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西南证券：给予奥普特增持评级
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公司利润端下滑较多。2024Q1营收和利润下降幅度收窄。　　2023Q4公司盈利能力大幅下降，2024Q1恢复正常水平。1）2023年公司毛利率64.23%，同比下降1.97pp；2023Q4毛利率46.08%，同比下降16.70pp。2024Q1公司毛利率66.82%，同比提升0.55pp，恢复至正常水平。2）2023年公司期间费用率为45.22%，销售/管理/研发/财务费用率分别为21.10%/3.91%/21.43%/-1.22%，分别同比+3.57pp/+1.09pp/+4.68pp/+0.42pp，尽管行业需求不足公司仍然保持较高的研发投入。3）2023年公司净利率为20.52%，同比下降7.95pp，2023Q4净利率-11.32%，同比下降30.89pp。2024Q1净利率为25.27%，同比下降0.91pp。　　盈利预测与投资建议。预计公司2024-2026年归母净利润分别为2.94、3.67、4.49亿元，对应EPS分别为2.41、3.00、3.67元，未来三年归母净利润将保持32%的复合增长率。公司为机器视觉核心部件龙头，维持“持有”评级。　　风险提示：下游行业需求不及预期的风险；市场竞争加剧的风险；新产品的研发及市场推广的风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券许光坦研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为53.42%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.38亿，根据现价换算的预测PE为27.26。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为92.87。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-06
特斯拉充电业务裁员对美国的电动汽车建设意味着什么
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第一季度的收益报告中，“服务和其他”毛利润下降了40%，降至8100万美元，而该领域“最大的实质性因素”与充电无关，而是围绕二手车销售利润和零部件销售。此外，拉姆齐援引机构估计，特斯拉去年的充电营收仅为17.4亿美元，占总营收的1.5%。虽然充电业务预计将在未来几年增长，但相对而言，该业务在特斯拉各规模较小的服务部门中仍然是“相当微不足道”的一部分，几乎不赚钱。拉姆齐写道：“马斯克在非核心领域降低成本的决定应该被视为可以理解的，尽管可能没有以最好的方式传达。” 据估计，到2030年，特斯拉（在裁员充电器团队之前）的全球充电业务收入将达到74亿美元。仅在2023年，特斯拉就获得了近1000亿美元的收入。拉姆齐认为，充电业务应该能够独立发展起来，然后它最终可能会证明自身价值。 “但我们的观点是，充电站将从帮助特斯拉增长的工具演变为更多地能基于其商业机会前景而判断的东西——这很可能进一步发展为围绕潜在的将该部门出售给更自然的所有者的决定——总体上可能是积极的。” 特斯拉限制超级充电站网络增长的举措也为其他公司的介入开辟了道路。 EVgo负责市场开发和公共政策的高级副总裁Sara Rafalson向雅虎财经表示：“EVgo作为投票成员积极参与J3400标准的开发，因我们将NACS添加到我们的全国快速充电网络中，我们期待着欢迎更多的特斯拉司机加入我们的网络。” 虽然EVgo是该行业规模较大的参与者之一，但其他人认为，可能会出现一个新的参与者，并接替特斯拉开创的事业。 “特斯拉的这一出人意料的举动并不表明电动汽车充电商业模式出现了更明显的趋势或根本问题。商业充电公司EV Realty首席执行官帕特里克•沙利文表示：“相反，这表明该行业存在一个开放的机会。” Sullivan认为，随着充电行业朝着开放标准和互操作性的方向发展，现在是其他人站出来领导充电行业“2.0版”的时候了。他说，特斯拉裁员的大约500人拥有宝贵的专业知识。沙利文表示：“特斯拉的校友已经无处不在，包括在我们自己的团队中，他们在帮助我们为车队客户构建低成本、高利用率的电动汽车充电解决方案方面发挥了重要作用。”“我毫不怀疑，一旦这些有才华的专业人士在这个领域的公司找到新职位，我们将看到他们的力量倍增。”
金融界2024-05-06
伯克希尔哈撒韦现金储备再创新高利润在保险业务推动下攀升
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26亿美元。铁路子公司BNSF第一财季利润下降8.3%，伯克希尔哈撒韦称是因为业务结构发生了不利变化且燃油附加费收入下降。
金融界2024-05-06
“一参一控一牌”进程有望加速！国泰君安证券2024年Q1成绩单：营收79.83亿元净利润24.89亿元
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属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润下降25.46%，主要是受市场波动影响，金融工具的投资收益净额同比下降。具体到各项业务情况，报告期内国泰君安一季度手续费及佣金净收入为31.54亿元，较上年同期的34.33亿元下降了8.12%。其中，经纪业务手续费净收入为14.99亿元，较上年同期的16.07亿元下降了6.76%。投资银行业务手续费净收入为6.42亿元，较上年同期的6.59亿元，下降了2.67%。资产管理业务手续费净收入为9.18亿元，较上年同期的10.59亿元下降了13.33%。监管鼓励头部机构做大做强背景下国泰君安“一参一控一牌”进程有望加速。申万宏源证券研报中指出，1Q24 末国君资管（全资子公司）非货公募363 亿；华安基金（持股51%）非货基规模3260 亿元。国泰君安拟收购国联安49%股权：1Q24 末国联安基金非货规模1,050 亿元。若后续国泰君安收购国联安股权收购顺利，则国泰君安将在公募基金领域拓宽版图，将实现“一参一控一牌”大资管全面布局。据百度股市通数据显示，截止4月30日收盘，国泰君安（601211）报收13.76元，跌幅为0.86%，总市值为1225亿元。
金融界2024-05-05
华源证券：给予华光环能买入评级
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利率下降有关。此外公司参股的高佳太阳能利润下降导致公司投资收益下降，导致公司24Q1归母净利润下滑15.61%。　　3家热电企业完成并表，热电运营收入显著提升。23年公司先后完成濮院热电、徐联热电、南京燃机的收购并表，热电运营实现收入39.79亿元，同比大幅提升42.72%，且毛利率水平也有明显提升（提升约2.5pct）。新并表的3家热电企业合计供电及供热收入约11.92亿元，此外公司自建宁高燃机也在23年投入运营，实现售电和售热收入约1.29亿元。4家热电企业均在年内并表，24年将继续贡献增长。　　装备制造收入面临压力，电解槽产品下线打开行业空间。23年公司装备制造收入14.49亿元，同比-24.37%，其中节能高效发电设备收入5.68亿元，同比下滑50.8%拖累最大，主要与中小型火电建设速度下降有关。但受益于近年来燃机市场回暖，公司余热锅炉订单及营收均保持了较好增长。截止23年底锅炉订单总量21.23亿元，其中环保锅炉14.42亿元，环保垃圾炉5.34亿元。此外公司年内成功下线1500Nm3/h电解槽设备，并入围中能建供应商名单，当前新能源消纳压力凸显，公司在电解槽领域具备先发优势有望受益。　　受益于光伏高景气电站工程高速增长，环保运营业务保持稳定。受益于2023年光伏行业高景气度，公司电站总包也积极拓展相关业务，全年实现收入22.55亿元，同比大增46.80%，新签传统电站订单15.01亿元，光伏电站订单17.14亿元，环境工程订单0.78亿元。环境工程与服务收入20.99亿元，同比+12.37%，市政环保工程订单总额32亿元，同比增长10%以上。环保运营业务相对稳定，实现收入6.05亿元，同比-5.31%，主要由太湖水质提升导致处置收入下降等因素导致。年内公司生活垃圾焚烧处理能力提升400吨/日，餐厨垃圾处理能力提升50吨/日，此外投资新建的725吨/日餐厨废弃物处置扩建项目预计将于24年投运。　　盈利预测与评级：公司是我国优质的电力和环保运营及能源装备制造企业，热电业务向全国拓展且布局火改及氢能等领域。我们预计公司24-26年分别实现归母净利润8.50亿（维持）、9.52亿（维持）、10.2亿（新增），当前市值对应24-26年PE分别为11、10、9倍，维持买入评级。　　风险提示：灵活性改造进度不及预期，氢能发展不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华源证券刘晓宁研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.65%，其预测2024年度归属净利润为盈利8.5亿，根据现价换算的预测PE为11.18。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为11.52。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-05
中国非金融上市公司利润5年来首次出现下滑，行业表现不一
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生产总值的 30%。去年，钢铁公司的净利润下降了 13%，有色金属公司下降了 29%。石油和化工企业下降了 18%。机械制造商的净利润下降了 0.2%。去年，在动态清零限制解除后，中国经济活动有望反弹。但房地产价格继续下跌，尤其是大城市以外的地区，许多公司在进行资本投资时犹豫不决。政府在下半年推出了刺激措施，帮助加快了实际 GDP 的增长，实现了 5%的目标。但这对企业盈利的提振作用有限。与此同时，汽车行业却出现了大幅增长。包括零部件供应商在内的 282 家公司去年的净利润增长了 48%，达到 1,315 亿元。与特斯拉竞争全球电动汽车销量第一的比亚迪，净利润猛增 81%，达到 300 亿元。这家中国汽车制造商一直在扩大全球市场份额，通过规模来弥补大幅降价带来的损失。全球最大的汽车电池生产商宁德时代的净利润增长了 44%，达到 441 亿元。依赖消费支出的行业也表现坚挺。消费电子行业的利润增长了 14%，食品行业增长了 17%。迫在眉睫的挑战是，在消费支出失去动力之前，如何解决年轻一代的失业问题以及房地产低迷带来的负面财富效应。中国企业的资本效率停滞不前，股本回报率下降了 0.7 个百分点，降至 7.7%。这使得中国落后于日本和美国，后者的投资回报率分别超过 9% 和 18%。政府正在扩大对国有企业的拨款，发出了追求规模而非效率的明确信号。虽然大规模的资本投资和研发有助于增强国际竞争力，但并没有直接转化为相应的收益。自 2022 年秋季以来，国内批发价格较去年同期有所下降，因此企业纷纷转向出口。第一季度，中国钢材出口同比增长 30%。对此，拜登呼吁对中国钢铝征收三倍关税，作为反倾销措施。欧盟已开始审查中国电动汽车制造商是否受到不公平补贴的支持。
加美财经2024-05-05
伯克希尔Q1营业利润激增39% 现金储备达创纪录的1890亿美元
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。伯灵顿北方圣达菲公司第一季度的税后利润下降了8%，为11亿美元，公司的收入下降了6%，为57亿美元。伯克希尔-哈撒韦能源公司拥有此公司的大型电力公用事业业务，第一季度税后利润为7.17亿美元，同比增长72%。保险浮存金，即伯克希尔为保险合同承担的净负债，3月31日为1,680亿美元，与2023年底相比减少了10亿美元。与2023年第一季度相比，伯克希尔每股A类股的整体运营利润增长了40%，达到7796美元，轻松超过FactSet一致预期的每股6702美元。这些结果不包括伯克希尔股票投资组合价值的变化，根据会计规则，这些变化会通过收益浮动。伯克希尔第一季度的盈利，从一年前的355亿美元降至127亿美元，主要是受到投资收益减少的影响。巴菲特告诉投资者要关注运营利润，而不是整体业绩，因为股票投资组合中的一次性纸面收益经常会扭曲整体业绩。第四季度，每股A类股票的账面价值从第三季度的38.9万美元增至约39.8万美元，反映了股票投资组合的收益和运营利润。每股账面价值是巴伦根据10-Q中披露的股东权益估算的。伯克希尔不支付股息。据计算，截至4月19日，伯克希尔在第二季度购买了约3亿美元的股票。这是根据伯克希尔10-Q中披露的4月19日股票数量与3月31日股票总数的比较得出的。 A类股票周五收盘价为60.3万美元，2024年迄今为止上涨了11%，超过标准普尔500指数2024年迄今为止的回报率(8%)。伯克希尔股票目前的交易价格约为3月31日账面价值的1.5倍，略高于过去几年接近账面价值1.4倍的范围。伯克希尔还表示，截至3月31日，能源部门旗下的西部公用事业公司Pacificorp因野火造成的负债已达24亿美元，并已支付了7亿美元的索赔，还有17亿美元的未支付负债。公司警告说负债可能会增加，主要还是来自2020年的野火。 PacifiCorp公司在第一季度的10-Q报告中表示：“除了目前应计的金额之外，PacifiCorp公司还有可能遭受重大的额外野火损失；但是，由于涉及的财产和当事人数量众多，目前还无法合理估计可能发生的额外损失的范围。” 由于日元汇率在第一季度下跌，伯克希尔在第一季度税后获得了约6亿美元的货币相关收益，其中包括一笔以日元计价的巨额债务。这笔日元债务与伯克希尔在五家日本贸易公司的投资有关。伯克希尔可能是标准普尔500指数中唯一一家在周六发布季度业绩的公司。这反映了巴菲特的观点，即在周一交易股票之前，投资者应该有时间消化这份报告。财报总是备受关注，但巴菲特告诉投资者，应从较长时期的利润来衡量公司的财务趋势。伯克希尔公司的回购一直是一个焦点，因为回购可以让人了解巴菲特对股票的看法，他会决定回购的速度。伯克希尔公司的A类股票周五收于603,000美元，今年以来已上涨11%，高于标准普尔500指数约8%的涨幅。但股价已从2月底64.7万美元的峰值回落。与此同时，B类股同期涨幅超过12%。（图源：CNBC）
市场焦点2024-05-05
开源证券：给予新城控股买入评级
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分别提高5.7、1.5个百分点。归母净利润下降主要原因系：1、房地产交付毛利减少；2、对无形资产计提减值准备2.1亿元，影响当期利润1.6亿元。公司多元业务协同发展，或助力公司业绩稳步修复，故我们维持盈利预测，预计2024-2026年归母净利润分别为11.8、16.7、21.6亿元，EPS分别为0.5、0.7、1.0元，当前股价对应PE分别为18.9、13.3、10.3倍，维持“买入”评级。　　销售同比降幅扩大，竣工面积同比下降　　公司2024年3月实现销售金额42.36亿元，销售面积56.94万平方米，同比分别下降46.52%、37.93%。第一季度累计实现销售金额119.47亿元，销售面积165.17万平方米，同比分别下降44.44%、34.40%。虽销售降幅继续扩大，但据克而瑞数据，公司2024Q1销售金额排名第17，较2023底排名提升1名。公司2024年第一季度实现竣工面积136.9万平方米，同比-49.3%。　　投资物业表现亮眼，租金收入稳健增长　　投资物业继续成为公司业绩稳定器，截至2024年3月底，公司出租物业161个，较2023年同期增加20个。可供出租面积904.2万方，较2023年同期增长13.6%。整体出租率96.86%，较2023年底提升0.41个百分点。2024Q1累计实现商业运营总收入为30.4亿元，同比增长20.3%。其中租金收入28.4亿元，同比增长20.3%。　　在手现金环比小幅下降，多元融资渠道保障资金需求　　2024Q1公司实现经营活动现金流量净额10.33亿元。截至2024Q1，公司在手货币资金178.5亿元，环比2023年末小幅下降。最近一期债务兑付高峰于2024年5月份，需支付境内债务10.65亿元，境外债务1.04亿美金。公司积极拓展融资渠道，2024年11月21日前可向新城发展控股有限公司及其关联方申请不超过150亿元的借款额度，截至2月末，公司已使用未到期借款余额为67.43亿元。　　风险提示：政策调控风险，三四线城市项目去化风险，吾悦广场拓展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券陈慎研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为24.63%，其预测2024年度归属净利润为盈利7.43亿，根据现价换算的预测PE为29.85。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级6家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为14.96。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-02
【欧股收市】欧洲股市4月下跌 1.49%，半年来首次出现月度负增长
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周二下跌超过4%。奔驰和大众汽车财报利润下降，其股价分别下跌5.15%和4.64%。 Stellantis股价跌超10%，其旗下品牌包括克莱斯勒(Chrysler)、道奇(Dodge)、吉普(Jeep)，财报收入皆下降。焦点个股法国IT巨头Atos跌约11%。该公司周一表示已收到法国政府接管其部分业务的要约。这家资金紧张的IT公司表示，如果交易达成，法国政府将收购Atos的先进计算、关键任务系统和网络安全产品部门。法航荷航集团报告运营亏损，下跌4.29。该公司周二表示，第一季度运营亏损总计4.89亿欧元，理由是与中断和货运业务放缓相关的成本。该公司表示计划削减成本，将采取包括冻结支持人员招聘在内的措施来减少开支。汇丰银行上涨2.75%。该银行周二还公布了超出市场预期的第一季度收益。但首席执行官诺埃尔·奎因出人意料地宣布离职。
Sissi2024-05-01
广南(集团)(01203.HK)第一季度综合收入为23.99亿港元同比增加3.0%
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较去年同期增加3.0%，受到马口铁业务利润下降影响，未经审核综合经营溢利为5,125万港元，较去年同期减少5.5%，加上联营公司因国内猪价影响导致亏损，故本期未经审核综合股东应占溢利为965万港元，较去年同期减少41.1%。
格隆汇2024-04-30

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