中国汽车制造商制霸欧洲车展，中国电动汽车大举抢占世界市场？lg...

FX168财经报社(北美)讯 与2021年相比，今年在欧洲最大的两年一度的车展上参展的中国汽车制造商数量增加了一倍，占据了近三分之二的建筑面积。

许多公司利用此次车展推出了一系列新车型，旨在从德国品牌手中赢得欧洲驾车者的青睐，这些品牌历来在展会上占据主导地位。小鹏汽车最近达成了一项50亿欧元的协议，帮助欧洲最大的汽车制造商大众汽车(Volkswagen)改进技术。该公司利用慕尼黑车展透露，将从明年开始在德国、法国和英国销售汽车。

多年来，中国汽车制造商通过国际汽车集团必须组建的合资企业，向西方竞争对手学习技术。中国政府下了重注，认为电池将主导道路运输脱碳所需的技术。

如今凭借快速增长的电动汽车市场和富裕的爱车人群，欧洲已成为中国以外最大的电池汽车生产基地，也是中国汽车制造商的主要目标。随着到2035年禁止汽油或柴油汽车销售的临近，中国看到了一个夺取市场份额的机会，即以低廉的价格提供拥有先进技术和世界领先电池的车型。

电动汽车品牌北极星(Polestar)的首席执行官Thomas Ingenlath表示：“当其他人迎头赶上时，这总是一个巨大的威胁。”北极星的多数股权由沃尔沃汽车(Volvo Cars)和沃尔沃母公司吉利(Geely)的所有者李书福持有。“其他国家，发现了(传统汽车制造商)可能忽视了太久的技术优势，问题总是在于你能多快做出反应?”

如今，在对政界人士进行了数月的游说，试图阻止或阻止中国进口，但无果之后，该地区的汽车制造商正准备击败最新的竞争对手。“我们必须战斗，”该地区第二大汽车制造商斯泰兰提斯(Stellantis)的欧洲业务主管Uwe Hochgeschurtz表示。

他表示：“我们必须非常小心，当拥有一项新技术时，有人已经在这项技术上投资了一段时间，可能会缺乏竞争力。这很危险，我们必须战斗，确保我们回到竞争的局面。”

他表示，由于使用同一套系统生产菲亚特(Fiat)、标致(Peugeot)和沃克斯豪尔(Vauxhall)汽车，Stellantis具有成本优势，而其包括阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)和吉普(Jeep)在内的一系列品牌广为人知。“每个人都知道我们的品牌，你不需要创造一个名字奇怪的东西。”

价格战的前景是慕尼黑会议上的主要话题之一，Hochgeschurtz说:“如果你的整体盈利能力高于大多数竞争对手，你就可以比其他竞争对手坚持得更久。”他指出，Stellantis是其竞争对手中盈利能力最强的。“为价格战做好了更好的准备。”该公司甚至考虑在欧洲以外成本更低的地区生产电动汽车，然后再进口。

雷诺首席执行官Luca de Meo表示，尽管价格需要下降，但汽车规格存在差异。他说，人们经常把低价的中国MG 4和雷诺(Renault)的Megane电动汽车进行比较，重点是1万欧元的价格差异，但法国车型的电池质量更高，信息娱乐系统更好，还安装了谷歌(Google)服务。“这是一辆不同的车。”

“当然，我们需要让电动汽车更便宜，它们太贵了，”德梅奥说，并补充道:“但并非所有人都在寻找市场上最便宜的产品。”

“许多欧洲消费者负担不起目前的电动汽车，”LeapMotor的创始人Matt Lei表示。他曾帮助将MG品牌重新打造成电动品牌。他说，自从他在非洲生活以来，他对整个非洲大陆的物价上涨感到“震惊”。“我们必须在价格上取胜。”

欧洲拥有世界上价格最高的汽车市场之一，也是高端或豪华品牌最密集的地方，从瑞典的沃尔沃到英国的路虎，从德国的梅赛德斯、奥迪、宝马到意大利的玛莎拉蒂。