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狂飙的汽车股，还能开多久？
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量回暖。众所周知，自2017年之后，中国汽车销售便遭遇寒冬，销量逐年下滑，2019年迎来低谷，这里有一张近3年的汽车销量统计图，可以看出汽车销售从2017-2019年，真的是一年不如一年：所以我们看比亚迪股份和长城汽车的股价，实际上去掉今年的涨幅，过去几年买了车企股的投资者估计心中有一万匹草泥马奔腾而过：到了2020年，新冠疫情发生，对汽车销售回暖的希冀破灭，所以在6月之前，汽车股没有明显动静。但绝地求生，疫情控制之后，汽车销量就倏的回暖了，一开始市场还认为是需求后延，消费者推迟消费造成的，但7月、8月、9月，汽车销量接连回暖，单月销量大超2018年，回暖已经无可争辩。此时，车企产品更新换代，给这把汽车牛市添了一把久违的大火。今年7月，长城汽车密集推出更新后的哈弗H6，新推出哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫等车型，各新品一炮而红！哈弗H6连续2月月销量超过5万台，创单月销售记录；坦克300预售2周，订单破万；欧拉品牌月销过万，同比大涨414%！车市回暖叠加新品接连成爆款，股价犹如干柴遇烈火，熊熊火焰亮瞎人眼。再看比亚迪，新推出的车型汉从7月上市，销量持续爬坡，11月的销量已经过万！国产神车越来越多，凭借着质优价廉，消费者的需求被激发出来，接连创造出的销售佳绩，推动着股价逐步攀升！回到新能源汽车，这个领域更加劲爆，而且不止是中国。先看国内，整体车市如果只是回暖，那新能源爆出来的量只能类比为当年苹果智能机上市时的荣光能媲美。再看欧洲，随着今年各国普遍提高新能源补贴力度，新能源销量暴炸式增长，今年11月，欧洲七国（不含英国）新能源汽车销量达到12.85万辆，同比增长218%！目前预计欧洲全年销量将达到112万辆！同比去年大增100%！这个爆发可能只是开胃小菜，硬菜还在后头，根据欧洲的规划，2030年新能源汽车的保有量将达到3000万辆，这意味着每年新增的新能源汽车接近300万辆，行业未来高增长板上钉钉！不知不觉之间，新能源就要占领全世界了，加上新能源智能车颇像智能手机，单纯的一锤子汽车买卖，以后有可能变成软件更新反复收割用户的镰刀，此种想象力酝酿之下，新能源估值泡沫越吹越大！以蔚来为例，顶峰时期的市值超过700亿美金，碾压曾经的车霸通用汽车！二、汽车股还能飚多久？新能源泡沫到底有没有不好说，只能说在今日股价大涨之下，估值提升来到了很高的位置。此种刺激之下，即使传统为主的车企也安耐不住上涨的决心，造成新势力以一己之力提升了整个汽车股的估值水准！但估值是一千个观众眼中有一千个哈姆雷特，到底多高算高，谁也下不了定论，反正都是靠想象力支撑，那天估值压缩一下可能就是腰斩级别的跌幅。靠估值提升股价，早晚有撑不住的一天，同理，车市回暖也只是回暖，整个市场销量持续大涨不可持续，能够持续推动股价上升的恐怕只有产品为王了！比如地摊神车五菱今年不仅上了多次头条，股价牛的一批，实则产品实力也相当爆款。以新推出的五菱宏光miniEV为例，上市之后持续热销，11月销量已经达到33094辆，成为2020年以来国内唯一单月销量突破3万辆的新能源车型！因此，不同于造成新势力的股价陷入调整，五菱汽车仍如脱缰野马，股价节节新高！由此可见，在数倍涨幅之下的汽车股能不能继续飙升，很大程度上依然要靠产品销量说话。除了盯紧销量，技术分析或也能一撇将来。以比亚迪股份为例，其目前的高点与造成新势力相近，股价调整月余，如果后市能一举突破新高，或许是新一轮升势来临，如果始终翻不过前面的大山，那投资者的热情或逐渐冷却，唯一能希望的是新车型继续爆量了！无论如何，步入后半场的车企股投资变得不再那么容易赚钱了，投资者且行且珍惜！
老虎证券03-26 13:11
淳厚信泽A(007811)近一年回报跑赢基金比较基准增长率，淳厚基金调研金固股份
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首批“国家汽车零部件出口基地企业”，被中国汽车工业协会评选为“中国汽车零部件车轮行业龙头企业”，被国家工信部评为绿色工厂，也是国家知识产权示范企业，入选浙江省“专精特新”企业名单。　　公司高度重视科技创新和产品研发，具有以研发和客户需求为导向，进行科技成果产业化的丰富经验，已经形成了完善的综合研究、开发体系。公司经过近十年研发，通过对关键工艺、设备、模具和材料的创新，推出了新型轻量化产品阿凡达低碳车轮，并在工艺、设备、模具、材料等方面均建立了较高的技术壁垒。公司的阿凡达低碳车轮是一款革命性的轻量化产品，该产品拥有外观新颖、轻量化、精度高、强度高、更好的平衡性、更强的抗变形能力、更耐用以及更高性价比的特点，能更好的满足客户产品的需求。　　公司阿凡达低碳车轮兼具传统钢制车轮和铝合金车轮的优势，已进入乘用车领域和商用车领域，并拿到多家新能源车企的定点，打开了新能源车市场，预计后续将拿到更多项目。　　同时，为了更好地贴近和服务客户，公司正在加快产能建设以满足日益增长的客户需求，牢牢抓住先发优势和规模优势。　　目前公司已经完成子公司引入战略投资者事项，即通过子公司增资扩股引入战略投资者来加快阿凡达低碳车轮的发展。公司已分别与中建材（安徽）新材料产业投资基金合伙企业（有限合伙）、成都聚力重产股权投资基金合伙企业（有限合伙）、金石制造业转型升级新材料基金（有限合伙）等投资人签署了相关协议。本轮融资投资人已累计出资 118,500 万元人民币，认购公司子公司新增注册资本 5,925 万元，目前投资人已经完成出资。　　二、问答环节　　Q1：公司铌微合金材料性能的优势？　　A：公司自主研发的铌微合金材料具有强度高、易成形等特点，也具有良好的耐腐蚀性和焊接性能，并且铌微合金原材料成本远低于铝合金和钛合金。　　在阿凡达工艺处理前，铌微合金强度比普通钢材略高，低于钛合金材料，易于加工成形；铌微合金材料加工成形后，经阿凡达工艺处理，产品的强度最高能达2000MPa，为钛合金的2倍左右，铝合金材料的5倍左右，密度为钛合金的1.7倍，铝合金材料的2.9倍左右。　　Q2：公司在机器人产业的规划？　　A：公司独有的阿凡达铌微合金材料与阿凡达加工工艺，以其卓越的高强度、轻量化、低成本等特点，在具有轻量化、增加强度、降低成本需求的行业具有广泛的应用可能性。目前公司围绕主营业务发展，同时立足于现有的新材料、新工艺、新技术的基础之上，加大研发力度，开展探索更多横向产品的开发和应用场景，主要致力于市场发展潜力巨大且与公司主业具有相通性的机器人、低空飞行器等行业。公司也将运用自身在制造业产业化、行业整合上的经验与优势，在相关行业中积极进行各类新材料的应用与拓展，未来公司将会继续加大在前述领域的资源投入，目前项目正在推进之中。此外，公司也在积极招引机器人相关行业的专业人才，组建专业团队，为公司未来在机器人行业的发展提供动力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-26 11:50
比亚迪营收首超特斯拉！港股汽车ETF(520600)重仓比亚迪约20%，早盘涨近3%
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本与福特汽车持平，同比增长41%，蝉联中国汽车市场车企销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军；其中，纯电汽车全年销量为176万辆，略低于特斯拉的179万辆。比亚迪预计今年汽车销量将达到500万至600万辆。今年前两个月，比亚迪汽车同比增长93%，达到62.33万辆。 ETF方面，2025年3月26日早盘，港股汽车ETF(520600)一度涨近3%。截至10:03，该基金成交额达2.50亿元，居可比ETF第一，换手率33.28%，市场交投活跃。权重股方面，比亚迪为该基金跟踪指数第一大权重股，截至3月25日，权重占比达19.59%。规模方面，港股汽车ETF近1月规模增长1.32亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一。从资金净流入方面来看，港股汽车ETF近17个交易日内，合计“吸金”9062.77万元。图片来源：Wind 【比亚迪：全年完美收官高盈利质量支撑未来发展】长江证券点评比亚迪，出海和高端化持续发力，智驾平权快速推进，有望带来量价齐升。海外市场开拓、本地化生产加速助力全球电动化转型，目前形成泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利四大海外工厂，新进入越南、巴基斯坦、突尼斯等国家。随着海外车型矩阵持续丰富，叠加插混车型海外上市，出口月销量有望持续提升。高端化上，随着Z9GT、Z9、豹8等密集车型投放，业绩有望得到进一步的释放。比亚迪平价智能化大战略开启，带领高速NOA下探至10万级别。智驾大年有望复制2024年DM5强势新车周期，带来份额和盈利提升。另一方面智驾升级助力高端市场拓展，同时有利于积累海量数据，反哺智驾水平提升。【供需两端共振，自主崛起将释放高端市场潜力】国海证券认为，自主品牌在2025年及以后有望在30万元以上实现大突破。2021年-2024年前9月，自主品牌在10万元以内和10-20万元区间份额持续提升，已明显超越合资，20-30万元区间与合资接近。而30万元以上市场，自主品牌仍有很大空间，随着ABB渠道收缩，预计2025年有优质产品供给的自主车企在30万元以上市场存在较大机会。高端市场潜力释放：自主品牌的不断崛起，不仅在国内市场占据更多份额，也在高端市场展现出强大的竞争力。通过技术创新和品牌建设，自主品牌有望在高端市场实现突破，进一步提升其在汽车板块中的地位和影响力，为投资者带来更多的价值增长点。【低成本布局高弹性汽车板块，关注港股汽车ETF(520600)】港股汽车ETF(520600)，低成本布局电动智能龙头，政策+技术双轮驱动，弹性与确定性兼备！具体来看，该指数的优势集中在： 1、造车新势力含量足，比亚迪占超19% 前5大成分股分别是比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车和长城汽车，基本均为智能化做得好、结构向上的车企，在市场竞争中处于领先水平。其中比亚迪占权重超19%，含“迪”量足。 2、T+0操作，投资门槛低港股汽车ETF(520600)可以进行T+0操作，大大提高资金周转效率。近期股市日内波动较大，T+0也有利于个人投资者择时操作，避免受T+1限制影响卖出。此外，个人投资者也不用担心受港股通门槛限制，轻松配置港股造车新势力。 3、盈利预测：一致预期下近3年营业收入与归母净利润复合增速具有一定优越性从盈利预测角度看，近3年港股通汽车指数营业收入与归母净利润年均复合增速相对港股通综指、恒生港股通汽车主题指数占优。2024年至2026年指数归母净利润预测年均复合增速高于同期港股通综指、恒生港股通汽车主题指数。港股汽车ETF(520600)：低成本布局高弹性汽车板块！截至3月25日，基金最新规模达7.32亿元，居同类产品第一！近1月日均成交量达6.52亿股，居同类产品第一！2025年以来该基金相对跟踪指数，跟踪误差仅0.54%，同类产品表现最优。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-26 10:29
今飞凯达收盘上涨3.26%，滚动市盈率42.12倍，总市值32.31亿元
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销售。公司总部位于浙江金华，相继被评为中国汽车零部件百强企业、中国摩托车行业零部件优势企业、国家汽车零部件出口基地企业、高新技术企业、浙江省优秀企业技术中心、浙江省工业行业龙头骨干企业等。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入33.55亿元，同比5.74%；净利润6057.02万元，同比5.05%，销售毛利率14.00%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 144 今飞凯达 42.12 43.78 1.18 32.31亿行业平均 44.52 56.19 3.99 86.04亿行业中值 36.52 38.63 3.03 48.79亿 1 湖南天雁 -31717.06 2441.44 9.09 69.63亿 2 苏常柴A -1956.78 36.36 1.14 39.45亿 3 北方长龙 -578.77 275.52 2.82 31.80亿 4 奥联电子 -542.63 500.81 3.65 26.16亿 5 光洋股份 -484.50 -57.78 3.86 67.56亿 6 兴民智通 -225.32 -12.53 3.46 41.58亿 7 襄阳轴承 -221.61 -118.06 7.78 63.43亿 8 瑞玛精密 -212.37 49.73 3.18 25.70亿 9 东安动力 -210.83 1429.56 2.28 57.97亿 10 跃岭股份 -129.34 -59.32 3.16 30.26亿 11 *ST威帝 -119.76 -106.74 2.16 16.80亿
金融界03-25 17:10
同比上升94%！2月动力电池装机数据出炉，电池冲高！阳光电源涨超4%，低费率的电池50ETF(159796)午后强拉涨1%！
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动力电池装机量同比上升94.1%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2025年2月我国动力电池装机量为34.9GWh，同比上升94.1%，环比下滑10.1%。【固态电池：新能源汽车发展新诉求，应用场景逐步清晰】华西证券表示，新能源汽车发展的核心始终是技术和性能的升级，续航里程作为性能体现的关键指标，直接影响消费者购车意愿和出行体验。固态电池的发展，有望进一步加强性能表现，助推新能源汽车深化应用。固态电池应用场景逐步清晰，半固态电池已经实现应用落地。目前多家车企布局固态电池车型，包括比亚迪、上汽、宝马、奔驰等，且半固态电池已经实现上车应用，从目前部分搭载半固态电池的车型来看，基本集中在车型级别在C级，售价在30万元区间的高端车型。由于高端车型对于成本相对敏感度低，未来从半固态到全固态电池的应用也有望率先在高端车型上展开；此外，半固态电池已经实现产业端落地，说明技术上在逐步成熟，为后续全固态的进一步发展奠定良好的技术和应用基础，有望加速推进全固态电池的产业化。除高端乘用车，固态电池在eVTOL、储能、商用车、机器人、特种动力、3C数码产品等领域均有应用的可能性，有望推动固态电池的规模扩大；根据GGII统计，截至2024年11月，国内固态电池产业链相关企业已超过200家（研发团队规模超过10人的企业），行业累计规划产能超过400GWh。根据GGII预计，2024年固态电池出货达7GWh，2030年出货有望超过65GWh；到2035年，出货量有望进一步扩大至超过300GWh。（来源于华西证券20250321《【华西电新|深度】固态电池：变革下的机遇》）看好新能源核心赛道前景，电池板块景气攀升，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注最低费率、规模高居同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-25 13:30
比亚迪去年第四季度利润增长 73%！
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超越大众，以创纪录的425万辆销量领跑中国汽车市场。比亚迪不断推出价格更低的车型，加剧了全球最大汽车市场持续两年的价格战。近几周，比亚迪还推出了新的超级充电电动汽车技术平台，并宣布将在其大部分车型上免费提供智能驾驶功能，引起了市场轰动。汽车及相关产品的销售占公司营业收入的79.4%，去年毛利率为22.3%，较上年上升1.3个百分点。这家由沃伦·巴菲特 (Warren Buffett) 支持的汽车制造商本月早些时候表示，它已在首次公开募股中筹集了 55.9 亿美元，且规模有所扩大，所得款项将用于研发、海外扩张等方面的投资。据报道，比亚迪正考虑在德国建立其欧洲的第三家工厂。去年，比亚迪海外出货量增长 71.9%，占汽车总销量的 10%。
Lisa03-25 00:33
“迪王”史上最壕财报！狂赚400亿，豪掷121亿分红、600亿理财
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达427.2万辆，同比增长41%，蝉联中国汽车市场车企销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。全年研发费用为531.94亿元，较上年的395.74亿元增长34.42%。截至去年底，比亚迪现金储备1549亿元，为国内车企第一高。大手笔分红、还要斥资600亿理财另外，比亚迪拟大手笔现金分红121亿。据公告，公司拟向全体股东每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总额约为120.77亿元。 2024年度公司现金红利占2024 年度归属于上市公司股东的净利润比例约为30.00%。除此之外，比亚迪拟使用不超过600亿元自有闲置资金进行委托理财。今日，比亚迪召开的第八届董事会第十六次会议审议并通过了《关于审议公司利用自有闲置资金进行委托理财的议案》。公司及公司控股子公司拟使用自有闲置资金在银行、证券公司、基金公司、保险资产管理公司等金融机构购买安全性高、流动性好、中低风险的理财产品或债券产品，资金总额不超过人民币600亿元，授权使用期限自董事会审议通过之日起十二个月内，在上述额度内，资金可以滚动使用。
格隆汇03-24 22:29
博科测试收盘下跌2.39%，滚动市盈率32.25倍，总市值40.58亿元
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中关村高新技术企业、五星售后服务认证、中国汽车工程学会会员单位、中国汽车工业协会会员单位等多项荣誉。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入3.22亿元，同比14.33%；净利润6519.90万元，同比83.48%，销售毛利率46.27%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 129 博科测试 32.25 42.19 8.41 40.58亿行业平均 66.87 71.44 4.44 63.56亿行业中值 50.21 49.60 3.09 41.32亿 1 巨能股份 -2276.54 -2276.54 9.73 25.48亿 2 亿嘉和 -1782.50 -670.41 2.93 67.42亿 3 巨轮智能 -1760.80 -680.77 8.56 208.28亿 4 远大智能 -896.35 133.22 3.57 41.32亿 5 开勒股份 -478.08 125.54 4.18 33.71亿 6 蓝英装备 -421.52 -381.17 8.69 79.97亿 7 大宏立 -346.11 -64.44 2.43 21.39亿 8 永创智能 -328.67 77.55 2.28 55.11亿 9 爱司凯 -265.50 -591.91 7.33 35.73亿 10 上工申贝 -214.58 98.01 2.77 88.93亿 11 利和兴 -181.69 -121.78 5.39 45.95亿
金融界03-24 18:51
蔚来Q4交付72689辆创纪录，净亏损71.12亿元扩大32.5%：2025年展望解析
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量突破1万辆，巩固主流市场地位。来源：中国汽车工业协会数据。国际投行专家点评 “蔚来四季度交付量创纪录，显示其在高端与主流市场的双线布局初见成效。然而，净亏损扩大表明成本控制仍需加强，2025年的盈利拐点将取决于技术服务收入的增长。” ——Morgan Stanley分析师Adam Jonas，2025年3月10日。 “乐道品牌的快速渗透令人印象深刻，但平均售价下滑可能削弱蔚来的品牌溢价能力，长期看需要在销量与利润间找到平衡。” ——Goldman Sachs分析师Fei Fang，2025年3月15日。 “蔚来现金储备充足，短期流动性无忧，但投资亏损和汇兑波动凸显了外部风险，建议关注其国际扩张进展。” ——JPMorgan Chase分析师Nick Lai，2025年3月12日。 “毛利率提升是亮点，尤其在乐道L60量产初期，这证明了蔚来的供应链优化能力，2025年可能是其扭亏为盈的关键一年。” ——UBS分析师Paul Gong，2025年3月18日。 “蔚来的多品牌战略清晰，但研发投入高企和亏损扩大可能拖累估值，投资者需关注其一季度指引兑现情况。” ——Citigroup分析师Jeff Chung，2025年3月20日。来源：今日美股网
今日美股网03-22 00:10
嵘泰股份收盘上涨1.96%，滚动市盈率41.26倍，总市值64.89亿元
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内领先的汽车精密压铸件生产企业之一，是中国汽车零配件6家获奖企业之一。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入17.54亿元，同比22.16%；净利润1.26亿元，同比9.80%，销售毛利率23.53%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 137 嵘泰股份 41.26 44.45 2.49 64.89亿行业平均 46.58 59.45 4.15 88.76亿行业中值 38.17 39.62 3.12 50.70亿 1 湖南天雁 -37572.51 2892.17 10.77 82.48亿 2 苏常柴A -2051.29 38.12 1.20 41.35亿 3 北方长龙 -624.35 297.21 3.04 34.30亿 4 奥联电子 -575.28 530.94 3.87 27.74亿 5 光洋股份 -538.11 -64.17 4.29 75.04亿 6 襄阳轴承 -273.16 -145.53 9.59 78.18亿 7 兴民智通 -245.84 -13.67 3.78 45.36亿 8 东安动力 -244.57 1658.33 2.64 67.25亿 9 瑞玛精密 -229.49 53.74 3.44 27.77亿 10 跃岭股份 -136.56 -62.63 3.33 31.95亿 11 *ST威帝 -121.75 -108.51 2.20 17.08亿
金融界03-21 20:20

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