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ETF甄选 | 各地以旧换新细则陆续落地，固态电池产品亮相动力电池大会，家电、电池类ETF表现亮眼！
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辆，同比增长37.8%；小米SU78月交付量超10000台，目前已连续3个月达成破万交付目标，预计11月提前完成全年10万台交付目标；小鹏汽车8月共交付新车14,036台，同比增长3%，环比增长26%；赛力斯公告，8月份公司新能源汽车销量为36181辆，同比增长479.55%。华福证券表示，在大盘触底回升过程中，部分整车龙头及汽零细分龙头反弹较大，行业基本面已见底，估值修复明显，成交量有所扩大。主要原因有：1）周度销量持续提升，行业景气度环比改善明显，车市将迎来“金九银十”。2）中报披露完毕，绩优股业绩兑现，仍然具备成长性，股价不具备“下杀”压力。相关ETF：新能源车ETF(515030)、新能车ETF(515700)、新能源车ETF基金(516660)、新能源车龙头ETF(159637)、汽车ETF(516110) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-09-03
特斯拉销量好转？中国环比增长37%，挪威销量创新高
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联会数据显示，8月，特斯拉上海超级工厂交付量为86697辆，环比增长17%。特斯拉8月份的销量更是超过了6.3万辆，环比增长37%，刷新了本年度中国销量的记录。其中，Model Y的销量尤为突出，超过4.5万辆，而Model 3的销量也达到了1.8万辆。分析指出，这一增长趋势得益于中国政府在7月底将符合条件的车型补贴翻倍至2万元人民币（约合2800美元），补贴的增加鼓励了司机将旧车换成新的电动车，特别是入门级电池电动车和插电式混合动力车受益最大。在政府补贴政策的推动下，预计未来几个月特斯拉在中国的出货量将继续增长。不止在中国，特斯拉在其他国家——挪威也传来好消息。挪威公路联盟（OFV）在9月2日表示，今年8月，挪威的电动汽车注册量创下了历史新高，其中特斯拉Model Y的销量位居榜首。根据OFV的数据，8月特斯拉Model Y的销量超过2000辆，占据了19%的市场份额。与中国类似，这一增长主要得益于挪威慷慨的税收优惠政策，以及电动汽车在使用公交专用道和享受停车优惠等方面的福利。 “汽车总销量同比略有增长，这表明人们的经济状况略有改善。”OFV主管Oyvind Solberg Thorsen表示。原文链接
投资慧眼2024-09-03
科技界迎来盛宴！华为、苹果同日“大PK”，概念股已经率先“抢跑”
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-56.98万元。 8月，问界M9的月交付量15386辆，位列50万以上豪华车市场销量第一。同时，华为与奇瑞汽车合作的智界R7可能也会在此次的发布会上正式推出。在8月底的鸿蒙智行新品发布会上，余承东就透露了该车型的尺寸和配置，并宣布智界R7开启预约。除了上述三款产品，华为还有可能带来手表、音响品类的新品，具体包括WATCH GT5、Sound Joy 2等。
格隆汇2024-09-03
终端销量超210万辆，净利润66.3亿元，上汽集团上半年财报发布
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年上半年其整车批售182.7万辆，终端交付量达到211.5万辆，继续保持国内行业领先地位。在新能源汽车方面，上汽集团终端交付量达到52.4万辆，同比增长29.9%，位居中国车企第二。海外市场方面，上汽集团终端交付量达54.8万辆，同比增长12.7%。在今年上半年内卷的行业环境下，上汽集团通过结构调整、创新转型等举措，实现了企业稳健发展，报告期内营业总收入达到2846.9亿元，归属上市公司股东净利润达66.3亿元。抓零售促新能源，优化产销结构上半年，不管是从国家层面还是企业层面，都出台了诸多刺激汽车消费的措施。上半年，“以旧换新”补贴政策大大促进了汽车消费，多地还根据自身情况进行了调整。根据中国汽车工业协会的数据，上半年我国汽车产销量分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。作为老牌车企，上汽集团配合“以旧换新”补贴政策推出了一系列“组合拳”，包括市场促销、保值回购、金融优惠等，获得了良好的效果。上半年，上汽集团终端零售比批售高出近30万辆，有效缓解了渠道库存压力。同时，智己L6、荣威D5X、别克GL8插混等多款新能源重磅产品的上市，优化了上汽集团的产品结构，助力其实现新能源转型。配合上汽大众ID.家族屡屡月销破万，抓住了新能源市场增长的机遇。1-6月，上汽新能源汽车终端交付量实现了接近30%的同比增长。海外市场机遇与挑战并存在国内车市内卷的大背景下，越来越多的车企开始征战海外市场。作为最早出海的自主品牌车企之一，上汽集团在海外市场拥有不俗的认可度，尤其是西欧、南美等市场已经颇为成熟，近几年又开辟了东欧、东南亚等新兴市场，可以说前景光明。不过上汽集团出海的征程并非一帆风顺，今年遭遇了欧盟的反补贴调查，被施加了36.4%的反补贴税率，对其在欧洲市场的发展产生了不小的影响。针对欧盟反补贴调查，上汽通过提交调查问卷、书面抗辩、专题听证会陈述意见等多种方式，提供数以千计的文件材料和书面证据，积极进行法律抗辩。同时，上汽集团快速进行了产品调整，推出了技术指标全面领先日系同级竞品的MG3 HEV，有望在欧洲A级车头部细分市场取得突破。上汽集团总裁贾健旭对此颇有信心，他表示“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，现在对HEV产品的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付”。掌握核心技术才能立于不败之地上汽集团之所以能够在欧盟的围追堵截中突围，与其对技术积累的重视密不可分。今年以来，上汽集团陆续量产了DMH超级混动、全栈3.0智能车解决方案、整车中央协调运动控制平台（VMC）、固态电池等行业领先技术，可谓是“十八般武艺样样精通”。俗话说“手里有粮，心里不慌”，丰富的技术储备就是上汽手中的粮。 5月份，主打“超低油耗”、“超长续航”、“超强可靠”的荣威D5X DMH上市，获得了不错的市场反馈。6月份，上汽集团旗下的赛可出行、友道智途分别获得了国家首批自动驾驶上路通行牌照，上汽集团由此成为国内唯一一家获得两张自动驾驶牌照的车企，为其L3级自动驾驶技术小批量落地铺平了道路。下半年，上汽集团还将VMC技术、固态电池等行业领先的技术应用在智己汽车上，带来续航里程超过1000公里的纯电动汽车，改写行业技术格局。在8月30日开幕的第二十六届成都车展上，上汽集团携旗下智己、飞凡、上期乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业、20余款自主、合资新能源车亮相，带来了“灵蜥”数字底盘、DMH超级混动等一系列领先技术。上汽可谓“十年磨一剑”，在智电核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出国际领先的“七大技术底座”，包含纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案，加速向新能源转型。写在最后从上半年的业绩报告数据来看，上汽集团虽然遭到了一定程度市场内卷和外部挑战的冲击，但凭借自身稳健的经营策略、完善的产品矩阵、深厚的技术储备，做出了完美应对。展望下半年，市场环境有望转好，外部挑战的发展则尚不明朗，不过在经历上半年之后，上汽集团已经做好了充足的准备，巨轮即将再次全速前进。
金融界2024-09-03
航发控制：8月30日召开业绩说明会，包括知名机构磐耀资产的多家机构参与
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保期的产品售后保障支出。近几年随着产品交付量的逐年增加，客户服务保障需求随之增加，公司为提升客户满意度对客户的保障支出增加。问：2024 上半年，公司经营活动产生的现金流量净额同比增加 04 亿元，请原因及所采取的措施？应收和信用减值损失同比增加较大，怎么理解？答：2024 年上半年款改善主要原因是 2023 年下半年国内业务结算的票据在本期到期的资金较多。公司高度重视货款笼，积极采取措施，强化与用户经费管理部门、主机厂所、飞机厂等多方沟通协调，紧盯合同签订、经费计划、资金请款、支付结算等各个环节，及时催收货款。公司严格按照《企业会计准则-金融工具》相关规定，综合考虑历史款情况、应收余额规模等因素，出于谨慎性原则计提信用减值，并不是实际损失。问：本年增值税的整体影响，与 2023 年相比如何？关于增值税加计抵减，怎么理解,未来是否可持续？答：随着免税合同占比越来越小，2024 年增值税对公司业绩影响大于 2023 年度。国家税务总局《关于先进制造业企业增值税加计抵减政策的公告》，自 2023 年 1 月 1日-2027 年 12 月 31日，允许先进制造业企业按照当期可抵扣进项税额加计 5%抵减应纳增值税税额，抵减部分计入其他收益。增值税加计抵减在公司 2023 年年报中已反映，未来具有可持续性。问：2024 上半年，公司全员劳动生产率 48 万元/人，同比增长49%，增幅高于营业收入增幅，请主要措施是什么，未来是否有进一步升空间？答：劳动生产率主要影响因素为劳动生产总值及员工总量，在产品订单稳定增长的情况下，劳动生产总值持续增长。在用工总量方面，公司坚持“控总量、调结构、提效益”，一是通过数智化、智能化设备改造和试验测试自动化水平提升等因素，降低用工总量；二是优化人才队伍结构，在用工总量持续下降的背景下，提升研发技术人员的占比；三是充分发挥小核心大协作，利用社会化能力优化资源配置，促进了劳动生产率提升。问：展望十四五中后期及更远，业绩贡献较大的业务板块是什么？答：目前看公司航空发动机及燃气轮机控制系统业务作为占比 90%左右的第一大业务板块，十四五中后期业绩贡献较大的应该还是该业务。十五五中后期及未来，随着大飞机动力完成型号研制和适航取证，进入商业化运营，预计将对公司业绩产生持续的、显著的贡献，另外，通航动力作为低空经济的重要内容，以及航空装备走向国际市场，也将对支撑公司可持续发展发挥积极作用。航发控制（000738）主营业务：航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大业务。航发控制2024年中报显示，公司主营收入28.06亿元，同比上升2.61%；归母净利润4.7亿元，同比上升4.46%；扣非净利润4.57亿元，同比上升3.73%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入13.9亿元，同比下降0.21%；单季度归母净利润2.09亿元，同比上升1.6%；单季度扣非净利润2.02亿元，同比上升1.3%；负债率22.39%，投资收益187.5万元，财务费用-1914.68万元，毛利率31.09%。该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级7家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为22.62。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出4648.38万，融资余额减少；融券净流出559.85万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-09-03
新能车ETF(515700)逆市翻红，多家新能源车企公布8月成绩单，2024世界动力电池大会备受行业瞩目
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辆，同比增长37.8%；小米SU78月交付量超10000台，目前已连续3个月达成破万交付目标，预计11月提前完成全年10万台交付目标；小鹏汽车8月共交付新车14,036台，同比增长3%，环比增长26%；赛力斯公告，8月份公司新能源汽车销量为36181辆，同比增长479.55%。据数据显示8月新能源车市场继续呈现出高速增长的态势。 9月1日，2024世界动力电池大会正式开幕。相关人士在开幕式上表示，预计今年我国新能源汽车销量将会超过1100万辆以上，未来预计我国新能源车还将保持10%-20%的增长趋势，直到国内销量达到2000万辆以上，才会转入到稳定增长阶段。预计到2026年，新能源汽车的渗透率将会超过50%。同时，宁德时代董事长在2024世界动力电池大会上表示，动力电池行业必须迈进高标准发展阶段。电池安全是一个系统性的工程，需要在材料热稳定性等方面提升标准。华福证券指出，在大盘触底回升过程中，部分整车龙头及汽零细分龙头反弹较大，行业基本面已见底，估值修复明显，成交量有所扩大。主要原因有：1）周度销量持续提升，行业景气度环比改善明显，车市将迎来“金九银十”。2）中报披露完毕，绩优股业绩兑现，仍然具备成长性，股价不具备“下杀”压力。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年8月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.58%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-09-03
中国电动车市场增长迅速中国产特斯拉8月销量同比增长3%
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国制造的Model 3和Model Y交付量较7月增长了17%。特斯拉的中国竞争对手比亚迪的Dynasty和Ocean系列电动车及插电式混合动力车在8月份的乘用车销量同比增长了35.3%，达到创纪录的370,854辆。#2024年下半年市场展望# 其他本地电动车竞争者，包括Leapmotor和理想汽车，也报告了销售增长。特斯拉在中国的销售数据，包括国内销售和对欧洲及其他地区的出口，呈上升趋势。这一增长得益于对本地买家的长期激励政策以及赢得政府支持的突破。尽管特斯拉的本地销售团队在全球裁员计划中进行了缩减，特斯拉在第三季度中国的销售似乎仍在增长。中国招商银行国际（CMBI）的数据和分析显示，7月份特斯拉在三级城市的交付量同比增长了78%，而在杭州和南京等二线城市的销售增长了47%。 CMBI香港分析师Shi Ji表示：“我们预计8月份特斯拉的零售销量将达到65,000辆，主要得益于小城市的强劲增长。如果这种势头在9月份持续，特斯拉可能在2024年第三季度创下中国市场的最高季度销量。” 自4月以来，特斯拉一直提供最长可达五年的零利率融资计划，以吸引那些在经济低迷时期对大宗商品支出持谨慎态度的买家。特斯拉公司最近获得了多个地方政府的支持，这些政府已将特斯拉汽车列入官方采购清单。国家顶级汽车行业协会在4月份表示，特斯拉在中国的数据采集符合规定，这为特斯拉汽车进入以前被禁止的部分政府用地铺平了道路。
佳华1682024-09-03
平安证券：给予明阳智能增持评级
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破。按照公司预测，未来三年海外风机累计交付量将达到4GW以上，截至上半年全球化业务在手及潜在订单超过2GW。　　电站业务稳步推进，转让节奏有望加快。上半年电站运营收入9.75亿元，同比增长17.03%，毛利率64.80%，同比上升0.48个百分点，截至上半年公司在运营的新能源电站装机容量2.71GW，较年初增加约0.15GW。上半年公司电站产品销售收入21.13亿元，毛利率44.56%，估计是公司主要的利润来源。2024以来公司加快电站转让节奏，中信建投明阳智能新能源封闭式基础设施证券投资基金已经正式发行，该项目是全国首单获批的陆上风电公募REITs及首单民营企业风电公募REITs；根据公司公告，公司拟出售全资子公司开鲁县明阳智慧能源有限公司100%的股权和奈曼旗明阳智慧能源有限公司100%的股权给中广核风电有限公司，交易对价分别为9.6亿元和5.58亿元；预计2024下半年电站转让业务的收入规模和利润贡献有望明显增加。　　投资建议。根据风机价格走势和公司业务情况微调盈利预测，预计2024-2026年归母净利润22.82、34.40、46.07亿元（原预测值20.38、34.91、45.83亿元），对应的动态PE分别为8.6、5.7、4.3倍。公司海上风机竞争优势突出，氢胺醇、漂浮式、国际化等业务布局领先，未来成长空间广阔，维持公司“推荐”评级。　　风险提示。（1）国内海上风电发展受军事、用海等多方面影响，存在阶段性需求不及预期风险；（2）海上风机竞争形势恶化导致公司市占份额、盈利水平不及预期的风险；（3）海外贸易保护加剧和公司出口业务不及预期的风险；（4）公司异质结、钙钛矿等新兴业务发展不及预期风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司车昀佶研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为61.48%，其预测2024年度归属净利润为盈利26.81亿，根据现价换算的预测PE为7.32。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为11.8。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-09-02
资金动向 | 北水大幅抢筹港股超119亿港元，腾讯遭净卖出1.9亿
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2.15万辆。展望三季度，公司预计汽车交付量14.5-15.5万辆，同比增长38%至47.5%；营收预计394亿至422亿，同比增长13.7%至21.6%；随着交付量增长及降本增效的持续推进，预计三季度整体毛利率将回到20%以上。腾讯：9月2日耗资约10.03亿港元回购265万股，每股回购价格为376.6港元-383.2港元。
格隆汇2024-09-02
8月新能源汽车销量点评：这家车企销量爆了，下一个理想汽车？
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176辆，同比增长4.4%，连续4个月交付量保持在2万辆以上：这份成绩对蔚来说还算不错，毕竟蔚来近期没有新车型上市，完全靠之前的主力车型竞争，加上只有纯电车型，月销2万，已是不错！昨日，也是蔚来旗下新品牌乐道开启“百店同开”活动的日子，此次乐道将在全国55座城市，23个省份、直辖市、自治区的105家门店同时销售乐道L60车型。这款新车预计将于9月下旬正式上市。乐道L60定位一辆中型纯电SUV，起步价为21.99万元（含电池）。如果是BaaS 用户，购车价格将低于20万元。预计乐道L60的销量会高于蔚来主品牌，至少有可能带动月销量突破历史新高，值得期待！小鹏8月交付14036辆，同比增长2.5%，根据小鹏此前的财报指引，预计三季度销量在4.1-4.5万辆之间，当时，7月销量已是明牌，据此推算，小鹏8-9月单月销量或在1.6万辆左右，如今来看，8月实际销量低于预期，9月的压力有点大：不过，小鹏也不是没有可能完成目标，毕竟8月刚刚发布了新车型mona 03，售价更低，上市48小时大定数量超过3万台，加上该车型在同级别市场中竞争压力较小，凭借独特的智能化定位，还是有希望拉一波销量的！理想8月交付48122辆，同比增长37.8%，但相比7月的51000辆下降了不少，根据此前二季报的业绩指引，三季度销量预计在14.5-15.5万辆之间，如今，7-8月销量只有99122辆，这意味着9月销量需要至少达到55878辆才能超预期！考虑到理想近期没有新车型发布，9月超预期的压力有点大：比亚迪8月交付373083辆，同比增长36%，销量创历史记录，优秀：唯一不好的地方在于8月海外销量只有31451辆，同比仅增长25.7%，增速大幅下滑：比亚迪高管认为长期视角下，比亚迪海外销量能达到总销量的一半，目前来看，任重而道远啊！零跑8月交付30305辆，同比暴增113.6%，销量创历史新高，也是第三家月销破3万的造车新势力：零跑能够突破3万大关的工程在于6月底正式上市的新车型C16，该车型售价在15万左右，既有纯电，亦有增程，聚焦6座家庭市场，配备了800v高压快充、高通8295座舱芯片和英伟达自动驾驶芯片orin，车型对比理想汽车L系列，但售价更低，8月交付了8000辆！零跑销量大增的一个法宝是堆配置、保持低价，今年上半年，零跑的毛利率只有1.1%，远低于其他造车新势力！赛力斯8月交付34242辆，同比增长949%，但环比7月的40288辆，明显下滑：新能源汽车市场的竞争十分激烈，月度环比下滑令人担忧，尤其是赛力斯和理想针锋相对，竞争烈度很高。极氪8月交付18015辆，同比增长46.4%：长城汽车8月交付94461辆，同比下滑17.2%：分车型看，除坦克外，其他车型下滑幅度令人吃惊：坦克品牌8月销量已经突破1.6万辆，同比增速放缓至11.4%，考虑到坦克车型售价较高，在20万以上，以及其越野车的定位，预计未来的增速很难再提升，对长城汽车整体销量的拉动作用将放缓！长城的风险还没有接触，除了坦克，还需要其他车型证明自己新能源转型的成功！ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $零跑汽车(09863)$ $比亚迪股份(01211)$
老虎证券2024-09-02

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