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公安部：预计“双节”假期首日上午9时至12时将迎来流量最高峰
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期时间长，全国将迎来集中出行高峰，道路交通安全风险加大。据分析，今年“双节”假期首尾将出现高峰，潮汐式交通流特点明显。根据近年假期出行规律，预计“双节”假期前一日(9月28日)下午开始，出城流量将逐步增加，首日(9月29日)上午9时至12时将迎来流量最高峰。假期后两日(10月5日和6日)为返程流量高峰，峰值出现在16时至18时。
金融界2023-09-26
发挥教育行业风险管理顾问职能，联合经纪为平安校园护航
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成联合工作组，开展防溺水督导检查和校车交通安全管理培训，为杜绝学校安全事故发生提供有力保障。联合经纪长阳客服点协助组织校车出行和和防火演练活动。湖北当阳，利用开学前的时机，组织校车安全管理培训、安保技能培训及中小学生防溺水技能培训现场推进会，全市学校、幼儿园相关分管安全负责人及校车司机、保安等参加培训。 “六不”和“一会”双管齐下，联合经纪宜昌分公司协助开展防溺水技能培训现场推进会。湖北阳新，积极筹备落实校园及周边安全隐患大排查大整治、提升“三防建设”水平、开展校园环境卫生整治、上好开学“第一课”、扎实做好防溺水工作等十个方面的工作。联合经纪黄石市分公司推动新学年“充分利用涉教保险，化解校园安全风险”列为教育部门重点工作。湖北十堰，开学在即，十堰市分公司协助当地教育部门分别在郧阳区、丹江口市、竹山县等召开2023年校园风险转移工作推动会，公司工作人员深入辖区学校为新学期学生投保提供便利。十堰市分公司开展校园保险宣传普及活动湖北鄂州，在省分公司的指导和支持下，协助召开全市防溺水主题直播活动，及时协调学校积压未决赔案，多次与承保公司就改良校园保险事宜进行商讨，全面提升新学年服务保障水平。鄂州市分公司为学校配送印制的《校园安全风险提示告知书》安徽阜阳，提升校园安全风险防控体系建设水平，将保险教育与安全教育、法治教育相结合，拓宽宣传渠道，丰富传播载体，多措并举提升学校师生及家长的保险认知和安全风险意识。联合经纪阜阳营业部推动新学年校方责任险工作顺利启动。湖南长沙，配合教育部门做好新一轮教育保险招标工作，多次与教育部门、相关保险公司等进行交流讨论，拟定完善招标方案、服务评价等。联合经纪湖南益阳营业部新学期投保前细心为学校修改年级班级和产品配置等基础信息。湖南怀化，怀化市营业部在学校指定地点设立“怀化师范高等专科学校线上投保咨询处”，接受学生及学生家长咨询，以专业做好迎新服务。怀化市营业部开展线上投保咨询服务活动江苏徐州，邀请教育科学研究专家和信息软件专业人士，从理论高度和实际应用两个维度，做“学校安全防控体系建设与应急处置”介绍和“校园防欺凌音频系统”演示。联合经纪徐州分公司协办“学校安全风险防控体系建设与事故应急处置”专题培训会。天津，推进校园纠纷调解委员会新机制走实走稳，完善天津市教育行业安全风险管理报告修改意见，为召开学生伤害事故理赔指导推进会做准备。联合经纪天津分公司协同教育部门研讨、解决遗留案件。北京总部，落实立足教育、服务教育的宗旨，召开动员大会，要求团结一心、总分联动、精心布置、敢打硬仗，确保开学季各项服务工作7*24小时响应迅速、平稳有序。联合经纪技术人员全力以赴做好信息系统运行保障工作，确保服务教育“永不掉线”。新学年，再出发，针对创建安全学校新的使命任务，联合经纪将充分发挥教育行业风险管理顾问职能作用，通过改善环境、传授知识、培养习惯、提升技能等服务手段和方式，持续为亿万儿童提供全方位的保护，确保孩子们都能平安、健康成长！
金融界2023-09-25
“木头姐”：特斯拉比其他汽车安全40%以上将成自动驾驶领域最大赢家
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亡人数有所下降。伍德说，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和其他交通管理部门希望扭转这一趋势。她说，事故的增加主要是由于人们开车时大量收发短信，导致年轻人车祸死亡的比例过高。 “所以这些数据支持特斯拉的做法，”伍德说。她指出，道路上80%-90%的交通事故是由人为失误造成的。“如果你把人类从等式中剔除，并使用人工智能将人们从A点安全快速地送到B点……监管机构将会被这些数据说服。” 她补充说：“使用Autopilot和FSD的特斯拉汽车比其他汽车安全40%以上。”
金融界2023-09-19
北京今天大部地区有雷雨，局地伴有强对流，最高气温28℃
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，有轻雾或雾，能见度不佳，出行还请注意交通安全，关注路况信息。
金融界2023-09-17
美股收盘：道指跌近300点纳指跌超200点中概股及科技股普跌
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同供应商的不同电池组。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五披露，梅赛德斯-奔驰美国有限责任公司将召回部分2023款GLC300车型，共计11853辆。召回原因为：前牵引孔与横梁的螺纹连接可能不足，在牵引过程中可能脱落。经销商将根据需要免费检查和更换前横梁。
金融界2023-09-16
梅赛德斯-奔驰在美召回1.18万辆GLC300车型
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据美国国家公路交通安全管理局披露，梅赛德斯-奔驰美国有限责任公司将召回部分2023款GLC300车型，共计11,853辆。召回原因为：前牵引孔与横梁的螺纹连接可能不足，在牵引过程中可能脱落。经销商将根据需要免费检查和更换前横梁。
金融界2023-09-15
由于后备箱故障起亚在美召回近32万辆汽车
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据美国国家公路交通安全管理局披露，起亚美国公司将召回部分2016-2017款Rio、2016-2018款Optima、2017-2018款Optima Hybrid和Optima Plug-in Hybrid汽车，共计319436辆，因为其后备箱闩基座可能破裂，导致无法从内部打开后备箱。
金融界2023-09-01
美监管机构要求特斯拉提供“埃隆模式”相关信息
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特斯拉最近收到了美国国家公路交通安全管理局的一项特别命令，要求其提供有关其驾驶辅助和驾驶员监控系统，以及这些系统所谓的“埃隆模式”配置相关的大量数据。通常，当一辆特斯拉汽车的司机使用Autopilot或FSD功能时，汽车触摸屏上的一个视觉符号会闪烁，提示司机握住方向盘。如果司机长时间脱手，该警告信号就会升级为哔哔声。如果此时驾驶员仍未干预，则车辆可以在剩余的驾驶时间或更长时间内禁用其高级驾驶员辅助功能。而启用“埃隆模式”配置后，特斯拉可以让司机在没有上述提醒的情况下使用其Autopilot或FSD功能。根据NHTSA网站周二公布的信息，该机构在7月26日向特斯拉发出了一封信和特别命令，要求了解使用这种特殊配置的细节，包括特斯拉授权使用这种配置的车辆和司机的数量。该机构在信中写道：“NHTSA担心特斯拉驾驶员监控系统最近的变化对安全的影响。这种担忧是基于现有的信息，这些信息表明，车主有可能改变自动驾驶仪的驾驶员监控配置，允许驾驶员在Autopilot下长时间驾驶车辆，而不会提示驾驶员对方向盘施加扭矩。” NHTSA要求特斯拉在8月25日的最后期限内提供所有信息，特斯拉及时回复了该机构的要求，但他们的回复被NHTSA保密处理。特斯拉的网站在题为“使用Autopilot、增强型Autopilot和FSD功能”的一节中提醒司机，“你有责任保持警惕，随时把手放在方向盘上，保持对车辆的控制。”
金融界2023-08-30
美监管机构要求特斯拉解决自动驾驶仪的新问题
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邦监管机构越来越多的审查。美国国家公路交通安全管理局表示，它已经意识到特斯拉“引入了一种自动驾驶仪配置，当启用该配置时，使用自动驾驶仪的驾驶员可以长时间驾驶车辆，而无需自动驾驶仪提示驾驶员向方向盘施加操作。” 该机构要求特斯拉在8月25日之前作出回应，说明该功能是否可能会破坏驾驶员保持警觉并准备恢复对车辆的完全控制的努力，特斯拉没有立即回应置评请求。
金融界2023-08-30
交通运输部印发城市轨道交通运营安全评估管理办法
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轨道交通运营安全评估制度，提升城市轨道交通安全管理水平。修订后的《管理办法》共8章50条，包括总则、初期运营前安全评估、正式运营前安全评估、运营期间安全评估、第三方安全评估机构、相关要求、运营安全专家、附则等章节以及3个附件（初期运营前、正式运营前和运营期间安全评估报告的基本格式要求）。修订的主要内容包括：进一步完善安全评估前提条件及相关要求，落实《安全生产法》等法律法规要求，完善了安全生产“两类人员”考核、人防验收等安全评估前提条件。明确了分批分段开通的线路正式运营前安全评估要求。进一步强化安全评估工作要求，做好与新出台相关标准的衔接，将关键设施设备更新改造或使用环境变化等纳入针对性安全评估。优化运营期间安全评估周期要求，提出各地可根据线网状态灵活确定评估周期，守住安全底线的同时提高评估精细化水平。进一步规范对第三方安全评估机构和专家的要求，提出第三方安全评估机构和专家与被评估单位、项目之间的回避原则。明确省级和城市级主管部门对安全评估工作的监管职责，强化对第三方安全评估机构的监督。交通运输部关于印发《城市轨道交通运营安全评估管理办法》的通知各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：现将《城市轨道交通运营安全评估管理办法》印发给你们，请遵照执行。交通运输部 2023年8月22日（此件公开发布）城市轨道交通运营安全评估管理办法第一章总则第一条为提升城市轨道交通安全管理水平，规范城市轨道交通运营安全评估工作，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）等有关要求，制定本办法。第二条城市轨道交通工程项目初期运营前安全评估、正式运营前安全评估和城市轨道交通运营期间安全评估工作应当按照本办法执行。第三条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责组织第三方安全评估机构实施本行政区域内的城市轨道交通运营安全评估工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展安全评估工作。第四条城市轨道交通工程项目未经竣工验收合格不得开展初期运营前安全评估，未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营；正式运营前安全评估结果应作为城市轨道交通工程项目能否开通正式运营的重要依据，未通过正式运营前安全评估不得办理正式运营手续；运营期间安全评估结果应作为衡量日常安全管理水平和相关设施设备实施更新改造的重要指标。第二章初期运营前安全评估第五条城市轨道交通工程项目初期运营前安全评估工作应当按照城市轨道交通初期运营前安全评估规范开展。第六条城市轨道交通工程项目符合以下前提条件，方可开展初期运营前安全评估。（一）试运行时间不少于3个月且关键指标达到要求，试运行期间发现的安全隐患和较大质量问题已完成整改；（二）按规定通过专项验收并经竣工验收合格，且验收发现的影响运营安全和基本服务质量的问题已完成整改；（三）有甩项工程的，甩项工程不得影响初期运营安全和基本服务质量，并有明确范围和计划完成时间；（四）按照规定划定城市轨道交通工程项目保护区，根据土建工程验收资料勘界后制定保护区平面图，在具备条件的保护区设置提示或者警示标志；（五）城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）满足规定的条件，具备安全运营、养护维修和应急处置能力。第七条城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位（以下简称建设单位）会同运营单位提交下列材料：（一）试运行情况报告及其主要测试报告；（二）建设规划、工程可行性研究及初步设计、重大设计变更等批复文件，以及用地和建设许可文件（或多规合一许可文件）；（三）工程质量验收监督意见、消防验收意见、特种设备验收意见、人防验收报告和备案文件、卫生评价报告和认可意见、档案验收意见、建设单位编制的环保验收报告和工程项目防洪涝专项论证报告等材料；（四）竣工验收报告和验收发现问题整改情况报告，有甩项工程的，应附甩项工程清单及相关意见等材料；（五）保护区平面图以及设置的提示或者警示标志位置清单；（六）运营单位符合规定条件的情况说明和证明文件；（七）对运营服务专篇意见的对照检查落实材料；（八）城市轨道交通运营主管部门要求的其他材料。国家和地方有关法律法规对（二）（三）和（四）中文件有调整变化的，从其规定。城市轨道交通运营主管部门收到提交的材料后，于7个工作日内组织第三方安全评估机构对城市轨道交通工程项目是否满足初期运营前安全评估前提条件进行审核并回复。符合要求的，应当启动安全评估；不符合要求的，应当在回复中写明具体原因。第八条第三方安全评估机构可根据所评估城市轨道交通工程项目前期工作情况，对系统功能是否符合设计文件要求进行核验，经核验发现影响后续评估工作开展或对初期运营可能产生重大安全影响的系统功能缺陷，应当及时报告城市轨道交通运营主管部门，连同发现的其他较大安全问题作为遗留问题，在安全评估报告中如实记录。城市轨道交通运营主管部门可根据需要，要求建设单位会同运营单位对系统功能缺陷进行复测。第三方安全评估机构应按系统联动测试和运营准备的要求，对城市轨道交通工程项目是否能够投入初期运营进行评估。其中的测试项目，第三方安全评估机构可采信建设单位等的测试结果或委托有关单位开展，但应当符合初期运营前安全评估规范规定的测试要求。第九条第三方安全评估机构应当综合考虑各专业领域专家意见，出具初期运营前安全评估报告，报告中应有明确的评估结论，并对评估发现的安全问题提出整改要求、期限与建议措施。初期运营前安全评估报告基本格式见附件1。第十条对初期运营前安全评估发现的问题，城市轨道交通运营主管部门应当会同建设主管部门督促建设单位和运营单位限期整改到位。建设单位要会同运营单位制定整改方案，明确整改计划和措施。其中，须在投入初期运营前整改的问题，建设单位会同运营单位整改完成后，经第三方安全评估机构复核确认，报城市轨道交通运营主管部门。第十一条通过初期运营前安全评估的，城市轨道交通运营主管部门依法向城市人民政府报告评估情况并申请办理初期运营手续，运营单位与建设单位签订运营接管协议，正式接管线路调度指挥权、设备使用权、属地管理权，并向社会公告开通时间和运营安排。第十二条城市轨道交通运营主管部门应当在线路开通初期运营后1个月内，将初期运营前安全评估报告、评估发现问题整改情况，线路初期运营时间、线路制式、里程、车站数、换乘车站数、配属车辆数、车辆类型、列车编组、线路设计速度、旅行速度等运营基本情况，以及线路示意图、线路平纵断面图、站场平面图、信号平面布置图等线路布局信息报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。第三章正式运营前安全评估第十三条城市轨道交通工程项目正式运营前安全评估工作应当按照城市轨道交通正式运营前安全评估规范开展。第十四条城市轨道交通工程项目符合以下前提条件，方可开展正式运营前安全评估。（一）初期运营至少1年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告；（二）全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续；（三）初期运营前安全评估提出的须在初期运营期间完成整改的问题，已全部整改完成；（四）初期运营期间，土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现影响运营安全的问题和隐患处理完毕；（五）正式运营前安全评估开展前一年内未发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等险性事件，最后3个月关键指标达到要求；（六）全部设施设备按照设计要求全功能、全系统投入使用或具备使用条件，技术资料全部移交运营单位，相关人员按规定通过安全考核；工程项目分段开展初期运营前安全评估的，应一并开展正式运营前安全评估。线路分为不同工程项目的，可根据运营需要按照线路开展正式运营前安全评估。第十五条城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展正式运营前安全评估的，运营单位应会同建设单位向城市轨道交通运营主管部门提交符合上述条件的材料。城市轨道交通运营主管部门收到材料后，于7个工作日内组织第三方安全评估机构对城市轨道交通工程项目是否满足正式运营前安全评估前提条件进行审核并回复。符合要求的，应当启动安全评估；不符合要求的，应当在回复中写明具体原因。第十六条第三方安全评估机构根据所评估城市轨道交通工程项目初期运营情况，可对初期运营前安全评估涉及的系统功能核验和系统联动测试相关项目进行复测，并说明复测项目和内容的必要性。第三方安全评估机构可采信运营单位提供的测试结果或委托有关单位开展，但应当符合初期运营前安全评估规范规定的测试要求。第十七条第三方安全评估机构应当通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式，对城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度实施情况，线路的行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施制定、完善、落实情况，及隐患排查治理情况进行全面评估。第十八条第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具正式运营前安全评估报告，报告中应有明确的评估结论，并对评估发现的安全问题提出明确的整改要求、期限与建议措施。正式运营前安全评估报告基本格式见附件2。第十九条对正式运营前安全评估发现的问题，城市轨道交通运营主管部门应当督促运营单位会同建设单位、设备供应商等制定整改方案，明确整改计划和措施，有关责任单位应按要求整改到位。第二十条问题整改完成并经第三方安全评估机构复核确认、通过正式运营前安全评估的，城市轨道交通运营主管部门依法向城市人民政府报告评估情况，申请办理正式运营手续，并向社会公告。通过正式运营前安全评估后，运营单位应当与建设单位办理固定资产移交手续，包括经批复的竣工财务决算。城市轨道交通运营主管部门应当在线路正式运营后1个月内，将评估报告和线路正式运营日期报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。第二十一条城市轨道交通工程项目原则上在初期运营3年内转入正式运营。满3年仍未转入正式运营的，城市轨道交通运营主管部门应当会同建设等相关部门组织建设单位、运营单位对未转入正式运营的具体情况进行分析研究，并在3个月内将原因、转入期限和各方工作任务向城市人民政府报告。第四章运营期间安全评估第二十二条城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营（含初期运营阶段）的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估，每3~5年组织开展一次。城市轨道交通运营期间安全评估工作应当按照城市轨道交通运营期间安全评估规范开展。第二十三条城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时，应提前1个月通知线网各运营单位，线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。第二十四条第三方安全评估机构可根据所评估城市轨道交通线网运营情况和安全评估工作需要，对初期运营前安全评估涉及的系统功能核验和系统联动测试相关项目进行复测，并说明复测项目和内容的必要性。第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展，但应当符合初期运营前安全评估规范规定的测试要求。第二十五条第三方安全评估机构应当按照问题导向，通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式，对城市轨道交通线网总体安全运行情况开展全面评估，并对网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展重点评估。若线网未达到网络化运营规模，重点评估的网络化运营部分可结合实际适当调整。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路，且线路关联形成网格状。第二十六条第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具运营期间安全评估报告，报告中应有明确的评估结论，对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施，并明确相关线路、设施设备是否需要开展针对性安全评估或实施更新改造。运营期间安全评估报告基本格式见附件3。第二十七条对运营期间安全评估发现的问题，城市轨道交通运营主管部门应当督促运营单位制定整改方案，明确整改计划和措施。整改完成的情况由城市轨道交通运营主管部门组织专家或第三方安全评估机构复核确认。第二十八条城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评估机构出具运营期间安全评估报告之日起1个月内，向城市人民政府报告评估情况，并将评估报告报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。第五章第三方安全评估机构第二十九条第三方安全评估机构应当满足以下条件：（一）具有法人资格；（二）具有具备统筹协调城市轨道交通各专业领域、总体把控安全评估质量能力且从业经历20年以上的高级专业技术人员；（三）具有健全的内部治理结构、财务会计和资产管理制度，具有依法缴纳税款和社会保险的良好记录；（四）相关法律、法规规定的其他要求。第三十条第三方安全评估机构具有或聘请的安全评估专家应具备下列条件：（一）专家组涵盖城市轨道交通运营管理、土建结构、车辆、供电、通信、信号、机电、安全应急等专业领域，具有运营从业经历的优先；（二）为从业经历10年以上的高级专业技术人员；（三）具有良好的职业道德，廉洁自律，认真负责，身体健康，能够承担安全评估工作；（四）熟悉安全评估相关政策法规和规范。第三十一条第三方安全评估实行回避制度。第三方安全评估机构与被评估单位有直接利害关系或者有控股关系、管理关系等其他关系可能影响公正评估的应当回避。开展初期运营前安全评估的第三方安全评估机构不得是被评估项目的建设、勘察、设计、施工、监理、监测、检测单位以及规划建设期有关安全评价、咨询等单位。第三方安全评估机构不得遴选有以下情形之一的专家参与安全评估工作：（一）所在单位是评估项目的建设、勘察、设计、施工、监理、监测、检测、运营及有关安全评价、咨询等单位或者设备供应商；（二）近3年内与被评估单位有聘用关系；（三）所在单位与被评估单位有隶属关系；（四）与被评估单位有利害关系；（五）可能妨碍安全评估工作客观公正的其他情形。第三十二条第三方安全评估机构开展评估过程中，不得有以下行为：（一）干预专家安全评估工作，或者无正当理由更换评估专家；（二）未认真审核测试报告，未核查评估过程中有关方反映的安全问题，或者对涉及安全的关键设施设备检查不到位；（三）未充分采纳专家合理意见；（四）故意忽略不符合安全条件的关键问题，出具虚假评估报告。第三十三条第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地开展安全评估，对出具的安全评估报告负责。主持该安全评估业务的人员应当具备统筹协调各专业领域、总体把控安全评估质量的能力，对安全评估报告负主要责任；参与人员应当具备相应专业技术能力，对其参与部分负直接责任。任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。第三十四条第三方安全评估机构不得将运营单位、建设单位提供的相关资料提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。第六章相关要求第三十五条城市轨道交通工程项目初期运营有甩项工程的，运营单位应当督促建设单位按初期运营前安全评估明确的范围和时间完成全部甩项工程。规模较大、较复杂的甩项工程完工验收合格并通过初期运营前安全评估后，应当按照评估规范对相应内容开展正式运营前安全评估。规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后，可不开展初期运营前安全评估，直接随工程项目开展正式运营前安全评估；也可在通过初期运营前安全评估投入使用后，不受初期运营满1年的时间限制，随工程项目一并开展正式运营前安全评估。对没有按期完成的甩项工程，城市轨道交通运营主管部门应当会同建设主管部门组织建设单位和运营单位分析原因、制定限期整改方案。受客观条件等限制难以完成的甩项工程，应进行充分论证，在确保原设计的安全和基本服务功能不缺失，安全性能和基本服务能力指标不降低的前提下，方可变更设计并履行手续。甩项工程影响运营安全或涉及其他部门职责的重大问题，以及延期、设计变更等情况应及时向城市人民政府报告。第三十六条改扩建工程项目对城市轨道交通运营安全影响较大、城市轨道交通运营主管部门认为需开展初期运营前和正式运营前安全评估的，按照本办法相关规定执行。第三十七条城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规规定，采用公开招标、邀请招标、竞争性谈判、单一来源等方式，确定符合本办法要求的第三方安全评估机构。第三十八条建设单位、运营单位及设备供应商应当配合做好安全评估工作，如实提供有关情况和资料，并对所提供情况和资料的真实性负责。第三十九条安全评估发现的涉及多部门管理职责、影响运营安全的重大问题，城市轨道交通运营主管部门应当及时向城市人民政府报告。第四十条根据运营期间安全评估意见建议或者发生下列情形的，城市轨道交通运营主管部门可对相关线路、设施设备开展针对性安全评估，评估内容按照初期运营前安全评估、正式运营前安全评估规范等有关要求执行。（一）发生一般及以上运营安全生产事故的线路；（二）信号、车辆、通信、供电、站台门、自动售检票等关键设备和车站、轨道线路、桥梁、隧道等关键设施更新改造完成后投入使用前的；（三）关键设备和设施达到设计工作年限、使用环境发生重大变化或遭遇重大灾害后，需要继续使用的；（四）对运营安全和服务产生重大影响的新技术、新材料、新产品投入使用前的；（五）其他需要开展的情形。第四十一条城市轨道交通运营主管部门应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行检查，主要包括：（一）是否符合安全评估前提条件；（二）拟邀请专家组的专业覆盖情况和专家技术水平；（三）实施方案有关工作程序、执行标准、评估抽取对象、评估方法等内容的科学性、合规性及落实情况；（四）安全评估发现问题整改复核的情况。第四十二条省、自治区交通运输主管部门应当加强对辖区内城市轨道交通运营安全评估工作的指导，促进安全评估工作规范化开展。第四十三条交通运输部组织对第三方安全评估机构开展安全评估的实际情况和效果进行评价，并向社会公告评价结果，为城市轨道交通运营主管部门选择第三方安全评估机构提供参考。第七章运营安全专家第四十四条交通运输部建立城市轨道交通运营安全管理专家库，专家库专家涵盖城市轨道交通运营总体、运营组织、土建结构、车辆、供电、通信、信号、机电、安全应急等领域。第四十五条交通运输部通过个人申请、单位推荐、邀请等方式组织遴选确定专家库名单，并不定期更新。专家库专家应当符合以下条件：（一）累计从事城市轨道交通相关专业领域工作满10年，具有正高级专业技术职称或同等专业水平；（二）熟悉城市轨道交通有关法律、法规、规章和政策标准；（三）身体健康，能够认真、公正、诚实、廉洁地履行专家职责；（四）无违法违纪等记录；（五）法律法规规定的其他条件。第四十六条城市轨道交通运营主管部门可从交通运输部城市轨道交通运营安全管理专家库中聘请专家协助开展监督工作。评估监督专家应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见，发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的，应当及时报告。第四十七条评估监督专家有权根据工作需要，进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。第三方安全评估机构、运营单位、建设单位等应当为专家监督工作提供便利条件。评估监督专家应当全程参加评估意见反馈工作，有权列席第三方安全评估机构各评估专业组的意见讨论，并对评估的工作程序、执行标准等提出明确意见。第四十八条聘请评估监督专家发生的费用，由城市轨道交通运营主管部门按规定列支。第八章则第四十九条2019年7月1日前，线路已开通试运营的视同初期运营。2020年4月1日前，已办理竣工财务决算和固定资产移交手续的视同正式运营。第五十条本办法自印发之日起施行。《交通运输部关于修订<城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法>的通知》（交运规〔2022〕4号）和《交通运输部关于印发<城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法>的通知》（交运规〔2019〕16号）同时废止。
金融界2023-08-29

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