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蓝帆医疗：5月24日召开业绩说明会，投资者参与

么样了？还在继续升吗？答：您好，根据中国海关出口数据，公司一次性丁腈手套的出口市场份额由2021年度的13.06%迅速提升至2022年度的20.85%,稳居全国第二；PVC手套出口份额为20.70%，继续保持中国和全球第一，这说明了公司市场占有率的提高。对于健康防护手套产品而言，在市场竞争加剧时，市占率的提高更能凸显出公司的品牌优势、规模优势、市场优势，进一步赢得客户信任，同客户的合作关系更加巩固，实现企业更高的竞争承受度，公司借助市场波浪式前进，螺旋式上升。感谢您的关注。问：BA9药物球囊为什么参与集采了?参与集采对我们来说是向好的吗? 答：您好，集采是国内医疗改革的大趋势，是挑战也是机遇，尤其对有实力投资创新研发的头部企业来说是加速崛起的发展机遇。目前集采降价趋于温和，使得高值耗材的商业模式和盈利模式得以保持。对于被列为集采范畴的产品，公司将综合考虑入院情况，集采价格，集采量等因素，决策集采是否参加及应对策略，最终目标是为公司和公司股东带来价值最大化。感谢您的关注。问：请BA9DCB未来使用场景具体有哪些？治疗的时间节点是否会前移？答：您好，心脏支架在临床指南上一般是狭窄超过70%患者的选择，BDCB具有很好的抗血管内壁增殖特性，是在狭窄超过70%的情况下针对小血管原发病变适应症的更优选择，目前公司也在进行适用症的扩展，其用于支架内再狭窄（ISR）的临床研究也已完成随访。一般来说，当人体感觉到不舒服时，狭窄一般已超过70%，未来若要消灭心梗，逻辑就在于提前干预。目前体检技术已经可以查出血管内是否有50%-70%的狭窄，现有药物干预治疗手法只能减缓血管内狭窄病变的速度，并不能根治。公司正在进行更进一步的药物涂层技术的探索，以期未来推出可对血管内50% 70%狭窄进行治疗的手段，实现由治病像治未病转变，目前该产品正在进行前期的研发过程中。公司将秉承价值医疗的理念，坚持原研创新，致力于在早期治疗血管内狭窄疾病。问：请心脑血管事业部各类支架的销售量如何？目前手套成本和价格如何？手套业务今年业绩呈怎样的趋势？答：2022年度公司心脑血管事业部心脏支架全球销量约为80万条，其中国内销量约40万条。国外主要销售的支架产品是BioMatrix、BioFreedom和BioFreedomUltra系列支架，国内主要销售的支架产品是心跃、心阔以及BioFreedom支架。2022年度BioFreedom支架国内销量约为2万条，心跃支架销量约为38万条。BioFreedom支架于2021年6月取证，2022年是上市销售第一年，预计有3-5年的放量期，所以公司认为BioFreedom支架未来将实现销量攀升。目前手套行业处于周期底部，丁腈手套厂家已由销量爆发时的35家左右降至目前5家左右，行业集中度大大提高，公司丁腈手套的市场占有率也大幅提升至20%左右。与马来西亚手套厂商相比，中国手套厂商在生产成本方面更具优势。公司遵循“价在量先”的原则，开工保证经营性现金流为正。问：公司预计2023年有哪些方面可以为公司贡献业绩？答：您好。面对一次性手套行业出清、原材料价格波动、汇率波动等诸多因素带来的短期内盈利能力承压，公司已采取多措并举以提升盈利能力，加速向高质量、创新型发展转变，具体包括（1）冠脉和瓣膜业务方面，一是在境内外推进多个项目的临床和注册工作，促进新产品上市和上量；二是进一步优化生产工艺和流程，降低生产成本；三是加大创新研发投入，开发更丰富的差异化产品，充分利用集采渠道优势，提升市场占有率和盈利能力。（2）防护和护理业务方面，一是继续不断提升生产工艺和自动化生产水平，降低产品生产能耗和物耗；二是大力提高科技研发水平，积累和贡献适应市场的差异化产品、高技术含量的新产品；三是针对重点客户重点市场继续深耕细挖，在增加销量的同时开辟和发展粘性强、规模大和长期稳定合作的忠诚客户。（3）启动面向国内市场的新营销战略，进军新零售，与传统电商渠道深度拓展，同时开展新媒体数字化营销，深耕国内市场。感谢您的关注。问：请2023年1季度手套业务亏损额为多少？1季度手套业务的毛利率为多少？答：公司防护事业部2023年第一季度呈现经营亏损，亏损幅度较2022年第四季度收窄。主要因素为报告期内一次性手套行业仍处于全行业产能扩张之后的阵痛调整期，产能和渠道库存正在逐步出清，价格仍处于历史低位。蓝帆医疗（002382）主营业务：心脑血管业务、健康防护业务及急救护理业务。蓝帆医疗2023一季报显示，公司主营收入10.94亿元，同比下降15.7%；归母净利润-7729.98万元，同比下降47.38%；扣非净利润-1.69亿元，同比下降121.46%；负债率32.73%，投资收益682.77万元，财务费用5903.96万元，毛利率12.81%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出6230.99万，融资余额减少；融券净流出145.6万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，蓝帆医疗（002382）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-29

中澳贸易升温！中国对高质量煤炭需求增加 4月澳煤进口猛增75%

的煤炭生产中包含了太多低品位的燃料。中国海关数据显示，4月份中国从澳大利亚进口的煤炭较上月猛增75%，至389万吨，其中大部分是用于发电厂的动力煤。这使得澳大利亚的进口份额达到10%，几乎是3月份水平的两倍。尽管2021年11月记录的澳大利亚煤炭数量有所增加，但这些都是之前因禁令而滞留的货物，需要长达一年的时间才能清关。与此同时，俄罗斯对中国的煤炭出口从3月份的创纪录水平下降，原油出口也是如此。俄罗斯海运天然气货运量也较上月下降。销售放缓之际，俄罗斯领导人周二(5月23日)访问上海，以帮助巩固莫斯科作为中国东部邻国和战略伙伴大宗商品供应国的重要性。中国4月份的煤炭总购买量略有下降，至4,068万吨，不过这仍是中国有史以来第三高的购买量，今年迄今为止的煤炭发货量增长了89%。秦皇岛港的基准价格已跌至去年初以来的最低水平，原因是在季节性需求疲软之际，进口量不断上升。中国研究机构Fengkuang Coal Logistics的一份报告称，中国港口库存增加可能迫使贸易商抛售煤炭，从而进一步压低价格，直到气温上升和经济活动改善有助于消化过剩库存。

云涌2023-05-23

中俄贸易！中国从俄罗斯购买大量大宗商品，但不包括小麦

，俄罗斯只提供了一小部分——3万吨。中国海关最新数据显示，2023年4月份中国小麦进口量为168万吨，同比增加141%,2023年1-4月份中国累计进口小麦603万吨，同比增加60.9%。小麦是中国从俄罗斯大举收购的一个例外。由于制裁削减了对西方的供应，中国对能源和铝的采购大幅增加。

超启2023-05-22

中国宣布恢复澳大利亚木材进口，两国关系持续缓和！

员的担忧得到了缓解。 “他们已经满足了中国海关的条件，” 肖千说：“从今天开始，澳大利亚的木材将回到中国市场。” 根据政府数据，在2019-20财政年度，澳大利亚和中国之间的木材贸易价值达到16亿澳元(11亿美元)。随着两国关系的改善，木材是过去几个月中国允许恢复进口的最新产品。澳大利亚对中国的煤炭出口于2023年早些时候重启，中国政府今年4月宣布，将对澳大利亚大麦出口的禁止性关税进行审查。作为回报，澳大利亚政府同意暂时推迟在世界贸易组织(WTO)对中国提起的诉讼。上周澳大利亚贸易部长Don Farrell访问了北京，并与中国商务部长王文涛举行了会谈。 Farrell在一份声明中表示，中国周四的声明对澳大利亚林业部门来说是一个“了不起的成果”。“任何解决贸易障碍的步骤都是受欢迎的，”他说。他此前曾表示，他希望对澳大利亚农产品的所有制裁都能在2023年底前解除。在时任总理斯科特·莫里森呼吁对新冠病毒的起源进行国际调查之后，中国政府于2020年对一系列澳大利亚商品实施了贸易制裁。在2022年5月澳大利亚工党政府当选后，两国关系有所改善。

白兔捣药秋复春2023-05-18

“去风险”还是“脱钩”？今年前四个月中美双边贸易下降超过10%

这也可能影响到美国的消费者和公司。根据中国海关总署的数据，在2022年达到创纪录的6900亿美元之后，2023年前4个月中美双边贸易额同比下滑11.2%。欧盟(EU)最近也提议降低与中国关系的风险。中国外交部长秦刚对此回应称：“中国不输出自己的制度，坚持走和平发展道路，奉行互利共赢的开放战略，恪守和维护以国际法为基础的国际秩序，反对霸权主义、霸道主义和霸凌主义。”

tqttier2023-05-16

中国海关引入新卸货程序提高检查率，进口大豆清关时间延长推高成本

这种情况。日照港的一位官员让路透社咨询中国海关当局。中国海关没有立即回复请其就此事置评的传真。一位北京贸易商和上述新加坡贸易商表示，最近几周，中国其他港口也加强了对大豆货物的检查。中国一家国际贸易公司的经理说：“他们取的样品比平时多得多，这才是造成延误的真正原因。” 目前尚不清楚海关当局为何加大对大豆的检查力度。这些样品被检查是否有农药残留、植物害虫和其他植物检疫问题。这位新加坡贸易商表示，目前约有30艘载运约180万吨大豆的船只在港口外的锚地等候，招致越来越高的滞期费。对于一艘载有6万吨大豆的巴拿马型货轮，滞期费(即因未能按约定时间卸货而向船东支付的费用)可能高达每天2万美元。

白兔捣药秋复春2023-05-12

格上每日收评—2023年05月09日

西亚区域国家，东南亚主要集中在东盟。据中国海关公布数据显示，2022年对“一带一路”沿线国家贸易总额达2.07万亿美元，同比增长15.4%，在对外贸易总规模中占比首超30%，达到32.8%。其中出口规模达到1.18万亿美元，同比增长15.7%。其中，中国与中亚、西亚等“一带一路”区域贸易不断增长，与中亚五国的贸易增长幅度均超过了20%。在政策及外交事件的推动下，我国与“一带一路”沿线国家的合作持续加深，而“中字头”企业则在其中担当主要角色，订单量有望持续攀升。中信证券表示，在“一带一路”十周年之际，全球治理格局正发生四大深刻变化，合作的安全性和经济性均有提升，后续推进合作的政策重心或在于抓落实、防风险。第三届“一带一路”国际合作高峰论坛、中国-中亚峰会、“金砖国家”峰会等外交突破在年内看点颇多，“一带一路”有望成为全年级别的市场主线。基础设施、能源资源安全、清洁能源、粮食安全、数字经济、货币合作等领域为后续重点，建议关注上述领域的优质出海企业，特别是相关央国企。国盛证券认为，“中国+中亚五国”峰会召开在即，“一带一路”主题迎重磅催化。此次峰会有望深化各国间合作，推动更多标志性项目加速落地，贸易往来也将对铁路公路、港口等基础设施建设提出更高要求，预计将促进沿线国家基建需求释放。能源、化工、冶金等领域合作投资有望加速，进一步拓展海外专业工程需求。此外，新疆作为通向中亚的“桥头堡”，预计当地口岸、公路、铁路建设量将伴随中国与中亚互通互联而显著提升。（来源：Wind）市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。格上研究

格上财富2023-05-09

油脂：供应压力仍存

油预计仍将呈现去库趋势　　进口方面，中国海关公布的数据显示，2023年3月棕榈油进口量为49.96万吨，较上月的34.31万吨增加45.61％，较去年同期的19.43万吨增加157.12％。至2023年3月累计进口量为131.43万吨，较去年同期的50.69万吨增加159.27％。由于前期进口利润倒挂限制近月国内棕榈油进口量。国内消费逐渐恢复，随着天气升高棕榈油消费或进一步好转，有利于国内棕榈油库存的消化，但随着豆棕价差的持续走低，棕榈油性价比优势趋弱。　　5.2 巴西大豆将大量到港，关注海关政策变化　　进口方面，中国海关公布的数据显示，2023年3月大豆进口量为685万吨，较上月的704万吨减少2.7％，较去年同期的635万吨增加7.87％。至2023年3月累计进口量为2302万吨，较去年同期的2028万吨增加13.51％。根据我的农产品网预估，4-6 月大豆到港量预计分别为 825.5 万吨、1100 万吨、890 万吨，较去年同期增幅明显。由于海关检验检疫政策变化，使得4月中上旬以来大豆到港卸货通关时间延迟，供应压力后移，拖累油厂开机率的回升和豆油供应的改善。随着后续巴西大豆的大量到港，供应逐渐宽松格局下，豆油将逐渐进入累库阶段。　　5.3菜油供应仍宽松，关注消费替代情况　　进口方面，中国海关公布的数据显示，2023年3月菜籽进口量为59.89万吨，较上月的40.84万吨增加46.63％，较去年同期的11.56万吨增加418.08％。至2023年3月菜籽累计进口量为166万吨，较去年同期的37.49万吨增加342.82％。2023年3月菜油进口量为17.96万吨，较上月的14.36万吨增加25.13％，较去年同期的8.67万吨增加107.27％。至2023年3月菜油累计进口量为48.49万吨，较去年同期的28.58万吨增加69.63％。随着全球菜籽产量的增加和加拿大菜籽产量的恢复，从去年下半年开始进口菜籽压榨利润明显改善，国内采购明显增加，本年度菜籽采购量已经基本完成。二季度开始菜籽压榨利润恶化，6月以后菜籽买船减少，远月供应压力减轻。根据我的农产品网预估，5月菜籽到港量在54万吨。菜籽供应充足，油厂压榨量仍将维持在高位，叠加进口菜油的到港，使得菜油供应增加明显。5月开始国产菜籽即将陆续收获上市，国产菜籽压榨量有望回升。今年国产菜籽大榨利润预计较难给出，国产菜籽可能将基本都流入小榨环节。随着菜油价格的下跌，和对其他油脂价差的持续收窄，近期菜油与豆油价差大幅缩窄在需求上已经有了一定体现，菜油散油销售情况已经出现回暖，但主要消费领域的小包装还需要价差持续维持在低位来刺激菜油的反替代，在后续供应量仍较大的情况下，菜油仍将呈现累库趋势，关注菜油消费恢复情况。　　六、后市展望　　大豆方面，随着南美产区大豆的陆续上市，全球大豆需求逐渐转移至南美。本年度南美产量或表现为巴西大豆丰产，阿根廷受拉尼娜影响产量仍有下调空间。随着南美大豆的陆续上市将缓解全球大豆供应紧张的格局，巴西大豆出口卖压持续，美豆价格预计将震荡偏弱运行，关注巴西大豆出口节奏和新季美豆种植情况。产地棕榈油进入季节性增产周期，但受过量降雨和斋月劳动力不足影响，产地产量恢复不及预期。出口方面，考虑到斋月节前备货完成，叠加前期主要需求国已经完成大幅补库，国内库存攀升至历史同期高位，棕榈油性价比优势不再，预计后续棕榈油出口预计仍将呈现疲软的情况。中期来看，在供应逐渐改善，需求承压的情况下，后续产地棕榈油仍将面临累库压力，关注印尼棕榈油出口政策变化和产量恢复情况。全球菜籽产量增幅明显，全球菜籽和菜油供应逐渐改善。国内方面，产地油料供需改善的格局将逐渐传导至国内，关注海关政策变动。虽然国内餐饮等消费逐步复苏，但随着节日备货需求的完成，近期油脂需求预计较难有明显增量。随着大豆菜籽的大量到港，供应压力仍存，关注后续供应压力兑现情况下油脂逢高做空机会。当前黑海地区出口协议续签仍存较大不确定性，关注后续进展。

金融界2023-05-09

特斯拉准备把上海产的汽车卖到北美，扣除运费每台还多挣4万？国内消费者怕是等不到特斯拉这一轮降价了！

，开拓了欧洲、亚洲、南美等多个市场。据中国海关总署统计数据，2022年前三季度，中国共出口新能源汽车67.1万辆，占汽车出口总数的近30％。2022年前三季度，中国在世界新能源汽车市场所占的份额已达 67.2％，意味着中国已经成为世界新能源汽车市场的主力。　　当然，这代表了中国新能源汽车出海的美好前景，但对于国内消费者来说，恐怕是等不到更便宜的特斯拉了，你认为呢？

金融界2023-04-28

赴华直飞机票飚升280%!但转机$668起!加拿大将降息150点？！

五、入境检疫抵达中国入境口岸后，凭中国海关健康码完成必要通关手续。健康申报正常且口岸常规检疫无异常者，可进入社会面。中国海关将按照一定比例进行抽样检测。健康申报异常或出现发热等症状人员，需配合中国海关做好流行病学调查、医学排查等工作，并接受相关传染病的采样检测。六、属地防疫旅客入境中国后应严格遵守属地疫情防控各项要求。这意味着，在加拿大的华人回国时，可以省下一笔检测费，只要用抗原试剂盒证明自己是阴性即可。这可真是一个好消息！加拿大航空新规出炉，机票价格大涨？！在此之前，4月24日，一项有利于保护航空旅客权利的改革占据了加拿大各大网站新闻头条。联邦交通部长奥马尔·阿尔加布拉 (Omar Alghabra)表示，联邦政府正在修订有关乘客权利的规则，目的是在航班延误或取消时让航空公司承担更多责任。修正案将对航空公司违规行为的最高罚款增加到原来标准的10倍，提高到250,000加元；此外，修订将要求航空公司证明航班中断是由安全问题或是不可抗力等原因造成的，否则默认自动赔偿。这话说得轻巧，可哪儿有航空公司肯平白蒙受这一大笔损失呢？羊毛出在羊身上，你要我自动赔偿，那我就多提高点票价保证自己的收益呗。果不其然，加拿大国家航空委员会表示，政府应将重点放在机场升级等其他优先事项上，并警告说，更严格的乘客保护措施所产生的成本可能会分摊到旅客身上。简单点说，新规定实施后，机票价格可能会涨。图片来源：Global News 交通部长奥马尔·阿尔加布拉 (Omar Alghabra) 表示，航空公司利用旅客赔偿方面的漏洞“让政府别无选择”，只能加强乘客权利规则。目前在加拿大，对于超过 3 小时的航班延误或在预定起飞时间 14 天内取消航班，乘客有权获得 125 加元至 1000 加元赔偿，除非中断是由不可抗力因素引起的，例如天气或安全问题、以及机械问题等，赔偿金额取决于运营商的大小和延迟时间。 Alghabra表示，而在新的修正案最大的变化是，大多数“航班中断”（disruptions）都可为乘客提供自动补偿，但有一些小范围的豁免。（图片来源：Citynews）只可惜的是，恐怕加拿大航空公司并没有那么“听话”，这笔账最终还是要算在消费者的头上。有迹可循的是，如今加拿大赴华航班的票价也随着飞行时间的临近水涨船高。5月-7月温哥华直飞中国的机票如今普遍都涨到了2500加元-3600加元左右（约合人民币1.25-1.5万元），这还是每个日期的最低价。相比于此前暑期直飞的1300多刀的价格怒涨为以前价格的200%-280%，这如何让人不肉疼…… （5月航班价格表图片来源：Skyscanner）暑期由中国飞往加拿大的票价也飙升得有点急。以8月为例，转机飞行时间在20小时以上的票价都有卖到将近20000人民币的价格：（图片来源：小红书）想要买到直飞1000+加元的机票，恐怕得提前半年以上订票才能抢到。如今温哥华直飞最低票价为11月7日温哥华飞上海，加航、中国国际航空和奥地利航空的票价都只需要1000-1100加元左右，约合人民币在5500-6000元左右，尚算合理。（图片来源：Skyscanner）以温哥华飞中国为例，目前各大航司几乎都还没放出11月的机票，可选择的飞行日期和航班也十分有限。如果真的有这段时间想回国的朋友，可以做好准备了。（图片来源：Skyscanner）如果不怕麻烦，可以选择咱们之前就聊过的菲律宾航空。在马尼拉转机的温哥华飞北京的机票现在8月最低价格可以达到749加元（约合人民币3750元）左右。再往后，九月转机价格更低仅需668加元，还不到3500人民币。（图片来源：Skyscanner）航班全程飞行时间为21小时，尚在可接受的范围之内。有需要的朋友可以关注一下。加拿大央行调查预测明年降息150点！根据4月24日，加拿大央行发布的市场参与者中值调查，加拿大央行预计将在 2023 年底之前将利率维持4.50%，然后在明年年初开始降息。（图片来源：Global News）这份调查相当于是市场对于加拿大央行利率调整的预测，也对央行之后调整利息有一定的参考意义。中值预测是市场去掉过于乐观和过于保守取中位数后的结果。在这份调查中，市场还认为，利率到 2024 年底将降至约为 3.0% 。这意味着一年半内，市场专业人士认为利率能降低150个点。自去年央行连续八次调整加息以来，隔夜利率已经达到了15年来的最高点4.5%。此后，最近的两次议息会上，加拿大央行保持利率不变。央行行长蒂夫·麦克勒姆表示，这是为了放缓增长，且同时避免经济衰退。目前最新数据通胀率已经降低至4.3%，但仍然是央行的目标值2%的两倍多。央行预计将在明年年底之前达成通胀目标，届时离降息也就不远了。不过话说回来，如果真能降150个点，到时候大温的房价涨幅又是个未知数了……

加拿大乐活网2023-04-26

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