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极氪发布2024年Q3财报：交付与整车营收双创历史新高，整车毛利率15.7%创年内新高

现香港财务报告准则下单季度盈亏平衡。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“三季度，公司再次实现强劲且稳健的业绩表现。得益于严格的成本控制，以及持续的产品结构优化、规模效应和技术创新，整车毛利率保持上升趋势，盈利能力取得稳步进展。未来将继续整合资源，强化产品竞争力，推动公司可持续高质量增长。” 产品矩阵持续完善，交付与整车营收双创历史新高 2024年前三季度，极氪累计交付新车近14.3万台，其中三季度交付突破5.5万台，同比增长51%，创单季新高。刚刚过去的十月，极氪交付突破2.5万台，创单月历史新高，同比增长92%，环比增长17%，稳居月销2万+俱乐部，1-10月交付近17万台，问鼎中国高端纯电销冠。交付量提升带来了整车收入水平稳步增长，三季度极氪综合营收183.6亿元，同比大增31%，其中整车收入超144亿元，创下季度历史最高水平。前三季度，极氪累计营收达531.3亿元，已超2023全年业绩表现。极氪目前共6款在售车型，随着极氪7X和极氪MIX的上市，产品矩阵进一步丰富，并以极致的产品力持续引领各细分市场：极氪001车型2024年累计销量稳居25万以上纯电销冠；极氪009连续4个月蝉联40万以上纯电销冠；极氪7X上市50天交付突破2万台，成为20万以上中国纯电动SUV销量冠军；极氪MIX上市即交付，并荣膺哈尔滨2025年亚冬会火种采集车、火炬传递指挥车。特别是以极氪009为代表的高端车型持续热销，不仅巩固了市场地位，也提升了公司盈利表现。尤其极氪009光辉表现突出，上市159天交付突破1500台，超过了今年超豪华四座车销量榜第2到第10名的总和。三季度，极氪整车毛利率达15.7%，单车成交均价达到30万元，稳居豪华品牌头部阵营。累计研发投入近235亿，智能化稳居行业第一梯队极氪坚持核心技术全栈自研，2024年研发投入持续增加，前三季度投入超65亿元，同比增长超25%，累计研发投入近235亿元，实现了第二代金砖电池、浩瀚智驾2.0、AI大模型智能座舱等多项核心技术突破。凭借端到端大模型的赋能与进化，浩瀚智驾2.0的迭代速度远超预期，产品成熟度和全量推送速度做到行业最快。在高速NZP、智能泊车、主动安全等方面成为行业第一梯队。刚刚上市的极氪MIX更是在全行业，率先实现全场景的智能泊车功能覆盖。10月底，浩瀚智驾2.0的无图城市NZP提前两个月开启全国分批推送，今年年底前，搭载浩瀚智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将实现无图城市NZP的“全国、全量、全车型”推送，真正做到“全国都能开、有路就能开”。 8月13日，极氪发布了全球首个主动式AI大模型智能座舱，成为业内首个规模化实现座舱主动服务的汽车科技公司。极氪智能座舱通过大模型和近千个原子化能力，实现了对用户需求的主动感知和自主决策，进一步巩固了在智能汽车技术领域的领先地位。深化用户服务生态，加速全球市场布局补能服务方面，作为超快充全球引领者，极氪开创性地布局了行业唯一“三个 800”超快充服务生态，并专注于推进“千站万桩”和“1515便利电”计划。截至10月31日，极氪已在全国范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中符合800V超快充标准的极充站653座，极充桩3293根，持续保持自建800V超快充桩数量行业第一。完善的用户服务体系建设离不开渠道的加速开拓。截至10月31日，极氪全球共计487家门店开业，海外建设门店45家，其中为用户提供从试驾到销售、交付、售后等一站式服务的极氪家共113家。全球化拓展方面，极氪近期正式进入挪威和埃及市场，并在巴西和澳大利亚完成上市。右舵产品极氪X和极氪009分别在中国香港、泰国、新加坡和澳大利亚等地开启首批交付。截至2024年10月底，极氪已进入40多个国家和地区，持续在中东、东南亚、澳洲、拉美和非洲等全球市场进行扩张。未来，极氪将进一步加强全球市场的渠道布局，为品牌交付开拓更大增长空间。

金融界2024-11-14

重點關注丨大型科技股本周開始將陸續發佈業績，騰訊音樂今日放榜

）、小鵬汽車-W（09868.HK）、吉利汽車（00175.HK）、零跑汽車（09863.HK）等。重點關注公司零跑汽車 (09863.HK)：公司第三季度收入達98.6億元，環比增長83.9%，同比增加74.3%，淨虧損為6.9億元，總銷量達86165臺，環比增長61.7%，同比增長94.4%。收入增長主要得益於產品交付量的提升及銷售結構的優化。公司財報公佈今日將有多家企業公佈財報，包括騰訊音樂-SW（01698.HK）、高鑫零售（06808.HK）、澳博控股（00880.HK）等，投資者可關注相關公司業績表現，預計科技板塊的短期走勢將受公司業績影響。新股動態今日港股市場無新股招股動態。編輯總結港股市場在全球市場的影響下呈現震盪走勢，但半導體和新能源汽車等成長板塊依然展現韌性。根据TodayUSstock.com报道，隨著特朗普當選帶動市場對經濟增長的信心回升，美股與歐洲市場普遍上漲，但港股市場短期內仍受個股業績和板塊基本面影響較大。科技股尤其受公司財報影響，未來走勢或在業績公佈後明朗。名詞解釋恒生指數：是香港股票市場的主要指數，反映香港股市整體走勢。國企指數：反映在香港上市的中國企業股票表現，通常包含大型國有企業。半導體週期：半導體行業周期性波動，受科技發展與市場需求影響。 2024年相關大事件 2024年10月：零跑汽車發布季度財報，顯示銷量及收入大幅增長，成為新能源汽車板塊的重要增長點。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-13

本周聚焦：中国10月财经指标与美国多项数据揭晓

京东集团-SWR、腾讯控股、京东物流、吉利汽车-R、哔哩哔哩-W、阿里巴巴-W、联想集团等将披露最新财报，投资者关注业绩表现。其他数据、会议及事件概览日本央行将于11月11日（周一）公布10月货币政策会议审议委员意见摘要。此前，央行已宣布将基准利率维持在0.25%，符合市场预期。日本央行表示，尽管当前实际利率极低，但若经济和物价走势符合预期，将继续上调政策利率。同时，央行强调，当前的政治局势对物价影响有限，且无论政治环境如何变化，维持现有的基本政策立场至关重要。 11月15日（周五）美国商务部将公布10月零售数据，零售数据反映出消费者支出的增减变化，对美国的经济现状和前景具有重要指导作用。（请注意： Moneta Markets 亿汇信息目前仅针对非中国大陆区域的华文投资机构和个人，且仅提供参考价值，不具备任何现实层面指导意义。） #美联储 #通胀 #欧央行 #降息

MonetaMarkets亿汇2024-11-11

签约项目27个签约金额150.7亿元华中科技大学第十六届企业家（武汉）论坛举行

在新能源与智能网联汽车领域，海康威视、吉利集团、百度、高德红外、佑驾创新等龙头企业迅速崛起。同时，众多华科学子秉承初心，主动加入武汉选调、选聘、管培生队伍，扎根基层，为重塑新时代武汉之“重”贡献青春力量。 80万校友是华科大的一张靓丽名片，活动现场，张斌号召全体校友勇担家国重任，助力武汉发展，支持母校进步，带领企业不断取得新的辉煌。科技创新，是发展新质生产力的核心要素。科技成果转化，是科技创新的关键一环。以华科大为代表的在汉高校，加快交叉研究布局，着力解决“从0到1”的原始创新问题和“卡脖子”关键核心技术难题，向新而行、以质谋变。活动现场重磅发布《2024发展新质生产力武汉宣言》，呼吁华科大及校友企业家为武汉发展新质生产力贡献力量，并引领在汉高校成为武汉科技创新高地。 27个投资及科研成果转化项目签约落地多年来，华科大培养造就了一大批知名的科学家和创新创业的精英，引领推出一系列先进科技成果，带到武汉光电子信息产业、生命科学等重点产业集群，为国家和地方发展作出重大贡献。海尔智家董事长李华刚说，企业的新质生产力离不开学校的支持，“公司有100多位中高管来自华科大，作为华科大培养出来的企业家，有学校在背后支持我们，很有底气，我们感到很幸福。” 活动现场，华中科技大学和海尔集团公司进行校企战略合作签约，同步进行了政企产业项目签约：建科智能建造研创中心、多点数智国际业务总部、六芯光电光子集成芯片总部、利亚德集团华中研发中心等27个华科大校友企业投资及科研成果转化项目，签约金额150.7亿元。据介绍，这些项目聚焦新质生产力，主要涉及新一代信息技术、新能源汽车、大健康、高端装备等产业领域，涵盖“光芯屏端网”新一代信息技术、新能源与智能网联汽车等多个产业领域。武汉是创新之城，拥有雄厚的产业基础，聚集了光电子技术、生命健康、高端装备等众多先进产业。多位华科大校友认为，武汉具备成为新质生产力高地的巨大潜力。当前，武汉正加速建成以高水平科技创新中心等四大功能支撑的国家中心城市，科技创新集中度、显示度、影响度在不断提升。张斌说，武汉完全有实力打造中国特色全球一流的新质生产力高地。 70多年来，11万华科大校友扎根武汉、建设武汉，华中科技大学与武汉深度融合，校地双方在高层次人才培养、重大创新平台建设、关键核心技术攻关、科技成果转化落地等方面取得丰富成果。武汉成为新时代校友经济的策源地武汉是中国科教资源的“高地”，作为全国三大智力密集区之一，拥有大学院校92所，在校大学生130多万人，每年新增留汉大学生30万人以上，校友资源丰富，已成为新时代校友经济的策源地。近年来，武汉市秉持积极合作、协同发展的理念，不断优化营商环境，助力校友经济发展。2017年，武汉实施“四大资智聚汉工程”，诚邀全球武汉校友智力回归、资本回归，开创“校友经济”新模式。2021年，成立武汉市校友经济促进会，启动全国首家“校友经济研究院”，发起“校友经济大讲堂”。2023年，武汉首座校友经济大厦隆重揭牌，校友经济研究中心也同步落户。同时出台《武汉对接校友资源推进校友招商工作机制》，构建了校友资源、校友智库、校友政策、基金投资、科技服务等赋能体系，为推动武汉打造新时代校友经济创新高地、创新人才聚集高地、产业升级引领高地提供了坚实支撑。校依城而立，城因校而兴，多年来，华科大培养造就了一大批知名的科学家和创新创业的精英，引领推出一系列先进科技成果，带到武汉光电子信息产业、生命科学等重点产业集群，为国家和地方发展作出重大贡献。 “像尊重英雄一样尊重人才，让人才安心安身安业。”武汉市人才工作局负责人说，武汉真金白银给政策，不断提高政策的含金量，回应各类人才的关切，系统构建武汉人才发展体系，形成人才全覆盖、支持全周期的政策面。目前，武汉已建立专门人才创新服务机构，全市有400多家孵化处，可实现从市场开拓再到创业融资、企业上市等全链条服务。近年来，武汉放手让企业举荐人才，赋予重点科技企业人才举荐权，对企业举荐的战略科技人才、产业领军人才、优秀青年人才给予资助资金，并提供产业化配套资助和科研项目的机会。同时，大力支持企业引聚人才，围绕武汉产业重点布局遴选具有良好创新前景和发展潜力的企业，根据企业引育人才的成效给予人才补贴，激发企业家创新内生动力。来源：极目新闻

金融界2024-11-10

华中科技大学校友带27个重大项目来汉落地，发布《2024发展新质生产力武汉宣言》

在新能源与智能网联汽车领域，海康威视、吉利集团、百度、高德红外、佑驾创新等龙头企业迅速崛起。同时，众多华科学子秉承初心、不负使命，主动加入武汉选调、选聘、管培生队伍，扎根基层，为重塑新时代武汉之“重”贡献青春力量。近年来，武汉秉持积极合作、协同发展的理念，不断优化营商环境，助力校友经济发展。2017年，武汉实施“四大资智聚汉工程”，诚邀全球武汉校友智力回归、资本回归，开创“校友经济”新模式。2021年，成立武汉市校友经济促进会，启动全国首家“校友经济研究院”，发起“校友经济大讲堂”。2023年，武汉首个校友经济大厦揭牌，武汉市校友经济研究中心也同步落户。同时出台《武汉对接校友资源推进校友招商工作机制》，构建了校友资源、校友智库、校友政策、基金投资、科技服务等赋能体系，为推动武汉打造新时代校友经济创新高地、创新人才聚集高地、产业升级引领高地提供了坚实支撑。据介绍，该论坛已成功举办十五届，成为凝聚校友力量、促进产学研深度融合、推动区域经济发展的重要引擎。论坛现场发布《2024发展新质生产力武汉宣言》。在活动现场，一批华中科技大学校友企业投资及科技成果转化项目签约，这些项目围绕武汉“965”产业体系，聚焦新质生产力，主要涉及新一代信息技术、数字经济、新能源汽车、大健康、高端装备、商贸服务等产业领域。据介绍，本次活动共签约各类项目27个，签约金额150.7亿元，这些项目科技含量高、产业集聚强、质量效益好、发展后劲足，将为武汉打造有影响力的科技创新高地，提供强有力的硬核支撑。华中科技大学是武汉靓丽城市名片发展的重要引擎，建校70多年来，与武汉同频共振，培养了大批杰出人才，贡献了丰硕的科技成果，培育出众多的优秀企业，为武汉经济社会发展作出了重要贡献，堪称校地合作典范。当前，武汉正全力推进科技创新和产业创新，努力打造具有全国影响力的科技创新高地。武汉市人才工作局有关负责人说，校友是武汉弥足珍贵的城市财富，是城市可持续发展的不竭动力，欢迎离开武汉的校友常回家看看，诚邀即将毕业的学子留下来共建美好的家园。来源：极目新闻

金融界2024-11-09

涨超47%！“超购王”晶科电子股份港股上市

的汽车智能视觉产品的大部分销售额归功于吉利系企业，且预计来自吉利系企业的收入日后将继续增加，公司面临着客户集中风险。本次IPO，晶科电子股份拟将所得款项净额8225万港元的约70.0%用于扩张汽车智能视觉产能，持续推动汽车智能视觉业务发展，满足客户需求，完善地域网络，进一步提升市占率；约20.0%用于技术创新及产品升级，以持续提升技术水平，加速前沿技术研发，优化及扩充产品线，及扩大研发团队；约10.0%用作营运资金及一般公司用途，以支持公司日常的业务营运及增长。

格隆汇2024-11-08

IPO审3过3！11月已过会7家

格隆汇2024-11-08

又一“爆款”诞生？新车P7+ 12分钟订单破万，小鹏股价一度涨逾20%

数走强。截至发稿，蔚来-SW涨超3%，吉利汽车涨近3%，长城汽车、广汽集团、零跑汽车纷纷跟涨。发布首款AI汽车，大定下单速度打破纪录 11月7日晚，小鹏汽车召开发布会，首款人工智能(AI)汽车“小鹏P7+”正式上市。新车共发布三个版本，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及限定版Max，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元；另外，限定版MAX版21.88万元，首发限定500台。据介绍，新车全系采用单电机后驱，并搭载60.7千瓦时和76.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航最高可达725公里。此次小鹏P7+最大的亮点在于，搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。其中，AI鹰眼智驾方案应用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离提升125%，识别速度提升40%。可以做到既不依赖高精地图，也不依赖激光雷达，就能实现高速+城市智能辅助驾驶。另外，AI天玑5.4.0版本为用户带来了共计248项功能的更新，涵盖了AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等多个方面。何小鹏表示，该车型是全球首款全系标配AI高阶智驾的汽车，不再区分Max和Pro，并且“不选装、不收费、不订阅”。小鹏P7+的售价公布后，市场反响极为热烈，甚至一度导致小鹏汽车的服务器出现拥挤现象。小鹏官方表示，此次的流量是MONA上市时的20倍之多。据小鹏汽车公布的数据，仅12分钟，小鹏P7+的订单便已破万，1小时48分钟就斩获3万台订单，截至7日24时，大定31528台，打破了小鹏历史所有纪录。小鹏后市可期？近两个月，基于小鹏MONA M03的销量推动和小鹏G6车型的销量回暖，小鹏已连续2个月交付超过2万辆。10月交付新车达23917辆，再创单月交付历史新高。其中，小鹏MONA M03上市两个月连续交付超1万辆。从整个新能源汽车行业来看，今年以来，在政策大力支持背景下，叠加优质车型持续推出，需求端表现强劲。根据中汽协数据，2024年9月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%。2024年1-9月，新能源汽车产销同比分别增长31.7%和32.5%。乘联分会秘书长崔东树昨日在2024中国汽车流通行业年会上表示，新能源乘用车2024年国内累计销量预计为1068万辆，同比增长38%；预计四季度销量为355万辆，同比增长39%。市场分析认为，小鹏P7+的上市，标志着小鹏汽车在智能驾驶领域的又一重要突破。凭借全系标配AI高阶智驾，小鹏P7+有望在市场上掀起一股AI汽车的热潮。中金此前研报指出，相信P7+上市后，可继续带动小鹏销量增长。该行认为P7+有望带动公司进入增长潜力更大的20万元级别市场，维持“跑赢行业”评级及今明两年盈利预测。

格隆汇2024-11-08

山西证券：给予经纬恒润增持评级

富，并开始陆续进入到量产阶段。客户端，吉利汽车已经超越一汽集团成为公司第一大客户、小米汽车成为重要的增量客户，公司积极拓展Stellantis、舍弗勒等海外客户，马来西亚工厂已经成功量产。产品端，公司区域控制器等产品量产配套新客户小米，R-EPS产品量产配套比亚迪，为小鹏MONAM03配套了中央计算平台CCP与智能驾驶辅助系统ADAS产品，这些标志性产品的量产将为公司　　营收快速增长打下基础。2025年，公司有更多在研项目将进入量产阶段，之前公司的高研发投入有望进入收货期。包括：基于EyeQ6L方案的前800W一体机产品、基于辉羲500T芯片开发的城市NOA产品、区域控制器产品等都将进入量产阶段。在底盘域方面，CDC空簧配套的合资与自主客户车型将进入量产阶段；在新能源和动力系统方面，BMS、多合一等产品将陆续起量，Stellantis的VCU产品明年也会陆续起量。　　投资建议　　汽车电子与智能化零部件市场国产替代与价值量提升空间并存，将是国内汽车零部件企业未来重要的市场，前景广阔。公司作为国内汽车　　电子领先型企业，近年来通过高研发投入成功的完善了产品矩阵化布局，同时积极开拓自主与海外客户。随着之前定点项目的陆续量产，公司业绩拐点有望临近，进入收获阶段。预计24-26年公司营收分别为56.16/68.62/84.45亿元，同比+20.1%/22.2%/23.1%；归母净利润分别为-3.79/0.92/5.40亿元，同比-74.6%/124.2%/487.7%，EPS分别为-3.16/0.77/4.50元。首次覆盖，给予公司“增持-A”评级。　　风险提示　　新产品量产导入不及预期。公司车身域、底盘域等新产品正处于客户导入期，若客户搭载率不及预期，将会影响公司收入假设。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，西部证券齐天翔研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.36%，其预测2024年度归属净利润为亏损6100万。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级12家，增持评级2家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为96.77。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-11-08

日产业绩暴雷！宣告全球裁员9000人、减产20%，CEO自愿降薪50%

场，日产也面临着来自本土品牌如比亚迪和吉利的激烈竞争。据统计，日产在中国的累计销量同比下降了近10%，其中东风日产10月的实际销量降幅更是超过了25%。在东风日产的车型阵容中，仅有少数几款车型如逍客实现了正增长。降本增效措施出炉：全球裁员9千人、减产20% 为了提高盈利能力、节约成本，公司表示，将削减全球20%的产能，裁员9000人。除了裁员和产能削减计划外，日产还决定出售其持有的三菱汽车部分股份——将持股比例从目前的34%降至24%。这一举措被外界解读为日产为了提高财务灵活性和快速获取现金以增强公司资金状况的一种手段。日产还宣布将暂停支付中期股息，并取消了先前的年终股息展望。同时，日产汽车公司管理层也将从2024年11月起自愿减薪，其中CEO内田诚的减薪幅度将达到50%。为了加速决策扭转行动，日产还计划从12月1日起任命一位新的首席业绩官，专门负责销售和利润管理。日产强调，尽管公司面临困境，但这些措施并不意味着公司正在“萎缩”。相反，通过减少固定和变动成本、优化产品组合、降低销售和管理费用以及优先考虑资本支出和研发投资等措施，日产旨在实现未来的健康增长并保持在竞争激烈的市场中的地位。作为电动化转型的一部分，日产将继续推进其“Arc业务计划”，包括在中国加快新能源汽车的引入，并在美国推进插电式混合动力和e-POWER技术的推广。然而，这些计划中的新能源车型引入和新技术推广都需要一定时间才能落地。分析师则指出，公司的产品线缺乏吸引力，尤其是在消费者对电动汽车需求减弱的情况下，公司汽车的销售前景并不乐观。今年早些时候，日产汽车将本财年的生产目标下调了5万辆，至365万辆，但由于该公司4月至9月期间的全球销量下降了近4%至160万辆，分析认为，这仍将是一个很大的挑战。

格隆汇2024-11-08

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