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明天，北交所有新股申购！

括万里扬、上汽集团、长安汽车、比亚迪、吉利汽车等，未来如果公司与主要客户之间的合作关系发生变化，可能会影响公司的经营业绩。公司所处的乘用车自动变速器摩擦片领域长期被美国和日本公司垄断，林泰新材经过多年奋力发展，在国内已成为第三大自动变速器摩擦片供应商。据中国汽车工业协会的统计，湿式纸基摩擦片行业的市场份额情况为日本达耐时、博格华纳和恩斯克华纳、林泰新材、日本富士离合器、日本爱信和德国舍弗勒的市场份额分别为48%、42%、4%、3%、2%和1%。图片来源：招股书林泰新材的产品打破了国外公司在该领域内的技术垄断并实现了对外资品牌部件的替代和国内原创技术的产业化，但由于公司成立时间不长、起步晚，目前市场占有率仍然较低，与国外巨头之前仍存在差距。未来如果竞争对手产品价格下降，可能会影响公司的市场拓展。本次申请上市，公司拟募集资金用于年产3000万片汽车（新能源汽车）、工程机械、高端农机及其他传动系统用纸基摩擦片及对偶片项目；多用途湿式摩擦片研发中心建设项目；补充流动资金。募资使用情况，图片来源：招股书

格隆汇2024-12-09

ETF市场日报 | 医疗板块ETF集体上行！华夏港股通汽车ETF(159323)下周一起开始募集

数主要成份股包括比亚迪股份、理想汽车、吉利汽车、小鹏汽车、长城汽车等。招银国际认为，2025年新能源车或将在大部分价格带及车型上占据主流地位，这意味着另辟蹊径的差异化打法将越来越难，而性价比和品牌力将成为关键。销量前20的新能源车型所属品牌从2023年的7个降到2024年的5个，而性价比更要求车企的技术能力和规模效应。这也意味着留给落后品牌追赶的时间已然不多，2025我们或将开始看到行业整合迹象。同时，我们认为投资者在2025年将更加关注企业的盈利能力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-12-06

晶科电子股份（02551.HK）12月5日收盘下跌0.27%，成交200.32万港元

成、欧司朗、松下照明、华星光电、长虹、吉利汽车、广汽、长安汽车等,多次荣获客户优秀供应商奖。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）

金融界2024-12-05

探索产业链繁荣新路径，从资本市场角度思考极氪(ZK.US)领克战略整合

说，当前意味着“提前进场锁定” ，加上吉利汽车选择在这个时间节点整合，并全部现金支付，无疑是和市场投资者的利益相契合的。 2、经营层面：更好的商业化能力与成本控制能力，拥有增长远景对车企来说，在市场端的商业化能力与成本控制能力是在激烈竞争中活到最后的关键。目前，极氪和领克的经营质量和盈利能力都呈现改善趋势，其中，极氪三季度整车毛利率达到15.7%，首次实现香港会计准则下单季度盈亏平衡，其商业变现潜能和对成本精准把控，与行业发展趋势相契合。极氪和领克在战略整合后形成协同发展，业绩再上一个台阶是可以预见的。随着商业化能力增强，持续优化自身成本费用，带动上下游产业链繁荣，“极氪科技集团”将实现长期可持续发展。值得一提的是，“极氪科技集团”在市场上还同时拥有布局“全球化战略“和”高阶智驾技术“这两大鲜明的标签。这意味着，其有望把握全球新能源汽车市场和智驾科技发展的脉动，打开更广的成长边界。因此有理由相信公司在未来的竞争中将占据更牢固的领先地位，赢下更多的市场份额。 3、股价层面：短期不确定性有望很快消除，长期价值增长可期众所周知，极氪和领克整合的消息公布当日，极氪市值表现短期出现波动，也和极氪向好的业绩表现并不一致。背后的原因实际并不复杂，只是因为在股市里，不确定性才是最大的敌人。从市场心理角度看，投资者往往会对突发事件产生恐慌，加上此次战略整合是行业先例，除了几何并入银河，外部的确没有可参考的样本，于是投资者选择兑现股票，而非从价值投资的角度做判断，也在情理之中。随着上述压制估值的因素很快消散，后续极氪大概率能在业绩层面持续得到数据验证，市场看好的情绪自然将很快回温，扭转之前的股价表现，迎来一轮价值增长机遇。结语：综合来看，极氪敢于迈出战略整合这一步，一方面不会让自己陷入长期亏损的怪圈之中，要打“价值战”增厚产业链利润；另一方面在2025年关键节点到来前，以更强的综合竞争力切入市场，为用户带来优质产品，有望长期保持稳固的市场地位。再结合估值、经营和股价层面来看此次战略整合，显然是一次产业、品牌、股东和用户的多方共赢。所以作为投资者，有理由对极氪的未来保持乐观，给予其价值增长更多期待。

格隆汇2024-12-04

重點關注丨料日內恒指小幅震盪偏好，新能源汽車板塊分化較大

54% 跑汽车 40169 117% 吉利汽车 250100 27% 分析显示，随着新能源车渗透率的持续提升，市场对这些公司的业绩预期不断提高。公司財報公佈今日港股市场无大型公司计划发布财报。新股動態毛戈平（01318.HK）正在进行招股，具体信息如下：招股日期：12月2日-5日招股价：26.30-29.80港元/股每手股数：100股入场费：3010.05港元预计上市日期：12月10日编辑观点根据TodayUSstock.com报道，港股市场短期表现受到外围市场的情绪引导，而新能源板块作为市场亮点，有望在未来持续吸引资金流入。近期市场的震荡趋势，或为投资者提供低位布局的机会，尤其是业绩表现优异的行业龙头。名詞解釋恒生指数：反映香港股票市场表现的重要股指。南向资金：通过港股通机制流入香港市场的内地资金。新能源车渗透率：新能源汽车占汽车市场总销量的比例。相關大事件 2024年12月2日：恒生指数上涨0.65%，科技股板块表现亮眼。 2024年12月2日：小鹏汽车11月销量增长54%，表现超预期。 2024年12月2日：毛戈平新股正式启动招股。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-04

港股午评：恒指涨0.23%、科指涨0.60%，汽车股走高广汽集团大涨22%

小米SU7交付量继续超20000台。吉利汽车 (00175)：11月总销量为25.01万部汽车，同比增长约27%。美团(03690)：三季度收入935.77亿元，同比增加22.4%；净利润128.65亿元，同比增加258%；经调整EBITDA为145.29亿元，同比增加134.8%。名创优品(09896)：前三季度收入122.81亿元，同比增加22.8%；利润18.26亿元，同比增加11.6%。主要是由于集团层面的平均门店数量同比增长18.5%及同店销售低个位数增长。其中，三季度收入45.23亿元，同比增加19.3%；利润6.48亿元，同比增加4.9%。同道猎聘(06100)：前三季度收入约15.17亿元，净利润9128.8万元，同比增长126.56%。其中，三季度收益约5.03亿元，净利润4595.5万元，同比增长43.64%。力劲科技(00558)：发布截至2024年9月30日止六个月的中期业绩，收入25.94亿港元，净利润1.48亿港元。期内持续进行超万吨双压射压铸机及TPI半固态镁合金压铸机的研发，均为行业首创。中国燃气(00384)：公布截至2024年9月30日止6个月中期业绩，收入约351.05亿港元，净利润约17.61亿港元。完美医疗(01830)：发布中期业绩，收入6.2亿港元，同比下降13.6%；净利润1.41亿港元，同比下降15.4%。泛海集团(00129)：公布截至2024年9月30日止6个月中期业绩，收入为15.83亿港元，同比增长76%；亏损3.86亿港元，同比收窄58%。速腾聚创(02498)：前9月收入人民币11.35亿元，同比增加91.51%；亏损3.51亿元，同比收窄69.03%。机构观点中金公司：受国内政策预期升温与美债利率和美元回落等因素提振，本周港股结束了此前两周的大幅回调。恒指19,000点附近是关键支撑位，市场也的确在触及这一位置后反弹。短期看，恒指19000点仍有支撑，但外部不确定性仍悬而未决时上行空间同样有限。国信证券：恒生指数已经显著跌破此前预期的19500-19800的加仓点位；从技术角度看也跌破了60日均线。因此，短线格局可能已经发生改变，接下来需要等待和观察：一是在价格层面等待港股的企稳和回升，二是在基本面观察港股的盈利预测何时能够回到上修通道。中泰国际：市场处于强预期、弱现实的博弈阶段，经济基本面呈现出温和修复的格局。随着12月高层会议临近，政策预期有望推动港股反弹。在交易政策预期的初期，消费互联网、内险、家电、博彩、文旅、生物医药、消费电子板块或有较佳弹性。光大证券：政策发力带动经济复苏的大逻辑尚未证伪，港股未来有望震荡上行。受美元指数走强影响，港股市场近期出现了一定波动。但国内政策仍然在积极发力，影响港股中长期走势的核心因素国内经济也正在逐渐好转，在政策发力带动经济复苏的大逻辑并未被证伪的情况下，港股市场有望震荡上行。

金融界2024-12-02

港股开盘：恒指微涨0.1%、科指涨0.05%，科技股走势分化美团绩后跌超5%

小米SU7交付量继续超20000台。吉利汽车 (00175.HK)：11月总销量为25.01万部汽车，同比增长约27%。美团-W (03690.HK) ：三季度收入935.77亿元，同比增加22.4%；净利润128.65亿元，同比增加258%。名创优品 (09896.HK)：前三季度收入122.81亿元，同比增加22.8%；利润18.26亿元，同比增加11.6%。同道猎聘 (06100.HK)：前9月收入约15.17亿元，净利润9128.8万元，同比增长126.56%。机构观点中金公司：受国内政策预期升温与美债利率和美元回落等因素提振，本周港股结束了此前两周的大幅回调。恒指19,000点附近是关键支撑位，市场也的确在触及这一位置后反弹。短期看，恒指19000点仍有支撑，但外部不确定性仍悬而未决时上行空间同样有限。国信证券：恒生指数已经显著跌破此前预期的19500-19800的加仓点位；从技术角度看也跌破了60日均线。因此，短线格局可能已经发生改变，接下来需要等待和观察：一是在价格层面等待港股的企稳和回升，二是在基本面观察港股的盈利预测何时能够回到上修通道。招商证券：随着大型化不断推进，大兆瓦机型将进入密集交付期，大兆瓦机型对部分零部件也提出了更高的要求。零部件环节经历此前几年的持续降价后，盈利水平处于低位。预计后续资产偏重、扩产相对缓慢的环节可能会出现供需偏紧的状况，可能也有提价空间。

金融界2024-12-02

港股周报：重磅会议召开在即，市场传闻满天飞！

场热议； 7. 李书福以超3亿港元增持吉利汽车，持股比例上升至41.4%； 8. “减肥神药”概念股九源基因本周上市，首日破发； 9. 李家超称香港已准备加入RCEP； 10. 顺丰在港交所正式上市，成快递物流行业首家A+H公司； 11. 美团第三季度营收935.8亿元，同比增长22.4%，超预期； 12. 中国批准12月起深圳赴港旅游恢复一签多行政策。本周老虎用户热门交易个股： Top2：美团，本周五盘后，美团公布三季报，营收935.8亿元，同比增长22.4%，超预期； Top3：顺丰控股，本周三，顺丰控股登录港股，成首家A+H上市的物流公司，首日一度涨超3%； Top4：九源基因，有减肥药概念加持的九源基因本周登录港股，上市首日大跌38.4%； Top8：招商证券，随着12月政治局会议召开在即，市场流传各种刺激政策即将出台，带动券商股走强； Top10：龙蟠科技，次新股龙蟠科技获调入港股通名单，股价暴涨。下周值得关注的大事件： 1. 下周一，财新将公布11月制造业PMI数据，考虑到此前的经济刺激政策及关税威胁之下，美国客户抢进口，市场预计PMI数据将继续回升，关注是否符合预期； 2. 下周六，中国将公布11月的出口数据，关注是否超预期。 $美团-W(03690)$ $龙蟠科技(02465)$ $招商证券(06099)$ $阿里巴巴-W(09988)$ $中芯国际(00981)$

老虎证券2024-11-29

极氪汽车豪掷超93亿控股领克汽车背后：品牌内耗加剧，利润端双双承压

氪汽车反向收购近日，吉利控股称，将向吉利汽车(00175.HK)转让极氪汽车11.3%的股份。交易完成后，吉利汽车对极氪汽车的持股比例将增至约62.8%。同时，集团层面还对领克汽车进行股权结构优化，以推动与极氪汽车的全面战略协同。根据吉利汽车发布的公告，吉利控股以36亿元向浙江极氪转让领克汽车20%股权，同时沃尔沃汽车以54亿元的价格向浙江极氪转让领克汽车30%股权。交易完成后，领克汽车将由宁波吉利和浙江极氪各持50%股权，沃尔沃汽车完全退出。同时，极氪汽车将向领克汽车新增注册资本3.67亿元。综上计算，通过出资93.67亿元，极氪汽车将持有领克汽车51%股权，进而获得控股权，宁波吉利则持股49%。证券之星注意到，极氪汽车或需外部融资才能支付第一阶段的费用。具体而言，上述交易分两步走，在交割日期极氪汽车需付给吉利控股和沃尔沃汽车70%的对价，约63亿元，剩余30%在之后12个月内支付。截至今年三季度末，极氪汽车的现金及现金等价物为56.41亿元。这意味着极氪汽车在交易的第一阶段中并不能够完全支付70%的对价。吉利汽车也预计收购事项将以极氪汽车内部现金储备及外部融资拨付。资料显示，极氪汽车和领克汽车都是吉利系品牌。其中，领克汽车于2017年成立，是吉利汽车品牌向上的代表。而极氪汽车的前身是领克汽车的电动汽车事业部，旗下首款车型极氪001是此前领克汽车的概念车领克ZERO。此次合并也意味着领克汽车被自己孵化的极氪汽车反向收购。在吉利汽车三季度业绩交流会上，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，两个品牌虽有不同的定位，但是售价有重叠，如果不整合，必然会带来同业竞争问题。同时，极氪汽车和领克汽车在运营中也出现了新品在市场上相互竞争的内部矛盾。此外，两个品牌在很多原本可以共享的方面，如研发、架构、销售等都会出现重复投资的情况。显然，此次整合是为了规避品牌内耗。按照最初规划，领克汽车主打燃油和混动，极氪汽车则专注于纯电领域。在新能源浪潮的冲击下，领克汽车今年推出了首款纯电轿车Z10，其价格区间与极氪001、007高度重叠，直接在用户中形成了分流。同时，极氪汽车也出现新的战略转向，宣布将涉足混动汽车领域。在吉利汽车今年中期业绩发布会上，吉利控股总裁、极氪汽车CEO安聪慧透露，极氪汽车大型旗舰SUV车型将搭载两种动力形式，包括纯电和超级电混，预计将于2025年第四季度发布。至于两大品牌整合后的发展规划，安聪慧在极氪汽车三季报业绩会上回应称，二者的合并并非简单的合并相加，而是双方业务的深度重组。二者将保持双品牌战略，相对独立、相互区隔。上市公司、标的业绩双承压作为吉利汽车内部孵化的乘用车品牌，今年极氪汽车与领克汽车的销售均保持了较快的增长。数据显示，领克汽车10月销量31074辆，创历史新高，同环比分别增长约26%、20%，其中新能源车占比超64%。1-10月，领克汽车累计销量22.67辆，同比增长近38%。极氪汽车10月交付25049辆，同环比增长92%、17%。其1-10月交付新车约16.79万辆，同比增长82%。但由于国内新能源车价格战不断加剧，极氪汽车与领克汽车均处于亏损状态。其中，领克汽车在成立次年实现盈利，但随着燃油车市场份额下滑，其业绩开始萎靡。2023年由盈转亏，大幅亏损11.1亿元。今年上半年，领克汽车实现营收213亿元，亏损虽同比收窄，但也达到2.5亿元。极氪汽车的日子也不好过，2021-2023年累亏超200亿元，今年前三季度累计净亏损高达49.7亿元。其中，第三季度实现营收183.58亿元，同比增长30.7%，环比下滑8.4%；同期净亏损11.39亿元，同比减亏21.7%，环比减亏37%。减亏之际，极氪汽车的单车盈利能力并未改善。其第三季度车辆毛利率为15.7%，去年同期为18.1%，今年二季度为14.2%。可见三季度销量虽大增超50%，但赚钱能力不及去年同期。对于毛利率的变化，极氪汽车表示，同比下降主要是车辆的平均售价较低，两个季度的产品组合和定价策略变化不同；环比增长主要归因于产品组合的变化。亏损之下，整合后的新极氪汽车覆盖的市场空间更大，也意味着要面临更多的竞争对手。安聪慧表示，极氪汽车之前面向的是25万元至50万元市场，整合之后，市场空间将囊括15万元到30万元的区间，这意味着极氪汽车可以覆盖中国汽车60%左右的细分市场。目前，极氪汽车主要竞争对手是“蔚小理”、小米SU7等。与领克汽车合并后覆盖的竞争车型也会更多，如比亚迪汉、深蓝S07等传统大厂车型，以及零跑C11等新势力车型。而20-30万元的价格区间是竞争最为白热化的价格段，也是车企的主战场。值得一提的是，吉利控股计划在2026年底将极氪汽车、领克汽车打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。深陷亏损之中的极氪汽车耗资近百亿收购亏损的领克汽车，除了在财务层面加剧利润端的压力外，还要面临更广的市场竞争。二者的合并最终能否实现“1+1>2”的效果，有待时间验证。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星2024-11-29

早报 (11.29）| 拜登发声！希望特朗普重新考虑关税计划；普京发出强硬警告，将动用一切可用的打击手段；多只高位股提示风险

国移动3.45亿、康方生物3.35亿、吉利汽车3.11亿、中国海洋石油2.24亿、舜宇1.96亿、中芯国际1.14亿。龙虎榜中，单日净买入额榜前三为福能东方、利欧股份、锦龙股份，单日净卖出额居前的为国光电器、跨境通、汇金科技、光华科技、三维化学、汤姆猫。两市融资余额：截至11月27日，上交所融资余额报9420.57亿元，较前一交易日增加9.92亿元；深交所融资余额报8788.22亿元，较前一交易日增加22.20亿元；两市合计18208.80亿元，较前一交易日增加32.12亿元。

格隆汇2024-11-29

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