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中美贸易战愈演愈烈！腾讯与富士康掀起AI浪潮成绩单很快出炉

预计受到印度航空（Air India）亏损扩大拖累。此前印度航空在6月发生致命坠机事故后暂时削减运力。低成本航空市场方面，竞争对手捷星亚洲（Jetstar Asia）退出新加坡市场，将使酷航在年末季度增加13%的运力。周五：日本三大银行——三菱日联金融集团、三井住友金融集团和瑞穗金融集团预计因利率上升、贷款增长及资本市场活跃而实现盈利增长。瑞穗银行首席执行官Masahiro Kihara表示，日本新首相高市早苗的财政立场可能对银行业有利。三井住友可能上调业绩指引或宣布股票回购计划，收益或增长约5%。瑞穗若盈利持续改善，也有望提高股东回报。三菱日联凭借全球业务规模及稳健的本土市场，有望在日本经济和利率正常化过程中实现更高的股本回报率。

风起5小时前

MP Materials财报前景深度分析：营收下滑、国防部持股与市场信心的博弈

预期每股亏损-0.22美元，较去年同期亏损扩大37.27%。本次财报将采用US-GAAP会计准则，市场焦点集中在营收与盈利能力是否出现止跌迹象。投资者关注的不仅是数据本身，更在于其能否验证MP仍具增长逻辑。若亏损扩大且成本控制无改善，股价可能面临短期压力；若利润率出现改善迹象，或成为股价反弹契机。股价表现与估值变迁作为美国本土稀土龙头，MP Materials经营着美国唯一活跃的稀土矿——加州Mountain Pass。自上市以来，公司被冠以“美国稀土之王”的称号。其股价从20美元以下一路飙升至2025年10月的100.25美元历史高点，累计涨幅超过5倍，市值突破140亿美元。然而，进入下半年后，随着宏观不确定性与原料价格下行，MP股价自高位回调超过40%。市场对于其高估值与未来盈利可持续性产生质疑。阶段股价（美元）市值（亿美元）同比变化上市初期约20 30 - 2025年高点 100.25 140 +600% 当前回调后约60 85 -40% 盈利能力与财务健康度近期MP股价疲软，源于市场对其盈利能力持续恶化的担忧。稀土价格周期波动、成本上升及向下游延伸的高投入，使公司陷入阶段性亏损。投资者的核心关注在于毛利率能否回升及净亏损幅度是否收窄。截至2025年6月底，MP持有7.5亿美元现金与短期投资，但负债总额接近9.2亿美元。资产负债表稳健度成为分析重点：财务指标金额（亿美元）同比变化现金与短期投资 7.5 -5% 总债务 9.2 +12% 资本支出 3.1 +25% 若财报显示亏损收窄或现金流改善，将被视为“触底信号”。华尔街分析师R. Donovan近期指出：“MP能否证明其运营效率的改善，将直接决定市场是否重新定价其战略价值。” 战略转型与磁体项目进展 MP Materials 的核心战略是实现“从矿山到磁铁”的完整供应链布局。其“10X设施”磁体工厂项目，旨在将NdPr（镨钕）产量提升10倍，为美国本土EV及国防产业提供高性能永磁体。本季度投资者关注的问题包括：磁体工厂的投产时间表、主要客户签约情况及生产线安装进度。任何延迟都可能被市场解读为转型受阻。相反，若公司公布与汽车或国防客户的新合作，将显著提振信心。分析师普遍认为，MP的长期竞争力在于掌控高附加值环节，而非仅停留在资源开采阶段。美国国防部此前以4亿美元购入其优先股并持股15%，被视为政策性护航。中美政策风险与行业格局 MP的崛起高度依赖中美地缘政治背景。其“美国唯一稀土供应商”的身份既是护城河，也是风险源。若中国扩大出口或美国放松进口限制，将直接压制MP产品价格。近期，美国稀土初创公司Vulcan Elements 宣布获得14亿美元融资建设磁体工厂，其中政府贷款占比接近一半，显示美国政府在建立本土供应链上的积极动作。这也意味着MP面临竞争压力。不过，MP与美国国防部签订的NdPr保底价协议（110美元/公斤）仍是其盈利保障。若执行顺利，可能在行业波动中保持相对稳健。期权信号与市场波动预判财报前，MP期权成交量小幅上升，11月3日出现一笔45.4万美元认沽期权买单，认沽/认购比率上升显示市场情绪偏谨慎。当前隐含波动率（IV）约84%，处于历史高位区间（IV百分数85%）。根据历史财报前后波动统计，市场预期股价涨跌区间约±12.05%。这意味着无论财报好坏，短期波动性或将大幅上升，适合波段交易者关注。编辑总结总体来看，MP Materials正处于转折点：一方面，政策扶持与下游需求增长为其提供长期逻辑；另一方面，短期盈利承压与政策不确定性则压制估值。未来数个季度，其磁体业务的落地进度与成本管控将成为决定性变量。若能证明自给自足的盈利模式，MP有望重新赢得市场信任。常见问题解答 Q1：MP Materials第三季度财报为何备受关注？A1：因其既是美国唯一稀土供应商，又是政策支持的核心企业，市场希望通过本次财报判断其盈利能力是否触底，以及战略扩张是否仍可持续。财报数据不仅反映经营状况，也影响投资者对整个稀土板块的信心。 Q2：国防部持股是否意味着MP“安全无虞”？A2：不完全如此。虽然国防部持股提升了政策安全边际，但企业仍需自我造血。若项目执行不力或市场需求放缓，政策红利无法长期支撑股价。国防部的支持更多是战略层面背书。 Q3：磁体工厂项目对MP的意义有多大？A3：这是其转型的命脉。若能顺利量产NdPr磁体，将使MP进入高利润环节，从资源型公司升级为制造型企业。若进展迟缓，市场将重新评估其成长空间。 Q4：中美贸易关系改善会对MP构成利好吗？A4：短期可能形成原料价格下行压力，但长期有助于产业链稳定。若美国减少稀土补贴或放开进口，MP需依赖自身效率和技术壁垒应对竞争。 Q5：期权市场为何显示投资者谨慎？A5：因隐含波动率居高，且认沽/认购比率上升，显示市场对财报结果存在分歧。部分投资者预期财报不佳可能带来短线回调，因此采用防御性操作。但若财报超预期，空头可能被迫回补，触发短期反弹。来源：今日美股网

今日美股网昨天16:11

Uber 三季度财报深度拆解：外卖高歌猛进，AV战略布局，估值未显长期价值

营收约13.1亿美元，同比基本持平，但亏损扩大至0.2亿美元，较前两季增超一倍，成为盈利拖累项。利润与费用：毛利停滞，费用狂飙，利润跑输本季Uber增长势头不俗，但利润端没有超预期的惊喜。毛利同比增长21%，毛利率39.8%，同比仅升0.2%、环比持平，未能随收入放大，在汇率顺风、规模效应增强、广告变现提升的背景下尤为意外——核心拖累在于保险成本高增传导至客单价微降。与此同时，费用端显著再提速，总费用同比增长26%，其中4.79亿美元法律与监管一次性费用为主要推手；即便剔除后，费用增速仍达12%，较2023年以来长期低于10%乃至负增长的趋势明显扩张，主要归因于自动驾驶（AV）投资加码。在毛利率提升停滞、费用增速抬头双重夹击下，调整后EBITDA约22.6亿美元，同比增长33.5%但小幅跑输预期，利润率4.54%，同比仅升41个基点，创2022年以来最低提升幅度。总体而言，Uber第三季度业绩稳健，得益于月活跃平台消费者（MAPC）同比增长17%至1.89亿、订单频次（每月Trips per MAPC）提升4%的双轮驱动，主要源于生鲜及日杂配送渗透，年化订单额达120亿美元（上季100亿），占整体外卖17%，带来新用户拓展和老用户粘性提升，推动总出行量达35亿次（+22% YoY）。尽管客单价同比微降0.3%，导致收入和毛利率增长有限，调整后EBITDA增速33%仍属出色。业务亮点在于配送向生鲜日杂的自然扩展，不仅贡献订单增量，还放大广告变现空间。展望第四季度，管理层预计总预订量为522.5-537.5亿美元（同比17%-21%），调整后EBITDA 24.1-25.1亿美元（同比31%-36%），虽低于分析师预期引发股价回调，但我认为市场可能忽略了Uber未来两个关键增长点——自动驾驶（AV）与广告，两者将分别贡献长期护城河与短期高毛利现金流。自动驾驶（AV）：轻资产换长期护城河 Uber自动驾驶（AV）业务加速推进，作为多元化核心。尽管仍处投资亏损阶段，但管理层视其为高潜力支柱，通过“平台+伙伴”模式避自研风险，利用海量数据与运营经验铸就robotaxi网络。CEO强调，先亏损后盈利，由高端业务资助扩张，形成人类+AV混合模式，预计几年内规模化盈利。 · 关键战略伙伴关系：Uber累计14个AV伙伴，Q3聚焦NVIDIA（10月共建Hyperion L4架构，利用Uber数据训Cosmos AI，初始5000辆Stellantis车，目标2027年10万辆）、Lucid+Nuro（7月3亿美元投资高端robotaxi，六年部署20,000辆Lucid Gravity SUV）、WeRide（沙特启动，五年进欧洲15城）、May Mobility（5月Arlington部署数千辆）、Waymo（Phoenix数百辆运营，扩展Atlanta/Austin）。 · 地理覆盖与扩展：聚焦美国和国际双轮驱动。美国市场包括San Francisco（2026 Lucid/Nuro高端测试）、Dallas（Avride/Hyundai）、Arlington（May Mobility），并计划进军Miami/Washington D.C.；国际市场则以WeRide中东/欧洲渗透为起点，NVIDIA支持全球网络，利用Uber 70国15,000城市经验实现跨国规模化。 · 规模目标与运营模式：短期维持数百辆测试车队，中期（2026-2027）部署数万辆，长期目标10万+辆（覆盖乘客+送货），通过数据共享、AI训练和基础设施（如充电/维护），降低对900万人类司机的依赖，提升安全性与成本效率。广告：短期现金牛 Uber广告业务鲜为人知却潜力巨大，可显著加速未来盈利。Uber在2025年第三季度实现了用户量和使用频率的历史新高，月活跃平台消费者增长17%至1.89亿，总出行量激增22%至35亿次，过去12个月内消费者访问Uber应用程序约300亿次。这一庞大的用户注意力跨度为广告变现提供了巨大潜力，Uber已通过Uber Eats上的赞助广告和出行领域的Journey Ads取得显著进展。该季度广告业务年化收入run rate约15亿美元，同比增长超过60%，虽仅占总收入的约3%，但作为新兴业务正快速起步。管理层强调，广告作为商家增长引擎，帮助超过120万商户通过精准投放驱动增量销售。与核心业务不同，广告无需大量资本投入，即可提升利润率，并与Uber One会员计划（会员数达3600万，同比增长60%）协同，跨平台用户消费额是单平台用户的三倍。 Uber独特的实时数据——如用户行踪和即时购买决策——提供其他平台难以匹敌的精准定位机会，吸引大规模广告商。未来，Uber计划加大投资，扩展广告格式、程序化投放和新市场渗透，并通过AI优化评估指标，预计将贡献更多高毛利收入，推动整体营收增长12%以上，成为多元化策略的核心增长点。总结 Uber当前15.7倍PE可能低估广告与自动驾驶协同的潜力。广告已贡献15亿run rate高毛利现金流，可完全对冲AV投资支出；如果2027年10万robotaxi部署后，单位成本降幅将驱动EBITDA margin扩至15%以上，支撑长期估值中枢上移。短期费用压力属战略性投入，当前定价已充分计入。原文链接

TradingKey11-05 19:06

股市必读：安控科技（300370）11月3日董秘有最新回复

与支持！投资者：公司三季度营收锐减，亏损扩大，自破产重整后已经三年了，涅盘重生也三年了，但是公司经营情况还是迟迟未改善，这是什么原因？公司是否背离了让国资保值增值，为股东创造价值这一上市初衷？这份答卷公司管理层满意么？董秘：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注！公司完成重整后，始终坚持“聚焦主业+战略转型”方向，但战略落地需经历市场验证周期，新布局业务暂未充分释放业绩，叠加当前业绩波动属转型期短期阵痛，导致经营成效未达预期。公司从未背离“国资保值增值、为股东创价值”的使命：重整三年来，已成功化解历史债务，资产负债率显著优化，同时完成核心技术升级、引入战略资源，为长期发展筑牢基础。后续，公司将加速推进系列举措：一方面加强回款管理与降本增效，缓解短期经营压力；另一方面推动新业务规模化落地，力争早日以实际业绩回报股东。感谢您的支持！投资者：没有人为连年亏损而负责？董秘：尊敬的投资者，您好！公司生产经营一切正常。感谢您的关注与支持！投资者：请问贵公司经营正常吗？董秘：尊敬的投资者，您好！公司生产经营一切正常。感谢您的关注与支持！当日关注点来自交易信息汇总：11月3日主力资金净流入806.72万元，显示主力对安控科技的积极介入。交易信息汇总资金流向 11月3日主力资金净流入806.72万元；游资资金净流出673.96万元；散户资金净流出132.76万元。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星11-04 01:55

重整后深陷亏损泥潭，福石控股三季报亏损扩大近八成，逾5亿业绩补偿款难追回

证券之星刘浩浩作为北京市首家重整成功上市公司的福石控股(300071.SZ)，仍未能走出业绩亏损的经营困境。今年前三季度，公司营收同比下降超17%，归母净利润则同比暴降近八成，公司已连续三期三季报业绩亏损。证券之星注意到，2021年底完成重整后，作为全链路营销服务商的福石控股将业务重心转向汽车行业。然而，随着该行业增长放缓及竞争加剧，福石控股收入端增长明显承压。同时，受成本高企等因素拖累，公司业绩则持续亏损。虽然今年Q3福石控股通过成本压缩实现单季度扣非后净利润同比扭亏，但公司前三季度整体营业成本仍相对较高，叠加受到报告期内计提高额信用减值损失拖累，公司盈利同比显著下滑。此外，福石控股控股股东杭州福石资产管理有限公司(以下简称“福石资产”)尚有超5亿元业绩补偿款逾期未付，这笔资金存在不能完全支付的风险。成本高企、减值损失激增拖累盈利福石控股是一家全链路营销科技公司，公司前身为2010年上市的华谊嘉信。2021年12月，华谊嘉信完成破产重整，成为北京首家重整成功的上市公司。2022年7月，公司更名为“福石控股”。今年前三季度，福石控股实现营收8.589亿元，同比下降17.83

证券之星11-03 14:26

每周股票复盘：江西长运（600561）股东户数下降8.89%，业绩亏损扩大

截至2025年10月31日收盘，江西长运（600561）报收于7.1元，较上周的7.35元下跌3.4%。本周，江西长运10月27日盘中最高价报7.38元。10月29日盘中最低价报6.85元。江西长运当前最新总市值20.2亿元，在铁路公路板块市值排名33/33，在两市A股市值排名5068/5163。本周关注点股本股东变化：截至2025年9月30日股东户数为1.39万户，较6月30日减少1353户，减幅8.89%。业绩披露要点：2025年第三季度归母净利润为-1802.87万元，同比下降542.97%。公司公告汇总：公司已收到九江市交通运输局退还的7,651,171.73元款项。股本股东变化截至2025年9月30日，江西长运股东户数为1.39万户，较6月30日减少1353户，减幅8.89%。户均持股数量由上期的1.87万股增至2.05万股，户均持股市值为14.35万元。业绩披露要点江西长运2025年三季报显示，主营收入10.44亿元，同比下降5.2%；归母净利润-1230.6万元，同比下降747.75%；扣非净利润-3134.34万元，同比上升42.15%。2025年第三季

证券之星11-02 09:55

每周股票复盘：亚士创能（603378）周内多次登龙虎榜且亏损扩大

截至2025年10月31日收盘，亚士创能（603378）报收于9.01元，较上周的6.84元上涨31.73%。本周，亚士创能10月31日盘中最高价报10.06元，股价触及近一年最高点。10月27日盘中最低价报7.25元。本周共计4次涨停收盘，共计1次跌停收盘。亚士创能当前最新总市值38.62亿元，在装修建材板块市值排名22/35，在两市A股市值排名4001/5163。本周关注点来自交易信息汇总：亚士创能近5个交易日4次登上龙虎榜，股价波动剧烈。来自股本股东变化：截至2025年9月30日，股东户数为1.76万户，较6月30日减少1.7%。来自业绩披露要点：2025年前三季度主营收入3.97亿元，同比下降76.97%；归母净利润亏损3.11亿元。来自公司公告汇总：公司及控股股东部分股份、银行账户被冻结，存在多起诉讼及被执行情况。交易信息汇总亚士创能（603378）于2025年10月31日因日收盘价格跌幅偏离值达7%登上龙虎榜，为近5个交易日内第4次上榜。10月30日因连续三个交易日内涨幅偏离值累计达20%再次上榜，为近5日内第3次。10月29日因日价格振幅达15%及日收盘涨幅

证券之星11-02 05:05

中船科技(600072.SH)：2025年三季报净利润为-14.34亿元，同比亏损扩大

有连云10-31 08:27

浪潮软件(600756.SH)：2025年三季报净利润为-2.11亿元，同比亏损扩大

有连云10-31 08:17

津投城开(600322.SH)：2025年三季报净利润为-7.89亿元，同比亏损扩大

2025年10月31日，津投城开(600322.SH)发布2025年三季报。公司营业总收入为8.41亿元，在已披露的同业公司中排名第62，较去年同报告期营业总收入减少1.81亿元，同比较去年同期下降17.72%。归母净利润为-7.89亿元，在已披露的同业公司中排名第76，较去年同报告期归母净利润减少5.74亿元。经营活动现金净流入为-2548.89万元，在已披露的同业公司中排名第56，较去年同报告期经营活动现金净流入增加4.24亿元。公司最新资产负债率为102.58%，在已披露的同业公司中排名第87，较上季度资产负债率增加2.22个百分点，较去年同期资产负债率增加5.87个百分点。公司最新毛利率为-16.51%，在已披露的同业公司中排名第88，较上季度毛利率增加1.09个百分点，较去年同期毛利率减少39.59个百分点。公司摊薄每股收益为-0.71元，在已披露的同业公司中排名第81，较去年同报告期摊薄每股收益减少0.52元。公司最新总资产周转率为0.06次，在已披露的同业公司中排名第58，较去年同期总资产周转率持平，同比较去年同期下降1.98%。最新存货周转率为0.11次，在已

有连云10-31 08:08

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