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亚洲汽车制造商跌惨了！特朗普对进口汽车征收25%关税，搬起石头砸自己的脚？
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汽车制造商的股价下跌。日本汽车制造商丰田和本田的股价分别下跌3.69%和2.91%。在墨西哥拥有两家工厂的日产下跌2.92%，马自达重挫超过6%。三菱汽车股价下跌4.9%。韩国的起亚汽车（在墨西哥设有制造工厂）下跌2.76%。中国汽车制造商蔚来和小鹏的股价分别下跌3.94%和1.97%。这些新关税将于4月2日生效。白宫助理Will Scharf解释说，关税将适用于“外国制造的汽车和轻型卡车”，并将叠加现有的关税。目前，该公告的完整细节尚不清楚，因为大多数汽车都由来自多个国家的零部件组成。 Scharf估计，这些关税预计每年将为美国带来超过1000亿美元的新收入。早前，通用汽车股价在盘后交易中暴跌8%。福特和克莱斯勒母公司Stellantis的美国交易股票均下跌约4.5%。在亚洲，丰田、本田和现代汽车的股价跌幅在3%至4%之间。如果这些新关税长期实施，可能会使美国消费者购买汽车的平均成本增加数千美元，并阻碍整个北美的汽车生产。过去30年来，汽车制造商在加拿大、墨西哥和美国之间建立了高度互联的制造体系。研究机构GlobalData的数据显示，去年美国销售的汽车中近一半是进口车辆。代表本田、现代、丰田、大众等主要外国汽车制造商的行业组织“汽车驱动美国”表示：“今天实施的关税将提高在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格上涨、消费者选择减少，并减少美国的制造业岗位。” “每家在美国销售汽车的制造商都依赖全球供应链来获取汽车零部件，其中许多零部件来自中国，”iSeeCars的执行分析师Karl Brauer表示。 “这意味着，即使本田或丰田在美国组装某款车型，其从中国进口的零部件仍将增加生产成本，”他在一封电子邮件中告诉CNBC，并补充说，这些成本要么会削减汽车制造商的利润，要么会转嫁给消费者，以更高的价格体现出来。这位分析师还表示，即使是在美国组装的汽车也会受到影响，尽管程度较低，这取决于其零部件的外国产量比例。 “没有一家美国汽车零售商能够完全避免这些关税的影响，”Brauer表示。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在社交平台X上批评了这些关税，并重申欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时维护自身的经济利益。 “这一关税措施以行政命令的形式签署，使其比我们之前预期的更加强硬，”AutoForecast Solutions的首席执行官兼总裁Joseph McCabe表示。 “在4月2日之前撤回这一措施的可能性不大。这项政策很可能会持续几周，甚至一个月，在这段时间内，我们将看到严重的市场动荡。”他补充道。
风起03-27 11:44
特朗普汽车关税下，美国就业增长“冰火两重天”
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产量减少2万辆，即30%。代表本田、丰田、大众等外国汽车制造商的组织Autos Drive America表示，关税将提升在美国生产和销售汽车的成本，最终导致价格更高、消费者选择更少、美国制造业就业更少。原文链接
TradingKey03-27 10:30
【TradingKey财经早餐】汽车关税和AI泡沫笼罩，英伟达特斯拉跌近6%，美政府资金大限将至
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因汽车新关税走弱，通用汽车跌3.1%，丰田和本田美股跌近2%。欧股：欧洲STOXX 600指数跌0.70%，德国DAX 30指数跌1.17%，法国CAC 40指数跌0.96%，英国富时100指数涨0.30%。商品：受美国原油库存下降和特朗普对委内瑞拉的次级关税影响，WTI原油涨1.07%，报69.74美元/桶，盘中突破70美元关口；布伦特原油涨1.33%，报73.35美元/桶。关税推动美债利率和美元指数，黄金价格走势踌躇，几乎平收，现报3023.23美元/盎司。外汇：美元兑日圆涨0.39%，报150.48；欧元兑美元跌0.46%，报1.0741，连跌6日；英镑兑美元跌0.50%，报1.2878。加密货币：比特币24h跌0.83%，报87080美元；以太币24h跌2.73%，报2015美元；瑞波币24h跌4.11%，报2.35美元。市场要闻特朗普汽车关税：26日，美国总统特朗普签署行政令，宣布4月2日起对所有进口汽车征收25%关税。汽车关税是永久的，但在美国制造汽车则无需缴纳关税。特朗普表示，马斯克对汽车关税没有发表任何建议，也没从中要求获得益处。美联储官员：圣路易斯联储行长穆萨莱姆表示，对「关税上调对通胀影响是暂时性」的说法表示谨慎，若有效关税上调10%，Fed首选通胀指标可能上升最高1.2个百分点。芝加哥联储行长古尔斯比警告，若长期通胀预期也抬升，这将是主要危险讯号和关注领域。 AI担忧：TD Cowen分析师爆料，微软放弃了在美欧的新数据中心项目，理由是AI运算的计算机集群已供过于求；微软回应，可能会战略性调整或放缓基建步伐，但仍保持增长。此前，高盛和阿里巴巴蔡崇信均传达过AI泡沫的担忧。债务上限：美国国会预算办公室（CBO）声明称，若美国国会未能提高或暂停债务上限，美国政府利用非常措施借款的能力将于今年8月或9月耗尽，即到了所谓的X日。超过该期限后，财政部可能会发生违约事件。金价预期：美国银行周三上调2025年和2026年黄金均价目标，分别从每盎司2750美元和2625美元调整至3063美元和3350美元，主要理由是特朗普政策的不确定性。原文链接
TradingKey03-27 08:59
美股三大指数全线收跌！汽车股受重挫，特斯拉暴跌5.58%，油价升至近三周高点
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，法拉利美股跌幅达4.67%，日系车企丰田、本田在美股价亦全线收跌。与科技板块的惨淡形成鲜明对比，巴菲特执掌的伯克希尔哈撒韦逆势创下历史新高。该公司A类股盘中首度突破80万美元大关，最终收于798,800美元，彰显出市场在动荡中对价值投资标杆的追捧。防御性板块表现抢眼，必需消费品和公用事业成为资金避风港，CFRA Research首席策略师Sam Stovall指出，这种避险轮动或将持续至关税政策明朗化。国际商品市场同步折射政策冲击。NYMEX原油期货强势突破69美元/桶，创三周新高，布伦特原油收于73.29美元，能源价格攀升既包含地缘政治因素，也反映出市场对全球供应链再度紧张的预期。跨大西洋贸易关系面临重构之际，英国预算责任办公室发布预警，若美欧关税提高20个百分点，英国GDP可能额外收缩1%，这与其将2025年经济增长预期从2%腰斩至1%的举措形成叠加效应。政策博弈下的企业生态暗流涌动。游戏产业出现罕见"档期规避"现象，多家3A发行商考虑推迟新作上市以避开《GTA 6》秋季档期的虹吸效应。制药巨头辉瑞则卷入政治漩涡，被指控涉嫌在2020年大选期间刻意延迟新冠疫苗研发进展披露，曼哈顿联邦检察官已启动调查。中国科技企业展现韧性，百度逆势上涨2.22%，网易、好未来涨幅超1%，阿里巴巴深夜发布新一代多模态模型Qwen2.5-Omni，试图在AI军备竞赛中巩固技术优势。市场分析师对短期前景持审慎态度。摩根士丹利财富管理策略主管Daniel Skelly警告，4月2日关税生效日只是"谈判起点而非终点"，巴克莱银行已将标普500指数2025年目标价从6600点下调至5900点。随着特朗普政府"关税工具箱"的持续开启，政策市特征或将主导二季度资本市场，波动性管理成为投资者必修课。在这场全球资本的重构浪潮中，既有伯克希尔式的价值坚守，也不乏算力巨头的估值回调，更预示着后疫情时代全球经济秩序面临新一轮重塑考验。
金融界03-27 08:19
全球汽车贸易面临冲击！特朗普官宣对进口汽车加征最高25%关税，多国警告将反制
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件也被征税，特斯拉仍将面临重创。同时，丰田、本田、法拉利等外国生产商的股价也在盘后出现下跌。此外，Stellantis等拥有大量海外生产能力的公司也面临巨大风险。多国警告将反制特朗普在宣布政策前声称已与美国本土的“三大”汽车巨头进行过交流，并强调这些公司已经计划将零部件制造部门迁回美国。然而，这一政策显然也触动了美国的传统盟友。加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩对美国媒体表示，特朗普的政策将拖累百万美国汽车工人一同坠入深渊。加拿大商会也迅速发表声明怒斥特朗普“损人不利己”，并警告称征税将使得工厂和工人面临“可能延续几代人的风险”。欧盟、日本和韩国等美国的主要汽车贸易伙伴也纷纷表示关切。欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明，对特朗普的决定深表遗憾，并表示欧盟将评估这一决定。欧洲汽车制造商在2024年向美国出口了价值384亿欧元的汽车，其中德国车企占据大头。而日本和韩国作为向美国出口汽车的主要经济体，也面临着巨大的贸易压力。特朗普的关税政策不仅引发了全球汽车行业的震动，还可能对美国国内经济产生深远影响。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美联储3月早些时候也称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。值得注意的是，白宫发言人哈里森·菲尔兹在宣布关税政策时表示，符合“美国-墨西哥-加拿大协定”（“美墨加协定”）的汽车零部件将继续免征关税。然而，这一声明并未能缓解加拿大总理卡尼的愤怒。卡尼表示，加拿大将很快对美国新加征的汽车关税作出反应，并可能采取报复性关税。通胀与增长双重考验此次关税政策折射出美国国内产业政策的深刻转向。特朗普在演讲中重申"振兴化石能源"立场，宣布重启煤矿开采并扩大油气生产，同时抨击可再生能源"破坏环境"。这种"铁锈带优先"策略与其竞选承诺高度契合，却与欧盟碳中和目标形成直接冲突。值得玩味的是，尽管特斯拉未被直接针对，但其在上海超级工厂的布局使其具备全球供应链韧性。而通用、福特加速电动化转型的计划，或将因电池原材料进口成本上升蒙上阴影。美国研究机构安德森经济集团估计，对所有进口汽车征收新关税可能会导致部分车型的汽车成本上涨2000美元至12200美元。美国投资咨询公司Vital Knowledge负责人亚当·克里萨富利表示，特朗普的“关税优先”政策将导致经济在数个季度内受到严重干扰，增长将放缓，通胀将上升。美联储也早些时候称，加征关税可能会产生不利影响，因此将美国经济增长预期下调至1.7%，同时预测通胀将上升。这场由关税引发的"汽车战争"，正在改写全球制造业版图。随着4月2日大限临近，全球汽车行业正站在产业链重构的历史十字路口。
金融界03-27 08:09
精准抄底，三日暴涨23%
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F、PE、PEG都可以，更简单的，是用丰田对比，丰田一年销售1000万辆车，特斯拉也能够达到，加上特斯拉处在成长期，利润率高，又有储能业务，给予一定的溢价（如20%），是合理的。丰田最新市值2500亿美元，那特斯拉应该在3000亿美元左右，对应股价为90美元左右，和大摩给出的估值大致相同。至于未来业务，主要是AI相关的，如FSD、机器人，以及可能有的AI云计算业务，则要看成期权，也可以用对比的方式去估。如机器人业务，从售价、销售量的预测，其实等于再造一个汽车业务，那么可值3000亿美元。汽车+机器人的市值，等于6000亿美元。当特斯拉股价跌至217的时候，对应的总市值为7000亿。换句话说，FSD和AI云服务，值不值1000亿呢？虽然FSD的商业模式尚没有成型，但它属于软件业务，又涉及AI，远期利润率是远超汽车业务的，因此它的价值不应该低于汽车业务（3000亿）。有了这些认知，即使有一部分市值是以高波动的期权去计价，但当跌到7000亿美元时，大致也能判断出确实存在超跌的可能性，既然是超跌，那自然就具备抄底价值了。这就是我们敢在特斯拉最为惨烈下跌的时候，做抄底提示的根本原因。 04 结语作为投资者，很容易陷入到一个思维误区。即在主升浪中没有及时上车，看着节节高升的股价，只能干瞪眼，结果就是股价一有回调，就以为是捡便宜的机会，急匆匆上车。又或者，已经跌到极端低位，距离变盘不远的时候，因为极度悲观而选择割肉离场。相信每一个投资者都经历过这种情形，这是非常失败的投资体验。想要突破，办法并非没有，只需要做到尊重常识、遵循规律即可。何为尊重常识、遵循规律？很简单，就拿现在来说，国内科技资产的重估叙事已经反应在股指、股价的上涨中，而美股的各种利空也已经悉数price in。既然如此，作为投资者，你需要问自己，如果要继续上涨，或者继续下跌，新的触发因素又在哪里呢？除非你有确定答案，否则就不可强求了，随它去吧。毕竟，股市股市，涨跌而已。投资最重要的两点，一为选股，二为择时。很多人喜欢把两者等同来看，但我却认为，择时是比选股重要得多。因为好股票并不难获知，特别是一些好公司，里里外外早被研究透，信息都是公开的，你不可能不知道。但是择时呢，相当困难，好股票如果在错误的时间购买，结果也是非常差的。相信没有人去说特斯拉、腾讯、阿里是差公司，但如果你在2021年的高位购买，到2022下半年，亏损额高达7-8成。虽然3年后他们的股价都回升了很多，但是你能扛得住那些剧烈的亏损期吗？我也一直都相信，行情出现重大转折的时候，才是大机会、大买点，又或者大卖点的时候，只要抓住那么一次，胜率和赔率相信会非常可观。但往往在这个时候，你会发现，围绕你的，几乎都是清一色，由简单线性思维编织而成的迷雾，比如已经涨到严重泡沫，但仍然继续看涨的观点，又比如已经跌到极端低位，却仍然一堆看空的声音。你若没有独立思考的能力，没有慧眼识珠的眼力，很容易深陷那些精心为你设计的信息茧房里，结果就是一次又一次错失机会，一次又一次高位接盘、低位割肉。想要在投资路上有所收获，你必须冲破这种信息茧房，特别是在行情出现转折期的时候，通过独立思考，敢于逆势而动。当然，这一切都建立在对所投资的股票有专业且清晰的价值认知基础上。又或者，和对的人同行，相互扶持，取长补短。就拿现在来说，重估叙事、衰退叙事都已阶段性结束，股市也走出了高低切换。虽然拉长时间看，这些叙事在未来某一天会重来，但短期更应顺应切换趋势，该减仓的减仓，该增持的增持，该调仓的调仓，然后静待下一次行情的转折。
格隆汇03-26 20:00
津荣天宇收盘上涨2.66%，滚动市盈率34.02倍，总市值29.74亿元
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精密部品、汽车精密部品。公司主要服务于丰田、本田、日产、大众等日系、德系车的一级供应商，主要客户包括东海橡塑、电装、均胜-高田、丰田纺织、延锋、采埃孚-天合，均是全球领先的汽车零部件制造企业。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入13.53亿元，同比21.08%；净利润6083.84万元，同比-7.15%，销售毛利率21.01%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 93 津荣天宇 34.02 32.29 2.50 29.74亿行业平均 76.67 91.68 4.89 64.89亿行业中值 42.67 45.52 3.18 47.44亿 1 沈阳机床 -997.97 480.59 18.09 167.04亿 2 华中数控 -996.92 233.60 3.99 63.28亿 3 拓斯达 -511.06 184.21 7.07 162.17亿 4 申科股份 -424.58 -98.85 4.48 18.78亿 5 京城股份 -412.37 -143.08 7.00 73.93亿 6 五洋自控 -409.66 86.58 1.48 35.50亿 7 锋龙股份 -366.88 -558.36 5.56 39.31亿 8 贵绳股份 -313.35 112.03 2.59 37.96亿 9 巨力索具 -268.31 -721.60 2.55 62.88亿 10 埃斯顿 -268.08 142.79 7.44 192.82亿 11 法尔胜 -200.50 128.38 18.98 14.68亿
金融界03-26 17:51
【日股收评】特朗普关税有望更灵活！日经225站上3.8万，但缺乏上冲动力
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助于提振日本汽车制造商和其他出口类股。丰田汽车扭转跌势，收盘上涨0.2%，本田汽车跌幅收窄，下跌0.7%。其他主要股票中，优任天堂股价飙升5.3%，成为日经指数涨幅最大的股票之一，娱乐业巨头索尼集团上涨2.3%。优衣库母公司迅销集团上涨1.5%。
云涌03-26 16:30
正立新能：锂电池新贵，深度绑定零跑，值得打新吗？
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叫新中源创投。当年年底，新中源创投和丰田合伙成立新中源丰田，持股比例50%，为丰田汽车在中国的主要合营主机厂的主要电池包供应商。新中源创投亦是正立新能大股东，为解决同业竞争嫌疑，2023年11月，正立新能耗资33收购了新中源丰田。正是由于正立新能创始人有资深的汽车行业背景，因此，按照装机量算，2023年正立新能是磷酸铁锂动力电池市场装机量前十的企业中增速最高的，2024年的增速也高达102%！从业绩上看，正立新能2024年营收达到51.3亿，同比增长23.3%；净利润9101万，首次扭亏为盈：值得注意的是，正立新能并不是靠主营业务实现盈利的，因为2024年公司的毛利润只有7.48亿，而行政费用＋研发开支就达到了8.6亿，靠自身，正立新能还无法盈利。但是，正立新能2023年底收购的新中源丰田可是一座金矿，其2024年的利润高达5.87亿，因此，正立新能去年的应占合营企业的利润达到了3个亿，一举扭亏为盈！虽然扭亏为盈的结果来的有点歪，但通过收购大股东的优质资产，正立新能也绑定上了丰田这个巨无霸，未来，没准会拿到丰田的电池大订单呢？目前，正立新能的客户有一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等，其中，去年公司对零跑汽车核心纯电车型的销售渗透率及对上汽通用核心插电混动产品GL8陆尊渗透率达50%以上。零跑可是造车新势力领头羊，去年的销量达到29万辆，同比增长104%，今年1-2月的销量达到50457辆，同比暴增168%： 2024年，零跑是正立新能第一大客户，贡献了14.6亿的营收，占总收入的比重高达28.5%：有了零跑这个火车头，正立新能产能扩张比较激进，去年的产能为25.5GWh，预计到2026年将增加至50.5GWh！虽然未来的增长有保证，但是，锂电池行业有产能过剩的风险。 2024年中国电动汽车动力电池产能达到826GWh，预计2025年将增长至991.2GWh，而2024年中国电动汽车动力电池装机容量为549.9GWh，预计2025年将达到692.2GWh。该行业正在经历产能过剩的时期，导致竞争激烈。不过，从最近宁德时代、亿纬锂能等同行股价走势来看，锂电池行业已经走出了低谷： $宁德时代(300750)$ $亿纬锂能(300014)$ 在港股，正立新能还有一个同行是中创新航，其去年的净利润约7.86-8.74亿，同比增长80%-100%，目前市销率为1.12倍： $中创新航(03931)$ 中创新航今日将披露年报，若正立新能发行估值明显低于中创新航，或值得打新！
老虎证券03-26 16:19
关于英国退欧投票，你需要知道的事……
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生产大国。目前，在英国建厂的日本日产、丰田、本田公司，德国大众、宝马公司等均明确表示反对退出欧盟。在人口老龄化快速上升的背景下，英国劳动力供给将产生巨大缺口。退出欧盟后，英国来自欧盟国家的移民将显著受阻，而一旦缺乏移民，英国劳动力缺口将难以得到有效填补。退欧对英镑有何影响？如果英国退欧，英国经常账户和资本账户可能出现双赤字，短期内或进一步加剧英国资本外逃。更糟糕的后果可能是，伦敦金融中心地位或被动摇。 5月24日，英国央行副行长Broadbent表示，英国退欧将引发严重后果，可能导致经济增速放缓，或将导致英镑贬值逾5%。英镑贸易加权指数=GBP在过去六个月跌幅高达10%，围绕退欧的种种疑虑造成动荡不安，期权市场的隐含波动率指数也飙升，反映出投资者要规避英镑汇率波动的需求增加。虽然英镑汇率自4月起反弹了约5%，隐含波动率依然是两年前水平的近一倍，而且期权定价显示未来几个月仍明显偏向于卖权。英镑定价里至少隐藏着极大的看空倾向，这其中的大部分料将在GONG投留欧后消散。瑞银投行数据也证明了这一点。虽然本月英镑抛售有所缓解，但过去一年英镑总体外流的格局没有改变。该数据并显示，除了投机性对冲基金最近买入英镑，资产经理、非金融类公司和私人客户仍远离英镑。 5月23日，英镑兑美元一个月隐含波动率攀升了11%，创2月以来新高。上周，两个月隐含波动率跳升至18.5%，创下七年来的最高水平，表明市场对于退欧忧心忡忡。此外，英国退欧，意味着欧盟一体化的进程将逆转，欧元也难逃贬值厄运。 $(FXB)$ $(FXE)$ $(EWU)$ $(EZU)$ $(DAX)$ $(SPY)$ $(QQQ)$
老虎证券03-26 12:50

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