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潍柴动力:业绩高增彰显龙头潜力,短期波动不改长期向好趋势
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经历7-8年时间将逐渐进入置换高峰期,
交通运输
部、国家发改委、财政部近日发布大规模设备更新七大行动,将支撑重卡内需恢复至80-90万辆中枢。广发证券预测,性价比支撑出口长期增长逻辑,卡车出口在中南美及“一带一路”地区有望保持良好态势,并逐步突破其余市场,出口增长或将打开中国品牌第二增长曲线。 数据来源:中汽协 股权激励目标确立,指引未来增长潜力。潍柴动力于2023年推出A股股权激励计划,目标2024年至2026年营业收入分别不低于2102/2312/2589亿元,销售利润率分别不低于8%/9%/9%,彰显出公司对未来业务发展的信心。动力系统、商用车、农业装备、智慧物流等多业态协同发展共振向上,市场清晰擘画未来业绩增量。 低估值、高股息,同时有稳定向好的业绩和强劲现金流加持,潍柴动力估值处于相对底部,具备长期增长潜力。
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金融界
2024-07-14
木头姐重仓特斯拉 揭示未来投资方向:AI将颠覆五大领域
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将涉足AI。 “我们正越来越接近自动化
交通
,人们将会更清晰地了解物理世界和数字世界在这里如何融合,创造出爆炸性的机会。”她说。 Wood在最近访问多伦多期间对AI的乐观态度展露无遗。她受加拿大蒙特利尔银行的邀请进行访问,该银行在加拿大分销她的基金。 过去几年对Ark和Wood来说颇为动荡。她因其旗舰基金在2020年飙升150%而声名鹊起,当时像视频会议平台Zoom和流媒体巨头Roku这样的科技公司受益于人们因疫情相关原因而待在家中的时间。Wood通过其位于纽约的Ark创新ETF所带来的收益远超标普500当时16%的回报率。 但随着健康措施解除,科技行业开始面临其增长预测可能不会实现的现实,她的策略似乎出现了问题。包括谷歌、亚马逊和Shopify在内的大公司随后都进行了裁员。 根据金融市场数据公司LSEG Data & Analytics编制的数据,Ark创新ETF在2022年单年跌幅几乎达到68%。从2022年初到现在,跌幅接近53%。 当Wood努力让她的基金重回巅峰时,世界对AI的热议达到了高峰。公司们争相将其纳入系统和工作流程,而政府则在考虑如何监管其可能带来的风险。 Wood表示,AI仍处于早期阶段,她将当前的AI热潮比作上世纪90年代互联网的兴起。 “当时关于监管的讨论也很多。”她回忆道,“如果当时进行了监管,媒体行业就不会是我们今天看到的样子。我们也不会有Uber或Airbnb这样的公司。” 谈到AI时,她说科技行业目前关注的是采取“轻触”监管。 美国总统乔·拜登发布了一项行政命令,要求AI开发者与政府分享安全测试结果和其他信息,而加拿大在2022年提出了一项AI为中心的法案,但该法案至少要到2025年才会实施。 与此同时,加拿大采用了一项自愿行为准则,包括IBM、BlackBerry在内的几家公司已签署了该准则。 在这些公司应对潜在监管者对AI的批判目光时,Wood说,“解决问题的一半是了解问题,如果你的公司在部署AI,通常最终会成为关键任务。” 她认为加拿大在应对AI转型方面处于良好位置,因为加拿大在该技术方面建立了坚实的基础。 首先,她表示她对加拿大的AI人才印象深刻。 “我们看到许多美国公司在加拿大设立分支机构,因为这里的AI人才非常丰富,而外面却存在严重的短缺。”她说。 她将加拿大安大略省滑铁卢的科技中心归功于该国的人才丰富,但也提到了渥太华的电子商务软件巨头Shopify。 其明星AI产品是Sidekick,一个供商家询问业务操作问题的聊天机器人,但它也提供使用该技术起草电子邮件和帮助分类产品的服务。 Wood认为Shopify“思维前瞻”并且“在AI方面进展非常迅速”。 当被问及她对该品牌的信心来自何处时,尽管它与巨头亚马逊竞争,她说,“世界正在以各种方式走向社交化,包括商业,Shopify是最大的推动者。”
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丰雪鑫99
2024-07-14
不满拜登继续参选,民主党金主冻结9000万美元捐款(什么是PAC和Super PAC)
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福尼亚州州长纽森,密歇根州州长惠特默和
交通部长
布特吉格。 民调显示,拜登的总体支持率低于所有候选人。 据两位参加简报会的人士称,就在辩论前,这个组织召集了捐款人,就其筹款状况和竞选情况进行了讨论。 组织的官员告诉捐款人,超级政治行动委员会及其非营利机构,希望为选举筹集7亿美元或更多资金,目前已筹集到4.3亿美元。 什么是政治行动委员会和超级政治行动委员会 在美国的政治体系中,PAC(Political Action Committee,政治行动委员会)和Super PAC(超级政治行动委员会)是两种重要的政治筹款和支出组织。它们在美国选举过程中扮演着关键角色,但它们之间有一些重要的区别。 PAC(政治行动委员会) PAC是由公司、工会、贸易协会或其他利益集团成立的组织,目的是筹集和分配资金以支持或反对政治候选人、立法或政策。 捐款限制:PAC可以直接向候选人的竞选活动捐款,但每个捐款者每年对每个PAC的捐款有上限(2024年为5000美元)。同样,PAC对每个候选人的捐款也有上限(2024年为5000美元)。 活动限制:PAC的活动和支出必须严格遵守联邦选举委员会(FEC)的规定,并且PAC必须定期向FEC报告其资金来源和支出。 Super PAC(超级政治行动委员会) Super PAC是一种独立的政治行动委员会,可以筹集和支出无限金额的资金以支持或反对政治候选人,但不能直接向候选人或政党捐款,也不能与候选人或政党直接协调。 捐款和支出限制:Super PAC没有个人捐款上限,可以接受来自个人、公司、工会和其他组织的无限金额捐款。Super PAC也可以在广告、宣传活动和其他选举相关支出上花费无限金额的资金。 独立性要求:Super PAC必须独立于候选人和政党运作,不能与他们直接协调竞选策略或活动。 主要区别 1. 资金来源和上限: • PAC:有捐款上限,不能接受无限金额的捐款。 • Super PAC:无捐款上限,可以接受无限金额的捐款。 2. 支出和活动: • PAC:可以直接向候选人或政党捐款。 • Super PAC:不能直接向候选人或政党捐款,但可以进行独立支出。 3. 独立性: • PAC:与候选人和政党可以有直接的联系和协调。 • Super PAC:必须独立运作,不能与候选人或政党协调。 通过这些区别,Super PAC可以在选举中发挥巨大的影响力,因为可以筹集和花费大量资金来支持或反对候选人,而不受传统捐款上限的约束。 来源:加美财经
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加美财经
2024-07-14
法国 StarTowerChain 团队的 RIP 技术:颠覆传统互联网
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系统,实现资源的优化配置和高效利用。从
交通管理
到能源供应,从环境监测到公共服务,RIP 技术都能够发挥重要作用,提升城市的运行效率和居民的生活质量。 工业自动化领域同样能够从 RIP 技术中受益。通过实现设备之间的资源共享和智能合约执行,RIP 技术能够提高工业生产的效率和质量,降低生产成本和风险。例如,在制造业中,生产设备可以通过 RIP 技术共享数据和计算资源,实现智能化的生产调度和质量控制。 医疗保健领域对数据的安全性和准确性要求极高,RIP 技术的去中心化和安全性特点能够为医疗数据的管理和共享提供可靠的解决方案。同时,通过设备之间的资源共享,能够提高医疗设备的使用效率,为患者提供更加及时和优质的医疗服务。 金融服务领域一直是技术创新的前沿阵地,RIP 技术的出现为金融行业带来了新的机遇。在跨境支付、供应链金融、数字资产交易等方面,RIP 技术能够提高交易的速度和安全性,降低交易成本和风险,推动金融服务的创新和发展。 然而,正如每一项新技术的发展都面临着挑战一样,RIP 技术也不例外。技术的复杂性、法规政策的不确定性、安全风险的防范等都是 RIP 技术在推广和应用过程中需要面对和解决的问题。但我们有理由相信,随着技术的不断进步和完善,以及相关法规政策的逐步健全,RIP 技术必将克服这些困难,为人类社会的发展带来更加深远的影响。 法国 StarTower 技术团队的 RIP 技术无疑是科技领域的一颗璀璨明星,它以创新的理念和强大的功能为传统互联网行业注入了新的活力。我们期待着这一技术在未来能够不断发展壮大,为全球的科技进步和社会发展做出更大的贡献,开启一个更加智能、高效、安全和可持续的新时代。 来源:金色财经
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金色财经
2024-07-13
兴民智通:公司会将自动驾驶和车路云板块做为公司的重要业务来定位和发展
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云一体化”发展趋势,积极参与新一代智慧
交通
、道路数字化建设,为智能网联产业发展提供更多的新质产品和更优的服务。 投资者:公司会将自动驾驶和车路云板块做为公司第二主业来定位和发展吗?最近在各地合作成立了汽车科技公司是准备加大在这块业务的投资布局吗?公司2024年有扭亏分红的计划吗? 兴民智通董秘:尊敬的投资者:公司会将自动驾驶和车路云板块做为公司的重要业务来定位和发展。其他问题请以公司披露公告为准,谢谢关注! 投资者:公司在自动驾驶领域有哪些布局?传统主业未来有持续恢复改善吗?新实控人确定后会使公司的经营带来哪些改善?公司智能驾驶和车联网订单增幅明显吗? 兴民智通董秘:尊敬的投资者:公司在智能驾驶、自动驾驶方面的布局请参考公司在互动易上类似问题的答复。其他问题请以公司在指定媒体披露信息为准,感谢关注! 投资者:贵公司在萝卜快跑中扮演什么角色,提供无人驾驶技术还是其他提供导航配件? 兴民智通董秘:尊敬的投资者:公司与百度客户深入合作,研发的通信域控产品双5G TBOX及数据云控、OTA等产品为客户智能驾驶提供技术支持与服务。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成(网信算备310104345710301240019号),与本站立场无关,如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2024-07-13
亚洲首富之子将举办今年最奢华婚礼
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,警方已于周五至周一在婚礼会场周围实施
交通管制
。尽管孟买最近一周受到季风暴雨的侵袭,导致洪水泛滥和航班中断,但婚礼的盛大和奢华让很多人对印度日益加剧的不平等现象产生了疑问,印度的贫富差距正在不断扩大。这场婚礼还激起了孟买居民的愤怒,他们表示,拥堵的
交通
影响了他们的生活。 新郎的父亲穆克什·安巴尼现年66岁,据《福布斯》报道,他是世界第九大富豪,净资产达1160亿美元,亦是亚洲首富。他的信实工业是一家庞大的企业集团,年收入超过1000亿美元,业务范围涵盖石化、石油和天然气、电信和零售等领域。 安巴尼家族拥有的资产包括位于孟买的一栋价值10亿美元的27层家族大宅,内有三个直升机停机坪、一个可容纳160辆车的车库和一个私人电影院。 阿纳特·安巴尼负责管理集团的可再生和绿色能源扩展,同时他还在家族故乡古吉拉特邦贾姆讷格尔经营着一家占地3000英亩(约1200公顷)的动物救助中心。据《Vogue》报道,新娘拉迪卡·麦钱特今年29岁,是制药大亨维伦·麦钱特的女儿,也是其公司Encore Healthcare的营销总监。 安巴尼的批评者认为,安巴尼的公司在20世纪70年代和80年代国大党领导的政府期间以及2014年后总理纳伦德拉·莫迪执政期间都依赖政治关系。尽管如此,安巴尼家族的婚前庆典仍然十分奢华且群星云集。 今年3月,他们为儿子举办了为期三天的婚前派对,邀请了1200名嘉宾,包括前世界领导人、科技巨头和宝莱坞巨星,蕾哈娜、阿肯和旁遮普歌手迪尔吉特·多桑杰也登台献艺,后者因在科切拉音乐节上的表演而声名鹊起。科技亿万富翁马克·扎克伯格和比尔·盖茨也出席了派对。 这是长达数月的奢华婚前庆祝活动的开始,该庆祝活动占据了各大新闻头条,并在社交媒体上引发了狂热。据媒体报道,今年5月,这家人带着宾客从意大利乘船前往法国进行了一次为期三天的游轮旅行,凯蒂·佩里在游轮上演唱了她的热门歌曲《Firework》,Pitbull乐队也现场表演了歌曲。 作为庆祝活动的一部分,安巴尼家族还于7月2日为50多对贫困夫妇组织了一场集体婚礼。上周,贾斯汀·比伯在婚礼前音乐会上为数百名宾客表演,宝莱坞明星阿莉雅·巴特、兰维尔·辛格和萨尔曼·汗也参与表演。 2018年,碧昂丝在安巴尼女儿的婚前庆祝活动上表演,这也让安巴尼家族登上了新闻头条。美国前国务卿希拉里·克林顿和约翰·克里也曾在印度西部城市乌代布尔与印度名人和宝莱坞明星会面。 这场婚礼不仅展示了安巴尼家族的巨额财富和社会地位,也反映了印度社会中显著的贫富差距。这场奢华的婚礼虽然引人注目,但也激起了社会各界对印度日益加剧的不平等现象的关注。
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Anna Sui
2024-07-13
德赛西威:7月10日接受机构调研,新兴基金、国信证券等多家机构参与
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,以智能汽车为中心点,参与构建未来智慧
交通
和智慧城市大生态圈。 德赛西威2024年一季报显示,公司主营收入56.48亿元,同比上升41.78%;归母净利润3.85亿元,同比上升16.41%;扣非净利润3.71亿元,同比上升27.23%;负债率54.18%,投资收益-637.87万元,财务费用3618.55万元,毛利率19.34%。 该股最近90天内共有21家机构给出评级,买入评级17家,增持评级4家;过去90天内机构目标均价为148.62。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2.27亿,融资余额增加;融券净流出3196.24万,融券余额减少。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成(网信算备310104345710301240019号),与本站立场无关,如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2024-07-12
萝卜快跑回应禁止孕妇婴儿乘车:自动驾驶车辆还处于测试运营阶段,遇到突发事件可能会紧急避让
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驾驶网约车在武汉街头“罢工”,造成当地
交通
拥堵。今日早些时候,据搜狐千里眼报道称,“萝卜快跑”工作人员回应称,遇到这种情况可以提供车辆信息给工作人员,会及时处理,持续优化车辆技术。 7月7日下午,有网友在短视频平台发布视频,称百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑无人驾驶出租车在街头与行人相撞。7月8日下午,百度相关负责人表示,此次事故发生于汉阳区鹦鹉大道与国博大道交汇路口,是车辆在绿灯亮起启动时,与一名闯红灯人员发生轻微接触。 还有声音指出,无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗?又是否会取代司机?武汉市
交通运输
局相关负责人表示,“武汉市(出租)汽车行业比较稳定,网上谣言比较多”。据其介绍,“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车,不是网传的1000辆,具体数字需咨询武汉市经信局。 据了解,萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台,已经于11个城市开放载人测试运营服务,并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。 国泰君安近期在研报指出,无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本,价格更低,乘客体验更好,萝卜快跑在武汉取得初步成功,商业模式验证,萝卜快跑有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。
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金融界
2024-07-12
北京高级别自动驾驶示范区建设启动 4.0 阶段任务!银行需加大对自动驾驶产业链的金融服务力度
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公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、
交通
运输部等五部门联合公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单,此次发布的试点城市名单中,北上广深等一线城市均在列。 在北京,近日就《北京市自动驾驶汽车 条例(征求意见稿)》公开征求意见,拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、 网约车、汽车租赁等城市出行服务,为无人驾驶技术在北京的商业化应用开辟更广 阔的空间。经过多年发展,北京高级别自动驾驶示范区建设 3.0 阶段任务已经完成, 覆盖 600 平方公里,当前已经启动 4.0 阶段任务。在上海,不断落地各类支持高阶 自动驾驶的政策。早在 2022 年 9 月,上海便印发《上海市加快智能网联汽车创新 发展实施方案》,明确提出到 2025 年,智能网联汽车产业规模力争达到 5000 亿 元,具备组合驾驶辅助功能(L2 级)和有条件自动驾驶功能(L3 级)汽车占新车 生产比例超过 70%,具备高度自动驾驶功能(L4 级及以上)汽车在限定区域和特定 场景实现商业化应用。2023 年,上海 7 家企业、30 辆无驾驶人汽车常态化开展测试, 4 家企业、13 辆汽车启动高快速路测试与示范,3 家企业、9 辆汽车获得 L3 级别自 动驾驶高快速路测试牌照。截至 2023 年底,上海累计开放测试区域总面积 912 平 方公里,自动驾驶测试(功能测试)里程 743.7 万公里,测试时长 65 万小时。在 广州,7 月 5 日提出要加快全空间无人体系建设,打造智驾之城,目前已开展第二 批高快速公路(7 条)开放前的技术评估工作,不久将开放白云机场、广州南站等 重要自动驾驶测试应用场景。在深圳,2022 年已率先为智能网联汽车立法,出台 《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》,2023 年 7 月发布全国首张 L3 高快速路 测试号牌,截至 2024 年 5 月,全市累计开放测试示范道路 944 公里,同比增长 12.65%,累计向 19 家企业 349 辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书 1037 张,同比增长 48.14%。据统计,截至今年 3 月末,全国约 20 个省市发布了 2024 年 7 月 12 日 2024 年第 87 期(总第 1266 期) 研究院 经济金融热点快评2024 年第 87 期(总第 1266 期) 自动驾驶相关政策法规,测试应用项目频繁落地,已累计开放测试道路 2 万多公里、 总测试里程超 7000 万公里。 第二,基于车载智能系统无人驾驶技术的成熟以及车路云一体化系统管理能力的提升,为无人驾驶在国内试点城市复制推广奠定了良好基础,也将拉动投资经济的增长。 目前自动驾驶产业存在两条技术路线。一方面是基于车载智能系统 (Vehicle-centric approach)的无人驾驶,这也是当前百度“萝卜快跑”选择的路线, 它注重于通过车辆自身的传感器和计算能力来实现自动驾驶,强调车辆自身的智能 化和自主能力,通过高性能计算、传感器融合和先进算法来实现高度自动化。百度 在自动驾驶领域的布局由来已久,2013 年便已经进入该领域,并在 2017 年快速推 出全球首个自动驾驶开放平台 Apollo。经过持续迭代,搭载百度 Apollo 第六代智能 化系统解决方案的萝卜快跑第六代无人车,无人驾驶技术日渐成熟,整车成本相较 于第五代直接下降 60%,价格仅需 20.46 万元。2020 年百度共享无人车在长沙、 重庆、北京等地运营,2024 年“萝卜快跑”自动驾驶出行服务开放至北京、上海、广 州、深圳、武汉等城市。截至今年 4 月,“萝卜快跑”累计服务单量已经突破 600 万 次,其中在武汉的业务规模特别亮眼,单日单车订单量峰值超 20 单,与出租车水 平相当,部分用户的单次使用次数甚至超过了 2000 次,最长单次里程达到 95 公里 以上,预计将于 2025 年实现盈利。另一方面,车路云一体化(Vehicle-to-Everything, V2X)自动驾驶也是国内政策重点支持的路线,它结合了车内智能和路侧智能设施, 通过车、路、云、网的协同,实现更高效和安全的自动驾驶,能够在现有的
交通
基 础设施上进行智能化升级,提升自动驾驶车辆的安全性和可靠性;同时还可以有效缓解
交通
拥堵,提高
交通系统
的整体效率。两种路线各有优势和挑战,未来将会实 现互补和融合,共同推动我国自动驾驶产业的全面发展。 无人驾驶商业化运营的快速发展也将带动相关产业的投资增长,受益领域包括 掌握自动驾驶技术的互联网公司,为互联网公司代工整车及零部件或 IT 服务的产业 链企业,以及自动驾驶基础设施车路云相关企业。据 Wind 数据统计,截至 7 月 10 日,在 986 家已公布 2024 年上半年业绩预告的上市公司中,涉及无人驾驶的公司 就有 19 家。随着技术的成熟和用户接受度的提高,自动驾驶有望在未来普及,改 变人们的出行方式。据有关机构预测,到 2030 年中国智能网联汽车市场规模有望 突破 5 万亿元,“车路云一体化”相关市场规模超 14 万亿元。 第三,银行亟需加大对自动驾驶产业链的金融服务力度。一是加强车企技改金 融服务。围绕传统车企向智能网联汽车转型升级的需求,银行可以联动百度、华为、 中兴通讯等技术服务商,推动业务合作,并采用技改贷款、保理、融资租赁等方式, 为企业的技术改造、购置新设备提供信贷资金支持。二是加强消费金融服务。围绕 22024 年第 87 期(总第 1266 期) 3 自动驾驶汽车销售过程中派生的消费者购买需求,银行可以联动汽车金融公司、互 联网电商平台,对接自动驾驶汽车的线下、线上销售渠道,并依托银行网点客户资 源优势,利用卡分期、汽车消费贷等方式,满足企业和个人消费者的融资需求,同 时帮助车企不断扩大销售的覆盖面。三是加强保险金融服务。银行可以联动保险公 司共同研究针对自动驾驶车辆的保险产品,为自动驾驶技术的发展提供有力的保障。 保险产品可以针对自动驾驶技术的特点,增加网络安全、数据风险等方面的保障服 务内容。四是加强自动驾驶在金融服务场景的应用。银行可以通过结合物联网与自 动驾驶技术,在车辆上安装移动物联网装置,替代人工现场监管,重塑和优化银行 过程管理,有效降低人力成本及道德风险,为授信风险防范提供支持。五是加强跨境金融服务。自动驾驶产业市场延伸速度很快,向海外拓展已成为头部企业的发力 重点,多家出行服务公司已在积极布局海外市场。比如 7 月 3 日,文远出行官方宣 布,在经过一个月的筹备和试运营之后,其自动驾驶小巴正式在新加坡圣淘沙名胜 世界上路载客。小马智行也在沙特成立合资公司,在当地设立生产制造及研发中心, 并在当地落地 Robotaxi 车队。围绕自动驾驶汽车产业 “走出去”的需求,银行可以通 过形式多样的跨境金融产品体系,包括离岸账户服务、全球现金管理、买方信贷、 跨境并购贷款、离岸人民币绿色债券承销等产品,支持车企跨境投资建厂、在海外 建立研发中心、并购海外资产等,助力中国自动驾驶汽车早日实现资产的国际化和 经营的国际化。
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金融界
2024-07-12
500亿资金开始建仓!
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。 险资举牌涉及电力设备、银行、环保、
交通运输
四个行业。从行业和个股特征来看,被举牌方具有高ROE、高分红、高股息等特点,契合险资风格,凸显耐心资本与价值投资属性。 据中保协披露不完全统计,2021-2023年,险资年度举牌次数分别为1、6、14次,举牌热情有上升趋势。 从资金面看,今年市场主导资金发生重要变化,ETF与保险成为最重要的增量,主动偏股基金、私募、两融等增量不足。 增量资金决定市场风格,2017-2019年,“跟着外资买茅台”超额收益极为显著;2020-2021,公募爆发增长,内资定价权反超外资,“茅指数”、“宁组合”崛起;2021-2023 年,私募带来小票的跑赢。 今年增量资金并非“雨露均沾”,ETF和险资是今年重要的边际增量资金,大盘龙头、核心资产形成统一战线。 兴业证券研报指出,年初以来,保险公司保费收入维持两位数增长,支撑险资运用余额Q1同比高增10.98%,且余额增速创下2021年下半年以来新高;2024年一季度,险资对股票、基金持有市值增长超千亿 ,达1162.74亿。 与此同时,兴业证券数据显示,险资权益仓位仍处于历史低位,截至2024年一季度末,股票和基金合计占比仅12.02%。 险资持仓主要聚焦于千亿以上的大市值个股,今年一季度加仓也聚焦于各行业的大市值龙头,包括贵州茅台、立讯精密、中国电信、浙商银行等。 2 通胀放缓实锤?全球最大会员超市放大招 昨日金价大涨,美国6月CPI同比回落至3%,低于市场预期。就在CPI公布之前,全球最大的连锁会员制仓储超市好市多宣布大消息。 好市多表示,自9月1日起,将把美国和加拿大的会员费提高5美元,年费从60美元增加到65美元,其更高级别的计划“黑钻卡会员”年费将从120美元增加到130美元。 好市多依靠会员费来推动其大部分收入,并帮助保持低廉的商品价格。值得注意的是,这次提高会员费,是好市多自2017年6月以来首次。 历史规律是每5年提价一次,而这次提价距离上次已经整整过去7年。此前关于暂缓上调会员费的部分原因和通胀有关。 好市多首席执行官Craig Jelinek曾表示,现在不是上调会员年费的合适时机,因为消费者正在应对高通胀。 作为美股大牛股和美国最大超市之一,该公司动向历来是观察美国经济的窗口。之前由于高通胀延缓提价,这次抢先提价跟CPI回落也相互印证。 当地时间7月11日,旧金山联储主席Mary Daly表示,鉴于最新的就业和通胀数据,对利率进行一些调整可能是合理的。 数据公布后,市场对美联储降息预期进一步增加至年内可能降息2-3次。受到美国CPI数据通胀放缓影响,美元兑日元出现暴跌行情。7月11日,日元汇率从数据公布前的161.75附近一度升至157.42。 美股昨晚画风突变,华尔街抛售美股科技巨头跑去抢筹小盘股。 3 罕见分化!1987年以来第二次出现 昨夜美股下挫,科技七巨头市值总计蒸发近6000亿美元,创下2022年2月以来的最大单日跌幅,相当于蒸发一个沃尔玛(市值5613.5亿美元)。 一边是大型科技股暴跌,另一边小盘股罕见暴涨。据Bespoke Investment Group统计,标普500大盘下跌而小盘指数罗素2000大涨3.6%,这种分化走势是1979年以来第二次出现。 近期关于“AI泡沫是否潜藏巨大危机,且是否会崩盘破裂”的讨论也愈发激烈。 高盛的策略师团队近日发布报告指出,包括亚马逊、Meta、微软和谷歌等在内的科技巨头——在过去一年里已经将大约3570亿美元用于资本支出和研发,这些支出的很大一部分投入在人工智能,占标普500指数资本支出和研发支出总额的近25%。 高盛警告,今天这些企业的大规模投入最终要证明能产生收入和利润,如果看不到盈利的迹象,可能会导致估值贬值。 其实这不是高盛第一次唱空AI了,之前其研究师就更是直言:当前的AI泡沫或许比上世纪末的互联网泡沫更严重。 回顾2000年互联网泡沫属实疯狂,只要在股票名字沾上互联网的后缀就能暴涨,这次的AI倒还没有出现如此疯狂盛宴,但终极大考肯定是躲不过。 目前这些科技巨头的巨额资本支出,本质是在竞相投资AI基础设施。投了这么多基础设施,总不能没有盈利的商业模式吧?毕竟资本支出总有一天会边际递减,所以高盛的担忧也并非空穴来风。 现在各大巨头也都在加快应用的落地,探索盈利的商业模式。马斯克曾经预言,未来无人驾驶车辆数量将超过人类驾驶车辆,而如果特斯拉不能实现完全自动驾驶,则其“价值基本为零”。 马斯克此前表示将推出无人驾驶出租车“Robotaxi”,这是由人工智能和自动驾驶技术控制的出租车,不需要司机就能自主带领乘客到指定地方。 特斯拉股价昨日暴跌8.44%,媒体传出Robotaxi推迟推出的消息。现在市场对AI应用化诉求空前,投资者越来越担心AI被过度投资的前景。 经历了巨额资本投入后,这一次各大科技巨头,会像当年乔布斯发布改变大众的划时代产品iphone一样创造奇迹吗? 一些市场人士预期二季报将是对AI热潮持久性的关键考验,届时各大公司的财报也许会透露出一些新的信号。
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