两部门联手，严查智驾虚假宣传，违规车企或面临重罚lg...

8月13日，市场监管总局与工信部联合发布征求意见稿，明确要求企业向消费者提供智能网联新能源汽车相关信息时必须真实全面。企业不得进行虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传行为，确保消费者正确理解和驾驶智能网联新能源汽车。市场监管总局将加大对企业广告活动和商业宣传行为的监督检查力度，重点关注夸大组合驾驶辅助功能、欺骗或误导消费者的情形。

今年以来，多家车企发布智驾普及战略，披露L3级有条件自动驾驶、L4级高度自动驾驶技术量产落地时间。这一轮"全民智驾"技术普惠与量产竞速热潮持续升温。然而，司机使用智能驾驶、辅助驾驶导致的交通事故时有发生，引发社会广泛关注。5月初，小米、理想、蔚来、小鹏等车企纷纷调整线上、线下宣传物料中的"智驾"描述，将其改称为"辅助驾驶"。

严格规范宣传行为边界

征求意见稿明确规定，企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统。企业不得宣称具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用相关系统。企业应当避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理的高速驾驶车辆。

市场监管总局将组织召回技术机构开展过度宣传等问题的技术认定工作。两部门将开展专项联合调查，依法做好整治规范工作。企业应当在车辆APP、车载信息交互系统显著位置和用户手册中显示组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明。这些提示和说明应便于消费者阅读、理解和操作，避免驾驶员将组合驾驶辅助功能视为自动驾驶功能使用。

强化生产一致性监督管理

企业应在机动车合格证系统中完整、准确填报组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息。企业必须严格执行软件在线升级活动分类管理要求，未经备案不得开展OTA升级活动。企业不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷。

工信部、市场监管总局将加强协调管理，发现企业未按要求补充报送有关技术参数及验证材料的情况将依法处理。车辆性能与报送技术参数不一致、未经备案开展OTA升级活动、实际OTA升级活动与备案不一致的行为都将面临相应处罚。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重点抽查和专项核查。

企业应当开发、使用安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能，密切监测驾驶员的驾驶状态。在驾驶员出现脱手、睡眠等脱离动态驾驶任务的情形时，系统应及时采取相应措施。这些措施包括语音警告、方向盘震动、限速、靠边停车、组合驾驶辅助功能禁用等警示或控制措施，以便驾驶员及时接管车辆和降低安全风险。