FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

懂的都懂
 go
坡名下，但该国实际收到的英伟达实体芯片交付量不到1%。 $英伟达(NVDA)$ $GraniteShares 2x Long NVDA Daily ETF(NVDL)$ $GraniteShares 2x Short NVDA Daily ETF(NVD)$ $Tradr 1.5X Short NVDA Daily ETF(NVDS)$
老虎证券02-18 21:27
腾讯有望成为“超级AI代理” 扩展至更广泛垂直应用及变现，港股互联网ETF(159568)涨近2%
go
按年升45%。至于电动车业务方面，去年交付量或达得13.5万辆，继续超出预期。在以旧换新及新SUV型号带动下，料相关走势会在今年持续。该行上调其对公司今明两年的经调整纯利预测分别10%及15%，将目标价由40港元升至56.5港元，评级由“跑赢大市”上调至“确信跑赢大市”。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-18 14:25
跌破50万！奥迪Q7价格崩塌，豪华SUV市场掀起价格战，从百万售价到价格腰斩，奥迪Q7为何走下神坛？
go
71辆）差距悬殊，甚至不及理想L7单月交付量。第二：竞品国产化冲击，宝马X5自2022年国产后价格下探至61.5万元起，销量持续领跑；奔驰GLE国产计划亦在推进，进一步挤压进口Q7生存空间。第三新势力“降维打击”：问界M7、理想L7等新能源车型以智能配置和成本优势，分流大量30万-50万元预算用户。从百万售价到价格腰斩，Q7为何走下神坛？回顾历史，奥迪Q7曾是中国豪华SUV市场的标杆：2006年第一代车型进口价达79.8万-100.72万元，2015年第二代车型起售价75.38万元。然而，随着宝马X5国产化、新能源品牌崛起，Q7市场份额逐年萎缩。2020年中期改款后，其官方指导价降至68.98万-86.68万元，但仍难挽颓势。2024年7月上市的2025款车型，虽更新动力系统（2.0T/3.0T+48V轻混）并标配空气悬架，但智能化短板与品牌溢价下滑使其难以突破困局。 “价格战”蔓延，豪华车市场加速洗牌奥迪Q7的降价并非孤例。合资品牌正集体以“一口价”策略应战，北京现代索纳塔降幅超4万元，广汽丰田锋兰达跌破10万元。新能源领域，华为鸿蒙智行、特斯拉、小鹏、蔚来等品牌亦通过金融贴息、置换补贴争夺市场。分析师指出，豪华车市场已进入“存量搏杀”阶段，传统品牌需在透明定价、产品差异化与服务体系上寻找新突破口。市场观察：降价能否激活Q7需求？尽管近期咨询量激增，但消费者观望情绪浓厚。究其原因，Q7虽价格下探，但进口身份导致养护成本高（2.0T小保养约2,800元）、智能化配置落后于新势力竞品。若奥迪无法在电动化转型中重塑竞争力，“以价换量”或成饮鸩止渴。奥迪Q7的价格崩塌，折射出传统豪华品牌在新能源与国产化浪潮下的集体焦虑。当BBA光环褪去，如何平衡品牌调性、成本控制与技术革新，将成为决定其未来命运的关键。
金融界02-17 21:43
在中国政府禁止被制裁油轮进入山东港后，伊朗对华石油出口暴跌
 go
了伊朗官方声称出口稳定，而实际对中国的交付量却在下降的矛盾现象。大多数被制裁的油轮，目前停泊在新加坡和马来西亚附近海域，而伊朗方面正努力寻找未受制裁的船只，将原油运往山东港。尽管伊朗对中国的原油供应在2024年底相对减少，并在1月份大幅下降，但伊朗海关数据显示，石油收入急剧下降其实早在去年10月就已开始。从2024年3月至9月，伊朗海关和政府官员定期公布每月石油收入数据。但自10月以来，他们保持沉默，直到最近伊朗经济事务部长阿卜杜勒纳赛尔·赫马蒂在推特上简要提及了石油出口收入，才再次披露相关数据。伊朗海关管理局最近公布的数据显示，当前伊朗财政年度（3月21日至9月21日）的前六个月，石油出口收入为230亿美元。但此后没有发布新的官方数据，直到赫马蒂援引海关数据称，伊朗过去10个月的石油出口收入达到300亿美元。换句话说，伊朗的月均石油出口收入从财政年度前六个月的38.3亿美元，暴跌至过去四个月的17.5亿美元。目前尚不清楚伊朗石油收入为何比原油出口量的下降更为剧烈。然而，显然拜登政府在2024年10月对几十艘油轮实施的最新制裁，已大幅增加了伊朗石油运往中国的运输成本，从而导致收入严重下降。此外，近几个月来，伊朗对叙利亚的石油出口也已停止，这是因为阿萨德政府的政局崩溃。然而，伊朗对叙利亚的日出口量仅约6万桶，这一因素本身无法解释伊朗石油收入在过去四个月内被腰斩的情况。自去年10月以来，伊朗里亚尔也经历了严重贬值，美元兑里亚尔的黑市汇率从约60万里亚尔飙升至90万里亚尔，这凸显了伊朗政府在满足外汇需求方面的重大挑战。在拜登政府即将卸任的最后几天，美国对超过180艘运输俄罗斯原油的油轮实施了制裁。据路透社报道，这一举措导致非受制裁油轮运输俄罗斯原油到中国的租赁成本增加了3.5倍。因此，一些原本用于走私伊朗石油的非受制裁船只，转而投入俄罗斯石油运输，使伊朗更难找到合适的油轮将原油运往中国港口。 TankerTrackers在2月13日报告称，一艘此前曾用于运输伊朗原油的超大型油轮（VLCC），目前正运载190万桶俄罗斯原油驶向中国。同样，Kpler确认，一些此前服务于伊朗的油轮，现在已经转向俄罗斯。与此同时，俄罗斯的海上浮动原油储备已超过8800万桶，而且目前看来，物流挑战短期内难以解决。来源：加美财经
加美财经02-16 00:00
雷军从“码农教主”到“妇女之友”，解码雷军的“女性经济学”
go
新高。雷军还在微博提前公布了小米SU7交付量超10万台的喜讯，并将全年交付目标进一步升高至13万台。从2024年3月到现在，小米的股价从15块涨到41块，涨幅达177%。总市值飙升到1万亿，这是一家官宣造车才3年多、汽车真正开卖才不到1年的车企，简直太厉害了！雷军的“女性经济学” 小米曾是性价比策略的典型受益者，创业初期恰逢中国智能手机市场换机潮，小米把市场目标定位于年轻、新潮的科技玩家，中等收入但追求品牌的人群，其中高校大学生是小米品牌主力消费人群。这些群体习惯通过网络获取信息、喜欢网络购物、易接受新鲜事物，同时对手机价格较为敏感。在这样的定位下，小米主攻性价比，通过投资生态链企业，与它们建立起一种采购与供货的关系，并提供相应的资源和渠道，借此在众多智能设备领域进行布局。雷军旗下已投出至少600家企业，覆盖IoT、文化娱乐、电商、金融等多个领域。这种模式同样被雷军用到了造车领域。自宣布造车之后，小米旗下的投资主体就把主要方向调整到了先进制造和汽车产业链两个主要方向，从激光雷达到电池，再到车规芯片，小米的投资触角早已深入汽车产业链的每个毛孔。
金融界02-15 19:32
2月14日证券之星早间消息汇总：央行表示将择机调整优化政策力度和节奏
 go
月13日公布，2024年四季度全球初步交付量为53139辆，环比增长143%，同比增长342%；2024年全年全球交付量共计97399辆，超修订后的8万辆交付预期。VinFast表示，目标今年全年全球交付量至少翻一番。
证券之星02-14 09:02
比亚迪官宣“天神之眼”，带动激光雷达行业大爆发，美国银行推荐禾赛科技（HSAI.US）买入评级！
go
024 年 12 月成为了全球首个单月交付量超过 10 万台的激光雷达公司。2025 年，禾赛激光雷达规划年产能超过 200 万台，禾赛 ATX 将作为前装量产领域的重要产品，在 2025 年全面放量。
金融界02-13 18:42
比亚迪官宣“天神之眼”，带动激光雷达行业大爆发，美国银行推荐禾赛科技（HSAI.US）买入评级！
go
024 年 12 月成为了全球首个单月交付量超过 10 万台的激光雷达公司。2025 年，禾赛激光雷达规划年产能超过 200 万台，禾赛 ATX 将作为前装量产领域的重要产品，在 2025 年全面放量。
证券之星02-13 18:22
上汽大众1月销量下滑20.94%：产品力与品质挑战加剧
 go
。虽然大众集团在2024年的新能源车型交付量突破20万辆，但相较于行业平均水平，其新能源渗透率仍较低，仅为6.8%。此外，产品力和品牌形象问题依旧突出。自2019年帕萨特碰撞测试风波以来，消费者信心受损，加之智能化升级过程中出现的质量问题，进一步削弱了品牌的吸引力。与此同时，体制改革带来的阵痛以及渠道压力也给上汽大众带来了额外的挑战。面对这些困难，大众集团正在加快战略调整的步伐，计划于2025年推出基于PPE平台的新款奥迪电动车，并加速燃油车混动化升级。贝瑞德强调，“盈利水平而非市场份额才是首要考量”，这标志着大众的战略重心正发生转变。总之，中国市场正经历着从“数量”到“质量”的深刻变革，这对所有参与者来说都是巨大的挑战。对于上汽大众而言，如何在维持现有优势的同时实现电动化转型，将是决定其未来能否重返增长轨道的关键所在。这场耐力赛不仅是技术储备的比拼，更是战略定力与变革决心的较量。
金融界02-12 10:06
年内新低！福特值得抄底吗？
go
特能够继续扩大其电动汽车产品组合，增加交付量，并逐步将电动汽车部门推向盈利，我们将看到这家汽车制造商股票的重大重新估值。来源：YCharts 风险最严重的一个风险是福特电动汽车部门的高额运营亏损可能进一步加剧，这将对福特未来的盈利产生拖累。此外，新的贸易关税可能会伤害在美国以外拥有生产能力的公司，如福特。进口关税将提高汽车价格，可能会损害需求，而零部件的高成本可能会对福特的盈利能力产生负面影响。总结福特对2025财年的展望并不那么糟糕，而电动汽车持续亏损的存在对投资者来说其实并不是什么新消息。福特在2024年第四季度报告发布后基于盈利的低估值，以及其稳固的股息收益率，是投资者应该考虑在此进行投资的两个原因。鉴于福特股息收益率为6.5%，投资者正面临一个有吸引力的买入机会，而福特基于盈利的低估值，其风险收益比也非常有吸引力。 $福特汽车(F)$
老虎证券02-11 20:07

上一页
1
•••
34
35
36
37
38
•••
215
下一页

24小时热点

最新话题更多