尹同跃年初立下的“首要任务”兑现！奇瑞汽车通过港交所聆讯，去年新能源汽车收入占比升至27%lg...

9月7日晚，港交所官网显示，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）正式通过香港联合交易所有限公司聆讯。这也意味着，奇瑞这个“上市困难户”20多年的IPO闯关之旅终于要画上句号。

奇瑞计划上市已经不是什么新闻，自2004年起，该公司就多次被曝出存在上市计划，包括考虑借壳上市、与江淮汽车交叉持股、尝试在港股和A股上市等，但均未圆梦。奇瑞汽车董事长也曾多次公开表示要进行IPO。

就在今年2月奇瑞举行的2025年干部大会上，尹同跃就指出，2025年奇瑞要完成企业上市、年度经营目标、关键能力提升和重大关键技术突破四大任务，并重点强调，将企业高质量上市作为公司首要任务。

如今，随着奇瑞通过港交所聆讯，这家企业也将要登陆港交所。

奇瑞公司的历史可以追溯到1997年，这一年该公司的“发动机一厂”破土动工，拉开集团的建设序幕；1999年，其第一辆轿车000001号“风云”下线，开启公司自主造车从无到有的突破；2003年，公司自主研制的第一辆新能源汽车下线......

如今，以2024年的全球乘用车销量计算，奇瑞已是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。招股书还显示，该公司2024年全球销量已经超229.5万，产品销往100多个国家和地区。

业绩方面，由于燃油车和新能源汽车销量增加，奇瑞的收入也由2022年的926.18亿元增长至2023年的1632.05亿元，并于2024年进一步增长至2698.97亿元。该公司拥有人应占利润在2022年为62.66亿元，2023年和2024年分别为119.53亿元、141.35亿元。

最近几年，随着新能源汽车行业竞争愈发激烈，奇瑞这家多数人心中的燃油车企业也在新能源领域加大投资力度。公开资料显示，2024年奇瑞新能源汽车所得收入占公司总收入的比例已经增长至27.3%，而在2022年这一比例还仅为13.2%。

奇瑞旗下共有五大汽车品牌，分别为奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。其中，2023年推出的iCAR和智界是公司在新能源领域的主打品牌。值得注意的是，智界是华为与奇瑞汽车合作打造的高端电动汽车品牌，已经推出纯电SUV车型智界R7、纯电轿车车型智界S7。

根据弗若斯特·沙利文资料，R7于2025年1月在中国市场纯电中大型SUV销量中排名第一。此外，于2024年及2025年一季度，奇瑞分别售出3.85万辆、3.3万辆智界品牌汽车。

不过，2024年，奇瑞的毛利率为13.5%，而2023年的毛利率为15.9%。该公司称，主要由于2024年海外市场竞争加剧，以及俄罗斯自2024年四季度起对进口汽车征收的报废税增加，以及同年公司产品组合中新能源汽车销售增加所致。