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兴业投资：需求回暖&美元疲软，国际油价周线收高
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示，伊拉克计划在2023年下半年将石油出口量提高25万桶/日，达到360万桶/日。同时，尼日利亚石油部长表示，石油产量从不到100万桶/日提高到大约130万桶/日；希望在明年5月前达到OPEC+的配额。此外，亚洲主要国家的新冠肺炎疫情仍然严峻，给原油需求前景蒙阴。世卫组织发布的最新数据显示，在11月21日至27日当周，日本新增新冠确诊病例698772例，比此前一周增加18%，连续四周成为全球新增新冠确诊病例数最多的国家。同时，韩国成为全球新增新冠确诊病例数第二多的国家，第三是美国。世卫组织周五表示，奥密克戎毒株仍在全球广泛传播，目前还没到宣布新冠大流行紧急阶段结束的时候。展望本周，原油交易者除继续关注API、EIA原油库存和贝克休斯原油活跃钻井数据外，还需留意周三美国能源信息署公布的短期能源展望月度报告，该月报关注美国原油产能扩张力度。由于中国推崇零冠策略而实施封锁限制，以及乌俄冲突持续和全球经济衰退的忧虑，EIA可能对原油需求前景发表悲观言论。若果真如此，油价料面临回调压力。美国本周将要公布的经济数据，包括：11月标普全球服务业PMI终值、10月工厂订单、11月ISM非制造业PMI、10月贸易帐、第三季度非农生产力修正值、每周申请失业金人数、11月生产者价格指数(PPI)、12月密歇根大学消费者信心指数初值和10月批发库存。美国最近发布的采购经理人指数初值均显示，由于物价上涨抑制了需求，11月服务业活动大幅放缓。考虑到近几个月来整体通胀一直在放缓，美国服务业活动的下滑略显出人意料。不过，这是在美联储采取更为激进的措施以及房地产市场大幅放缓的背景下出现的。本周公布的服务业PMI终值预计将突显各国央行面临的挑战，即在消费者收入受到挤压的情况下收紧货币政策。HYCM兴业投资分析师预计11月标普全球服务业PMI终值将持平于46.1；而11月ISM服务业PMI将由上月的54.4升至55.6。美国9月贸易逆差为732.8亿美元，预期为722亿美元，前值为656亿美元。我们预计美国10月贸易帐将继续录得逆差。每周初请失业金人数仍然是市场关注的焦点，因为该数据能够比较快速的反应美国就业市场的变化，对美国经济前景的预期有比较重要的参考价值，尤其是美联储调整政策框架后，且美国的通胀水平远超美联储的目标。美国劳工部最新数据显示，截至11月26日当周，首次申领失业救济人数为22.5万，好于市场预期的23.5万，前一周数据由24万上修为24.1万。而截至11月19日当周续请失业救济金人数为160.8万，比前一周未经修正的155.1万增加5.7万。美国申请失业救济人数下降，而持续申请失业救济人数上升至2月份以来的最高水平，这表明在逐渐降温的劳动力市场中，失去工作的美国人更难找到新工作。经济学家最近几周一直在更密切地关注持续申领失业救济金人数，因为这是人们在失业后找到工作有多难的一个指标。它们也被认为暗示着即将到来的经济衰退。尽管过去两个月该数据一直在上升，但仍接近历史低点。最新的美国CPI和PPI报告帮助形成了一种说法，即美国通胀已经见顶，从而促使收益率大幅下跌，并将美元从最近20年的峰值拉低。10月份的PPI报告帮助强化了这一观点，因为通胀率达到了总体通胀率的8%，而核心价格则从7.2%下降到了6.7%。自夏季见顶以来，CPI和PPI的增速都在逐步放缓。最大的问题是，在美国央行不希望被视为对通胀采取软弱态度的情况下，这种趋势能否维持下去。鉴于鲍威尔上周在布鲁金斯学会的讲话，美联储下周将放缓加息步伐至50个基点似乎是肯定的。本周的数据预计将证实这一说法，整体价格进一步放缓至7.4%，核心价格进一步放缓至6%。央行动态方面：由于美联储将于12月13-14日举行货币政策会议，在此之前的十个交易日，禁止美联储官员就货币政策发表评论，即所谓的静默期。在连续4次加息75个基点后，美联储可能在此次会议上可能会加息50个基点。尽管如此，美联储不会对近期美国国债收益率和美元汇率的大幅下跌感到满意，因为这正在放松金融环境，削弱美联储抑制通胀的努力。因此，我们可能会在新闻发布会上以及随之而来的预测更新中看到强有力的信息，即加息尚未结束，政策利率将在较长一段时间内维持在高位。鉴于对经济衰退的担忧仍在加剧，市场可能仍持怀疑态度。消费者信心走软、ISM服务业疲弱以及PPI报告相对疲弱，都不太可能在这方面给美联储带来太多支撑。除此之外，投资者还要密切关注全球经济衰退的讨论、乌俄军事冲突和全球疫情的最新进展，这些都会给原油市场带来重大影响。技术面上看，美油周图保利加通道下滑，油价自下轨回升，14和20周均线下滑，慢步随机指标走高。K线图收长上下影阳线，表明上方抛压强劲，而下方有逢低买盘，鉴于技术指标有所好转，预计油价本周可能进一步震荡回升。支撑分别位于73.60、72.40、71.00，阻力依次是75.30、76.50、77.80。布油周图保利加通道下滑，油价自下轨回升，14和20周均线下滑，慢步随机指标自接近超卖区回升。K线图收长上下影阳线，表明上方抛压强劲，而下方有逢低买盘，鉴于技术指标有所好转，预计油价本周可能进一步震荡回升。支撑分别位于85.50、84.40、83.20，阻力依次是87.50、88.80、90.00。 2022-12-05
兴业投资2022-12-05
兴业投资：非农提升加息预期，国际油价周五转跌
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ler的数据显示，OPEC+每天的石油出口量仅下降了36.1万桶，因为多数成员国的出口量下降被俄罗斯出口量激增所抵消。俄罗斯能源部数据显示，在欧盟对俄罗斯石油销售的制裁下周生效之前，俄罗斯11月份将石油产量提高至1090万桶/日的八个月高点。虽然俄罗斯石油泛滥与欧佩克收紧供应的努力相冲突，但制裁的开始意味着来自莫斯科的石油流入可能很快就会消退。此外，随着中国放松新冠疫情封锁措施，支撑油价在本周一扩大反弹。在中国民众强烈要求恢复经济后，中国放松了对新冠肺炎的限制，这支持了投资者对油价的响应性购买行动。这再次确认了更高的石油需求预测，因为中国经济的重新开放表明对人员、材料和机器的流动没有限制。中国的经济活动将开始加速，并将巩固这个最大石油购买国的石油需求。美元指数美元指数周五开盘后继续承压走低至104.40附近的多月低点，随着美国强劲的11月非农就业报告出炉，该指数因此强势反弹至105.585高点。但由于美联储官员对经济前景发表了鸽派言论，推动投资者纷纷抛售美元，美元指数再度走低。芝加哥联储主席埃文斯发表了鸽派言论。埃文斯周五表示，加息的步伐可能会放缓，并补充称，美联储可能需要将借款成本提高到“略高于”9月份预期的峰值。上述言论扭转了市场情绪，但正如澳新银行分析师所言，“这些数据及时提醒人们，降低通胀的道路将是艰难的。” 中国重新开放对美国意味着什么?摩根士丹利经济学家认为，到2023年春天，中国的限制性新冠肺炎零疫情政策将成为过去，但在这一过程中会有很多时断时续的情况。了解这种动态对全球经济和主要市场前景的影响非常重要。亚洲的经济增长在短期内应该是疲软的，但从2023年第二季度到今年余下的时间里，亚洲经济将开始改善，并优于世界其他地区。在美国，中国经济的重新开放应有助于缓解通胀，因为核心商品供应增加，供应链运行更加顺畅。这反过来又支持了美联储将能够在2023年放缓并最终暂停加息的观点。相对而言，人民币应该会受益，尤其是如果重新开放会让投资者重返中国股市的话。然而，美元应该会见顶，因为美联储即将停止加息，相应地，持有美元资产相对于世界其他地区的利率优势也将停止增加。美国劳工统计局周五公布的数据显示，美国11月份非农就业人数增加26.3万，远高于市场预期的20万，10月份数据从26.1万上调至28.4万。该报告的进一步细节显示，失业率维持在3.7%不变，而平均时薪同比涨幅则由10月的4.9%升至5.1%。最后，劳动参与率从62.2%微降至62.1%。美国就业市场11月没有放缓，尽管整个经济领域裁员迹象增多，但新增就业仍保持增长。这又是一份非常强劲的报告，并没有描绘出劳动力市场在应对加息而趋缓的图景，只有就业和工资增长大幅放缓，通胀率才会持续回到美联储的目标2%水平，打击了人们对美联储迅速结束加息的希望。12月美联储可能将加息幅度下调至加息50个基点，但美联储在收紧加息周期的道路上依然任重道远。技术分析美国原油日图：保利加通道收敛，油价在中轨附近发展；14日均线看涨，20日均线看跌；随机指标走低。 4小时图：保利加通道收敛，油价在中轨上方发展，14均线转跌，20均线看涨；随机指标走高。 1小时图：保利加通道趋平，油价靠近中轨发展，14和20小时均线持平；随机指标走高。综述：预计日内油价将在79.90-82.65区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月5日高点81.80，突破后将上探12月2日高点82.20，然后是10月24日低点82.65和12月1日高点83.30，以及11月15日低点84.05和11月10日低点84.70；而下方支持留意11月21日高点80.45，跌破后将下探12月1日低点79.90，然后是11月29日高点79.60和9月30日低点79.10，以及11月30日低点78.40和11月28日高点77.80。布伦特原油日图：保利加通道收敛，油价在中轨下方发展；14和20日均线看跌；随机指标走低。 4小时图：保利加通道收敛，油价在中轨上方发展，14均线转跌，20均线看涨；随机指标走高。 1小时图：保利加通道趋平，油价靠近中轨发展，14和20小时均线持平；随机指标走高。综述：预计日内油价将在85.50-88.60区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注11月30日高点87.35，突破将上探12月2日高点87.90，然后是9月30日高点88.60和12月1日高点89.35，以及11月22日高点89.85和11月18日高点90.60；而下方支持留意12月1日低点86.20，跌破将下探11月29日高点85.95，然后是11月24日高点85.50和12月2日低点85.15，以及11月30日低点84.40和11月28日高点84.05。周一关注：美国11月Markit服务业PMI终值美国10月工厂订单美国11月ISM非制造业PMI 2022-12-05
兴业投资2022-12-05
哪怕钠电池是谣言，比亚迪的基本面也足够扎实
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，中国新能源汽车出口市场正在快速增长，出口量超过 220 万辆。虽然出口同比增长55%，但7月出口同比增长90%，8月增长82%，9月增长127%。世界开始看到中国大力推动电动汽车出口。比亚迪计划到2022年底每月生产28万辆新能源汽车; 10月新能源汽车产量217，816辆，较2021年10月增长169%。据了解，还积压了700，000个订单。 | 欧洲和澳大利亚比亚迪目前主要关注欧洲，在欧洲多个国家有三款BEV车型（汉，唐和Atto 3）可用。考虑到激励因素后，它的入门价格低于4.5万澳元。这使得它的价格比配置类似的丰田RAV4更有吸引力。另外两款车型，海豚和海豹可能分别更名为Atto 2和Atto 4，计划于2023年在澳大利亚上市。今年10月，比亚迪已经成为澳大利亚第二大畅销电动汽车品牌，仅次于特斯拉。 | 南美洲比亚迪最近宣布与巴西最大的经销商Saga Group建立合作伙伴关系。比亚迪已经在巴西拥有一席之地，在31个主要城市拥有特许经营权。已经推出了三款全电动BEV。这些是唐，汉和D1。值得注意的是，巴西、阿根廷和智利的电动汽车市场与中国市场非常相似，对于比亚迪来说，在认真对待美国和加拿大之前，开发这些市场可能是有价值的。少说多做的比亚迪在过去十年中，比亚迪公司的股票在很多时候都是一个不错的选择。上市以来，它已经上升了几千个百分点。当你看到一只股票在几年内上涨5000%时，很自然地认为这是一个泡沫。比如说尼古拉（NKLA），这支股票从首次公开募股上涨了550%，到2020年达到最高点。但在其CEO雷弗·米尔顿（Trevor Milton）被指控犯有欺诈后，就失去了所有涨幅。在电动汽车领域引起了很多怀疑，在某些方面，反对者是对的，所以我们需要知道比亚迪与行业规范的不同之处。如果我们找到证据证明它实际上是不同的，那么这就加强了它的史诗般的运行不是泡沫的论点。比亚迪的业务与其他电动汽车公司有很大不同。它在很大程度上是一个政府承包商，它有一份价值10亿美元的合同，向加州出售公共汽车，与智利签订了一份价值6000万美元的锂生产合同，以及在国内的各种采购协议。因此，它是一家很出众的企业。这与宣布产品但从不交付产品的电动汽车初创公司相比——这是电动汽车行业的常见做法，导致了其泡沫般的价格波动，堪称极端！讲个笑话在YouTube视频中，技术评论家马克斯·布朗利（Marques Brownlee）引用了至少三家不同的电动汽车公司，这些公司拿走了客户的钱，却没有向他们发送他们订购的汽车。其中一家公司是特斯拉，它接受Cybertruck的预订，但从未交付。而布朗利本人就预订了卡车。 $比亚迪(002594)$
老虎证券2022-12-05
HYCM兴业投资原油周评：需求回暖&美元疲软，国际油价周线收高
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示，伊拉克计划在2023年下半年将石油出口量提高25万桶/日，达到360万桶/日。同时，尼日利亚石油部长表示，石油产量从不到100万桶/日提高到大约130万桶/日；希望在明年5月前达到OPEC+的配额。　　此外，亚洲主要国家的新冠肺炎疫情仍然严峻，给原油需求前景蒙阴。世卫组织发布的最新数据显示，在11月21日至27日当周，日本新增新冠确诊病例698772例，比此前一周增加18％，连续四周成为全球新增新冠确诊病例数最多的国家。同时，韩国成为全球新增新冠确诊病例数第二多的国家，第三是美国。世卫组织周五表示，奥密克戎毒株仍在全球广泛传播，目前还没到宣布新冠大流行紧急阶段结束的时候。　　展望本周，原油交易者除继续关注API、EIA原油库存和贝克休斯原油活跃钻井数据外，还需留意周三美国能源信息署公布的短期能源展望月度报告，该月报关注美国原油产能扩张力度。由于中国推崇零冠策略而实施封锁限制，以及乌俄冲突持续和全球经济衰退的忧虑，EIA可能对原油需求前景发表悲观言论。若果真如此，油价料面临回调压力。美国本周将要公布的经济数据，包括：11月标普全球服务业PMI终值、10月工厂订单、11月ISM非制造业PMI、10月贸易帐、第三季度非农生产力修正值、每周申请失业金人数、11月生产者价格指数（PPI）、12月密歇根大学消费者信心指数初值和10月批发库存。美国最近发布的采购经理人指数初值均显示，由于物价上涨抑制了需求，11月服务业活动大幅放缓。考虑到近几个月来整体通胀一直在放缓，美国服务业活动的下滑略显出人意料。不过，这是在美联储采取更为激进的措施以及房地产市场大幅放缓的背景下出现的。本周公布的服务业PMI终值预计将突显各国央行面临的挑战，即在消费者收入受到挤压的情况下收紧货币政策。HYCM兴业投资分析师预计11月标普全球服务业PMI终值将持平于46.1；而11月ISM服务业PMI将由上月的54.4升至55.6。美国9月贸易逆差为732.8亿美元，预期为722亿美元，前值为656亿美元。我们预计美国10月贸易帐将继续录得逆差。每周初请失业金人数仍然是市场关注的焦点，因为该数据能够比较快速的反应美国就业市场的变化，对美国经济前景的预期有比较重要的参考价值，尤其是美联储调整政策框架后，且美国的通胀水平远超美联储的目标。美国劳工部最新数据显示，截至11月26日当周，首次申领失业救济人数为22.5万，好于市场预期的23.5万，前一周数据由24万上修为24.1万。而截至11月19日当周续请失业救济金人数为160.8万，比前一周未经修正的155.1万增加5.7万。美国申请失业救济人数下降，而持续申请失业救济人数上升至2月份以来的最高水平，这表明在逐渐降温的劳动力市场中，失去工作的美国人更难找到新工作。经济学家最近几周一直在更密切地关注持续申领失业救济金人数，因为这是人们在失业后找到工作有多难的一个指标。它们也被认为暗示着即将到来的经济衰退。尽管过去两个月该数据一直在上升，但仍接近历史低点。最新的美国CPI和PPI报告帮助形成了一种说法，即美国通胀已经见顶，从而促使收益率大幅下跌，并将美元从最近20年的峰值拉低。10月份的PPI报告帮助强化了这一观点，因为通胀率达到了总体通胀率的8％，而核心价格则从7.2％下降到了6.7％。自夏季见顶以来，CPI和PPI的增速都在逐步放缓。最大的问题是，在美国央行不希望被视为对通胀采取软弱态度的情况下，这种趋势能否维持下去。鉴于鲍威尔上周在布鲁金斯学会的讲话，美联储下周将放缓加息步伐至50个基点似乎是肯定的。本周的数据预计将证实这一说法，整体价格进一步放缓至7.4％，核心价格进一步放缓至6％。央行动态方面：由于美联储将于12月13-14日举行货币政策会议，在此之前的十个交易日，禁止美联储官员就货币政策发表评论，即所谓的静默期。在连续4次加息75个基点后，美联储可能在此次会议上可能会加息50个基点。尽管如此，美联储不会对近期美国国债收益率和美元汇率的大幅下跌感到满意，因为这正在放松金融环境，削弱美联储抑制通胀的努力。因此，我们可能会在新闻发布会上以及随之而来的预测更新中看到强有力的信息，即加息尚未结束，政策利率将在较长一段时间内维持在高位。鉴于对经济衰退的担忧仍在加剧，市场可能仍持怀疑态度。消费者信心走软、ISM服务业疲弱以及PPI报告相对疲弱，都不太可能在这方面给美联储带来太多支撑。除此之外，投资者还要密切关注全球经济衰退的讨论、乌俄军事冲突和全球疫情的最新进展，这些都会给原油市场带来重大影响。　　技术面上看，美油周图保利加通道下滑，油价自下轨回升，14和20周均线下滑，慢步随机指标走高。K线图收长上下影阳线，表明上方抛压强劲，而下方有逢低买盘，鉴于技术指标有所好转，预计油价本周可能进一步震荡回升。支撑分别位于73.60、72.40、71.00，阻力依次是75.30、76.50、77.80。　　布油周图保利加通道下滑，油价自下轨回升，14和20周均线下滑，慢步随机指标自接近超卖区回升。K线图收长上下影阳线，表明上方抛压强劲，而下方有逢低买盘，鉴于技术指标有所好转，预计油价本周可能进一步震荡回升。支撑分别位于85.50、84.40、83.20，阻力依次是87.50、88.80、90.00。
金融界2022-12-05
光伏可能迎来拐点，养殖ETF和网格操作很配
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91GW、同比增长46.9%。光伏产品出口量价更是齐升，1月至10月，光伏产品(硅片、电池片、组件)出口总额超过440亿美元，同比增长90.3%，创历史新高。硅片价格是近期投资者关注的重点之一，根据 PV InfoLink 数据，本周硅料均价由上周 302 元/kg 下跌至均报价 295 元/kg，最低报价更是达到287元/kg，周环比跌幅约为 2.3%。继上周硅料价格年内首次下跌 0.3%，硅料价格跌幅再次拉大。上游硅料供给持续增加是价格开始下行的主要原因。通威股份投资者关系部门相关人士回应称，多晶硅行业主要以几个大型及龙头企业为主，主要是签长单。一般来说，长单每月的量是合同定好的，近期会确定12月的价格。如春节后需求快速释放，则中下游价格跌幅存在持续低于上游的可能性。考虑到未来2-3个季度内电池片环节产能相对硅片、组件环节更为紧缺，电池片环节盈利有望维持相对高位。海通证券认为，12月如果可以将硅料价格提前压下来，对行业来说是好事，等于提前、主动释放了价格压力，避免了被动降价的冲击，如果年底之前硅料可以看到240-250元，组件即可见到1.85元/w，Q1需求迎来淡季不淡，而且会在新的价格中枢下，各环节盈利重新达成新的稳态，这种情况下对于需求和盈利趋势都将明确，对于部分环节的盈利担忧也会一扫而光，是明年光伏行情启动的重要信号。建议投资者可以通过定投的方式，分批建仓光伏ETF(159864)把握光伏板块的长期投资价值。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2022-12-05
中国新能源汽车产销量、出口量创历史新高产业全面驶入发展新风口
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来行业最值得关注的焦点。　　产销量、出口量创历史新高产业呈现井喷之势　　“汽车含硅量”、“全栈自研”、“造车新势力”这些时髦的词汇对于国内汽车消费者而言，一定不会感到陌生。而作为这些词汇的制造者，国产新能源车企不仅仅只是善于发掘流量密码，更懂得如何交出狂飙突进的市场成绩。　　根据央视网近日消息称，今年前十个月，我国新能源汽车产销量、出口量等多项指标创历史新高。　　中国汽车工业协会数据显示，今年1到10月份，我国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比分别增长111.4%和105.4%，产销连创历史新高。市场渗透率方面，去年新能源汽车为13.4%，今年前十个月攀升至24%。　　此外，出口也延续高增长态势。今年前十个月新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。央视网消息称，“今年我国汽车出口预计在300万辆左右，有望成为世界第二大汽车出口国”，这其中新能源汽车的贡献不容小觑。　　以上成绩最能直观反映出繁荣的行业景象，中国新能源汽车产业正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段，从政策和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段。数以几十万计的相关企业前赴后继的投身这条赛道，共同创造出中国新能源汽车行业的井喷之势。　　据天眼查数据显示，截至目前，我国有新能源汽车相关企业65.8万余家，其中，有限责任公司超过85%，个体工商户占比超10%，高新企业有5434家。其中，2021年新增注册相关企业16.5万余家，年度注册增速达到60.9%。2022年1月至10月新增注册的相关企业已有20.6万余家。　　从地域分布来看，广东、山东、江苏三地相关企业数量位居前列，分别拥有7.1万余家、7万余家、5.1万余家；从成立时间来看，约44.6%的相关企业成立于1-5年内，约37.6%的相关企业成立于1年内，成立10年以上的企业占比超过6.3%。　　打通产业链布局全面驶入发展新风口　　在新能源汽车行业如此红火的当下，头部车企们纷纷选择垂直整合布局，积极拓展上游原材料和动力电池等业务，旨在增强产业链话语权，此举将有利于保障电池供应及降本增效。　　拿长期霸榜国内新能源汽车销量榜的比亚迪来说，其战略布局就给广大中国新能源车企带来不小的启示意义。比亚迪负责人在近期采访中表示公司从自身业务出发，依托对全产业链的深刻理解及技术积累，进一步深化在新能源汽车相关领域的布局，保障供应链重点环节稳定安全。同时，与产业链伙伴相互赋能，加速打造产业生态，实现合作共赢。　　其实，中国新能源汽车之所以受到国内外市场的认可，正是得益于中国新能源汽车的产业链齐全。电池方面，目前全球动力电池销量前十的企业中，有一半以上来自中国。　　据天眼查数据显示，截至目前，我国有汽车电池相关企业 1万余家，集中在科学研究和技术服务业的相关企业占比约34.7%，32.5%的相关企业集中在批发和零售业，约18.5%的相关企业集中在制造业。　　此外，新能源汽车发展至今，正在大踏步的将汽车这种典型的机械产品转型为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高科技的数字产品。它不再只是移动机器，更是数据决定体验、软件定义产品的一种智能终端。　　新能源汽车的智能化、网联化属性注定会带来更深程度的产业变革，芯片系统软件、基于AI算法的车载控制等系统的研发都成为产业链的重要组成部分。专注科技创新，才能实现对产业链的加速重构，让中国企业有望引领全球新能源汽车变革向前。　　可喜的是，我国在这方面已经取得了不俗的成绩。同样是天眼查数据显示，目前我国新能源汽车相关专利信息有50000个，汽车电池相关的专利信息有 9380个，无人驾驶相关的专利信息有 7662个。　　庞大的产业变革为中国新能源车企带来了机遇，对于政府而言，不要孤立的将这场变革单纯视作汽车行业的革命，与之并行和衔接的其实是新能源和新一代移动通信的变革，其核心是智能交通和智慧城市的革命，而这背后，正是大国产业竞争的重要抓手。　　面对挑战，开放融合是正解，打破壁垒、开放市场，鼓励跨国、跨产业、跨学科的交流与合作至关重要。中国车企要积极走出去，如比亚迪、蔚来等车企已经开始在欧洲进行布局，进一步打开新能源车在全球的增长空间。
金融界2022-12-02
无人驾驶时代大幕拉开，洞悉新能源汽车产业的发展之路
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%。在出口强劲势头带动下，今年我国汽车出口量或将再创新高达到300万辆，有望成为世界第二大汽车出口国。　　“内外”双量齐增长意味着电动化的基础已经足够稳固，向上探索无人驾驶已经成为了共识。　　稳固的基础，撑起了新能源汽车行业的未来　　在新能源汽车这一全球汽车产业百年未有的大变局中，我国能够获得较大的突破，基础稳固是重要前提。　　以供应链为例，未来的供应链在区域布局上将呈现出短链化、区块化的分布式发展趋势。在此方面，我国有着得天独厚的优势。芯片领域，我国芯片涉及进步很快，封装测试环节跟世界领先水平差距极小；电池领域，宁德时代也是全球动力电池领域的巨头，此外，比亚迪等企业也在该领域内处于领先地位... 　　各大板块分工明确，为我国新能源汽车产业的发展提供了稳固的基础。　　天眼查数据显示，截至目前，我国与新能源汽车相关的企业达到了65.8万余家。其中，仅在2022年1-10月，新增注册的相关企业就高达20.6万余家。　　在供应链区块化的趋势下，车企不需要在每个细分领域亲力亲为，可以将主要精力放在整车的设计、销售等环节。此次新能源汽车渗透率的大幅度提升，就离不开各大头部企业的快速放量。　　天眼查对次也进行了数据汇总，在国内2022年1-10月新能源轿车销量排名中，国产品牌占据了大部分席位。其中比亚迪和五菱在全球新能源销量排行榜中也位列第二和第三名，而且按照比亚迪今年的走势，或许有望坐上全球新能源汽车市场第一的宝座。　　新能源汽车的核心在于电动化和智能化，我国新能源汽车渗透率的跨阶段式提升，以及出口量的突飞猛进，意味着国内新能源汽车行业电动化已经实现了阶段性的胜利，当下的重心也转移至“智”的突破，而无人驾驶是新能源汽车智能化的核心。　　从天眼查统计的行业数据中可以看出，我国目前拥有5820余家无人驾驶相关企业，其中，有限责任公司占比9成以上，外商投资企业占比仅在3%左右；集中在科学研究和技术服务业的相关企业占比29.7%，批发和零售业的相关企业占比约35.3%。　　数据表明，在各板块的协同下，我国在无人驾驶领域的产业规模也愈加庞大。基于产业支持，头部企业对于无人驾驶技术的落地也颇有信心。比如百度CEO李彦宏、小鹏汽车创始人何小鹏都曾公开或侧面表示，预计在2025年无人驾驶技术将会进入规模化的商用阶段。　　此外，在政策上国家也非常支持。除了北京发放的自动驾驶无人化通知书外，今年7月，深圳也发布了我国首部关于智能网联汽车管理的法规，为无人驾驶商业化落地提供了进一步的保障。　　据悉，全国近30个城市已累计为80余家企业发放了超过1000张道路测试牌照，推动企业高等级智能网联汽车在特定场景、特殊区域开展规模化载人载物测试。　　天眼查数据显示，仅在无人驾驶出租车领域就有10余家企业，其中上汽、百度、小马智行、文远知行为代表的企业已经开启了商业化之路，在北京、上海、广州等地开启试点运行，新的时代即将来临。　　产业协同效应的作用下，无人驾驶时代即将来临　　随着不断的市场教育，越来越多的消费者愿意为自动驾驶买单。在消费者的需求带动下，以无人驾驶为核心卖点的新能源汽车正在逐渐成为车企汽车销售的中心地位。这也就意味着，自动驾驶的商业化前景逐渐明朗，相关企业也有了更多的动机去研发。　　根据天眼查不完全统计，2022年国内无人驾驶领域的融资事件已经超过了100起。企业有了融资就能更好地发展技术，技术越成熟，商业化落地越顺畅；商业化规模越大，技术上的突破也就越快，在两者的正向推动下，无人驾驶乃是智能化有望提前成熟，走在世界的前列。　　新技术的价值，在于能够孕育出新商业，尤其是技术含量颇高的无人驾驶，在未来拥有着无广阔的想象空间。　　除了新能源和无人驾驶出租车相关企业之外，无人矿车、物流无人车等细分领域也得到了资本的重视和巨头的青睐。比如新石器在今年2月和9月就获得了两次融资，无人矿山领域的慧拓，不仅在今年已经进行了两次融资，还获得了国家能源集团、中煤集团等大客户的复购订单。　　在国内股权投资市场减速的环境下，细分领域的企业仍能得到资本的肯定，这足以说明无人驾驶赛道对其他产业具有较强的协同作用。　　更为关键的是，无人驾驶的涉及面颇广，芯片、传感器、整车制造、AI算法等赛道的兴衰，都与无人驾驶紧密相关。无人驾驶的前景越好，其他产业链的相关企业自然也就水涨船高。　　天眼查数据也证实了这点，立身于集成电路、技术和出行服务等领域的企业们，在今年都获得了来自车企的大笔融资。　　综合来看，在基础稳固、前景明朗、政策推动、以及各赛道企业齐心合力的作用下，我国对无人驾驶的探索已经走向了正向发展的阶段，无人驾驶时代即将到来。
金融界2022-12-02
新能源时代下，谁会成为下一个比亚迪？
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.6万辆，同比增长69%，占到乘用车总出口量的38%。　　2022年，新能源汽车主要出口市场有墨西哥、智利、沙特、菲律宾等；值得注意的是，中国新能源汽车近期对澳大利亚、比利时、英国等发达市场的出口量也稳步走高。　　据央视经济信息联播报道，11月24日，国内某品牌402辆新能源汽车到港宁波舟山港铁路穿山港站，随后将搭乘集装箱船出口欧洲，标志着宁波舟山港打通新能源汽车整车出口陆海新通道。虽然数量不大，但能出口到汽车生产历史悠久的欧洲，对于国产新能源汽车行业而言，意义却不同寻常。　　三、电池成重点环节　　与传统燃油车产业链不同，动力电池已成为新能源汽车产业的重点环节，其成本占全车比重近半，产业链上中游大量企业的生产经营围绕电池环节展开。　　天眼查数据显示，截至目前，我国有汽车电池相关企业1万余家，其中，集中在科学研究和技术服务业的相关企业占比约34.7%，32.5%的相关企业集中在批发和零售业，约18.5%的相关企业集中在制造业。注册资本在1000万以上的相关企业占比约41.3%。　　从地域分布来看，湖南、广东、江苏三地相关企业数量位居前列，分别拥有2700余家、2400余家、830余家；从成立时间来看，约56.7%的相关企业成立于1-5年内，成立10年以上的企业占比超过10.4%。　　出乎意料的是，动力电池全国出货量第一的城市并不是宁德时代总部所在的福建省宁德市，而是江苏省常州市。目前，常州动力电池年产值占全国份额的三分之一、江苏省的三分之二，正稳步成为“全球动力电池中心”。　　天眼查综合数据显示，常州拥有中创新航、蜂巢能源、星星充电三家实力雄厚的新能源相关企业。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年上半年，国内动力电池企业装车量前10名中，中创新航、蜂巢能源的装车量分别位列第3位和第6位。　　最近的一组数据显示，今年1-9月，常州新能源汽车整车制造、动力电池、光伏行业产值分别增长204.1%、124.8%、34.9%，对规上工业产值增长贡献率超90%，预计全年新能源领域产值超过5000亿元。　　动力电池属于新能源汽车产业链中游的细分领域，上游有原材料，下游有整车制造及服务。动力电池龙头企业落地，必然带动产业链上的相关配套企业落户。天眼查数据显示，截至目前，常州有新能源汽车相关企业3191家。其中，有限责任公司占比超过87%，高新企业有44家。集中在2021年注册的相关企业有721家，年度注册增速达到48.9%。集中在2022年1月至10月新增注册的相关企业已高达924家。　　潮平两岸阔，风正一帆悬。国产新能源汽车已经用实力说明了一个道理，那就是在新能源汽车这条路上，我们具备弯道超车的能力和潜质。尤其是，有如此之多的车企和上下游产业链企业真抓实干，有国家政策的大力支持，有巨大市场体量的反哺，中国新能源汽车行业肯定会冲出很多“黑马”。
金融界2022-12-01
Mysteel参考丨国内废钢铁进出口趋势分析
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铁原料》国家标准文件发布后，国内废钢进出口量及进出口结构都发生了哪些变化，未来国内进口情况将会如何？本文将从目前国内废钢进出口情况及国家政策角度做简要分析。一、国内废钢进口情况分析 1.废钢进口量较为有限对铁矿石的对冲效用几乎为零我国废钢铁资源短缺，废钢供需紧张，因此鼓励废钢进口限制废钢出口，国内曾是废钢净进口大国，2001-2021年累计净进口9500万吨，曾在2009年达到了净进口峰值1368万吨，起到调配市场的作用。但自2017年起，受环保政策影响，国内废钢进口量开始大幅减少。2021年放开再生钢铁原料进口限制后，进口量虽有所提升，不过受制于进口价格倒挂、标准严格及单次进口量偏低等因素的影响，近三年，废钢净进口量均远低于百万吨，相较于全国2.76亿吨的废钢资源量而言，现阶段进口废钢对国内废钢资源的补充十分有限，对铁矿石的对冲效用几乎为零。图1：(2010年-2021年)我国废钢进口情况（单位：万吨）数据来源：海关总署 2.废钢进口来源集中在欧美地区从进口来源地来看，国内废钢进口来源比较集中。全球主要废钢出口地为美国、英国、德国、荷兰、日本等，但受运费限制，国内废钢主要进口来自日本，另外会从韩国、美国进口部分废钢。除2018年和2019年，由于国内废钢进口量骤减，自日本进口的废钢量占比降低至20%水平，其余历年占比在70%左右。图2：2017年国内废钢进口情况（单位：%）数据来源：海关总署图3：2021年国内废钢进口情况（单位：%）数据来源：海关总署 3.进口价格倒挂限制国内废钢进口量增长从图4可以看出，国内主要进口来源地日本的出口CFR价与国内市场均价走势基本一致，整体略高于国内废钢市场均价。这主要是因为国内仅进口优质废钢，以日本优质重废HS为例，其在日本本身资源量有限、出口较少，外加东亚地区其他国家也会从日本进口该料形，因此基本处于供需紧平衡状态，价格高于国内重废市场均价，优质废钢的高进口价格限制国内废钢进口量的增长。图4：主要进口来源国CFR价整体高于中国废钢市场均价（单位：美元/吨）数据来源：钢联数据二、国内废钢出口情况分析 1.出口废钢量逐年递减 2017年出现激增现象近年来废钢出口量持续下降，不过2017年国内废钢出口短期内出现激增现象，主要有两方面原因，其一是国内钢铁行业结构性调整稳步推进，尤其是地条钢的取缔使得其原材料废钢库存量增加，短期内市场供大于求，导致出口增加；其二是国内外市场价格出现倒挂，在国内需求不旺背景下，废钢出口短期内大幅增加。但由于国内废钢资源紧张，国家对废钢出口一直保持着40%的高税率，不享受出口退税政策，因此在短期利好因素褪去后，国内废钢出口量再次回落至万吨以下水平。图5：(2010年-2021年)我国废钢出口情况（单位：万吨）数据来源：海关总署 2.废钢出口地集中在东南亚地区国内废钢出口量较小，近十年，除2017年和2018年之外，其余年份出口量仅数千吨。全球主要废钢进口国为土耳其、意大利、比利时、美国、德国等，但在高运费和高关税限制下，国内主要出口地却集中在东南亚地区的印尼、泰国和越南，2017年国内出口总量的60%集中在该地区，2021年仅越南就达到了91.42%。图6：2017年国内废钢出口情况（单位：%）数据来源：海关总署图7：2021年国内废钢出口情况（单位：%）数据来源：海关总署 3.主要出口地进口价格与国内市场均价走势大体一致从图8可以看出，国内主要出口地东南亚的进口价格与国内市场均价走势大体一致，呈正相关。但由于国内出口至东南亚的废钢量占该地区废钢进口量比重较小，因此价差不稳，缺乏指导意义。图8：主要出口地区的进口价格与中国废钢市场均价走势大体一致（单位：美元/吨）数据来源：我的钢铁网三、废钢进出口相关政策分析 1.废钢进出口政策对废钢进口量的影响分析自2017年起，出于环保等方面的原因，国内开始限制固体废物进口。2017年7月，国务院印发《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，提出分批分类调整进口固体废物管理目录，逐步有序减少固体废物进口种类和数量。废钢进口量开始大幅减少，2018年废钢进口量同比下降42.3%。 2018年4月，生态环境部、商务部、发展改革委、海关总署联合印发《关于调整<进口废物管理目录>的公告》，分批调整《进口废物管理目录》，将废五金、废船、废汽车压件、冶炼渣等16种固体废物调整为禁止进口，自2018年12月31日起执行；将不锈钢废碎料等16种固体废物调整为禁止进口，自2019年12月31日起执行。废钢进口几乎停滞，2019年和2020年国内废钢进口量由此前的百万吨级别骤降至18.4万吨和2.7万吨，2018-2020年年复合增速-85.8%，近五年年复合增速-30.1%。但是，废钢进口的停滞加剧了国内废钢供需的矛盾，废钢价格高企，2020年国内废钢年均价约2546元/吨，较2017年的1756元/吨增长45%。因此，2020年4月，国内钢铁工业协会启动《进口再生钢铁料》标准制定工作，将进口废钢更名为“再生钢铁料”，放开优质废钢的进口，旨在缓解国内废钢供需矛盾的同时依旧遵循环保原则。 2020年12月31日，为规范再生钢铁原料的进口管理，推动国内钢铁行业高质量发展，生态环境部等五部门发布《关于规范再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，规定符合《再生钢铁原料》（GB/T 39733-2020）标准的再生钢铁原料自2021年1月1日起可自由进口。国内废钢进口重启，但由于开放进口的废钢为优质废钢，因此2021年废钢进口量仅55.6万吨，2022年1-9月累计进口总量在31.01万吨，相较2019年之前的百万吨进口量的水平而言依旧偏低。 2.进出口关税情况进口关税方面，2021年04月27日,为更好保障钢铁资源供应，推动钢铁行业高质量发展，国务院关税税则委员会发布《关于调整部分钢铁产品关税的公告》，规定自2021年5月1日起，调整部分钢铁产品关税，对部分再生钢铁原料实行零进口暂定税率。2021年12月15日，国务院关税税则委员会发布《关于2022年关税调整方案的通知》，规定自2022年1月1日起，进口再生钢铁原料最惠国税率不变，暂定税率延续5月份政策，即维持零关税进口。出口关税方面，中国始终维持40%的高出口关税，且没有退税优惠政策。四、未来废钢铁进出口情况预判出口方面，在全球脱碳目标要求之下，许多发展中国家把废钢资源作为战略储备资源，多通过提高关税的手段来限制出口，因此未来国内或将长期维持40%的高出口关税政策，在国内废钢供需矛盾未能缓解前，废钢出口体量难有增长。进口方面，从再生钢铁原料进口标准来看，在环保原则下，废钢进口标准放宽可能性较小，即便国内放宽废钢进口限制，近十年全球废钢贸易量维持在0.8-1.1亿吨区间，贸易格局较为稳定，国内可进口废钢量相对国内废钢需求量而言依旧较为有限，且在废钢价格保持倒挂以及优质废钢资源紧缺的背景下，国内废钢进口体量难有大幅度增长，预计未来保持在100万吨以内的水平。 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看
我的钢铁网2022-12-01
兴业投资：需求低迷VS供应减少，美油上涨约3%
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示，伊拉克计划在2023年下半年将石油出口量提高25万桶/日，达到360万桶/日。同时，尼日利亚石油部长表示，石油产量从不到100万桶/日提高到大约130万桶/日；希望在明年5月前达到OPEC+的配额。接下来，市场焦点将转向美国能源信息署(EIA)的每周原油库存报告。预计截至11月25日当周，EIA原油库存将减少248.7万桶，此前一周减少369.1万桶。若库存下降将增强油价反弹动力。除此之外，市场主要的注意力将集中在围绕经济衰退的议论和全球疫情发展。而围绕OPEC+和俄罗斯石油价格上限的头条新闻也将对油价产生重大影响。美元指数美元指数周二早盘承压走低，因中国推出支持经济措施和优化管控计划提升市场情绪，削弱了美元的避险需求。但随着投资者在美联储主席鲍威尔讲话前保持谨慎，避险情绪再度主导市场，支撑美元指数自106.058低点强势反弹，触及106.881近一周新高。美元指数回落至200日移动均线105.40的支撑位。三菱日联金融集团经济学家报告称，美元短期内可能进一步走软，特别是如果最新的ISM制造业调查、个人消费支出(PCE)物价指数和/或非农就业报告显示出更多的证据，表明通胀压力正在缓解，而经济增长在进入明年之前开始放缓，而且放缓的迹象更为明显的话。本月，美国国债收益率曲线的倒挂程度更大，表明衰退风险上升，尽管最近金融状况有所缓解。市场正在密切关注中国的事态发展。此外，美联储主席鲍威尔的讲话和周五的非农就业数据是两个关键的风险事件。总而言之，荷兰国际集团经济学家预计，美元可能会反弹。投资者似乎被中国可能不稳定的负面风险叙事所吸引，尽管这可能促使中国加快解除新冠疫情封锁——这可能是一种风险偏好的市场进展。本周的事件，包括美联储主席鲍威尔的讲话(我们认为他听起来更有可能是鹰派的)，以及美国就业数据(可能会保持强劲)，可能会导致美联储的交流和感知叙事偏离鸽派转向鹰派。2年期至10年期的国债收益率曲线显示出75-80个基点的倒挂，这表明人们普遍认为，美联储将推进紧缩政策进入经济衰退。这应该有利于美元。我们认为，美元今天可以找到进一步的支撑，因为在本周晚些时候的关键事件之前，市场倾向于处于守势。在鲍威尔讲话之前，美元指数有可能重回107.00 - 107.50水平。美国9月S&P/CS20座大城市房价指数年率录得10.43%，为2020年12月以来最小增幅。这是9月份的旧数据，是一个滞后指标。尽管如此，随着利率趋于平稳，美国住房市场已经出现了触底的迹象。接下来会发生什么将取决于利率的变化，而利率的变化将取决于通胀。美国世界大型企业联合会(Conference Board)周二公布的数据显示，11月消费者信心指数降至100.2，10月数据由102.5下修为102.2。同期的商业现况指数从138.9降至137.4，商业预期指数从78.1降至75.4。最后，一年期通胀预期从10月的6.9%升至7.2%。11月美国消费者信心降至四个月来最低，在高通胀和借款成本上升的情况下，家庭对未来六个月购买大件商品的热情下降，这加剧了明年经济衰退的风险。美国世界大型企业联合会经济指标高级主管Lynn Franco评论称，11月消费者信心再次下降，极有可能是由于最近汽油价格上涨，现状指数进一步放缓，并继续表明，随着今年的结束，经济已失去动力。消费者对短期前景的预期依然悲观。事实上，预期指数低于80，这表明经济衰退的可能性仍然很高。周三纽约市场料将出现几乎所有主要市场和相关资产的亮点，因美国经济将公布美国自动数据处理(ADP)就业数据、国内生产总值(GDP)、核心个人消费支出(PCE)和美联储褐皮书。根据市场共识，第三季度GDP年率修正值和核心个人消费支出(PCE)预计将分别稳定在2.6%和4.5%。这两项数据的放缓，将巩固12月利率决定的升息幅度向下转移。而劳动力市场方面，市场普遍认为11月份ADP就业人数将增加20万，而上月为23.9万。美联储主席鲍威尔的讲话将决定终端利率的进一步路径，人们高度预期全球市场会出现紧张情绪。最有可能的是，由于美国消费者价格指数(CPI)已经显示出明显的疲态，预计美联储主席将在12月货币政策会议上对利率指导采取“不那么强硬”的立场。总体CPI已经从9.1%的峰值下滑至7.7%，因此，美联储决策者讨论了放缓加息步伐，以评估目前为遏制物价上涨和降低金融风险所做的努力。技术分析美国原油日图：保利加通道收敛，油价向中轨靠近；14和20日均线看跌；随机指标走高。 4小时图：保利加通道上扬，油价在中轨上方发展，14和20均线看涨；随机指标走低。 1小时图：保利加通道趋平，油价在中轨附近徘徊，14和20小时均线持平；随机指标走低。综述：预计日内油价将在76.90-80.45区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注11月29日高点79.60，突破后将上探11月25日高点79.90，然后是11月21日高点80.45和11月17日低点81.40，以及11月23日高点81.95和11月18日高点82.40；而下方支持留意11月30日低点78.55，跌破后将下探11月28日高点77.80，然后是11月24日低点76.90和11月25日低点76.20，以及11月27日低点75.80和11月21日低点75.30。布伦特原油日图：保利加通道下滑，油价向中轨回升；14和20日均线看跌；随机指标走高。 4小时图：保利加通道上扬，油价升穿中轨，14和20均线看涨；随机指标走高。 1小时图：保利加通道趋平，油价在中轨附近徘徊，14小时均线看跌，20小时均线看涨；随机指标走高。综述：预计日内油价将在83.55-86.85区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注11月24日高点85.50，突破将上探11月18日低点86.00，然后是11月25日高点86.85和11月22日低点87.30，以及11月21日高点87.70和9月30日高点88.60；而下方支持留意11月30日低点84.65，跌破将下探11月28日高点84.05，然后是11月25日低点83.55和9月27日低点82.70，以及11月29日低点82.30和1月7日低点81.40。周三关注：美国11月ADP就业人数美国第三季度GDP修正值美国第三季度PCE物价指数修正值美国10月批发库存美国11月芝加哥PMI 美国10月JOLTs职位空缺美国EIA每周原油库存报告美联储理事鲍曼发表讲话美联储理事库克发表讲话美联储主席鲍威尔发表讲话美联储公布经济状况褐皮书 2022-11-30
兴业投资2022-11-30

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