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日本爱和谊日生同和保险公司中川裕介：CSV×DX新质生产力全面助力车险高质量发展
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少事故和产业废弃，以及基于大数据的区域交通安全措施，车联网车险促进了燃油经济性的提高。此外，车联网数据分析有助于实现低碳减排，为客户提供事故预防的附加价值与服务，促进安全驾驶习惯的养成，助力区域安全发展。在车联网技术应用方面，日本爱和谊日生同和保险公司利用保单数据、行驶数据和交通安全地图，举办了一系列安全交通活动。公司与地方政府合作，为车辆安装终端设备，通过手机APP联动获取信息数据，得出安全驾驶评价，并在地图中标记事故多发地点，改善道路环境，助力交通安全。中川裕介表示，公司车联网车险收集的庞大行驶数据，如日本254亿公里和全球1847亿公里的行驶数据，将被充分利用，以实现“安心安全移动出行社会”。在技术进步与融合中，公司将发挥移动出行领域的知识经验，不断为保险赋予新的价值，为实现更加美好的未来作出贡献。
金融界2024-12-15
隔夜美股全复盘(12.14) | 博通大涨逾24%，预期FY27三大超大规模客户AI营收SAM可达600-900亿美元，复合增速50%以上
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过1500起。特斯拉一直是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查的目标，其中包括三起与这些数据有关的调查。 4、台积电先进制程将再迎大单 12.13 据业内人士透露，台积电正致力于整合CoWoS与SiPh，寻求在2026年推出共封装光学器件(CPO)。另外据悉，苹果与博通合作开发AI芯片，台积电先进制程将再迎大单。此外，公司在日本熊本县的首家工厂接近量产。台积电(TSM.US)亚利桑那州首间晶片厂处试生产阶段 12.13 台积电位于美国亚利桑那州的第一间晶片制造厂将如期竣工，目前正在进行试生产，制作样品晶片，并将其发送给客户进行验证。据悉苹果(AAPL.US)为该工厂的最大客户。该工厂占地350万平方英尺，公司最初宣布投资额达120亿美元，并在2024年底前生产5奈米晶片。而目前该厂将生产比原计划更先进的晶片，将以每月2万片晶圆的速度生产4奈米晶片。 5、美国候任官员：众议院小组将考虑放宽监管和加密货币结构 12.13 周五，即将上任美国众议院金融服务委员会主席的众议员弗兰奇·希尔（French Hill）表示，该委员会将专注于放松银行监管，解决资本形成问题，以便更多公司能够上市，并解决加密货币的市场结构。希尔在接受CNBC采访时也表示，他尚未决定美国是否应该建立BTC储备。 12.14 市场消息：加密货币的日活跃用户在12月达到了1870万的历史新高，相较于2024年初的770万有了显著增长。 12.13 Riot Blockchain(RIOT.O)以5.1亿美元收购了5117个BTC。美国民众为何欢呼？保险巨头CEO被枪杀，官帖下竟有3.5万份“哈哈”表情！ 12.13 据每经，当地时间12月4日早间，美国纽约发生一起枪击事件。美国联合健康保险首席执行官Brian Thompson在纽约曼哈顿中城区希尔顿酒店外遭枪击身亡。12月9日，该枪杀案嫌疑人、26岁的Luigi Mangione在宾州被捕。CNN援引一位警官的话报道说，Mangione被捕时还持有一份谴责美国医疗保险行业的文件。根据警方初步调查，这是一起有针对性的袭击。在Thompson枪击事件发生后的几个小时里，在社交媒体上，用户纷纷抱怨自己的医疗索赔被拒和对美国复杂的医疗保险行业的不满。据NBC新闻，在联合健康集团（联合健康保险的母公司）关于Thompson去世的Facebook官方帖文下，大多数人都用“笑”的表情符号回应。在大约4万份回复中，3.5万份使用了“哈哈”表情，2200份使用了“悲伤”表情。在Reddit上，枪击事件发生后一些最热门的帖子也都是在庆祝。美国医疗保险的运营模式和服务质量一直面临着不少争议。非营利性健康政策研究组织KFF去年6月发布的一项调查显示，大多数投保的美国成年人在一年的时间内至少遇到过一次健康保险问题，包括索赔被拒绝。今年10月，美国参议院常设调查小组委员会的一份报告显示，美国的保险公司一直在使用AI工具拒绝医疗保险优势计划持有人的一些索赔要求。报告发现，联合健康保险对医疗保险优势计划（Medicare Advantage Plan）持有者的急性期后护理（出院后重返家庭所需的医疗护理）拒付率从2020年的10.9%上升到2022年的22.7%。
格隆汇2024-12-14
重大利好特斯拉！路透独家：特朗普过渡团队建议取消车祸报告规则
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1,500 起事故，已成为美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 调查的对象，其中三起调查源于这些数据。取消车祸报告规则的建议，来自一个负责制定汽车政策 100 天战略的过渡团队。路透社看到的文件显示，此举旨在反对“过度”数据收集。特朗普过渡团队、马斯克和特斯拉对上述消息均未评论。路透社无法确定，马斯克对于过渡团队的这项建议发挥了多大影响，也不知道这项建议能否落实。事实上，汽车创新联盟 (Alliance for Automotive Innovation) 作为除特斯拉之外的主要汽车制造商的行业组织，也对车祸报告规则持批评态度。据路透社分析，截至 10 月 15 日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)报告的 45 起致命事故中，有 40 起与特斯拉有关。 NHTSA 在一份声明中表示，这些数据对于评估新兴自动驾驶技术的安全性至关重要。两名前 NHTSA 员工则认为，正是车祸报告规则才让特斯拉被调查，并于2023年停止了驾驶辅助功能的应用。 NHTSA 表示，自 2021 年这项规则被制定以来，它收到并分析了 2700 多起事故的数据，影响了对六家公司的 10 项调查，以及涉及四家不同公司的 9 项安全召回。例如，NHTSA于 9 月对通用汽车旗下的自动驾驶初创公司 Cruise 处以 150 万美元的罚款，原因是该公司未能报告 2023 年发生的一起事故。当时，一辆汽车撞到并拖拽了一名被另一辆车撞到的行人。通用汽车本周表示，Cruise 将停止自动驾驶技术的开发。除了取消事故报告规则外，特朗普的过渡团队还建议，政府“放宽”自动驾驶汽车监管，并制定“促进行业发展的基本法规”。在 10 月份的特斯拉财报电话会议上，马斯克呼吁“为自动驾驶汽车制定联邦审批程序”，而不是遵循“极其痛苦”的各州法律。美国大选后，特朗普曾许诺，马斯克将在新组建的政府效率部担任重要角色。马斯克表示，他将利用这一角色，推动对自动驾驶汽车的监管改革。车祸报告数据误导消费者？特斯拉是开发先进驾驶辅助功能的杰出汽车制造商之一，该功能可以协助变换车道、行驶速度和转向。特斯拉的自动驾驶仪和“全自动驾驶”系统并非完全自动驾驶，它们在诉讼和司法部刑事调查中受到了严格审查，司法部调查特斯拉是否夸大了自动驾驶能力，误导投资者并损害消费者的利益。两位接近特斯拉高管的消息人士向路透社表示，特斯拉认为， NHTSA 呈现数据的方式会误导消费者对其安全性的判断。据一位消息人士称，由于拜登政府坚定施行车祸报告规则，因此，特斯拉的管高层认定，只有更换政府，才能取消这一规则。消息人士表示，特斯拉认为，由于它更积极地报告事故数据，因此，它的事故率看上去更高，这显然是不公平的。对此，NHTSA 警告称，这些数据不应被用来比较不同汽车制造商的安全性，因为各公司收集事故信息的方式不同。研究自动驾驶的南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯 (Bryant Walker Smith) 表示，特斯拉收集了其他公司没有的实时碰撞数据，并且报告的“事故比例”可能远远高于其他汽车制造商。史密斯表示，特斯拉发生与驾驶辅助技术相关的事故的概率可能更高，因为它在路上配备此类技术的车辆更多，驾驶员也会更频繁地使用该系统。这意味着，这些车辆可能更加经常性地陷入“它们无法处理的情况”。
Lisa2024-12-14
厦门狄耐克物联智慧出资60万元成立山西中科瑞狄智慧物联科技有限公司，持股30%
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品研发、停车场服务、信息系统集成服务、交通安全、管制专用设备制造、电子元器件制造、电子元器件批发、广告制作、广告发布、塑料制品制造、塑料制品销售、安全技术防范系统设计施工服务、货物进出口、技术进出口、工程管理服务、生活垃圾处理装备制造、生活垃圾处理装备销售、第一类医疗器械销售、第二类医疗器械销售、计算机软硬件及辅助设备零售、计算机及办公设备维修、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、电子产品销售、集成电路销售、集成电路芯片及产品制造、智能控制系统集成、通讯设备销售、通讯设备修理、信息系统运行维护服务、医用口罩零售、第一类医疗设备租赁、橡胶制品销售、增材制造装备制造、增材制造装备销售、五金产品零售、电线、电缆经营、有色金属合金销售、特种设备销售、金属结构销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。
金融界2024-12-06
公安部等八部门联合部署“全国交通安全日”主题活动
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公安部等八部门联合部署“全国交通安全日”主题活动文明交通携手共创今年12月2日是第十三个“全国交通安全日”。日前，公安部联合中央网信办、中央精神文明建设办公室、教育部、司法部、交通运输部、应急管理部、共青团中央等部门联合发出通知，决定自即日起至今年年底，以“文明交通携手共创”为主题，共同组织开展第十三个“全国交通安全日”主题活动。通知强调，各地区各部门要充分发挥部门职能作用，紧紧围绕活动主题开展综合治理、文明共建、宣传教育等各项工作，不断推动现代文明交通理念深入人心。要聚焦道路交通安全，深入推进源头安全隐患排查治理、城市交通出行综合治理、高速公路交通安全严管治理、农村地区交通安全强基治理，倡导广大交通参与者自觉抵制交通违法行为。要强化网络空间交通文明培育，加强文明交通正能量传播，广泛汇聚尊法守规、向上向善力量。要统筹推动文明交通理念融入文明培育、文明实践、文明创建活动，切实提高社会交通文明程度。要指导中小学校定期开展交通安全宣传教育，广泛宣传交通安全法规和出行安全常识，不断提高学生、家长、教师等人员的安全守法意识和自我保护意识。要组织交通安全专题普法讲堂，引导群众树立法治观念、增强法律意识、提高法律素养。要深入推进道路运输安全生产治本攻坚三年行动，指导道路运输企业建立健全、从严落实安全生产管理制度，深入排查整治安全隐患，强化“两客一危”和重型货车等营运车辆驾驶员警示提示。要加强对道路运输事故的调查指导，及时公布事故调查处置结果，强化典型事故警示教育曝光，警示企业、个人切实履行安全主体责任。要广泛开展交通安全法治课堂、公益讲座、宣讲会和主题征文等普法活动，将交通安全法治宣传教育纳入主题团课内容，引导青少年养成常态化学习交通安全知识的自觉。通知要求，要组织开展交通安全主题宣传月活动，指导学校开展冬季交通安全巡回宣讲，开展宣传警示曝光活动。要加强文化建设，持续开创文明交通传播格局，增加交通安全文化内容供给，在主题宣传月期间集中推出一批交通安全绘本、画册等文化产品，推进交通安全文化品牌创新培育，培育具有本地文化特色的交通安全文化品牌项目，放大交通安全文化传播声量。要动员社会参与，协同共创文明交通发展氛围，充分发挥企事业单位、专业机构、社会团体、社会组织的公益支持作用，鼓励全民参与主题活动，组织开展“交通安全高校行”“文明交通广场舞大赛”“书画中的交通安全”公益活动，鼓励农村地区群众结合乡土文化创作交通安全墙画、手工画等文明交通公益作品，汇聚文明交通正能量向心力，共创正能量文明交通内容，做好文明交通“亮屏”行动，在协同共建中不断扩大宣传覆盖面。
金融界2024-11-29
召回不及时收到“大罚单”！福特被处以1.65亿美元罚款
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达1.65亿美元的罚款。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在11月14日的一份声明中表示，这是该机构54年历史上的第二大民事罚款，仅次于高田公司（Takata）因故障气囊充气机支付的罚款。该机构称，福特在召回存在故障的后视摄像头车辆方面行动过于迟缓，且未向机构提供完整的信息，而这违反了《联邦机动车安全法》。福特同意与NHTSA达成和解协议，包括支付6500万美元的罚款，并额外支出4500万美元以符合法律规定，另有5500万美元将被延期支付。 “及时且准确的召回对保证道路上所有人的安全至关重要，”NHTSA副署长索菲·舒尔曼（Sophie Shulman）在声明中说。“当制造商未能优先考虑公众安全并履行其在联邦法律下的义务时，NHTSA将追究其责任。” 根据该协议，独立第三方将至少监督福特三年的召回履行情况，福特必须配合监督。福特还需回顾过去三年的所有召回，确保已召回足够数量的车辆，必要时发起新的召回。公司还必须审查并改变其召回决策过程，改善分析数据以发现其车辆中的安全缺陷。福特还必须投资技术，以便通过车辆识别码追踪零部件。福特表示将投资4500万美元用于高级数据分析、新文档系统和新测试实验室。 “我们感谢与NHTSA解决此事的机会，并将继续致力于不断提升安全性，”福特在声明中表示。根据法律规定，汽车制造商在发现车辆存在安全缺陷的五个工作日内，必须向NHTSA提交缺陷报告。涉及的召回问题发生在2020年9月，福特在美国召回超过62万辆、在北美召回超过70万辆的车辆，这些车辆的后视摄像头在2020年多个车型中可能失效，包括美国最畅销的F系列皮卡。根据NHTSA的文件，福特在2020年2月至4月间发现关于故障摄像头的保修索赔，并在同年5月将此事提交给公司委员会。 2020年7月，NHTSA联系福特，关注到该机构收到的摄像头失灵的投诉。在2020年8月与NHTSA的会议中，福特展示了多个2020年车型的高摄像头故障率数据。福特在2020年9月23日进行了召回，但大约一年后，NHTSA开始调查该召回是否及时完成且涵盖了足够的车辆。在2022年和2024年，福特因同样的问题又进行了两次召回，将约2.4万辆汽车纳入首次摄像头召回的范围。在和解协议中，NHTSA表示其调查发现福特因召回有故障摄像头的车辆行动迟缓，向机构提供不准确或不完整的信息，并未按规定提交额外召回的季度报告，违反了多项法律条款。协议中指出福特不同意这些指控。多年来，高昂的保修和召回成本已影响福特的利润，但公司表示正在努力解决这些问题。
Dan19772024-11-20
美股盘前要点 | 高盛预计标普500明年底目标6500点超微电脑盘前一度涨超40%
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罢免首席执行官。 16. 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对福特汽车召回事件展开两项新调查。 17. 华纳兄弟探索与NBA就转播权纠纷和解，并与迪士尼达成内容供应协议。美股时段值得关注的事件： 21:30 美国10月新屋开工总数年化/美国10月营建许可总数(格隆汇)
格隆汇2024-11-19
Ouster仅仅显露了冰山一角
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某种方式偏向马斯克和特斯拉。国家公路交通安全管理局开发的任何新框架可能会帮助激光雷达传感器领域。同时，该行业必须承认马斯克继续致力于使用摄像头和人工智能，而不是激光雷达，实现机器人出租车解决方案。 Ouster现在有1.54亿美元现金，现金消耗有限。通过使用ATM出售价值1400万美元的股票来增加现金余额，限制了任何重大发行的股票冲击。该股票仅以2025年收入1.45亿美元的3倍共识估计进行交易，这是激光雷达传感器未来机会的重大折扣。总结 Ouster目前基本上被股市忽视。激光雷达传感器公司才刚刚开始，而且公司已经在财务上很强大。该股票绝对不是无风险的，因为实施新技术和来自特斯拉等竞争对手的技术路径竞争，但Ouster在这里提供了一个坚实的风险/回报情景。 $Ouster Inc.(OUST)$
老虎证券2024-11-19
特朗普新政助力马斯克的未来愿景：全力推进自动驾驶革命
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车的框架。尽管交通部通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）可以颁布有助于运行自动车辆的规则，但国会的一项行动将为自动驾驶车辆的大规模采用铺平道路。其中两位人士说，两党正在讨论的一项早期立法措施将围绕自动驾驶汽车制定联邦规则。被考虑用于交通部长的候选人之一是埃米尔·迈克尔，他是Uber（UBER.N）的前执行官，已与特朗普的团队及潜在员工进行了交谈。他们说，工作还处于初期阶段，政策细节尚未确定。密苏里州的共和党众议员山姆·格雷夫斯和路易斯安那州的伽勒特·格雷夫斯也被考虑领导该部门。过渡团队未回应置评请求。马斯克于10月宣布计划从2026年开始生产大量无驾驶控制的无人驾驶特斯拉出租车。美国当前的法规对马斯克所谓的Cybercab计划构成重大障碍，包括限制其部署的上限。马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自主权规则，他表示他将利用任何与政府的角色推动允许在全国范围内使用自动驾驶车辆的过程。这一宣布导致竞争对手Uber和Lyft（LYFT.O）的股票大跌。特朗普此后任命马斯克和企业家Vivek Ramaswamy领导新成立的政府效率部门，旨在“拆除政府官僚机构”并削减被认为过于繁重的支出和规定。过去，美国联邦政府在立法监管自动驾驶汽车方面的努力屡屡受挫。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增加到10万辆的立法努力却屡屡失败。几年前，在特朗普的第一个任期内，一项相关法案在众议院顺利通过，但该法案在参议院却陷入僵局。在拜登政府执政的第一年，曾试图将该法案与其他立法合并，但由于一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或形成集体诉讼案件的措辞而失败。
金融界2024-11-19
传特朗普政府优先推动自动驾驶法规特斯拉或成最大赢家
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政策框架。虽然交通部可以通过国家公路交通安全管理局(NHTSA)颁布法规以促进自动驾驶汽车的运行，但国会的一项法案将为自动驾驶汽车的大规模采用铺平道路。两位知情人士表示，一项正在讨论的两党立法措施将制定有关自动驾驶汽车的联邦法规。特朗普团队正在考虑的交通部长候选人包括前优步高管埃米尔·迈克尔，他已经与特朗普的团队和潜在工作人员进行了交谈。此外，密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也在考虑之列。尽管这些讨论仍处于初期阶段，政策细节尚未确定，但这一动向表明特朗普政府对自动驾驶汽车的监管态度可能发生重大变化。此前，马斯克在10月份宣布，计划从2026年开始大量生产无需驾驶员控制的无人驾驶特斯拉机器人出租车，但美国现行法规对这一计划构成了重大障碍。他在特斯拉第三季度财报电话会议上支持联邦自动驾驶规则，并表示将利用政府的任何角色推动允许自动驾驶汽车在全国范围内使用的流程。这一声明引发了竞争对手优步(UBER.US)和LyftInc.(LYFT.US)的股票抛售。此后，特朗普还任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米领导新的政府效率部计划，旨在“拆除政府官僚机构”并削减开支和被认为过于繁重的法规，尽管过去制定监管自动驾驶汽车的联邦立法的努力一直未能成功。目前，NHTSA允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2,500辆自动驾驶汽车，但将这一数量增加到100,000辆的立法努力却屡屡失败。几年前，在特朗普的第一任期内，一项旨在实现这一目标的法案在众议院顺利通过，但该措施在参议院受阻。拜登政府执政第一年曾试图将该法案与其他立法合并，但因一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或发起集体诉讼的措辞而失败。
金融界2024-11-18

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