凯茜·伍德预测：三年内电动汽车价格低于汽油车，中国市场领航lg...

内容导读

• 凯茜·伍德看多电动汽车

• 中国市场引领价格革命

• 全球竞争与投资机会

• 编辑总结

• 2025年相关大事件

• 国际投行与专家点评

凯茜·伍德看多电动汽车

根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年6月24日，方舟投资管理公司（ARK Invest）首席执行官凯茜·伍德（Cathie Wood，绰号“木头姐”）在X平台发文预测：“未来三年内，电动汽车的成本和价格将显著低于同类汽油车，中国市场为全球指明了方向。”她回应气候投资者拉米兹·纳姆（Ramez Naam）的观点，强调中国电动汽车市场的经济性正在重塑全球汽车行业格局。纳姆此前指出，中国2024年电动汽车销量已超过美国所有类型汽车总销量，凸显中国在全球新能源领域的领先地位。伍德的预测基于电动汽车制造成本的快速下降。她表示：“电池技术进步、规模化生产和人工智能优化将使电动汽车价格在2028年前降至2-2.5万美元，低于同级别汽油车。”这一判断与她长期看多特斯拉的立场一致，伍德预计特斯拉凭借自动驾驶和高效生产工艺，到2028年股价有望突破2600美元。

中国市场引领价格革命

中国电动汽车市场的快速崛起为伍德的预测提供了有力支撑。2024年，中国电动汽车销量达1079万辆，占全球市场的66.4%，市场渗透率高达45%。 得益于政策补贴、完善的充电网络（390万个充电桩）和本土车企的低成本策略，比亚迪、蔚来等品牌已将电动汽车均价压至3.2万欧元，低于汽油车价格，而欧美市场电动汽车价格仍高出汽油车27%-43%。伍德麦肯兹亚太可再生能源研究主管罗伯特·刘表示：“中国通过技术创新和供应链整合大幅降低了电动汽车制造成本，全球无人能及。” 例如，比亚迪“海鸥”车型以流畅设计和低至1万美元的售价，成为市场爆款。 特斯拉也在中国市场大幅降价，Model 3起售价降至22.99万元，较美国市场便宜30%。 这一价格战令中国成为全球电动汽车的“价格洼地”，推动行业向平价化迈进。

全球竞争与投资机会

中国市场的价格优势正在重塑全球汽车行业。2024年，中国汽车出口491万辆，新能源车成为增长主力，威胁到欧美传统车企的市场份额。 欧盟已于2024年对中国的电动汽车启动反补贴调查，指其低价倾销损害本土产业。 然而，伍德认为，价格下降将加速全球电动汽车普及，到2030年市场渗透率或达60%。投资层面，电动汽车行业的低价趋势利好电池制造商如宁德时代和车企如比亚迪，同时对传统燃油车企形成压力。特斯拉尽管在中国市场面临激烈竞争，但其技术优势和规模化生产能力仍获伍德青睐。投资者可关注新能源供应链企业，同时警惕价格战对利润率的短期冲击。长期看，自动驾驶和智能网联技术将成为新的竞争焦点。

编辑总结

凯茜·伍德预测三年内电动汽车价格将低于汽油车，中国市场的低成本模式为其提供了现实依据。技术进步、规模化生产和政策支持推动中国电动汽车市场快速扩张，价格优势重塑全球竞争格局。然而，价格战和监管压力可能对车企利润率构成挑战，投资者需关注技术创新与市场动态的平衡。未来，电动汽车行业的增长潜力将取决于成本控制与智能化技术的突破。

2025年相关大事件

2025年6月24日：凯茜·伍德预测三年内电动汽车价格低于汽油车，强调中国市场引领全球趋势。

2025年5月31日：中国汽车价格战持续，比亚迪推出新款低价电动车型，市场渗透率进一步提升。

2025年4月10日：中国乘用车零售194万辆，新能源车占比超50%，创历史新高。

2025年3月25日：伍德重申特斯拉股价2028年达2600美元，自动驾驶为关键驱动力。

2025年1月10日：高合汽车因价格战退出市场，凸显新能源车企生存压力。

国际投行与专家点评

2025年6月24日，Cathie Wood，方舟投资管理公司CEO：“中国电动汽车市场的经济性为全球指明方向，三年内电动汽车价格将低于汽油车，特斯拉的技术优势将推动其市值增长。”

2025年6月20日，Ramez Naam，气候投资者：“中国2024年电动汽车销量超美国所有汽车总销量，成本优势无可比拟，全球车企需加速转型。”

2025年6月18日，Robert Liew，伍德麦肯兹亚太可再生能源研究主管：“中国通过供应链整合和政策支持将电动汽车价格降至全球最低，传统车企面临巨大挑战。”

2025年5月31日，Daniel Ives，Wedbush Securities分析师：“中国电动汽车的价格战正在重塑全球市场，特斯拉需在中国保持竞争力以维持增长。”

2025年4月10日，Bill Russo，Automobility创始人：“中国电动汽车市场的规模化生产使价格低于汽油车，2025年渗透率或超50%，全球车企需重新审视战略。”