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亚太股份收盘上涨3.39%，滚动市盈率34.83倍，总市值87.95亿元

技术创新示范企业、国家创新型试点企业、中国汽车零部件制动器行业龙头企业、首批国家汽车零部件出口基地企业、国内率先自主研发生产汽车ABS的大型专业化一级汽车零部件供应商，国家科学技术进步二等奖获得单位。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入12.58亿元，同比23.15%；净利润1.00亿元，同比65.35%，销售毛利率19.11%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 亚太股份 34.83 41.31 2.92 87.95亿行业平均 50.68 53.27 4.31 94.23亿行业中值 40.56 43.52 3.38 56.92亿 1 中创智领 8.02 8.11 1.42 319.23亿 2 华域汽车 8.59 8.59 0.91 575.06亿 3 潍柴动力 11.48 11.59 1.48 1322.17亿 4 模塑科技 12.99 13.07 2.25 81.89亿 5 兴民智通 13.15 22.62 2.92 40.34亿 6 威孚高科 13.37 11.80 0.97 195.77亿 7 常润股份 13.42 13.68 1.99 33.56亿 8 常熟汽饰 13.66 13.12 1.07 55.83亿 9 天有为 14.24 14.36 5.20 163.23亿 10 富维股份 15.15 15.29 0.91 77.80亿 11 岱美股份 15.40 15.67 2.55 125.69亿 12 富奥股份 15.66 15.67 1.31 105.94亿

金融界08-13 16:48

电池行业掀反内卷浪潮！锂电池产销量同比高增50%，电池50ETF(159796)涨1.75%，光伏龙头ETF(516290)涨1.3%！“反内卷”进程深化

，推动行业健康有序发展。 8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布7月锂电池行业数据，数据显示，1-7月，动力电池产销量均同比增长超50%，动力电池累计装车量同比增长45%！（来源于兴业期货20250813《中国7月新能源汽车及锂电池行业等锂电数据整理》）关于新能源的各大细分板块，中信建投指出，锂电：碳酸锂江西停产叠加旺季来临7、8月补库周期，整体价格中枢上移动，展望下半年需求仍超预期，尤其是储能、欧洲电车销量较好，锂电当前产能利用率逐步提升，储能电芯涨价已经看到，业绩期推荐业绩Q2稳健或者Q3会有催化的标的。光储：整治低于成本价销售目前在成本端对硅料价格形成强力支撑，硅片、电池近期顺价顺利，后续重点观察控产力度。储能行业需求维持高速增长，海外市场美国风险基本释放，国内市场招中标531之后不降反升。（来源于中信建投20250810《新能源行业周报：储能需求旺盛电芯涨价已经看到，临近业绩期关注风电、电力设备、电池等》）对于光伏板块，中金公司指出，光伏行业积极响应《价格法》征求意见，关注后续政策落地。有关部门起草了《价格法修正草案（征求意见稿）》，并于近期面向社会公开征求意见。为充分反映光伏行业企业诉求，中国光伏行业协会向各光伏企业公开征集对《价格法修正草案（征求意见稿）》的意见和建议。近期价格和产能政策密集，行业“反内卷”趋势有望持续，关注后续一系列政策落地情况。（来源于中金公司20250812《光伏周谈：行业响应《价格法》征求意见增产预期和“反内卷”博弈不断》）当前光伏行业有望迎来基本面修复，板块情绪有望迎来右侧拐点，看好困境反转信号明显的光伏板块，认准光伏龙头ETF（516290），无证券账户者可关注联接基金（A：024059，C：024060），支持7*24h申购！值得重点关注的是，光伏龙头ETF（516290）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为光伏主题ETF中的低费率品种，仅为市场主流费率——“管理费率0.5%，托管费率0.1%”的三分之一。看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。光伏龙头ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-13 14:49

关于召开ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛的通知

FX168活动资讯08-12 17:03

中兴通讯收盘上涨1.62%，滚动市盈率20.31倍，总市值1652.71亿元

程学会科技进步奖”及“2024年中汽协中国汽车供应链创新成果奖”，荣获国际质量创新大赛一等奖。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入329.68亿元，同比7.82%；净利润24.53亿元，同比-10.50%，销售毛利率34.27%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 5 中兴通讯 20.31 19.62 2.29 1652.71亿行业平均 72.01 87.87 8.98 194.81亿行业中值 89.62 82.48 4.41 95.28亿 1 辉煌科技 15.53 16.77 1.94 46.05亿 2 亨通光电 15.70 15.95 1.51 441.55亿 3 亿联网络 16.42 16.38 4.56 433.77亿 4 中天科技 17.60 17.55 1.40 497.95亿 6 威胜信息 25.63 26.98 5.13 170.17亿 7 通鼎互联 26.14 79.85 2.31 61.75亿 8 映翰通 26.42 27.64 3.37 35.90亿 9 移远通信 30.08 38.11 5.28 224.19亿 10 汉朔科技 35.09 34.14 6.23 242.50亿 11 广和通 36.87 33.00 5.91 220.45亿 12 永鼎股份 39.91 210.44 3.83 129.24亿

金融界08-12 16:18

朱华荣拜访任正非，会面背后的战略意义：长安汽车与华为深度合作

此次会面不仅是两位企业领袖的交流，更是中国汽车产业智能化转型的重要节点。会面背后的战略意义朱华荣此次前往深圳拜访任正非，正值中国长安汽车集团有限公司成立一个月之际。这家新央企于7月29日在重庆挂牌成立，由原兵器装备集团实施分立，拥有117家分子公司，涵盖汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等业务。作为继中国一汽集团、东风汽车集团后的第三家汽车央企，长安汽车肩负着国家推动央企改革、优化国有资本布局的重任。朱华荣在微博中表示，任正非就支持长安汽车及旗下高端品牌阿维塔提出了针对性、指导性的意见。虽然具体内容未公开，但任正非的视野和睿智给朱华荣留下了深刻印象。此次会面不仅是礼节性的拜访，更是围绕产业竞争态势、未来竞争格局等核心议题展开的深度交流。长安与华为的深度绑定长安汽车与华为的合作早已超越了普通供应商关系，形成了多层次、全方位的战略协同。2024年8月，长安联营企业以115亿元收购华为旗下引望公司10%股权，资本层面的合作进入实质阶段。目前，阿维塔科技已完成第二期57.5亿元转让价款支付。华为近千人的研发团队已入驻阿维塔重庆总部，双方联合开发的首款产品计划于明年下半年上市。在技术层面，华为的乾崑ADS驾驶辅助系统、三激光雷达方案等核心技术已全面搭载于阿维塔车型，使其智驾能力稳居国内第一梯队。阿维塔12作为旗舰车型，集成了华为尖端技术，如同级唯一的华为三激光雷达方案覆盖300°范围，35.4英寸4K全景远端屏搭载华为4.0智慧座舱系统，打造出“剧院式豪华”体验。除了阿维塔，长安旗下的其他品牌也在深化与华为的绑定。今年4月，长安启源与华为数字能源签署合作协议，加入超充联盟，共同推进“一秒一公里”超充技术落地。2月份，深蓝汽车与华为签署全面深化业务合作协议，承接长安“北斗天枢2.0”智能化战略，推动高端智驾技术普及化。阿维塔的崛起与未来布局阿维塔作为长安与华为合作的集大成者，正成为新央企战略落地的核心载体。阿维塔已完成“三年四车”战略布局，计划在2030年前推出17款新品，覆盖多个细分市场。其重庆数智工厂年产能达28万辆，采用全域5G数智AI柔性制造技术，实现60秒下线一辆车的高效生产。市场表现印证了合作模式的竞争力。8月7日，第7万辆阿维塔07正式下线，该车型去年9月上市即引爆市场，助力品牌单月销量破万。在品质层面，阿维塔07接连斩获美国IDA国际设计奖金奖和德国iF设计大奖，并在J.D. Power增程SUV质量评选中夺冠。更值得关注的是阿维塔在高端公务用车市场的突破。2025年，阿维塔已与178家世界500强企业及超万家核心企事业单位达成战略合作，涵盖航天、电网、能源等核心支柱行业，以及政府、公安、高校等机构，成功树立“新能源国家队”形象。未来展望：从技术合作到战略协同朱华荣此次拜访任正非，预示着双方合作将从技术层面向战略协同升级。在新能源汽车竞争进入下半场的背景下，未来合作可能涉及三个关键领域的深度整合：一是智能驾驶技术融合加速。华为乾崑ADS系统已在阿维塔全系搭载，但双方合作深度仍有拓展空间。随着近千人联合研发团队入驻重庆，明年推出的联合产品或将定义智能驾驶新标准。二是能源网络共建成为新方向。长安启源加入华为超充联盟后，双方可能共建覆盖全国的智能充电网络，解决用户充电焦虑，同时促进源、网、荷、储、车等多领域绿色协同发展。三是海外市场协同拓展提上日程。阿维塔已在全球25个国家建立55家渠道，计划年底前进入50个国家。未来，华为全球市场资源与渠道优势，可为长安国际化战略提供强大助推力。资本合作层面也存在想象空间。长安去年收购引望股权后，双方可能在智能汽车解决方案领域构建更紧密的资本纽带，共同应对智能电动车产业变革。

金融界08-11 08:58

伯特利收盘下跌1.77%，滚动市盈率23.63倍，总市值299.98亿元

、机械转向产品。2024年度，公司荣获中国汽车工程学会科学技术奖三等奖；伯特利电子获得工信部重点支持“小巨人”企业高质量发展项目；公司及伯特利电子获商务部外经贸提质增效示范项目；威海伯特利、浙江万达转向通过工信部专精特新“小巨人”认定；万达转向荣获浙江省"浙江制造"认证荣誉。同时入选“中国汽车零部件企业百强”企业、“安徽制造业百强”企业。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入26.38亿元，同比41.83%；净利润2.70亿元，同比28.79%，销售毛利率17.97%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 伯特利 23.63 24.82 4.40 299.98亿行业平均 50.01 51.78 4.07 91.09亿行业中值 39.45 42.65 3.21 56.28亿 1 中创智领 8.04 8.14 1.43 320.12亿 2 华域汽车 8.46 8.47 0.89 566.54亿 3 潍柴动力 11.57 11.69 1.49 1332.63亿 4 模塑科技 11.67 11.74 2.02 73.53亿 5 常熟汽饰 12.74 12.24 1.00 52.06亿 6 常润股份 12.95 13.20 1.92 32.38亿 7 兴民智通 13.15 22.62 2.92 40.34亿 8 威孚高科 13.24 11.69 0.96 193.94亿 9 天有为 14.27 14.39 5.21 163.58亿 10 岱美股份 14.85 15.11 2.45 121.18亿 11 富维股份 15.01 15.16 0.90 77.13亿 12 富奥股份 15.66 15.67 1.31 105.94亿

金融界08-08 19:08

阳光电源暴涨9%，海外大订单落地！电池50ETF(159796)放量收涨，再获500万份净申购！固态电池走到哪了？机构分析！

化应用奠定基础。2025年5月22日，中国汽车工程学会正式推出《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题。【产业链发展：市场空间巨大，正迎来产业化关键期】中信建投认为，随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，固态电池行业产业化节奏逐渐清晰、市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景逐渐扩展： 1、产业化层面，2025-2026年国内中试线密集落地，启动全固态装车验证，2027年全固态电池将实现小批量装车，2028-2029年有望先在低空经济、机器人等高价值量领域率先放量，2030年进入中高端动力领域规模化应用阶段。 2、市场规模层面，随着2027年工信部固态电池项目结题，国内固态电池出货量将进入快速放量阶段，从2024年固态和半固态约7GWh到2030年有望超过65GWh。技术路线层面，氧化物路线在半固态阶段占优，硫化物路线在全固态阶段被更多厂商选择，聚合物、卤化物路线作为有效补充。 3、应用场景方面，固态电池正从"车用为主"到"全场景渗透"，除新能源汽车、储能外，低空经济、机器人等新兴领域对于固态电池发展初期较高的价格接受度高，有望在该类场景率先落地应用。（来源于中信建投20250808《固态电池产业化拐点已至，把握设备行业投资机会》）看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，不构成对阅读者任何形式的投资建议，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-08 16:58

伯特利收盘上涨1.27%，滚动市盈率22.91倍，总市值290.82亿元

、机械转向产品。2024年度，公司荣获中国汽车工程学会科学技术奖三等奖；伯特利电子获得工信部重点支持“小巨人”企业高质量发展项目；公司及伯特利电子获商务部外经贸提质增效示范项目；威海伯特利、浙江万达转向通过工信部专精特新“小巨人”认定；万达转向荣获浙江省"浙江制造"认证荣誉。同时入选“中国汽车零部件企业百强”企业、“安徽制造业百强”企业。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入26.38亿元，同比41.83%；净利润2.70亿元，同比28.79%，销售毛利率17.97%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 伯特利 22.91 24.06 4.26 290.82亿行业平均 48.43 49.70 3.94 88.76亿行业中值 38.80 41.83 3.09 53.14亿 1 中创智领 7.76 7.85 1.38 308.87亿 2 华域汽车 8.24 8.25 0.87 552.04亿 3 模塑科技 11.38 11.45 1.97 71.70亿 4 潍柴动力 11.48 11.59 1.48 1321.30亿 5 常熟汽饰 12.60 12.10 0.99 51.49亿 6 常润股份 12.77 13.02 1.89 31.95亿 7 威孚高科 12.82 11.32 0.93 187.85亿 8 兴民智通 12.93 22.23 2.87 39.65亿 9 天有为 14.36 14.48 5.25 164.61亿 10 岱美股份 14.64 14.89 2.42 119.46亿 11 富维股份 14.86 15.00 0.89 76.31亿 12 富奥股份 15.25 15.26 1.27 103.19亿

金融界08-04 19:18

中国新能源汽车产业领跑全球！销量猛增，自主品牌占有率持续提升

体系，不断提升新能源汽车智能安全水平。中国汽车产业正以创新实践交出ESG答卷，投资价值日益凸显，评级水平持续跃升，信息披露更加透明。ESG已成为汽车产业的生存必修课，推动企业从"被动合规"向"主动引领"转变。供应链协同构建发展新格局供应链的系统性优势构成了我国汽车产业的根基所在。作为汽车产业的生命线，供应链的创新能力、协同效率、韧性水平直接决定着产业转型升级的深度和广度。汽车供应链配套的整零关系正从单一供应转向联合开发模式，产业协同创新不断催生新的活力源泉。绿色制造与智能制造深度融合，引领低碳高效生产方式变革。全生命周期的碳足迹管理已成为产品的新标尺。超快充电池技术助力绿色转型，AI智能座舱的多模态进化与全域融合技术路径日趋成熟。面向全球的新能源汽车动力电池回收利用产业布局探索不断深入。 "车—桩—网"深度融合的趋势下，技术创新持续突破生产力边界。数据要素将重构生产关系，车端进行电池健康度诊断，桩端提供AI充电需求预测，网端实现电网负荷动态响应。供应链的发展离不开整车的牵引作用，整零合作对于整个供应链新质生产力的发展至关重要。基于设计垂直整合与制造水平分工两条价值主线，围绕产品最优、成本最低、柔性最强、关系最铁的目标，打造自主可控、安全可靠的新型供应链体系。

金融界08-04 08:08

理想汽车回应理想i8与乘龙卡车安全性碰撞测试：致其意外卷入争议属无心之举

能。本次我们特别委托第三方权威机构——中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研(19.350，-0.10，-0.51%)”）执行高强度碰撞测试，并通过视频形式，透明、真实地向用户展示测试过程和结果，我们的初衷就是让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。面对复杂、不可预知的真实道路环境，我们深知“小车对撞大车”的危险工况，对于车辆安全性的极高要求，“小车碰撞大车”一直是广大乘用车用户最关心的安全话题之一，也是全球众多重视安全性的主流车企广泛采用的测试和宣传方式。二、碰撞测试的表现本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性。理想i8创新的短前悬安全结构，前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效化解正面撞击带来的冲击力，提升了车辆的被动安全水平。经本次测试，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开，充分展现了理想i8的安全性。三、关于此次事件的舆论影响本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，我们实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。东风乘龙作为中国卡车行业的标杆品牌，品质和安全始终值得广大卡友信赖。为此，我们特别澄清，理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。我们专注于家庭乘用车，而对方是中国卡车领域的杰出代表、拥有数十年历史的央企行业标杆，我们一直秉持敬重之心。我们将继续积极响应国家关于反内卷的号召，为营造公平有序的行业环境、推动中国汽车产业高质量发展而努力。四、关于网友讨论的热点话题理想i8开发阶段，按照最新发布的国标（GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》，GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》，GB 20072-2024 《乘用车后碰撞安全要求》）等国家标准开发。同时，理想i8也按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发，并涵盖了“钻卡”、“卡车夹击”等100多项企业测试工况。在此之前，理想汽车全系车型均获得包括中汽中心、中保研等权威第三方测试的最高评价。我们对理想i8的安全性充满信心，也相信它能够通过各种严苛检验。同时，我们对中国汽车行业整体的安全开发水平和持续进步也有坚定信心。未来，我们将与行业同仁一道，不断推动汽车安全技术创新，共同守护每一位用户的出行安全。

金融界08-04 07:48

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