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8财经报社(北美)讯周二(8月2日)加拿大航空公布的盈利不及预期，由于成本上升，此前加拿大航空公布的季度亏损有所减少，且预计全年支出将出现上升。北美航空公司经历了新冠疫情引发的低迷之后，运送的乘客数量有所增加，但面临着劳动力成本和航空燃油价格上涨的问题。航空公司预计今年下半年的旅行需求将保持稳定，但人手缺口和飞机短缺使各大航空公司更难以扩大运力，从而充分利用需求的增长。美国航空公司也在努力抵消成本上升的影响，但目前旅游需求的激增，提高了航空公司的定价权。根据加拿大航空预计，2022年每个可用座位英里的调整成本将在2019年的基础上再上涨约15%至17%，而此前的预测为上涨13%至15%。加拿大航空是加拿大最大的航空公司，周二公布第二季度运营亏损2.53亿加元(合1.9687亿美元)，上年同期亏损11.3亿加元。加拿大航空在报告中表示，摊薄后每股亏损约为1.60加元。根据Refinitiv的估计，分析师平均预期加拿大航空每股亏损0.91加元。在截至6月30日的三个月中，加拿大航空的营业收入为39.8亿加元，高于去年同期的8.37亿加元，符合分析师的预期。 4月底加拿大航空公布今年第一季度运营收入为25亿加元，高于去年同期的7.29亿加元，运营亏损也由2021年第一季度的超过10亿加元减少至5.5亿加元。公布这一消息时，加拿大航空股价为每股16.68加元，相比于去年6月的28.10加元跌幅超过40%。 7月27日周三美股开盘前，波音公司发布了第二季度业绩。在营收和利润方面，波音的表现继续逊于市场预期，但在现金流方面有了明显改善。财报发布后，波音股价一度上涨3%，随后出现下跌，2022年以来波音股价已经累计下跌超20%。第二季度，波音营收为166.81亿美元，同比下降2%，低于市场预期的175.5亿美元。商业飞机营收为62.2亿美元，不及市场预期的66亿美元；国防、太空及安全收入为61.9亿美元，低于市场预期的65.8亿美元；全球服务业务二季度贡献了43亿美元的收入，逊于市场预期的44.8亿美元；资本增值为5200万美元，低于市场预期的6840万美元。 GAAP下经营利润为7.74亿美元，同比下降24%；经营利润率为4.6%，去年同期为6.0%；净利润为1.6亿美元，同比大幅下降72%；每股净收益为0.32美元，同比下降68%。

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