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美国政府关门进入第二周，这意味着什么？

顿特区，各地机场均出现严重延误。美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，正常情况下约5%的航班延误源于人手不足，但目前这一比例已超过50%。美国旅游协会估算，航空延误每周将造成约10亿美元的经济损失。与此同时，美国国税局在资金耗尽后，已裁撤近半数员工（约3.4万人），仅留约4万人维持核心运营、准备报税季并执行特朗普最新税法。纳税人援助服务则已完全停摆。食品补助项目也岌岌可危。“妇女、婴儿与儿童营养计划（WIC）”依靠的1.5亿美元应急基金几乎耗尽。白宫表示将动用关税收入维持运作，但尚未明确时间与方式。“补充营养援助计划（SNAP）”（即食物券）可支撑至10月底。部分国家公园仍开放，但仅有最低限度人员与清洁维护；史密森博物馆（Smithsonian）与国家动物园（National Zoo）将于10月11日关闭。此外，洪灾高发地区的居民可能因国家洪水保险计划暂停而无法续保。动态停摆：机构被迫“边停边开” 在2019年长达35天的假期停摆后，美国政府问责局（GAO）曾批评特朗普政府未做好长期停摆预案。如今，多数机构正通过“部分召回”方式勉强维持。由于《反拨款法（Antideficiency Act）》禁止未经国会批准支出，许多部门陷入两难。例如，司法部律师在案件暂停时被迫休假，但一旦法官拒绝延期又必须立刻复工。同样，IRS员工也可能因报税季临近被召回。美国环境保护署（EPA）的应急计划显示，一旦资金耗尽，约90%员工将被强制休假，导致执法与审批全面停滞。更值得注意的是，第二任特朗普政府正在通过新的法律解释重写停摆“操作手册”。国土安全部（DHS）计划在第二周召回近1800名员工，主要集中于高级管理层、海岸警卫队及海关边境保护部门。经济冲击：数据“断流”，美联储“盲飞” 经济学家估计，停摆每持续一周将削减GDP约0.1至0.2个百分点。此次影响尤为严重，因为官方经济数据几乎全面中断。劳工统计局推迟了上周的就业报告，仅有限恢复人员准备即将发布的消费者物价指数（CPI）。其他关键数据，如零售销售、房屋开工与企业库存等，也因人口普查局停摆而延迟。经济分析局（BEA）更已暂停运行，原定于10月30日发布的第三季度GDP初值恐将搁置。这意味着美联储与市场分析师将在关键经济指标缺失的情况下“盲目驾驶（flying blind）”。此外，通胀调整数据的缺失也将影响生活成本补贴、税级划分、贷款补贴与政策成本评估等一系列联邦决策。尽管停摆结束后部分经济活动会因“补发薪资”而反弹，但特朗普近期暗示未必向所有联邦雇员补发工资，并威胁进一步裁员，使经济复苏前景更加不确定。政治压力升温历史经验表明，航班延误、纳税服务受阻与军人工资停发往往成为国会打破僵局、重新拨款的关键催化剂。2019年，机场混乱迫使白宫在第35天妥协。然而这一次，特朗普及共和党盟友认为“局势在我方”。政府正试图通过集中打击民主党选区的联邦雇员来增加政治压力，同时维持共和党核心议题（如移民执法）的经费。白宫上周称“大规模裁员将在两天内启动”，但尚未兑现。若实施，这将加剧因今年初埃隆·马斯克（Elon Musk）主导的“政府效率部”人事改革带来的官僚体系压力。

Peng10-11 03:56

特斯拉“全自动驾驶”再遭美监管调查：2.9万辆汽车卷入，安全质疑加剧

投向特斯拉的自动驾驶技术。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周宣布，对特斯拉“全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称 FSD）系统展开新一轮调查，原因是多起涉及交通违规和事故的报告显示，该系统可能存在严重安全隐患。涉及近三百万辆车、数十起事故据官方通报，调查涵盖约 290 万辆装配 FSD 系统的特斯拉汽车，几乎包括目前所有启用该功能的车型。NHTSA称，已记录下至少 58 起车辆在使用 FSD 模式时违反交通安全法规的事件，包括闯红灯、逆行等行为，其中十余起导致了碰撞和起火，约二十人因此受伤。有事故司机表示，车辆在偏离正常行驶轨迹前并未发出任何预警。特斯拉则一再强调，其系统仅属于“驾驶辅助”，并非真正的自动驾驶，司机必须随时保持注意力并准备接管车辆。 “全自动驾驶”成监管焦点这是NHTSA针对特斯拉自动驾驶系统展开的又一起调查。去年，该机构已针对240万辆特斯拉的辅助驾驶功能发起调查，起因是数起在雾天及低能见度条件下的事故，其中包括一起行人死亡案件。今年早些时候，NHTSA还调查了特斯拉的“召唤”功能——车主可通过手机让车辆自动驶来接人——因多起停车场轻微碰撞事件而被质疑安全性。此外，今年8月，监管机构又启动了一项调查，指控特斯拉未按规定及时报告交通事故。同月，佛罗里达州一家法院判决特斯拉需为2019年一宗涉及Autopilot系统的致命车祸承担部分责任，并赔偿超2.4亿美元。特斯拉随后表示将提起上诉。专家批评：软件不成熟却让公众“试错” “整个世界都成了马斯克验证全自动驾驶理念的巨大试验场，而事实证明它并没有成功。”长期持有特斯拉股票的投资经理罗斯·格伯（Ross Gerber）表示。他认为，特斯拉应立即停止使用“全自动驾驶”这一误导性名称，并承认仅依靠摄像头的“纯视觉方案”无法确保安全，必须增加雷达或其他感知硬件。 Morningstar 分析师塞思·戈德斯坦（Seth Goldstein）也指出，核心问题在于：“软件真的能正常工作吗？” 马斯克的无人出租车计划受挫此次调查无疑给马斯克雄心勃勃的“无人出租车”计划蒙上阴影。马斯克曾宣称，将在明年底前让数十万辆特斯拉汽车通过软件升级实现完全无人驾驶，并投放美国主要城市。然而，在安全问题频发、监管趋严的背景下，这一愿景正面临巨大不确定性。目前，特斯拉的 FSD 系统仍被归类为二级驾驶辅助技术，即驾驶员必须时刻关注路况。公司本周刚推出新版本，并正在测试无需人工干预的升级版，但距离真正的全自动驾驶仍有距离。销售疲软与股价承压特斯拉正处于业务压力加剧的阶段。主业汽车销售放缓，部分消费者因马斯克公开支持特朗普及欧洲极右翼政治势力而抵制购买；同时，中国竞争对手比亚迪等品牌凭借更低价格和可靠品质迅速抢占市场份额。为了刺激销量，马斯克本周宣布推出两款“精简版”车型，包括降配的 Model Y。但投资者对此反应冷淡，认为降价幅度有限、缺乏新意，当天股价下跌4.5%。受监管消息影响，特斯拉股价周四一度下挫近3%，收盘跌幅收窄至0.7%。

琳琳总总10-11 00:48

今年的国庆消费，很不一样

今年假期整体的出行数据，依然火热。据交通部的数据，10月1-8日，全国累计跨区域人员流动量预计24.32亿人次，日均3.04亿，同比增长6.2%。从出行方式来看，铁路、水路、航空、公路分别同比增长2.6%、4.2%、3.4%、6.5%。经文旅部数据中心测算，8天假期全国实际共出游8.88亿人次，比去年的7天假期多1.23亿人次。这里很多平台给出了一个数据，就是把8.88亿人次除以8，得出平均每日出游1.11人次，同比增长1.65%。这其实是不符合实际的。因为人的精力有限。不论是7天假还是8天假，就算是10天假，绝大部分人真正的游玩时间其实就是三天两晚，粗暴地除以8明显是有问题的。这次假期确实是实打实的比去年多1.23亿人次出游。如果只看这些数据，很容易就想当然认为今年的旅游极其火爆。在媒体宣传中，各大热门景区也确实开启了人海模式。八达岭长城、上海外滩、泰山景区、杭州西湖、武汉黄鹤楼、开封万岁山、深圳梧桐山……全都是人挤人挤人，连一只蚊子都飞不进去。看起来似乎比去年更热闹。不过，人员流动中公路出行人次高达22.4亿，其中自驾比例约八成。这说明，其实大部分人都没有出远门。不排除有人连夜开车几百上千公里出去游玩，但那毕竟是少数。大部分人要么是本地游，要么只是开车回老家吃顿饭而已。也就是说，今年各地热门景区之所以火爆，很可能主要是本地人的功劳。顶流景区依然不可替代，外地人虽然来的少了，但本地游客更多了，依然可以延续往年人挤人的热闹景象。真正惨淡的是中小旅游城市，比如本人去的腾冲，之所以满大街门可罗雀，纯粹是因为本地人太少。而这种现象，也可以解释消费方面的很多问题。还是文旅部的测算数据，8天长假国内出游总花费8090.06亿元，比去年的7天长假增加1081.89亿元。人均每天消费113.9元，同比下滑13%，仅相当于2019年同期的95.9%。人均114块钱，肯定什么都干不了。比如一对情侣去旅游，就算三餐只吃泡面、喝矿泉水，最少都得50元；晚上住宿，景区周边我没见过低于150块/晚的。这就去了200块钱，合着其它支出就28块钱？这都不够买一张门票。当然这是平均值，整儿八经出去玩的，每天的支出至少是平均数的2倍。但这也意味着，大部分人的消费连平均值都不到，平均每天就花几十块钱。正常来说，这当然是不可能的。但如果全国各地的景区消费主力，都从曾经的外地游客迅速转变为本地游客，这就说得通。本地人在本地景点游玩，就算离得有点远当天回不去，除非带着小孩，如今相当一部分人都不会选择住店。年纪大点的，要么直接就在车里对付一宿；年轻的抗造的，很可能随便找个网吧玩一晚上。要么，就跟着当下的潮流，去搭帐篷吧。在景区搭帐篷，虽然不是什么新鲜事，但今年很普遍，成了个热门话题。今年国庆期间，帐篷租赁订单量同比去年暴涨410%，全国露营预定量同比大涨80%，热门露营地早在节前两周就预订满了。一顶帐篷两三百元，想睡多久睡多久，确实划算。什么你说洗澡怎么办？北方城市里的澡堂子到处都是。再不济，你上美团，通常十几二十块都能解决。比如武汉江滩、黄鹤楼周边，甚至形成了超过1000米的帐篷带，光谷广场单日登记露营人数突破3万。别说这些地方了，我在云南的大山上看风景时，都看到不少临时搭的帐篷。旁边不远处就有成群的牛羊在吃草…… 在美景中睡觉，确实比在酒店里舒适。但是我很好奇，他们晚上睡觉冷不冷。结果就是，假期超过60%的酒店、民宿房间无人问津。得亏他们，今年的游客没有遇见酒店临时涨价的破事。别说涨价了，很多店甚至多次降价，都住不满。为什么我住的度假村乌漆嘛黑，大概就是因为这个。属实是你好我也好。而这背后，是传统旅游行业的底层逻辑被颠覆了。 02 被动或主动的选择总的来看，这次长假出游的人数确实更多了。但越来越多人倾向于本地游，年轻游客越来越“抠门”，总体的消费水平小幅下滑，同样也是显而易见的事实。简单来说，旅游这个行为虽然是在复苏，但这个行业越来越不赚钱。在上证冲上3900点的同时，终端消费板块的拉胯表现，就是最有力的说明。而这一块，还是得分两方面来说。 2010年后，移动互联网大范围普及，整个世界发生了质的变化。当然也包括旅游业。这一时期，社交网络的加速传播，诞生了“文艺青年”群体，年轻人开始对精神享受提出追求。 “灵魂和身体，总有一个在路上”、“世界这么大，我想去看看”，类似的文案在社交平台疯狂发酵，远离大都市的丽江、大理、拉萨等地，瞬间成为顶流。网红城市的存在，给商家提供了绝佳“宰客”的土壤。大多数游客都是第一次到该地，没有在当地生活的经验，信息不对称是自然而然的事情。而大多数商家也没有赚回头客生意的打算，所有的生意都是一次性买卖。毕竟，你不买单，后面总有人排着队买单，高价低质的服务背后，是城市流量给无良商家的底气。于是，房价疯涨、房东毁约，大小民宿挂羊头卖狗肉，鱼龙混杂，也就顺理成章。无论是数年前，丽江束河古镇房东强行驱赶租客，甚至“泼漆”、“泼粪”，还是近两年各地民宿普遍强行涨价、毁约，都将这一行业的黑暗面暴露在大众面前。这是很不应该的。当日因今日果，中国人就算再老实，也不可能一直被宰。年轻人为什么越来越抠门？宁愿住帐篷也不住店？即便没有宏观经济的影响，这也是必然结果。当然，还有更深入的潜移默化的影响。你可以很明显感受到，疫情前后，人们消费习惯发生了巨大改变：之前是储蓄偏向，如今是小额消费倾向。而之所以这样，归根结底，其实最重要的原因只有一个：中产的消费预期大幅下降。什么是中产？目前并没有标准定义。一般认为，国内月收入超过2万元的家庭，就可以视为中产家庭。全国这样的家庭只有3000多万户，占比8%左右。因为我们并不是消费型社会，所以这部分拥有稳定消费力的人群，显得更加重要。有多重要？这8%的家庭贡献了整个社会消费总量的55%以上。相比之下，富裕家庭贡献的消费，反而少得可怜。然而看下图，中产群体预期消费的减少幅度高达35%，远远高于富裕和以下人群。本地游数量急剧上升，就是具体表现之一。虽然还是出去玩，虽然还花钱，但花得少了、变“抠”了。中产的消费减少，体现在方方面面，当然不止是旅游业。以著名的美食之城成都为例。今年7月餐饮收入仅114.8亿元，同比下降34%。 1-7月，成都餐饮收入798.2亿元；而2024年同期，这一数据是1188.4亿元。连巴适的成都人都，都不追求吃喝了，全国的普遍情况可想而知。城市消费都如此，上市公司的业绩更不必说。断崖式领先的老大哥海底捞，上半年利润都跌了14%。火锅谁不爱吃啊？但平均每个中国人都少吃了几口。关于以上现象，很多人将之对应为迪士尼效应。即：经济越下行，迪士尼的客人反而越多，随之娱乐业也会越发达。相反，在经济上升期，人们疲于奔命，反而少有娱乐时间。哪怕现在的钱越来越难赚，但大部分人反而有更多时间陪伴家人和朋友，幸福感是上升的。今年的8天长假就非常好的体现了这一点。虽然消费方面没什么起色，但出行人次确实比去年多了1.23亿。尽管消费不再“高大上”，但频次上是有所增加的。当然，这只是一个“宏观背景”。并不是说，“迪士尼”们只有在萧条时代才繁荣，其他时候就业绩不行。而是说，它们有很强的反经济周期能力。但是，至少在目前，这种反经济周期能力并不代表盈利能力。相反，如今的旅游相关行业，虽然表面上火爆，但盈利能力是在下降的。这或许算是“中国特色”迪士尼效应吧。 03 尾声市场，是社会的镜子，每一种事物的流行和失宠，反映的都是大众需求的变化。前几年，或者说2020年以前，国内有一股病态的旅游狂热。许多青年男女，动不动就把“爱旅游”作为一个高大上的标签挂在身上，各路朋友圈、微博里充满了矫揉造作的照骗。似乎只有这样，才能显得自己生活丰富多彩、有内涵、有深度。但大部分人的“朋友圈旅游”，不过是打卡式的走马观花，留下的只有浅薄的吹嘘资本，当然会惹人厌恶。久而久之，不但搞得旅游业乌烟瘴气，旅游这个名词本身的名声也被败坏了。各种黑导游、黑司机、拍照收费、酒托、饭托，甚至还有假长城、假皇陵，一堆骗子游荡在旅游业的每一个环节。到头来，本来是为了在难得假期放松的好时光，居然成了和骗子斗智斗勇的垃圾行程，被类似“摸一摸，三百多”的骗局弄得畏手畏脚、心力交瘁。这叫什么旅游？完全是花钱折腾自己。抛却经济原因，此时此刻，国人对旅游这回事的态度、以及旅游业本身的遇冷，是良性的。说到底，旅游是一件很私人的事，能够让自己感受到愉快才是最重要的。（全文完）

格隆汇10-10 20:21

华夏中海商业REIT正式获批

区”（映月湖片区）先行区，地处广佛东西交通大动脉交汇处，区位优势显著。周边3公里常住人口约43万，是目前区域内重点大型购物中心，兼具交通通达性及市场稀缺性。其前身南海怡丰城于2014年5月开业，2020年3月中海完成收购后更名为佛山映月湖环宇城。中海收购该项目后进行精准的改造、提升，推动多元化的科学业态组合，分散租户结构，实现持续提质升级，经营质量与现金流稳定性持续向好。2020至2024年间，项目营业收入年均复合增长率达24.75%，近三年租金收缴率均保持在99%以上，成为收购盘活存量资产典范。专业运营赋能：实力房企+专业机构，打造高效治理体系华夏中海商业REIT的发起人中海拥有46年房地产开发与不动产运营管理经验，具备行业领先的设计、开发、建造、运营、物业服务等全产业链整合联动能力，是卓越的国际不动产开发运营集团。中海商业发展（深圳）有限公司（以下简称“中海商业发展”），系中海旗下专业的商业资产运营管理平台，已逐步构建起覆盖购物中心、写字楼、长租公寓、酒店及产业园区的城市运营价值生态圈，拥有行业领先的全业态开发与运营能力。购物中心业务是其核心引擎，由标准产品线“城、荟、坊”和非标产品线“里、巷、集”构成的“3+3产品矩阵”可全方位覆盖城市、区域、社区，响应不同客群需求，实现多层扩张。截止2025年中，中海商业发展已在15座高能级核心城市完成消费类项目战略布局，在营项目超30座，管理规模超400万平米（含轻资产）。自2020 年以来，管理规模与运营收入的年均复合增长率分别达 22.3%和27.1%，势头强劲。华夏中海商业REIT将依托中海丰富的运营经验与专业团队的协同能力，构建兼具专业性和独立性的“统筹+实施”架构，为资产长期稳健运营提供坚实保障。即由中海商业发展作统筹机构，其子公司中海环宇商业管理（深圳）有限公司（以下简称“中海环宇商管”）作实施机构，通过强大的运营体系，从人员、资金、平台资源全方位赋能项目运营。同时，中海环宇商管承接了原项目核心运营团队，可以有效保障运营策略的连续性与执行落地效率。基金通过兼具激励与约束的运管费设置，进一步调动一线团队积极性，助力项目业绩提升。值得一提的是，为强化与投资者利益协同，基金原始权益人中海环宇商业发展（深圳）有限公司（以下简称“中海环宇商业”）及中海关联方拟认购不低于20%的基金份额，通过资本绑定增强运营责任意识，确保与投资人利益一致。此外，华夏中海商业REIT的计划管理人中信证券与基金管理人华夏基金均具备专业优势：中信证券业务横跨证券、基金、期货、外汇和大宗商品等多个领域，是国内首家资产规模突破万亿元的证券公司，主要财务指标连续十余年位居行业首位，各项业务均保持市场领先。华夏基金依托以资产配置为核心、全品类覆盖的投研体系，实现资管规模持续增长，截止2025年二季度末，管理资产规模超3万亿，稳居国内基金公司前列。同时，华夏基金已建立从Pre-REITs前期项目培育到上市流动性管理的全流程业务链条，在管REITs产品单数、规模均为市场第一。发展前景可观：资产储备充足，具备强劲持续扩张能力华夏中海商业REIT的推出，不仅拓展了资产证券化的通道，也契合当前消费REITs的政策鼓励与行业转型趋势，未来成长空间可期。在扩募资源方面，中海旗下购物中心板块目前持有多处优质商业资产，分布在北京、上海、广州、南京等一线及新一线城市核心地段，包括北京中海大吉巷、上海真如环宇城MAX、佛山千灯湖环宇城、珠海前山环宇城等项目。这些资产与映月湖环宇城在区位能级和运营模式上协同性强，为REITs后续扩募提供丰富标的，有望形成“首发运营—优化提升—扩募扩容”的可持续发展闭环，进一步做大基金规模并增强收益稳定性。从行业意义看，华夏中海商业REIT为房企盘活存量商业资产提供了可复制的“收购-调改-盘活”样本。通过发行REITs，发起人可回笼资金、降低负债、提升资金周转效率；基金上市后还将依托市场监督机制倒逼运营持续优化，进一步释放资产潜在价值。正如中指研究院所言：“此类项目标志着房企轻资产转型进入深化阶段，推动行业从‘重开发持有’转向‘轻资产运营’，促进商业地产迈向高质量发展。” 当前，中国消费市场正逐步从规模扩张转向质量升级。消费REITs以其现金流稳定、贴合消费趋势的特点，正成为资本市场的热门配置类别。华夏中海商业REIT的获批，不仅进一步丰富了消费REITs产品选择，也为投资者带来兼具稳健收益与成长前景的重要选项，推动REITs市场向专业化、规模化方向不断演进。风险提示：1、公募REITs与投资股票或债券的公募基金具有不同的风险收益特征，其预期风险和收益高于债券型基金和货币市场基金，低于股票型基金，属于中高风险品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2、公募REITs为基础设施基金，大部分资产投资于基础设施项目，具有权益属性，受经济环境、运营管理等因素影响，基础设施项目市场价值及现金流情况可能发生变化，可能引起本基金价格波动，甚至存在基础设施项目遭遇极端事件（如地震、台风等）发生较大损失而影响基金价格的风险。3、公募REITs在基础设施之外投资固定收益资产，可能面临信用风险、利率风险、收益率曲线风险、利差风险、供需风险和购买力风险。4、公募REITs采取封闭式运作，不开通申购赎回，只能在二级市场交易，存在流动性不足的风险。5、本基金存在其他与公募基金相关的风险和与基础设施项目相关的风险，详见招募说明书等法律文件。6、基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。7、投资者在投资基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。8、本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-10 17:40

美国劳工统计局召回员工，或赶在美联储会议前发布9月CPI报告

价格记录，涵盖食品、能源、住房、医疗与交通等主要消费领域。 CPI数据编制流程与技术细节在BLS的常规流程中，数据收集完成后，分析师团队需用8至10个工作日完成数据清洗、权重调整与指数计算。该流程涉及数十名经济学家和信息技术专家协作。下表概述了CPI报告的主要编制步骤：阶段内容时间周期数据收集全美零售与服务业价格采样约8万条每月1日-30日数据清理剔除异常值，调整季节性因素 3-4个工作日权重设定基于消费者支出权重模型 2个工作日指数计算分项指数加权合成CPI总指数 3个工作日在2013年美国政府关门期间，BLS停摆了16天，CPI报告被推迟两周至10月30日发布。此次情况虽有相似之处，但BLS提前召回员工的举措显示政府希望最大限度减少经济数据缺口。美联储政策展望与市场反应投资者普遍预期，美联储可能在10月会议上进一步降息，但通胀仍显著高于目标区间，使部分官员保持谨慎。分析人士指出，若9月CPI数据显示核心通胀继续回落，或为货币政策宽松提供条件。市场目前预期，美联储年底前累计降息25个基点的概率约为68%。然而，若CPI高于市场预期，则可能削弱宽松预期并推高美元收益率。编辑总结美国劳工统计局召回员工的举措标志着政府在停摆压力下，仍力图保障核心经济数据的正常发布。9月CPI报告不仅关系到货币政策决策，还影响数千万领取社会保障金的美国民众生活成本调整。从历史经验来看，数据延迟不会影响长期通胀评估的准确性，但短期内市场可能因信息真空而增加波动。未来两周，投资者应密切关注BLS公告进度与美联储官员言论，以判断政策路径与市场定价变化。常见问题解答问1：为什么政府关门会影响CPI报告发布？答：因为BLS属于联邦政府机构，资金中断期间所有统计、分析和网站更新都会暂停，只有极少数高优先级岗位保留运作，因此CPI编制流程被迫中断。问2： CPI报告延期会影响社会保障金发放吗？答：短期不会影响既定发放，但若报告延迟过久，社会保障署（SSA）可能推迟宣布COLA调整，造成发放金额的临时滞后。问3： CPI数据的准确性会因为延迟而受影响吗？答：不会。BLS在9月底前已完成全部价格采样。延迟仅影响发布时间，不会削弱数据质量或代表性。问4： 9月CPI对美联储决策的重要性体现在哪？答：该数据是衡量通胀走势的关键指标，美联储官员在制定利率政策时高度依赖CPI结果。如果通胀放缓，将支持降息预期；若高于预期，可能延缓宽松进程。问5：与2013年政府关门相比，此次情况有何不同？答： 2013年BLS停摆16天导致CPI推迟两周发布。而这次BLS提前召回部分员工，显示政府努力减少统计延迟，预计推迟时间可能更短。来源：今日美股网

今日美股网10-10 15:42

美股周四成交额榜单：英伟达创历史新高，特斯拉因FSD系统遭调查

正在接受美国联邦政府调查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布调查显示，涉及约288.2566万辆车辆，事故包括闯红灯、驶入对向车道等问题，部分事故导致人员受伤。这一调查对特斯拉声誉及潜在法律风险形成压力。 AMD技术进展与市场反应 $美国超微公司 (AMD.US)$收跌1.13%，成交额219.87亿美元。此前连续三日上涨，累计涨幅达43%。AMD CEO确认Instinct MI450 GPU采用2nm先进制程工艺，标志着公司在高性能计算硬件领域技术研发再获新突破，巩固其在AI及HPC市场的竞争力。其他重点科技股表现与消息其他科技龙头表现如下： $苹果 (AAPL.US)$收跌1.56%，成交额97.22亿美元。OpenAI向欧盟反垄断机构表达对大型科技企业潜在不当行为关切。 $Meta Platforms (META.US)$收涨2.18%，成交92.19亿美元。首席AI科学家Yann LeCun曾考虑辞职，因对研究审查政策收紧感到挫败。 $甲骨文 (ORCL.US)$收涨3.06%，成交78.44亿美元。TD Cowen列其为首选股，看好AI业务收益潜力。 $Applovin (APP.US)$收跌4.67%，成交37.65亿美元。SEC对其数据收集行为展开调查。 $阿里巴巴 (BABA.US)$收跌4.11%，成交36.77亿美元。 $IREN Ltd (IREN.US)$收涨6.26%，成交36.45亿美元，创历史新高，今年累计上涨逾550%。 $奈飞 (NFLX.US)$收涨1.39%，成交34.69亿美元，公司首次将视频游戏提供给电视大屏用户，实现多人游戏功能。成交额前20名股票数据对比排名股票涨跌幅成交额(亿美元) 重要消息 1 NVDA +1.83% 352.1 出口许可证获批，盘中及收盘创历史新高 2 TSLA -0.72% 298.06 FSD安全调查，涉及288万辆车辆 3 AMD -1.13% 219.87 Instinct MI450 GPU采用2nm工艺 5 AAPL -1.56% 97.22 OpenAI向欧盟反垄断部门反映大型企业行为 7 META +2.18% 92.19 首席AI科学家LeCun考虑辞职 9 ORCL +3.06% 78.44 券商看好AI业务潜力 14 APP -4.67% 37.65 SEC调查数据收集行为 16 BABA -4.11% 36.77 暂无具体消息 17 IREN +6.26% 36.45 股价创历史新高，今年累计涨超550% 20 NFLX +1.39% 34.69 首次将视频游戏提供给电视大屏用户编辑总结周四美股成交额榜显示科技股仍是市场资金关注的核心，英伟达持续受益于出口许可及AI业务推动创历史新高。特斯拉FSD安全调查增加潜在风险，而AMD技术突破和Meta、甲骨文等科技公司消息则对股价产生分化影响。整体来看，高成交额个股受基本面、技术突破及监管因素交织影响，短期波动明显，投资者应关注个股新闻及潜在政策风险。常见问题解答 Q1：英伟达为何创盘中与收盘新高？ A1：主要因为美国商务部颁发出口许可证，允许向阿联酋出口价值数十亿美元的芯片，同时券商将目标价上调至300美元，市场对其AI业务和国际销售前景持乐观态度。 Q2：特斯拉FSD系统调查涉及多少车辆？ A2：NHTSA调查覆盖约288.2566万辆搭载FSD（监管模式或测试版）的特斯拉车辆，涉及44起独立事故，部分造成人员受伤。 Q3：AMD最新GPU采用了什么技术？ A3：Instinct MI450 GPU采用2nm先进制程工艺，该技术提升了高性能计算能力，有助于公司在AI及HPC市场的竞争。 Q4：Meta首席AI科学家LeCun为何考虑辞职？ A4：LeCun对公司收紧研究审查政策感到挫败，九月份曾认真考虑辞职，这表明公司内部AI研发管理存在一定压力。 Q5：Applovin为何股价大幅下跌？ A5：SEC对其数据收集行为展开调查，公司被指通过违规方式向消费者推送针对性广告，导致股价下跌4.67%。来源：今日美股网

今日美股网10-10 15:42

美国联邦政府关门进入第八天：特朗普威胁永久削减民主党项目，参议院僵局未破

的气候项目资金。此外，芝加哥21亿美元交通项目也被搁置。媒体报道还显示，特朗普政府考虑撤走120亿美元清洁能源项目资金，包括雪佛龙与西方石油牵头的去碳和清洁氢能项目。 RepublicanInternalSplit共和党内部意见分歧参议院内部，Thune和Steve Scalise强调不支持修改程序规则的“核选择”，担心未来反噬。众议院方面，Johnson坚持不恢复会期，但Kevin Kiley等议员认为应推进完整预算表决。立法机关领导人态度策略/行动参议院 John Thune 反对核选择维持阻挠议事规则参议院 Steve Scalise 呼吁民主党支持众院议案未确认下周议程众议院 Mike Johnson 继续维持48小时通知未承诺恢复会期众议院 Kevin Kiley 批评Johnson策略呼吁推进完整预算议程 EditorSummary编辑总结美国联邦政府关门持续影响国家运转，核心问题集中在医保补贴及两党政治分歧上。特朗普政府采取冻结和削减民主党项目资金的手段，将政治对抗进一步加剧。共和党内部对解决方案存在分歧，参议院领导层明确拒绝核选择以打破僵局，而众议院继续休会将议题推向参议院。短期内，政府关门难以结束，政治和政策博弈将持续对市场与公共服务造成影响。 FAQ常见问题解答问1：美国政府关门的主要原因是什么？答：主要原因是两党在临时拨款和医保补贴政策上的分歧。共和党提出的议案不包含民主党要求的ACA医保补贴措施，而民主党议案未获得参议院通过，从而导致资金无法及时到位，造成政府关门。问2：特朗普政府针对关门采取了哪些措施？答：特朗普政府宣布冻结纽约市基础设施项目资金、取消面向民主党倾向州的气候项目资金，以及搁置芝加哥交通项目，并考虑撤走120亿美元清洁能源项目资金，意在削减民主党支持的项目。问3：参议院所谓“核选择”是什么？答：核选择是指通过简单多数票修改参议院程序规则以打破阻挠议事规则，从而使议案无需达到60票即可通过。参议院多数派领导担心此举在未来反噬自身，因此目前明确反对。问4：共和党内部对解决关门问题存在何种分歧？答：参议院多数派领导反对核选择，强调程序规则不可更改；众议院领导继续休会、维持48小时通知，而部分议员（如Kevin Kiley）批评策略过于保守，主张推进完整预算议程。问5：政府关门将带来哪些潜在影响？答：短期内可能影响公共服务提供，包括基础设施建设、交通项目和清洁能源投资。长远看，政治分歧加剧了政策不确定性，对市场信心、财政安排及医疗补贴政策都有潜在负面影响。来源：今日美股网

今日美股网10-10 15:42

多元配置、分散配置，在科技成长高波动的情况下，中证A500红利低波ETF(561680)备受关注

0096)、中国银行(601988)、交通银行(601328)、工商银行(601398)、江苏银行(600919)、邮储银行(601658)、格力电器(000651)，前十大权重股合计占比30.72%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-10 14:11

算力ETF——5G通信ETF（515050）蓄力调整，中兴通讯逆市涨超7%

服务器等产品的规模化应用，并深化电力、交通等重点行业的业务布局，进一步提升算力产品的市场份额。算力硬件企业业绩亮眼，产业链的高景气度再次确定。国盛证券表示，生成式AI的竞争已转向算力基础设施的军备竞赛，巨头们正通过前所未有的资本投入，争夺有限的电力、土地和芯片资源，以奠定未来AI时代的竞争优势。AI巨头的天价投资和长期规划，为整个生态提供了清晰的需求预期，这意味着算力供应链的全链条受益格局已经清晰显现。从AI芯片、服务器、光模块、液冷散热等硬件基础设施，到软件与应用生态，都将迎来持续的发展机遇。资料显示，5G通信ETF（515050）跟踪中证5G通信主题指数，最新规模超90亿元。深度聚焦英伟达、苹果、华为产业链。国盛金工团队分析，从行业权重分布看，该指数是一只“硬科技”纯度极高的5G主题指数。通信与电子两大核心赛道合计占比近八成（79.4%），其中通信 44% 的权重直接锁定基站、光模块、射频等5G网络基建红利；电子 35% 则向上游半导体、PCB、消费电子组件延伸，形成“网络建设+终端配套”的闭环。相关ETF全称：华夏中证5G通信主题ETF（515050），场外联接(A类：008086；C类：008087)。追求更高弹性可关注创业板人工智能ETF华夏（159381），跟踪创业板人工智能指数（970070.CNI），精准布局创业板人工智能主业公司。光模块CPO权重占比51.8%，同时覆盖国产软件+AI应用企业，具备较高弹性。其中前三大权重股为中际旭创（20.95%）、新易盛（20.42%）、天孚通信（5.39%）。场内综合费率仅0.20%，位居同类最低。场外联接（A类：025505；C类：025506）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-10 13:32

三部门联合发布！调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求

就《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）中享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：一、对财税〔2018〕74号文中第一条第（一）项、第（二）项中涉及的节能乘用车、节能轻型商用车、节能重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准进行更新，详见本公告附件1、附件2、附件3。二、对财税〔2018〕74号文中第二条第（二）项中涉及的新能源汽车产品技术要求进行调整，详见本公告附件4。三、享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品其他技术要求继续按照财税〔2018〕74号文有关规定执行。四、本公告自2026年1月1日起实施。工业和信息化部、财政部、税务总局公告2024年第10号同时废止。2026年1月1日前企业完成申请的，相关技术要求继续按照财税〔2018〕74号文和2024年10号公告规定执行。2026年1月1日（含）起，新申请享受车船税优惠政策的节能、新能源汽车车型，其技术要求按照本公告规定执行，符合条件的列入新的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（以下简称新《目录》）。新《目录》自第八十二批开始。新《目录》公告后，第六十五批至第八十一批《目录》同时废止，原《目录》中符合本公告技术要求的车型将自动转入新《目录》，不符合本公告技术要求的车型应于2026年1月1日前完成整改和重新申报，符合要求的可列入新《目录》。五、新《目录》公告前，已取得的列入第四批至第八十一批《目录》的节能、新能源汽车，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。特此公告。工业和信息化部财政部税务总局 2025年9月29日

金融界10-10 13:31

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