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多伦多—蒙特利尔仅用3小时！加拿大将建首条高铁，时速300公里/小时
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e，是一家由运输公司组成的财团，包括加拿大航空和 CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。总理办公室估计，加拿大将在六年内提供 39 亿加元资助共同开发阶段。这是政府 2024 年预算中拨出的 3.718 亿加元之外的资金。这个项目的正式名称是“Alto”，这也是负责项目监督的皇家公司的名称。加拿大政府早在 2022 年就创建了 Alto，不过当时使用的是另一个名称：VIA HFR。
Lisa02-20 01:44
加拿大航空：利润超预期，赴美航班需求尚未减少
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168财经报社(北美)讯路透社报道，加拿大航空一位高管周五（2月14日）表示，根据这家公司的预估，2025 年第二季度和第三季度的预订趋势和收益将呈积极态势。同时，为了应对近期飞往美国的预定量可能会变少，该公司计划对部分运力进行调整。不过，加拿大航空的相关人士也表示，目前并未出现减少飞往美国的市场迹象。营收与网络规划执行副总裁马克·加拉多 (Mark Galardo) 说：“话虽如此，如果我们能够稍微降低风险，采取积极主动的方式，将产能转移到有优势的其他领域，是目前正确的举措。” 美国总统特朗普威胁向加拿大进口产品征收关税，为了表达抗议，一些加拿大人取消了赴美旅行。 Galardo表示，现在讨论美国可能征收的关税对进口产品的影响以及报复性关税的前景，还为时过早。周四晚间，受商务预订量反弹和乘客对国际旅行需求强劲的推动，这家加拿大最大的航空公司预测 2024 年营业收入将创历史新高，2025 年核心利润将高于分析师预期。总部位于蒙特利尔的加拿大航空表示，预计 2025 年调整后息税折旧摊销前利润将在 34 亿加元（23.9 亿美元）至 38 亿加元之间，而分析师平均预期为 35 亿加元。去年，这家加拿大旗舰航空公司与其飞行员签署了一项新的劳动协议，根据协议，飞行员四年内累计工资将普遍上涨约 42%。
Lisa02-15 01:35
一天时间内波音客机3起重大事故！预计179人遇难，波音飞机发生了啥？近期又爆出裁员消息
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外，另据《印度斯坦时报》最新报道，一架加拿大航空公司的航班在哈利法克斯机场经历了一次惊险的着陆，由于起落架损坏，飞机降落后在跑道上滑行并起火。据报道，机场发表声明称，事件发生在当地时间28日晚9时30分左右，事故所涉航班由加拿大区域航空公司(PAL Airlines)运营。值得注意的是，执飞此次济州航空2216航班的波音737-800，是美国波音公司设计生产的双发涡扇中短程窄体客机，于1997年7月31日首飞，次年正式交付。1998年至2019年间，波音交付了近5000架737-800，平均机龄为11.8年。公开信息显示，过去一年多时间里波音737-800就涉及多起起落架异常引起的事故，不过均未造成人员伤亡。 2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被迫在跑道上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。对于韩国飞机的空难，波音回应称：“我们正在与济州航空就2216航班事宜保持联系，并随时准备为他们提供支持。我们对失去亲友的家庭表示深切的哀悼，我们始终挂念着乘客和机组人员。” 就在近期波音裁员的消息不断，据美国媒体报道，美国飞机制造商波音公司将再次裁员，涉及华盛顿州和加利福尼亚州近千人。这批裁员是波音10月宣布全球裁员1.7万人计划的一部分。波音最新裁员涉及华盛顿州近400人、加州逾500人。裁撤岗位包括工程师、人事和分析师等，影响波音民用、防务与全球服务部门。波音在11月中旬提交政府的文件中说，计划裁员约2500人，加上最新报道的近千人，波音近期裁员规模约为3500人。此外，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班空难引发的官司尚未结束。2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。空难发生后，美国司法部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成延期起诉协议。这份协议在今年1月已经到期。当地时间4月24日，波音空难遇难者家属在华盛顿与美国司法部官员进行了会面，遇难者家属敦促美国司法部尽快对波音公司提起刑事诉讼。 7月8日美国司法部当地时间7日晚提交的法庭文件显示，波音公司同意就两起严重空难承认欺诈罪。波音公司在一份简短的声明中确认，已与司法部达成协议。美司法部表示，预计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。但是，协议条款未达到遇难者家属的要求。美联社报道称，代表部分遇难者家属的律师表示，将请求法官驳回该协议。 12月6日一名美国联邦地区法院法官5日驳回波音公司就737 MAX型客机所涉两起重大空难与美国司法部达成的认罪协议，认定该协议“不符合公众利益”。
金融界2024-12-29
港股早訊丨工商銀行前三季度營收約5991.07億元，花旗維持中國鋁業“買入”評級
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运输署撤销针对中国大陆航司的限制措施。加拿大航空公司计划自12月7日起将目前温哥华-上海直飞每周4班往返航班增至每周7班，自2025年1月15日起恢复运营温哥华-北京直飞每周7班往返航班。同时，中方航空公司目前也在加快申请增班计划。大行评级麦格理：重申海尔智家（06690.HK）“跑赢大市”评级，目标价升至40.5港元。中信里昂：维持泰格医药（03347.HK）“跑赢大市”评级，目标价削至48.6港元。中信里昂：维持万洲国际（00288.HK）“跑赢大市”评级，目标价上调至7.55港元。花旗：重申小米集团-W（01810.HK）“买入”评级，目标价升至30.6港元。里昂：予信达生物（01801.HK）“跑赢大市”评级，目标价62.8港元。花旗：维持中国铝业（02600.HK）“买入”评级，目标价下调至8.89港元。编辑观点当前各大公司财报呈现出不同的发展趋势，部分公司如中国人寿表现强劲，显示出保险市场的复苏潜力；而工商银行和中国铁建则面临营收压力，需密切关注其后续的经营策略。同时，国家政策的积极导向将进一步推动新能源和可再生能源的发展，未来市场机会将有所增多。名词解释营收：企业在一定时期内从销售商品、提供服务等所获得的收入。净利润：企业在一定时期内收入减去所有费用后的盈利。可再生能源：指通过自然过程可持续获得的能源，如太阳能、风能等。自贸试验区：指中国设立的自由贸易试验区，旨在推动贸易和投资自由化便利化。大行评级：金融机构对上市公司的投资建议，通常分为“买入”、“持有”、“卖出”等级别。相关大事件 2024年10月30日，国家发改委等六部门发布关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见，提出2030年全国可再生能源消费量目标。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-01
温哥华突然转向了！路透社：加拿大增加中国“直飞”班机已解除对华航班限制
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机构新闻部门周三(10月29日)表示，加拿大航空将从12月起增加中国和加拿大之间的直飞航班。此前，渥太华政府上周取消了2022年中国航空公司飞往加拿大的航班数量的限制，将于2025年1月15日起每天恢复从温哥华飞往北京的航班。路透社引述中媒消息，中加之间航班的增加将促进两国贸易和经济，并推动中加航空运输进一步复苏。 (来源:Reuters) 新冠疫情期间的旅行限制结束后，加拿大和中国之间的航班并未恢复，目前比2019年减少了约90%。据中国民航局消息称，加拿大航空目前每周有四趟航班从温哥华飞往上海，自12月7日起将每周运营7趟航班，并将于2025年1月15日起每天恢复从温哥华飞往北京的航班。文章还说，中国航空公司正在加快申请增加航班。 Cirium航班时刻表数据显示，2019年，加拿大航空每周飞往中国的航班多达35个，其中包括从多伦多出发的航班，而中国航空公司则运营了76个直飞往返航班。 2022年，中国因实施零新冠政策几乎对游客关闭了边境，并暂停了许多入境航班。加拿大于2022年2月表示，中国航空公司每周只能飞往加拿大6次往返，并且加拿大和北京之间可能不会有直飞航班。加拿大运输署命令称，这些限制已于上周五取消。由于加拿大航空公司相对于中国航空公司处于劣势，这使得加拿大东部多伦多飞往中国的航班因飞行时间延长而失去商业吸引力。中国航空公司不断选择经由俄罗斯广阔空域飞往欧洲和北美的较短北部航线，并凭借这一竞争优势逐渐从非中国航空公司手中夺取了市场份额。尽管贸易摩擦持续，加拿大今年还是同意稳定与中国的双边关系，致力于与中国进行“务实”的接触。加拿大外交部长梅拉妮·乔利(Melanie Joly)在7月访华，这是加拿大外交部长7年来首次访华，此后中国也同意与加拿大恢复正常关系。 2018年，华为首席财务官孟晚舟在加拿大被捕，中国随后在中国逮捕了两名加拿大人，两国关系从1970年建立以来就变得冷淡。三人后来均获释，但加拿大对中国干涉加拿大事务的指控一直让两国关系紧张。加拿大表示，它“绝对”考虑禁止在电动汽车中使用中国制造的软件，以应对所谓的产能过剩和安全威胁，此后两国的贸易摩擦在最近几个月加剧。今年9月，中国对加拿大采取的限制措施启动了反歧视调查，其中包括对中国电动汽车、钢铁和铝产品征收额外的关税。
圈内人2024-10-30
隔夜美股全复盘(10.26)| 三大股指冲高回落，台积电涨逾2%，亚利桑那工厂芯片良率据悉超越在台同类工厂
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25 商务旅行在美国正在加速发展，这对加拿大航空公司来说可能是个好兆头。在加拿大皇家银行的一份报告中，詹姆斯•麦加拉格尔指出，达美航空等同行在商务旅行方面呈现积极趋势，其收入同比增长了7%。同样，美国联合航空公司 9月份的需求也有所增长，公司收入增长了13%，收入几乎达到了疫情前的水平。波音工人罢工或导致10月美国非农就业岗位减少逾3万个 10.26 美国政府周五公布的数据显示，波音工厂工人罢工可能导致美国10月非农就业岗位减少约3.3万个。美国劳工部的月度罢工报告显示，在10月员工调查期内，波音在加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的工厂有3.3万名员工处于停工状态。另外，国际机械师和航空航天工人协会中的5,000名会员也在堪萨斯州的德事隆罢工。该协会代表波音工厂的工人。报告还显示，加利福尼亚和夏威夷的希尔顿、凯悦和万豪酒店及汽车旅馆有3,400名工人罢工。10月非农就业报告将于11月1日公布，也就是美国大选的前几天。 5、美银：投资者在美国大选前大量买入黄金 10.25 美国银行策略师Michael Hartnett表示，投资者在美国大选前继续大量买入黄金，以对冲通胀可能重新走高的情况。金价周三创下历史新高，黄金基金创下自2020年7月以来的最大单周流入量。在11月5日大选之前，其他近期流行的交易，如抛售债券和购买人工智能股票，都保持了势头。本周，美国10年期国债收益率一度突破4.2%，为去年7月以来的最高水平，而英伟达的股价也创下历史新高。黄金交易是投资者更广泛策略的一部分，目的是在特朗普可能赢得大选的情况下配置投资组合。美元也出现反弹，原因是投资者押注共和党候选人获胜将引发通胀反弹、预算赤字上升以及与中国爆发潜在贸易战。投资者在美国大选前情绪谨慎大举买入货币市场基金 10.25 在截至10月23日的一周内，全球投资者将大量投资转向安全的货币市场基金，原因是他们对即将到来的美国和日本选举以及美国利率前景的变化持谨慎态度。LSEG Lipper数据显示，投资者在本周大幅净买入价值257.8亿美元全球货币市场基金，创下9月25日以来的最大单周净买入量。瑞银全球财富管理首席投资官Mark Haefele说：“我们已经发出信号，投资者应该预期大选前的市场波动，随着11月5日临近，市场情绪可能会持续脆弱。”在该统计期内，美国货币市场基金净买入299.8亿美元，前一周则净流出117.9亿美元。与此同时，全球股票基金的净买入额降至42亿美元，创四周新低。投资者大举买入价值16亿美元的黄金和贵金属基金，这是自2022年1月以来最大的单周净买入。总统大选前美国政府债券违约保险成本上升 10.25 在11月5日总统大选之前，美国政府债券的违约保险成本上升。标普全球市场情报数据显示，美国1年期信用违约掉期升至49个基点，为2023年11月以来的最高纪录。巴克莱分析师在一份报告中说，投资者正在评估选举结果对美国债务上限可能产生的影响。他们表示：“这可能反映出围绕选举结果的不确定性，以及它们可能如何影响1月2日恢复债务上限。”
格隆汇2024-10-26
加拿大航空与飞行员工会达成四年劳资协议，避免了可能的航空公司停运
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加拿大航空与飞行员工会达成劳资协议内容导读劳资协议细节背景与影响政府与公众反应编辑总结名词解释今年相关大事件劳资协议细节加拿大航空与代表其飞行员的工会——航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）达成了一项初步的为期四年的集体协议。根据这一协议，预计将为飞行员在协议期内带来额外19亿美元的收入。协议的具体条款将在工会成员批准和航空公司董事会批准后正式公布。此次协议认可了飞行员对加拿大航空及其子公司Air Canada Rouge的贡献，并为公司未来的发展设定了新的框架。协议涉及薪酬、退休和工作规则等多个关键问题。背景与影响加拿大航空和飞行员工会的谈判历时超过一年。飞行员方面要求的薪资水平与其美国同行持平，但加拿大航空方面表示，尽管公司创下了创纪录的利润，但无法满足飞行员的工资要求。协议的达成避免了可能的罢工或停工，这将对每天运送超过11万名乘客的航空公司及其客户造成重大干扰。企业领导曾敦促政府介入谈判以避免经济大规模干扰，但最终双方通过谈判达成了协议。政府与公众反应加拿大联邦劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）确认了协议的达成，并赞扬了公司和工会的努力。他指出，经过各方的努力和联邦调解员的协助，避免了对加拿大人的干扰。政府之前曾要求工业关系委员会发布强制复工令，以结束铁路停运。商界领袖曾呼吁联邦政府介入，甚至要求进行强制仲裁，以避免航空公司停运带来的广泛经济影响。编辑总结加拿大航空与飞行员工会达成的协议标志着在长期艰难谈判后，双方终于达成了共识，避免了可能的停工危机。这一协议不仅对飞行员的收入有了显著提升，还为航空公司未来的发展奠定了基础。此事件突显了通过谈判解决劳动争议的重要性，并避免了对公众和经济的重大影响。名词解释 • 加拿大航空：加拿大最大的航空公司，提供国内和国际航班服务。 • 航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）：代表航空公司飞行员的工会，负责谈判和维护飞行员的劳动权益。 • 集体协议：雇主与工会就薪酬、工作条件等达成的正式协议。今年相关大事件 • 2024年8月：加拿大政府要求工业关系委员会发布强制复工令，以结束铁路停运。 • 2024年8月：多家商业团体呼吁政府介入航空公司谈判，避免航空公司停运对经济造成广泛影响。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-17
合同谈判陷入僵局，加拿大航空面临停飞危机
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社(北美) 随着合同谈判未能达成一致，加拿大航空公司正准备下周停飞大部分航班。该公司表示，与飞行员工会的谈判仍存在巨大分歧，罢工的可能性正在不断增加。 (来源：加拿大新闻社）加拿大航空周一(9月9日)表示，货运业务等部分服务已经受到影响，公司可能在本周五开始逐步停飞航班，以应对周日可能发布的罢工通知。一旦罢工通知发出，加拿大航空及其附属公司加拿大航空Rouge将有序关闭运营。除非双方在周日前达成协议，否则任何一方都可能在当天发出72小时的罢工或停工通知，这意味着9月18日最早可能出现全面停工的局面。加拿大航空首席执行官迈克尔·卢梭在声明中指出，谈判陷入僵局的原因是飞行员工会航空公司飞行员协会(ALPA)提出了“过高”的工资要求。“只要ALPA能调整他们过高的工资期望，我们仍有时间达成协议，”卢梭表示，“他们的要求远超加拿大人的平均工资增幅。” 工会方面则指责航空公司的“企业贪婪”是谈判破裂的根本原因。工会指出，加拿大航空在创下历史性利润的同时，却要求飞行员接受低于市场水平的薪酬。ALPA加拿大航空分部负责人查琳·胡迪(Charlene Hudy)在声明中表示：“加拿大航空应停止用扰乱航空旅行作为威胁，带着诚意回到谈判桌上。” 航空公司还表示，部分服务，例如假日套餐等，可能在本周五最早停止，而其货运部门已经开始限制接受某些货物。加拿大航空及其附属航空公司每天运营约670个航班，运送超过11万名乘客，全面停飞将需要一定的准备时间。如果罢工导致全面停飞，加拿大航空预计恢复正常运营将需要7至10天。与此同时，加拿大航空快运公司则表示，尽管母公司面临罢工，其航班将在罢工期间继续运营。为了应对可能的停工，加拿大航空已允许在9月15日至23日之间预订机票的乘客免费改签或将票价转换为未来旅行的积分。该政策将根据情况进一步扩展。然而，由于罢工属于航空公司不可控的劳工中断，乘客将无法获得额外的赔偿。加拿大航空公司表示，经过一年多的合同谈判，双方在许多议题上已经达成初步共识，但工资问题仍是双方的主要分歧点。ALPA代表着加拿大航空的5200多名飞行员，在近期多家美国航空公司为飞行员提供大幅加薪后，ALPA希望缩小加拿大飞行员与美国飞行员之间的薪酬差距。工会指出，过去18个月内，美国四大航空公司纷纷与飞行员签订了新合同，部分机组人员的薪酬是加拿大航空飞行员的两倍。例如，联合航空的薪资在四年内提高了40%，而西捷航空飞行员的薪酬涨幅为24%。据一位谈判消息人士透露，加拿大航空公司提议在四年内将飞行员薪资提高30%，并改善福利。然而，飞行员要求的薪资涨幅为30%至60%。在8月份，加拿大航空飞行员以98%的支持率通过了罢工授权投票，工会表示，这显示出飞行员为达成理想合同将不惜一切代价的决心。面对这场即将到来的停工危机，加拿大旅行社和旅行顾问协会上周已呼吁联邦政府介入，帮助找到解决方案，以避免旅游业再遭重大打击。今年夏天，加拿大运输业已经历了主要铁路的短暂停运以及西捷航空的罢工，这使得航空和运输业承受了不小的压力。
Anna Sui2024-09-10
【汇市日报】力挺鲍威尔美元重返关键区域加元从四个月高点回落加元/人民币在5.25上方站稳脚跟
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该国经济将为此付出高昂代价。与此同时，加拿大航空飞行员开始投票决定赋予工会罢工权。 Corpay首席市场策略师Karl Schamotta在一份报告中表示，“目前正在进行的铁路停运应该会让那些持有看涨（加元）头寸的人越来越警惕。”“由于联邦政府迄今拒绝干预加拿大国家铁路公司、加拿大太平洋堪萨斯城公司和卡车司机工会之间的谈判，长期停工的可能性增加了严重经济损失的威胁。” 分析人士表示，加拿大央行已将重点转向提振经济，自6月以来两次下调基准利率至4.50%。投资者预计，到2025年底，政府将进一步宽松200多个基点。丰业银行首席外汇策略师 Shaun Osborne 指出，风险偏好情绪可能会为加元提供一点支撑，“加元上涨的一个更可能的解释是，我们可能看到创纪录的加元净空头头寸的影响，这反映在最近的 CFTC 数据中，对加元走强感到越来越不安。到年中，加元净空头活动急剧增加，反映了周期性动态较弱以及加拿大央行相对较早地开始宽松周期。”“与之前（去年 4 月和 11 月）加元净卖盘增加（尽管规模较小）一样，加元最近的下跌止于 1.39 左右，而现在，加元从该低点上涨三周可能正在挤压较弱的加元空头，并给加元带来空头回补的提振。现货跌幅已小幅扩大至 1.3595 以下，达到美元四个月来的最低点。”“日内和日线 DMI 震荡指标显示，美元/加元的趋势强度信号看跌，而周线研究则接近看跌。跌破 1.3590/1.3595（200 日均线和 5 月和 7 月的区间低点）的跌幅很小，但表明美元/加元未来将进一步走弱。支撑位为 1.3560（2024 年美元反弹的 50% 回撤位）和 1.3475（回撤位和主要趋势）。” 加元/人民币在5.25上方窄幅波动，截至发稿，现报5.2516，涨幅0.08%。（加元/人民币汇率走势图，来源：FX168）
慧宣鑫语2024-08-23
加拿大航空2024年利润预期大幅下调运力过剩冲击定价能力
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FX168财经报社(北美)讯加拿大航空在周一（7月22日）下调了其全年核心利润预期，因为某些市场的运力过剩以及国际航线的竞争影响了其定价能力。航空公司急于利用夏季旅行需求，迫使它们提供折扣机票以保证飞机满载运营。#2024年下半年市场展望# #2024宏观展望# #2024投资策略# 加拿大最大航空公司周一表示，更新的预期反映了较低的收益环境、下半年低于预期的载客率以及国际市场的竞争压力。该航空公司现在预计2024年的调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）将在31亿加元至34亿加元之间，而此前的预期为37亿加元至42亿加元。加拿大航空报告称，第二季度的初步营业收入为55亿加元，同比增长6%。根据LSEG的数据，分析师平均预计营业收入为56.5亿加元。该航空公司还预计第二季度的营业收入为4.66亿加元，而去年同期为8.02亿加元。
佳华1682024-07-22

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