面为低空经济进行铺路，逐步放开了一些限制。深圳作为“无人机之都”，消费级无人机占全球70%的份额。去年年底深圳发布了《支持低空经济高质量发展的若干措施》，提出要培育城市空中交通新业态，加速载人eVTOL商业化。截至2023年，共有16个省份将“低空经济”“eVTOL”等相关内容写入了政府工作报告，其中四川、海南、湖南、江西、安徽成为全国首批低空空域管理改革试点省份。月初，四川自贡市政府同专门从eVTOL生产研发的沃兰特航空合作布局产能基地，计划实现年产300架eVTOL。更有订单已经落地，合肥市政府计划向另一家科技企业——亿航智能采购不少于100架eVTOL。随着更多顶层设计，产业化、商用化等标志性事件陆续出现，未来，城市空中交通（UAM）将成为低空经济最主要的应用领域。根据罗兰贝格，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2050年达16万架。摩根士丹利预测，到2050年，UAM可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国的潜在市场规模将达到2.1万亿美元。 03 2016年，Uber提出Uber Elevate“空中出租车”计划，引发eVTOL 在欧美市场的浪潮。至今，国内外已经有多家企业从事eVTOL的整机研发，赛道玩家既包括传统航空制造商，也有跨界的新能源汽车公司，如小鹏、吉利，广汽，更多的是一些初创公司，如亿航智能，Joby，Lilium、Archer等。上游eVTOL的核心系统主要分为电池、动力系统、电子设备和飞控系统以及机体4大类，成本比例分别为10%、40%、20%以及25%。动力和飞控系统是相对高壁垒的环节。电动发动机分布在飞行器不同位置，从而实现对飞行器的推进和控制，同时也要具备一定的冗余性才能保证安全，产品一般需要经过适航认证才能进入市场。而且飞行器不可能像汽车那样随便制动，技术上需要做到能够安全垂直降落，水平飞行，以及这两种飞行模式的平稳切换，国内仍需要克服这两块的技术短板，国内目前仍以军工单位、研究所及高校等传统供应商为主。材料端，比起新能源汽车，主机厂对电池和机身材质有更高的要求。首先，飞机汽车能飞得多远取决于续航里程和充电速度，所以eVTOL在电池能量密度，充放电功率以及循环寿命三方面的标准要远高于电动汽车。国内在这方面技术基础已经非常成熟，宁德时代、国轩高科、孚能科技等已经先后取得突破。其次，机身方面，eVTOL有多旋翼型、复合型、矢量推动等不同机型设计，复杂程度对机身重量和续航里程有一定影响，通常应用碳纤维来减轻重量，提供更加安静的飞行体验。国内布局企业包括万丰奥威，安泰科技等。配套层面，产业发展初期，低空基建设施是行业规模化成长的基础。这些基础设施，包括垂直起降点，机库，充电服务站等；除此之外，航线路径需要精细的规划，为了保障低空飞行的安全，还需要具备低时延高稳定性的通信链路和导航系统。但想要成功让eVTOL在天上飞，光把飞机造出来还不够。适航取证是eVTOL开启商业化的前提，根据规定，民用航空器适航资质获取主要涉及设计批准（TC）、生产批准（PC）、适航批准（AC）三个证件。集齐三个证件才能说明，这家公司生产的这款飞机符合适航和环保标准，可以批量生产，并且安全可交付使用。国产eVTOL里进度最为领先的亿航智能，去年四季度旗下EH216-S已经取得型号合格证TC和适航合格证AC，PC认证审定工作也进入收尾阶段，意味着大规模生产很快将要实现。就是这款在淘宝上架了的eVTOL最快飞行速度达130公里/小时，续航时间25分钟，设计航程30公里，可应用于载人交通、旅游观光、物流运输、医疗急救等场景。根据公司年报，去年交付共计52架EH216系列产品，毛利高达60%同时还背负着经营亏损，可见赛道初期，仍需规模化降本打开盈利道路。但从去年四季度以来，公司陆续与多地政府达成合作，收获了数百架预订单，海外还将业务发展至阿联酋，同样拿下了百架航空器订单。虽然目前只有1个亿的营收，但订单量已经对未来业绩许下了倍增的希望。 04 从不同交通工具的成本比较来看，目前eVTOL有望成为豪华专车、码头游轮，直升机的竞争选择，短期内更适合应用于旅游观光、医疗运输等场景。真正面向更为广泛的C端群体，或随着续航里程和安全性能提升，规模量产带来成本曲线的下降一步步实现，两百多万的价格挂在淘宝上的初衷可能并不是为了卖货，而是借助一个国民级平台植入未来低空经济的概念。但产业化之路依然漫长，飞行汽车是条更加注重安全性的赛道，政策变化存在不确定性，参照电动汽车的发展历程，技术成本的下降不免引入过多的竞争势力。伴随着使用成本逐渐下降，“PPT造车”、或只拼装缺少核心竞争力的企业难以长期生存，盈利能力对核心企业来讲也是项巨大考验。（全文完）

格隆汇2024-03-20

海特高新(002023.SZ)与eVTOL主要主机厂家保持密切的合作，开展定制模拟器研发与制造业务

SZ)在投资者互动平台表示，公司目前与eVTOL主要主机厂家保持密切的合作，开展定制模拟器研发与制造业务。

格隆汇2024-03-20

航天彩虹(002389.SZ)：目前电驱动无人机以彩虹8系列产品为主

，暂不涉及电动化驱动方式。公司高度关注evtol以及“低空经济”行业发展情况，目前电驱动无人机以彩虹8系列产品为主。

格隆汇2024-03-20

异动快报：建新股份（300107）3月20日9点42分触及涨停板

跌。领涨股为宏达新材。该股为飞行汽车/eVTOL，京津冀，染料概念热股，当日飞行汽车/eVTOL概念上涨1.79%，京津冀概念上涨0.39%，染料概念上涨0.31%。 3月19日的资金流向数据方面，主力资金净流出1083.83万元，占总成交额4.88%，游资资金净流入31.85万元，占总成交额0.14%，散户资金净流入1051.98万元，占总成交额4.73%。近5日资金流向一览见下表：建新股份主要指标及行业内排名如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-20

低空经济迎来新蓝海，2035年市场规模或将超3.5万亿！

保证，是低空经济健康发展的重要保障。 eVTOL有望成为新蓝海，中国市场前景广阔 eVTOL（电动垂直起降飞行器）将成为低空经济发展的新起之秀，有望快速推进商业化。eVTOL通常采用非常规设计，将空气动力学和电动推进技术相结合，可通俗理解为电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机。据MorganStanley预测，2026年全球eVTOL市场规模将达619亿美元，2030年有望达到305.19亿美元，到2040年将高达1.5万亿美元。城市空中交通（UAM）是未来eVTOL重要落地场景之一，而中国将是全球最大的城市空中交通市场，预计到2040年中国市场将占到全球eVTOL市场规模的20%-25%。随着我国新型城镇化建设的不断推进，人们对出行效率和体验的要求不断提高，eVTOL在解决城市交通拥堵、缩短出行时间等方面将发挥重要作用。同时，eVTOL在应急救援、医疗急救、物流运输等领域也有广阔的应用前景。低空经济时代已然来临，四大板块各有千秋，产业链相关公司也将迎来新一轮的发展机遇。在政策红利和市场需求的双重驱动下，低空经济有望成为我国经济发展的新引擎，为经济高质量发展注入新动能。

金融界2024-03-19

亿航智能：EH216-S无人驾驶载人航空器在拉丁美洲完成首次演示飞行

，EH216-S无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器在拉丁美洲完成首次演示飞行。该演示飞行在哥斯达黎加的瓜纳卡斯特省Reserva Conchal度假村举行。在活动当中，EH216-S首次在拉丁美洲完成无人驾驶载人航空器在空中观光、度假村内部交通应用场景下的飞行。

金融界2024-03-19

广电计量(002967.SZ)：eVTOL的适航认证等服务业务还处于培育阶段，业务占比较小

析等一站式新能源汽车检测服务。其中涉及eVTOL的适航认证等服务业务还处于培育阶段，业务占比较小。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-19

24小时热点