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长城汽车申请车载控制器升级专利,实现车载控制器的无感升级

2024-02-03 23:20:30
金融界
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摘要:金融界2024年2月2日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种车载控制器升级方法、系统及车辆“,公开号CN117499914A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本申请提供一种车载控制器升级方法、系统及车辆,在目标电子控制单元与HUT建立握手状态后,目标电子控制单元根据其目标应用报文的发送周期及对应的发送延迟时间,确定流控帧。流控帧用于限定诊断报文的传输方式,发送延迟时间用于反映CAN总线的负载率。而后,将流控帧发送给HUT,按照流控帧限定的诊断报文的传输方式,接收软件升级数据并存至备份区,完成升级操作。一方面根据目标电子控制单元自身发送的应用报文的延迟情况,判断CAN总线的负载情况,以调整诊断报文的传输方式,从而无需静默总线即可完成软件升级。另一方面,直接将下载的软件升级数据存储至备份区,即使刷写失败,也不会影响用户用车,实现车载控制器的无感升级。

金融界2024年2月2日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种车载控制器升级方法、系统及车辆“,公开号CN117499914A,申请日期为2023年10月。

专利摘要显示,本申请提供一种车载控制器升级方法、系统及车辆,在目标电子控制单元与HUT建立握手状态后,目标电子控制单元根据其目标应用报文的发送周期及对应的发送延迟时间,确定流控帧。流控帧用于限定诊断报文的传输方式,发送延迟时间用于反映CAN总线的负载率。而后,将流控帧发送给HUT,按照流控帧限定的诊断报文的传输方式,接收软件升级数据并存至备份区,完成升级操作。一方面根据目标电子控制单元自身发送的应用报文的延迟情况,判断CAN总线的负载情况,以调整诊断报文的传输方式,从而无需静默总线即可完成软件升级。另一方面,直接将下载的软件升级数据存储至备份区,即使刷写失败,也不会影响用户用车,实现车载控制器的无感升级。

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