FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

美国突传已掌握“中本聪”真实身份？律师：国土安全部会见4个神秘创始人物

。萨乌德在演讲中说道：“特工们飞到了加利福尼亚，他们意识到他并不是唯一一个创造这个的人，还有其他三个人，他们坐下来与他们交谈，以了解这实际上是如何运作的以及原因是什么。” 目前，该演讲可以在YouTube平台上观看。 CoinTelegraph报道，如果国土安全部拒绝披露，墨菲表示他将“继续调查此案”以解开谜团。然而，墨菲指出，萨乌德和其他国土安全部特工可能有误，并没有采访真正的中本聪。协助墨菲的是前美国助理检察官布莱恩·菲尔德，他专门负责《信息自由法》诉讼。《信息自由法》的目的是通过允许公众获取政府掌握的信息来促进透明度和问责制。他在回应币圈媒体时称：“我认为，美国国土安全部特工在那次会议上说的话很可能是错误的。我认为国土安全部特工可能已经会见了比特币代码维护者，或者真正的中本聪冒名顶替者。但谁知道呢？国土安全部特工是一位相当高级的官员，有能力知道她在说什么。无论如何，我认为找出答案并希望解决这个问题将是有益的。没有什么可以阻止国土安全部自愿披露信息，而无需进行旷日持久的诉讼。” 当被询问，如果该机构确实与4个神秘创始人物交谈过——他们可能是普通美国公民——为什么你认为披露他们的身份符合公众利益，即使这可能会危及他们的安全或隐私？ “我不明白这个问题，所有最大的区块链项目的创建者的身份，如Charles Hoskinson和Vitalik Buterin等，在加密社区中都是众所周知的。还有许多重要人物，如Michael Saylor、Tim Draper等，他们通过投资比特币积累了巨额财富，他们的身份众所周知。” 他强调，美国政府必须透明，不能对公民隐瞒秘密，除非有合法的国家安全担忧或其他有限豁免。“我们认为，这是我们在美国自由的一个基本方面。这就是为什么我们有所谓的《信息自由法案》。透明度是好的，政府向公民隐瞒信息通常是不好的。” 他我公开承认自己是比特币的支持者，自2017年以来一直是比特币投资者和比特币矿工。“我向高管和政策制定者群体讲述比特币，并提倡采用比特币。当我发表这些演讲时，我发现这些听众常常难以接受这样一个事实：比特币的创造者不为人知，而其他主要加密项目的出处(相对)透明。”

颜辞04-08 11:28

加密投资新忧：比特币自我保管的风险攀升

项。战争和极端天气，从近年来以色列到加利福尼亚的例子来看，表明将加密货币存放在个人版的 “银行金库”（即自行保管）存在一系列独特且不断变化的风险。是否将加密货币作为长期持有资产可能是对数字资产感兴趣的投资者需要做出的最大决策，但像比特币这样的加密货币该存放在哪里，可能会成为最具决定性的问题。在今年早些时候加利福尼亚发生野火之后，社交媒体上开始出现一些声称比特币损失的帖子。一些用户展示了原本用于保护助记词的金属板被烧毁，变得难以辨认，或者描述了要找回存放在受火灾影响银行的保险箱中的加密货币密钥有多么复杂。虽然无法核实关于火灾烧毁包含所谓 “硬冷存储” 加密钱包和助记词的硬盘、笔记本电脑及其他存储设备的个人说法，但可以确定的是，比特币的自我保管存在一系列独特的安全问题，而且这些风险还在不断增加。加密货币持有者通常会使用某种形式的所谓 “钱包”，钱包有几个主要特点：该钱包是否连接到互联网，以及钱包中直接嵌入的用于交易和转账的控制权有多少。此外，还有一个根本问题，即加密货币投资者是否完全使用第三方进行托管，还是对自己持有的资产保持完全的托管和交易控制权。标准的第三方平台 “热钱包”（比如 Coinbase 或Blockchain.com提供的服务）是持续连接到互联网的。另一方面，“冷存储” 和 “冷钱包” 包括离线保存私钥的硬件设备（如 U 盘），甚至只是写在纸上或金属上的助记词（一种主恢复代码，由 12 到 24 个单词组成，用于恢复对加密钱包的访问权限）。当硬件钱包或助记词的离线备份通过另一台设备连接到互联网时，就可以用来访问加密货币。对于第三方托管选项，有一些措施可以帮助所有者保持警惕，防范可能会访问到联网平台的网络犯罪分子所带来的威胁，包括使用双重身份验证和强密码。美国司法部下属负责美国执法资产没收的美国法警局，使用 Coinbase Prime 为其没收的数字资产提供托管服务。许多比特币多头更愿意自行保管像比特币这样的数字资产，部分原因和他们一开始对比特币感兴趣的原因相同：对某些形式的机构控制缺乏信心。加密货币经纪商提供的托管钱包以便利性换取了交易所被黑客攻击、关闭或欺诈的风险，就像备受瞩目的 FTX 倒闭事件那样。而野火只是最近一系列全球事件中的一个例子，这些事件引发了更多关于加密货币托管争论转变的问题。中东地区持续的冲突以及俄乌冲突，已经促使海外的比特币多头重新思考他们的自我保管方式。自我保管公司 Casa 的联合创始人兼首席执行官尼克・纽曼表示，世界上像自然灾害这样的物理风险是一个重新审视比特币安全机制以及大多数人在操作中常见安全漏洞的机会。“大多数人用一个私钥来保护他们的比特币。如果那个私钥在单个设备上，或者以助记词的形式写在纸上，这就是一个单点故障。如果你丢失了那个私钥，你的比特币就没了。” 他说。纽曼指出，很明显，把助记词写在纸上是抵御火灾能力最低的保护方式，但这却是常见的做法。把这些纸条放进防火袋或保险箱里能提供一些保护，但作用不大，而且即使采取额外措施，把助记词写在 “坚不可摧” 的金属存储板上，也存在一些失效点。一方面，这些金属板可能并没有那么坚不可摧；另一方面，在废墟中可能根本找不到它们。 “从逻辑上讲，考虑到加利福尼亚火灾发生的地点以及在 X（原推特）上分享的故事，很有可能比特币已经丢失了。” 纽曼说，“其中一些说法相当有说服力。” Casa 会对助记词备份进行年度压力测试。一些自我保管服务，比如 Casa，提供多重签名设置，降低了单点故障的风险。一个多密钥加密 “金库” 可以包括手机密钥、多个硬件密钥，以及像 Casa 这样的公司代表所有者持有的恢复密钥。多重签名托管方式允许所有者持有大多数密钥，而一个可信赖的合作伙伴持有少数密钥。Swan Bitcoin 的董事总经理约翰・哈尔表示，在这样的设置下，所有者需要同时丢失所有的物理设备和所有的助记词副本才行。只要所有者能够访问至少一个设备或一个助记词，他们就能够找回自己的比特币。哈尔说，这种方法应该能显著降低在像自然灾害这样的事件中所有设备都丢失的可能性。 “你可以把这些密钥分散在多个地区甚至多个国家，并且你需要五个密钥中的任意三个来批准一笔比特币交易。” 纽曼谈到 Casa 的五密钥方法时说道。受监管的加密货币托管商 Fortress Trust 的首席行政官乔丹・巴尔塔佐尔表示，我们在个人生活其他方面使用的最佳实践也应该应用于加密货币领域。一方面是存储方式的多样化以及对风险的权衡。他说，在将个人敏感数据备份到云端以确保数据不丢失或不损坏方面，数字资产和其他数据没什么不同。包括 Coinbase 和杰克・多尔西的 Block 在内的公司提供的产品试图融合其中一些理念，打造出一种更安全且使用起来依然方便的加密货币钱包。有 Coinbase Vault，它在用户能够访问用于交易的加密货币资产之前设置了增强的安全步骤。还有 Coinbase Wallet 和 Block 的 Bitkey，它们都有像传统钱包一样的移动应用程序，使转移比特币变得容易，但同时具备与硬件钱包配对的能力，并且增加了通常与冷存储相关的安全性。 Bitkey 硬件要求对交易进行多重授权以增加安全性，类似于 “多重签名钱包”。Bitkey 还提供恢复工具，这样自我保管中最大的风险之一 —— 丢失恢复冷钱包所需的代码或短语 —— 就不那么成问题了。像多尔西公司推出的这类解决方案可能有助于解决便利性和安全性之间的矛盾；至少，它们凸显了这种矛盾的存在，并且这很可能会成为加密货币更广泛普及的一个障碍。除了野火、各种自然灾害和冲突等形式的风险之外，比特币的自我保管还可能面临所有个人风险中最大的风险：比特币所有者的意外死亡。可以说，在解锁加密货币的保管链方面，没有什么比继承问题更复杂的了。 Coinbase 在释放托管资金之前需要遗嘱认证法庭文件和特定的遗嘱指定，而物理钱包几乎不提供任何支持，这可能会使所有的数字价值都被锁定在一个私钥上。Bitkey 在 2 月份推出了其继承解决方案，一位 Bitkey 高管称这是在解决 “一个可能会引发数十亿美元损失的问题”。 “在比特币上有大量投资的人绝对需要以不同的方式思考如何保护它。” 纽曼说。他表示，在像加利福尼亚野火这样的灾难发生后，或者当像 FTX 这样的交易所倒闭时，这个行业确实会看到更多的加密货币持有者采取行动，转向更安全的存储设置。“我想，等到‘坏事发生’才促使人们采取行动改善自己的个人处境，这是人的本性。” 他说，“但我认为，如果人们能更积极主动一些会更好。否则，他们就有可能遭遇那种‘坏事’，到那时就太晚了。”

金融界04-07 08:30

关税开始冲击美国的科学实验室，设备器材和试剂等必需品成本上升

制造的产品，也依赖进口零件。 “一台在加利福尼亚制造的DNA测序仪，可能仍然依赖德国的光学器件和中国的半导体。”戴廷龙说。凯沃基安指出，转向美国本土供应商并不总能降低成本，“信不信由你，即使加上关税，我们在海外采购的某些产品仍然比在美国本地买便宜。” 在马萨诸塞州波士顿大学都市学院研究供应链管理的卡南·居内斯·科尔鲁表示，更换供应商并不简单。必须建立信任并检验质量。 “这不是一夜之间就能完成的事。”她说。居内斯·科尔鲁补充说，新冠疫情曾严重扰乱实验设备的国际供应，这或许使公司更加意识到自身的脆弱性。 “我觉得，由于新冠疫情，公司在面对这类供应链中断时更有准备。”她说。但戴廷龙指出，某些产品，比如高端光学显微镜，美国并不生产，因此无法避开新的进口关税带来的影响。受影响的不仅仅是美国实验室。戴廷龙表示，英国、欧盟和中国正在考虑对美国进口商品实施报复性关税，这可能会导致全球实验室设备价格暴涨。 “我们现在正处于可能由关税引发的混乱时期的起点。”他说。凯沃基安表示，这些关税将在短期内对科研实验室造成痛苦。但从长远来看，他希望这会推动效率提升，并促使研究人员投资更高品质、更耐用的设备。“我想人们会开始思考，如何投资那些不需要经常维修或更换的优质设备。” 来源：加美财经

加美财经04-07 00:00

Politico：共和党人不应该在意威斯康星，应该担心的的是佛罗里达州的选举结果

的地区——例如弗吉尼亚州的汉普顿锚地或加利福尼亚州的圣迭戈地区——以及那些有大量联邦员工集中的地方。不仅马斯克本人的民调支持度严重下滑，DOGE也被视为特朗普政策议程中最不受欢迎的项目之一。他的离场，对那些将在明年参选的共和党人而言，是个好消息。问题在于，对那些处于激烈竞争选区的候选人来说，会不会已经太晚了。来源：加美财经

加美财经04-05 00:00

抵制美货！“购买加拿大产品”漫卷多个行业

nergy 康普茶产品而闻名，总部位于加利福尼亚州洛杉矶的GT's Living Foods表示，包括沃尔玛在内的加拿大零售商由于关税不确定性，订购的产品数量有所减少。 “沃尔玛加拿大、Loblaw's （L.TO）的分销商，地铁(MRU.TO)，和 Sobey’s 告诉我们，他们只购买一卡车而不是两卡车的产品，因为他们在等待观察关税形势将如何发展”， GT’s Living Foods 负责管理零售商账户的一位高管说。沃尔玛表示，“将继续与供应商密切合作，找到方法，度过这段不确定时期。” Loblaw’s 和 Sobey’s 没有就此回复路透社。 Metro 则表示，只要有可能，就会优先考虑加拿大本地产品。制造香水的宾夕法尼亚州小型家族企业 Demeter Fragrances表示，已停止 2025 年进军加拿大的计划。其首席执行官马克·克雷姆斯 (Mark Crames) 说：“加拿大人对美国产品的态度已经转变。我们放弃了徒劳的努力。” Grime Eater Products Limited 是一家加拿大 Response 和 Luster Sheen 洗手液制造商，其副总裁特蕾西·海斯 (Tracy Hayes) 说，“购买加拿大产品”的兴起，让“未来看起来很有希望。”据她了解，拥有 504 家门店的加拿大轮胎公司正在考虑减少美国Fast Orange（由 Permatex 生产的洗手液品牌）的供应。 Permatex 和 Canadian Tire没有对此发表评论。

Lisa04-01 00:30

马斯克突传“干预”美国政府25%新关税？特朗普重磅回应了……

导作用，该公司在美国销售的所有汽车均在加利福尼亚州和德克萨斯州生产。这意味着特斯拉汽车将不受关税影响，尽管该公司的生产成本仍将因进口零部件关税而上升。特斯拉的Model Y运动型多用途车和Model 3轿车是去年美国最畅销的两款电动汽车。但该公司的市场份额一直在被通用汽车的雪佛兰Equinox EV和福特的Mustang Mach-E等车型蚕食。这两款电动汽车均在墨西哥生产，由于进口零部件数量多于特斯拉汽车，因此价格将大幅上涨。具体影响尚不清楚，因为政府表示，在墨西哥或加拿大组装的汽车中，任何美国零部件都将免征关税。特朗普周三表示，马斯克没有影响他征收关税的决定。他在白宫强调：“他(马斯克)从来没有要求我在生意上给予任何帮助。” 包括特斯拉在内的所有汽车制造商都从其他国家进口发动机、电池、原材料和其他零部件。这些零部件将被征收关税，导致价格全面上涨。来自加拿大和墨西哥的零部件将获得暂时的关税豁免，直到特朗普政府能够计算并免除每个零部件的美国成分关税。分析师和行业高管仍在计算财务影响。但关税很可能会严重扰乱供应链，导致减产和裁员。汽车价格可能上涨数千美元，伯恩斯坦分析师表示，关税将使汽车制造商的成本每年增加高达750亿美元，而这些成本必须转嫁给汽车买家。目前，许多美国人已经买不起新车。关税将使韩国生产的雪佛兰Trax等低价车型更加超出中等收入消费者的承受能力。考克斯汽车公司(Cox Automotive)执行分析师艾琳·基廷(Erin Keating)表示：“处于购买群体底层的人们将遭受最大的损失。” 皮卡市场是汽车行业利润最高的细分市场之一，福特汽车可能比竞争对手更具优势。该公司在美国的几家工厂生产F系列皮卡。丰田、通用汽车和Stellantis旗下的Ram在墨西哥生产了大量皮卡。几乎所有大型汽车制造商都在美国设有工厂，这使得它们至少可以生产一些成品不受关税影响的汽车。宝马在南卡罗来纳州生产；丰田在肯塔基州和其他几个州生产；日产在田纳西州生产；梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州生产；本田在印第安纳州和俄亥俄州生产。现代汽车周三在佐治亚州开设了一家新工厂，生产电动汽车。这家韩国公司还在阿拉巴马州生产汽车。但现代、丰田和德国汽车制造商也从亚洲和欧洲进口了数十万辆汽车，这些汽车将被征收25%的关税。大众汽车可能是受打击最严重的汽车制造商之一。该公司在田纳西州查塔努加生产Atlas SUV和ID.4电动车，但捷达轿车等车型则依赖墨西哥工厂生产。大众旗下的奥迪部门也在墨西哥为美国客户生产汽车，并从欧洲进口汽车。保时捷也是大众旗下的汽车品牌，其所有汽车均从欧洲进口。大众汽车长期以来一直难以在美国扩张，而关税可能会使其在美国销售更多汽车变得更加困难。

圈内人03-31 07:35

解析：靴子落地，特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，对贸易、企业还有消费者都有什么影响？

。这个公司在美国销售的所有汽车，都是在加利福尼亚州和德克萨斯州生产的。但是如果关税不仅针对整车，还针对零部件，那么特斯拉受到的打击会更大。与所有其他汽车制造商一样，特斯拉进口大量零部件，因此必须提高价格以弥补关税成本。目前尚不清楚这些关税是否会扩展到汽车零部件，但是据报道称，特朗普政府最近几天曾考虑免除汽车零部件的关税。特朗普在宣布关税时说：“如果零部件是在美国制造的，而整车不是，那么这些零部件不会被征税或加征关税。我们将实施非常严格的监管。” 但特朗普坚持表示，马斯克并没有影响关税政策。特朗普说：“他从来没有要求我提供任何商业帮助。” 影响不会平均分布。例如，雪佛兰Equinox在墨西哥生产，丰田RAV4产自加拿大安大略省，福特Escape则在美国肯塔基州制造。三十多年的自由贸易体系并非那么容易拆解。销售车辆都在美国境内组装的情况，福特的比例大约是80%，通用汽车和斯特兰蒂斯约为55%。现代和起亚约65%的美国销量依赖进口，但大多来自韩国，这些进口车辆目前享受免税或低税待遇。加拿大皇家银行分析师汤姆·纳拉扬表示，大多数汽车行业专家此前都不认为关税真的会实施。他称25%的关税可能是“灾难性的”，但发生的可能性很低。但现在，25%的关税似乎成为现实，影响范围将覆盖全球。特朗普的助手们表示，这些关税将为政府带来每年1000亿美元的收入。这意味着大约4000亿美元的汽车销售将被征税，投资者由此可大致了解这项决定的规模。华尔街一直在观望。当前预期美国主要汽车制造商和零部件企业在2025年的利润将与2024年持平，尚未将关税影响纳入预测。瑞银分析师约瑟夫·斯帕克曾准备过几种情景模拟。他在宣布前写道：“看你什么时候盯着股市屏幕，汽车关税好像要来又好像不会来。” 他预测，在没有任何行业豁免也没有涨价的前提下，25%关税将让福特和通用在2025年出现亏损，新增成本约为180亿美元，无法通过调价回收。投资者和整个行业即将迎来检验——25%的关税是否是个终点。以上内容整理自纽约时报、路透和巴伦。来源：加美财经

加美财经03-28 00:01

市场分析：特朗普汽车关税鲜有赢家马斯克的特斯拉无疑是一个

克的特斯拉公司。这家电动汽车制造商在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，生产在美国销售的所有汽车，从而在更大程度上免受特朗普对进口汽车和关键零部件征收新关税的影响。它的主要竞争对手，韩国的现代汽车，德国的大众汽车，以及同为美国公司的通用汽车，则很快面临成本急剧上升的严峻局面。 “赢家少之又少。”AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说，“消费者将是输家，因为他们的选择会减少、价格会更高。” 与一些竞争对手相比，福特汽车面临的影响也可能不那么严重，因为其在美国销售的汽车中约有80%是在美国国内生产的。从下周开始，25%的新关税将适用所有进口乘用车和轻型卡车，以及诸如发动机、变速箱和电气部件等关键零部件，且是在所有已有关税基础上增加征收。 CFRA Research分析师Garrett Nelson本周在一份分析报告中写道，特斯拉由于在美国国内生产，其受新关税的影响会最小。特斯拉本身本周一直吹嘘自己的美国身份，在社交媒体平台X上发帖称，其各型汽车是“最美国造的汽车”。不过特斯拉也不会完全不受影响。马斯克在X上发帖回复另一位用户称，“值得注意的是特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然重大。” 马斯克在特朗普政府中扮演的重要角色，引发了对可能存在利益冲突的质疑。特朗普否认与马斯克讨论过关税问题。 “他从来没有要求我在商业上帮忙。”特朗普周三在椭圆形办公室表示，“实际上我对此有点惊讶。” 这些关税为在美国大量采购零部件的汽车制造商提供了优势，特朗普还允许一项豁免：新关税将仅适用于根据与加拿大和墨西哥的自由贸易协定进口的汽车和零部件中，不产自美国的部分。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国的现代汽车可能是受冲击最严重的公司之一。尽管现代汽车及其附属公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，并于本周宣布了210亿美元的美国扩张计划，但据Global Data的数字，该公司去年向美国进口了超过100万辆汽车，占其在美销量的一半以上。

金融界03-27 13:40

特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清

的”。他指着特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州弗里蒙特的汽车组装厂说：“任何在美国有工厂的人，这都会对他们有利。” 特斯拉最近在给美国贸易代表的一封信中写道，“即使在国内积极实现供应链本地化，某些零部件在美国国内也很难或不可能采购到”。该公司敦促美国贸易代表“考虑为解决不公平贸易行为而采取的某些拟议行动的下游影响”。特斯拉和其他汽车制造商通常从墨西哥、加拿大和中国等地的外国供应商那里购买大灯、汽车玻璃、制动器、车身面板、悬挂部件以及用于汽车各种电气系统的印刷电路板。特斯拉面临着前所未有的激烈竞争，越来越多的汽车制造商开始销售全电动车型。然而，该公司在电池电动汽车领域最强大的竞争对手——比亚迪，却从未获准在美国销售其电动汽车。马斯克当地时间周三表示，美国总统特朗普对特斯拉征收汽车关税的影响是“重大的”。“需要注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大，”马斯克在X上的帖子中表示。马斯克是特朗普汽车关税的少数赢家之一即便特朗普和马斯克做出了以上评论，汽车关税仍被认为可能让特斯拉和马斯克在竞争中占得先机，马斯克可能是众多输家中的少数赢家之一。特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，生产其在美国销售的所有汽车，这在更大程度上使其免受特朗普对汽车进口和关键零部件新征税的影响。与此同时，从韩国现代汽车公司、德国大众汽车公司到美国通用汽车公司等主要竞争对手将很快面临成本大幅上升的问题。从下周开始，除已生效的关税外，新的25%关税将适用于所有进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速箱和电气元件等关键零部件。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在说：“赢家很少。消费者将成为输家，因为他们的选择将减少，价格将上涨。” 福特汽车公司在美国销售的汽车约有80%是在国内制造的，因此受到的影响也可能比一些竞争对手要小。 CFRA Research分析师Garrett Nelson在本周的一份分析报告中写道，特斯拉因其国内制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉本身本周一直在吹嘘其美国资质，在X上的一篇文章中称，其车型“是最美国制造的汽车”。关税给那些在美国大量采购零部件的汽车制造商带来了优势。严重依赖进口汽车的外国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有可能成为受冲击最严重的品牌之一。尽管现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂，并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张计划，但根据全球数据公司（Global Data）的数据，去年现代汽车向美国进口了100多万辆汽车，占其在美国销售量的一半以上。现代汽车在一份声明中表示，该公司“将继续通过本地化生产和创新，致力于美国汽车行业的长期发展”，并指出该公司在美国拥有57万名员工。韩国SK证券公司驻首尔分析师Hyuk Jin Yoon表示，如果25%的关税得到执行，现代和起亚每年可能需要向美国支付高达10万亿韩元（约合70亿美元）的关税。这相当于这两家汽车制造商2024年营业利润总额的近40%。另外，尽管在肯塔基州、印第安纳州、密西西比州和德克萨斯州拥有四家装配厂，在西弗吉尼亚州和阿拉巴马州也有发动机厂，但全球最大的汽车制造商丰田汽车公司在美国销售的汽车约有一半是进口的。丰田公司的一位代表说，该公司在墨西哥的业务100%符合USMCA自由贸易协定。底特律的汽车制造商也未能幸免。通用汽车从墨西哥和加拿大的工厂进口了一些雪佛兰Silverado皮卡，从韩国进口了入门级雪佛兰Trax紧凑型SUV及其家用车雪佛兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。

金融界03-27 13:39

加拿大更新前往美中两国的旅行建议，双重国籍前往中国务必使用加拿大证件

一名温哥华女性在墨西哥边境附近试图入境加利福尼亚州圣迭戈时，因工作签证申请被拒而被美国当局拘留超过一周。与此同时，加拿大也更新了对中国的旅行建议。此前，加拿大外交部长梅拉妮·乔利表示，中国在过去几个月内已处决四名加拿大公民。更新后的旅行建议警告称，加拿大人在中国应“高度警惕”，特别是拥有双重国籍的人。如果以中国护照或身份证入境，他们可能会被拒绝接受加拿大领事服务。旅行建议中写道：“由于中国司法系统透明度有限，我们在中国提供领事协助的能力受到限制。这也可能影响你获得有效法律援助的能力。” 乔利曾表示，最近在中国被处决的四名加拿大人均拥有双重国籍，根据中国当局的说法，这些人因涉及毒品和犯罪活动而被起诉。加拿大谴责这些处决，称死刑“不可逆转，也不符合基本人性尊严”。中国驻渥太华大使馆表示，“中国司法机关依法严肃处理了相关案件”，并补充称，北京对毒品犯罪采取“零容忍”态度。中国不承认双重国籍。加拿大政府对中国的旅行警告还指出，在中国，即便是非暴力行为，如经济犯罪，也可能受到“严厉惩罚”。旅行者若与“涉及民事或刑事调查的人士（包括商业纠纷）有关联”，也可能面临离境禁令。渥太华表示，受到影响的旅行者可能直到在试图离境时经过中国海关和出入境检查，才会意识到自己已被实施离境禁令。（CTV）来源：加美财经

加美财经03-24 00:00

24小时热点