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伯特利收盘下跌1.58%，滚动市盈率23.45倍，总市值297.61亿元
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、机械转向产品。2024年度，公司荣获中国汽车工程学会科学技术奖三等奖；伯特利电子获得工信部重点支持“小巨人”企业高质量发展项目；公司及伯特利电子获商务部外经贸提质增效示范项目；威海伯特利、浙江万达转向通过工信部专精特新“小巨人”认定；万达转向荣获浙江省"浙江制造"认证荣誉。同时入选“中国汽车零部件企业百强”企业、“安徽制造业百强”企业。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入26.38亿元，同比41.83%；净利润2.70亿元，同比28.79%，销售毛利率17.97%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 伯特利 23.45 24.62 4.36 297.61亿行业平均 44.40 46.39 3.71 84.57亿行业中值 35.85 39.45 2.98 49.54亿 1 郑煤机 7.41 7.50 1.31 295.13亿 2 华域汽车 8.61 8.62 0.91 576.63亿 3 模塑科技 10.76 10.83 1.86 67.84亿 4 潍柴动力 11.48 11.59 1.48 1321.30亿 5 常润股份 11.82 12.05 1.75 29.55亿 6 常熟汽饰 12.36 11.87 0.97 50.51亿 7 威孚高科 12.51 11.05 0.91 183.30亿 8 富维股份 13.93 14.07 0.84 71.56亿 9 天有为 13.96 14.08 5.10 160.03亿 10 富奥股份 14.84 14.85 1.24 100.44亿 11 岱美股份 14.96 15.21 2.47 122.04亿 12 宁波华翔 15.37 15.88 1.27 151.29亿
金融界07-09 18:28
宁德时代历史新高，反内卷能带来牛市吗？
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，龙头公司比亚迪等多轮降价，1-5 月中国汽车行业利润下降 11.9%！ $比亚迪股份(01211)$ 由此来看，反内卷已经到了不得不为的地步！但是，反内卷的提法并不新鲜，2023年12月，中央经济工作会议提到部分行业产能过剩；2024年7月，中共中央政治局会议首提强化行业自律，防止内卷式恶性竞争；2025年3月，政府工作报告提出要打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。除此之外，从去年开始，中国光伏行业协会已经多次召开防止行业“内卷式”恶性竞争专题座谈会，但从股价上看，通威股份还是在今年6月创下数年来新低：因此，此次反内卷政策会不会又是短线脉冲行情？分板块看，光伏行业已经大亏6个季度，行业龙头亏得惨不忍睹，小公司更是难以为继，部分玩家已经开始剥离光伏业务，如麦迪科技今年1月剥离光伏业务。因此，即使国家不出手，光伏产能也必然进入产能出清状态。新能源汽车产业链有些复杂，于宁德时代而言，公司已经渡过悲观时刻，今年一季度营收、净利润更是双双增长，利润率更是创下历史新高！整车厂虽然价格战不断，但比亚迪的利润规模及盈利能力皆处于历史高位，**、小米等玩家背后实力雄厚，远未到产能出清地步。互联网行业，尤其是最近的外卖大战，美团、阿里、京东投入数百亿补贴，势必要决一胜负。这些巨头，更是拥有足够内卷的实力，如果靠行业自律出清，不太现实。因此，从最近的股价来看，反内卷政策并未带动股价回升，阿里巴巴今日更是大跌近4%，创阶段新低！钢铁、煤炭等传统行业虽然也有内卷情况，但目前，相关产品的价格不算太低：因此，反内卷在光伏行业或有明显效果，其他行业如果不出台强制性政策，很难止战。 2015年，国内也曾实行供给侧改革，淘汰落后产能，但当时针对的主要是煤炭、钢铁等传统行业，这些行业大都是国有企业，政策落地效果较好，而当前内卷严重的行业主要集中在新兴产业，玩家大都是民营企业，单纯的号召恐怕效果较差，而且，还要考虑去产能带来的失业率提升影响。由此来看，反内卷最受益的产业是光伏，其他行业或效果不明显。根据统计局今日公布的数据，6月工业生产者出厂价格指数（PPI）同比下降3.6%，大于5月份3.3%的降幅，同时创下2023年7月以来的最大跌幅：至此，PPI指数已经连续33个月下滑，逼近供给侧改革出台时54个月的记录！从PPI与上证指数的走势对比来看，两者有一定的正向关系，在市场预期PPI有望回升或数值为正时，上证指数的走势都还不错：因此，观察后续PPI指数能否回升，如果持续下降，或预示反内卷政策效果不佳，相关板块的行情或是昙花一现。
老虎证券07-09 17:08
德赛西威收盘上涨1.29%，滚动市盈率25.59倍，总市值563.50亿元
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驾驶域控制器斩获第六届盖世汽车金辑奖“中国汽车新供应链百强奖”；公司以卓越的出海模式、经验和成果，摘得“2024最佳出海实践奖”。公司荣获“2024·「鼎革奖」数字化转型先锋榜年度产业链领军企业奖”。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入67.92亿元，同比20.26%；净利润5.82亿元，同比51.32%，销售毛利率20.52%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 德赛西威 25.59 28.11 5.51 563.50亿行业平均 44.43 46.52 3.72 84.94亿行业中值 36.09 39.26 2.97 49.61亿 1 郑煤机 7.52 7.61 1.33 299.23亿 2 华域汽车 8.68 8.69 0.92 581.68亿 3 模塑科技 10.88 10.95 1.88 68.58亿 4 潍柴动力 11.59 11.70 1.49 1334.37亿 5 常润股份 11.90 12.13 1.76 29.76亿 6 常熟汽饰 12.40 11.92 0.97 50.70亿 7 威孚高科 12.58 11.10 0.91 184.29亿 8 富维股份 13.81 13.95 0.83 70.96亿 9 天有为 14.01 14.13 5.12 160.58亿 10 富奥股份 14.74 14.75 1.23 99.75亿 11 岱美股份 14.93 15.19 2.47 121.82亿 12 宁波华翔 14.99 15.48 1.24 147.55亿
金融界07-08 16:58
反内卷持续！33家建筑类企业联合发出“反内卷”倡议书：不拼凑规模、盲目扩张、过度负债
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采取有力措施“反内卷”。 5月31日，中国汽车工业协会发出紧急倡议，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。紧接着在6月3日，全国工商联汽车经销商商会接力发布倡议，呼吁全行业抵制“内卷式”竞争。 6月，中国电池工业协会与中国塑料加工工业协会联合发布《关于促进电池产业链健康发展的倡议书》，倡议电池行业强化产业链协同，建立协调机制；聚焦质量提升，应将竞争重心从“价格比拼”转向“质量和创新比拼”；坚守安全底线，共筑产业根基。 7月1日，中国水泥协会发布《关于进一步推动水泥行业“反内卷”“稳增长”高质量发展工作的意见》，明确将优化产业结构调整。据行业人士反馈，山东、四川两个水泥大省已先后发布7月错峰生产通知。中信证券研报认为，本轮“反内卷”与上一轮供改主要存在三重差异：一是行业覆盖面更广，二是上游企业经营情况相对更好导致企业自发参与减产意愿相对偏弱，三是本轮供需失衡的部分新兴行业民企占比更高、吸纳的就业人数更多，若采用行政化去产能的方式或更容易带来结构性失业压力。本轮“反内卷”政策相对上一轮或更加温和、更加循序渐进，针对不同行业可能采用不同的政策发力方式。具体而言：能源、公用事业、公共服务等国家价格管控领域的顺价可能持续进行，国央企占比较大的供需失衡行业可能择机通过行政性调控的方式压降产能；民营企业占比较大的供需失衡行业可能更倾向于采用政策鼓励、行业自律协会发力等市场化机制鼓励行业实现供需均衡。浙商证券认为，当前“反内卷”得到中央持续定调有助于改善市场预期，但短期内或以控制增量为主，优化存量为辅。从结构上来看，当前产能利用率较低，且具有高耗能、环保要求的产业，或将更快推动落后产能退出，但具有高技术特征的产业出清或仍需相应的制度建设。
金融界07-08 10:57
华尔街日报：马斯克在美国有麻烦时，在中国的路也越来越窄
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了中国电动车供应链的发展。很快，一些中国汽车制造商开始采用特斯拉的技术，比如“巨型一体压铸”，通过高压铝合金压铸一次成型车架，将数百道制造工序合并为一步，从而节省成本和时间。小米就是效仿的公司之一。 2023年4月，上海的一届年度车展上，中国车企的进步让与会者震惊。在疫情期间，西方汽车高管很难进入中国。但这次，他们看到的是截然不同的街景，到处都是电动车，车辆的技术水平远超预期。总部位于上海的战略咨询公司Automobility首席执行官比尔·鲁索说，马斯克当初来中国是为了利用低成本和庞大的市场，但他没有预料到中国的反应。 “他没想到的是，中国公司也会这么做，而且很可能会做得比你更好，”鲁索说。“他犯了所有外国汽车制造商都会犯的同样错误——低估了中国超越你、创新能力的速度。” 电池和机器人对马斯克来说，现在一个大的风险是，同样的模式，可能在特斯拉寄望未来增长的其他业务中重演。今年3月底，特斯拉开始从新建成的上海工厂向澳大利亚出口“Megapack”电池，这是一种用于电网规模储能的产品。这是北京希望发展的业务，宁德时代等多家公司也在进入这个领域。马斯克还希望特斯拉能在人形机器人领域占据主导地位，他说这个业务未来有望带来超过10万亿美元的收入。知情人士说，特斯拉目前计划在美国生产数千个Optimus人形机器人，这一目标依赖中国供应商提供包括行星滚柱螺杆和机械手电机在内的关键零部件。中国供应商的工程师曾与Optimus团队加班合作完成设计。这些供应商的高效率让特斯拉把部分组件成本压得极低，以至于即便在华盛顿对中国进口商品征收高额关税后，公司也没有暂停发货，知情人士说。如今，中国也涌现出一批机器人创业公司，比如宇树科技和Agibot，正准备与美国公司竞争。随着中国供应商与特斯拉合作，这个进程可能会加快。 “只要拿到特斯拉的合同，国内机器人公司会更愿意跟你合作，”一位Optimus供应商的市场经理陈峰说。“特斯拉又能当鲶鱼了。” 在最近一次与分析师的电话会议上，马斯克表示，他认为Optimus是这个领域的第一。但他也担心中国最终会主导这一领域。 “我有点担心，在排行榜上，第二到第十都会是中国公司，”马斯克说。来源：加美财经
加美财经07-08 00:00
中国汽研收盘上涨5.28%，滚动市盈率21.56倍，总市值198.00亿元
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70万股，持股市值130.40亿元。中国汽车工程研究院股份有限公司的主营业务是汽车技术服务和装备制造业务的设计、运营。公司的主要产品是专用汽车改装与销售—自卸车、专用汽车改装与销售—物流车、专用汽车改装与销售—环卫车、轨道交通关键零部件—单轨减速机及配件、汽车燃气系统及零部件-燃气系统及配件、汽车试验装备开发制造-试验台设备。公司获得省部级、行业科技奖励27项，其中一等奖11项、二等奖7项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入8.87亿元，同比0.62%；净利润1.78亿元，同比6.29%，销售毛利率45.58%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 2 中国汽研 21.56 21.81 2.73 198.00亿行业平均 57.86 57.46 2.48 54.75亿行业中值 60.14 72.74 2.44 37.18亿 1 建邦科技 18.91 20.01 3.41 21.31亿 3 国机汽车 23.79 24.47 0.83 96.03亿 4 中汽股份 47.58 49.17 2.84 81.95亿 5 友车科技 51.27 34.49 1.45 27.84亿 6 申华控股 69.00 96.31 4.60 37.18亿 7 上海物贸 94.41 97.35 4.06 49.20亿 8 漳州发展 102.93 98.20 1.92 52.45亿 9 北巴传媒 193.34 178.71 2.10 37.01亿 10 德众汽车 266.94 235.08 2.80 13.02亿 11 浩物股份 859.59 -122.49 1.57 24.50亿
金融界07-07 18:29
德赛西威收盘下跌1.35%，滚动市盈率25.26倍，总市值556.34亿元
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驾驶域控制器斩获第六届盖世汽车金辑奖“中国汽车新供应链百强奖”；公司以卓越的出海模式、经验和成果，摘得“2024最佳出海实践奖”。公司荣获“2024·「鼎革奖」数字化转型先锋榜年度产业链领军企业奖”。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入67.92亿元，同比20.26%；净利润5.82亿元，同比51.32%，销售毛利率20.52%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 德赛西威 25.26 27.75 5.44 556.34亿行业平均 43.98 45.92 3.67 83.86亿行业中值 35.72 38.50 2.92 48.34亿 1 郑煤机 7.34 7.43 1.30 292.09亿 2 华域汽车 8.56 8.57 0.90 573.48亿 3 模塑科技 10.82 10.89 1.87 68.21亿 4 潍柴动力 11.41 11.53 1.47 1314.32亿 5 常润股份 11.83 12.06 1.75 29.58亿 6 常熟汽饰 12.35 11.86 0.97 50.47亿 7 威孚高科 12.52 11.05 0.91 183.41亿 8 天有为 13.73 13.85 5.02 157.38亿 9 富维股份 13.79 13.92 0.83 70.81亿 10 富奥股份 14.74 14.75 1.23 99.75亿 11 岱美股份 14.85 15.11 2.45 121.18亿 12 宁波华翔 15.39 15.89 1.27 151.45亿
金融界07-07 16:58
瑞芯微收盘上涨2.17%，滚动市盈率86.08倍，总市值634.13亿元
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表现产品奖。2024年12月，公司获得中国汽车工业协会颁发的“2024中国汽车芯片创新成果奖”。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入8.85亿元，同比62.95%；净利润2.09亿元，同比209.65%，销售毛利率40.95%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 瑞芯微 86.08 106.60 16.86 634.13亿行业平均 100.04 110.15 8.45 275.50亿行业中值 67.02 67.23 4.24 116.28亿 1 扬杰科技 24.74 27.02 3.00 270.86亿 2 新洁能 28.64 29.18 3.12 126.80亿 3 天德钰 30.47 34.69 4.23 95.34亿 4 盛剑科技 30.58 30.98 2.20 37.15亿 5 路维光电 32.26 33.63 4.45 64.19亿 6 晶晨股份 33.78 36.27 4.47 298.10亿 7 普冉股份 35.25 31.46 4.09 91.98亿 8 长电科技 35.44 36.94 2.14 594.62亿 9 聚辰股份 36.60 42.70 5.36 123.95亿 10 华海清科 37.48 38.63 5.88 395.29亿 11 盛美上海 37.72 43.15 6.16 497.60亿 12 江丰电子 38.42 47.78 4.08 191.38亿
金融界07-04 19:18
上海物贸收盘上涨2.28%，滚动市盈率98.02倍，总市值51.09亿元
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，国内汽车行业整体呈现稳步增长态势。据中国汽车工业协会数据，2024年汽车产销量分别达3128.2万辆和3143.6万辆，再创历史新高。其中，乘用车市场在政策推动下，下半年表现优于上半年，低价位市场增长显著，20万元以上燃油车销量则有所下降。传统车企面临转型压力，部分企业销量下滑，而新能源汽车则成为市场主要驱动力。2024年，新能源汽车销量达1286.6万辆，同比增长35.5%，新车销量占汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。2024年,上海地区新能源汽车销售呈现出“政策驱动与市场调整并存”的显著特征。尽管全年汽车总销量同比下滑17.45%至61.8万辆，但新能源车市场渗透率仍保持高位。上海市经信委数据显示，2024年上海共推广新能源汽车27.83万辆，历年累计推广164.5万辆，推广规模居全球城市第一。上汽、特斯拉、蔚来、比亚迪、吉利等163家车企的2755款新能源车型在上海市场销售。累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8:1，在全国处于领先地位。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入4.72亿元，同比-45.21%；净利润674.21万元，同比30.58%，销售毛利率14.05%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 7 上海物贸 98.02 101.08 4.22 51.09亿行业平均 57.77 57.40 2.45 53.75亿行业中值 59.43 71.50 2.44 36.79亿 1 建邦科技 19.05 20.17 3.44 21.48亿 2 中国汽研 20.48 20.72 2.60 188.07亿 3 国机汽车 23.50 24.16 0.82 94.83亿 4 中汽股份 47.12 48.70 2.82 81.16亿 5 友车科技 50.58 34.03 1.43 27.46亿 6 申华控股 68.28 95.31 4.55 36.79亿 8 漳州发展 98.84 94.30 1.85 50.37亿 9 北巴传媒 190.82 176.38 2.07 36.53亿 10 德众汽车 269.51 237.34 2.82 13.14亿 11 浩物股份 852.11 -121.42 1.56 24.29亿
金融界07-04 18:48
宁德时代抢滩印尼市场！同类规模领先、费率最低档的电池50ETF(159796)全天“吸金”1100万份，“反内卷”号角吹响，电池供需关系怎么看？
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5年工业和信息化标准工作要点》；5月，中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确全固态电池定义，为其技术升级与产业化应用提供科学依据。产业链方面，多环节进展积极，产业协同深化。生产维度，正负极材料、电解质生产量级放大，生产设备持续升级迭代，产线更为成熟，降低产业化门槛。从不同环节来看，1）设备环节：干法工艺逐步成为主流，设备要求与成熟度提升。2）材料环节：技术路线趋于收敛，添加剂存在边际变化。3）电池环节：多企业发布新品、进一步明确量产时间线，近期宁德时代科研成果发布提振产业信心。应用端，半固态电池在车和低空等细分场景已实现商业化，全固态电池部分开启装车测试。（来源于华泰证券20250619《电力设备与新能源行业中期策略：看好新技术与盈利修复主线》）看好新能源核心赛道前景，电池板块困境反转信号增强，固态电池等新技术持续突破，欢迎关注费率处于最低档、规模同类领先的电池50ETF(159796)；场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块低位布局机会！风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，不构成对阅读者任何形式的投资建议，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。基金有风险，投资需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云07-04 17:49

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