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炮轰特朗普税改法案 称其大而荒谬、令人作呕
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马斯克
猛烈抨击特朗普的税改法案,称之为破坏预算的“可憎之物”,共和党财政鹰派也在加大对该方案的批评。 特朗普正在亲自游说党内保守派支持法案,
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在这样一个关键时刻站到总统对立面公开谴责法案,可能助长对法案的质疑之声,使立法进一步延迟。
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在社交媒体上写道:“这项庞大、荒谬、充满浪费的国会开支法案令人作呕。投票支持它的人应该感到羞耻。” 白宫新闻秘书莱维特对这种批评声音置若罔闻。 她周二对记者表示,“总统已经知道
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对这项法案的立场,但这不会改变总统的看法。这是一项宏大而美丽的法案,他会坚持下去。” 来自犹他州的共和党参议员,财政鹰派Mike Lee似乎支持
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的批评观点,凸显出这位科技领袖的公开立场可能使法案通过变得更加困难。 Lee在回应
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的帖子时表示,“参议院必须让这项法案变得更好。” 众议院议长约翰逊称,
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的批评“令人非常失望”。 众议院通过的税收法案预计在未来十年内将使联邦收入减少约4万亿美元,即使在削减医疗补助(Medicaid)和食品券等数千亿美元福利支出后,联邦赤字仍将增加约2.5万亿美元。 该法案还计划取消美国前总统时代针对电动车购买和清洁能源生产的税收减免,而这也是特斯拉反对的地方。 周二上午特朗普抨击财政保守派参议员Rand Paul“疯狂”,敦促那些犹豫不决的共和党参议员尽快推进税改和支出法案。 这位肯塔基州参议员此前在CNBC表示,他不会支持总统这项标志性法案,因为其将抬高美国法定债务上限。 Paul说,“我就是不同意,这不符合保守派原则”。他还认为该税改措施会大幅增加国家债务。 特朗普迅速在社交媒体上回应,称这位参议员“从未提出任何实用或建设性的意见,他的想法很疯狂(失败者!)” 来自南达科他州的参议院共和党领袖John Thune表示,债务上限必须提高,只可成功,不能失败。财政部预计美国将在8月或9月耗尽借款权限。 Thune承认,要协调参议院53名共和党人之间的矛盾诉求并制定一个能获得多数人通过的方案,并非一朝一夕可实现。 预计所有民主党人将反对该法案。Thune告诉记者:“我们必须达到51票,通过接下来几周的努力,我们将找到实现这一目标的路径。” 尽管大多数外部经济学家预测众议院版本的法案将在未来十年使美国债务增加数万亿美元,但白宫声称该税案部分依靠经济增长来获得资金。 特朗普和共和党领导人表示,他们别无选择,只能将债务上限纳入税案,以确保法案顺利通过,避免最早在8月出现债务违约。 Paul在推特上回复特朗普称,他支持减税,但“也希望看到法案中新增的5万亿美元债务被剔除”,其补充说至少有另外三名共和党参议员支持他的立场,足以阻止该法案通过。 但保守派内其他对法案持不同意见的人尚未明确表示会反对提高债务上限。佛罗里达州参议员Rick Scott表示,他希望实现预算平衡,避免未来提高债务上限,但也指出他投票支持了一项允许提高债务上限的预算框架。 威斯康星州参议员Ron Johnson表示,他可以支持将未来一年债务上限小幅提高,但前提是大幅削减开支。
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金融界
06-04 07:47
特斯拉计划在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务
马斯克
在家乡开启追赶模式
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驶技术的关键竞争地。 首席执行官埃隆・
马斯克
上周在 X 平台发帖称,公司已在得州首府对无安全驾驶员的 Model Y 车辆进行了数日测试。
马斯克
在 5 月 20 日接受采访时表示,特斯拉奥斯汀自动驾驶出租车服务将从 10 辆车起步,逐步扩展至数千辆,并在启动顺利的情况下进入更多城市。 但尽管市场仍处于初期阶段,特斯拉已面临激烈竞争。 这家电动汽车制造商是多家将奥斯汀用作自动驾驶技术测试场和首发市场的公司之一。它们都在利用奥斯汀的机器人(16.350,0.19,1.18%)技术和人工智能人才、精通科技的居民、相对于其他科技中心更实惠的住房,以及水平交通信号灯和宽阔道路的城市布局 —— 这些条件尤其有利于地图软件的应用。 但企业青睐得州的最大原因可能是该州对自动驾驶出租车友好的监管环境。 目前已在奥斯汀开展业务的包括字母表旗下的 Waymo、亚马逊的 Zoox、大众子公司 ADMT 和初创公司 Avride。 Waymo 于 3 月与优步合作在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。Zoox 去年开始在当地测试,而 ADMT 自 2023 年以来一直在该市测试大众的电动 ID 系列车辆。Avride 总部位于奥斯汀,正在得州首府测试其自动驾驶汽车和送货机器人,并计划今年晚些时候在该市开始提供付费自动驾驶出租车服务。 “该领域的赢家正在涌现,现在只是规模扩张的问题,”Avride 销售和合作伙伴负责人托比・斯纳格斯说。 据优步称,其与 Waymo 在奥斯汀的合作启动至今已证明成功。优步首席执行官达拉・科斯罗萨西 5 月告诉投资者,乘客正在选择自动驾驶出租车而非普通汽车,公司正准备在未来几个月将奥斯汀的自动驾驶车队规模扩大至数百辆,并计划在今年晚些时候将自动驾驶出租车服务扩展至亚特兰大。 科斯罗萨西 5 月对投资者表示:“就每日完成的行程而言,这约 100 辆车现在比奥斯汀 99% 以上的司机都更繁忙。” Avride 去年从原母公司 Yandex 分拆出来,目前在奥斯汀市中心拥有约 12 辆现代 Ioniq 5 车型的送货机器人车队。该公司表示,计划今年晚些时候将奥斯汀的车队扩大至 100 辆,并目标于 2025 年与优步在达拉斯推出自动驾驶出租车服务。 特斯拉主要依靠基于摄像头的系统和计算机视觉技术为车辆导航,而非 Waymo 使用激光雷达和雷达等复杂传感器的模式。
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在 4 月特斯拉第一季度财报电话会议上表示,特斯拉对自动驾驶出租车的 “通用化” approach 比 Waymo 的更具野心且成本更低。近十年来,
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一直向特斯拉投资者承诺自动驾驶汽车即将推出,但多次未兑现自己设定的最后期限。 “可能有很多方法可以实现(自动驾驶),但我们是唯一做到的,”Waymo 联合首席执行官特凯德拉・马瓦卡纳 5 月对 媒体 的迪尔德丽・博萨说,“我们几乎五年来每天 24 小时都在做这件事。因此对我们来说,专注于安全…… 然后是成本 —— 不是成本优先,而是安全优先 —— 真的很重要。” “你必须能够在夜间看清路况,必须具备比人类更好的视觉,” 马瓦卡纳说。 “友好” 的监管环境 除奥斯汀外,凤凰城是 Waymo 等公司的自动驾驶汽车中心,Waymo 自 2016 年以来一直在该地区进行测试。Waymo 和汽车制造商麦格纳国际 5 月宣布,计划到 2026 年底在凤凰城郊区梅萨的新工厂将自动驾驶出租车产量提高一倍。 旧金山湾区是谷歌 2009 年启动自动驾驶汽车项目的地方,那里也有大量 Waymo 车辆。Waymo 近一年前向当地所有用户开放了付费叫车服务,并在今年早些时候表示,其服务覆盖范围将在该地区再扩大 27 平方英里。Zoox 也在旧金山进行测试。 尽管特斯拉在湾区成立,但
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于 2021 年底将公司总部迁至奥斯汀。在加利福尼亚州,各个市政当局的监管机构密切控制企业可以在何处以及如何运营自动驾驶汽车。而得州有更宽松的监管环境,这让自动驾驶汽车公司受益。 Waymo 高级产品和战略主管什韦塔・什里瓦斯塔瓦表示,当 Waymo 选定奥斯汀时,“我们考察了运营架构和监管环境的友好程度。这是一个科技前沿城市 —— 在欢迎和采用新技术方面非常开放,所以这很棒。” 这种友好性部分源于得州 2017 年的一项法律,该法律禁止市政当局监管自动驾驶汽车,将全部权力赋予州政府。 “这不像加利福尼亚州,洛杉矶有特定的法规,旧金山有单独的法规,中间的各个市政当局还有不同规定,”Avride 通信主管尤利娅・什韦科说,“在得州,全州法规统一,这是作为运营商在这里的一大优势。” 该州负责制定自动驾驶汽车运营框架,包括要求自动驾驶汽车必须遵守与传统车辆相同的法规,包括注册、保险和遵守交通法规。得州法律还要求自动驾驶汽车配备数据记录系统,以记录潜在的事故和事件。 得州交通部发言人在一份电子邮件声明中表示:“得州交通部的职责是与自动驾驶汽车公司合作,确定需要做些什么来确保该州的基础设施为安全高效地推出自动驾驶汽车做好准备。” 得州法律允许在得州道路上进行自动驾驶汽车测试和运营,“只要它们满足与道路上其他所有车辆相同的安全和保险要求”。 电动汽车制造商 Rivian 首席软件官瓦西姆・本赛德表示,企业选择在奥斯汀测试自动驾驶汽车,是因为 “无论是在监管方面,还是在该地区消费者的接受度方面,这里的门槛都更低”。 本赛德补充说:“这正是奥斯汀和旧金山对这项技术更开放的原因。”Rivian 于 3 月推出了用于高速公路驾驶的 “免提版” 驾驶辅助系统,该公司计划到明年年底推出 “脱手脱眼” 系统。 得州交通部于 2019 年成立了自动驾驶汽车特别工作组,每年举行两到四次正式会议。该工作组网站显示,成员包括该州其他机构和公共实体的代表,以及关键行业利益相关者。 Waymo 证实,该公司是该工作组的活跃成员。 得州交通部未回应关于该工作组的进一步信息请求。 Waymo 告诉媒体,自 2015 年开始在奥斯汀测试以来,该公司通过与得州利益相关者的互动,与奥斯汀官员建立了良好关系。 当时作为谷歌自动驾驶汽车项目,该公司十年前就开始在奥斯汀街头进行有安全驾驶员的测试。 Waymo 发言人表示,该公司于 2019 年关闭奥斯汀业务,以专注于在凤凰城的测试工作,并补充说,随着技术 “更加成熟”,公司于 2023 年 3 月重返奥斯汀。 早在 Waymo 在奥斯汀开始测试之前,得克萨斯大学奥斯汀分校的彼得・斯通就曾在 2007 年带领团队的车辆参加美国国防部高级研究计划局城市挑战赛。斯通是得州大学学习代理研究小组的主任,他的团队参赛车辆名为 “奥斯汀机器人技术”—— 这是首批在奥斯汀街头部署的部分自动驾驶系统之一。 斯通在该校已工作 23 年,他说,自己教过的几名学生现在在 Waymo 和其他汽车公司工作。他表示,机器学习的进步和多年的测试使 Waymo 等公司的车辆能够比一些人类驾驶员更好地在道路上行驶。 孤星州的影响力 专家表示,美国和世界各地的官员正将得州视为自动驾驶监管的典范。然而,一些监管问题仍在梳理中。 奥斯汀市助理主任刘易斯・莱夫表示,越来越多的城市正在联系询问,“你们如何处理这些情况?” 奥斯汀官员告诉 媒体,前来咨询的城市包括新奥尔良、田纳西州纳什维尔,以及美国以外的一些城市。 “今年早些时候,我们在日本与乐天推出服务时,经济大臣问的问题是,‘得州的监管情况如何?’”Avride 的斯纳格斯说。 与此同时,自动驾驶汽车行业正在推动联邦层面的标准,以缓解在公共道路上部署新技术的监管不确定性。在特斯拉 10 月的第三季度财报中,
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表示,如果唐纳德・特朗普在即将到来的选举中获胜,他将利用自己对政府的影响力推动联邦自动驾驶汽车监管。 Waymo 的马瓦卡纳 5 月对 媒体 表示,作为总统,特朗普和他的交通部长肖恩・达菲都支持联邦层面的标准,并补充说,她 “乐观地认为” 这将在本届总统任期内的某个时候达成。Waymo 支持拟议的联邦国家安全标准框架,并已向特朗普政府表达了这一支持,该公司发言人表示。 “现在是时候了,” 马瓦卡纳说,并指出其他国家地区投资于自动驾驶汽车供应链和补贴,并制定了联邦自动驾驶汽车规则,“我们应该处于完全相同的位置。” “不断变化的环境” 然而,专家表示,监管权力的集中也带来了一些担忧,即一旦出现问题,城市可能基本无力应对。 今年 9 月,得州参议院的一场交通听证会讨论了该州在无人驾驶汽车监管方面的缺失。 据报道,得州民主党州参议员萨拉・埃克哈特在听证会上表示:“对于我们的许多应急响应部门来说,这是一个全新的领域。我的意思是,拦截一辆自动驾驶汽车时,你知道该怎么做吗?如果一辆自动驾驶汽车发生事故,你又该怎么做?” 例如,据报道,2023 年 Cruise 公司的汽车在休斯敦蒙特罗斯大道造成交通堵塞后,休斯敦市政府官员在等待州监管机构的执法指示时遇到了延误。 汽车创新联盟州事务主任尼克・斯坦加特在州听证会上表示,得州至少有 17 家公司已在道路上部署或测试自动驾驶汽车。 斯坦加特说:“随着技术的成熟和发展,我们完全预计相关法律也会随之演变。” 据奥斯汀交通部门称,该州正在考虑可能提供一些明确规定的立法。 奥斯汀的几家自动驾驶汽车公司已制定安全协议,并主动与当地应急部门合作。例如,Zoox 公司的一位发言人表示,该公司已为应急人员举办培训,并与市政府官员会面。但奥斯汀官员证实,从技术上讲,并没有要求自动驾驶汽车公司必须与应急服务部门合作。 奥斯汀的莱夫表示,希望在得州取得成功的公司通常会首先与州政府讨论安全问题。他说:“他们提到自己的技术可以识别消防车或手势信号,因此很多重点都放在这类事情上。” 奥斯汀交通部门表示,他们一直在收集对公共安全构成风险的事件信息,并将这些数据传达给相关运营商。市政府官员称:“我们将收到的所有关于自动驾驶汽车事件的报告都纳入我们的信息面板,其中约一半的报告来自我们的市政部门同事。” Waymo 已成为自动驾驶出租车市场中最引人注目的领导者之一,并表示已将安全作为首要任务。知情人士告诉 媒体,马瓦卡纳和联合首席执行官德米特里・多尔戈夫在 11 月的全体员工会议上告诉员工,他们应该尽可能积极地扩大规模,但要将安全放在所有工作的首位。由于未获公开讲话授权,这些人士要求匿名。 Waymo 的一位发言人表示,该公司会追踪其车辆涉及的事件,但不会公开市级数据。 由于得州对自动驾驶汽车的监管相对宽松,一些自动驾驶汽车制造商担心,该州某家公司的车辆发生碰撞可能会对整个行业产生影响。 马瓦卡纳说:“赢得信任需要很长时间,但失去信任却很快。监管机构总是可能做出过度反应 —— 他们的工作是保护公众。” 自动驾驶汽车行业已经遭遇了多次负面事件。2023 年,通用汽车旗下 Cruise 的一辆自动驾驶出租车在旧金山街头将一名女子拖行 20 英尺后,该公司于 12 月关闭了其自动驾驶出租车服务。2018 年,优步的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州撞死一名女子后,优步也退出了自动驾驶领域。 在奥斯汀,一名女子 4 月发布了一段视频,称自己和另一名乘客乘坐的 Waymo 汽车突然停在高速公路下方。其他车辆开始对他们按喇叭后,他们联系客户支持寻求帮助,但被告知无法移动这辆 Waymo 汽车。这名女子说,直到他们威胁要在 TikTok 上直播,汽车才解锁让乘客下车。 她在视频中说:“现在我们在走路,而我们的 Waymo 还在那里。这太疯狂了。” Waymo 的一位发言人在回应这段视频时表示:“乘客始终可以通过两次拉动手柄来暂停行程并下车 —— 第一次解锁,第二次开门。” 尽管发生了此类事件,得州大学的斯通表示,他认为城市过于谨慎了。 他说:“人们追求的标准是完美,而他们应该追求的标准是比人类驾驶更好。致命的汽车事故很少上当地新闻,但如果自动驾驶汽车减少了这类事故的数量,这应该被视为一项巨大的社会胜利。”
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金融界
06-04 07:47
xAI启动3亿美元股份出售估值1130亿:
马斯克
重返商业版图
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xAI股份出售计划 估值与交易背景
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的战略调整 市场表现与对比 编辑总结 2025年大事件 国际投行与专家点评 xAI股份出售计划 根据 www.TodayUSStock.com 报道,6月2日,埃隆·
马斯克
旗下的人工智能公司xAI宣布启动一项3亿美元的股份出售计划,允许员工向新投资者出售股份。此次交易将xAI估值定为1130亿美元,与今年3月收购社交媒体平台X时的整体估值一致。据媒体报道,此次二级股票出售(称为“要约收购”)是更大规模融资的前奏,xAI计划随后向外部投资者发行新股,以进一步扩大资金池。xAI拒绝就此发表评论,但业内人士指出,此举旨在利用AI行业的热潮,吸引更多资本支持其与OpenAI等巨头的竞争。 估值与交易背景 此次股份出售的背景可追溯至3月xAI以800亿美元估值收购X(估值330亿美元)的交易,总计1130亿美元。相比
马斯克
2022年以440亿美元收购X(当时为Twitter),X的估值有所下降,但得益于xAI在AI领域的快速增长,整体估值仍具吸引力。xAI于2023年创立,去年底在一轮5亿美元融资中估值450亿美元,此后估值持续攀升。以下为xAI与X交易的估值对比: 公司 交易时间 估值(亿美元) 背景 xAI 2025年3月 800 收购X,AI技术驱动估值增长 X 2025年3月 330 较2022年440亿美元估值下降 xAI(当前) 2025年6月 1130 股份出售,含X资产 OpenAI 2025年2月 2600 AI行业领跑者,融资规模更大 xAI的快速估值增长得益于其在AI领域的布局,包括推出Grok聊天机器人和建设美国最大AI数据中心Colossus。
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于5月25日在X上表示:“xAI与X的整合将通过数据和计算能力的协同提升AI模型性能。”
马斯克
的战略调整 此次股份出售正值
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退出特朗普政府政府效率部(DOGE)角色后。
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在上周结束其四个月的政府职务,期间他主导了大幅削减政府开支的行动,引发争议。
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于5月底在X上表示:“我将重新专注于X、xAI和特斯拉,正处于关键技术发布阶段。” 这一表态反映了他对商业版图的重新聚焦。xAI与X的整合使AI模型可利用X的庞大数据资源进行训练,同时通过X的广泛用户基础推广Grok。近期,xAI与微软和Telegram的合作进一步扩大了Grok的覆盖范围,Telegram创始人帕韦尔·杜罗夫于5月29日表示:“与xAI的合作将为Telegram的10亿用户带来更智能的交互体验。” 市场表现与对比 xAI的1130亿美元估值使其在AI行业中位居前列,但与竞争对手仍有差距。以下为AI行业主要玩家的估值与融资对比: 公司 估值(亿美元) 近期融资(亿美元) 核心优势 xAI 1130 3(股份出售) Colossus超算,X数据支持 OpenAI 2600 400 ChatGPT全球影响力 Anthropic 615 — 安全AI研究,亚马逊支持 xAI的估值增长迅速,但与OpenAI的2600亿美元相比仍有差距。市场对xAI的乐观情绪部分源于
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的个人影响力和X的社交媒体资源。6月2日美股科技股表现强劲,纳斯达克指数上涨0.65%,美光科技和英伟达分别上涨4.5%和近2%,反映AI相关股票的热潮。xAI的融资计划可能进一步推高AI板块的市场热情。 编辑总结 xAI的3亿美元股份出售计划标志着其在AI行业中的雄心扩张,1130亿美元的估值反映了市场对其技术潜力和X整合效应的认可。
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退出政府角色后,重新聚焦商业版图,xAI通过Grok和Colossus在AI竞争中占据一席之地。然而,与OpenAI等巨头的差距显示其仍需加大研发和市场投入。X的庞大数据资源为xAI提供了独特优势,但交易不透明性可能引发投资者对长期价值的审慎评估。AI行业的快速增长和市场热情为xAI提供了机遇,但竞争加剧和监管风险不容忽视。 2025年大事件 2025年5月29日:xAI与Telegram达成3亿美元合作协议,将Grok推广至10亿用户,增强AI交互体验。(来源:金融时报) 2025年5月15日:
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宣布退出政府效率部,专注xAI、X和特斯拉的运营。(来源:路透社) 2025年4月26日:xAI启动20亿美元融资谈判,估值目标超1200亿美元。(来源:彭博社) 2025年3月29日:xAI以800亿美元估值收购X,交易总值1130亿美元。(来源:CNBC) 2025年2月18日:xAI推出Grok-3,性能显著提升,挑战OpenAI的ChatGPT。(来源:纽约时报) 国际投行与专家点评 Elon Musk(xAI创始人,2025年5月25日):“xAI与X的整合将通过数据和计算能力的协同提升AI模型性能,我们正处于关键技术发布阶段。”(来源:X平台) Sam Altman(OpenAI首席执行官,2025年5月20日):“
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的xAI在AI领域竞争激烈,但其成功依赖于能否快速推出更优的产品。”(来源:全球新闻) Goldman Sachs Research(2025年6月2日):“xAI的1130亿美元估值反映了AI行业的热潮,但其与X的整合需证明长期商业价值。”(来源:高盛研究报告) Dorothy Lund(哥伦比亚大学法学教授,2025年4月2日):“xAI收购X的交易类似于
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过去的并购策略,需警惕潜在的自我交易风险。”(来源:福布斯) Gil Luria(D.A. Davidson分析师,2025年3月29日):“
马斯克利
用xAI的高估值弥补X的损失,投资者对AI增长的信心推动了交易。”(来源:路透社) 来源:今日美股网
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06-04 00:11
瑞银:英伟达与甲骨文从“星际之门”AI数据中心获200亿与20亿收入
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潮盘中上涨约1.5%。相比之下,埃隆·
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的xAI Colossus超算仅部署20万块GPU,算力为星际之门的1/10至1/20,凸显后者在AI基础设施领域的领先地位。 编辑总结 “星际之门”项目标志着美国AI基础设施的重大飞跃,英伟达与甲骨文凭借GPU供应和云服务能力成为主要受益者。40万块GB200 GPU的部署将为英伟达带来250亿美元收入,甲骨文OCI则通过托管10万块GPU集群获得超20亿美元收益。OpenAI通过此项目摆脱算力瓶颈,加速技术迭代,同时减少对微软的依赖,可能重塑云服务市场格局。然而,1.2吉瓦的电力需求对得州电网构成挑战,供应链瓶颈和地缘政治风险亦需关注。项目成功将巩固美国在全球AI竞争中的领先地位,但其长期经济与环境影响仍待观察。 2025年大事件 2025年5月31日:瑞银发布研报,预测英伟达与甲骨文从“星际之门”项目获200亿与20亿美元收入。(来源:雅虎财经) 2025年5月28日:OpenAI与甲骨文宣布在阿比林部署16万块英伟达GB200 GPU,首阶段建设提速。(来源:数据中心动态) 2025年5月15日:特朗普政府宣布支持“星际之门”项目,承诺创造10万个就业岗位。(来源:彭博社) 2025年3月29日:阿比林数据中心破土动工,预计总投资11亿美元。(来源:商业内幕) 2025年1月22日:特朗普在白宫宣布“星际之门”项目,联合OpenAI、甲骨文与软银投资5000亿美元。(来源:TechCrunch) 国际投行与专家点评 Karl Keirstead(瑞银分析师,2025年6月2日):“星际之门项目将为英伟达和甲骨文带来显著收入增长,OpenAI的算力扩张可能重塑AI云服务格局。”(来源:雅虎财经) Larry Ellison(甲骨文首席技术官,2025年5月28日):“星际之门项目将重塑美国AI基础设施,甲骨文将通过与OpenAI的深度合作提供世界级算力支持。”(来源:KTXS新闻) Sam Altman(OpenAI首席执行官,2025年1月22日):“星际之门是本时代最重要的项目,将推动美国AI领导力和经济增长。”(来源:TechCrunch) Jensen Huang(英伟达首席执行官,2025年5月29日):“GB200芯片的需求暴增,星际之门项目将巩固英伟达在AI市场的领先地位。”(来源:X平台) Goldman Sachs Research(2025年6月2日):“星际之门的高算力需求将推高GPU与云服务市场,但电力与供应链瓶颈可能限制短期进展。”(来源:高盛报告) 来源:今日美股网
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06-04 00:11
特斯拉法国销量暴跌67%,Model Y改款未能扭转颓势
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以来最低水平。此数据与首席执行官埃隆·
马斯克
5月声称的“特斯拉已从年初销售低迷中恢复”形成鲜明对比。法国整体汽车市场5月同比下降12%,但特斯拉的跌幅远超行业平均水平。参考上文提供的美股七巨头数据,特斯拉股价6月2日收盘下跌1.09%,盘前一度跌2.3%,2025年迄今累计下跌14%。请查看上方金融卡片,特斯拉最新股价为342.69美元,市值1.17万亿美元,年内下跌约33%。以下为特斯拉在法国近年销量对比: 时间 新车登记量 同比变化 市场排名 2025年5月 721辆 -67% 第27 2025年4月 863辆 -59.4% — 2025年1-2月 — -45% — 2024年全年 — — Model Y第10 Model Y改款与市场表现 特斯拉于2025年2月在欧洲推出改款Model Y,新增续航提升、内饰升级和0%利率优惠,但未能扭转销量颓势。法国5月登记数据显示,Model Y销量同比下降47.2%,Model 3更下跌80%,仅48辆注册。JATO Dynamics分析师费利佩·穆尼奥斯表示:“特斯拉Model Y改款过渡期导致库存紧张,但销量低迷更多源于品牌形象受损和竞争加剧。”欧洲电动车(BEV)市场5月增长27.8%,大众、宝马和比亚迪销量分别增长180%、19%和94%,而特斯拉欧洲销量4月同比下降49%,5月进一步恶化。 销量低迷的驱动因素 特斯拉法国销量暴跌受多重因素影响。首先,埃隆·
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的政治立场引发争议,其支持美国特朗普政府及德国极右翼AfD党引发“Tesla Takedown”抗议活动,法国、西班牙等地特斯拉经销商遭破坏。X平台用户@fangshimin于6月2日发帖称:“特斯拉5月在法国销量同比下降67%,品牌危机加剧。”其次,中国车企如比亚迪(BYD)推出价格更低的电动车,如宋PLUS EV(约3万欧元),对Model Y(起价4.2万欧元)构成威胁。此外,特斯拉产品线老化,Model Y改款交付延迟,消费者转向大众ID.3、雷诺5等新车型。法国PFA数据显示,电动标致208和雷诺5已超越Model Y,位列法国电动车销量前二。 市场影响与投资前景 特斯拉法国销量暴跌加剧其欧洲市场困境,2025年1-4月欧洲销量同比下降45%,市场份额从2024年的1.3%跌至0.7%。竞争对手比亚迪全球收入超1000亿美元,市值1600亿美元,逼近特斯拉的7800亿美元。特斯拉计划2025年上半年推出一款低价车型(约2.5万美元),以提振销量,但生产延迟可能影响市场信心。参考上方金融卡片,特斯拉6月2日股价342.69美元(盘中高点347.809美元,低点333.419美元),P/E比高企,反映投资者对其增长预期的谨慎态度。以下为投资考虑对比: 公司 投资亮点 风险点 市场表现 特斯拉 低价车型、无人驾驶技术 品牌危机、竞争加剧 年内跌33% 比亚迪 低价电动车、全球扩张 地缘政治风险 年内涨50% 大众 电动车销量增长、成本优化 经济放缓 年内平稳 Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯表示:“
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的政治活动对特斯拉品牌造成持续损害,低价车型是关键翻盘点。” 编辑总结 特斯拉2025年5月在法国销量暴跌67%至721辆,创三年新低,Model Y改款未能挽回市场信心。
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的政治争议、比亚迪等竞争对手的低价策略及产品线老化是主因。欧洲市场份额跌至0.7%,特斯拉需依靠低价车型和无人驾驶技术重振增长。股价年内下跌33%,投资者需关注6月交付数据及
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政治活动的影响。特斯拉在环保和高端市场中的品牌定位正面临挑战,需平衡创新与公众形象以恢复市场信任。 2025年大事件 2025年6月2日:特斯拉法国5月新车登记721辆,同比下降67%,创2022年7月以来最低。(来源:Electrek) 2025年5月27日:特斯拉欧洲4月销量下跌49%,市场份额跌至0.7%。(来源:Reuters) 2025年5月1日:特斯拉法国4月销量下降59.4%至863辆。(来源:Reuters) 2025年4月2日:特斯拉一季度全球交付336,681辆,同比下降13%。(来源:The Guardian) 2025年2月6日:特斯拉德国1月销量下降59%,受
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支持AfD争议影响。(来源:The New York Times) 国际投行与专家点评 埃隆·
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(特斯拉首席执行官,2025年5月):“特斯拉没有需求问题,欧洲市场整体疲软。”(来源:Electrek) 丹尼尔·艾夫斯(Wedbush Securities,2025年4月4日):“
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的政治活动对特斯拉品牌造成持续损害,低价车型是关键翻盘点。”(来源:Reuters) 费利佩·穆尼奥斯(JATO Dynamics,2025年3月25日):“Model Y改款过渡期导致库存紧张,但品牌形象受损和竞争加剧是更大问题。”(来源:Newsweek) 罗斯·格伯(Gerber Kawasaki,2025年4月2日):“特斯拉品牌已破裂,可能无法修复,需更换首席执行官。”(来源:BBC) 高盛研究(2025年4月15日):“特斯拉需加速低价车型推出以应对中国竞争对手,否则2025年销量或再跌5%。”(来源:高盛报告) 来源:今日美股网
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今日美股网
06-04 00:11
Solaxy、Snorter Bot、BTCBULL爆红
马斯克
X Money引爆币圈新风潮
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当
马斯克
亲自出面确认X Money的测试版即将上线,社群平台X(前称Twitter)正式进入金融科技领域,试图打造美国版「微信」。从用户社群、内容传播到即时支付与银行服务,这不再只是一场平台功能扩充,而是一场结合数位身份、数据与金流的权力重新分配。 X已获得41张美国汇款执照,进一步释出想将整个美国财政基础建设搬上区块链的讯号。这些操作与野心,当然也引来政策与监管挑战。例如,参议员沃伦便对
马斯克
是否藉由X Money掌握用户财务数据表达强烈关切。不过就目前来看,X Money的成败还是会回到一件事:能不能让人放心地,把钱交给它。 1. Solaxy:从Solana出发的高效解决方案 Solaxy($SOLX)作为Solana生态中的Layer-2扩容方案,并不是想炒短线的快闪项目。它用上零知识汇总技术处理链下交易,然后再回写到Solana主链,不只提升效率,也降低Gas费,这对DeFi和游戏应用都极具吸引力。 官网购买Solaxy($SOLX) 在预售阶段,Solaxy已募集超过4,300万美元的资金,这可不是小数目。虽然目前缺乏公开链上活动资料,代币还未正式挂牌交易,但以其现有规划与潜力来看,一旦功能落地,有望吸引新一波资金与技术用户的涌入。也因此,它成为不少投资者关注的「潜在百倍币」。Solaxy已进入最后阶段,距离预售结束只馀下14天。 官网购买Solaxy($SOLX) 2. Snorter:Telegram变交易所的魔法 你曾想过直接在Telegram上买币、追币、跟单吗?Snorter($SNORT)就是把这想象变成现实的AI交易机器人。它内建于Telegram中,可与Solana区块链即时连接,进行下单与资产管理,还搭载自动狙击与Copy Trading功能,目标是让加密世界真正做到一键启动。 官网购买Snorter 预售刚开跑,$SNORT仍维持初始价格,但背后支持的技术模组包括MEV防御、RPC加速与DAO治理,让它不只是个工具,而是一个微型交易基础设施。尤其在AI浪潮之下,这种把聊天工具与交易引擎整合起来的方式,很可能会吸引不想跑多个平台的散户进场。 官网购买Snorter 3. BTCBULL:吃比特币波动红利的新玩法 如果你觉得买不起一颗比特币,那BTC Bull Token($BTCBULL)可能是一条绕道而行的捷径。这款建构于Ethereum链上的迷因币,采用「比特币价格触发奖励」机制,每当BTC达到指定价位,便触发代币销毁与空投。说白了,它就是个跟比特币牛市绑死的增益型代币。 官网购买BTCBULL币 预售至今已累积超过670万美元资金,且代币价格上涨超过400%。除了价格设计机巧,它还提供高年化收益的质押方案,对于喜欢被动收入的加密玩家而言,是少见的诱因。虽然高度投机属性不容忽视,但正因为押中比特币主线叙事,它才更容易搭上牛市列车。 官网购买BTCBULL币 结论:X Money来袭,谁会是最大受益者?
马斯克
推进X Money不是单打独斗,他背后推动的是一整套基础建设与生态整合,从平台流量到支付通路,接着再引爆加密资产应用。这也难怪Solaxy、Snorter Bot与BTCBULL这类能贴近生态逻辑的新币,会被视为接下来最值得布局的潜力项目。 就像当年App Store刚诞生,没人想到会造就一堆独角兽,而现在的区块链与支付交界处,很可能正在孕育下一批加密财富制造机。至于要押在哪一枚,你准备好了吗? 免责声明 加密货币投资风险高,价格波动大,可能导致资金损失。本文仅供参考,不构成投资建议。请自行研究(DYOR)并谨慎决策。
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Business2Community
06-03 18:17
日本歌星滨崎步与
马斯克
育有孩子?46岁大的滨崎步否认,目前
马斯克
已经公开的孩子达到14人,曾有美国记者爆料称实际可能已超100个
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日本歌星滨崎步与
马斯克
育有孩子? 据纽约时报5月31日报道称
马斯克
的前女友、作家阿什莉·圣克莱尔透露
马斯克
“与一位日本流行歌星育有孩子”。圣克莱尔说,
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告诉她,他在世界各地都有孩子,包括和一个日本流行歌星的孩子。
马斯克
曾称他愿意把自己的精子给任何想要孩子的人。 该爆料揣测指向不婚生两娃的滨崎步,不过随后46岁的日本女歌手滨崎步通过社交媒体发声,否认孩子的生父是
马斯克
。 滨崎步在社交媒体的限时动态中写道“我一直在观望,但差不多该说了吧?”接着以白底黑字明确表示:“我孩子的爸爸不是伊隆·
马斯克
。”滨崎步曾于2020年1月公布自己于2019年底诞下第一个孩子; 2021年5月,她通过官方粉丝俱乐部网站报告,于当年春天迎来了第二个孩子,两个孩子都是同一个父亲,但他的身份至今依旧是个谜团。 目前已经公开的
马斯克
孩子达到14人 众所周知,世界首富
马斯克
一直是人类繁育主义的积极践行者。但随着孩子越生越多,接踵而至的纠纷也让世人得以一窥他的“宝宝军团”愿景,以及他管理多位母亲的策略。 今年2月美国右翼网红作家阿什利·圣·克莱尔自曝为
马斯克
生子,使得目前已经公开的“
马斯克
孩子”达到14人。而据多名接近这位科创企业家的人士透露,真实数字可能还会更多。 公开报道显示,
马斯克
目前至少有14个孩子,分别来自4位不同女性,包括加拿大作家贾斯汀·威尔逊(育6个孩子)、加拿大歌手格莱姆斯(3个)、脑机接口公司高管希冯·里斯(4个)、保守派作家阿什莉·圣克莱尔(1个)。 不过美国记者伊丽莎白·布鲁尼格在一档博客节目中曝出猛料,称
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实际拥有的孩子数量可能已经超过100个,远远高于目前公众所知道的14个。 对于克莱尔,
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提出的条件是1500万美元的一次性费用,以及每月10万美元的抚养费直到孩子21岁,协议明确要求克莱尔不得对外界公开孩子父亲的身份,同时协议也禁止她发表任何关于
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的负面言论。伯查尔告知克莱尔,
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也曾经与其他的生理母亲签署过类似协议。 根据文件和知情人士透露,如果这些母亲提出异议或寻求外部法律顾问,包括伯查尔在内的
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顾问将进行经济上的报复,包括退还1500万美元的费用。 随着克莱尔公开两人的关系,
马斯克
方面撤回了1500万美元的费用提议,同时将抚养费协议降至4万美元/月。目前双方仍在纽约州高院进行抚养权诉讼,最新的进展是上周出炉的亲子鉴定报告显示,
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与涉案婴儿的“亲子关系概率”达到99.9999%。 据美国媒体曾揭露,为
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管理“宝宝军团”事务的,是其家族办公室的管理人贾里德·伯查尔(Jared Birchall)。除了打理
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的财富外,他还有一项幕后任务——负责与和
马斯克
生过孩子的女性达成财务和保密协议。 除了“多生孩子”外,
马斯克
似乎还准备把日益壮大的“宝宝军团”集中化管理。知情人士透露,伯查尔参与了一处奥斯汀房产的购置,目的是满足
马斯克
的设想:让他的女伴们和“宝宝军团”共同居住在这片由多栋住宅组成的园区内。
马斯克
被儿子打了一度冲上热搜 5月31日,#
马斯克
被儿子打了# #
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现身白宫眼角淤青#等词条一度冲上微博热搜。 据环球时报援引法新社等媒体报道,美国总统特朗普和美国企业家、政府效率部(DOGE)负责人
马斯克
当地时间5月30日在白宫举行新闻发布会。 当天也是
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在政府任职的“最后一天”,然而他眼角的淤青成为媒体关注对象,为此
马斯克
解释称,这是他儿子小X干的。“我当时在跟小X闹着玩,然后我说,‘来打我脸吧’。”现年53岁的
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说,“然后他就打了。事实证明,就算是一个五岁小孩打你的脸实际上也是……” “当时我真的没什么感觉,但我猜它肿起来了。”
马斯克
称。 2025福布斯全球亿万富豪榜发布。榜单显示,
马斯克
身家达3420亿美元,排名全球第一。数据显示,
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的财富比排名第二的扎克伯格多出1260亿美元。
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金融界
06-03 14:57
【TradingKey财经早餐】欧美关税战升温,美制造业连续萎缩,美股险涨,黄金涨创三周新高,油价一度飙升5%
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数创五年来最低。 xAI融资:据报道,
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旗下xAI正在启动3亿美元的股份出售计划,此举将使公司估值达到1130亿美元。 原文链接
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TradingKey
06-03 09:08
24小时环球政经要闻全览 | 6月3日
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4年7月,奥云额尔登以高票连任总理。
马斯克
的脑机接口初创公司Neuralink完成6.5亿美元E轮融资 埃隆・
马斯克
的脑机接口初创公司Neuralink于周一宣布完成了一轮6.5亿美元的融资,该公司在其官方博客中披露了这一消息。此次融资为E轮融资,吸引了众多知名投资者的参与,包括ARK Invest、Founders Fund、红杉资本(Sequoia Capital)和 Thrive Capital等。 2025《财富》500强榜单公布 从整体来看,今年的上榜门槛从去年的71亿美元上升至74亿美元。榜上全部500家公司总收入由去年的18.8万亿美元上升到19.91万亿美元,较前一年增长约6%。上榜公司总收入相当于美国当年GDP的三分之二。在今年的榜单上,沃尔玛凭借其营业收入连续第十三年位列榜首,亚马逊连续六年位列第二,联合健康集团超越苹果公司,位列第三。 继上个月宣布裁员6000人后 微软再裁员超过300人 据彭博,在几周前进行了近年来最大规模裁员后,软件巨头微软周一又裁员了数百人。根据彭博社查阅的一份华盛顿州通知,超过300名员工在周一被告知其职位已被裁撤。截至2024年6月,该公司共有约22.8万名全职员工,其中55%在美国工作。微软发言人对此回应称,此次裁员是在上个月宣布的6000人裁员计划之外的新裁员。“我们继续进行必要的组织结构调整,以便在充满变数的市场环境中为公司的成功做好最好准备。” 免费使用Sora 微软发布Bing Video Creator 据AIGC开放社区,凌晨1点,微软在官网发布了Bing搜索引擎全新功能——BingVideoCreator。BingVideoCreator由OpenAI的文生视频模型Sora提供技术支持,通过自然语言就能生成写实、风景、卡通、影视等各种视频。同时会免费为用户提供该服务,生成速度分为快速和标准两种模式,初始有10次快速生成机会,用完后可消耗100微软奖励积分继续使用,或继续选择标准速度。 福特公司在美召回近3万辆汽车 据路透,美国国家公路交通安全管理局宣布,福特将在美国召回29501辆汽车,原因是部分车辆存在控制臂脱落的隐患,可能导致转向失灵,增加发生事故的风险。此次召回车型为2024至2025年款的F-150 Lightning纯电动车。 谷歌5亿美元和解股东反垄断诉讼、但不认错 据路透,谷歌与股东已达成临时和解,公司承诺投入5亿美元,用于在未来10年内彻底改革其合规结构(compliance structure),和解协议要求这些改革措施至少维持4年,以确保长期效果。此次诉讼直接针对包括现任首席执行官Sundar Pichai在内的谷歌母公司Alphabet高管。股东指控这些高管未能履行职责,导致公司在搜索、Android系统、应用分发业务及广告技术(advertising technology)领域面临反垄断责任风险。谷歌则继续否认存在任何不当行为。和解协议已于 2025年5月30日晚提交,等待美国旧金山联邦法官Rita Lin的最终批准。
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格隆汇
06-03 08:37
美股三大指数集体收涨: 黄金原油携手走高,特朗普政府升级贸易政策,俄乌冲突地缘风险升温
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oNTech 股价大涨 18.05%;
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旗下 xAI 启动 3 亿美元股份出售,公司估值达 1130 亿美元;美国联邦法官取消波音 737 MAX 坠机事件原定审判;摩根大通 CEO 戴蒙表示退休还需 “几年时间” 等消息亦引发市场关注。
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金融界
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