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2042年前中国还需要9440架新飞机！2030年前订单近乎满额空客敦促中国抓紧订购

空中客车公司(Airbus SE)敦促中国航空公司订购其最大的飞机，其他航空公司的大量购买和供应链中断正在延长新冠疫情后的旅行热潮中的等待时间。空中客车中国首席执行官George Xu在天津的生产线上接受媒体采访时表示:“空位的可用性正在迅速发展，我们已经努力加快与中国客户的讨论。” 根据Cirium，中国航空公司去年购买了332架单通道空客飞机，按目录价格计算价值约420亿美元，但宽体飞机的订单已经下降——这些更大的双通道飞机的积压订单不到24架。近年来，在737 Max坠机事件和中美政治紧张局势之后，波音公司(Boeing Co.)在中国的订单大幅减少。空客的A320neo系列窄体飞机在2030年之前只剩下少量交付时间，而波音的737 Max到2028年实际上已经售罄。空客首席商务官克里斯蒂安·谢勒(Christian Scherer)上个月警告说，双通道喷气式飞机的等待时间也在延长。这家欧洲飞机制造商预测，2023年至2042年间，中国航空公司将需要9440架新飞机，其中约15%是宽体飞机。 “未来20年，亚洲将占全球需求的一半，”Xu说道。“中国约占亚洲需求的一半。” 等待时间从购买到实际交付需要几年的时间。例如，在上个月的巴黎航展上，创纪录的500架空客窄体飞机订单将在2030年至2035年间加入印度最大航空公司IndiGo的机队，但前提是生产按计划进行。空客计划今年交付720架飞机，以提高产量，值得注意的是，该公司在2022年未能实现这一目标。截至今年5月，该公司已经完成了大约三分之一的交付目标。在中国，随着中国已经摆脱新冠疫情封锁和行动限制，旅游需求正在恢复。国内航空旅行的反弹更为强劲，而国际航班也在恢复中。中国约有50家航空公司运营着约3190架单通道飞机和449架双通道飞机。中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司这三大巨头占整个机队的三分之二，飞机的平均机龄约为8年。供给线空客在法国图卢兹的总部园区生产其最大的喷气式飞机。单通道飞机也在德国汉堡、美国阿拉巴马州莫比尔、蒙特利尔附近的一家工厂以及位于北京东南约100公里(62英里)的天津生产。天津也是大型A330和A350机型的完工工厂，负责安装内饰等工作。空客将在天津建设第二条A320总装线，使产能翻一番，达到每月12架。这条新生产线将于2025年开始运营，是空客到2026年全球每月生产多达75架这一雄心的组成部分。 Xu说，空客还将在天津雇佣400多名工人来支持新生产线，使天津的员工总数达到1400人。 Xu说:“考虑到A320最早的机位是在2029年，如果一些中国航空公司想要订购更早的机位，也许A220也是一个很好的替代方案。”他指的是该公司的小型单通道飞机。

忆芳2023-07-05

收盘：A股7月开门红沪指涨1.31%，两市成交额再度突破1万亿元，保险、汽车、光伏等板块大涨

源、中国软件涨停，中远海能、中国长城、中国国航等跟涨。保险板块走势强劲，新华保险涨超7%，天茂集团、中国太保涨超4%，中国平安、中国人寿、中国人保纷纷走强。机器人概念回调，东港股份涨停，中大力德、鸣志电器跌停，汉宇集团、绿的谐波、丰立智能等大跌。人工智能概念走弱，ChatGPT、AIGC、游戏、文化传媒、医疗信息化等板块跌幅靠前，三七互娱、世纪华通、姚记科技、久远银海、电魂网络等跌停。焦点公司表现：中报预增股受资金青睐，中通客车、保利联合、大金重工涨停。与长城国富签署协议，拟引入其为重整投资人，金科股份涨停控股子公司恢复生产，宁科生物涨停。卫宁健康“20CM”跌停，实际控制人、董事长被留置。机构最新解读：兴证证券指出，在经历5月以来的调整后，当前上证综指股权风险溢价已逼近三年滚动平均+1倍标准差的相对较高水平，指向权益资产已具备较高性价比。随着经济的悲观预期缓解，同时政策宽松呵护预期升温，叠加外部因素的冲击也逐步过去，市场有望迎来做多窗口。未来一个阶段，市场或将进入一个贝塔式的修复，行业板块扩散、赚钱效应提升。配置上，关注军工、半导体，数字经济（游戏、数字媒体、出版、国资云、智能电网、半导体设备、IDC等）。此外，中特估”轮动强度收敛，又到了可以关注的时候。国金证券分析称，行情刚至中段。海外紧缩缓和与国内政策红利驱动后市向上逻辑未变。此外，美国经济硬着陆风险仍在，四季度需要重视美国经济衰退的冲击。配置上，布局未来2-3年长期主线TMT板块，短期仍具备产业政策和产业趋势共振的机会。同时重视贵金属和创新药板块在美联储宽松背景下的投资机会，提前布局券商板块。中泰证券表示，在中美关系缓和契机下，未来1个月左右，几大关键风险因素：出口或将环比改善，地缘、就业、债务或仍处于僵局和稳态，指数有望迎来区间震荡反弹。配置上：1）中药、创新药等医药品种逢调整可逐步布局；2）新一轮国企改革拉开序幕，低估值高分红央企龙头仍是A股估值“洼地”，央企公用事业因其稳定现金流在市场震荡反弹阶段“攻守兼备”；3）当前新能源市场情绪处于相对低位，未来随着以沙特为代表的中东主权基金加大对光伏的配置，以及受益于中美阶段性战术缓和，板块或出现阶段性反弹机会。以央企为代表的新能源龙头值得重点关注；4）可关注大众消费“困境反转”的逢低布局机会。

金融界2023-07-03

“胡锡进炒股”和“吴晓波被禁言”不是两个孤立事件？陈九霖：有一种力量在推动股市止跌回升

正常。”实名认证为约瑟投资公司董事长、中国航油集团原副总经理的陈九霖在社交媒体发文称。陈九霖表示：“近期，我国股市持续下跌。有人说，与经济形势有关；有人说，与人民币对美元汇率下跌有关。而美国股市乃至日本股市却表现出色。股市持续下跌，影响上市公司融资，也影响市场情绪，等等。” 在陈九霖看来，虽然我国经济没有恢复到预期，但是绝没有糟糕到比疫情时期还要差很多，恢复需要一个过程；日美经济看上去恢复得不错，但是也暗藏巨大衰退风险，衰退的展现也要时间。陈九霖认为，我国近期股市没有完全反映基本面和发展潜力，关键还是市场信心缺乏。“从总体上看，股市下跌的空间有限，反弹行情已经不远。不过，我还是赞赏巴菲特等价值投资人的理念，重在看个股和企业基本面。股市是‘情绪先生’，喜怒无常。”陈九霖表示。胡锡进：我作为一个“韭菜级”股民能够炒赢的话，代表了一种希望 6月26日A股开户；27日账户划入10万元，用4万块买了两只股票、两只基金，赚了104.78元；28日加仓3.5万，盈利226.43元；29日盘中称从盈利200多倒亏300多，又转入了10万，截至收盘亏900多；30日选择“躺平”，因为大盘翻红扳回了664元，亏损收窄为282元。著名媒体人胡锡进自宣布炒股以来，保持着日更持仓、盈亏变化的节奏，就是连周末也没有停歇。经过一周的操作，7月2日胡锡进复盘称，可能陷入了一个怎么都不是的微妙境地：“我如果炒赢了，会有网友、包括亏了本的股友不高兴，‘怪话’我，甚至骂我；我如果炒亏了，是对股市形象的‘抹黑’”。不过胡锡进并不打算在压力下退出股市，“每个人都有权利买股票，大家如此关注我，恐怕是因为股民中需要有我这样能够发出声音的人，表达大家的感受，包括不满和希冀，以及在不同时点的喜怒哀乐。中国股市长期徘徊在3000点上下，亏钱的人很多，需要一些坦诚地讨论，我的入市提供了一个这样的讨论点。”胡锡进称。胡锡进很坦诚表示，如果自己作为一个“韭菜级”股民能够炒赢的话，代表了一种希望。如果炒输了，可能是自己水平不行或者运气不佳，如果也有股市自身问题，在他看来各方面也能从中观察到。财经作家吴晓波散布抹黑证券市场发展等负面有害信息微博被禁言 6月26日，财经作家吴晓波微博账号、头条号（吴晓波频道）、抖音号（吴晓波频道-890文化）”相继被禁言。而在公众号中，搜索不到“吴晓波频道”。拥有超过470万粉丝的微博账号主页显示，“因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态”。此前微博管理员发布“创作安全小贴士”称，大V用户@娱**聘、@吴*波、@质**投，通过炒作失业率、散布抹黑证券市场发展等负面有害信息，发布攻击否定现行政策和管理制度的内容，因违反相关法律法规受到禁言处置。据了解，吴晓波近期的两篇文章引起注意，一篇讲了东北失业率，另一篇是讲“A股又让大家失望了” 公开资料显示，吴晓波，财经作家，广东梅县人，1968年出生浙江宁波，毕业于复旦大学新闻系，哈佛大学访问学者。曾任上海交通大学、暨南大学EMBA课程教授，常年从事公司研究。毕业后开始了他长达13年的商业记者生涯。毕业后，吴晓波开始长达13年的商业记者生涯。主要出版作品：《大败局》（2001年）、《大败局2》（2007年）、《激荡三十年》（2007年）、《跌荡一百年》（2008年）等。之后，他创立了自媒体“吴晓波频道”。随后，其辛苦经营的蓝狮子财经丛书成为中国本土财经书籍出版的最著名品牌之一。值得注意的是，去年6月，吴晓波微博账号就曾被禁言，当时其微博账号显示“违反相关法律法规”。微博账号被封的同时，其经营的“吴晓波频道”微信公众号也停更多日，头条号也显示被禁言。更早之前，2021年，吴晓波做客《财新时间》节目时的一段关于“精英主义”的言论引起争议，他在访谈中说，“因为我觉得人大部分都是无用的人，我是个挺精英主义者的，我认为这个世界不需要那么多人去同时思考那么多问题。”

金融界2023-07-03

港股午评：恒生指数涨1.73%，恒生科技指数涨3.22%，美图公司涨超13%，小鹏汽车涨近12%

方航空股份、中国东方航空股份涨超6%，中国国航、美兰空港涨超5%。重卡概念早盘拉升，中国重汽涨逾7%，中集车辆涨超9%。

金融界2023-07-03

午评：沪指高开高走涨1.29%，汽车整车板块领涨，保险股、航空股表现出色

中钢天源一度涨停，中远海能、中国长城、中国国航等跟涨。保险板块走势强劲，新华保险涨超5%，中国太保涨超4%，天茂集团、中国平安、中国人寿、中国人保纷纷走强。航空机场、旅游酒店板块同步上行，君亭酒店、同庆楼、吉祥航空等涨逾7%。人工智能概念走弱，ChatGPT、AIGC、游戏、文化传媒、医疗信息化等板块跌幅靠前，扬杰科技、名臣健康等跌停，三七互娱等触及跌停。焦点公司表现：中报预增股受资金青睐，中通客车、保利联合、大金重工等涨停。与长城国富签署协议，拟引入其为重整投资人，金科股份涨停控股子公司恢复生产，宁科生物涨停。卫宁健康“20CM”跌停，实际控制人、董事长被留置。机构最新解读：展望7月，华安证券指出，市场关注的高层会议和美联储议息会议均将在月底落地，然而在定调落地前，宏观经济数据或事件容易对市场预期产生双向扰动，由此有可能会加大市场的波动，但无忧大涨大跌。配置上，短期维度，站在前期跌幅较大+催化剂和前期跌幅较大+景气边际改善的角度选择有望迎来轮动的行业，如地产下游、自动化设备及景气边际修复的品种煤炭、工业金属铜锡、电力设备、保险等。立足中长期，继续把握科技、中特估与复苏的三条主线。中银证券分析称，7月，市场对于宏观政策关注度提升，延续此前观点，当前市场下行风险较低，是下半年较优的左侧布局时点。未来随着政策预期落地或数据实质性好转，市场有望逐步开启年内第二轮行情。关注“AI+”主线中近期具备催化的“AI+金融”、“AI+制造”，特别是机器人产业链。短期均衡配置中期订单催化有望落地、估值逼近历史低位的国防军工，以及有望受益于新能源车购置税政策延期落地、景气向好的新能源。

金融界2023-07-03

中字头概念冲高机构称中特估有望开启新一轮行情

近涨停，中工国际、中远海能、中国重汽、中国国航、中铁装配、中国铁建等纷纷冲高。中信建投研报称中特估有望开启新一轮行情，关注相关领域机会：1）降息预期与资产荒下的高股息策略持续有效；2）新一轮国企改革方案逐步出台；3）经济企稳回升，中特估等经济相关性较强领域有望受益。

金融界2023-07-03

民航、旅游酒店板块大涨暑期亲子游迎来全面复苏

亭酒店涨超10%，吉祥航空、春秋航空、中国国航、曲江文旅盘中大涨超5%。消息面上，同程预订数据显示，暑期亲子游迎来全面复苏，客流高峰将出现在三个时间段，分别是7月2日前后、7月下旬到8月中旬、9月3日前后。今年暑期第一波出发高峰较疫情前早一周左右，热门客运场站、机场的客流量将持续高位运行。

金融界2023-07-03

港股航空股反弹暑运旺季开启

股份（01055.HK）涨5.20%、中国国航（00753.HK）涨4.66%、中国东方航空股份（00670.HK）涨3.77%。中泰证券7月3日研报认为，暑运旺季开启，航空迎来量价齐升。站在航空投资大时代的起点，2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的结构性行情。

金融界2023-07-03

本轮13个新股分析：多家隐形冠军企业值得关注

目前公司的主要客户为航空工业下属公司、中国航发下属公司等，海外客户包括赛峰、范尼韦尔及空客。航天军工铸件公司，本来是高温合金产品为主，20年进行了资产重组，注入了钛合金、橡胶密封材料、飞机座舱等业务，虽然收入和利润大幅提升，但资产质量下滑明显，现金流糟糕，大量募资是用于补充现金流。且由于70%收入来自军品业务，公司订单不透明度很高，难以预测业绩变动，公司客户集中度非常高，还有非常高的关联交易。在没有重组前，公司的业务单一，高温合金行业也比较有前景（同行业上市公司钢研高纳表现不错），但重组后业务过于复杂，大量关联交易，现金流又差，感觉变成了一个平庸的企业了，个人建议谨慎关注。十三、博盈特焊（301468）广东博盈特焊股份有限公司是长期专注于特种焊接核心技术研发及应用的高新技术企业，主营业务为防腐防磨堆焊装备、非堆焊的锅炉部件、压力容器及高端钢结构件的研发、生产和销售，其技术和产品在垃圾焚烧发电等多个领域发挥着举足轻重的作用，是国内最大的锅炉防腐防磨堆焊装备制造商。防腐防磨堆焊装备，主要用于各种工业炉的焊接（比如垃圾焚烧炉很容易被腐蚀），算是细分行业小龙头，不过由于行业天花板比较低，过去三年业绩基本原地踏步，非常依赖大客户光大环境，下游垃圾发电本来也是比较低增速的行业，因此公司这种业绩增速也可以理解，注意这行业没什么技术门槛，公司一共才4个发明专利，还有3个是和别的公司合计持有的。未来估值不高的话可以看看

金融界2023-06-30

交通运输部：今年前5月完成水运建设投资734亿元同比增长30.3%

发布会，介绍上半年水运高质量发展及今年中国航海日有关情况。交通运输部副部长付绪银在会上表示，今年以来，交通运输部加快推进重大项目建设，持续扩大有效投资规模。今年1月至5月份，完成水运建设投资734亿元，同比增长30.3%。

金融界2023-06-30

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