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贝佐斯反超马斯克成全球首富
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人民币。彭博亿万富翁指数显示，52岁的马斯克现在的净资产为1977亿美元，被亚马逊创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)的2003亿美元超越。这是60岁的贝佐斯自2021年以来首次成为世界首富。
金融界2024-03-05
百亿美元贷款成烫手山芋，银行据悉与马斯克进行再融资谈判
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人士透露，由摩根士丹利带头的一个银团与马斯克及其团队就约125亿美元债务的再融资问题进行了讨论，这笔资金支持了这位科技亿万富翁对社交媒体平台X的私有化。知情人士表示，在今年早些时候陷入僵局的谈判中，某些银行和马斯克的团队探讨了加强债务管理的选项。其中一位知情人士说，双方讨论了可以降低债务成本并降低银行持有债务风险的方案。以摩根士丹利为首的七家银行集团自2022年以来一直持有这笔债务。其中一名知情人士表示，这些银行已多次续签不单独出售所持债务的协议。X和摩根士丹利的代表不予置评。
金融界2024-03-05
马斯克与七家顶级银行重启谈判，寻求调整125亿美元X平台私有化债务
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为首的七家全球知名银行与科技巨头埃隆·马斯克进行了新一轮会谈。此次会谈的焦点是如何调整约125亿美元的债务方案，该方案曾助力马斯克将社交媒体巨头X（原Twitter）私有化。据悉，此次讨论的核心在于降低债务成本，同时寻求增强银行持有债券安全性的方案。然而，谈判进程在今年早些时候曾一度陷入僵局。尽管如此，双方如今显然已重启对话，寻求可能的解决方案。消息人士透露，自2022年以来一直持有这些债务的银行们重申了不会单独出售所持股份的协议。他们表示，只有当X的财务状况更加稳固时，才会协调出售事宜。这一立场显示了银行们对X长期前景的谨慎乐观态度。摩根士丹利作为此次交易的最大银行，提供了超过25%的债务。据报道，该公司在2022年因寻求出售企业贷款而遭受了8.76亿美元的市场间亏损。然而，有迹象表明，这种亏损在2023年可能会有所减少，这或许也是摩根士丹利愿意与马斯克重启谈判的原因之一。除了摩根士丹利外，美国银行、巴克莱银行、三菱UFJ金融集团、法国巴黎银行、瑞穗金融集团和法国兴业银行也是此次辛迪加团的一部分。这些银行的参与无疑增加了谈判的复杂性和影响力，但也为寻找解决方案提供了更多的可能性和资源。
金融界2024-03-05
Twitter前高管团队起诉埃隆·马斯克，索赔1.28亿美元遣散费
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他三名高管，共同起诉公司现任老板埃隆·马斯克（Elon Musk），要求赔偿超过1.28亿美元的遣散费。这起诉讼源于马斯克在接管Twitter后的一系列争议性决策，其中包括大规模裁员和对高管团队的解雇。除了阿加瓦尔，此次诉讼的原告还包括Twitter前首席财务官内德·西格尔（Ned Segal）、前首席法务官维贾雅·加德（Vijaya Gadde）以及前总法律顾问肖恩·埃吉特（Sean Edgett）。据《华尔街日报》报道，这四人都是在马斯克接管Twitter后不久即被解雇的。自2022年10月以440亿美元的天价收购Twitter并将其更名为X以来，马斯克对该公司的运营进行了大刀阔斧的改革。其中最引人注目的就是大规模裁员，据报道，Twitter原有的7500名员工中有三分之二以上被裁撤。而在这场波及广泛的裁员风暴中，阿加瓦尔等高管也未能幸免。然而，对于自己的解雇，这些高管们并不认同。他们认为马斯克的决策存在重大疏忽和故意不当行为，并因此提起了诉讼。在诉状中，他们指责马斯克蓄意拖欠应支付的遣散费，给他们带来了巨大的经济损失和精神压力。对于这场突如其来的官司，马斯克尚未作出正面回应。记者尝试联系X公司的代表以获取评论，但截至发稿时仍未收到回复。值得注意的是，这起诉讼只是马斯克接管Twitter以来所面临的一系列法律挑战中的最新一例。自从他成为这家社交媒体公司的老板以来，就不断有员工、广告商和监管机构对他的决策提出质疑和挑战。如今，随着前高管团队的加入，这场围绕Twitter的法律战似乎正愈演愈烈。
金融界2024-03-05
受困于社交媒体平台“X”债务的银团与马斯克举行再融资谈判
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受困于社交媒体平台“X”债务的银团与马斯克举行再融资谈判，双方讨论了使X债务持有风险降低的选项。
金融界2024-03-05
美国经济命运悬于七巨头：产业政策误区恐重蹈日本“失去十年”覆辙
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巨头在互联网领域的引领作用，以及埃隆·马斯克的Neuralink和SpaceX在创新极限上的推动，都展示了美国在全球科技竞争中的领先地位。然而，这背后却隐藏着一些可能使美国经济陷入深渊的政府政策误区。正如日本在20世纪70年代和80年代通过出口导向型经济增长策略取得巨大成功一样，美国政府也在某些领域采取了类似的产业政策。这些政策在推动经济增长的同时，也可能引发外国的防御反应，并导致资本滥用、效率低下以及对少数国家冠军企业的过度依赖。美国经济的真正危险在于，这些产业政策可能鼓励投资者承担过高的风险，挥霍资本。以通用汽车为例，该公司受益于拜登政府的汽车和电池补贴，却在自动驾驶汽车上押下了错误的赌注，忽视了市场当前对混合动力汽车的需求。这种对资本的不当配置不仅损害了公司的竞争力，还为CEO过高的薪酬提供了掩护。与此同时，拜登政府的工会偏好和相关成本增加，进一步加剧了美国企业在全球竞争中的劣势。例如，与亚洲代工厂相比，美国半导体制造商的成本劣势高达44%。这种成本劣势可能导致美国企业要求更多的关税保护、补贴和施压，以出售由政府资助的工厂生产的芯片——这是美国版的经连社。这种产业政策不仅浪费了资本，创造了“僵尸”公司，还可能分裂资本市场。与日本经连类似的情况可能正在美国上演，以银行为中心的股权交叉所有制在贷款和贷款展期方面的偏好可能导致资本的不当配置和浪费。在全球金融危机之后，美国经通胀调整后的10年期国债收益率长期低迷，鼓励了过度投资，如对商业地产和大学的过度投资。这种过度投资现象得到了另一项产业政策——联邦学生贷款机制的支持。然而，随着新冠疫情的爆发和政府赤字的不断膨胀，要求更多企业税减免以及美联储降息和恢复廉价资本的压力越来越大。尽管美国是一个自由市场的国家，但其经济却越来越依赖于少数几家巨头企业。所谓的“壮丽七股”——英伟达、微软、谷歌、亚马逊、苹果、Meta和特斯拉——在2023年贡献了标准普尔500指数三分之二的涨幅。其他成份股公司的盈利情况并不令人振奋，去年有创纪录的72%的公司表现逊于成份股指数。这种情况令人担忧，因为支撑着庞大美国经济和全球最大股票市场的繁荣主要依靠这七家公司来推动，这是一根非常狭窄的芦苇。总之，尽管美国在科技领域取得了重大胜利，但政府政策的误区可能使美国经济陷入深渊，并发生与日本类似的情况。
金融界2024-03-05
神州泰岳：公司一直在关注Sora等新兴出现的AI技术和产品
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，尚未应用于类人机器人领域。投资者：马斯克即将发布对话AI机器人，公司有什么技术能应用于这种未来科技吗？神州泰岳董秘：尊敬的投资者，您好。基于丰富的自然语言处理（NLP）技术积累，公司人工智能技术已在垂直领域实现任务型人机对话，公司自研的“泰岳智呼”解决方案以智能电销、智能催收为主，同时支持智能客服、智能质检、智能问询、RPA机器人等。当前客户主要分布于金融等行业。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-03-04
奥特曼被曝身价超过20亿美元但与OpenAI无关
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明。他投资了许多少数人持股的公司，比如马斯克的Neuralink，这些公司没有披露他的具体持股比例。根据监管文件和估算，奥特曼可追踪的净资产中，大部分来自投资于一系列风险投资基金的12亿美元，这些基金的主体名称是Hydrazine capital。另外，根据Apollo Projects的官方网站，他在该项目中拥有4.34亿美元的资金，主要用于投资一个“登月计划”（moonshots）项目。ApolloProjects是一家风投公司，由奥特曼及其兄弟联合创建，旨在投资未来新科技技术。还有一些风投基金属于奥特曼旗下的实体，它们持有热门网站Reddit 8.7%的股份。该网站近日申请了IPO。据报道，此次IPO对该公司的估值可能高达65亿美元。这将为这些基金带来一笔意外之财，它们所持股份是Reddit联合创始人史蒂夫·霍夫曼（Steve Huffman）的两倍多。奥特曼还向两家不太知名的初创公司投入了大量资金。他在2021年领投了核聚变公司Helion Energy的一轮5亿美元投资，并向致力于将人类平均寿命延长10年的生物科技公司Retro Biosciences投资了1.8亿美元。 “投了很多，”奥特曼去年对《麻省理工科技评论》（MIT Technology Review）说。“我基本上把我所有的流动净资产都投入了这两家公司。” 2005年，奥特曼与霍夫曼以及Reddit的另一位创始人亚历克西斯·奥哈尼安（Alexis Ohanian）共同创办了创业孵化器Y Combinator。当时，他还在一家名为Loopt的地理定位公司担任CEO，这家公司被收购的价格比融资的价格高不了多少，因此成为了一个相对失败的风险项目。2014年，奥特曼成为Y Combinator的总裁，并支持了一些通过YCombinator孵化的知名公司，包括Instacart。奥特曼于2019年离开YCombinator，成为OpenAI的首席执行官。该公司后来增加了一个盈利结构，对投资者的财务支出设定了上限。在国会作证和接受采访时，奥特曼说他不持有OpenAI的股权。公司发言人史蒂夫·夏普（Steve Sharpe）在一份电子邮件声明中表示，虽然一些员工获得了利润参与的类似股权薪酬方案（PPU），但这个方案与奥特曼无关。夏普还表示，奥特曼不会从OpenAI的创业基金中获得任何经济利益，该基金筹集了1.75亿美元，用于入股早期人工智能公司。据夏普透露，尽管监管文件显示奥特曼拥有该基金75%以上的股份，但他并没有用自己的钱进行投资，也不会从基金的收益中获利。
金融界2024-03-04
30万美元一辆，SpaceX注资的飞行汽车公司获2850辆预订单
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马斯克旗下SpaceX公司支持的飞行汽车公司Alef Aeronautics表示，其未来电动垂直起降（eVTOL）汽车已经获得了2850多份预订单。这家总部位于加州圣马特奥（San Mateo）的公司周一表示，其两座飞行汽车Alef Model A飞行汽车的预订单最近创下了新的纪录。此前该公司曾报告预订量为2500辆。消费者可以在网上预订Alef Model A，只需支付150美元的订金。客户可以随时取消预订并获得全额退款，这样他们就不会被锁定。不过，Alef预计Model A面市后的售价将高达30万美元一辆，按此计算，2850份预订单的总价值将超过8.5亿美元。 Alef首席执行官吉姆·杜霍夫尼（Jim Dukhovny）在接受采访时表示：“截至今天，我们已经收到了2850多份已付订金的预订，这使它成为历史上最畅销的飞机，超过了波音、空客、Joby Aviation和大多数电动垂直起降飞机的总和。” 对于定价为何如此之高，杜霍夫尼表示，Alef仍是一家初创公司，还没有赚到大钱，因此需要更高的价格。不过，Alef目前还另外研发一款四人座的飞行汽车Model Z，计划于2035年推出，价格为3.5万美元，与价格较低的电动汽车相当。
金融界2024-03-04
特斯拉Model3二手价跌破3万美元马斯克“增值资产”预言落空
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特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾声称，他的公司生产的电动汽车在购买后会增值，这在汽车行业是罕见。马斯克在2019年发表了上述言论，称特斯拉的汽车是“增值资产”。他在一次采访中表示：“如果你今天买一辆特斯拉，我相信你买的是一种增值资产，而不是贬值资产。”他认为，该品牌的自动驾驶功能将使其价值增加数万美元。然而，事实与马斯克的预测正好相反。根据周末的一篇报道，特斯拉二手车的价格正大幅下跌。以特斯拉Model 3为例，其二手车的价格在疫情期间一度超过4万美元，但现在已降至2.9万美元左右。一般来说，汽车从经销商手中一售出，就会贬值。根据美国汽车协会（AAA）的数据，它们在购买后每年损失近五分之一的价值。去年年底，特斯拉将新车价格下调了近25%，试图提高销量并应对竞争。由于不过，这些努力似乎成效不大，特斯拉目前在美国电动汽车市场的份额已降至56%左右，而2020年这一比例为80%。不过，特斯拉去年年底推出的Cybertruck似乎是个例外，目前其转售价格远高于官方定价。根据最近的报道，至少有两辆Cybertruck被以两倍于其价值的价格转售，买家分别是保时捷和福特汽车。
金融界2024-03-04

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