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中机寰宇认证检验股份有限公司2024年智能网联汽车自动驾驶功能测试可导航软目标平台及灯光系统招标
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现对乘用车、行人、摩托车、自行车等常见交通参与者的轨迹模拟，可以保证一定的速度、加速度等轨迹控制精度。本次招标需要采购的设备清单和数量如下表所示，具体内容和要求详见招标文件第五章技术标准和要求。序号系统设备组成/功能数量（单位）：1.可导航微目标平台可搭载符合********规定的假人、自行车、摩托车目标物，通过远程控制的方式使可导航微型平台车实现直线运动、转弯、路径跟随等功能，满足****版*****、****版*****测试规程要求1套。2.可导航软目标平台可搭载符合********-*要求的乘用车目标物，通过远程控制的方式使可导航软目标平台实现直线运动、转弯、路径跟随等功能，满足****版*****、****版*****等测试规程要求1套。3.街灯系统主要为***夜间行人工况提供符合要求照明，同时灯光照度可调，可以模拟城市、乡村道路照明，扩大***测试范围及精度。满足*********、*********、*********、***行人夜间测试对灯光全部要求1套。本次招标项目最高投标限价为：人民币*,***,***.**元。资料显示，中机寰宇认证检验股份有限公司(曾用名：中机寰宇认证检验有限公司)，成立于2003年，位于北京市，是一家以从事专业技术服务业为主的企业。企业注册资本22608.52万人民币，实缴资本22608.52万人民币，并已于2023年完成了IPO上市，交易金额9.51亿人民币，付志坚为公司法定代表人。天眼查营运状况显示，中机寰宇认证检验股份有限公司共对外投资了5家企业，参与招投标项目152次；知识产权方面有商标信息12条，专利信息34条，著作权信息56条；此外企业还拥有行政许可34个。
金融界2024-08-26
东吴证券：给予基康仪器买入评级
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要产品及核心技术能满足我国能源、水利、交通、智慧城市、地质灾害等领域的对产品高稳定性、高精度等各种需求，拥有较强的竞争力　　2）服务领域布局广阔：细分监测传感器领域，公司不断拓展使用场景及地域范围，由点及面覆盖形成协同效应。公司生产的细分产品广泛应用于能源、水利、交通、智慧城市、地质灾害等众多领域，发展空间大。　　3）客户资源禀赋优异：公司下游客户多为国有企业、政府部门及事业单位，合作稳定，服务时间较长，订单较大。迄今为止，公司已经提供了上千个大中型工程项目的技术指导和安装服务，经验丰富，包含三峡水电站、中俄中缅油气管道、南水北调、京沪高铁、大兴国际机场、港珠澳大桥等，技术与服务获得下游客户认可，客户群体持续扩大。　　盈利预测与投资评级：考虑行业需求放缓，我们下调公司2024-2026年归母净利润预测为0.75（原值0.91）/0.94（原值1.11）/1.15（原值1.30）亿元，当前股价对应动态PE分别为15/12/10倍，考虑公司具有长期成长性，维持“买入”评级。　　风险提示：下游需求不及预期，宏观经济波动风险。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-08-25
“煤制油罐车混装食用油”调查结果出炉！三河汇福粮油被罚251万元，汇福粮油2023年营收超600亿元，位居我国民营粮油企业之首
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国务院食安办、国家发展改革委、公安部、交通运输部、国家卫生健康委、市场监管总局、国家粮食和储备局组成联合调查组，分赴河北、天津、内蒙古、陕西四地开展联合调查，追查涉事产品流向，核查涉事责任人员及责任单位的违法行为，分析问题原因，理清各方责任。同时，在全国范围内组织开展全链条清理排查，从各地清查情况看，截至目前，未发现其他同类问题。联合调查组经调查核实后认定，罐车混运食用植物油事件性质极其恶劣，违反基本常识，践踏道德底线和法律红线，是典型的行为违法犯罪，必须严厉打击。对于涉事植物油流向，央视披露予以了披露：涉事罐车冀E5476W所运35.91吨油品，用于饲料加工11吨，其余24.91吨未售出，已全部封存。涉事罐车冀E6365Z所运31.86吨油品，已封存2.48吨；剩余29.38吨被分装销售，其中5月22日分装8.5升规格580桶4.5吨、17升规格180桶2.79吨，5月28日分装8.5升规格280桶2.17吨、17升规格310桶4.81吨，6月10日分装8.5升规格490桶3.8吨、17升规格729桶11.31吨，总计8.5升规格1350桶10.47吨、17升规格1219桶18.91吨。已销售但未被使用的7.78吨已全部追回并封存，已被使用的21.6吨流向内蒙古鄂尔多斯市，未流向其他地区。此次涉事的粮油企业为4家：分别是河北三河汇福粮油集团精炼植物油有限公司、中储粮油脂（天津）有限公司、内蒙古鄂尔多斯市东胜区百胜隆粮油有限公司、陕西勉县新力油脂有限公司对涉事4家企业给予行政处罚：对陕西勉县新力油脂有限公司，依法给予警告，没收违法所得约30万元；对内蒙古鄂尔多斯市东胜区百胜隆粮油有限公司，依法给予警告，没收违法所得约26万元；对中储粮油脂（天津）有限公司依法处罚款约286万元；对河北三河汇福粮油集团精炼植物油有限公司依法处罚款约251万元。此外，还有三家物流企业和车队被罚：对河北邢台卓然联合运输车队，依法收缴道路运输经营许可，处罚没款合计约168万元；对河北邢台皓源物流有限公司，依法收缴道路运输经营许可，处罚没款合计约151万元；对河北邢台金谷仓物流有限公司，依法处罚没款合计约192万元；通报显示，中储粮油脂、三河汇福粮油的被罚金额排在第一、二位。其中，汇福粮油背后则是600亿民营粮油巨头。公开资料显示，官网显示，汇福粮油集团始建于1999年10月，是以大豆加工为主的综合性企业集团，为国家农业产业化重点龙头企业，主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。目前汇福粮油集团拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地，总加工能力达到1000万吨。自2005年以来，汇福粮油集团连年入围“中国企业500强”“中国制造企业500强”“中国食品工业十强企业”等。据天眼查，汇福粮油集团注册资本达8.3亿元人民币，法定代表人为石克荣，此人同时还是汇福粮油集团的董事长、总裁。目前，石克荣持有汇福粮油集团89.76%股份，为该公司实控人。在“2023中国民营企业500强”榜单中，有7家粮油企业成功入围，分别是：三河汇福粮油集团有限公司、五得利面粉集团有限公司、山东渤海实业集团有限公司、西王集团有限公司、山东鲁花集团有限公司、桂林力源粮油食品集团有限公司、香驰控股有限公司。三河汇福粮油集团有限公司以667.19亿元营收，在入围的7家粮油企业中排名第一。
金融界2024-08-25
“煤制油罐车混装食用油”调查结果出炉！中储粮油脂被罚286万元、汇福粮油被罚251万元，揭秘风波中的“国家队”中储粮和600亿民营粮油巨头
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国务院食安办、国家发展改革委、公安部、交通运输部、国家卫生健康委、市场监管总局、国家粮食和储备局组成联合调查组，分赴河北、天津、内蒙古、陕西四地开展联合调查，追查涉事产品流向，核查涉事责任人员及责任单位的违法行为，分析问题原因，理清各方责任。同时，在全国范围内组织开展全链条清理排查，从各地清查情况看，截至目前，未发现其他同类问题。联合调查组经调查核实后认定，罐车混运食用植物油事件性质极其恶劣，违反基本常识，践踏道德底线和法律红线，是典型的行为违法犯罪，必须严厉打击。对于涉事植物油流向，央视披露予以了披露：涉事罐车冀E5476W所运35.91吨油品，用于饲料加工11吨，其余24.91吨未售出，已全部封存。涉事罐车冀E6365Z所运31.86吨油品，已封存2.48吨；剩余29.38吨被分装销售，其中5月22日分装8.5升规格580桶4.5吨、17升规格180桶2.79吨，5月28日分装8.5升规格280桶2.17吨、17升规格310桶4.81吨，6月10日分装8.5升规格490桶3.8吨、17升规格729桶11.31吨，总计8.5升规格1350桶10.47吨、17升规格1219桶18.91吨。已销售但未被使用的7.78吨已全部追回并封存，已被使用的21.6吨流向内蒙古鄂尔多斯市，未流向其他地区。此次涉事的粮油企业为4家：分别是河北三河汇福粮油集团精炼植物油有限公司、中储粮油脂（天津）有限公司、内蒙古鄂尔多斯市东胜区百胜隆粮油有限公司、陕西勉县新力油脂有限公司。对涉事4家企业给予行政处罚：对陕西勉县新力油脂有限公司，依法给予警告，没收违法所得约30万元；对内蒙古鄂尔多斯市东胜区百胜隆粮油有限公司，依法给予警告，没收违法所得约26万元；对中储粮油脂（天津）有限公司依法处罚款约286万元；对河北三河汇福粮油集团精炼植物油有限公司依法处罚款约251万元。此外，还有三家物流企业和车队被罚：对河北邢台卓然联合运输车队，依法收缴道路运输经营许可，处罚没款合计约168万元；对河北邢台皓源物流有限公司，依法收缴道路运输经营许可，处罚没款合计约151万元；对河北邢台金谷仓物流有限公司，依法处罚没款合计约192万元；通报显示，中储粮油脂、三河汇福粮油的被罚金额排在第一、二位。其中，中储粮油脂背后是“粮棉油”行业的国家队中储粮。中储粮油脂（天津）有限公司成立于2010年，所属行业为农副食品加工业。其经营范围包含中央储备油脂油料的收购、储存、加工及相关业务，油脂油料收购、储存、加工、检验及相关设备、材料、包装物的销售，油脂灌装中转及相关服务等。天眼查APP显示，中储粮集团通过中储粮油脂有限公司全资持有中储粮油脂(天津)有限公司。中储粮油脂有限公司还全资持有中储粮油脂(唐山)有限公司、中储粮油脂(张家港)有限公司、中储粮油脂(新郑)有限公司等。据公开资料，中储粮集团成立于2000年5月18日，总部位于北京，是经国务院批准组建的涉及国家安全和国民经济命脉的国有大型重要骨干企业，具体负责中央储备粮棉油的经营管理，同时接受国家委托执行粮棉油购销调存等调控任务。在国家宏观调控和监督管理下，实行自主经营、自负盈亏，确保国有资产保值增值。集团公司成立于2000年5月18日，总部位于北京，在国家计划、财政中实行单列。 2021年中储粮工作会议公布数据显示，2020年中储粮安全保障能力显著提升，920多个库区“标准仓、规范库”建设全面完成，智能化粮库覆盖率100%，中央储备粮科技储粮覆盖率98%；全年销售政策性粮油4亿吨，库存消化取得重大进展；累计新增仓容罐容730万吨，新增年中转能力1000万吨；投入资金近80亿元，完成仓储设施维修改造项目1.5万个，直属企业仓房完好率保持95%以上。中储棉公司成功重组并入中储粮集团，储备品种进一步完善，集团公司国有资产保值增值率年均105.6%，净资产从697亿元增至1081亿元。汇福粮油背后则是600亿民营粮油巨头。公开资料显示，三河汇福粮油集团有限公司始建于1999年10月，是以大豆加工为主的综合性企业集团，主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。汇福粮油的创始人石克荣原为燕郊辖区内高楼镇的党委书记，凭借高楼镇一家粮油加工企业改制的机会下海从商，成立三河汇福粮油集团有限公司，后一步步发展壮大。在“2023中国民营企业500强”榜单中，有7家粮油企业成功入围，其中三河汇福粮油集团有限公司以667.19亿元营收，在入围的7家粮油企业中排名第一。五得利面粉集团有限公司、山东渤海实业集团有限公司、西王集团有限公司、山东鲁花集团有限公司、桂林力源粮油食品集团有限公司、香驰控股有限公司等紧随其后。此外，当时被爆出的油罐车行车轨迹涉及的金龙鱼等并未牵扯进来。
金融界2024-08-25
第二届新型储能投融资研讨会：聚焦产业发展，共话绿色未来
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常务副总编辑焦翔、中国工程院院士、上海交通大学原副校长、智慧能源创新学院院长黄震、江苏省工信厅原处长、江苏省节能环保技术装备行业协会执行会长丁红念、中国社会科学院能源经济研究中心主任史丹、国家发展和改革委员会能源研究所主任周伏秋、上海市太阳能学会创新技术分会副秘书长、乐创能源创始人潘多昭、浙能集团/白马湖实验室首席科学家马福元等各界专家学者、媒体嘉宾出席本次研讨会开幕。此外，来自华能、国家电网、许继集团、南瑞继保、阳光电源、乐创能源、Fluence Energy、蚂蚁数科、松下、厦门国贸、中金公司、中信建投及安永中国等企业的代表及负责人，就储能市场与技术、储能与绿色金融等多个核心议题进行了深入分享与探讨。承上启新，新型储能产业崛起 2023年第一届新型储能投融资研讨会在北京人民日报社成功举办，本次第二届新型储能投融资研讨会则落地上海·世博中心。中国能源报常务副总编辑焦翔表示：创想中国经济光明论，增强新型储能投融资信心。2023 年我国新能源和可再生能源装机占全国新增电力总装机的比重达到了 85%。其中，新型储能新增装机是此前历年总和的 2.6 倍，经济的长期稳定、高质量增长叠加新能源行业的高成长性和多路线迭代性，必然带来指数级的投资机遇和潜在回报。同时，关注能源科技自立自强，瞄准新型储能投融资方向。例如如何攻克新型储能核心部件和关键材料技术，提升产业链的基础和完备性，这都需要持续的科技投入。投融资瞄准科技投资方向，是对企业家精神的弘扬，更是大宏观、大格局的体现。聚焦热点议题，深度探讨产业发展本次研讨会围绕 “新型储能的金融创新与投资范式”、“储能与新能源、新型电力的融合与发展前瞻”、“储能产业金融与投融资趋势” 三大主题，深入探讨了新型储能产业的关键议题。中国工程院院士、上海交通大学智慧能源创新学院院长黄震指出：“能源领域来说，面临史无前例的大变局。这个大变局是什么？就是转型脱离化石能源，因此，这也是重大的能源转型。针对这样的能源转型，需要有新的价值观，需要有新的思维，需要有新的视野。”中国社会科学院能源经济研究中心主任史丹强调了新质生产力是创新起主导作用，它是摆脱传统的经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，是符合新发展理念的先进生产力。国家发展和改革委员会能源研究所主任周伏秋对探讨新型储能的战略价值和商业价值、发展路径及未来发展的前景进行探讨。此外，中金公司研究部执行总经理曾韬、阳光电源光储集团中国区营销策略总监潘先跃、乐创能源创始人潘多昭、等众多专家学者和行业领袖分别从不同角度分享了对新型储能产业的深刻见解。畅所欲言深度探讨新型储能发展未来中国华能产业金融研究院常务副院长陈培培分享了金融服务储能行业发展的模式思考。厦门国贸集团（上海）新能源发展有限公司党支部书记、副总经理林高鸿介绍了供应链金融与储能的关系，强调了供应链金融在储能产业发展中的重要作用。蚂蚁数科新能源及可信产业事业部总经理娄建勋则从新能源资产的科技金融技术的角度，阐述了其对储能企业可持续发展的重要意义。此外，松下四维销售总监马俊、南瑞继保储能行业总监缪楠林、中国电气装备许继集团综合能源公司首席专家张志伟等嘉宾也分别从不同角度探讨了电力市场化的投资机会、新能源电力系统构网控制和稳定运行关键技术及应用、不同场景下多种储能应用模式等问题。丰富议程，展示行业成果研讨会不仅包括主题演讲，还设置了项目路演、发布三大案例榜单等环节。众多优秀企业展示了其创新技术和商业模式，为投资人提供了更多的投资机会。同时，研讨会发布了中国新型储能产业领军企业十佳案例、中国新型储能品牌价值十佳案例、中国新型储能产业创新力公司十佳案例三大案例榜单，为品牌成长提供了权威可靠的参考依据和具前瞻力的洞察，推动了新型储能产业的品牌建设与发展。
金融界2024-08-25
“煤制油罐车混装食用油”事件调查结果出炉！涉事植物油流向曝光，涉及中储粮油脂、三河汇福粮油等4家粮油企业、3家物流企业
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国务院食安办、国家发展改革委、公安部、交通运输部、国家卫生健康委、市场监管总局、国家粮食和储备局组成联合调查组，分赴河北、天津、内蒙古、陕西四地开展联合调查，追查涉事产品流向，核查涉事责任人员及责任单位的违法行为，分析问题原因，理清各方责任。同时，在全国范围内组织开展全链条清理排查，从各地清查情况看，截至目前，未发现其他同类问题。联合调查组经调查核实后认定，罐车混运食用植物油事件性质极其恶劣，违反基本常识，践踏道德底线和法律红线，是典型的行为违法犯罪，必须严厉打击。对于涉事植物油流向，央视披露予以了披露：涉事罐车冀E5476W所运35.91吨油品，用于饲料加工11吨，其余24.91吨未售出，已全部封存。涉事罐车冀E6365Z所运31.86吨油品，已封存2.48吨；剩余29.38吨被分装销售，其中5月22日分装8.5升规格580桶4.5吨、17升规格180桶2.79吨，5月28日分装8.5升规格280桶2.17吨、17升规格310桶4.81吨，6月10日分装8.5升规格490桶3.8吨、17升规格729桶11.31吨，总计8.5升规格1350桶10.47吨、17升规格1219桶18.91吨。已销售但未被使用的7.78吨已全部追回并封存，已被使用的21.6吨流向内蒙古鄂尔多斯市，未流向其他地区。此次涉事的粮油企业为4家：分别是河北三河汇福粮油集团精炼植物油有限公司、中储粮油脂（天津）有限公司、内蒙古鄂尔多斯市东胜区百胜隆粮油有限公司、陕西勉县新力油脂有限公司。对涉事4家企业给予行政处罚：对陕西勉县新力油脂有限公司，依法给予警告，没收违法所得约30万元；对内蒙古鄂尔多斯市东胜区百胜隆粮油有限公司，依法给予警告，没收违法所得约26万元；对中储粮油脂（天津）有限公司依法处罚款约286万元；对河北三河汇福粮油集团精炼植物油有限公司依法处罚款约251万元。此外，还有三家物流企业和车队被罚：对河北邢台卓然联合运输车队，依法收缴道路运输经营许可，处罚没款合计约168万元；对河北邢台皓源物流有限公司，依法收缴道路运输经营许可，处罚没款合计约151万元；对河北邢台金谷仓物流有限公司，依法处罚没款合计约192万元；具体到个人方面：对河北邢台卓然联合运输车队法定代表人倪某某、河北邢台皓源物流有限公司法定代表人澹台某某、河北邢台金谷仓物流有限公司法定代表人陈某某，罐车冀E5476W实际车主高某群、罐车冀E6365Z实际车主刘某某等5人依法查处，对构成犯罪的移送公安机关依法追究刑事责任。公安机关对涉事司机要某某、张某某，依法刑事立案并采取刑事强制措施。对参与开具罐车清洗虚假票据的河北邢台金谷仓物流有限公司负责人孙某某、河北石家庄民通汽车服务有限公司负责人胡某某、罐车冀E5476W实际车主的三哥高某修等3人，依法处以10日拘留的行政处罚。
金融界2024-08-25
平安证券：给予澜起科技增持评级
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全功能的服务器机型，并广泛应用到政务、交通等领域及高科技企业中。　　投资建议：公司是全球互连类芯片领先企业，基本盘是内存接口芯片，随着DDR5渗透率逐渐提升，有望激发公司该产品线的增长活力，此外，AI逐渐落地，高算力、大存力对数据的高速稳定传输带来新需求，为此公司针对运力芯片进行了完善布局，多款产品行业领先，有望在AI时代成为公司新的增长点。我们预计2024-2026年公司EPS分别为1.25元、1.88元、2.53元，对应2024年8月22日收盘价的PE分别为43.4X、28.8X、21.4X，公司技术水平先进，产品竞争力强，DDR5渗透以及AI浪潮有望推动公司业绩稳定增长，首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示：1、技术产品迭代不及预期的风险。集成电路技术迭代较快，若公司产品迭代无法跟上内存、CPU等核心器件的升级节奏，可能导致公司未来成长乏力。2、下游需求不及预期的风险。公司产品主要应用于服务器，若服务器市场需求疲弱、DDR5渗透缓慢或AI落地延迟，可能对公司带来不利影响。3、产业生态合作风险。公司主营互连类芯片，对产业链生态依赖性较强，若与上下游伙伴的合作程度不够密切，可能影响公司新品的推出与放量。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券陈耀波研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.66%，其预测2024年度归属净利润为盈利15.13亿，根据现价换算的预测PE为40.6。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级13家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为73.39。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-08-24
释放明确降息信号！鲍威尔全球央行年会讲话全文来了
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，尤其是对于那些最无力承担食品、住房和交通等基本生活必需品高昂成本的人来说。高通胀引发的压力和不公平感至今仍然存在。我们的限制性货币政策有助于恢复总供需平衡，缓解通胀压力，并确保通胀预期保持良好锚定。通货膨胀现在更接近我们的目标，物价在过去12个月中上涨了2.5%（图1）。继年初有所凝滞之后，我们朝着2%的目标又取得了进展。我越来越有信心，通胀率正沿着可持续的道路回到2%。关于就业方面，在疫情爆发前的几年里，我们看到了长期强劲的劳动力市场状况给社会带来的重大利益：低失业率、高参与率、历史性的低种族就业差距，以及通货膨胀率低而稳定、实际工资增长健康且越来越集中在低收入人群中。如今，劳动力市场已从之前的过热状态大幅降温。失业率在一年多前开始上升，目前为4.3%，以历史标准衡量仍然较低，但比2023年初的水平高出将近整整一个百分点（图2）。其中大部分上升是在过去六个月中实现的。到目前为止，失业率上升并不是裁员增加的结果，而裁员是经济衰退时期的典型情况。相反，这一增长主要反映了工人供给的大幅增加以及之前疯狂的招聘速度有所放缓。即便如此，劳动力市场状况的降温是毋庸置疑的。就业增长保持稳健，但今年有所放缓。职位空缺下降，职位空缺与失业的比率已回到疫情前的水平。招聘率和离职率现在低于 2018年和2019年的水平。名义工资增长有所放缓。总而言之，现在的劳动力市场状况不如2019年疫情之前那么紧张，那一年的通胀率低于2%。劳动力市场似乎不太可能在短期内成为通胀压力上升的根源。我们不寻求或欢迎劳动力市场状况进一步降温。总体而言，经济继续以稳健的速度增长。但通货膨胀和劳动力市场数据显示，情况正在不断变化。通胀的上行风险已经减弱。就业的下行风险也有所增加。正如我们在上一次FOMC中强调的那样，我们关注双重任务中的两方面风险。现在是政策调整的时候了。前进的方向是明确的，降息的时机和步伐将取决于即将到来的数据、不断变化的前景以及风险的平衡。我们将尽一切努力支持强劲的劳动力市场，同时在价格稳定方面力求进一步进展。随着政策约束的适当收敛，我们有充分的理由认为，经济将回到2%的通胀率，同时保持强劲的劳动力市场。我们目前的政策利率水平为我们提供了充足的空间来应对可能面临的任何风险，包括劳动力市场状况不受欢迎的进一步疲软的风险。通胀的起落现在让我们来谈谈为什么通货膨胀会上升，为什么在失业率保持低位的情况下通货膨胀却大幅下降。关于这些问题的研究越来越多，现在是讨论的好时机。当然，现在做出明确的评估还为时过早。在我们离开后很长一段时间，人们仍将对这段时期进行分析和辩论。新冠疫情的爆发迅速导致全球经济停摆。这是一个充满不确定性和严重下行风险的时期。正如危机时期经常发生的那样，美国人适应并创新。各国政府做出了非凡的回应，尤其是美国国会一致通过了《关怀法案》。在美联储，我们以前所未有的程度运用我们的权力来稳定金融体系并帮助避免经济萧条。在经历了历史上令人深刻但短暂的衰退之后，2020年年中，经济再次开始增长。随着严重偏向下行的风险消退，以及经济重新开放，我们依然面临着风险，可能会再次经历像全球金融危机之后那样缓慢复苏的痛苦。国会在 2020 年底和 2021 年初提供了大量额外的财政支持。2021 年上半年，支出强劲复苏。持续的疫情影响了复苏的模式。对新冠疫情的持续担忧拖累了面对面服务的支出。但被压抑的需求、刺激政策、疫情导致的工作和休闲习惯的变化，以及与服务支出受限相关的额外储蓄，都促使消费者在商品上的支出出现历史性激增。疫情还对供给端造成了严重破坏。疫情爆发之初有 800 万人离开了劳动力市场，劳动力数量仍比 2021 年初疫情前的水平低 400 万人。劳动力直到2023年年中才恢复到疫情前的趋势（图3）。工人流失、国际贸易联系中断以及需求水平以及组成的结构性变化等因素使供应链陷入困境（图4）。显然，这与全球金融危机后的缓慢复苏完全不同。通货膨胀开始显现。在 2020 年全年低于目标水平后，通货膨胀在 2021 年 3 月和 4 月飙升。最初的通货膨胀爆发是集中的，而不是广泛的，汽车等短缺商品的价格大幅上涨。我和我的同事一开始就判断，这些与疫情相关的因素不会持续，因此，通货膨胀的突然上升很可能很快就会过去，而不需要货币政策应对——简而言之，通货膨胀将是暂时的。长期以来的标准思维是，只要通胀预期保持良好稳定，央行就可以忽略通胀的暂时上升。 “暂时性”这艘好船挤满了人，大多数主流分析师和发达经济体央行行长都支持这一观点。他们普遍预期供应状况将迅速改善，需求的快速复苏将顺其自然，需求将从商品转向服务，从而降低通胀率。一段时间内，数据与暂时性假设相一致。2021 年 4 月至 9 月，核心通胀的月度读数每月都在下降，尽管进展慢于预期（图 5）。正如我们的沟通所反映的那样，这种情况在年中左右开始减弱。从 10 月开始，数据变得与暂时性假设背道而驰。9 通胀上升，并从商品扩展到服务。很明显，高通胀不是暂时的，如果要保持通胀预期的良好稳定，就需要强有力的政策应对。我们意识到了这一点，并从 11 月开始转变。金融状况开始收紧。在逐步取消资产购买后，我们于 2022 年 3 月开始加息。到2022年初，总体通胀超过6%，核心通胀超过5%。新的供给冲击出现。俄乌冲突导致能源和大宗商品价格大幅上涨。供给状况的改善和需求从商品转向服务的时间比预期的要长得多，部分原因是美国新一轮的新冠浪潮。高通胀率是一种全球现象，反映了共同的经历：商品需求迅速增加、供应链紧张、劳动力市场紧张以及大宗商品价格大幅上涨。全球通胀的本质不同于上世纪70年代以来的任何时期。那时，高通胀已经根深蒂固——这是我们尽全力避免的结果。 2022年年中，劳动力市场极度紧张，就业人数比2021年年中增加了650万以上。劳动力需求的增加在一定程度上是通过工人重新加入劳动力市场来实现的，因为人们对健康的担忧开始消退。但劳动力供给仍然受到限制，2022年夏天的劳动力参与率仍远低于疫情前的水平。从2022年3月到年底，职位空缺数几乎是失业人数的两倍，表明劳动力严重短缺（图6）。通胀在2022年6月达到7.1%的峰值。两年前，我曾在这个讲台上讨论过，解决通货膨胀问题可能会带来失业率上升和经济增长放缓等一些痛苦。有人认为，控制通货膨胀需要经济衰退和长期的高失业率。我表达了我们无条件的承诺，即全面恢复价格稳定，并坚持下去，直到任务完成。 FOMC在履行责任方面没有退缩，我们的行动有力地表明了我们对恢复价格稳定的决心。我们在2022年将政策利率上调了425bp，并在2023年再次上调 100bp。自2023年7月以来，我们一直将政策利率维持在目前的限制性水平（图7）。事实证明，通胀在2022 年夏季达到峰值。在低失业率的背景下，通胀从两年前的峰值下降了4.5%，这是一个可喜且历史罕见的结果。如何达到通胀下降而失业率没有急剧上升到超过估计的自然失业率的？与疫情相关的供需扭曲以及对能源和大宗商品市场的严重冲击，是高通胀的重要驱动因素，而它们的逆转一直是通胀下降的关键部分。这些因素的消除花费的时间比预期要长得多，但最终在随后的去通胀中发挥了重要作用。限制性货币政策导致总需求放缓，这与总供给的改善相结合，减轻了通胀压力，同时继续保持良性增长。随着劳动力需求也有所放缓，职位空缺率/失业率已经从历史高位恢复正常，主要是通过职位空缺的下降，而非大规模和破坏性的裁员，使得劳动力市场不再是通胀压力的来源。关于通胀预期的重要性。长期以来，标准经济模型一直反映出这样一种观点，即只要通胀预期锚定在我们的目标上，当产品和劳动力市场达到平衡时，通胀就会回到其目标，而不会带来经济松弛。这就是模型所说的，但自2000年代以来长期通胀预期的稳定性并没有经受过持续高通胀的考验。通胀能否持续锚定还远不能得以保障。对脱锚的担忧促成了一种观点，即去通胀将需要经济（尤其是劳动力市场）的松弛。从最近的经验中得出的一个重要结论是，锚定的通胀预期，加上央行的有力行动，可以促进去通胀，经济松弛并不是必须的。这种说法将通胀上升主要归咎于（经济）过热以及暂时扭曲的需求与受限的供给之间的非凡碰撞。尽管研究人员在方法上各不相同，在某种程度上他们的结论上也各不相同，但似乎正在形成一种共识，在我看来就是通胀上升的大部分原因应归咎于这场碰撞。总而言之，我们从疫情的扭曲中恢复了过来，我们为缓和总需求所做的努力结合对预期的锚定，共同使通胀走上了一条日益实现2%目标的可持续道路。只有在锚定通胀预期的情况下才有可能在保持劳动力市场强劲的同时实现去通胀，这反映了公众有信心央行将逐渐达到2%左右的通胀目标。这种信心是过去几十年来建立起来的，并且通过我们的行动得以加强。这是我对事件的评估。可能因人而异。结论最后，我想强调的是，事实证明，疫情经济与其他任何经济都不同，从这一特殊时期中我们仍有许多东西需要学习。我们的《长期目标和货币政策战略声明》强调，我们致力于每五年通过一次全面的公开审查来审查我们的原则并做出适当调整。当我们在今年晚些时候开始这一进程时，我们将对批评和新想法持开放态度，同时保持我们框架的优势。我们知识的局限性——在疫情期间显而易见——要求我们保持谦逊和质疑精神，专注于从过去吸取教训并灵活地将其应用于我们当前的挑战。
格隆汇2024-08-24
民生证券：给予国睿科技买入评级
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5亿元，YOY+12.21%。2）轨道交通系统：实现营收2.36亿元，YOY-46.34%；上半年，公司取得福州2号线延伸线ATS项目、南京地铁都市圈运维管理三期项目等。3）工业软件：实现营收1.37亿元，YOY-25.59%。分子公司看：1）国睿防务：实现营收10.79亿元，YOY+5.25%；净利润3.19亿元，YOY+1.31%；2）南京恩瑞特：实现营收2.60亿元，YOY-16.96%；净利润1592万元，YOY+142.85%，主要系销售结构变化，毛利率较高的业务与产品占比提高所致；3）国睿信维：实现营收1.02亿元，YOY-25.59%；净利润616万元，YOY-34.80%。　　持续加大雷达板块研发投入；1H24计提减值损失1.0亿。1H24公司期间费用率同比增加1.8ppt至10.0%：1）销售费用率同比减少0.2ppt至2.2%；2）管理费用率同比增加0.2ppt至4.0%；3）研发费用率同比增加1.0ppt至4.6%；研发费用同比增加29.1%至0.72亿元。截至2Q24末，公司：1）应收账款及票据38.08亿元，较1Q24末增加7.4%；2）存货19.79亿元，较1Q24末减少6.0%；3）合同负债5.27亿元，较1Q24末减少7.1%。1H24经营活动净现金流为-3.61亿元，1H23为-2.24亿元。1H24公司计提信用减值损失1.02亿元，资产减值损失28万元，合计1.02亿元。　　投资建议：公司是我国雷达市场主力军，产品谱系齐全，持续巩固传统优势市场的同时开拓新业务领域，发展前景较好。2024年上半年，公司深耕国际市场，市场开拓取得新突破，新签订单情况良好。考虑到行业调整等因素，我们调整盈利预测，预计公司2024～2026年归母净利润分别为6.60亿元、8.21亿元、9.88亿元，当前股价对应2024～2026年PE分别为23x/19x/16x。我们考虑到公司的行业龙头地位和改革潜力，维持“推荐”评级。　　风险提示：下游需求不及预期、国际形势变化风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中邮证券马强研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.97%，其预测2024年度归属净利润为盈利7.21亿，根据现价换算的预测PE为21.5。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为21.42。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-08-24
中通客车：公司半年度报告的披露时间请登陆交易所官网查询
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注！投资者：你好董秘，请问贵公司公共交通车辆有无无人驾驶技术？中通客车董秘：目前公司无人驾驶车在北京亦庄、嘉兴、天津大学、济南、菏泽等地，小批量售卖。投资者：请问贵公司（000957，主营收入为客车整车），亚星客（600213主营收入为客车整车），，双方均同属于一实际控制人山东重工集团有限公司，同属于一最终控制人，是否存在同业竞争，是否违反《上市公司治理》27条、《监管指导意见》、《关于推动国有股东与所控股上市公司解决同业竞争规范关联交易的指导意见》（国资发产权〔2013〕202号）之规定？若存在同业竞争，是否有解决同业竞争之努力？若不存在请说明理由。中通客车董秘：你好，关于同业竞争情况请登陆巨潮资讯网查阅2019年10月17日山东重工集团有限公司出具的详式权益变动报告书。目前公司未接到集团关于解决同业竞争的相关消息。投资者：国家开始推动智能公交，请问贵公司在无人驾驶和智能化方面，与哪些公司有合作关系？中通客车董秘：公司持续开展智能驾驶公交车的测试验证工作，与清华大学、轻舟智航、天津大学、昆山星际舟等多家机构进行合作。投资者：请问济南无人驾驶公交车是与公司合作吗中通客车董秘：你好，公司目前有2台智能驾驶公交车在济南开展测试。投资者：请问公司的无人驾驶公交，目前已经在哪些地方开始部署和测试？是否已经开始售卖？中通客车董秘：目前公司无人驾驶客车在北京亦庄、嘉兴、天津大学、济南、菏泽等地，小批量售卖。谢谢关注！投资者：看济南当地政府的官网，中通客车的无人驾驶要开始测试了？请问对比同行无人驾驶，中通客车那些地方更具有优势？中通客车董秘：你好，公司目前有2台智能驾驶公交车在济南开展测试。投资者：公司在无人驾驶有哪些布局中通客车董秘：公司持续开展智能驾驶公交车的测试验证工作，与清华大学、轻舟智航、天津大学、昆山星际舟等多家机构进行合作。投资者：你好！董秘！请问贵司无人驾驶客车是否有落地运营？合作城市有哪些？中通客车董秘：目前公司无人驾驶客车在北京亦庄、嘉兴、天津大学、济南、菏泽等地，小批量售卖投资者：您好，请问我们公司的无人驾驶客车投入运营或试运营的城市有哪些？目前有哪些无人驾驶客车的车型投入了市场？中通客车董秘：目前公司无人驾驶客车在北京亦庄、嘉兴、天津大学、济南、菏泽等地，小批量售卖投资者：请问贵公司的无人自动驾驶车辆是与哪个公司合作开发的？比如业内的江淮安凯和华为在合作。是否有试点的城市和项目？进展如何？中通客车董秘：公司持续开展智能驾驶公交车的测试验证工作，与清华大学、轻舟智航、天津大学、昆山星际舟等多家机构进行合作。投资者：董秘你好，请问公司有没有无人驾驶公交车相关产品的研发、试验及应用？能否介绍一下相关进度？中通客车董秘：目前公司持续开展智能驾驶的研发、试验及应用，部分产品通过测试并在北京、天津、菏泽、嘉兴、济南等地进行示范测试投资者：公司开发了 U-Link 智慧车联网平台和齐鲁出行定制客运平台，无人驾驶此平台可以发挥作用吗？中通客车董秘：可以发挥作用，谢谢关注！投资者：董秘您好，贵公司车辆出口沙特阿拉伯地区吗？与沙特资本有合作吗？中通客车董秘：你好，公司销售区域包括沙特。投资者：2020年10月份中通客车联合百度科技、清华大学开发的新一代L4级智能驾驶公交客车完成测试下线。车辆聚焦固定路线快速公交场景，实现了车路协同V2X通信、5G远程驾驶、高精地图、360环境感知等技术全面升级，车辆经过国家权威检测机构认定，其智能化程度达到L4级高级别自动驾驶水平。请问该项目目前怎么样了中通客车董秘：你好，目前完成样车开发并通过测试。投资者：董秘您好！在一些城市见到不少10人座左右的公交巴士，请问公司是否有这些产品的开发？谢谢！中通客车董秘：你好，公司有相关产品开发。谢谢！投资者：董秘你好，今年十月份解决同业竞争承诺即将到期，大股东和公司方面是否会按时完成？中通客车和亚星客车这么严重的同业竞争，不解决的话内耗太严重了。中通客车董秘：谢谢关注，目前公司未接到相关通知。投资者：董秘您好，贵公司车辆出口沙特阿拉伯地区吗？与沙特资本有合作吗？在一带一路经济带国家地区，销量有所增长吗？中通客车董秘：你好，公司销售区域包括沙特。投资者：请问公司目前产能多少？利用率多大？谢谢！中通客车董秘：你好，公司产能情况请您查阅公司年度报告。投资者：你好，贵公司的无人驾驶方向产生营收了吗？占比多少中通客车董秘：目前公司无人驾驶车仅有小批量售卖。投资者：你好，请问贵司有没有无人公交的业务？对于正火的无人驾驶有什么发展计划吗中通客车董秘：目前公司无人驾驶车在北京亦庄、嘉兴、天津大学、济南、菏泽等地，小批量售卖投资者：今年汽车行业因无人驾驶而再次走热。双林股份是我国汽车汽配智造行业的龙头企业，汽配质量属于上乘水平，贵司是否会运用到双林公司的产品？中通客车董秘：谢谢关注！投资者：董秘您好！无人驾驶汽车是行业发展的趋势，中通曾获全国自动驾驶挑战赛大型客车组第一名，希望公司加大研发力度，力争在新一轮的行业竞争中实现弯道超车，奋勇夺冠。中通客车董秘：谢谢关注！投资者：贵公司目前出海产品包含自动驾驶的汽车吗？贵公司目前与谷歌等有合作吗？贵公司目前是少有的扭亏为盈的汽车企业，原因是什么？贵公司是国有企业吗？目前无人驾驶汽车市场热度较高，请问贵公司有何布局呢？敬请告知，谢谢中通客车董秘：目前公司持续开展智能驾驶的研发、试验及应用，部分产品通过测试并在北京、天津、菏泽、嘉兴、济南等地进行示范测试。公司属国有控股上市公司，持续关注产品及市场结构调整，努力提升经营水平和盈利质量。投资者：请问贵公司有无申请无人驾驶客车牌照？中通客车董秘：你好，公司已有产品申请智能网联汽车测试牌照。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-08-24

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