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威海广泰：截止2月28日收盘公司股东总户数32,058户

ast Asia），计划参加3月30日中国航空运输协会主办的首届民航绿色发展论坛暨民航绿色发展设施设备展，今年其他国际国内重要展会公司均计划参加。更多消息请关注公司官方宣传渠道（公众号、抖音、官网）。感谢您的关注。威海广泰2022三季报显示，公司主营收入15.72亿元，同比下降33.38%；归母净利润8448.66万元，同比下降73.31%；扣非净利润3841.72万元，同比下降86.72%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入5.03亿元，同比下降45.86%；单季度归母净利润-664.98万元，同比下降106.14%；单季度扣非净利润-3191.77万元，同比下降133.77%；负债率42.84%，投资收益950.31万元，财务费用1251.02万元，毛利率29.63%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，威海广泰（002111）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）威海广泰（002111）主营业务：空港装备、消防救援装备、军工装备、无人机、移动医疗装备、电力电子装备等以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-02

3月2日机构最看好的10只股票

票（剔除科创板个股）分别为：科大讯飞、中国国航、华利集团、金雷股份、新宝股份、苏州银行、南网能源、恒源煤电、捷佳伟创、生益科技。

金融界2023-03-02

交运板块延续强势，中远海控涨超3%，交运ETF（561320）四连阳

，中远海控涨超3%，唐山港、广深铁路、中国国航等多股跟涨。交运ETF（561320）四连阳，今日涨超0.7%。招商证券表示，经济复苏，交通先行，看好防控后航空+物流+油运三条主线。航空方面，2023年春季至暑期，随着商旅客需求恢复，同时在清明、五一、暑假等一系列假期的刺激下，将有望迎来航空需求的全面爆发。物流方面，伴随防控政策优化，线上消费将呈现复苏态势，预计2023年全行业快递单量增速为15%-20%。油运方面，随着中国防控政策放松，原油进口需求有望得到支撑；另外成品油方面运距拉长逻辑将持续兑现，叠加长期供给端限制，仍然看好油运上行周期的持续性。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-02

“中字头”港股走强中国交通建设涨6%

中铁涨4％，中国铁建涨4％；航空股里，中国国航涨4％，中国南方航空股份涨2％；电信服务商涨幅不大但成交额居前，中国移动涨2％，目前成交14亿港元列港股第三；中国联通涨1％。

金融界2023-03-02

多国赴华登机前不查验核酸抗原！加中直飞大面积停售？！票价飙升2万！

来源：中国驻温哥华总领馆）加拿大直飞中国航班大面积停售？！加拿大春假快到了，不少朋友考虑趁此机会带孩子回中国探亲访友。然而，就在此时不少网友却发现：我买的机票怎么没有了？！这事儿还得从今年1月说起，当时东航放出消息，今年3月25日起将恢复MU207/208一天一班的频次，而不再是此前每周一班。当时东航说得言之凿凿，连官网的每天票价都出了。（图片来源：中国东方航空官网）对于计划归国的华人来说，当然是件好事儿，每日一班比以往多了不少选择，乘客们纷纷按需购票。然而，近日离航班起飞只有一个月了，有网友却发现：这趟航班的班次居然大面积停售了！以4月17日的航班为例，尽管目前官网还能搜索到该航班信息，但票价已然无法显示，也并没有可购买的途径。（图片来源：中国东方航空官网）有购买网友4月17日直航航班机票的网友作证，现在已经无法从第三方机票平台查询到当天航班的信息了。能不能准时起飞还是个未知数。（图片来源：小红书）根据某平台票务代理的消息，目前东航MU207/208四月大部分航班已无法购买，已经购买机票的旅客还可能会承担被取消飞行的风险。（图片来源：小红书）有网友打电话给东航航司询问，东航航司给出的解释是，MU207/208所在的航线目前并没有开放每日执飞，仅有每周周五（多伦多时间）出发的航班可售。此前加拿大航空多伦多直飞上海的AC27/28航班被取消，不少被取消的旅客转而购买了东航直飞的航班。如今，东航直飞航班恐怕又遭大规模取消，这对不少赴华旅客都是一个沉重的打击。（图片来源：小红书）如今，东航官网票价已然直线飙升回疫情时期水平。5月最低飞行票价（经济舱）已达到19,380元，即将突破2万人民币的关口。（图片来源：中国东方航空官网）尽管国内出境游正在迅猛复苏，但北美好像是被与世隔绝一般。彭博社近日放出消息，中美关于往返增加航班的谈判似乎并不顺利，原定增航的中美航班恐怕至少还要再推迟半年才能敲定。（图片来源：彭博社）根据@北美票帝推测，不幸中的万幸是，3月底中美还将进行一次航权谈判，如果能取得新的进展，那么最快5月底就能放出增航的信息。当然了，如果效果同样不理想，那么可能在今年10月之后还将维持现有情况：中美每周最多24次航班，其中中国实际执行8次，美国下月起将实际执行12次，用足全额。即便用足，美国一个月飞往中国的航班也仅有48次，这与2019年2月时1255架次的数据相去甚远。希望今年上半年还能有好消息传来。

加拿大乐活网2023-03-01

【机构调研记录】华安基金调研杰普特、成都先导等13只个股（附名单）

证券之星2023-03-01

宏英智能：公司与您提及的上述移动机械与专用车辆行业的企业建立了长期合作关系

品已经在三一集团、中联重科、山河智能、中国航天等多家国内大型移动机械与专用车辆企业进行批量供货，属实否？宏英智能董秘：尊敬的投资者，您好！公司与您提及的上述移动机械与专用车辆行业的企业建立了长期合作关系，感谢您的关注。宏英智能2022三季报显示，公司主营收入2.87亿元，同比下降27.12%；归母净利润5006.17万元，同比下降50.68%；扣非净利润3070.95万元，其中2022年第三季度，公司单季度主营收入8584.61万元，同比上升10.54%；单季度归母净利润2072.96万元，同比上升137.91%；单季度扣非净利润1113.0万元，负债率10.52%，投资收益1005.99万元，财务费用-6.29万元，毛利率36.82%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宏英智能（001266）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力优秀，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）宏英智能（001266）主营业务：公司主要从事移动机械与专用车辆的智能电控产品及智能电控总成的研发、生产、销售业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-28

日本3月1日起放宽中国旅客入境与航班限制或进一步推动旅游业

0%的比例进行随机抽样检测，同时也取消中国航班降落机场限制。在北京取消其“清零”防疫政策后，日本仍要求从中国大陆旅行的乘客仍将被要求在出发前出示COVID-19检测呈阴性。对中国直接入境者开放的机场数量的规定，目前仅限于东京地区的成田机场和羽田机场、名古屋的中部机场和关西地区的关西国际机场将被取消，以允许增加航班数量。日本内阁秘书长松野弘和周一在新闻发布会上说：“我们将通过监测中国的疫情和其他国家的边境管制措施的状况，灵活推进。” 日本目前要求入境的大陆与港澳居民与须持有接种3次疫苗接种证明或出发前72小时内核酸检测阴性证明，旅客亦须在厚生劳动省的网站确认新冠疫苗接种证明书在有效期限内。在做出这一决定的原因中，松野指出，该病毒在中国的阳性率已经下降，在日本发现的所有病例都可能归因于该国已经存在的Omicron变体。由于日本的国际游客人数已经激增，此举可能会进一步推动入境旅游，并帮助政府实现外国游客在该国消费5万亿日元的目标。首相岸田文雄于去年12月下旬宣布了这些措施，称这些措施是暂时的，因为人们担心在去年年底开始取消繁重的清零防疫政策后，中国的COVID-19病例数量可能会激增。岸田当时曾表示，很难掌握中国的实际情况，因为中国正在努力应对政策实施两年多后终止政策的影响。东京的决定激起了北京的愤怒，并停止向日本国民发放大部分签证，以回应它所说的“歧视性”措施。中国上月底恢复为日本人签发签证。

Linlin 1评论2023-02-27

航空股要崛起了？猛涨票价、削减成本后获利丰厚消费者释放压抑需求

总体亏损将达到66亿美元。这些数据包括中国航空公司，预计其业绩将受到中国零疫情政策的影响。尽管中国的边境现已开放，但中国对国际航空旅行的需求受到抑制可能仍需要一段时间才能恢复。香港旗舰航空公司国泰航空有限公司自大流行开始以来已经出现一系列亏损，预计到2024年底才能完全恢复到大流行前的运力。爱尔兰租赁公司Avolon Holdings是世界上最大的飞机租赁公司之一，其首席执行官Andy Cronin上个月表示，他预计中国（约占亚洲所有交通量的40%）放宽限制将导致到今年年中，航空旅行将全面恢复到2019年的水平。

楼喆2023-02-26

远东传动：截止到2023年2月20日公司股东人数为51608

更多的创新性合作项目。谢谢！投资者：中国航天三江集团有限公司会不会与我们公司有更密切的合作，不限于股权出让？远东传动董秘：您好！公司与客户一直保持着长期稳定的战略合作关系，一直为客户车辆配套供应高精度、高可靠性、高性能的传动轴产品。未来会在更多的业务基础上探索不同形式的合作，互利共赢。谢谢！投资者：请问懂秘，军工这一块占公司营收的比例有多大？末来是否会进一步扩大这方面的投入？远东传动董秘：您好！公司传动轴产品有应用于军工领域，主要适用于轮式汽车，并一直向多家军工企业车辆配套供应高精度、高可靠性、高性能的传动轴产品。相关业务情况因涉及军工保密的规定，更多信息不方便透露。谢谢！投资者：请问董秘截止2月20日公司股东人数？谢谢。远东传动董秘：您好！截止到2023年2月20日公司股东人数为51608，谢谢！投资者：传动轴是重卡和工程机械主要部件，请问在东方财富工程机械板块中都找不到公司的名字，公司是不是该检讨宣传能力远东传动董秘：您好！公司主营业务是研发生、生产和销售应用于商用车、工程机械领域的非等速传动轴和应用于乘用车（传统燃油车、新能源汽车）领域的等速驱动轴。根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引》，公司属于制造业中的汽车制造业（行业代码：C36）。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》，公司从事的传动轴行业属于“汽车制造业（C36）”中的“汽车零部件及配件制造（C3670）”。谢谢！远东传动2022三季报显示，公司主营收入8.2亿元，同比下降50.21%；归母净利润5142.7万元，同比下降74.07%；扣非净利润3631.57万元，同比下降79.44%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入2.53亿元，同比下降33.4%；单季度归母净利润1877.31万元，同比下降59.83%；单季度扣非净利润1364.89万元，同比下降65.58%；负债率23.63%，投资收益78.64万元，财务费用-438.13万元，毛利率24.0%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，远东传动（002406）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）远东传动（002406）主营业务：非等速传动轴、等速驱动轴及相关零部件的研发、生产与销售以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-25

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