巴克莱预测：2027年Waymo与特斯拉Robotaxi将冲击优步与Lyft市场lg...

内容导读

• Robotaxi市场冲击预测

• 网约车市场渗透率分析

• Waymo运营数据与成本挑战

• 编辑总结

• 2025年相关大事件

• 专家点评

Robotaxi市场冲击预测

根据 www.TodayUSStock.com 报道，巴克莱研究团队于2025年6月26日发布报告，预测Robotaxi将对美国网约车市场构成实质性威胁，2027年被视为冲击起点。报告指出，每1.1万辆Robotaxi投入运营，可夺取美国城市-机场网约车市场10%的份额；达到20%需2.2万辆，50%则需5.54万辆，远超2026年预计的4500辆车队规模（包括Waymo的3500辆和特斯拉的1000辆）。受限于车辆供应瓶颈，2027年Robotaxi预计仅占优步（Uber）和Lyft城市/机场行程的4%。巴克莱分析师表示：“2027年将是Robotaxi对网约车市场产生‘轻微’冲击的起点，司机收入和平台盈利模式将面临挑战。”市场数据显示，优步2025年预计完成17亿次行程，Lyft为8.4亿次，Robotaxi的扩张将集中于高需求城市区域。

网约车市场渗透率分析

尽管网约车行业发展超十年，其在美国个人出行市场的渗透率仅为1.8%。2026年，美国个人车辆出行预计达1454亿次，而网约车仅占29.1亿次，其中优步预计完成17亿次（1.2%），Lyft为8.4亿次（0.6%）。两大平台每日合计完成710万次行程，平均每秒82次。巴克莱指出，低渗透率为Robotaxi提供了巨大扩张空间，尤其在20大城市（占优步和Lyft80%预订量）的高需求区域。例如，旧金山市中心及机场区域占当地网约车需求的40%，加上郊区和圣何塞，Robotaxi可覆盖50%-60%的市场。巴克莱分析师表示：“网约车市场的集中特性为Robotaxi提供了精准切入点，但需突破技术和成本壁垒。”

Waymo运营数据与成本挑战

Waymo在加州运营730辆捷豹I-PACE，占其全球1500辆车队的一半。2025年3月，Waymo创下70.8万次月度行程新高，同比增长14%，每辆车日均完成24次行程，但运营时间仅13小时/天，峰值利用率可达36次/天。成本方面，Waymo单车造价超20万美元，盈亏平衡需每次行程收费32美元，当前每程亏损约12美元。巴克莱分析师表示：“Waymo通过与优步合作分摊亏损，但长期盈利需低成本车型。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，其Robotaxi服务已于2025年在奥斯汀启动，计划数月内增至1000辆，但受限于Cybercab产能和技术瓶颈。未来，采用3万美元的低成本车型可将盈亏平衡点降至15.88美元/次，显著提升竞争力。

编辑总结

Robotaxi的崛起为网约车行业带来新的竞争格局，2027年将成为其对优步和Lyft产生“轻微”冲击的起点。低市场渗透率和集中式需求为Waymo和特斯拉提供了扩张空间，但车辆供应瓶颈和高运营成本限制了短期规模化。优步和Lyft通过与Robotaxi企业合作缓解压力，但长期需优化盈利模式以应对司机收入下降风险。投资者应关注自动驾驶技术的成本下降趋势及政策支持力度，同时警惕Robotaxi扩张对网约车平台估值的影响。长期看，技术进步将重塑出行市场格局。

2025年相关大事件

6月26日：巴克莱发布报告，预测2027年Robotaxi将对网约车市场产生“轻微”冲击，优步和Lyft需应对司机收入压力。

6月24日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi服务，埃隆·马斯克宣布计划数月内车队增至1000辆，市场反应积极。

6月20日：Waymo宣布与现代汽车合作开发低成本Robotaxi车型，目标2027年降低单车成本至5万美元以下。

6月15日：加州监管机构批准Waymo在旧金山郊区扩展运营区域，覆盖当地网约车需求的60%。

6月10日：优步与Waymo深化合作，计划在洛杉矶推出联合Robotaxi服务，缓解运营成本压力。

专家点评

Brian Nowak（巴克莱分析师，6月26日）：“Robotaxi的扩张将重塑网约车市场，2027年将是关键节点，优步和Lyft需加速整合自动驾驶技术以维持竞争力。”

Elon Musk（特斯拉首席执行官，6月24日）：“特斯拉的Robotaxi服务将在2027年前显著扩大，Cybercab的低成本设计将彻底改变出行经济性。”

Dan Ives（Wedbush Securities分析师，6月25日）：“Waymo的运营数据令人印象深刻，但高成本限制其规模化，优步的合作模式短期内仍具优势。”

Laura Martin（Needham & Company分析师，6月26日）：“网约车市场的高度集中为Robotaxi提供了切入点，但Lyft的低估值可能使其更易受冲击。”

John Krafcik（Waymo前首席执行官，6月20日）：“低成本车型和政策支持将是Robotaxi盈利的关键，2027年市场竞争将更加激烈。”