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红杉中国“抢滩”新加坡与红杉印度竞争？双方回应：信任基础强大合作多于竞争

立办事处，并正在制定计划、拟将其作为在东南亚的投资基地。报道称，这将使红杉中国与红杉印度/东南亚形成竞争，后者在新加坡已有一个办事处。据悉，在过去6个月内，红杉中国的一些高管已经前往新加坡，而新办事处将至少包括红杉中国投资团队的两名成员。红杉中国表示：“我们与红杉印度/东南亚有着强大的信任基础，两个团队将有机会开展合作。”红杉印度/东南亚则回应称：“与红杉中国合作的机会远大于竞争。”

金融界2023-07-09

奔涌入海!车企掀起海外建厂潮从“走出去”到“走进去”

略第一步，未来埃安将会以泰国子公司作为东南亚总部，从整车出海，到海外建厂，再到本土开发，逐步实现全球市场“研产供销”一体化，将埃安的纯电产品推广到东南亚各国乃至其他海外市场。紧接着7月4日，上汽集团在海外业务沟通会上表示，上汽集团目前正计划在欧洲地区建立整车工厂，以推进在欧洲等海外市场业务的更好发展。上汽集团表示，此时布局欧洲是要抓住“走出去”的黄金窗期，利用全产业链出海的先发优势迅速打通国际市场，填补国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口，赋能海外销售。与此同时，比亚迪也在7月5日，与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在巴西设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），涵盖整车、底盘、电池方面制造。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。在此之前，比亚迪已经拥有5个海外生产基地 ,13个海外办公和服务中心。比亚迪泰国基地规划年产量15万台整车，将辐射整个东盟市场，该工厂已在今年3月份动工建设，用地近百万平方米，预计在明年可实现量产。头部厂商在海外下大棋，近年来崛起的新势力车企也不甘示弱。今年3月，哪吒汽车智能汽车生态智慧工厂于曼谷开建。该工厂建成后，可实现产能2万台/年，将包括三个主要设施，即车身车间、涂装车间和总装车间。泰国工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。除此之外，还有奇瑞、极氪、长安等品牌早已加入队伍。今年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元（约合人民币28亿元）建厂；同月，江淮投资14.52亿元人民币与墨西哥当地合作伙伴在墨西哥爱达荷州建立合资工厂；今年4月，极氪品牌发布欧洲战略；上海车展期间，长安发布了海外战略“海纳百川”计划，计划用2～3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。车企海外建厂有何考虑？车企纷纷出海建厂，背后最主要的驱动力源自于近年来海外市场持续爆发的增长潜力。近年来，我国新能源汽车飞速发展，汽车出口量也随之狂飙。根据中汽协的数据，2021年和2022年中国乘用车出口分别为161万辆和253万辆，同比分别增长112%及57%。海关总署数据显示，2023年1-5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。尤为值得关注的是，今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。而与数以百万计的出口量相对应的，则亟待提升的海运承载能力与水涨船高的运输成本。 2021年中国船公司所拥有的可用于国际市场的中大型汽车船不足10艘，导致运力紧张。虽然集装箱运费已经下降，但是滚装船资源仍旧紧张，运费仍旧高昂，且滚装船资源和中欧中亚班列资源仍然较为匮乏。航运及海工研究咨询公司克拉克森数据显示，2022年7-10月，6500车位滚装船的1年期租金以每月1万美元的增幅上涨，目前该指标已经飙升至10万美元/天，较2008年的历史高位近乎翻倍，并且接下来还有持续涨价的趋势。截至2023年1月，6500车位滚装船的运价为11万美元/天，同比增加185.7%。中银国际研报分析认为，鉴于新增汽车船将于2024年下半年才能逐步投入使用，未来1-2年汽车船运价仍将保持高位运行。因此，在一些车企的规划中，出海并非仅有整车出口一条路可走，逐步向散件出口（KD）或直接建厂转变也成为必然趋势。艾瑞咨询在一份报告中提到，整车出口方式能帮助企业快速切入海外市场，但KD则是将汽车散件出口，在海外完成组装生产后再进行销售，这多应用于发展中国家，这一方式可降低汽车生产企业投资成本、有效减少运输成本，同时可以避免关税和贸易壁垒。以巴西为例，巴西汽车整车进口关税颇高，一度高达35%。不过，其对大部分汽车零部件进口关税有所豁免。今年3月21日，巴西政府官方公报称，依据外贸委员会管理执行委员会466号决议，对本国不生产的部分汽车零部件进口关税降为零。此外，海外建厂也有利于企业提升生产效率、加深与当地政府合作，让当地经销商和消费者快速对品牌树立信心，进一步提升品牌在全球市场上的影响力。以哪吒汽车为例，自2022年开启出海元年以来，哪吒汽车坚持“深耕东盟、开拓欧盟”双线并举的出海战略路线，已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。在“出海”战略落地的首站——泰国，哪吒汽车仅用15个月，成立了泰国子公司；上市了泰国首款车型哪吒V，稳居泰国纯电车型上牌量第二，受到泰国用户以及重要合作伙伴的广泛认可。中信证券研报指出，国内主机厂出海一方面可以实现更丰厚利润，海外价格的增长远高于出海带来的单车成本提升，还能延长车型生命周期，实现前期投资的再利用。另一方面，中国车企有望在海外通过输出优质产品和技术，获得市场份额和话语权，参与当地EV标准制定，巩固先发优势。但是，也应该注意到的是，中国汽车出海仍然面临许多，首当其冲的是，各贸易地区的汽车认证标准不一，增加车企出海难度。此外，许多RCEP国家依然对中国汽车征收高关税，如越南需通过约10 年才会把对中国汽车进口关税降至5%以内，但其对日本、韩国的关税相当于零，造就了不公平的竞争环境。未来，行业参与者既要做好市场的开拓与维护，也要关注相关国家地区碳关税、反倾销等政策，提前做好应对措施，并且建立服务行业的政策法规和标准，才能抓好窗口期机会，实现更高质量的出海发展。

金融界2023-07-07

AIVOS即将重磅上线BSC链链改将迎来新起点

级独角兽基金、第一金融控股、嘉信投资、东南亚银行、印尼信托基金、支付宝印尼等。这些投资者的支持为AIVOS的发展提供了强大的资金和资源支持，使AIVOS能够不断扩大其技术研发、市场推广和全球拓展的能力。 AIVOS的上线将为链改经济注入新的动力。作为一个具有前瞻性的项目，AIVOS以其去中心化、可扩展性和透明度等特点，为企业链改提供了全面的解决方案。通过AIVOS的创新融资模式和智能合约技术，企业可以更便捷地获得资金支持，实现更加灵活和高效的运营模式。不仅将为企业带来更多机遇，也将为投资者提供新的增长点，同时，AIVOS还为投资者提供了一种全新的投资选择，通过参与链改经济的发展，共享经济增长的红利。在链改经济的浪潮中，AIVOS具备引领地位。其独特的架构和创新的技术为链改的发展提供了坚实的基础。AIVOS的上线将进一步加速链改的推进，为经济发展注入新的活力。我们对AIVOS的上线充满期待，相信它将为链改带来新的突破，推动区块链技术在经济领域的广泛应用。让我们共同期待AIVOS在链改中的辉煌表现！来源：金色财经

金色财经2023-07-07

美国对华提出担忧！菲律宾指控中国船跟踪骚扰美方：具胁迫性、不负责任的行为

发布的一份声明中，也重申了美国保卫这个东南亚国家的“铁定”承诺。奥斯汀说，两国的共同防御条约涵盖南海的海岸警卫队船只。针对菲律宾的指控，中国外交部回应称，中国舰艇的演习“专业、克制”。《彭博社》(Bloomberg)报道指出，今年4月，中国和菲律宾船只在争议海域险些相撞，双方都指责对方入侵和挑衅。菲律宾总统小费迪南德·马科斯(Ferdinand Marcos Jr.)上个月表示，在菲律宾政府最近推动加强与美国的防务关系之际，他将中国视为促进南海和平与贸易的合作伙伴。玛丽凯周五在另一则推文中表示，中国海警最近的举动“不专业”。她表示，中方在南海的“不负责任的行为”，威胁到菲律宾的安全。 (来源:Twitter) 据《菲律宾星报》报道，自马科斯上台一年以来，菲律宾已对中国提出97次外交抗议。

颜辞2023-07-07

香港财政司司长陈茂波：虚拟资产本身的基础技术区块链没问题

治的局面。我去年十月份去中东，后来去了东南亚，我深深体会这些国家、这些地方，都非常注意分散它们的投资和风险，这不单纯是投资地点，还有相关的货币。换句话讲，未来人民币的使用会越来越多，我们作为离岸的人民币业务枢纽就可以有所发挥了，拿了人民币以后，他要投资，他有些时候也要管理汇率的风险，所以我们就在香港，在这方面要丰富人民币的产品，同时间也丰富风险管理的工序。打个比方，现在我们在香港上市的股票，我们挑了24个，都是流通量比较大，你可以同时用人民币买或港币买，用人民币买完以后，港币卖出去也可以，完全对通的，这样的话，他们拿了这个人民币，就能来投资。我们另外一个举措，就得到中证监（中国证券监督管理委员会）的支持，已经推出了让一些在香港上市的国际公司纳入互联互通里面的「南向通」。换句话讲，这些企业来香港上市，不管它是从中东来，从哪里来，过往它来这边上市，它吸引是国际资金，现在不单纯是国际资金，内地的投资者可以用在岸人民币，通过互联互通买它的股票。这样的话它的流动性就提高了，它的价值就稳住了，所以对这些企业而言，来港上市也有好处。同时间也是助力我们人民币国际化。用人民币发行债券，鼓励内地的地方政府到香港发人民币绿债，这也是我们一直在做。所以，发展好香港离岸人民币业务，助力国家的人民币国际化稳步推进，是我们另外一个工作的重点。这两个以外，绿色可持续金融，我们很有优势，而且这个很热。我们去年发行的绿债跟绿色贷款不多，大概800亿美元，但是已经是亚洲排第一，我们发行的绿债，在亚洲我们占的市场份是三分之一。我们从2018年开始逐步做，这两年我们大力做，而且我们的想法不单纯是提量，我们要为绿债定标准，定基准，以至于我们可以在区内作为绿色可持续金融的引领者。这个对我们发展有好处，同时也服务内地的绿色经济转型。我们发行的绿债包括有多种货币，美元（绿债）我们发行30年（年期），我们发的时候在亚洲地区政府发行的绿债，用美元的话，只有我们发的年期这么长；我们发欧元（绿债）发20年（年期），当时候也是破了纪录，第一家这样做。同时间，绿色金融这一块，我们也让大家参与，大家拥抱这个绿色金融，我们就发零售绿债，规模不大，200亿港币，都超额认购。我们发行的美元、欧元债券，主要投资者还是来自欧洲跟美国。最近这几年也多发行了人民币的绿债。所以绿色可持续金融，我们在为市场订基准。有一个研究报告说，我们国家未来30年，「3060」这个双碳目标要达到，需要资金量很大，你可以想一想这个业务量有多大，所以这方面能做好的话，也是很有前途的一块业务。这个以外，我们要开辟新赛道。怎么开辟新赛道呢？我们在这个过程里面就把金融跟科技结合。大家可能有听说过互联网3.0，对吗？互联网3.0在不同的经济体有些时候有一定的争议，因为过去几年你看见有一些虚拟资产平台倒了。我们研究了一下，总结了这方面的案例的经验。我们认为虚拟资产本身的基础技术——区块链，是没问题的，而且这是一个去中心化的平台，在这个平台里面你做金融创新非常容易，成本也比较低。所以你喜欢也好，不喜欢也好，这个肯定往后一直发展下去。我看了过往这些案子，是因为它们这些倒闭了的公司没有被纳入一个好的监管架构里，所以它们出现经营的问题，比方说它把自己的资金跟客户的资金混在一起；也比方说，它自己是平台，也做庄家，有利益矛盾。所以我们就想把它拉入一个好的规管框架里，就可以让它负责任地持续发展。所以在这一块，我们抱持的态度就是「相同业务、相同风险、相同规则」，尽管体现的方式可以不一样。我们在宣布以后，引来很大的反响，现在来了大概150间这类公司，大部分落户在我们的数码港。在金融这一块，这个是我们其中一个开辟新赛道的例子，希望在这方面，在很多人还是抱怀疑的态度时，还未有定出谁是领先者以前，我们就把握空间。另外一个就是把绿色金融和绿色科技扣起来，把香港定位作为绿色科技和绿色金融中心，这两个引擎可以相互推进，发展一个新的产业。现时在香港的数码港和科学园，有100多家绿色科技企业。香港的金融生态里，风投（风险投资）、创投（创业投资）跟私募基金非常蓬勃，所以对于这些企业来说，来香港发展这个生态环境比较完备。金融讲得很多，创科是怎么样呢？创科方面刚才讲过，我们选了四个范畴，这四个范畴中，我们的优点，或者是我们暂时的优势是我们的大学在某一些范畴，比方说是人工智能，比方是医疗科技，有好几块我们有比较突出优势。商汤科技就是在香港中文大学出来的。我们在政策和资金上给予创科支持。过去几年，我们把一些资金交了给数码港、科学园，补贴不同的科研机构跟它们带来的人才在香港的生活，建立一些在这方面的科研平台。现在建了大概16个左右，往后在这方面我们还要加大力度，去盘活创科企业在香港的生态环境。创科这块，我们觉得香港要发展好，不能够单看自己，我们一定要用好国家发展战略里给我们的优势。这个优势就是粤港澳大湾区的优势，因为尽管我们有比较好的科研力量，但是在产业转化、生产和建立产业链的话，我们如果能够跟深圳、东莞、惠州、佛山和广州一起，就可以优势互补。这样的话，整个产业链就比较完备，所以在这方面我们是跟广东和深圳一起合作，在香港靠近深圳一带的河套区里拿了一点地，然后在附近再拿了一点，加起来大概200多300公顷，加上我们的资金，我们就在那边希望能做到数据跨境流通，因为做科研数据很重要。在这方面，国家相关部委原则上已经同意，就是在安全情况下让数据「过河」。这样的话，我们就可以在河套区作科研，再加上相当部分引进的重点企业，会落户在这个地方。这个地方，因为跟深圳也很方便，两边人员来往就很方便。其他配套的政策，我们也出台了一点。所以创科发展，是整个粤港澳大湾区作为一个国际科技创新中心的定位去发展。讲了这么多香港的创科金融的情况，结束以前，想跟大家讲一讲，香港除了发展，除了赚钱以外还有甚么。去过香港的朋友，刚才说，我们有美食──其实香港这个地方，很不错的。我希望大家多来，大家多来，你会不断地有新的发现。饮食文化以外，香港是一个信息流通、很自由的一个社会。我们那边山水不错，有空走走郊野公园，水上活动也很好。此外，文化艺术生活也不错。过去这几年，疫情期间我们有一些文化设施落成了，有M+博物馆，一个当代艺术的博物馆，很不错。而且，它里面展的东西从四方八面过来，我们也投了不少资源进去。还有故宫也借给我们不少的展品，在香港故宫博物馆展览。可以说，香港在工作以外，生活方面很方便，也多姿多彩。在香港，希望大家过去的时候，也把家带过去。小孩念书来说，香港也很不错的。我们有很好的传统学校，也有不少国际学校。国际学校有50多家，有不同地方的课程──美国、英国、德国、新加坡、日本、法国，可以选的是很多。最后是，如果大家来创业好不好。创业就实在太好了。为甚么我这样说呢？香港在「一国两制」以下，制度不一样，是比较市场化。在香港，你可以有大湾区的市场，而大湾区的市场做得好，全国都是你的市场。所以你来这边创业，你的业务，一个方面是内地，另外一个方面，也很国际化。我去中东、去东南亚，都碰见一些香港过去的初创企业，成功的开拓它们的市场。另外，除了IPO融资以外，私募基金、创投基金、风险基金非常蓬勃，我们的私募基金是内地以外，全亚洲第二，如果说是对冲基金更是第一。所以在这方面，发展的时候需要资金融资也容易，找人才也比较好找，尤其是我们现在从四方八面招揽人才，所以到我们那边发展的时候，带人过去，或者是从国际招聘人过来，都比较容易。从人才、技术、资金，到发展到一个阶段要上市，我们都有不同的方案。欢迎大家多到香港，走走看看，大家如果有甚么问题的话，到香港投资、开公司、找工作，有哪些困难的话，也可以找我们。我就先讲到这里，感谢大家。完来源：金色财经

金色财经2023-07-07

德勤：在全球逆风中，东南亚IPO市场是投资者的最爱

一份新报告中表示，尽管面临全球逆风，但东南亚的IPO市场仍在增长。根据德勤的数据，在过去六个月中，东南亚的IPO数量增长了16%，而IPO融资额增长了5%。报告称：“东南亚的积极增长前景使该地区成为投资者的最爱，因为由于该地区重新开放，旅游业的恢复以及蓬勃发展的国内需求，外国直接投资继续涌入。

金融界2023-07-07

中美局势消息！拜登拟建立印度海军中心抗衡中国拜登、莫迪签署船舶协议

时间可以用于与其他国家的联合演习。近东南亚战略研究中心助理教授杰弗里·佩恩(Jeffrey Payne)表示：“美国在中东和西太平洋的双边枢纽协议中维持的基地之间存在很大差距。所以，印度实现了这一点。” 目前，日本和新加坡是美国在亚洲的重要海军枢纽，而美国印太司令部前司令哈里·哈里斯(Harry Harris)对美国与印度的这一新举措表示赞赏。 “目前，我们在印度洋的迪戈加西亚岛和西澳大利亚开展业务，”他通过电子邮件告诉外媒。“确保次大陆的维护、维修和物流中心的安全具有重要意义，因为这将为我们在广阔的印度洋地区提供急需的灵活性。” 根据美国国防部2021年版中国年度报告，中国海军拥有约355艘舰艇和潜艇，是世界上数量最多的海军。如果美国舰艇不能在海上停留更多时间，那么美国的海军实力将面临落后于中国的风险，威慑力将减弱。由于印度-太平洋地区有大片水域，许多人认为，在紧急情况下在该地区进行供应活动，将比在欧洲及其陆路进行类似活动更加困难。 “我们今天准备好了吗？是的，我们准备好了，”驻新加坡美国海军后勤大队司令马克·梅尔森少将在6月初接受采访时表示。“但我永远不会声称自己已经做好了充分的准备。” 梅尔森补充称：“我们当然正在努力改善进入一些地方的通道，以便我们可以进行远征补给、远征加油，如果需要的话，还可以进行远征重新武装。” 拜登政府计划深化与印度在印度洋以外海域的伙伴关系，6月底，负责东亚和太平洋事务的助理国务卿丹尼尔·克里滕布林克出席美国智库举办的活动，并谈到加强与印度在南海的合作。在安全方面，印度似乎已将重点转向与西方的关系。莫迪6月对华盛顿的访问就是证明。印度周二主办上海合作组织峰会，出于对美国的考虑，以虚拟形式举行。但印度外交的基本主题仍然是“战略自主”，即根据自身利益与其他国家合作。

颜辞2023-07-07

连夜涨价，即刻生效！新加坡家族办公室翻番$2000万起，EP收紧！

，其余来自印度尼西亚、马来西亚和泰国等东南亚国家。新加坡税率具竞争力，以及不征收资本利得税，也吸引百万富翁转移资金。

新加坡眼2023-07-07

LG电子在印尼设立首个海外研发实验室

家庭娱乐产品研发实验室，以帮助加快进军东南亚电视市场的步伐。这个位于印尼西爪哇省Cibitung的研发实验室占地4万平方英尺，毗邻LG在该市现有的电视生产厂，该工厂是LG在印尼的生产中心，距离LG在首都雅加达的销售办事处仅40公里。 LG电子希望，通过设立地区研发实验室，能够更有效地运营从产品开发到最终用户交付的业务。该公司表示，为了提高研究竞争力，计划到2025年将当地职员增加到500人左右。该公司没有透露该实验室雇佣了多少人。

金融界2023-07-07

致欧科技：7月4日接受机构调研，东方基金、西南证券等多家机构参与

响了第一季度的营收。问：公司是否会做东南亚或者国内？答：鉴于公司经营的主要品类，欧美地区仍是全球最为主要的市场（据Statista数据，2022 年欧美地区占全球家居市场份额 64%），产品大量依赖进口，居民可支配收入高，消费意愿强。同时，公司的产品设计风格主要适配于欧美地区的消费者审美，与东南亚、国内区别较大。此外还有平台运营规则的差异、东南亚物流对家具等中大件的产品的基础物流设施不成熟等因素，公司暂无计划拓展东南亚和国内市场。问：海外仓布局情况以及未来规划，海外仓是否盈利？答：公司国内外自营仓面积超 28万㎡，海外大概是 27万㎡左右。美国未来会进一步优化布局，由美西、美东等仓的布局拓展到 4-6 个小仓，进而能够更全地覆盖美国全境，从而优化尾程派送时效和费用，提升在美国的竞争力。欧洲海外仓的布局此前主要在德国布仓，覆盖全欧。近期我们在法国、意大利、西班牙也均有开仓，对当地的派送时效有大幅提升，在这几国所在的西欧地区，基本自发时效稳定。对于更远的暂时没有仓库覆盖的中东欧（例如波兰），自发时效更长点，未来公司会进一步优化在欧洲的仓储布局。但是致欧的海外仓仍然定位于成本中心，主要用于自用，对外开放了一部分给其他公司，收一些仓储配送费。问：亚马逊 FBA 仓与自营仓的差异在哪？FBA 仓涨价如何对冲？答：分市场和品类来看，FB在美国标准件市场有优势，费用高但配送效率也高，且有流量倾斜。但FB倾向于标准件，如果产品尺寸越大，收费越贵，越没有优势。且FB的库容比较紧张，旺季有可能会进不去或者仓容有限。于此相对的，自营仓仓储更可控的，更适合旺季备货。欧洲市场大件产品（亚马逊口径的非标件）自发的配送费便宜很多。自发仓和当地快递公司（例如DPD/FedEx）合作，量大可以谈折扣。标准件FB仍有一定的价格优势，公司在欧洲目前自发/FB的配送比例是一半对一半，自发中以大件产品为主。时效性差异FB大部分时效性还是强一些。不过如果差1-2 天，对产品销售转化影响不大。公司欧洲的时效 3天左右，美国方面还有很大改善空间。如果FB涨价，公司的应对策略大概有三个，1、涨价顺延；2、转自发；3、调整件型体积。问：美国线下家具家居场景空间更大，有拓展美国线下渠道的计划吗？进展如何？答：美国线下渠道流程会比较长，目前有客户在接触中。公司进入了沃尔玛、Target等线上渠道，如果卖得好，可以从 3p→线上 1P（买断模式），持续表现良好，就能打入到此类K的线下渠道。 K渠道的特点是进入慢但是起量快，2023 年预计不会对营收产生什么贡献。问：如何看待独立站，会是未来发力的重点吗？答：公司平均产品单价在 60-70 美金，家具家居品类的复购率不高，现在独立站的引流成本很高，因此公司对对独立站渠道没有进行大幅投入。公司对于独立站的定位有三层 1、销售渠道。短期内，独立站不是发力的重点，2022 年分配给独立站的营收目标在 1亿元人民币左右，并不作为主力渠道。 2、品牌曝光。独立站在欧美消费者心目中是品牌的标志。公司会将更具有设计感、客单价更高的产品放在独立站上进行售卖，塑造品牌形象。 3、私域流量积累，与现有三方渠道相辅相成。新品首发地，试验田。营销策略动作不受三方平台限制，可更加灵活，利用私域流量在独立站形成闭环，积累粉丝和好评，可以与三方平台相互引流。致欧科技（301376）主营业务：自有品牌家居产品的研发、设计和销售。致欧科技2023一季报显示，公司主营收入12.67亿元，同比下降11.18%；归母净利润8737.91万元，同比上升69.87%；扣非净利润8448.79万元，同比上升82.34%；负债率47.49%，投资收益449.13万元，财务费用1007.0万元，毛利率36.78%。该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级3家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为28.8。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出245.83万，融资余额减少；融券净流出770.52万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，致欧科技（301376）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力优秀，营收成长性一般。财务健康。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-06

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