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禾赛科技：关键核心技术是命脉必须掌握在自己手里
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2022年12⽉，禾赛科技宣布实现累计交付量破10万的里程碑，且仅2022年⼀年就交付了8万台激光雷达，获得全球年度“销量冠军”。这意味着，禾赛科技已经具备了激光雷达大规模量产交付的能力。面对持续高涨的激光雷达供应需求，这一点已然成为禾赛科技的重要竞争力。禾赛科技CEO李一帆在上市仪式现场表示：“禾赛科技的愿景是用高性能激光雷达解决方案为机器人技术的未来发展赋能，提高生活质量，让世界变得更美好、更安全、更高效！”期待禾赛科技创造更多纪录，领跑全球激光雷达行业。来源：金色财经
金色财经2023-02-17
评估 MATIC 价值空前飙升背后的原因
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显示增长了 11%。还注意到，供应品的交付量在 2 月份开始增加。迄今为止价格上涨超过 75% 日线图显示Polygon (MATIC) 在过去几个交易日一直在上涨。比开盘价上涨约 4%，截至本文撰写时，其交易价格约为 1.38 美元。根据整个交易时段的涨幅，MATIC 的价格在前三天上涨了 16% 以上。更令人印象深刻的是，它目前的上涨意味着它自年初以来已经增长了 75% 以上。布林带的延伸以及 MATIC 目前的价格走势表明价格不稳定。因此，可见的支撑线是由短移动平均线（黄线）提供的。根据相对强弱指数，该资产处于牛市趋势并即将触及超买区域。由于持有人看到利润，活跃地址减少然而，查看 Polygon 的 30 天活跃地址测量显示，网络上的活跃地址数量有所减少。尽管在撰写本文时有近 270 万个活跃地址，但该数字显示出明显下降。然而，尽管活跃地址数量下降，但价格上涨在同一时期为 Poygon (MATIC) 持有者提供了一些利润。截至撰写本文时，市场价值与实现价值 (MVRV) 的比率表明 MATIC 为 17.95%。积累动力？尽管最近鲸鱼活动的增加没有明显的原因，但最近的公告可能是。之前的一篇报道详细介绍了 Polygon zkEVM 平台的主网发布日期。因此，鲸鱼的增持可能是出于他们对发射可能对代币产生的影响的预期。来源：金色财经
金色财经2023-02-17
美股开盘：道指跌近200点中概股多下跌“蔚小理”跌超3%
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模为6.75亿英镑。　　波音1月客机交付量38架，环比增速大幅下滑　　波音上个月交付了38架喷气式飞机，其中35架是其最畅销的737 Max机型，远低于去年12月的69架。交付数量仍然高于波音公司在2022年1月交付的32架飞机。该公司1月份的总订单为55架，在39架飞机的订单取消后，净增订单为16架新飞机。上述数据不包括印度航空公司当日早些时候与波音和空客正式签订的470架新飞机大规模订单。　　特斯拉同意向竞争对手开放7500个充电桩换取美国政府补贴　　美国拜登政府周三发布最终规定，要求获得联邦政府补贴的电动汽车充电站必须在美国生产，并且在2024年之前，占充电站成本55％的零部件必须来自美国。此外，该规定还寻求让消费者不受限制地使用全美电动汽车充电站网络，这将迫使特斯拉开放美国超级充电站，同时采用CCS标准，否则将无法获得联邦政府的相应补贴。　　福特F-150电动皮卡因电池问题暂停生产　　福特汽车周二表示，由于潜在的电池问题，该公司已暂停其电动皮卡F-150 Lightning的生产和出货。福特在交货前的质量检查过程中发现，有一辆汽车暴露了潜在的电池问题，问题的具体事项正在调查中。福特发言人Emma Bergg表示，该项停产令是在上周初发布的，但他拒绝透露潜在电池问题的细节。　　“特斯拉杀手”Lucid将在沙特建厂　　据媒体报道，美国电动车初创企业、号称“特斯拉杀手”的Lucid Group已签署协议，到2025年将在沙特阿拉伯每年生产15万辆电动汽车。这意味着，沙特阿拉伯正借助Lucid Motors的力量，试图打造本土电动汽车制造中心。沙特主权财富基金“公共投资基金”（PIF）最初于2018年开始投资Lucid，截至目前已经斥资约20亿美元收购了Lucid超过60％股权。　　中国产特斯拉 Model 3/Y 已开始在泰国交付　　特斯拉上海超级工厂所生产的 Model 3 和 Model Y，已在向泰国出口，并已开始向泰国的消费者交付。　　嘉能可去年利润创纪录向股东回馈71亿美元　　大宗商品巨头嘉能可周三（2月15日）公布业绩报告，2022年该公司核心利润增长60％，达到创纪录的341亿美元，其中包括煤炭在内的能源业务的利润达到186亿美元；大宗商品交易部门的核心利润为64亿美元，也是有史以来最高的。而2021年的全年利润为213亿美元。嘉能可宣布，将以股息和股票回购的方式向股东返还71亿美元。　　高盛取消开发自营品牌信用卡的计划　　据美国当地媒体报道，高盛决定将焦点从零售银行业务转向其他领域后，放弃了开发针对个人用户的高盛品牌信用卡的计划。高盛发言人表示，公司曾经讨论过消费者专属信用卡的想法，但这没有成为该行战略的重要组成部分。　　巴菲特Q4大砍台积电86％持仓　　根据最新提交的文件，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦上个季度将其持有的台积电美国存托凭证减少了86％。假设该公司在这段时间内是以市场平均价格出售的台积电的持仓，那么减持的股份市值将达37亿美元。据悉，台积电所在的芯片行业近年来一直在应对疫情引发的供应中断，以及通胀飙升导致电子产品需求下滑的局面。截至发稿，周三美股盘前，台积电跌近6％。　　微信正内测门店快送服务具体服务和履约均由商家承接　　据悉，腾讯控股旗下微信正在广深地区内测小程序“门店快送”服务，广深地区的用户可在“发现-小程序”内进行体验。接近微信的人士向记者解释，微信不是要下场做外卖，而是帮助用户发现已具备外送服务能力的商家小程序，具体服务和履约均由商家承接。
金融界2023-02-15
极氪获生态伙伴7.5亿美元投资长期价值凸显
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出两款全新产品，丰富产品矩阵，实现新车交付量翻倍增长。由此推断，极氪未来的产品力和市场竞争力必定不俗。　　直逼传统豪车腹地极氪未来可期　　宝马、奔驰和奥迪一直以来都是豪华汽车的代名词。尤其在国内的高端车品牌领域，BBA拥有着绝对的话语权，常年稳居豪车排行榜前三。然而随着新势力的崛起，传统汽车百年格局正在被颠覆。尽管江湖地位还在，但在新能源赛道上BBA不断失势。　　数据显示，2022年整体豪华车市场销量为309万辆，同比增长6％；但传统豪华车市场整体下降4％，而新能源豪华车市场同比增长49％，传统豪华车市场增长乏力。　　在30万元级豪华市场，以极氪为代表的豪华智能纯电汽车，通过强大的产品力持续稀释传统燃油车市场，具体表现为极氪成为了BBA用户纯电车型的替换。据统计，极氪001增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32％；极氪001的科技属性，吸引众多科技发烧友，苹果和华为产品的用户在极氪车主占比最高，达80％。　　而易车研究院《中国乘用车市场用户净推荐率洞察报告（2022版）》中，NPS用户净推荐率70.29％，极氪荣获2022中国乘用车主流品牌净推荐率榜单第一名，超过特斯拉、保时捷等豪华品牌。　　汽车消费不断升级是主旋律，增换购趋势将进一步推动豪华市场发展。麦肯锡调研显示，现有车型在20万以上的消费者，在增换购时超80％选择20万以上豪华车型。　　2023年，极氪将全面覆盖20万级以上细分市场，产品矩阵适用于高净值人群家庭多台车的用车需求。如：极氪009可以满足多子女家庭全家出行或男主人商务出行的豪华舒适；极氪001满足男女主人日常出行的驾驶乐趣；极氪X可作为女主人日常出行代步车或送给成年子女的第一台车。　　成立不到两年，连续两款新车成为爆品，这背后是极氪在产品定位和打造上的精准有力，也展现了极氪以新思维、新模式掌控了新能源汽车时代的爆款密码，从车型级别到价格区间，极氪产品力呈现出稳步向上提升的趋势，这也注定了极氪品牌未来的潜力所在。　　据悉，极氪已经加速全球化布局，今年将率先落地欧洲战略，在国际成熟汽车市场创造价值，展现中国汽车公司在豪华智能纯电赛道的先进性和前瞻性。
金融界2023-02-15
特斯拉在中国降价也没用？！面临“本土品牌”挑战，市场份额“骤降”
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，特斯拉1月份的降价使其中国制造的汽车交付量较去年12月份增长了18% 。周一（2月13日），分析师表示，特斯拉丰厚的利润率使其有能力与中国及其他地区的竞争对手展开价格战。但他们表示，特斯拉在推出新车型、改进导航系统以及增加豪华内饰或以满足不断发展的电动汽车消费者偏好的客户服务方面落后于中国竞争对手。中国乘联会秘书长崔东树说：“特斯拉面临着产品组合非常有限的严重问题，它对中国消费者偏好的反应迟缓，导致特斯拉非常被动，只能依靠降价等少数手段来保持竞争力。” 就连特斯拉首席执行官马斯克本人也承认，中国是他的公司可能面临最激烈竞争的地方。特斯拉没有回应路透社就其中国业务置评的请求。特斯拉相关负责人此前表示，中国的降价反映了工程创新，并响应了北京鼓励经济发展和消费的号召。中国汽车工业协会预计，到2023年，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量将激增 35%，达到900万辆，占中国新车总销量的近三分之一。尽管特斯拉在其第二大市场中国的销量有所增加，但它的市场份额也有所下降。数据显示，其在中国电动汽车市场的份额从2020年的15%下降了三分之一，到2022年仅为10%。特斯拉在中国提供两种车型，Model 3和 Model Y，这种方法推动了规模并降低了成本。在最近一次降价之后，Model 3的起价约为3.4万美元，Model Y的起价为3.8万美元。但是，在中国严格的COVID-19限制措施结束后，今年中国汽车品牌受到追捧。比亚迪去年全球销量超过特斯拉，市值远超1000亿美元，该公司提供60多种不同版本的电动汽车和插电式混合动力汽车。规模小得多但雄心勃勃的蔚来汽车同期从两款车型增加到六款，并计划今年再推出五款。上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理Yale Zhang说：“老化的产品线对特斯拉来说是一个真正的问题，一旦比亚迪和其他电动汽车初创企业跟进降价，特斯拉降价的优势可能会在眨眼间消失。” 一位知情人士表示，特斯拉一直在考虑转变其在中国的营销方式，更多地关注能源效率、实用功能，而不是尖端功能。这位不愿透露姓名的人士表示，该公司还一直在研究以比亚迪为首的中国竞争对手如何赢得客户，尤其是在小城市。知情人士说，特斯拉今年早些时候提拔中国区首席执行官Tom Zhu负责全球销售和生产，还为其中国销售团队提供了一条更直接的产品开发工程师线路，以提供本地反馈。
Linlin2023-02-13
天风证券：给予麦格米特买入评级，目标价位41.02元
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部件：22年1-10月，客户哪吒/零跑交付量分别达12.92/9.46万辆，居于新兴品牌前列。　　充电模块：若未来3年满足政策需求，国内公桩市场复合增速50%以上，欧美市场60%-80%；欧洲市场订单高增，海外营收占比将提升。光伏逆变器：公司与特变电工建立合作，供货9.2万块组串式光伏逆变器核心电路板，预计产生营收2.21亿元。　　储能：已通过参股西安奇点实现初步布局，在移动储能和光储等领域有所投入，FFC产品未来有望投入储能领域供货。　　精密连接：FFC产品将在未来三年持续向宁德时代供货，或可带来较大的营收增量。　　投资建议：预计公司22-24年总营收分别为56.1/77.1/101.2亿元，同增35%/37%/31%；公司22-24年归母净利润4.6/6.8/9.2亿元，分别对应31/21/16倍PE，考虑到公司过去5年整体经营稳健，智能家电电控、工业电源、工业自动化均保持较高增速发展，同时新能源与轨交业务已逐步从之前的冲击中恢复、盈利高增长，未来几年营收及业绩增速有望进一步提升，我们给予公司23年30倍PE估值，对应目标价41.02元，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：市场竞争加剧风险，新能源汽车销量不及预期风险，费用控制不及预期风险，测算主观性风险，近期股价波动较大风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，上海申银万国证券研究所有限公司朱栋研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.71%，其预测2022年度归属净利润为盈利6.45亿，根据现价换算的预测PE为22.1。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为35.0。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，麦格米特（002851）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-02-12
禾赛科技在纳斯达克成功上市成为“中国激光雷达第一股”
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AT128大规模交付，连续两个月实现月交付量过万过后，禾赛又推出了纯固态近距补盲激光雷达FT120，获得百万量产定点，禾赛科技惊人的产品实力和交付力给了激光雷达市场一次又一次的惊喜。禾赛科技实现实力口碑双丰收得益于其深厚的研发实力和技术积累。在行业竞争加大的背景下，禾赛科技不断加大研发投入，2019年、2020年、2021 年和2022年（1-9月），禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿元、2.297亿元、3.684亿元和3.764亿，分别占同期净营收的43.0%、55.3%、51.1%和47.4%。这源于禾赛科技对其核心技术壁垒的不断投入，即激光雷达专用芯片的研发，对以技术为核心竞争力的公司，是非常有必要的。自建工厂也成为禾赛科技量产能力持续加强的底气所在。禾赛位于上海嘉定的自建工厂已通过ISO/TS 16949认证，生产设施已于2018年8月实现投产，连同过渡生产线，可以支持非AT系列激光雷达产品3.5万台的年产能，加上每月约2万台AT系列激光雷达的产能，保证和满足了大规模和高质量的交付需求。同时，禾赛科技斥资近2亿美元，年产能百万的麦克斯韦智造中心也将全面投产，相信在智能工厂的支持下，禾赛科技激光雷达量产将迎来新的突破。在财联社第五届投资峰会上，禾赛科技荣获2022年度金融市场年度最具投资潜力奖，充分展现禾赛科技作为全球激光雷达行业领军者的技术实力和商业价值，同时也彰显了业内对禾赛科技如今发展和未来潜力的高度肯定。相信禾赛科技的未来会越来越好。来源：金色财经
金色财经2023-02-11
“交付是检验真理的唯一标准”助力禾赛科技成功上市
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万多台），其他激光雷达公司均未正式公开交付量，而且估算都在1万台以下。大多数海外激光雷达公司甚至交付量仅有几千台。而去年12月，禾赛科技宣布实现累计交付量破10万的里程碑，且仅2022年一年就交付了8万台激光雷达，获得全球年度“销量冠军”，2025年有望交付突破100万台。禾赛科技CEO李一帆曾说过，交付是检验激光雷达公司的唯一标准，如果真正发自内心地想做好激光雷达产品，制造就必须是研发的一部分。自禾赛科技成立第一天开始，就确立了“坚持自主生产、不找代工”的大方针，其自建工厂的生产能力使其能够完成从激光雷达的产品设计到最终交付的全流程，不仅能从源头上把控各个生产环节，还能及时优化和改善生产流程，满足大规模和高质量的交付需求。来源：金色财经
金色财经2023-02-11
中国激光雷达第一股来了禾赛科技成全球市值最高的激光雷达公司
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。在2022年，禾赛科技的激光雷达累计交付量超过8万台。根据沙利文报告，禾赛科技在2022年为ADAS客户共计交付了约6.2万台激光雷达（不包含16线或以下的低端激光雷达产品），为全球激光雷达行业之最。禾赛科技官宣已经拿到来自超过10个主流汽车OEM共计超过数百万台的激光雷达前装量产定点，其中包括长安、上汽、吉利这样的领先大厂，也包括理想这样的新势力领头羊。2023-2024年，理想Max平台（L9、L8、L7）会持续保持稳定的销量，加上会有更多搭载禾赛科技激光雷达同时又走量的车型开始交付，比如集度ROBO-01、长安新车型、上汽飞凡新车型等。有人会问，禾赛科技拿了那么多订单，能交付吗？无须担心，⽲赛⽬前的产线可以⽀持⾮AT系列激光雷达产品3.5万台的年产能，加上每⽉约2万台AT系列激光雷达的产能，保证和满⾜了⼤规模和⾼质量的交付需求。随着今年“⻨克斯⻙”智造中⼼的落成，⽲赛激光雷达的年产能将达到百万台以上。禾赛科技CEO李一帆在上市致词时说：“我们致力于实现我们的长远愿景：用高性能、高性价比的激光雷达解决方案为机器人技术的未来发展赋能，提高生活质量，让世界变得更美好、更安全、更高效。”让我们拭目以待！来源：金色财经
金色财经2023-02-11
激光雷达第一股禾赛科技成功登陆纳斯达克
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。在2022年，禾赛科技的激光雷达累计交付量超过8万台。根据沙利文报告，禾赛科技在2022年为ADAS客户共计交付了约6.2万台激光雷达（不包含16线或以下的低端激光雷达产品），为全球激光雷达行业之最。禾赛科技客户遍布全球，已获理想、集度、路特斯、高合、长安、上汽等10家主流乘用车厂累计百万台量产定点；自动驾驶领域客户包括Zoox、TuSimple、Nvidia、Nuro、美团、百度、文远知行等。今年1月份，禾赛科技宣布获得新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产定点，旗下的全新车型将搭载前述禾赛科技的激光雷达产品AT128。从2023年开始，激光雷达从PPT时代进入了真正意义上的交付上量时代，任何无法交付的厂商，最终都会被市场淘汰。华泰证券发布研究报告称，2023年随着消费有望重启、搭载激光雷达新车型的进一步发布，以及补盲激光雷达等有望放量等因素驱动下，预计行业将迎来从1到N的突破。具有强大交付能力的禾赛科技，只要平衡好激光雷达产品的性能和成本，相信在行业爆发期，会创造出无限可能。来源：金色财经
金色财经2023-02-11

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