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网红神车真实订单仅2%,马斯克还真不在乎
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。 一年之内五次召回 美国国家高速公路
交通安全
管理局(NHTSA)上周三宣布,特斯拉将从12月9日开始召回2400辆Cybertruck,理由是车辆可能存在缺陷而失去动力,从而增加事故风险。此次问题无法通过软件补丁修复。 特斯拉提交的召回报告显示,此次召回涉及Cybertruck驱动逆变器中的故障组件,该逆变器负责控制电动机的扭矩。召回通知指出,从去年11月到今年7月底之间生产的共计2431辆Cybertruck存在金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)故障,可能会导致车辆突然失去扭矩,从而失去动力。 召回报告显示,特斯拉从7月底开始收到客户关于突然失去动力的投诉,从8月开始调查此问题。经过两个月的研究,特斯拉在10月发现了配备MOSFET组件的驱动逆变器的失效率有所增加。 目前已经有五起与此问题相关的保修索赔,但目前还没有碰撞、伤害或死亡事件。特斯拉表示:“(如果出现失去动力),之前不会有任何警告。然而,当驾驶员无法施加扭矩时,车载界面会立即显示警告,并提示驾驶员将车辆安全停靠在路边。” 特斯拉表示,将从下月开始提供替换部件,但计划明年1月再通知车主相关问题和解决方案;2024年7月30日之后生产的Cybertruck已采用改良后的驱动逆变器。 刚刚上市不久的车型被召回并不奇怪。但Cybertruck的召回似乎有点频繁。实际上,这已经是特斯拉今年第五次召回Cybertruck了,几乎是每两个月就要召回一次。有两次是通过软件更新OTA升级解决,而其他三次则是硬件问题需要物理修复。 简单回顾下Cybertruck今年的召回:2月份因为特斯拉仪表盘面板字体过小,召回总计220万辆各款车型,当时只有极少数Cybertruck交付;4月份召回近4000辆,因为加速踏板可能卡住;6月份召回1.16万辆,因为前挡风玻璃的雨刷器可能失灵;10月份召回2.71万辆,因为倒车影像显示延迟。 尽管特斯拉向来以碰撞安全指标著称,在NHTSA和欧洲新车安全评鉴协会(NCAP)的测试中均获得五星评级,但他们的召回数量同样是名列前矛。汽车数据分析网站iSeeCars根据NHTSA的召回数据统计,特斯拉ModelY、3、S和X占据了美国车型召回榜前七名中的四个位置。尽管Cybertruck还未被列入榜单,但以目前已经六次召回趋势来看,这似乎只是时间问题。 自从2019年11月正式发布以来,充满科幻风的Cybertruck就始终成为社交媒体的关注焦点。这辆尺寸巨大的皮卡几乎完全颠覆了传统汽车设计风格,与其他同类车型有着显著的差别,更在诸多车型中异常突出。 车身采用楔形外观,线条非常硬朗且富有棱角,完全抛弃了传统车辆的流线型设计,给人以未来科幻风格。整车外观极其简洁,没有多余的装饰或复杂的曲面,显得更加科技感十足。 而且,车身由超硬冷轧30X不锈钢制成,无需额外涂层或喷漆,呈现出银色金属光泽,显得极为独特。特斯拉表示,不锈钢外壳具有超强的抗冲击性和耐用性,可以抵御轻武器的弹道冲击和锤击。高达14,000磅(约6.35吨)的牵引能力,更是碾压了多数传统皮卡。 马斯克提到,Cybertruck的设计受到了电影《银翼杀手》中相关未来车型的影响。这种独特的科幻设计风格,再加上马斯克超强的个人营销影响力,以及特斯拉在电动车以及辅助驾驶行业的技术领先地位,使得Cybertruck立即吸引了所有人的注意。据马斯克表示,Cybertruck发布一周之内就收到了25万份预定。 当然,和所有特斯拉其他车型一样,Cybertruck的上市时间也是不断推迟。当初发布的时候,马斯克宣布Cybertruck会在2021年底开始量产,但因为各种内部技术和外部供应链问题,Cybertruck的量产时间连续三次推迟,直到2023年底才开始正式交付,到今年年初才开始大规模量产交付。 今年Cybertruck开始交付之后,更是成为了名人网红吸引粉丝的流量。顶流网红金卡戴珊发布每条社交媒体广告收费超过百万美元,但今年2月她却连续数次炫耀自己刚刚到手的Cybertruck。这些都成为了特斯拉免费的广告。 更多的网红拿着Cybertruck进行各种极端测试,甚至对着车身开枪射击来展示Cybertruck的防弹功能。根据网红博主内尔森(ZackNelson)的测试,Cybertruck的不锈钢车身的确可以抵挡9mm以下的子弹,遇到较大口径就无能为力了。需要强调的是,Cybertuck的玻璃并没有防弹性能。 产能低下带来严重缺货,也让Cybertruck一度成为了某些经销商的挣钱资本。今年4月,美式足球明星艾尔布朗(AyirBrown)甚至愿意加价10万美元,以20-25万美元的价格购买一辆Cybertruck。但在朋友的劝说下放弃了这一想法。 极高的关注度,再加上推迟两年量产,在一定程度上刺激了Cybertruck的预定量。而且,美国消费者只要支付100美元定金就可以预定Cybertruck,等待量产排期到了再支付剩余款项,而且定金随时可以全额退还。 行业分析机构预计,Cybertruck发布两年之后预定量超过100万辆,甚至有媒体预计有两百万订单。马斯克曾经预计,按照特斯拉的产能,可能要到2027年才能完成量产之前累计的这些预订单。 尺寸太大日常受限 随着Cybertruck交付量逐渐增加,这车的真实体验也逐渐为人所知。Cybertruck巨大的尺寸或许是很多车主放弃预定的主要原因:无法停入标准车库,只能无奈放弃预定。 一名纽约郊区特斯拉车主最近在Facebook的Cybertruck车友群表示,自己驾驶Cybertruck来到曼哈顿的时候,却发现接连遭到多家停车场的谢绝入内。根据这位车主了解,停车场是在保险公司的要求下拒绝Cybertruck入内的。目前还不知道保险公司为何歧视对待Cybertruck,但在遍地豪车的曼哈顿,显然不是因为Cybertruck车价太贵。 据车主猜测,一个可信的理由是,保险公司担心Cybertruck巨大的体积,在曼哈顿狭小的地下停车场,会容易碰撞剐蹭到其他车辆,带来毫无必要的保险支出。又或许保险公司近期遭遇了Cybertruck在停车场剐蹭碰撞的事故,所以干脆一刀切拒绝Cybertruck入内。 毕竟Cybertruck车身尺寸巨大(长5.89米,宽2.03米,高1.9米),本身就比其他大型SUV和普通皮卡更大,而且因为独特的直角造型和不锈钢外壳,更增加了视觉效果。和Cybertruck一个体积的车型都是全尺寸皮卡,而很少有人会开着福特F-150这样的皮卡车来到曼哈顿拥挤的闹市区停车场。 同样拒绝Cybertruck的,甚至还有洗车店。据一位新泽西州的Cybertruck车主则表示,自己跑了几家洗车店,发现他们都拒绝给Cyberturck提供洗车服务,而理由也是车身太长,可能会损坏洗车店的设备和其他车辆。 Cybertruck甚至遭到了美国车辆保险商的抵制。近期多名Cybertruck车主在Reddit论坛上抱怨,美国几大保险公司Geico和StateFarm拒绝承保他们的Cybertruck。 一名车主表示,自己家里有8辆车,但Geico却唯独拒绝承保Cybertruck,理由是“这类车不符合我们的承保标准。”另一位车主则表示,Geico拒绝的理由是“他们不承保超过10万美元的豪车”。 还有一些车主也抱怨,Geico将他们Cybertruck的保险从私人乘用车保险(PPA)变成了更为昂贵的商业保险,理由是Cybertruck的过于沉重以及可能难以获得维修部件。 在媒体曝光此事之后,美国第二大车辆保险公司Geico官方回应称,他们并没有拉黑Cybertruck,这些车主的遭遇可能是因为具体的原因,保险公司会根据每名用户的具体情况做出决定。 实际订单率只有2% 随着Cybertruck的产能逐渐提升,道路上可以看到的车辆日见增多,尽管Cybertruck依然足够吸睛,但已经不再具备初期被网红用来炫耀的价值。 在最初的热潮退却之后,特斯拉也发现Cybertruck的真实订单数量远远低于预期。由于最初Cybertruck产能有限,特斯拉优先组装定价超过10万美元的Foundation高配版,但近期他们已经开始生产8万美元的中配版本。 美国消费者惊讶地发现,现在下单十天就可以提取到Cybertruck现车。诸多Cybertruck车友社区都可以看到类似的分享:10月份才预定8万美元的中配版,10天之后就可以直接提车。这表明,Cybertruck的累计预定量已经被消化完毕。 利率高昂和经济不确定性或许是影响潜在车主下单预定Cybertruck的重要原因。目前美国利率依然处在高位,直接影响了消费者贷款购车的意愿,而经济前景不确定也让很多消费者暂时打消了下单豪华皮卡车的想法。现在已经不是消费者排队等着提车,而是特斯拉在努力寻找新买家。 特斯拉并没有在财报中公布Cybertruck的具体销量,但媒体预计今年前三个季度特斯拉累计交付了2.825万辆Cybertruck。如果按照超过百万预定量来计算,则意味着真实订单比例只有2%。对于一辆电动皮卡来说,这已经是个相当不错的数字。 相比之下,福特F-150Lightning电动皮卡今年前三个季度的销量为2.28万辆,低于Cybertruck。而且,因为销量疲软,福特已经决定从11月中旬开始暂时停产F-150Lightning,此次停产为期六周,将在1月初恢复生产。 需要指出的是,特斯拉Cybertruck目前只在美国和加拿大正式上市销售,随着更多国际市场的开放预定,其销售数据还会进一步增长。但特斯拉尚未公布其他市场的上市计划与时间表。 在全球最大的新能源车市场中国,Cybertruck可能会在明年年中正式上市后轮驱动版。相比其他畅销的特斯拉车型,Cybertruck属于皮卡车,可能需要进行适应性改进,以符合中国监管法规和消费者需求。 人生巅峰的马斯克 或许Cybertruck前卫的造型、巨大的尺寸和高昂的售价,让其很难像Mode3和Y那样成为特斯拉的主力销售车型,其最初的热度也无法真正转化为实际销量。不过,正处在人生巅峰的马斯克并不在乎这些。 在2024年大选中,马斯克累计投入了近两亿美元,帮助前总统、共和党候选人特朗普再次当选。他在2022年斥资440亿美元收购的社交媒体巨头推特(已改名为X)更是发挥了巨大的作用。特朗普当选之后,“册封”马斯克领导政府效率改革部门,负责精简美国各大政府机构的预算与人员。 现在的马斯克,已经不仅仅是科技创新领袖,他甚至成为约翰-皮尔庞特-摩根(JohnPierpontMorgan,摩根银行创始人)之后美国最具政治影响力的的商业领袖,可以直接影响到美国经济外交政策的制定,甚至凌驾于原先的诸多监管部门之上。这是他梦寐以求的权力地位。 美国司法部、国际贸易委员会(FTC)、证券交易委员会(SEC)、美国高速公路安全管理局(NHTSA)、五角大楼、美国国家航空航天局(NASA),这些特斯拉和SpaceX的直接监管部门和利益相关部门,未来都会受到马斯克“提升政府效率”的直接影响。 这些监管机构至少已经对马斯克旗下公司展开了20多次调查甚至诉讼,未来是否还能有效监管特斯拉,将成为一个巨大的疑问。而特斯拉自动驾驶的监管难题,在特朗普政府时期也将前景一片光明。 在美国大选结果公布之后,特斯拉股价已经累计上涨了40%,市值再度突破了1万亿美元关口。与此同时,SpaceX估值也超过了2500亿美元,xAI估值突破了500亿美元,马斯克的个人资产也因此突破了3000亿美元,成为第一位达到3000亿美元关口的超级富翁。 无论是否认同马斯克的政治立场和商业操作,都很难否认一个事实:他每一次孤注一掷地押注都赢了。无论是当初投资特斯拉,还是创建SpaceX,马斯克曾经数次面临背水一战的困境,如果后续不成功,就意味着破产。 然而,他都挺了过来,最终成为了全球首富。而这一次,他将特朗普再次送入白宫,成为直通白宫的美国总统最为信任的超级红人,收获的商业回报更是难以估量。
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金融界
2024-11-18
Cruise因向NHTSA提交虚假报告导致刑事罚款和公司高层动荡,事件反映了自动驾驶行业合规和监管的挑战
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23年10月一起事故后,向美国国家公路
交通安全
管理局(NHTSA)提交了虚假的报告,以影响联邦调查。为了达成推迟起诉协议,Cruise同意支付50万美元的刑事罚款。 虚假报告的细节及对调查的影响 这起事故发生在2023年10月,当时Cruise的一辆自动驾驶雪佛兰Bolt EV机器人出租车在旧金山撞上了一名行人。该行人在被另一辆车撞击后被拖行了约6米。Cruise向NHTSA提交的报告未提及行人被拖行的事实,这一疏漏被认为影响了调查的公正性。 Cruise的应对措施与未来承诺 根据协议,Cruise必须配合政府调查,实施安全合规计划,并向美国检察官办公室提交年度报告。如果Cruise未能在三年内遵守这些要求,检察官将重新启动诉讼。Cruise总裁Craig Glidden表示,公司承诺在新领导层的带领下,以透明的态度与监管机构合作。 法律与监管的长远影响 在这起事件之后,Cruise的CEO和联合创始人辞职,公司裁员四分之一,并解雇了包括首席运营官和首席法律政策官在内的九名高层管理人员。此外,Cruise还面临来自美国证券交易委员会(SEC)的调查。NHTSA的调查仍在进行,重点是Cruise的自动驾驶机器人出租车是否采取了足够的预防措施来保护行人。 事件总结及后续发展 Cruise在这起事故后不仅面临法律责任,还需支付赔偿金。该公司已经与受害人达成了至少800万美元的和解协议。此外,Cruise还在2024年9月同意支付150万美元罚款,以解决NHTSA的另一项调查,且将面临两年以上的增强报告要求。 编辑观点 Cruise的这起事件揭示了自动驾驶技术在安全监管和合规方面的潜在风险。根据TodayUSstock.com报道,虽然Cruise已经采取了一些应对措施,如裁员和加强合规计划,但此事件可能会影响公众对自动驾驶技术安全性的信任。此外,政府对自动驾驶行业的监管力度不断加强,可能会对其他相关企业产生深远影响。 名词解释 自动驾驶汽车(Autonomous Vehicles):一种无需人类驾驶员操作的车辆,通过传感器、软件和人工智能来控制行驶。 虚假报告:在法律和调查过程中,故意提供不真实或误导性的信息,以影响调查结果。 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration):美国国家公路
交通安全
管理局,负责监管汽车安全标准。 推迟起诉协议(Deferred Prosecution Agreement):美国司法系统的一种协议,允许公司在一定条件下避免刑事起诉。 今年相关大事件 2024年9月:Cruise同意支付150万美元罚款,以解决美国国家公路
交通安全
管理局(NHTSA)对其自动驾驶汽车安全性问题的调查,并同意提交一份改进合规性的行动计划。 来源:今日美股网
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今日美股网
2024-11-16
24小时环球政经要闻全览 | 11月15日
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款 当地时间11月14日,美国国家公路
交通安全
管理局当日表示,福特汽车已同意接受1.65亿美元的民事罚款。此前,美国政府调查发现该汽车制造商未能及时召回存在后视摄像头缺陷的车辆。据了解,福特公司需支付6500万美元现金,投入4500万美元用于先进数据分析、新测试设施及其他项目,另有5500万美元将在福特遵守协议的情况下暂缓支付。
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格隆汇
2024-11-15
24小时环球政经要闻全览 | 11月14日
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辆Cybertruck 据美国国家公路
交通安全
管理局(NHTSA)11月13日披露,由于驱动逆变器故障可能导致车轮失去驱动力,特斯拉公司将召回部分2024年款Cybertruck汽车,共计2431辆。特斯拉在声明中表示:“如果驱动逆变器停止产生扭矩,驾驶员将无法通过油门踏板给车辆提供动力,这可能导致动力丧失,增加碰撞的风险。” 超微电脑推迟提交10-Q季报 11月13日,超微电脑在美国证券交易委员会提交的文件中披露,由于其持续推迟提交年度报告,该公司无法及时提交截至2024年9月30日的季度10-Q报告。该公司称,董事会特别委员会已根据其前审计机构安永会计师事务所提出的一系列初步担忧完成了调查。委员会还有其他工作正在进行中,但预计审查将很快完成。 AMD将裁减约4%的全球员工 近日,网传AMD中国区大幅裁员。对此,AMD官方回应称,作为将资源与增长机会结合起来的一部分,我们正在采取一些有针对性的步骤,不幸的是,这些步骤将导致我们在全球裁员约4%。我们承诺以尊重的态度对待受影响的员工,并帮助他们度过这一过渡期。根据论坛Team Blind上的帖子,一位用户评论称,他们的朋友确认了1000人的裁员数字,另一位用户也确认自己被裁。
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格隆汇
2024-11-14
发生了什么?特斯拉一年内第六次召回Cybertruck
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8财经报社(北美)讯 根据美国国家公路
交通安全
管理局(NHTSA)周三(11月13日)发布的公告,特斯拉决定召回这2431辆Cybertruck,以更换有问题的驱动逆变器。这款角钢设计的Cybertruck自一年前发布以来,售价约80000美元,目前已经经历了多次召回。 此前,特斯拉通过无线软件更新解决了Cybertruck的部分召回问题,比如修复倒车摄像头在驾驶员切换到倒车档时无法正确显示的问题。而此次召回则涉及物理部件的更换——即驱动逆变器,该部件负责为车辆的车轮提供动力。 特斯拉在声明中解释说:“如果逆变器停止产生扭矩,驾驶员将无法通过油门踏板为车辆施加扭矩,从而导致动力丧失,这可能会增加发生碰撞的风险。” Cybertruck市场表现 在2024年第三季度,Cybertruck已成为美国销量第三的全电动汽车,仅次于特斯拉的Model Y和Model 3电动车型。 安全调查与监管挑战 目前,特斯拉正面临NHTSA的四项安全调查,重点针对其车辆可能存在的安全缺陷。其中最令人关注的是其高级驾驶辅助系统“全自动驾驶监控”在低能见度条件下的安全性,例如阳光刺眼和大雾天气。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与NHTSA和其他联邦监管机构之间的关系也日益紧张。 上周,在特朗普赢得大选后,这一关系更引起了公众关注。作为特朗普竞选活动的主要支持者之一,马斯克被提名为候任政府新成立的“政府效率办公室”成员。 尽管该办公室尚未正式成立或获得国会资助,马斯克表示,他计划通过自己的影响力削减联邦支出和监管,甚至可能影响由NHTSA执行的部分机动车安全标准。 特斯拉未立即回应关于此事的置评请求,该公司股价几乎没有变化。 (来源:谷歌)
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Sissi
2024-11-14
马斯克赢麻了!特斯拉股价一路“狂飙”、华尔街分析师上调目标股价
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马斯克可能会推动新政府放弃美国国家公路
交通安全
管理局(NHTSA)的潜在行动,这一直是他自动驾驶雄心的一大障碍。 “简而言之,马斯克在特朗普胜选上做出了战略性的大赌注,这将成为特斯拉多头的‘时代赌注’,因为特斯拉和马斯克即将从新一轮更友好的监管环境中受益。”Ives表示。这位分析师在周一发布的报告中将特斯拉的目标股价上调了100美元,至每股400美元。 Ives估计,特斯拉的AI业务价值约1万亿美元,他认为未来12至18个月内特斯拉的市值有望突破2万亿美元。 Ives指出:“我们估计,特斯拉的人工智能和自动驾驶机会本身就价值1万亿美元。我们完全预期在特朗普政府的领导下,这些关键计划将被加速推进,因为过去几年马斯克等人面临的联邦监管障碍在新一轮特朗普时代将显著减少。” 马斯克预计特斯拉增长率达到25%-30% 马斯克上月告诉投资者,他认为公司将在明年年底前解决当前的全自动驾驶挑战,这将成为特斯拉股价的关键决定因素。 “如果我们实现目标,我的预测是,特斯拉将成为全球最有价值的公司,且可能领先其他公司很远。”马斯克表示。 上个月,特斯拉公布了强于预期的第三季度每股盈利72美分,利润率提高近两个百分点,主要得益于生产成本创下新低且全球价格稳定。特斯拉还表示,预计今年的车辆交付量将有“轻微增长”,去年创下180万辆的纪录。马斯克在投资者电话会上补充称,他看到2025年达到20%至30%增长的潜力,“除非出现一些重大外部事件……比如爆发大规模战争或利率飙升等”。
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埃尔瓦
2024-11-12
特斯拉“全自动驾驶”系统引发监管调查,NHTSA质疑公司公开声明与实际功能不符
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特斯拉声明与实际情况不符 美国国家公路
交通安全
管理局(NHTSA)表示,特斯拉在公开声明中暗示其车辆具备完全自动驾驶能力,然而这与车主手册和与监管机构的沟通内容相矛盾,后者明确指出这些电动汽车需要人类驾驶员的监督。 监管机构要求特斯拉“重新审视其沟通方式”,确保传递的信息与用户手册一致。根据TodayUSstock.com报道,该要求在2024年5月通过电子邮件向特斯拉发出,邮件由NHTSA缺陷调查办公室的负责人Gregory Magno签署,旨在回应特斯拉“全自动驾驶”系统在低能见度条件下发生的几起事故。 全自动驾驶系统面临调查 NHTSA在2024年10月开始对特斯拉的“全自动驾驶”系统进行调查,原因是收到四起涉及特斯拉车辆在阳光、雾霾和尘土等低能见度条件下发生的事故报告。事故中甚至导致了一名行人在亚利桑那州死亡。 该调查聚焦于特斯拉“全自动驾驶”系统在低能见度情况下的表现,并评估系统是否能够充分提醒驾驶员在这些情况下采取控制措施。Magno指出,特斯拉在社交平台X(前Twitter)上发布的几篇内容可能让驾驶员误以为其车辆能够完全自我驾驶。 公众误解与安全风险 许多批评者,包括交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg),长期以来批评特斯拉对其部分自动化驾驶系统的命名,包括“全自动驾驶”和“自动驾驶”,认为这些命名容易误导消费者,致使车主错误地认为这些系统具有完全自主驾驶的能力。 Magno在电子邮件中指出,特斯拉在其社交平台X上的一些帖子可能会鼓励驾驶员将“全自动驾驶”视为“司机或机器人出租车”,而非一种需要持续关注和偶尔干预的辅助驾驶系统。 特斯拉回应与未来展望 特斯拉尚未对NHTSA的调查做出正式回应,但该公司此前表示,“全自动驾驶”系统的使用仍依赖于系统的可靠性和监管批准,并附有警告提示,要求驾驶员保持警觉。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾多次承诺,特斯拉将在未来几年推出完全无需人工驾驶的自动驾驶出租车。 未来,特斯拉能否成功实现完全自动驾驶,仍存在巨大不确定性。NHTSA的调查将重点关注“全自动驾驶”系统在复杂驾驶环境下的安全性和适用性。特斯拉必须在2024年12月18日前回应NHTSA的正式信函。 编辑观点 特斯拉的“全自动驾驶”系统一直备受关注,但在实际使用中,系统并不具备完全自主驾驶的能力。特斯拉公开声明与其实际功能之间的矛盾可能导致公众对该技术产生误解,增加了安全隐患。尽管特斯拉在推动自动驾驶技术方面取得了一定进展,但目前的技术仍需要驾驶员的持续监督和干预。监管机构的介入对于确保道路安全至关重要,而特斯拉如何应对这些挑战,可能会对其未来的技术部署和市场表现产生深远影响。 名词解释 全自动驾驶(Full Self-Driving, FSD): 特斯拉推出的一项驾驶辅助系统,声称能够实现车辆的完全自主驾驶,但目前仍要求驾驶员进行监控和干预。 自动驾驶(Autopilot): 特斯拉的另一项驾驶辅助功能,提供自动化的驾驶体验,主要用于高速公路上,但仍需驾驶员保持警觉并随时接管。 NHTSA: 美国国家公路
交通安全
管理局,负责制定和执行汽车安全标准,并对汽车生产商的安全问题进行调查。 今年相关大事件 2024年10月: 美国国家公路
交通安全
管理局(NHTSA)启动对特斯拉“全自动驾驶”系统的调查,原因是多起事故发生在低能见度条件下,涉及特斯拉车辆。 2024年11月: 特斯拉面临NHTSA的监管压力,要求其澄清与“全自动驾驶”系统相关的公开声明,以避免公众误解。 来源:今日美股网
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今日美股网
2024-11-10
特斯拉股价一度飙升近15%,特朗普胜选马斯克成大赢家?
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据现行法规,汽车制造商必须获得国家公路
交通安全
管理局(NHTSA)的批准,才能上路那些不具备方向盘或其他美国汽车安全标准要求控制装置的车辆。如果特斯拉获得这样的豁免,每年只能投放几千辆这样的汽车上路。 “自动驾驶的快速推进将成为投资者关注的焦点,”韦德布什的艾夫斯写道,推测特斯拉可能加速其将自动驾驶车辆推向市场的计划。
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Dan1977
2024-11-07
11月4日证券之星午间消息汇总:罕见!26只“大牛股”密集提示风险
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安全有效可靠。需要说明的是,按照《道路
交通安全法
》规定,纸质行驶证应当随车携带;电子行驶证主要应用于相关窗口业务办理。 3、石油输出国组织(欧佩克)3日发表声明说,8个欧佩克和非欧佩克产油国决定将原定11月底到期的日均220万桶的自愿减产措施延长至12月底。 声明称,沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿拉伯联合酋长国、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼8个“欧佩克+”成员国决定延长自愿减产措施。声明未提及8国是否将于明年1月开始回撤这部分减产力度。声明称,8国重申了完全遵守自愿减产目标的决心,今年初以来产量超出配额的相关国家将在2025年9月之前完成补偿性减产义务。 02. 公司新闻 1、据不完全统计,过去一周(10.28-11.2)包括天新药业、ST锦港、智动力、京山轻机、*ST宁科、中青宝和华设集团在内的7家A股上市公司公告公司或相关方被立案。 其中,天新药业公告,公司收到关于公司实际控制人、董事长许江南被留置、立案调查的通知书。华设集团公告,公司董事因涉嫌短线交易被证监会立案。二级市场表现来看,公告次日*ST宁科一字跌停,中青宝跌超17%。 2、16天13板的青岛金王(002094)再次发布股票交易异常波动公告明确表示,股价涨幅已经脱离行业基本面,与基本面不匹配,存在投资风险。 据不完全统计,刚刚过去的周末,有多达26家上市公司披露类似公告,涉及小金属、并购重整等近期热门概念,相关公司普遍表示不存在违反信息公平披露的情形。相关公司包括: 中化岩土(002542)、云南锗业(002428)、爱施德(002416)、中国长城(000066)、冠捷科技(000727)、蒙草生态(300355)、通富微电(002156)、海能达(002583)、好当家(600467)、永新光学(603297)、盛和资源(600392)、澳柯玛(600336)、格林精密(300968)、浩欧博(688656)、豪能股份(603809)、森特股份(603098)等。 3、11月3日,思美传媒(002712)公告,公司控股股东四川旅投集团,及朱明虬、任丁收到浙江证监局下发的《行政处罚事先告知书》,因未按规定履行信息披露义务,三名主体被警告,并被处以50万元到250万元不等的罚款。 此前在6月24日,四川旅投集团、朱明虬及其一致行动人昌吉州首创投资因涉嫌信息披露违法违规,分别收到中国证监会出具的《立案告知书》。 过去的一周,因资产注入预期,思美传媒股价表现强势,周一到周四(10月28日到10月31日)连续收出四个涨停,但在周五(11月1日)跌停,且收出“天地板”。 4、在频频出售新能源公司股权的同时,近期国家电投还计划通过旗下电投产融(000958)和远达环保(600292)的资产重组,以打造A股水电和核电资产整合平台。 电投产融方面表示,目前我国核电行业已进入积极安全有序发展的新阶段,核电机组核准速度提升,核电在新型电力系统中成为基荷能源;本次交易完成后,上市公司将成为国家电投核电运营资产整合平台。 远达环保方面表示,交易完成后,远达环保将新增水力发电及流域水电站新能源一体化综合开发运营业务,有效促进上市公司转型发展,推动建设国家电投境内水电资产整合平台,全面提升核心竞争力 。 据中国经营报消息,一位远达环保人士表示,资产重组是国家电投基于均衡增长战略的宏观考量,主要为了打造水电资产整合平台,其中交易涉及的新能源资产也是为匹配水电发展,形成互补。 国家电投党组关于二十届中央第一轮巡视整改进展的通报内容显示,通过制定国家电投提高上市公司质量三年行动方案,国家电投整体资产证券化率提高到了40%以上。 03. 产业观点 1、中信证券研报指出,政策积极鼓励+产业高质量发展所需,并购重组满足当下政府、一级市场与二级市场的利益“最大公约数”,正迎来全新机遇。此轮并购重组并非只是短期的主题炒作,而是可持续的产业趋势,但也不会一蹴而就,建议把握两类机会: 1)以产业链整合、做大做强为导向的并购重组,重点关注电子、医疗器械、汽车Tier 1等赛道;2)以发展新质生产力、产业升级为导向的跨产业并购,重点关注已公告“控制权变更”或实控人有体外资产的企业。 复盘历史,大部分最终收购成功的上市公司在首次披露日后的1年内股价整体跑赢大盘,因此建议重点关注已公告将进行资产重组的标的。而对于仅有并购预期的潜在标的,由于其近期涨幅普遍较高,建议持续跟踪。 2、东吴证券研报指出,分阶段修复,乳制品三季度盈利拐点先行。乳业分阶段修复,第一阶段为盈利改善,在原奶成本持续下行情况下,毛销差改善为第一阶段,第二阶段为需求修复,需求确认修复通道,则助力原奶周期重拾向上,即便温和上涨,乳业格局也将改善。 3、东北证券研报指出,1)从保险业来看,上市险企负债端明显回暖,人身险和财产险保费收入稳健提升,NBV等指标也表现好转。资产端受益于资本市场大幅上行,投资收益实现较高速度增长,带动险企营业收入和归母净利润提升。2)从证券业来看,行业规模持续扩张,但受经纪业务、投行业务等业务收入下滑影响,行业前三季度营业收入和归母净利润承压。同时自营业务表现成为券商业绩分化的重要原因。展望后续,随着权益市场上行,市场交易量回暖,行业全年收入有望实现正向增长。
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证券之星
2024-11-04
周末重磅要闻出炉!飞天茅台价格全线飙升,网红圈主无证荐股,获刑2年4个月并处罚金1300万
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安全有效可靠。需要说明的是,按照《道路
交通安全法
》规定,纸质行驶证应当随车携带;电子行驶证主要应用于相关窗口业务办理。 姜萍及其老师决赛未获奖 阿里巴巴全球数学竞赛组委会承认其初赛成绩违反规则 阿里巴巴全球数学竞赛组委会3日发布情况说明称:阿里巴巴全球数学竞赛获奖名单已正式发布,共有86名选手获奖,其中金奖5名,银奖10名,铜奖20名,优秀奖51名。我们对各位获奖选手表示祝贺,并衷心感谢大家对本届竞赛的关注和支持。在本届竞赛中,江苏省涟水中等专业学校教师王某某和其指导的学生入围决赛,引发社会关注。根据决赛阅卷结果,二人未获奖。据调查了解,王某某在预选赛中对其指导的学生提供帮助,违反了预选赛关于“禁止与他人讨论”的规则。这也暴露出竞赛赛制不够完善、管理不够严谨等问题。对此,我们表示诚挚的歉意。 飞天茅台价格全线飙升 传贵州茅台将推迟11月的放货计划 飞天茅台迎来了报复性行情。据平台消息,今天飞天系列,2020年—2024年原箱和2022年—2024年散瓶涨30—60元/瓶,飞天1L原箱涨70元/瓶;生肖系列,龙年原箱和散瓶涨40—60元/瓶;其他系列,散花飞天涨70元/瓶。市场普遍认为,此前,飞天茅台价格的下跌与电商平台的大促活动(如百亿大补贴等)有关,“618”活动期间,飞天茅台的价格也出现一波跳水。针对这个问题,市场传出,贵州茅台将推迟11月的放货计划,一些茅台酒经销商已经开始减少供应量,主动终止了对电子商务平台的供货。不过,上述消息尚未获得官方确认。 国家医保局:对东阿阿胶复方阿胶浆药品追溯码重复情况开展核查 国家医保局11月2日发布关于对复方阿胶浆药品追溯码重复情况开展核查的公告:药品追溯码是药品的“电子身份证”,通常由一系列数字、字母和(或)符号组成,标识在药品包装盒的显著位置,是每一盒药品从生产出厂时就被赋予的唯一身份标签,若在流通过程中出现重复的药品追溯码,就存在假药、回流药以及药品被串换销售的可能。近日,国家医保局接到企业反映和群众举报,对各地上传的药品追溯码开展分析后,发现部分定点医药机构在售卖医保报销的东阿阿胶股份有限公司生产的复方阿胶浆时,存在药品追溯码重复情况,且均发生医保基金结算,重复情况大于等于3次的共涉及11个省份的46家医药机构。 2024年征信恢复新规发布?官方辟谣:假的 有不法中介为达到营销目的,散播所谓“2024年征信恢复新规”不实言论,以此诱导社会公众。对此,中国人民银行征信中心发布声明称,目前并未有新规定发布,根据《征信业管理条例》第十六条规定,个人不良信息的保存期限,自不良行为或者事件终止之日起为5年;超过5年的,将予以删除。针对网上不实信息或言论,中国人民银行征信中心提醒广大社会公众提高警惕,谨防上当受骗,避免造成损失。 资本市场 国家电投密集资本运作:打造水电和核电整合平台 黄河水电去向颇受关注 在频频出售新能源公司股权的同时,近期国家电投还计划通过旗下电投产融和远达环保的资产重组,以打造A股水电和核电资产整合平台。电投产融方面表示,目前我国核电行业已进入积极安全有序发展的新阶段,核电机组核准速度提升,核电在新型电力系统中成为基荷能源;本次交易完成后,上市公司将成为国家电投核电运营资产整合平台。远达环保方面表示,交易完成后,远达环保将新增水力发电及流域水电站新能源一体化综合开发运营业务,有效促进上市公司转型发展,推动建设国家电投境内水电资产整合平台,全面提升核心竞争力 。一位远达环保人士向记者表示,资产重组是国家电投基于均衡增长战略的宏观考量,主要为了打造水电资产整合平台,其中交易涉及的新能源资产也是为匹配水电发展,形成互补。国家电投党组关于二十届中央第一轮巡视整改进展的通报内容显示,通过制定国家电投提高上市公司质量三年行动方案,国家电投整体资产证券化率提高到了40%以上。值得关注的是,黄河上游水电开发有限责任公司作为国家电投旗下的水电资产的重要组成部分,其下一步去向也颇受外界关注。 中信证券:待价格信号明确后绩优股将迎来绝佳买点 中信证券表示,市场当前正站在年度级别马拉松行情的起跑线上,政策信号、外部信号和价格信号的陆续明朗将成为发令枪,绩优股的加速出清给机构提供了更好的入场时机,配置上短期可以用部分低估值顺周期品种过渡,待三大信号明朗后积极增配绩优成长和消费内需。一方面,从三大信号来看,政策信号上,11月是相机抉择加码的关键窗口期,政策不会缺席也不会一蹴而就;外部信号上,美国大选落地不会改变A股向上的运行方向,但对行情结构会产生较大影响;价格信号上,国内经济在数量指标上有明显改善,价格信号拐点还需要等待。另一方面,从行情特征来看,当前题材股行情和ETF规模激增加速了主动管理型机构重仓股的出清过程,主要机构投资者未来具备较大加仓空间,待价格信号明确后绩优股将迎来绝佳买点。 网红圈主无证荐股 获刑2年4个月并处罚金1300万 法治日报今日发布一则与网红圈主无证荐股相关的典型案例。吴某某自1996年开始炒股,到了2009年,他认为自己炒股多年且水平较高,便在某网站上注册账号并发表文章,谈论对大盘的走势及趋势的看法,吸引了不少粉丝。之后,吴某某与某网络公司(另案处理)合作,在该网站上开通股票交流圈子并担任圈主,向付费进入圈子的互联网用户提供证券投资分析、预测或建议等有偿咨询服务,同时在圈子里进行网络直播,解答客户的提问。客户需每月支付约520元的费用(该金额不同时期会有所变化)才可进入该圈子观看直播、跟圈主互动。截至案发,吴某某通过在类似圈子中进行网络荐股违法所得达1200万余元。 经中国证券监督管理委员会福建监管局认定,吴某某在此期间并未通过中国证券业协会组织的证券投资顾问专业能力水平评价测试或证券分析师专业能力评价测试,无从事证券投资咨询业务的资质。2022年9月22日,吴某某到公安机关投案,并退出违法所得270万元。福建省福州市鼓楼区人民法院认为,被告人吴某某违反国家规定,未经国家有关主管部门批准,伙同他人非法经营证券业务,扰乱市场秩序,从中获利1200余万元,情节严重,其行为已构成非法经营罪。因被告人吴某某具有自首、从犯、自愿认罪认罚、部分退出违法所得的量刑情节,依法以非法经营罪判处其有期徒刑二年四个月,并处罚金1300万元,追缴被告人吴某某的全部违法所得,予以没收,上缴国库。 四连板爱施德:2020年公司与团队斥资6.6亿元参与对荣耀联合收购 爱施德公发股价异动公告,公司是荣耀品牌的线上、线下零售服务商。2020年公司与团队共同斥资6.6亿元参与对荣耀的联合收购。据荣耀官网信息,2024年10月30日晚,荣耀于深圳正式发布年度AI旗舰手机——荣耀Magic7系列。据上海证券报2024年10月31日以《荣耀上市,最新进展》为题的报道,中国电信、中金资本旗下基金、基石旗下基金、特发基金,以及新一轮代理商投资平台金石星耀等已投资荣耀。除此外公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。 国际财经 泽连斯基:无论美国大选结果如何 乌克兰都不会割让领土 乌克兰总统泽连斯基近日在接受采访时表示,无论美国大选结果如何,乌克兰都不会在领土问题上让步。近段时间以来,随着乌克兰战局形势愈发不利,有关该国考虑放弃被俄罗斯占领的领土的说法甚嚣尘上。如果共和党总统候选人特朗普赢得大选,他可能会大幅减少甚至切断美国对乌克兰的援助。特朗普持亲俄立场,他在竞选时多次表示可在一天之内结束俄乌冲突。面对特朗普可能上台带来的威胁,泽连斯基表达了担忧,但他也表示,如果特朗普在胜选后试图迫使乌克兰以放弃领土的方式与俄罗斯达成协议,这是不可接受的。 伯克希尔Q3总营收为929.95亿美元 伯克希尔Q3总营收为929.95亿美元,去年同期为932.10亿美元;净利润为262.51亿美元,去年同期净亏损127.67亿美元。2024年第三季度每股收益为18272.00美元,第三季度净利润为262.5亿美元。2024年第三季度营业利润为100.9亿美元,市场预期为109亿美元。 截至9月30日,现金及现金等价物总额升至3252亿美元;70%的股权投资公允价值集中在美国运通、苹果、美国银行、雪佛龙和可口可乐五家公司;持有价值699亿美元的苹果股份,持有价值411亿美元的美国运通股份,持有价值175亿美元的雪佛龙股份,持有价值287亿美元的可口可乐股份。 2024年前9个月,伯克希尔用于回购自家股票的金额约为29亿美元。在2024年第三季度未回购任何自家股票。 苹果公司斥资15亿美元加码卫星通讯 美国低轨道卫星通讯公司全球星(Globalstar)当地时间周五发布公告称,公司大客户苹果公司通过注资、承诺购买服务等方式,向公司承诺投资15亿美元。资金将用于购买新卫星和升级地面基础设施,全球星将继续向苹果提供约85%的卫星互联网传输容量。受该消息影响,全球星周五开盘后涨幅一度超过40%,最终收盘大涨31.43%。 英伟达和宣伟将纳入道琼斯工业平均指数 英伟达将取代英特尔、宣伟将取代陶氏公司而成为道琼斯工业平均指数成份股,生效日为11月8日。指数调整的目的在于提高对半导体行业和材料行业的代表性敞口。
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金融界
2024-11-03
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