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金融时报：特朗普政府的大规模抓捕行动让美国移民社区陷入恐惧
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993年，阿希萨里从墨西哥老家搬到美国加利福尼亚州洛杉矶南部，她打过多份工，抚养了三个孩子。她在洛杉矶作为无证移民生活了这么多年，从未像过去几周那样感到恐惧。移民与海关执法局（ICE）的蒙面人员出现在城市各处，在公园、工作场所、零售店停车场和法院抓捕像她这样的无证移民。 “人们害怕外出不安全，”阿希萨里通过口译员说，她出于安全考虑要求更改名字。“很不幸，人们必须去工作。如果不工作，怎么付账单？” 在2024年总统竞选期间，特朗普阐述遣返无证移民的计划时，曾表示会重点驱逐有犯罪记录的人。但现在，这一范围已经扩大到所有没有合法身份的人，尤其是在大型由民主党执政的城市。 ICE负责把特朗普的大规模驱逐设想变为现实，这个机构的强硬手段正在让全国移民社区陷入恐慌。 “让人们感到恐惧是整个大规模驱逐计划中非常重要的一部分，”美国移民归化局（ICE的前身）前局长多丽丝·梅斯纳说。为了达到特朗普迅速提高遣返数量的要求，ICE人员已经在全国范围内行动，在住宅外、街头以及通勤途中逮人。自由意志主义智库卡托研究所的大卫·比尔在分析中写道，这个机构每周逮捕的没有犯罪记录的人数，是有犯罪记录者的四倍。 1月到6月中旬，没有任何刑事指控或定罪的在押移民人数增加了1300%。追踪联邦执法活动的“事务记录访问信息中心”的数据显示，截至6月15日，这个机构关押的5.64万人中，71.7%没有犯罪记录。 “我认为转变在于，政府意识到如果继续专注于有犯罪记录的人口，永远达不到他们想要的遣返数字，”奥巴马政府时期ICE代理主任约翰·桑德韦格说。“通常有犯罪记录的人更难找到，逮捕前需要更多工作。” 这个机构围捕无证移民的行动，伴随着火力全开的公关宣传。国土安全部长克里斯蒂·诺姆发布了自己身穿ICE防弹背心、甚至手持突击步枪参与突袭的视频，还经常呼吁无证移民“自行离境”。白宫新闻秘书卡罗琳·利维特的媒体简报会，经常在背景的电视屏幕上播放“已被逮捕”的海报画面。这种宣传和武力展示传递出明确的信息：在我们来抓你之前自己离开。反移民智库移民研究中心政策研究主任杰西卡·沃恩说：“所有人都清楚，想要识别、逮捕并遣返数百万人将极其困难。传达让人们自行回国的信息，更高效，也更人道。” ICE成立于2003年，隶属新成立的国土安全部（DHS），这个部门是在2001年9月11日恐怖袭击后设立的。 ICE下设两个执法部门：执法和遣返行动处（ERO）以及国土安全调查处（HSI）。 ERO负责执行美国移民法律，拥有6100名遣返人员。HSI约有6500名特工，负责跨国犯罪调查，通常不参与国内移民执法行动。不过，随着遣返成为国内的优先事务，HSI特工——以及联邦调查局、缉毒局、烟酒枪炮及爆炸物管理局的人员，都被派去执行移民执法任务，但他们并不总是认同。前HSI助理主任约翰·托邦说：“HSI特工根本不想参与移民执法。” 他接着说，很多人“现在也仍然不想参与”。在加利福尼亚州洛杉矶，特朗普派遣了海军陆战队和国民警卫队支援移民抓捕，这引发了州长纽森和地方官员的愤怒。这些部队也被部署到其他州。梅斯纳说，特朗普政府“采取了全政府动员的做法”推进大规模遣返，因此“我们看到联邦其他部门对ICE提供了更多、更广泛的支持”。特朗普所谓的“大美丽法案”为移民执法和边境安全拨款大约1700亿美元，其中包括450亿美元用于提高ICE的拘押能力，以及大约300亿美元用于雇用1万名新ICE人员。比尔的分析显示，近340亿美元将流向移民和边境执法机构，占联邦执法支出的三分之二。相比之下，联邦调查局将获得42亿美元。上个月，特朗普下令ICE在民主党控制的重镇加大逮捕力度，包括洛杉矶、芝加哥和纽约，并在没有证据的情况下声称这些大城市的民主党人想让无证移民非法投票支持他们。这场扩大逮捕的行动在洛杉矶引发了规模不断扩大的抗议，ICE的角色成为全国争议的焦点。随着这个机构权力的扩张，也引发了越来越多的不安。包括参议员亚历克斯·帕迪利亚和纽约前市长候选人布拉德·兰德在内的民主党政治人物，在试图阻止逮捕无证移民时被戴上手铐并拘留。前ICE代理主任约翰·托雷斯说：“当你开始遣返与社区联系紧密的人时，总是会激起人们强烈的情绪。” 对阿希萨里来说，政府推动加大遣返力度让她对被抓的移民同胞感到“绝望和无助”。 “这些人不是罪犯，他们是来这里工作、养家的，”她说。“这毫无道理。他们都在纳税。” 来源：加美财经
加美财经07-11 00:00
加拿大女子在美国被逮捕面临驱逐，曾支持特朗普大规模驱逐移民政策
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“Team 10”报道中表示，上个月在加利福尼亚州查茨沃斯的一处移民办公室，她在办理绿卡申请手续时，被美国移民和海关执法局（ICE）人员戴上手铐逮捕，当时她的丈夫在外面等候。 “我唯一的罪就是热爱这个国家，努力工作，养活我的孩子。”她在德克萨斯州一处移民拘留中心接受采访时说。美国官员表示，ICE在6月13日以非法滞留为由逮捕了奥利维拉。国土安全部在帖子中写道，奥利维拉是“来自加拿大的非法移民，此前曾被驱逐，但选择无视法律，再次非法入境美国”。帖子称她因被驱逐后再入境而犯下“重罪”。 “她将在ICE羁押期间等待被遣返加拿大。”帖子写道。奥利维拉表示，1999年她因非法居留收到快速遣返令，但不久后仍从墨西哥再次入境美国。她告诉Team 10，自己在洛杉矶工作并缴税约25年，去年在拜登担任总统期间还获得了工作许可，直到今年6月被拘留。她的美国丈夫弗朗西斯科·奥利维拉说，他和辛西娅曾支持特朗普对犯罪分子的大规模驱逐计划。但他表示，如今对此感到后悔。 “我们觉得完全被蒙骗、被背叛了。”他对媒体说。 Team 10报道，在加利福尼亚州和联邦法院的数据库中没有查到她的任何刑事指控。辛西娅表示，她计划去安大略省密西沙加与表亲同住，并希望加拿大政府能帮助她搭乘飞往多伦多的航班。据Team 10报道，加拿大环球事务部在声明中表示无法介入她的案件。（CTV）来源：加美财经
加美财经07-09 00:00
美国众议院艰难通过大美丽法案落实特朗普议程，共和党财政鹰派见风使舵最后全部支持
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弱势群体医疗补助覆盖减少的和解法案。”加利福尼亚州最危险的共和党议员瓦拉达奥和另外11名共和党议员在4月给约翰逊的信中写道。杰弗里斯在演讲中特别引用了这些声明，呼吁共和党人否决法案。 “加入我们，加入我们，加入我们！”他曾面对共和党席位大声喊道。“我们只需要四个。” 他补充说，暗示如果有四个共和党人反水就能让法案失败。但民主党领袖心知肚明，那些之前表态反对的共和党人一夜之间就转变了立场。最终投票时，这封信的所有签署人都投了赞成票。来源：加美财经
加美财经07-05 00:01
纽约时报观点：特朗普的大美丽法案如何让中国再次伟大
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、风能和储能能力。这是德克萨斯首次超过加利福尼亚，成为全国头号太阳能州。” 德克萨斯能源专家道格·刘易恩上周发文说，德克萨斯电网（ERCOT）最近报告称，过去一年这个州新增了1万兆瓦电力，大部分来自超便宜的带储能的太阳能发电，这样晚上没有太阳时也能供电。结果是，因为更多可再生能源加上更大规模的储能电池，德克萨斯电网出现停电的次数减少了。德克萨斯未来仍然可以部署太阳能加电池，但现在，多亏了特朗普的法案，这些电力的成本将让消费者付出更多。如果更高的月度电费账单让你不满，可以打电话给能源部长克里斯·赖特。他肯定心里明白，但就像特朗普内阁里其他阿谀奉承的人一样，他似乎只是说老板想听的话。赖特必须知道，根据美国能源信息署的数据，2024年美国新增电力产能中，太阳能加储能电池占了81%。而现在，特朗普那个愚蠢的法案会大幅削减这个比例。对美国人来说，后果是什么？研究机构Energy Innovation做出的、经过同行评议的能源模型预测显示，特朗普打击美国可再生能源产业的做法，会导致批发电价到2035年大约上涨50%，到2030年每年累计消费者能源支出将增加超过160亿美元。同时，到2030年大约会有83万个可再生能源相关的就业岗位流失，或无法创造。基于所有这些原因，我敢肯定，全世界现在只有两个政党会为这个法案的通过而高兴：特朗普的共和党和中国共产党。因为没有什么比特朗普这个“巨大又美丽、把美国未来电力拱手让给北京”的法案，更能“让中国再次伟大”。来源：加美财经
加美财经07-05 00:01
Lululemon起诉好市多侵权：仿冒运动服装引发知识产权争议
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Q:LULU）于2025年6月27日向加利福尼亚州法院起诉好市多（Costco，NASDAQ:COST），指控其自有品牌柯克兰（Kirkland）销售仿冒露露乐蒙高价运动服装，包括裤子和连帽衫，非法利用其品牌声誉。诉讼称好市多误导消费者，损害露露乐蒙的知识产权，寻求经济赔偿及禁售令。此案发生之际，露露乐蒙正面临客流量下降、关税压力及竞争加剧，其股价今年下跌37%。本文将分析诉讼详情、市场影响及露露乐蒙的战略应对。诉讼背景与指控详情露露乐蒙在49页的诉讼书中指控好市多通过柯克兰品牌销售与露露乐蒙设计相似的裤子、连帽衫和夹克，侵犯其知识产权。诉讼称，好市多的仿冒产品误导消费者，使其误以为柯克兰产品由露露乐蒙的正规供应商生产，损害了露露乐蒙的品牌价值和商誉。露露乐蒙强调，其作为一家以创新驱动的公司，在产品研发和设计上投入巨资，需通过法律行动保护知识产权。此前，露露乐蒙曾于2021年起诉Peloton，称其生产类似服装，最终双方达成和解并推出联名产品。好市多目前拒绝置评，案件进展尚待观察。产品与价格对比诉讼书中详细对比了露露乐蒙与好市多柯克兰品牌的产品设计与价格差异。以下为主要产品的对比数据：产品品牌价格（美元）设计特点运动裤露露乐蒙 128 高腰设计，弹力面料，品牌标志运动裤柯克兰约20 类似高腰剪裁，简易标志 Scuba连帽衫露露乐蒙 118 宽松版型，独特拉链设计连帽衫柯克兰约8 类似宽松版型，简易拉链露露乐蒙称，柯克兰产品以低价模仿其设计，误导消费者以为其为正品，损害了品牌溢价能力。关键数据与市场表现以下为露露乐蒙与好市多的关键市场数据（截至2025年7月2日，数据来自上方提供的实时金融数据）：公司股票代码当前股价（美元）市值（亿美元）年内表现露露乐蒙 LULU 246.3 277.47 -37% 好市多 COST 未提供未提供未提供根据上方提供的实时金融数据，露露乐蒙（LULU）当前股价为246.3美元，年内下跌37%，反映了宏观环境压力、关税影响及竞争加剧。好市多（COST）未提供最新股价数据，但其2025财年第二季度财报显示会员制零售模式保持稳健，柯克兰品牌收入占总收入约20%。市场影响与行业趋势露露乐蒙的诉讼可能对好市多的柯克兰品牌形象及供应链策略产生一定影响。柯克兰以低价高质著称，但若被判定侵权，可能需调整产品设计或支付赔偿，增加运营成本。对于露露乐蒙而言，此诉讼是保护品牌溢价和知识产权的必要举措，但短期内可能加剧其市场压力。露露乐蒙近期下调2025财年业绩指引，称美国门店客流量下降10%，并受特朗普政府对中国商品145%关税及越南20%关税的成本冲击。此外，Vuori和Alo等新兴运动品牌通过社交媒体营销抢占市场份额，进一步挤压露露乐蒙的增长空间。行业趋势显示，运动休闲市场竞争加剧，品牌需在创新与成本控制间找到平衡。总结露露乐蒙对好市多的诉讼凸显了其对知识产权和品牌价值的重视，但也折射出其在竞争激烈的运动休闲市场中的战略焦虑。柯克兰品牌低价模仿策略可能短期吸引消费者，但若侵权成立，将面临赔偿和产品调整压力。露露乐蒙年内37%的股价跌幅（见上方提供的金融数据，LULU当前股价246.3美元）反映了宏观环境、关税和竞争的多重挑战。诉讼可能短期提振市场对其品牌保护的信心，但无法根本缓解客流量下降和成本上升的压力。长期看，露露乐蒙需通过产品创新和全球供应链优化应对Vuori、Alo等新兴品牌的竞争，同时平衡关税带来的成本上涨。投资者应关注诉讼进展及露露乐蒙的业绩修复能力，同时警惕运动休闲行业的整体波动风险。投行与机构点评露露乐蒙的诉讼是保护品牌溢价的必要举措，但其核心挑战仍在于应对客流量下降和竞争加剧。 —— Morgan Stanley分析师 Kimberly Greenberger，2025年7月好市多的柯克兰品牌若被判侵权，可能需调整供应链策略，短期成本压力将增加。 —— Barclays分析师 Adrienne Yih，2025年7月露露乐蒙的股价表现反映了宏观环境和关税的冲击，诉讼结果对其品牌价值至关重要。 —— Telsey Advisory Group分析师 Dana Telsey，2025年6月来源：今日美股网
今日美股网07-04 00:12
观点：美国参议院投票决定将200万个就业岗位转移到中国，增加贸易逆差和能源成本
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Electrek网，作者詹姆森住在美国加利福尼亚州南部，自2009年以来一直驾驶电动车，自2016年起在Electrek网站撰写关于电动车、可持续发展和政策的文章。参议院共和党人通过了参议院版本的的共和党税收法案，保留了众议院法案中的大部分糟糕内容，仍然砍掉了大量帮助工薪家庭提高能源效率、改善美国空气质量、促进美国制造业的税收抵免，把这些资金转给富人，同时让赤字增加数万亿美元。参议院的版本也和众议院的版本一样，继续取消了那些原本为了提高能源效率、推动美国绿色制造业发展的税收抵免。这些抵免主要是在拜登任内通过《降低通胀法案》时设立的，通过对富人和大公司加强税收征管筹集了数千亿美元，用于为美国家庭提供能源效率抵免。我美国家庭可以通过这些抵免，为降低能源成本的升级节省数千美元。但这些抵免不仅能为美国人省钱，还能通过法案中的多项条款促进美国制造业，特别是7500美元的电动车抵免，限定必须在北美进行最终组装的汽车才能获得。虽然确实存在一些漏洞，但《降低通胀法案》仍引发了美国制造业的扩张，带来了数千亿美元的投资，并创造了数十万个就业岗位。国会正在审议的共和党税收计划，废除了《降低通胀法案》中大部分带来投资热潮的抵免。众议院的共和党人在5月以微弱优势通过了他们版本的法案，之后送交参议院进行修改。参议院基本保留了众议院版本里那些“杀就业”的条款，取消了曾帮助推动美国制造业投资的消费和商业税收抵免，具体包括新车和二手清洁能源车辆的30D和25E抵免、商用清洁能源车辆抵免、电动车充电桩抵免，以及用于减少重型车辆污染的资金。这些抵免中的很多都有“国内采购”条款，鼓励企业在美国设立制造工厂。预计取消这些抵免，将扼杀美国电动车制造业刚刚起步的繁荣，导致200万个就业岗位流失。仅田纳西州和南卡罗来纳州就会分别损失14万和13.5万个工作岗位，而这两个州的四名参议员——玛莎·布莱克本、比尔·哈格蒂、林赛·格雷厄姆和蒂姆·斯科特——都投票支持让他们的选民失业。总的来说，所有民主党人都投票反对这个“杀就业、增赤字”的法案，甚至还有三名共和党人表现出一点点理智，加入反对票行列——缅因州的苏珊·柯林斯、肯塔基州的兰德·保罗和北卡罗来纳州的汤姆·提利斯。不过，这个法案还是以50比50的票数通过，靠万斯的关键票打破平局。起初，法案里还有一些看起来纯粹是出于报复心理加入的附加条款。例如，共和党人曾想把美国邮政局那批很好的新电动车按废铁价格卖掉，这会导致数十亿美元的损失，还会毁掉正在生产这些车的美国工作岗位。编注：据路透报道，参议院共和党在预算合并法案中曾试图加入条款，要求USPS废弃约7200辆电动邮政车辆及其充电设施，该举将给USPS造成15亿美元损失。这一条款随即被参议院议会裁判官认定，不符合参议院预算调和程序（“Byrd规则”），因为这些条款被认定与财政赤字无关或赤字效应过小，不能用预算和解程序通过。被剔除了。共和党人还想对电动车征收惩罚性税费，同时进一步补贴燃油车，从而让公路预算赤字更大。编注：也因为不符合预算调和规则被剔除。好在，美国邮政局电动车和注册税的相关条款，似乎没有出现在参议院最终版本里，但那些会扼杀美国就业岗位的主要内容仍然保留了下来。在某些方面，参议院的版本比众议院的更糟。例如提前三个月取消消费者电动车抵免，从而让消费者拥有的成本最高的耐用消费品（汽车）的通胀压力更快上升。这不仅会影响电动车——让电动车价格上涨7500美元以后，燃油车也会因为失去来自更清洁、使用成本更低的电动车的价格竞争，而不再有降价压力，制造商甚至可能会上调价格。这一切发生在全球汽车行业正加速电动化转型的背景下，而目前领跑的是中国。中国是全球最大的电动车制造国，正在迅速改造制造业以满足未来的需求。中国国内电动车销量近年来激增。虽然起步比其他一些国家晚，到2020年前电动车渗透率还很低，但最近几年呈指数级增长。 2023年，内燃机车价格在中国开始暴跌，这些车变得难以销售，就像煤矿里的金丝雀，预示着如果其他汽车制造国不认真对待电动车，全球汽车行业也会走向类似局面。预计今年，中国售出的电动车数量将超过美国所有汽车销量的总和。但中国不仅是全球最大的电动车制造国，还是最大的汽车制造国。截至去年，中国已成为全球最大的汽车出口国，超越了几十年来一直占据这一位置的日本。日本在20世纪70年代成为国际汽车制造业强国，主要是因为采用了更好应对当时环境挑战的技术，而西方车企还在拼命卖那些不受欢迎、低效的油老虎。西方政府当时没能认识到海外竞争加剧的威胁，反而用了效果有限的关税来应对——听起来是不是很耳熟？因此，这份参议院版本的法案，将扼杀美国电动车制造业追赶中国长期规划优势的努力，只会削弱美国在国际上的潜在竞争力，让中国的崛起少了一个竞争对手。中国在认真发展电动车，而美国本来也能做到，如果不是因为共和党人的恶意行为。他们想扼杀这些制造业投资，很可能是为了打击拜登最大的政绩之一，也是为了讨好那些给他们大量贿赂的化石燃料行业。但这一切只会伤害美国制造业，让美国人更贫穷、更病弱，同时帮助美国的地缘政治对手填补美国放弃汽车产业留下的空白。现在，法案回到众议院，众议院将有机会就参议院版本中的修改进行投票。上一次投票是以最小优势通过的，所以这些修改可能会导致法案在众议院流产。但考虑到共和党人最近的表现，似乎什么都要出于恶意去破坏一下，所以可能真的需要奇迹才能挡住这份法案。来源：加美财经
加美财经07-03 00:00
代币化美股浪潮来袭谁在定义链上证券新范式？
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.，成立于 2013 年，总部位于美国加利福尼亚州门洛帕克。主要从事零售经纪业务。此次代币化股票产品通过Robinhood与欧洲交易平台Bitstamp合作推出，部署在以太坊二层网络 Arbitrum上，涵盖200 多只美股与 ETF 的代币化产品。这些资产由 Robinhood 自行托管，每一枚代币 1:1 对应一只真实股票，支持24/5自由交易、链上转账，并可随时赎回为实股或稳定币。用户只需通过合规的 KYC 流程，即可在 30 个欧洲国家或者地区访问这一服务。根据其对外的发声，该产品未来可能迁移到 Robinhood 自研 L2 网络。目前，该产品还计划推出链上的SpaceX和OpenAI的私募股权的代币化产品，而这确实属于“优质资产”，也为该产品带来了一定的宣传和用户量。该服务已经对欧盟用户开放，通过 Robinhood EU应用或网页，用户可使用欧元（由后台可能自动兑换为 USD 稳定币）直接买入股票代币。交易免佣金但可能收取约 0.1% 的 FX 换汇费。目前代币持有者可享股息分红，但无投票权；Robinhood 继续持有实股并处理投票决策。不过对比于传统的跨境券商，因其零佣金和低汇率费的设置，比传统跨境券商更具价格优势。在合规方面，其基于欧盟 MiCA 与立陶宛执照。 Kraken、Backed、Gemini……代币化美股赛道迎多方入场除了Robinhood之外，Backed Finance也表示，其代币化股票产品 xStocks 已推出，超过 60 只股票可在 Bybit、Kraken 和多个 Solana DeFi 协议上交易，让用户可以通过区块链基础设施投资传统股票。股票选择专注于蓝筹巨头和加密货币公司，涵盖新兴和成熟公司。支持的股票包括 Netflix、Meta、Robinhood、Coinbase、亚马逊、英伟达、麦当劳、苹果、特斯拉和微软等。这些资产由 Backed Finance 作为发行方托管，按照 1:1 实股背书，可赎回现金或股票，同时支持 24/5 交易，并允许用户将代币转入兼容 Solana 的钱包或用于 DeFi 以特斯拉为例，在北京时间下午5点，其链上映射的特斯拉股票的价格为329美元，而美股盘前交易的价格为317美元。可见链上的股票产品和链下股票还是有较大的价差。同样的，Gemini 于 6 月 27 日首发 MicroStrategy（MSTR）代币化股票，基于 Dinari 平台、部署在 Arbitrum 上，为欧盟用户提供 24/7 的链上交易。通过 Dinari 提供的“按需代币化”机制，用户可以购买零碎股份，但目前尚不明确是否包含分红与投票权。 Coinbase正在向美国 SEC 申请代币化股票业务许可，初期计划发行类似标的以成本更低、结算更快为卖点，希望与 Robinhood、Schwab 等平台竞争。不过目前仍处于审批阶段，具体部署链尚未公布。代币化股票会是明天吗？根据BCG与ADDX 报告预测，到2030年全球RWA市场规模或达16万亿美元，其中证券类资产占大头。股票与ETF是最受欢迎的品类，一旦上链或将在全球范围内普及。代币化美股并不是新鲜玩意，早在 2020 年前后，中心化交易所 FTX、币安就曾推出过“代币化股票”产品，用户可以在交易平台上买入如 TSLA等热门股票的代币。但它们本质上是 CEX 内部账本的资产凭证，交易依赖平台本身，缺乏链上透明性与可组合性。而随着 FTX 倒闭与监管压力袭来，这些服务迅速下线。另一方面，DeFi世界也曾有过链上合成资产的尝试，比如Synthetix、Mirror Protocol等项目发行的合成股票（sTSLA、mGOOGL 等）。这些资产通过算法和抵押机制追踪标的价格，却缺乏真实资产支撑，因流动性和稳定性不足而难以大规模采用。当下Robinhood们的做法则介于两者之间：既具备实体资产背书的现实锚定性，又拥抱链上生态的开放性。这可能代表着一种更成熟的代币化路径，而且寻求现实世界的合规监管，也是当下这些代币化股票资产发行商们在做的事情。同样的股息分红如何处理？投票权是否在链上有效？这些也仍处试验阶段。而这些第三方推出的链上股票的真实市场有多大？真的能再造一个“纽交所”吗？不过，这或许预示着一个趋势，链上交易相对于传统的股票市场，更加实时高效，资金的转换流通的效率也更高，或许未来我们可以看见的，是纽交所再造一个链上股票交易市场。
金色财经07-01 18:35
特斯拉又放大招！
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市场。接下来，特斯拉计划将服务推广至加利福尼亚州等更高监管门槛的地区。马斯克表示，希望在「几个月内」将Robotaxi 数量扩大至上千辆，实现真正的无人驾驶网约车网络。 2026年，没有方向盘和脚踏板的Cybercab将作为主力营运车辆登场，规模也将大幅扩充。由汽车企业直接运营大规模Robotaxi车队，和传统出租车公司、网约车平台展开正面竞争的新格局已经浮出水面。但是借助成本优势，驾驶体验，以及数据规模效应的集中发挥，数万亿美金价值的Robotaxi很可能是赢家通吃的市场。机构也力挺特斯拉，指出其两大核心优势：定制化芯片架构使硬件成本降低35%，端到端AI训练模式可实现"推理式适应"新环境，而非依赖预设程序。 2016年，马斯克就计划要推出100万辆自动驾驶出租车在路上运营，但到了2025年，真正跑在路上的特斯拉自动驾驶出租车数量却只有不到20辆。比起从L2逐步迭代，其余玩家则是一开始就在L4层级深耕，进展也更加迅速。譬如，谷歌旗下的Waymo，根据最新的订单数预测，目前Waymo规模可能接近2000辆，服务范围包括旧金山，洛杉矶、菲尼克斯等城市，未来可能计划扩展到奥斯汀和亚特兰大等新城市。就在上个月，Waymo宣布完成了第1000万次的载客订单，而大洋彼岸的另一头，百度旗下的萝卜快跑的订单数量超过Waymo，达到了1100万。小马智行、文远知行两家中国企业在北京、广州各地均铺设了无人驾驶车队，未来规模有望扩张至1000台以上。今年最值得关注的是两家公司在中东市场的开辟动作，并与运营平台Uber达成合作，也有望实现更快的规模扩张速度。不过，全球目前上路的Rototaxi总量不到1万台，因此竞争并非当前的主题，成长和渗透才是。高盛预测，美国Robotaxi市场将以90%的年复合增长率扩张，2030年规模达70亿美元，商用车辆数量将激增至3.5万辆。经济性上，相比网约车，Robotaxi有着显著的优势，这使得无人出租车可以用更低的定价吸引用户乘坐。但现阶段，因为运营范围和成本的限制，尽管无人车订单数据保持着迅速上升的势头，比起有密度优势的网约车，比例依旧微不足道。并且，人们使用出租车并非单纯进行成本的考量，最重要的，是因为出租车随处可见，招之即来，乘坐体验也足够放心安全。 Robotaxi需要打破的偏见正是来自后者，跨越用户信任的鸿沟。商业化跑通的前提不仅仅是比便宜，即使你特斯拉能实现更低成本，更快的扩张速度，仍然需要证明能取得至少和竞争对手一样的安全水平，本质上也是纯视觉对多传感器融合方案的技术路线之争。这当中存在一定的监管风险，即当地市场如果要制定无人车的上路标准，会去参考行业领头羊的驾驶表现，那么特斯拉的规模化之路首先要迈过监管这层坎儿。规模化盈利是Robotaxi行业面临的共同挑战，行业整体仍然处于投入期，小马智行一季度净亏损同比扩大80.77%，反映了技术研发和车队扩张的高昂代价。无人驾驶里程规模飞轮的加速转动，将显著压低单位英里的成本投入。但想要逼近极致的成本区间，可能仍然得等上十年。只有产业加速渗透，资本市场才能继续去定价。 03 尾声当同行以智能驾驶作为卖点继续推销新车时，特斯拉已经走上了截然不同的道路，从L2辅助驾驶稳步升级到L4级无人驾驶，逐步构建出无人出行平台的蓝图。不过，这才刚刚从起点出发。但眼下，Robotaxi无疑是特斯拉最具商业想象力的，继续支撑万亿美元市值的新故事。试想一下，当车主可以选择在车辆闲置时，将车辆挂入特斯拉的Robotaxi网络，AI自动接单，让车辆自动为你赚钱。当然，马斯克编织的美好梦想，大饼一画就是10年。监管审查、自动驾驶技术的安全边界，以及软硬件协同能力……每一步的跨越不容易。而下个十年，Robotaxi的竞争将是商业化能力的硬仗——谁能在成本、安全与用户体验间找到最佳平衡点，谁就能占据万亿级出行市场的制高点。（全文完）
格隆汇06-29 16:27
特朗普重大胜利：美国最高法限制联邦法官禁止总统行政命令的能力，将直接影响出生公民权（详解）
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是19世纪在美国的华人移民，他是在美国加利福尼亚州出生的华裔子女，因为父母是中国人、不是美国公民，美国政府当时拒绝承认他的公民身份，不让他入境，于是他起诉到最高法院。 1898年，美国最高法院在“美国诉黄金德案”中裁定：依据宪法第十四修正案，凡在美国出生并受其管辖的人都是美国公民。这个裁决确认了在美国出生的孩子，无论父母国籍如何，都自动获得美国国籍。黄金德案从此成为美国“出生公民权”的重要法律基础。特朗普政府则辩称，最高法院在此案中的裁决范围更窄，仅适用于那些父母在美国拥有“永久住所和居住地”的儿童。根据路透社/益普索在6月11日至12日进行的一项民调，24%的受访者支持取消出生公民权，52%的人表示反对。在民主党人中，5%支持取消，84%反对。在共和党人中，43%支持取消，24%反对。其他人表示不确定或未回答。联邦法官暂停全国范围内政策实施的能力，也就是所谓的全国性禁令，是一种颇具争议的司法工具，曾被用来阻止民主党和共和党的政策。无论是共和党还是民主党总统，都反对这种“普遍禁令”，因为会阻止政府对任何人实施一项政策，而不仅仅是对起诉的个人原告。支持者认为，这是一种有效的制衡总统滥用权力的手段，曾阻止过两党总统推行被认为违法的行动。在联邦地区法院，持有意识形态立场的法官曾能够对民主党和共和党总统的政策决策施加重要影响，包括特朗普在移民、政府项目和政府雇员削减方面的行政命令，而保守派法官则曾利用他们的权力，阻止拜登在环境、移民和学生贷款减免等方面的政策。法院今后仍然最终可以介入，叫停他们认为违法或违宪的总统行动。但案件需要一路上诉到联邦上诉法院、甚至最高法院。等到法院最终判决时，才可以宣布这个政策违法或违宪，并彻底阻止它实施。这意味着法院的“阻止”将只能在整个司法程序走到后期、经过完整审理和裁决之后才能发生。在这个过程中，总统就能有更长时间、更大的自由去推行自己的政策，不会在政策刚刚推出就被全国范围内冻结。以上内容整理自纽约时报，BBC和华盛顿邮报。来源：加美财经
加美财经06-28 00:00
参议院可在特朗普税收法案中保留对州级AI规则的禁令
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监管制定 “拼凑式” 规则。近年来，加利福尼亚州、纽约州、犹他州和其他数十个州已提出或颁布 AI 法律，包括解决数据隐私、版权和偏见问题的法案。国会尚未通过 AI 领域的联邦框架，这实际上让各州自行摸索如何围绕这项技术制定规则。众议院已通过其版本的法案，该法案将对任何监管人工智能或自动决策系统的州法律实施为期 10 年的禁令。众议院议长迈克・约翰逊 6 月 9 日表示，这项 AI 条款得到了白宫的全力支持，包括 AI 和加密货币沙皇大卫・萨克斯。据 AI 安全智库负责任创新中心称，超过 200 名两党州议员敦促国会废除该措施，该措施可能会使一系列消费者保护法失效，涉及的议题包括儿童在线安全、生成式 AI 的危害，以及政府对 AI 的采用和部署。参议院共和党人在更广泛的法案上也取得了进展，因为国会税收事务的关键评分机构 —— 税收联合委员会发现，该法案中的新税收条款到 2034 年将使赤字净增加 4410 亿美元。参议院共和党人偏好的 “当前政策” 基线假设，数万亿美元即将到期的特朗普减税措施是免费的。这一评分结果为议员们就更广泛的方案进行最终协商提供了空间，包括设定州和地方税收减免的水平，以及多快结束绿色能源税收抵免。
金融界06-23 07:48

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