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特斯拉再度出击！中国电动车市场竞争白热化，价格战一触即发
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度推出激励措施提振中国市场需求，凸显了中国电动车市场竞争的激烈程度。在这场价格战中，各大汽车制造商都在努力寻求突破和创新，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。对于消费者来说，这无疑是一个充满选择和机遇的时代。
金融界2024-03-02
中国电动车市场竞争白热化：从入门到高端，价格战与品牌战交织
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随着新能源汽车市场的持续升温，中国电动车市场的竞争已进入新一轮白热化阶段。从低端到高端车型，各大车企纷纷展开激烈的价格战和品牌战，以争夺市场份额和利润空间。价格战首先从入门级车型开始。2月19日，比亚迪率先降价，宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价双双降至7.98万元，将国产新能源汽车的价格首次下探至7万元区间。比亚迪凭借规模化效应和全产业链优势，实现了插电混动车型的价格低于同级燃油车。同一天，五菱、长安汽车、北京现代等车企也陆续发布降价消息，其中北京现代旗下伊兰特最低价格降至7.58万元，此前其销售价格在9.98万元至14.98万元。然而，价格战并非只是低端市场的专利。在高端市场，各大车企同样在展开激烈的竞争。比亚迪不久前推出了售价高达168万元的纯电超跑仰望U9，将于年中正式启动交付。此外，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等国内外品牌也在高端市场有所布局，推出了各自的旗舰车型，并在产品性能、智能化、服务体验等方面展开全面竞争。与此同时，业内人士指出，定价问题已成为摆在小米等造车新势力面前的最大挑战。小米创始人雷军对于小米汽车的定价迟迟未表态，只表示价格可能会有点贵。低价策略可能会让小米在收入上受损，而高价则可能让其失去市场。如何在价格和品质之间找到平衡点，成为小米等造车新势力需要解决的重要问题。回顾中国家电行业的发展历程，价格战在该行业中起到了重要的推动作用。从无序竞争向有序竞争转变的过程中，价格战推动了行业集中度的提升和企业对长期发展和品牌建设的重视。同样地，在电动车市场，价格战也是推动行业洗牌和优化的重要力量。不过，与家电行业不同的是，中国的新能源汽车厂商们早已意识到品牌与服务的重要性。在入门级产品价格战的同时，它们也在高端车型上展开品牌战，通过强调技术实力和重新定义品牌来提升市场竞争力。这种价格战与品牌战交织的竞争格局让市场更加复杂多变，但也为最终的胜出者提供了更具实力的基础。值得注意的是，在激烈的市场竞争中，已经有车企开始面临困境。曾经主打50万元以上车型的高合汽车如今陷入破产窘境，成为市场退出者的代表。这再次提醒人们，在电动车市场的竞争中，只有不断提升自身实力和适应市场变化的企业才能立于不败之地。
金融界2024-03-02
中美最新重要表态！美国副财长：中国经济困境不会拖累美国但产能过剩问题令人担忧
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和电池的关税和税收抵免措施，将有助于将中国电动车排除在美国市场以外，让美国企业能够更公平地参与竞争。阿德耶莫说：“这将是全球经济面临的挑战，我们正在与中国直接讨论这个问题。他们需要在公平的竞争环境下竞争，不只和美国，和世界各国也是。” 拜登政府的一位高级官员说，美国财政部长耶伦(Janet Yellen)预计将在下周巴西圣保罗举行的二十国集团(G20)财长会议间隙，向其他财长提出她对中国产能过剩的担忧。阿德耶莫表示，美国也寻求和盟国合作，遏止中国产能过剩问题。欧盟此前启动反补贴调查，未来可能导致中国电动车面临惩罚性关税。
tqttier2024-02-24
马斯克称中国电动车制造商全球竞争力最强
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特斯拉CEO马斯克周三表示，中国电动汽车制造商将在中国以外的地区取得“重大”成功，尽管他的特斯拉公司也面临来自这些公司的激烈竞争。马斯克周三在特斯拉的财报电话会议上表示：“中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。因此，我认为他们将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。” 马斯克表示：“坦率地说，我认为，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其他公司。” 欧盟执行机构欧盟委员会目前正在调查向中国电动汽车制造商提供的补贴。这项调查始于去年，尚未结束。但欧盟有可能考虑对中国电动汽车征收更高的关税，而此时中国电动汽车正在积极向欧洲扩张。比亚迪在第四季度销售的电池动力汽车数量超过了特斯拉，并扩大了对欧洲、中东和东南亚市场的销售。包括蔚来汽车和小鹏汽车在内的中国初创企业也在欧洲推出了他们的汽车。去年，多家中国电动汽车制造商在欧洲最大的车展上展示了他们的产品。当时，分析师表示，这些公司可能会对传统汽车公司构成挑战。这不是马斯克第一次对中国电动汽车制造商大加赞赏。去年，这位亿万富翁称中国电动汽车公司是“世界上最具竞争力的”，并表示它们很可能跻身世界顶级汽车公司之
金融界2024-01-26
马斯克称中国电动车制造商竞争力全球最强
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特斯拉CEO马斯克周三表示，中国电动汽车制造商将在中国以外的地区取得“重大”成功，尽管他的特斯拉公司也面临来自这些公司的激烈竞争。马斯克周三在特斯拉的财报电话会议上表示：“中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。因此，我认为他们将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。”马斯克表示：“坦率地说，我认为，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其他公司。”
金融界2024-01-25
卢沙野大使谈中国电动车在法国受限：“真打贸易战法国电动车产业难以抵挡”
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中国驻法国大使卢沙野表示：法国政府出台的电动汽车购车补贴新规把中国产电动汽车排除在外，这不仅影响双边贸易、打击中国企业赴法投资信心，更会损害法国消费者的利益”。
金融界2024-01-25
中国含蓄警告！电动汽车反补贴调查“不公平”，更多欧盟产品恐面临贸易调查
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的材料和产品方面。欧盟去年10月初对中国电动车发起反补贴调查后，上个月又对中国出口的生物柴油和三聚氰胺展开反倾销调查。中国商务部本月初宣布对欧盟的白兰地展开反倾销调查。欧盟1月24日将公布一系列提案，旨在抵御中国和俄罗斯等国的胁迫性经济措施，其中包括允许欧盟筛选并可能阻止敏感行业外国投资的规则。傅聪受访时说，这些措施“主要针对中国”。他表示，中国“完全理解”欧洲国家加强经济安全的愿望，但欧盟最近的举措有些过头了。傅聪说：“一切似乎都在损害欧盟的安全，但问题是，你的界限在哪里，边界在哪里，如何在经济和安全之间取得适当的平衡？” 对于中国针对欧盟白兰地的反倾销调查是否是报复，傅聪说这是对中国企业担忧的回应，“我不想说这可能会扩散到欧洲的其他产品中。”
风起2024-01-24
中美突发重磅消息！拜登政府正讨论提高对部分中国商品的关税中方最新回应来了
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对这些关税的长期评估。目前美国已经对中国电动车实施25%关税，这有助于阻止受补贴的中国汽车制造商进军美国市场。报道指出，提高关税可能不会对美国消费者产生直接影响。知情人士说，其他可能提高关税的目标是中国的太阳能产品和电动汽车电池。虽然美国目前主要从东南亚国家进口太阳能材料，但中国仍然是电动汽车电池的重要来源。《华尔街日报》称，提高一些关税可能会让拜登总统在2024年竞选连任之际发出他对中国强硬的信号。拜登可能会再次面对特朗普。消息人士透露，拜登政府还考虑针对一些不具策略意义的中国消费性产品降低关税。不过目前拜登政府还未针对关税做出决定。之前关于调整对中国关税的讨论都无疾而终。针对《华尔街日报》报道，美国贸易代表办公室和国家安全委员会的发言人拒绝置评。美国官员对于对中国清净能源出口越来越担忧，政府也开始讨论调整关税。目前中国国内经济放缓，这些清净能源产品正以低价涌入全球市场。美国官员担心，即使有现有关税和新补贴的保护，美国公司也无法与中国的产品竞争。拜登11月向美国联合汽车工会(United Auto Workers)的成员表示：“中国决心通过不公平的贸易手段主导电动汽车市场，但我不会让他们得逞。我向你们保证。” 《华尔街日报》称，与中国的贸易正迅速成为2024年美国总统竞选的一个主要问题。特朗普把打击中国作为他总统任期内的一个标志性问题，并在竞选活动中辩称，拜登推动清洁能源的努力最终将使中国受益。其他共和党人有时试图把拜登描绘成对中国态度宽松的人。分析人士指出，在这样的背景下，拜登政府是否会用提高对中国关税来打选战，值得关注。《华尔街日报》报道指出，若提高对中国出口商品的关税，可能会使美国稳定与中国关系的努力复杂化，而定于下月举行的台湾选举已经让美中关系构成压力。中方最新回应 12月21日，中国外交部发言人汪文斌主持例行记者会。彭博社记者提问，拜登政府表示正考虑提高贸易关税，特别是对中国电动汽车的关税。发言人对此有何评论？汪文斌表示，早在去年，美国通过包含有关税减免措施的《通胀削减法案》时，中方就已经对美方这一不正当、歧视性的举措公开表达了关切。汪文斌指出，相关措施以安全为名，奉行“美国优先”，违背市场经济和公平竞争原则，威胁全球产业链供应链安全，是赤裸裸的保护主义，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则，一经提出就引发了包括美国的欧洲盟友在内的多国强烈不满。美方近期发布的所谓新规是“美式保护主义”的升级版，中方对此坚决反对。汪文斌说道：“我们敦促美方遵守世贸组织规则，维护公平竞争的贸易秩序，为各国企业提供公平公正、非歧视的营商环境。” 汪文斌还强调，中方将密切跟踪后续情况，必要时采取措施维护自身合法权益。
tqttier2023-12-21
拜登允许“部分中国电动车材料”税收豁免！美参议员寻求逆转政策英媒：福特、特斯拉将受冲击
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美国从2024年起，将限制含有中国成分的电动车电池，但暂时免除一些痕量元素关键矿物。美国参议员曼钦寻求撤销这项政策，福特和特斯拉等美企旗下产品预计明年将受冲击。
圈内人2023-12-19
德国政府就欧盟启动对中国电动车反补贴调查，持保留意见商务部回应
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有记者问，据报道，德国政府就欧盟启动对中国电动车反补贴调查，持保留意见。德国政府称，关税可以保护欧盟的产业，但也可能产生负面影响。请问商务部对此有何评论？商务部发言人何亚东表示，今年10月4日，欧委会在没有欧盟产业申请的情况下自行对中国电动汽车发起反补贴调查。欧委会启动调查缺乏充分证据，是典型的贸易保护主义行为，不仅中方强烈反对，也被众多欧盟成员国和欧盟产业所质疑，认为保护主义措施只会适得其反。中方认为，此次反补贴调查不符合中欧双方汽车产业的利益，严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，不利于中欧乃至全球应对气候变化，并将对中欧经贸关系产生负面影响。中欧经贸合作的本质是优势互补、互利共赢。我们希望欧委会能够认真听取各方意见，摒弃贸易保护主义做法，支持中欧汽车产业深化贸易投资合作，促进互利共赢发展，为中欧共同应对气候变化、实现绿色转型创造良好环境。
金融界2023-12-07

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