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7月新能源最新销量：“理问零”新格局加速形成，零跑周销创新高

跑激流勇进，不仅于近期突破40万台累计交付量，且仅用时半年就完成了从30万台到40万台的跨越，充分体现了发展的加速度与市场的高度认可。优异的市场表现，正是源自全域自研的厚积薄发，让零跑有能力持续实现降本增效，有能力以技术创新实现更高配置、更优品质、好而不贵，做到“亲民的价格、顶级的品质”，赢得更多用户的青睐和信任。凭借着极具竞争力的配置表现和价格优势，超舒适智能6座SUV零跑C16上市即热销——截至7月22日，C16上市首月累计大定突破10000台，成为零跑下半年销量有望更进一步的利器。作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型，零跑 C16搭载了行业领先的 “四叶草”中央集成电子电气架构，是真正软件定义汽车的产品；拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，实现了同级市场首屈一指的座舱智能化及豪华体验。此外，C16还兼具MPV的空间体验和SUV的造型风格，真正做到了设计美感和空间实用两者兼顾，满足了主流家庭用户多人出行的需求，有望成为新能源家用SUV市场的又一匹黑马。 2024新能源汽车下半场已开赛，面对“没有最卷、只有更卷”的现状，唯有真正坚持技术创新、以用户为主，才能实现闯关突围。面对内卷愈发激烈、需求不断变化的车市，零跑汽车正稳住节奏，凭借务实、精准的打法，向着“每年进步一点点”的销量目标，在大众化新能源消费市场中稳步前行，为更多用户带来越级智享、物超所值、好而不贵的产品。

金融界2024-07-23

阳光电源签下全球最大储能项目，对行业发展有哪些启示？

高达7.8GWh。阿特斯二季度大储产品交付量环比增长50%以上,全年出货量预计同比增长500%。加上此前受益于全球新兴市场放量而业绩预喜的德业股份，储能龙头喜讯频出有望加速市场对储能快速普及、基本面相对更优的认识与定价，在跟随新能源板块整体充分回调后，相关机会备受关注。在双碳大背景下，新能源产业蓬勃发展。但受制于供需错配，板块经历了长时间的深度回调，等候出清拐点。进入7月以来，受益于美联储降息预期再起，与储能逆变器等环节龙头业绩预喜，板块迎来了难得的修复。和今年先前几轮修复行情一样，聚焦储能赛道的新能源电池指数（980027）表现出了更为亮眼的弹性，获得广泛关注。图：今年以来新能源电池指数（储能电池）有更出色的弹性数据来源：Wind，数据截至2024/7/16 更高的业绩增速预期与更好的盈利能力是弹性的主要来源。据万得一致预期，新能源电池指数（储能电池）未来两年的净利润增速达到22.71%，高于同类其他新能源指数；据一季报披露，其毛利率与净利率分别达到24.02%、10.47%，同样在板块内拔得头筹。更好的盈利能力与增速背后是渗透率不断提升带来的出货量增长，以及全球范围更好的盈利格局。我们将从这两方面展开，为大家讲解储能赛道为何拥有更优的基本面前景。表：新能源电池指数（储能电池）具有更优的业绩增长预期和盈利能力数据来源：Wind，数据截至2024/7/16 1.更高的需求增速：渗透率从“1”到“10”，全球储能加速普及全球储能正处于渗透率加速提升阶段。对于成长类的行业与赛道，其强Beta投资机会往往集中于产品导入期和渗透率加速度触顶的奇点时刻。当前国内储能受经济性提升与政策共同驱动，正加速在风光大基地、工商业发电等场景中的应用；海外储能受电价高企与电力设施不稳定等因素影响，正加速在居民侧和电网侧普及，从以往主要集中于欧美市场，向东南亚、中东、南美等新兴市场快速拓展。图：储能正处于渗透率加速提升的阶段全球市场多点开花，基本面各有支撑。此前市场对储能板块的担忧主要源于传统市场中，欧洲市场增速趋缓、中国市场价格持续下探、美国市场项目排队问题依然严峻，而新兴市场因为过于分散，缺少可跟踪的标准化数据，因而难以给予过高的定价。当前看来，宏观与行业层面的边际变化正逐步扫除市场的疑虑。 1）中国市场虽然价格持续走低，但普遍仍有微利，没有出现十分严重的大面积亏损，而降价带来的经济性改善使得招中标持续景气，稼动率的抬升也对盈利能力带来了一定的改善。 2）美国市场因为降息预期不断走强，相对储能项目的建设压力也将得到显著环节，排队情况也有望持续改善。 3）新兴市场虽然缺少标化程度高的中观数据，但随着龙头业绩披露，较高的业绩增速有力地证明了相关市场的发展速度与潜力，市场也有望更积极地去定价新的增长曲线。图：国内储能单月中标容量（GWh）持续景气资料来源：东吴证券研究所 2.相对更优的盈利能力：供给侧灵活，海外市场盈利格局更佳国内大多仍能保持微利。储能相关环节建设周期普遍较短，相较光伏等其他新能源赛道，资产相对较轻，供给侧具备更高的灵活性，因而应对供给过剩有更好的表现。尽管国内储能系统价格持续走低，但尚未出现光伏和部分锂电中游环节的亏损情况，仍能保持一定微利，对公司业绩的拖累相对较小。海外业务贡献主要业绩。海外项目因具备项目周期长、竞争格局更优、用户价格敏感度更低、品牌溢价更高等特点，其盈利属性显著好于国内。新能源电池指数前五大成分股2023年海外业务平均毛利率达31.63%，较国内业务平均毛利率高出10.98个百分点。表：新能源电池指数（储能电池）前五大成分股海外业务毛利率显著优于国内资料来源：Wind，数据取自2023年年报 3.关注全球增长潜力，基本面更优、弹性更佳的储能板块有望迎来机会中国新能源加速向外走，拓展新增长曲线。当前国内新能源企业都在加速“向外走”，7月16日，TCL中环与沙特阿拉伯合作方成立合资公司，推进太阳能光伏晶体晶片在沙特的本土化生产，项目总投资金额约20.8亿美元；同日，晶科能源晚间发布公告，全资子公司与沙特合作方签订《股东协议》，在沙特阿拉伯成立合资公司建设10GW高效电池及组件项目，项目总投资约36.93亿沙特里亚尔（约合9.85亿美元）。随着越来越多的中国企业走向新兴市场，品牌力与声望不断提高，各配套环节的中资企业都有望收获更好的业务拓展的土壤，收获新的增长曲线。总的来说，储能行业正在全球多点开花，受益于渗透率快速提升，需求增长强劲，且盈利格局好于传统新能源赛道。在投资标的的选择上，储能电池ETF（159566，联接基金A/C：021033/021034）跟踪国证新能源电池指数，是市场上首支聚焦于储能产业链，不含电池中游等传统新能源环节，能更好地反映储能板块的走势，可以作为捕捉储能相关投资机会的优良工具。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-23

特斯拉业绩在即：投资者期待自动驾驶出租车业务更新

发布的汽车交付报告好于分析师的预期，但交付量仍比去年有所下降。周二的财报电话会议将使投资者更好地了解首席执行官埃隆·马斯克和公司在第一季度经历自2012年以来最大营收下滑后，为恢复增长所采取的措施。特斯拉通过大规模裁员、降价及其他激励措施推动电动汽车销售，一些机构投资者将重点关注特斯拉汽车的毛利率和公司运营费用的健康状况。提前通过Say Technologies平台提交问题的散户投资者希望了解特斯拉推迟推出其CyberCab（“专用机器人出租车”）的计划以及自动驾驶技术的整体进展。据伦敦证券交易所集团称，截至周一，分析师预计特斯拉截至2024年6月30日的调整后收益为每股62美分，营收为247.7亿美元。投资者还希望了解特斯拉近期优先事项的详细信息，包括其快速增长的电池储能业务的前景，以及承诺在墨西哥蒙特雷建造的新工厂的现状。马斯克最近的政治立场引发了投资者的关注。鉴于他支持前总统唐纳德·特朗普并在本届总统选举周期中成为共和党大额捐助者，特斯拉股东在电话会议前提出了一些政治问题。例如，有人问道：“你相信特朗普/万斯政府会支持特斯拉和电动汽车吗？根据你们的谈话，你有多大信心？”还有人问道：“埃隆·马斯克怎么能支持/资助一个否认气候变化的政党，而与此同时，特斯拉的使命宣言却直接源于应对气候变化？” 前总统特朗普曾表示，他将取消专门帮助全电动汽车购买者和生产商的补贴和其他联邦计划，而不会取消其他汽车制造商的补贴和其他联邦计划。路透社上周报道称，马斯克的政治和两极分化言论“引发了人们对特斯拉品牌的担忧，尤其是在加州等自由州，该州占特斯拉全球交付量的10%。”根据加州新车经销商协会的数据，第二季度加州特斯拉注册量下降至52,211辆。投资者还通过Say Technologies提出了有关特斯拉开发人形机器人进展的问题。马斯克在6月份的年度股东大会上声称，特斯拉的Optimus机器人将成为推动公司市值有朝一日达到天文数字25万亿美元的催化剂。他在会议上还称自己“病态乐观”。周一早些时候，马斯克在X社交媒体上发帖称，特斯拉的Optimus人形机器人明年将“真正有用”，并将在特斯拉内部“少量生产”。他补充说，这些机器人“有望”实现更大批量生产，并于“2026年”供“其他公司”使用。今年4月，马斯克在第一季度的财报电话会议上告诉特斯拉股东，Optimus将“在天然工厂内进行限量生产，在今年年底前完成有用的任务”，而特斯拉“可能在明年年底前将其对外销售”。在开发人形机器人的科技公司中，特斯拉是后来者。其Optimus竞争对手包括Boston Dynamics、Agility Robotics、Unitree等。Sanctuary、Apptronik、1X、Fourier等机器人公司也在开发灵巧操控硬件，模仿人类的手。马斯克长期向投资者承诺，未来的特斯拉产品或服务将很快准备就绪，即使这些产品或服务目前还处于设计概念阶段。例如，这位亿万富翁首席执行官在2017年11月的一次活动中推广了下一代Roadster概念，并在2018年6月的一系列推文中再次推广。他当时表示，“SpaceX为新款特斯拉Roadster提供的选配包将包括约10个无缝排列在汽车周围的小型火箭推进器。”他当时写道，这些发动机将提高速度，“甚至让特斯拉飞起来”。六年后，这款升级版的Roadster仍未投产，不过特斯拉已经从想要购买的客户那里收取了25万美元的定金。另一个例子是，2015年，马斯克告诉股东，特斯拉汽车将在三年内实现“完全自动驾驶”。2016年，马斯克表示，特斯拉汽车将在2017年底之前实现无需任何人工干预的越野行驶。2019年，在与机构投资者的电话会议中，马斯克表示，特斯拉将在2020年拥有100万辆自动驾驶出租车，每辆汽车每周可完成100小时的驾驶工作，为车主赚钱。此次电话会议将帮助他筹集超过20亿美元资金。特斯拉最近对其驾驶辅助软件进行了重大更改，在美国以Autopilot和FSD-S(全自动驾驶监督)的名称销售，赢得了众多粉丝和车主的兴奋和好评。预计马斯克和其他高管将在周二的电话会议上讨论兑现这些长期自动驾驶承诺所面临的剩余挑战。特斯拉业绩前股价升5.15%。（来源：谷歌）

Anna Sui2024-07-23

特斯拉财报后股价将暴跌or暴涨？分析师建议关注这几个重点

期。由于降价促销活动还会持续，以及Q3交付量延续同比下滑趋势，因此维持对特斯拉股票的卖出评级。巴克莱也警告称，特斯拉第二季度盈利或将不及预期，预计汽车毛利率为16.0%。除毛利率外，市场还聚焦特斯拉的FSD、Robotaxi和储能业务。此前原定于8月举行的机器人出租车RoboTaxi发布会被推迟至10月，导致特斯拉股价大跌。市场期待在此次财报会上，马斯克将披露更多关于Robotaxi的信息。此外，摩根士丹利认为应更加关注特斯拉的能源业务。作为特斯拉利润率最高的业务板块，其过去三个季度的毛利率均超过20%。那本次财报特斯拉的股价表现将如何？回顾历史，据TipRanks数据显示，特斯拉过去8个季度盈利公布后的股价变动平均为±10.05%，当日下跌概率较高。特斯拉当前的期权隐含变动为±9.8%，表明期权市场押注其绩后单日涨跌幅达9.8%。【图源：Tipranks；特斯拉财报后股价涨跌】 2024年初至今，特斯拉股价先跌后涨，目前累计下跌4%。【图源：TradingView；2024年特斯拉股价走势】原文链接

投资慧眼2024-07-22

特斯拉遭遇CrowdStrike“蓝屏门”：市值重挫超2300亿，产线停摆引发连锁反应

显著成效。2024年上半年，特斯拉全球交付量83.77万辆，较去年同期下降6.6%。特别是第二季度，交付新车44.4万辆，同比减少4.8%，标志着连续第二个季度销量下滑。面对多重挑战，特斯拉亟需采取果断行动。首先，加强与供应链伙伴的协作，保障生产流程的顺畅和供应链的稳健；其次，优化内部管理，提升生产效能和市场竞争力，以适应瞬息万变的市场环境。同时，特斯拉应持续关注用户需求与反馈，精进产品品质与服务水平，巩固消费者信任，为品牌重塑活力铺平道路。

金融界2024-07-22

豪华车市场大震荡：保时捷中国销量暴跌33%，国产品牌崛起引发行业洗牌

辆汽车，同比下滑7%。其中，中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均跌幅。价格战：豪华车品牌的无奈之举面对激烈的市场竞争，保时捷不得不加入中国汽车市场的"价格战"。曾经高高在上的豪华品牌，如今也不得不通过降价来维持市场份额。例如，保时捷Macan车型的起售价从57.8万元降至44.8万元，降幅高达22%。不仅是保时捷，包括宝马、奔驰、奥迪在内的BBA品牌，以及宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都纷纷采取降价策略。这场席卷整个豪华车市场的价格战，不仅反映了市场竞争的加剧，也暴露了传统豪华品牌在面对新兴市场变化时的脆弱性。保时捷在中国市场的困境并非孤例。据国机汽车发布的数据，2023年1月至5月，超豪华汽车累计销量仅为2208辆，同比暴跌35.4%。这一数据充分说明，整个豪华车市场正在经历一场前所未有的寒冬。然而，价格战虽然可能在短期内刺激销量，但长远来看，它可能会削弱品牌溢价，影响企业盈利能力。对于保时捷等豪华品牌而言，如何在价格竞争和品牌价值之间找到平衡，将是未来发展的关键。国产崛起：新势力重塑市场格局在传统豪华品牌陷入困境的同时，以问界M9为代表的国产高端品牌却异军突起。2024年上半年，问界M9销量突破10万辆，创造了中国市场豪华品牌车型销量的新纪录。这一现象不仅体现了国产品牌的快速崛起，更预示着中国汽车市场格局的重大变革。国产高端品牌的成功，源于其对市场需求的精准把握和技术创新的不懈追求。相比传统豪华品牌，国产品牌更加注重本土化设计和智能化功能，这些特点恰好契合了中国消费者的偏好。同时，国产品牌在电动化转型方面也走在了前列，在新能源汽车市场占据了先发优势。面对国产品牌的强劲攻势，保时捷等传统豪华品牌不得不重新审视自身的市场策略。未来，仅仅依靠品牌溢价和降价促销已经远远不够，如何在保持品牌高端形象的同时，提升产品的科技含量和用户体验，将成为决定豪华车品牌命运的关键因素。总的来说，保时捷在中国市场的销量下滑，折射出整个豪华车市场正在经历的深刻变革。价格战的蔓延和国产品牌的崛起，正在重塑中国汽车市场的竞争格局。

金融界2024-07-22

刚刚宣布退出价格战的宝马多地4S店上演霸王条款拒不交车：合同价格17.45万提车时突然要求加价3万

7.66%，远超行业平均水平。虽然在华交付量同比增长4%，达到82.5万辆，但净利润却同比下滑超过三成。更令人担忧的是，价格战严重损害了宝马的品牌形象和经销商的盈利能力。以宝马i3为例，其裸车价从指导价35.39万元降至一半左右，上险后的落地价已从去年的25万元左右降到20万元以内。宝马5系燃油车的起售价也降至约31万元，相当于七折优惠。这种大幅度的降价不仅没有带来预期的销量增长，反而引发了消费者对品牌价值的质疑。尽管宝马在价格战中投入巨大，但效果并不理想。今年上半年，宝马中国累计销量为37.6万辆，同比下滑4%。这一数据与宝马全球销量同比增长形成鲜明对比，凸显了中国市场的特殊性和复杂性。值得注意的是，同样参与价格战的奔驰也未能幸免，上半年在华销量同比下滑近6%。

金融界2024-07-21

上半年预亏额创同期新高，北汽蓝谷尾盘跌停！后市是否有机会？

新车。问界M9上市半年订单就破10万，交付量登顶50万以上豪车榜首。那么，后市北汽蓝谷能否复制赛力斯的成功，借助华为的力量实现翻盘呢？

格隆汇2024-07-19

华尔街担忧特朗普2.0政策反复无常，特斯拉前景引发激烈争论

影响的辩论浮出水面。好于预期的第二季度交付量引发了该股为期11天的上涨，但在公司推迟其自动驾驶出租车发布至秋季的报道后，本周股价短暂回落。另据报道，特斯拉公司的早期支持者罗恩·巴伦（Ron Baron）正在加大对特斯拉CEO马斯克的支持，他通过建立合作伙伴关系，允许客户投资这位亿万富翁的两家私人企业。巴伦资本管理公司（Baron Capital Management）近几个月成立了一对基金，专门投资马斯克的xAI，这家人工智能初创公司今年早些时候通过私募股票筹集了约60亿美元。巴伦的公司还建立了私人合作伙伴关系，以购买更多马斯克的火箭和卫星公司 SpaceX的股份。“我们这样做是因为我们希望人们了解我们的共同基金，”现年81岁的Baron说。“我希望我的事业能持续100年。”

佳华1682024-07-18

6月新能源车销量再超预期，隐含哪些机会？

的考验。除此之外，理想降价后的L6单月交付量突破2万辆，全系交付超过4万辆，同比+46.7%，环比+36.4%；比亚迪单月新能源汽车销量为34.17万辆，同比增长35%，亦反映出高性价比车型也获得了市场的追捧。综合来看，国产新能源车企已逐步形成较为明晰的“打法”，不论是强调品质的高端车型，还是追求性价比的中低端车型，都能在市场中找到一席之地。新能源车蓬勃发展有望带动锂电产业链的预期修复，尤其关注销售旺季的表现。随着今年以来新能源车销量稳步增长，锂电产业链开工率也得到了显著改善。随着开工率的不断回升，和原材料价格的止跌企稳，锂电产业链有望实现价格的企稳回升，带动盈利能力修复，从而改善市场预期。尽管7-8月普遍为新能源车的销售淡季，但随着“金九银十”的销售旺季不断临近，相关厂商和经销商或自8月中旬起为旺季提前备货，届时锂电产业链有望迎来新一波的提振，改善景气度和盈利预期。目前新能源板块已回调多时，悲观情绪释放或较为充分。新能源车较为亮眼的销售表现有望修复市场情绪，并逐步从基本面的层面上修复盈利预期，相关机会值得关注。中证新能源指数是当前市场上主流的新能源概念指数之一，较为全面地覆盖新能源各环节，能帮助投资者便利地把握新能源机遇。若想进一步分散投资风险，可关注创业板指，其中电力设备新能源权重占比达32%，是新能源占比较高的核心宽基指数之一。投资者可借道跟踪中证新能源指数的新能源ETF易方达（516090，场外联接A类：019315；C类：019316）、与跟踪创业板指的创业板ETF（159915，场外联接A类110026；C类004744）把握相关投资机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-17

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